【實用】工程畢業(yè)實習(xí)報告合集5篇
在我們平凡的日常里，報告與我們的生活緊密相連，寫報告的時候要注意內(nèi)容的完整。那么，報告到底怎么寫才合適呢？下面是小編為大家收集的工程畢業(yè)實習(xí)報告6篇，希望對大家有所幫助。
工程畢業(yè)實習(xí)報告 篇1
一、 前言
水土保持工程學(xué)是我們水土保持與荒漠化防治專業(yè)的一門重要的專業(yè)課程。它是水保三大措施之一，即工程措施、林草措施、農(nóng)業(yè)措施。水土保持工程學(xué)是應(yīng)用工程學(xué)的原理，防治山區(qū)、丘陵區(qū)的水土流失，是保護(hù)與合理利用水土資源，以利于充分發(fā)揮水土資源的經(jīng)濟(jì)效益和社會效益，建立良好的生態(tài)環(huán)境的科學(xué)。
水土保持工程學(xué)的基本對象時工程措施，具體的內(nèi)容包括梯田、山坡固定工程、坡面集水蓄水工程、攔砂工程、淤地壩、山洪及泥石流防治工程、護(hù)岸與治河工程、小型水庫、山地灌溉工程。
此次水土保持工程學(xué)實習(xí)是我們專業(yè)課程的實習(xí)。主要參觀了花溪區(qū)的麥坪鄉(xiāng)與黔陶鄉(xiāng)的一些水土保持工程性措施。此次實習(xí)也是我們教學(xué)的一部分，是加強(qiáng)我們對專業(yè)知識的鞏固和提升。所以對于我們水土保持專業(yè)的學(xué)生而言，開展工程學(xué)實習(xí)時很有必要的。
二、實習(xí)目的
此次實習(xí)通過觀看一些典型的水土保持措施，目的是為了豐富和內(nèi)化我們的專業(yè)知識，提升我們的專業(yè)素養(yǎng)；通過實習(xí)來增強(qiáng)我們的實踐能力；到實地觀看水土保持工程項目及區(qū)域理治理措施，是我們隊工程項目有一定的認(rèn)識和了解，讓我們能將工程學(xué)理論知識運(yùn)用到實際當(dāng)中，達(dá)到理論與實際相結(jié)合，同時也為我們以后走上工作和從事水土保持相關(guān)工作打下堅實的基礎(chǔ)。
三、實習(xí)意義
此次實習(xí)意義是非常之大的，一方面，可以豐富和提升我的理論知識水平，從而更好地學(xué)習(xí)接下來的專業(yè)課程；另一方面， 可以提升我們實踐動手能力，在實習(xí)中學(xué)習(xí)，動手。增強(qiáng)我們的實戰(zhàn)經(jīng)驗；最后，也是通過這次綜合實習(xí)，使我們能了解和掌握一些基本的工程項目，同時認(rèn)清我們專業(yè)的重要性，使我們能更加堅定堅持我們自己的專業(yè)，使我們通過努力為祖國的水力事業(yè)貢獻(xiàn)我們的力量。
四、實習(xí)時間
20xx年7月26日。
五、實習(xí)地點(diǎn)
貴州省貴陽市花溪區(qū)麥坪鄉(xiāng)戈寨村，黔陶鄉(xiāng)。
六、實習(xí)內(nèi)容
此次實習(xí)我們一共參觀了三地地方的工程項目，一、麥坪鄉(xiāng)戈寨村的山塘工程；二、麥坪鄉(xiāng)戈寨村小型蓄水池；三、黔陶鄉(xiāng)境內(nèi)的農(nóng)田灌溉排水工程。
�。ㄒ唬溒亨l(xiāng)戈寨村的山塘工程
此處的山塘是屬于五小工程的范疇。所謂“五小工程”是指：小水池、小溝渠、小壩塘、小堰閘、小泵站。它們雖小，但對廣大農(nóng)村地區(qū)群眾的生產(chǎn)、生活所起的極大作用。我們所看到的山塘是20xx年農(nóng)田水利基本建項目，它的工程名稱叫麥坪鄉(xiāng)戈寨村渠道工程，建設(shè)內(nèi)容是新建渠道2條，長3500m，斷面是0.4m×0.4m。工程效益是解決耕地灌溉面積2483畝，受益群眾達(dá)178戶663人。
它主要由塘壩、排洪渠、和小泵站、溢流口組成。其中塘壩是上塘用來蓄水的壩體，蓄存的水用于解決農(nóng)民灌溉農(nóng)田所用；其中排洪渠和地下泉眼是該塘的主要水源，此處低洼，蓄積了大量的水；其中小泵站主要是用于灌溉所需，在農(nóng)業(yè)需水期，將壩塘里的水通過泵站提到高處水渠里用于灌溉農(nóng)田；其中一流口在遠(yuǎn)離山體的一側(cè)，主要是用于將多余的水通過溢流口流出，不至于破壞壩體結(jié)構(gòu)。
經(jīng)過20xx級師兄的講解，這是20xx年建成的項目，其設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)是按20年一遇進(jìn)行設(shè)計的，而排洪渠則是按照5年一遇來設(shè)計的，主要是改善區(qū)域環(huán)境和解決當(dāng)?shù)剞r(nóng)民農(nóng)業(yè)用水。
這個渠道工程有一個集水池，可以攔蓄地表徑流，防止水土流失，是山區(qū)，丘陵區(qū)滿足人蓄用水和灌溉的一種有效措施。山塘面積較大，里面的水較為清澈，里面最深的地方2-3米，這種山塘與我所見過的湖南湘潭的農(nóng)村魚塘相似，與之不同的是，魚塘是封閉的，而山塘的一段有很多水管，這些水管作為農(nóng)民生活用水很灌溉的工具。當(dāng)有暴雨出現(xiàn)時，水位會上升，高于排洪口可以直接排放，所以不用擔(dān)心被沖斷，在抗洪方面有著巨大貢獻(xiàn)。
(二)麥坪鄉(xiāng)戈寨村小型蓄水池；
接下來老師和師兄有帶我們到了后山的一個地方觀看一個小型蓄水池。
我們所看到的蓄水池建在離農(nóng)田不遠(yuǎn)的地方地理位置不是很高，在路邊。它的有池體、溢流口、圍欄組成。其中圍欄主要是防治人畜的破壞，溢流口是用于排出多余的水的，池體用于蓄水。
通過我們分析和詢問老師，我們發(fā)現(xiàn)這個蓄水池沒有設(shè)置積水渠，集水面也沒有抹光，而且集水面積很小。通過老師的分析我們知道了，該處小型水庫實際上根本沒有發(fā)揮作用，池體里面沒有水，是一個形象工程。同時唐老師就告誡我們以后搞工程設(shè)計一定要避免發(fā)生類似的現(xiàn)象。
這個形象工程就告訴了我們，不能講課本上的理論照搬到實際中來，這樣是不會出號成績的。同時這也是20xx級師兄對我們的忠告，他給我們講：“以后下鄉(xiāng)搞工程項目，一定要多問問當(dāng)?shù)卮迕�。結(jié)合村民的意見在搞�！�
(三)黔陶鄉(xiāng)境內(nèi)的農(nóng)田灌溉排水工程。
我們最后一個點(diǎn)是黔陶鄉(xiāng)境內(nèi)的農(nóng)田灌溉排水工程。是一個農(nóng)田灌溉排水工程。
這個排水工程位于河道岸邊，是用漿砌石砌成的，寬2米，深1米左右。一方面，是保護(hù)兩岸農(nóng)田基本不受侵害，另一方面，該地方主要是以水稻種植和蔬菜種植等，是提高水的利用效率，增加糧食收入，保證溝床兩岸人民生命財產(chǎn)和穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)收入的重要工程。
六、實習(xí)總結(jié)
工程畢業(yè)實習(xí)報告 篇2
根據(jù)畢業(yè)實習(xí)安排在四年級第二學(xué)期，一方面是對前三年專業(yè)基礎(chǔ)知識的復(fù)習(xí)和鞏固，另一方面是為隨后的畢業(yè)設(shè)計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設(shè)計和具體建設(shè)有一個較全面的認(rèn)識，因此這次實習(xí)相對于前面的認(rèn)識實習(xí)、單項實習(xí)更有意義。學(xué)院統(tǒng)籌安排下，我們02級水工、農(nóng)水、水動三個專業(yè)于XX年2月25日踏上了此次畢業(yè)設(shè)計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。
在實習(xí)教師小組的幾位老師安排下我們的實習(xí)流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習(xí)。報告內(nèi)容可以概括為：三峽樞紐概況認(rèn)識、壩工設(shè)計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設(shè)計、三峽工程建設(shè)監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運(yùn)及三峽通航建筑物（三峽總公司建設(shè)部鄧朝高工主講）；施工機(jī)械（原三峽設(shè)備處處長主講）。參觀內(nèi)容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習(xí)，我對水工專業(yè)在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責(zé)任感，實習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊精神�，F(xiàn)將實習(xí)的有關(guān)專業(yè)認(rèn)識和個人感想分兩部分總結(jié)報告如下：
第一部分專題報告總結(jié)
總結(jié)實習(xí)期間專家報告的內(nèi)容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況
三峽水利樞紐壩址位于西陵峽的三斗坪，距葛洲壩工程38km，是一座具有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、環(huán)保以及養(yǎng)殖、供水等巨大綜合利用效益的特大型水利水電工程。整個工程包括一座混凝土重力壩，泄水閘，兩岸壩后式水電站，右岸地下廠房，一座永久性通航船閘和一架垂直升船機(jī)。三峽工程建筑由大壩、水電站廠房和通航建筑物三大部分組成。大壩壩頂總長2309m，壩頂高程185m，水電站左岸設(shè)14臺，右岸12臺，總裝機(jī)26臺（*32臺）單機(jī)容量70萬千瓦（注：另還有地下廠房6臺機(jī)組和2臺5萬千瓦廠用發(fā)電機(jī)），總裝機(jī)容量為1820萬千瓦（*22400萬千瓦），年發(fā)電量847億千瓦時。通航建筑物位于左岸，永久通航建筑物為雙線五級船閘及單線一級垂直升船機(jī)。
三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為XX0m3／s，長江航運(yùn)不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-XX年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，XX年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機(jī)組發(fā)電。
三期工程6年（XX一20xx年）．本期進(jìn)行的右岸大壩和電站的施工，并繼續(xù)完成全部機(jī)組安裝。屆時，三峽水庫將是一座長遠(yuǎn)600km，最寬處達(dá)XXm，面積達(dá)10000km2，水面平靜的峽谷型水庫。水庫平均水深將比現(xiàn)在增加10～100m。最終正常冬季蓄水水位為175米，夏季考慮防洪，可以控制在145m左右，每年將有近30m的升降變化，水庫蓄水后，壩前水位提高近100m，其中有些風(fēng)景和名勝古跡會受一些影響。
三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
二、重要水工建筑物
1、擋水大壩及泄水建筑物
�。�1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。
�。�2）壩型及主要尺寸：攔河大壩為混凝土重力壩，壩長2309m，壩頂高程185m，最大壩高185－4＝181m，最大底寬126m（廠房壩段181m），頂寬15～40m，大壩砼工程量1600萬立方米。
�。�3）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。
�。�4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。
2、水電站
電站壩段位于泄洪壩段兩側(cè)，設(shè)有電站進(jìn)水口。進(jìn)水口底板高程為108m。壓力輸水管道為背管式，內(nèi)直徑12。40m，采用鋼筋混凝土受力結(jié)構(gòu)。水電站采用壩后式布置方案，共設(shè)有左、右兩組廠房和地下廠房。共安裝32臺水輪發(fā)電機(jī)組，其中左岸廠房14臺，右岸廠房12臺，地下廠房6臺。水輪機(jī)為混流式，轉(zhuǎn)輪直徑10m，最大水頭113m，額定流量966m3/s，機(jī)組單機(jī)額定容量70萬千瓦。
3、通航建筑物
通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3。5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運(yùn)行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程畢業(yè)實習(xí)報告 篇3
我叫xx—x，是浙江水利水電學(xué)院一位大三學(xué)生，在校所學(xué)的專業(yè)是工程造價，由于學(xué)校生涯即將結(jié)束，蒙貴公司給于我這次實習(xí)機(jī)會，學(xué)生非常感謝！ 七月，透藍(lán)的天空，懸著火球似的太陽，云彩好似被太陽燒化了，也消失得無影無蹤，天氣悶熱得要命，一絲風(fēng)也沒有稠乎乎的空氣好像凝住了。但實習(xí)還是得繼續(xù)的，工作還得繼續(xù)，并快樂的工作，嚴(yán)酷的天氣動搖不了我參與實踐，提高自我的決心。
放線是我們實習(xí)的重點(diǎn)也是基礎(chǔ)，我們頭戴安全帽，身穿長襯衣，左手拿灰桶，右手拿三角架開始了我們一天的放線工作，兩個人用重錘掉下一層的墨線，兩個人拉尺寸，核準(zhǔn)套總的長度是否正確，然后確定一邊往另一邊發(fā)墨線，這樣效率又高又節(jié)省時間。在放完軸線后，再根據(jù)圖紙上的尺寸放出柱子的外邊尺寸，同時也放出衛(wèi)生間的尺寸，方便以后的施工。在放線的時候也會遇到由于澆上層混凝土的時候把下層的墨線給遮住了很難再找到了，這時我們用的是經(jīng)緯儀控制前面兩點(diǎn)，來確定后面一點(diǎn)，套總尺寸來觀察此點(diǎn)是否正確，能運(yùn)用所學(xué)知識結(jié)合實際完成一道工序，心中十分欣喜，而且有一種成就感，忘掉了炎熱的蒸烤。
在工地有時候也會拿著結(jié)構(gòu)圖去對對鋼筋有沒有放錯或者是那里配的不對的，記得有一次梁的鋼筋在柱子里的錨固長度，和柱子在梁內(nèi)的錨固長度不是很清楚到底哪個是1。7lae，哪個是1。5lae，在翻了平法圖集之后才知道原來梁錨固到柱內(nèi)的為1。7lae反之另一個為1。5lae。這樣的例子還有很多很多，我想只有這樣理論與實際的結(jié)合，才能更好的體現(xiàn)出實習(xí)的效果，也才能發(fā)揮所學(xué)知識的作用。 雖然在工地工作很辛苦，但因為年輕，年輕就是愛拼的本錢，只有現(xiàn)在努力了以后適應(yīng)實際工作需要和激烈的競爭環(huán)境，也正好驗證了古人所說的“先苦后甜”嘛！在實習(xí)中也結(jié)識了不少的老師和朋友。
實習(xí)更重要意義還在于它使我結(jié)識了很多有豐富實踐知識的'新朋友！讓我認(rèn)識到自身的不足和今后努力的方向。在實習(xí)過程中，我們和張工，倪工等領(lǐng)導(dǎo)都建立了深厚的友誼。他們對我們既似長輩對晚輩諄諄教導(dǎo)，毫無保留的向我們傳授實踐知識和經(jīng)驗，又似朋友對朋友真心關(guān)懷。我們的領(lǐng)導(dǎo)既是我們的領(lǐng)導(dǎo)也是我們的朋友。能結(jié)識這么多領(lǐng)導(dǎo)和朋友，我感到非常榮幸。領(lǐng)導(dǎo)身上有好多優(yōu)點(diǎn)，這些優(yōu)點(diǎn)都值得我們學(xué)習(xí) 。他們對每項工作都認(rèn)真仔細(xì)，嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度也讓我們對他們充滿了敬佩，從他們身上學(xué)到了許多寶貴的東西。
實習(xí)使我的知識水平有了顯著提高。實習(xí)是一個讓我們把書本上的理論知識運(yùn)用于實踐中的好機(jī)會。造價的有些知識相當(dāng)抽象，空紙上談兵是理解不了的。通過實習(xí)，我不僅加深了對已掌握知識的理解，還解決了困惑我許久的一些似懂非懂的知識。以前常感嘆造價的內(nèi)容太抽象，現(xiàn)在想來，其實一點(diǎn)都不難，關(guān)鍵在于理解，而實踐則是幫助理解的最好老師。實習(xí)不僅提高了我的專業(yè)知識水平，還讓我學(xué)到了很多書本上沒有的東西。比如如何放線。如何更加準(zhǔn)確的放線。在學(xué)校我從未真正親手動過，只從書本上了解到它的程序，有幸如今能在工地上嘗試，讓我懂得放線的真正含義。實習(xí)是連接學(xué)校和社會的橋梁，我們可能具有扎實的理論—功底，但實踐和理論有一定差距，學(xué)校不是實踐的場所，實習(xí)幫助我們縮小差距，讓我們了解實踐，以便實現(xiàn)學(xué)校到社會的重要過渡，是教學(xué)必須的、重要的環(huán)節(jié)，是對的、有意義的做法，我們應(yīng)該把握和珍惜實習(xí)的機(jī)會。 酒店管理實行部經(jīng)理負(fù)責(zé)制，酒店總經(jīng)理對酒店整體的經(jīng)營管理活動統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，全面負(fù)責(zé)，酒店的重大方針，政策由總經(jīng)理提交店務(wù)會議討論決定，報集團(tuán)公批準(zhǔn)后實施，酒店設(shè)總經(jīng)理，副總經(jīng)理以及各部門經(jīng)理，經(jīng)理助理，領(lǐng)班組成酒店的管理層，
酒店下設(shè)10個部門，分別為人力資源部，財務(wù)部，安全部，工程部，客房部，前廳部，康樂部，餐飲部，公關(guān)部，銷售部。 臺州開元大酒店在開元旅業(yè)集團(tuán)的間接領(lǐng)導(dǎo)下，本著以服務(wù)為基礎(chǔ)，以人本為宗旨，以品牌為核心，以連鎖為模式，以市場為先導(dǎo)，以學(xué)習(xí) 為動力，以綠色為形象，以文化為風(fēng)骨的經(jīng)營觀念，依托集團(tuán)公司的綜合管理和投資平臺，以飯店業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，塑造強(qiáng)勢品牌，實施連鎖化經(jīng)營，積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色，導(dǎo)入導(dǎo)入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)結(jié)合優(yōu)勢構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展體系，力爭在未來5年內(nèi)，構(gòu)建高效運(yùn)行的綜合管理和投融資平臺，擁有15家以上的飯店的國內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)最具特色和長性的房地產(chǎn)公司，形成總銷售收入超過20億的全國性企業(yè)集團(tuán)。
臺州開元大酒店在開元旅業(yè)集團(tuán)的間接領(lǐng)導(dǎo)下，本著以服務(wù)為基礎(chǔ)，以人本為宗旨，以品牌為核心，以連鎖為模式，以市場為先導(dǎo)，以學(xué)習(xí)為動力，以綠色為形象，以文化為風(fēng)骨的經(jīng)營觀念，依托集團(tuán)公司的綜合管理和投資平臺，以飯店業(yè)為主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，塑造強(qiáng)勢品牌，實施連鎖化經(jīng)營，積極發(fā)展房地產(chǎn)產(chǎn)業(yè)，形成具有競爭力的房地產(chǎn)業(yè)特色，導(dǎo)入導(dǎo)入和孵化相關(guān)產(chǎn)業(yè)，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)結(jié)合優(yōu)勢構(gòu)建產(chǎn)業(yè)聯(lián)動發(fā)展體系，力爭在未來5年內(nèi)，構(gòu)建高效運(yùn)行的綜合管理和投融資平臺，擁有15家以上的飯店的國內(nèi)一流的飯店管理公司和省內(nèi)最具特色和長性的房地產(chǎn)公司，形成總銷售收入超過20億的全國性企業(yè)集團(tuán)。
簡要分析
改革開放以來，深圳，珠海等經(jīng)濟(jì)開發(fā)以及浙江等沿海省份經(jīng)濟(jì)得到迅速發(fā)展，人均收入一直在全國遙遙領(lǐng)先的廣東省20xx，20xx年兩年來連續(xù)被浙江省所趕超，浙江經(jīng)濟(jì)發(fā)展為國人所矚目，甚至有報道稱，漫步溫州市區(qū)街頭，每5分鐘你可以見到一部奔馳或?qū)汃R通過，臺州市位于浙江省沿海中部，北接寧波，紹興，西南連溫州，西鄰金華，麗水，東南瀕東海，交通便利發(fā)達(dá)，為浙江省少數(shù)幾個經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的地區(qū)之一。臺州開元酒店就座落在臺州經(jīng)濟(jì)新開發(fā)區(qū)，這里四周高樓，別墅林立，廠房星羅棋布，道路四通八達(dá)。不管是從經(jīng)濟(jì)上考慮，還是從地理位置上考察，在此建設(shè)經(jīng)營大型星級酒店都不失為良好的選擇，這里的餐飲業(yè)較內(nèi)地更為發(fā)達(dá)，與內(nèi)地城市相比，其客源不僅來自世界各地的商人，旅游觀光者，而且其本地的客人也占了相當(dāng)大的比例，這與其當(dāng)?shù)厝嗣竦纳钍杖胨绞敲芮邢嚓P(guān)的，當(dāng)?shù)乇樘幧踔粮骷腋鲬舳嫁k有加工廠，大到幾百人，小到三五人，即使是普通農(nóng)民，也可以出售田地使用權(quán)于投資者而收入菲薄，像這樣的本地客戶幾乎都是常客，有的甚至攜帶全家長住酒店。這種優(yōu)勢是內(nèi)地城市的酒店無可比擬的。
實習(xí)體會
我是學(xué)工程造價的，在書本上學(xué)過的理論知識，似乎通俗易懂，但從未付諸實踐過，也許等到真正做出一套大樓的造價時，才會體會 到難度有多大；也許親臨其境或親自上陣才能意識到自己能力的欠缺和知識的匱乏。通過畢業(yè)實習(xí)這三個月期間，我驗證和鞏固充實所學(xué)的理論知識，加深了對相關(guān)內(nèi)容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業(yè)的需要。培養(yǎng)了獨(dú)立進(jìn)行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是希望自己在工作 中積累各方面的經(jīng)驗 ，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準(zhǔn)備。
工程畢業(yè)實習(xí)報告 篇4
根據(jù)畢業(yè)實習(xí)安排在四年級第二學(xué)期，一方面是對前三年專業(yè)基礎(chǔ)知識的復(fù)習(xí)和鞏固，另一方面是為隨后的畢業(yè)設(shè)計做鋪墊，讓我們對水利樞紐工程的設(shè)計和具體建設(shè)有一個較全面的認(rèn)識，因此這次實習(xí)相對于前面的認(rèn)識實習(xí)、單項實習(xí)更有意義。學(xué)院統(tǒng)籌安排下，我們02級水工、農(nóng)水、水動三個專業(yè)于xx年2月25日踏上了此次畢業(yè)設(shè)計之路。目的地是世界級工程——三峽水利樞紐工程。
在實習(xí)教師小組的幾位老師安排下我們的實習(xí)流程基本定型在上午聽專題報告，下午做專項參觀實習(xí)。報告內(nèi)容可以概括為：三峽樞紐概況認(rèn)識、壩工設(shè)計、葛洲壩水利樞紐(此三項講座內(nèi)容由三峽總公司高工李君林老先生主講)；三峽水電站設(shè)計、三峽工程建設(shè)監(jiān)理概述、三峽水利樞紐截流工程、工程建設(shè)監(jiān)理發(fā)展概況（此三項由三峽發(fā)展公司李先鎮(zhèn)副總監(jiān)主講）；長江航運(yùn)及三峽通航建筑物（三峽總公司建設(shè)部鄧朝高工主講）；施工機(jī)械（原三峽設(shè)備處處長主講）。參觀內(nèi)容有：三峽展覽館、壩頂及120棧橋、右岸廠房及三期圍堰、下岸溪料場、三期工程砼拌和樓、葛洲壩電廠。
通過這次實習(xí)，我對水工專業(yè)在工程實踐中的工作對象、面臨問題及解決辦法有了一個較為全面的理解。鞏固專業(yè)知識的同時也增加了行業(yè)責(zé)任感，實習(xí)的日子里也加深了同學(xué)友誼，鍛煉了團(tuán)隊精神�，F(xiàn)將實習(xí)的有關(guān)專業(yè)認(rèn)識和個人感想分兩部分總結(jié)報告如下：
第一部分 專題報告總結(jié)
總結(jié)實習(xí)期間專家報告的內(nèi)容，將這些報告整理成如下幾方面陳述：
一、三峽水利樞紐概況 三峽工程分三期，總工期17年。一期5年（1992——1997年），主要工程除準(zhǔn)備工程外，主要進(jìn)行一期圍堰填筑，導(dǎo)流明渠開挖。修筑混凝土縱向圍堰，以及修建左岸臨時船閘（120米高），并開始修建左岸永久船閘、升船機(jī)及左岸部分砼壩段的施工。
一期工程在1997年11月大江截流后完成，長江水位從原68m提高到88m。己建成的導(dǎo)流明渠，可承受最大水流量為xx0m3／s，長江航運(yùn)不會因此受到很大影響。可以保證第一期工程施工期間不斷航。
二期工程6年（1988-xx年），工程主要任務(wù)是修筑二期圍堰，左岸大壩的電站設(shè)施建設(shè)及機(jī)組安裝，同時繼續(xù)進(jìn)行并完成永久船閘、升船機(jī)的施工，xx年6月1～15日大壩蓄水至135m高，圍水至長江萬縣市境內(nèi)。張飛廟被淹沒，長江三峽的激流險灘再也見不到，水面平緩，三峽內(nèi)江段將無上、下水之分。永久通航建成啟用，7月10日左岸首臺機(jī)組發(fā)電。 三峽水利樞紐效益顯著，擁有防洪、發(fā)電、航運(yùn)、南水北調(diào)、漁業(yè)及旅游等綜合效益。同時也存在許多問題，如投資、技術(shù)、移民、生態(tài)、水質(zhì)、人文景觀等。但是在工程進(jìn)展至今的現(xiàn)實表明，這些問題都能得到妥善解決的。
二、重要水工建筑物
1、 擋水大壩及泄水建筑物
�。�1）任務(wù)：擋水、泄洪、排沙。 （3）設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：千年一遇洪水設(shè)計；萬年一遇洪水+10％校核校核洪水時壩址最大下泄流量102500m3/s。
�。�4）泄洪建筑：泄洪壩段位于河床中部，總長483m，設(shè)有22個表孔和23個泄洪深孔，其中深孔進(jìn)口高程90m，孔口尺寸為7×9m；表孔孔口寬8m，溢流堰頂高程158m，表孔和深孔均采用鼻坎挑流方式進(jìn)行消能。
2、水電站 3、 通航建筑物
通航建筑物包括永久船閘和升船機(jī)（德國合作方正在技術(shù)公關(guān)中，計劃用螺旋桿技術(shù)取代原計劃的鋼纜繩提升技術(shù)），均位于左岸。
永久船閘為雙線五級連續(xù)梯級船閘。單級閘室有效尺寸為280×34×5m（長×寬×坎上最小水深），可通過萬噸級船隊。升船機(jī)為單線一級垂直提升式設(shè)計，承船廂設(shè)計有效尺寸為120×18×3.5m，一次可通過一條3000噸的客貨輪。承船廂設(shè)計運(yùn)行時總重量為11800噸，總提升力為6000萬牛頓。
工程畢業(yè)實習(xí)報告 篇5
20xx年5月29日至5月30日，我們先后參觀了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路，南寧—友誼關(guān)高速公路。這兩天的實習(xí)主要是老師在車上結(jié)合實地情況，向我們總體簡述了各條高速公路的建設(shè)以及運(yùn)行特點(diǎn)，內(nèi)容包括路面的破壞狀況以及破壞后的治理方法、邊坡的防護(hù)處理以及處理措施、混凝土路面與瀝青路面的主要區(qū)別與聯(lián)系等方面。
一、實習(xí)第一天，我們的行車經(jīng)過了桂—柳高速公路，柳—南高速公路，南寧市政道路。
桂柳高速公路是連接中國廣西桂林市和柳州市的高速公路。北起桂林市靈川縣境內(nèi)，途徑臨桂、永福、鹿寨，到達(dá)柳州靜蘭大橋，將與南寧至柳州的高速公路連接，是國道主干線五縱七橫中衡陽至昆明公路的重要組成部分。桂柳高速公路于1993年10月5日正式動工，1997年5月1日竣工通車，投資18、6億元人民幣，平均每公里造價僅1340萬元，是全國目前山區(qū)高速公路最低的造價。建有涵洞、通道725（道）座、中小橋30座，路基寬24、5米，雙向分設(shè)四個行車道，設(shè)計行車時速80公里至100公里，全程138、46公里，途經(jīng)僚田、永福、波寨、黃冕、鹿寨、雒容、靜蘭，是廣西第一條高速公路。
桂柳高速路的設(shè)計車速為100km/s，兩車道，先前是混凝土路面，由于混凝土路面的開裂等破壞，使得現(xiàn)在行車不順暢，所以大部分路面都在進(jìn)行改修，換成瀝青混凝土路面。在沿途的參觀實習(xí)中，我們看到了桂林機(jī)場路的設(shè)計很有特色，那里很注重景觀設(shè)計，使得道路與環(huán)境配合良好，司機(jī)和旅客在途中都會感到很舒適；在高速路上，還可以時常的看到斜腿鋼架橋，這種設(shè)計一方面有利于高速路上交叉路的交通和結(jié)構(gòu)的受力，另一方面還對高速公路的景觀起到美化作用；在高速公路的邊坡上，我們看到了很多我們以前很少看到的邊坡護(hù)理方法，那里多數(shù)高邊坡采用預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，通過鋼筋的錨固大大增加了邊坡的穩(wěn)定性，對于軟土邊坡起到了很好的護(hù)坡效果，還有一部分是采用抗滑樁的做法，這種做法耗資比較大，但是對于軟土的護(hù)坡比較有效。但在很多的邊坡，其采用噴射混凝土的方式護(hù)坡，使得邊坡的顏色呈現(xiàn)灰色，這對道路的景觀產(chǎn)生了一定的負(fù)面影響，見習(xí)中老師講到桂—柳高速公路兩邊的邊坡護(hù)理問題、可以看到，桂—柳高速公路的邊坡做得不是很完善，缺乏和環(huán)境的協(xié)調(diào)，不夠人性化！比如，填方段邊坡，色彩單調(diào)，建筑死板，對行車的人來說，容易產(chǎn)生疲倦，如果在兩邊多種些樹，多植些草，或者采用噴注顏料類東西的話，行更舒服；在該高速路中還出現(xiàn)了設(shè)計有著一定難度的蘇橋，因為這是長下坡路段，終點(diǎn)又轉(zhuǎn)上坡路段，而橋的位置就在上坡位置設(shè)計，對于條件允許的路段一般不采取這種做法。
二、在當(dāng)天下午我們來到南寧，我們參觀了南寧市政道路的建設(shè)，在一名工程人員的介紹下，我們了解到南寧這幾年正在加緊增加南寧的市政道路，以此來提高通行能力，解決日益增長的交通需求，現(xiàn)在他們在做的是一段1公里多的市政道路，路基土多為膨脹土，這種土具有以下兩個特點(diǎn)：
1、當(dāng)土遇水時具有強(qiáng)膨脹性；
2、當(dāng)土為干燥狀態(tài)的時候會開裂；這對路基的穩(wěn)定性產(chǎn)生了很大的影響，這種泥土是不能用來做路基填土的。所以在現(xiàn)場我們可以看到那里的膨脹土層都被挖除了。
三、第二天早上我們乘車參觀了南—友高速公路。
南友高速公路全長１７９．２公里，起于南寧市吳圩鎮(zhèn)，經(jīng)崇左、寧明、憑祥等市
縣，最終于中越邊界的友誼關(guān)，和越南１號公路對接。南寧至友誼關(guān)高速公路是通往越南乃至東南亞地區(qū)最便捷的陸路國際大通道，南友高速公路通車后，從南寧到中越邊境的行車時間不到兩個小時，比原來縮短一半，從南寧到越南首都河內(nèi)也僅需５個小時。南友高速公路建成通車，將有利于廣西加快構(gòu)筑出海出邊出省運(yùn)輸通道體系，推進(jìn)東南亞國際大通道的形成，促進(jìn)中國與東盟的全面深入合作，最終推動中國－東盟自由貿(mào)易區(qū)的建設(shè)。
南寧至友誼關(guān)高速公路在很多方面的技術(shù)都達(dá)到了國內(nèi)的先進(jìn)技術(shù)水平，例如在邊坡治理及綠化防護(hù)上做得很優(yōu)美，不僅使高速公路生態(tài)化，還很有藝術(shù)特色滲透于其中，邊坡上的上的綠色植物布置得井井有條。但是在有些地方也出現(xiàn)了些問題—瀝青路面出現(xiàn)了裂縫，主要是在行車道上，而超車道沒有出現(xiàn)、這與此地區(qū)的土壤成分—膨脹土有很大關(guān)系；其次，我們可以觀察到路面車輪經(jīng)過處變成灰白色，主要原因是在雨天，路面表層略微積水，車輪對水產(chǎn)生壓力，使得瀝青油向車輪兩邊緣移動造成。這些裂縫已用瀝青修補(bǔ)，呈現(xiàn)深黑色。
隨著我國公路建設(shè)的發(fā)展，瀝青混凝土路面由于具有表面平整、行車舒適、耐磨、噪音小、施工周期短、養(yǎng)護(hù)維修簡便等特點(diǎn)，而被越來越多地應(yīng)用到高等級公路建設(shè)中，但是瀝青混凝土路面的裂縫問題一至困擾著施工單位�，F(xiàn)在我就瀝表混凝土路面最常見的縱向裂縫、橫向裂縫產(chǎn)生的原因進(jìn)行分析并對它們的防治措施總結(jié)如下：
1）瀝青面層縱向裂縫
a、地基沉降不均勻，舊路改造拓寬工程，新舊路基、路面的搭接部位沒有嚴(yán)格做好開臺階分層壓實處理，以及下部基層軟弱，土層處理不徹底，引起路基路面縱向開裂。
b、路基填筑使用了不合格填料，路基吸水膨脹引起路面開裂。
c、路基邊坡值小于設(shè)計值，路基邊坡壓實度不足產(chǎn)生滑坡。
d、邊溝過深，使實際填土高度加大而滑坡。
2）瀝青面層橫向裂縫
a、瀝青面層的自身溫縮開裂。
b、半剛性基層尤其是水泥穩(wěn)定碎石的開裂反射到瀝青面層。
c、某些基層開挖溝槽埋設(shè)管線以及冰凍地區(qū)路基凍裂導(dǎo)致路面的橫裂。
3、預(yù)防措施
1）縱向裂縫預(yù)防措施
a、分層填筑，邊坡充分壓實，可以采用重型壓實標(biāo)準(zhǔn)，正確放坡，高填方段放緩邊坡，減少邊溝深度。
b、舊路加寬或半填半挖地段：路基填筑前應(yīng)將邊坡松土清除，并按填土厚度逐級進(jìn)行開蹬處理并嚴(yán)格壓實。
c、加固地基：使用合格的填料填筑路基或?qū)μ盍线M(jìn)行處理后再填筑路基。
2）橫向裂縫預(yù)防措施
a、處理基層：采取防裂措施，及時對基層養(yǎng)生以減少前期開裂，及時鋪筑瀝青面層或澆灑透層油以減少裸露時間，減少基層橫向干縮性開裂。b、采用橡膠、改性瀝青封縫膠開槽法封縫。
膨脹土為南友高速公路建設(shè)的一大難題，膨脹土為一種高塑性粘土，一般承載力較高，具有吸水膨脹、失水收縮和反復(fù)脹縮變形、浸水承載力衰減、干縮裂隙發(fā)育等特性，性質(zhì)極不穩(wěn)定。常使建筑物產(chǎn)生不均勻的豎向或水平的脹縮變形，造成位移、開裂、傾斜甚至破壞，且往往成群出現(xiàn)，危害性很大，地坪出現(xiàn)縱向長條和網(wǎng)格狀的裂縫，一般于完工后半年到五年出現(xiàn)。分析原因主要是膨脹土成分中含有較多的親水性強(qiáng)的蒙脫
石（微晶高嶺土）、伊利石（水云母）、硫化鐵和蛭石等膨脹性物質(zhì)，土的細(xì)顆粒含量較高，具有明顯的濕脹干縮效應(yīng)。遇水時，土體即膨脹隆起（一般自由膨脹率在10％以上），產(chǎn)生很大的上舉力，使路基上升（有時可高達(dá)10cm）；失水時，土體即收縮下沉，由于這種體積膨脹收縮的反復(fù)可逆運(yùn)動和路基各部挖方深度、上部荷載以及地基土浸濕、脫水的差異，使路基產(chǎn)生不均勻的升、降運(yùn)動，造成路面出現(xiàn)裂縫、位移、邊破傾斜，滑坡甚至塌方。四、總結(jié)
通過這次畢業(yè)道路橋梁實習(xí)，使我們對高速公路的路基、路面的設(shè)計與施工，破壞與補(bǔ)修情況都有了更深刻的更全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路橋梁事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，作為就要走出學(xué)校的我們來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的有關(guān)高速公路建設(shè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，為我們國家的高速公路發(fā)展做出一份應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
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