有關總結實習報告匯總10篇
總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了。但是總結有什么要求呢？下面是小編幫大家整理的總結實習報告10篇，歡迎閱讀與收藏。
總結實習報告 篇1
系 （院）
專業(yè)年級
學生姓名
學號
見習類型 見習時間 實 習 報 告 xx學院x x x 教育實習
一、實習概況
20xx年11月19日到12月21日在學校的安排下，xx學院20xx級思想政治教育專業(yè)學生到xx市水電工程學校進行了教育實習。通過本次實習我收獲頗多。
二、實習目的
教育實習是師范生培養(yǎng)過程中重要的實踐性教學環(huán)節(jié)，是專業(yè)教學法課程的有機組成部分。其目的是使學生初步接觸教學實際，增強學生對本專業(yè)學科知識的感性認識，了解所學專業(yè)的地位、作用及發(fā)展趨勢，為以后教學工作作好準備；彌補課堂教學的不足；初步訓練學生從事本專業(yè)課堂教學工作的相關教育教學技能；培養(yǎng)學生的師德，培養(yǎng)學生尊師重教、開拓創(chuàng)新的精神；鞏固和運用所學的理論知識，豐富、發(fā)展教育教學理論和學校德育理論，培養(yǎng)學生分析、研究、解決實際問題的初步能力，為之后的教學工作打下實際基礎。
三、實習內容、過程和完成的任務
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雖然我們都是思想政治教育專業(yè)的學生，但是由于該學校特殊的校情，并不是去的所有同學都從事本專業(yè)的實習，有歷史、宗教政策等諸多的實習課目，而我有幸由該校唯一的初中政治老師指導此次實習。本次實習主要采取聽有經(jīng)驗的教師上教學觀摩課的形式，而我們思想政治教育教育專業(yè)的學生有主要觀摩初初中政治課堂，深入中學政治課堂，直接感受真實的`政治課教學過程，并在課后與老師交流以學得更多的經(jīng)驗。
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19日下午2點我們就到了水電工程學校，學委領著我們進入學校，跟學校的教導處主任接觸好后，我們開始和各自的指導師見面。我的指導師先給我介紹了該校初中思想政治教育的概況，給我說明我實習的主要任務，而后交給我初一、初二的思想品德課本，隨后我?guī)е鴮W生的作業(yè)來到我們實習辦公室批改作業(yè)。之后我開始帶初中部的思想品德的早讀課，同時去聽指導老師講課。在通過觀摩政治課授課過程中，深入觀察教師授課過程，直接感受課堂教學過程，并在課后與同學分享交流以學得更多的經(jīng)驗。我在實習期間觀摩了整個初中政治課，也批改了整個初中的政治作業(yè)。
（三）完成任務
近一個月的實習使我初步接觸了中學政治教學實際，增強對了對政治學科知識的感性認識，初步了解所學專業(yè)的地位、作用及發(fā)展趨勢，獲得本專業(yè)教師教學初步的實際知識，初步訓練從事政治課堂教學工作的相關教育教學技能；鞏固和運用了所學的理論知識，豐富、發(fā)展教育教學理論和學校德育理論，培養(yǎng)了分析、研究、解決實際問題的初步能力。
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通過近一個月的實習，我對如何做一名老師有了深刻的體會和感受。 首先，做為一名教師，需要有過硬的專業(yè)知識和相關職業(yè)技能。雖然初中的政治課知識內容比較少，注重的是情感態(tài)度價值觀，但是也需要扎實的專業(yè)知識�，F(xiàn)在的學生獲取知識的渠道各種各樣，學生知道的新聞老師就應該有所了解。盡管這次給學生上課時并沒有給我?guī)硖蟮闹R儲備不足的尷尬，但我依舊感覺自身專業(yè)理論知識的缺乏，在一些教學工作中有些力不從心。在批改作業(yè)時，用紅色筆寫下批閱記錄時，發(fā)覺自己的書法真的很不美觀，對自身在學生心中的教師形象有一定的負面影響。作為一名教師，過硬的專業(yè)知識帶上相關技能的翅膀才能引領學生翱翔知識天堂。
其次，不能將學生與自己等同。雖然即近畢業(yè)，但是自我的學生角色依舊存在。在實習過程中，總是時不時想當然地認為學生和自己的知識結構是一樣的，特別是講課時自我認為很簡單，學生應該不會有理解的障礙，沒有從學生的角度去剖析知識點，結果造成學生接受知識的一些障礙。教學工作一定要站在學生的角度去考慮問題，以學生為一切中心，同時努力和學生們打成一片，多和他們進行溝通，傾聽他們的心聲，給他們的學習與成長過程中出現(xiàn)的困惑提供建議。但也這并不是一味地去迎合學生，需要在尊重和放縱之間找到平衡點。
再次，教學手段的多樣化，能使教學達到事半功倍的效果。隨著科技的發(fā)展，時代的進步，多媒體教學越來越多地被廣大教師應用在了教學工作中。多媒體教學可以讓教學內容更豐富更生動也更直觀，激發(fā)學生的學習興趣，對學生們理解和掌握教學內容有很大的幫助。教學并不是單一的、死板的就是一種方式，開放式的、活躍的教學環(huán)境是教師與學生完成教學互動必不可少的要素，教師應當注重采用多種教學手段進行教學，這對教學工作的成敗都是關鍵性因素。
復次，教學工作要“多心”。做一名合格的教師，要有時常關愛學生的愛心，要有對學生負責的責任心，要有為學生排憂解難的耐心，要有認真工作的細心。指導老師對待工作的負責任至今仍在我的腦海里印象深刻。由于在實習期間改試卷，算分時出現(xiàn)錯誤，對學生造成了不好的影響。在師生質疑的眼光尷尬中，我知道工作中容不得一個小小的失誤，必須認真、細心。
最后，思維觀念的轉換，緊跟時代發(fā)展要求。雖然是學習歷史唯物主義的，但是發(fā)展的觀念依舊不強，總是帶著當初學習時的教學環(huán)境的認知，對當下的新課改并不太敏感。此次實習，初中的新課改讓我感觸頗深。首先思想品德課的考試由傳統(tǒng)的閉卷考試變成開卷考試，學生課本也更加注重學生分析和解決問題的能力培養(yǎng)，并不是布滿繁瑣又復雜的知識點。在聽課的過程中，老師摒棄了過去滿堂灌的傳統(tǒng)教學方法，將學生分析問題能力的培養(yǎng)提高到了教學實踐首位，死記硬背的教學方式基本被淘汰了。老師利用豐富的經(jīng)驗和駕馭課堂的能力，引導學生參與到教學活動，通過用對話、眼神和動作對學生的回答和思考進行鼓勵和引導，同時向學生傳遞自己的教學內容，帶動學生積極地投入到思考和回答問題的過程中，充分調動了他們的積極性，使得整個課堂充滿活力，在課堂中完全把課堂還給了學生。這要求我們以后在教學過程中要緊跟教學要求，注重培養(yǎng)學生學習的能力，引導他們使用“漁”而不是灌輸給他們“魚”。
四，實習總結
為期一月的教育實習讓我獲益良多，但是我知道理論與實踐是有差距的， “紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行”，但是這也是為我們以后教學工作打下了一些基礎，期待在以后的教師職業(yè)生涯中我能做的越來越好。
總結實習報告 篇2
摘要：十天的實習，從杭州的西湖到蘇州的拙政園我們感受到了書上用華麗辭藻堆砌起來的蘇杭，那么的美麗古典；上海，有著太多無法用言語表達的過去，作為一個歷史的寵兒正再次書寫著自己的歷史。
關鍵字：婉約、古典、摩登
杭州的婉約
為期十天的華東三市實習的首站是自古就有著“人間天堂、絲茶之府”的杭州�；疖嚨胶贾莸幕疖囌镜臅r候是凌晨三點鐘，整個城市在喧囂了一天之后正在安靜的睡著，那星星點點的燈火點綴著城市的一些角落讓其顯得愈加的幽靜，這些悄無聲息的開場并沒有減弱我對杭州這個所謂的人間天堂的好奇心。西湖是杭州最為著名的景點之一，幾乎可以說是能代表整個杭州的一張名片。我們實習的第一個點就定在了這里——西湖，早晨的西湖沒有白天陽光明媚時的那種光耀照人，薄薄的似紗的霧籠罩著她，遠處的青山綠水都顯得那么的婆娑，仿佛是位羞澀的少女讓人充滿著無限的想象，或許這也是她能那么讓人向往著迷的地方之一吧！
西湖的湖水是承載著整個西湖景點的基礎，沒有她的存在那么整個圍繞著西湖展開的景點就失去了他們的生命力，有的或許只剩下形式的外殼。蘇堤和白堤是兩條從不同方向橫跨西湖湖面的堤壩，在承擔起貫穿西湖交通功能的同時也是兩個有著很多故事的景點，不管是才華橫溢的蘇東坡大學士抑或是唯美的讓人心痛的白娘子和許仙的故事都給它們增添了不少神秘感，這一點不僅在古代造園中經(jīng)常會用到，而且現(xiàn)代園林藝術也常常會為了一個景點讓更多人認同而采取了賦予它們一些說法，故事、傳說，這就讓景點無論從形式還是內涵都具備了�；ǜ塾^魚是蘇堤邊上一個尤為出名的景點，假如從門口看是根本不能察覺里面的布局會是那么的自然和獨到的，自然的水把里面分割成若干個獨立的空間，彼此之間有木橋和石橋聯(lián)系著，不論站在那座橋上都可以看見水里的游魚和岸邊草坪布置巧妙的花群，花港觀魚要的就是這個效果。除了沿路那密植的喬木和搭配豐富的鮮花之外，兩個開闊的草坪在里面就顯得格外的顯眼，當我們在被高大喬木遮蓋的密不透風的小路走的時間長了之后，看見這么大塊開闊的草坪，會有一種豁然開朗的感覺。不難發(fā)現(xiàn)，設計者在園子設計的'時候把人的心理都充分考慮到位了，這與現(xiàn)在造園體現(xiàn)的以人為本的宗旨是一樣的，只不過是在很早之前我們的先人就有這方面考量了，在這里實在不得不佩服他們的智慧。依山傍水是人們追求理想居住環(huán)境需要考慮的地方，整個西湖的規(guī)劃當然也充分的利用了青山和綠水，孤山是西湖邊上一座海拔不算高卻足以俯視整個西湖的山，至于為什么稱其為孤山？從它處的位置就不難理解，它和西湖其他的山不同，其他的或兩座相挨或三四成群，唯有它是孤單的，那么稱其為孤山也就很容易的被人所接受了。因為孤山有兩個面是被水所包圍的，設計者充分的利用了有利的地形，山腳下都布置了一些建筑，包括非常有名的樓外樓�？梢娨虻刂埔死玫暮艿轿�。除了西湖那個大水面，邊上還有一個茅家埠也是個非常開闊的水面，自然式的岸邊圍繞著明澈如鏡的湖面，繞著岸邊走可以看見布置高低錯落有致的植物群落，在一個開發(fā)已久的城市而言能找到這么個自然天成的景點確實不多的，假如把西湖比作一個大方美麗的大姑娘那么茅家埠就是一位青春羞澀的少女，從她們身上都可以領略到女子特有的婉約，一方水土養(yǎng)一方人，自古美女出蘇杭也就顯得合情合理了。
總結實習報告 篇3
我們在學校校工廠進行了為期5天的金工實習，今天是金工實習的最后一天。期間，我們接觸了車、鉗、銑、磨、焊、鑄等6個工種。每天，大家都要學習一項新的技能。30多個小時的實習時間里，完成從對各項工種的一無所知到作出一件成品的過程。在老師們的耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了5天的金工實習。
“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是高等院校工科學生學習機械制造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機械制造的基礎知識,了解了機械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強了理論聯(lián)系實際的鍛煉,提高了工程實踐能力,培養(yǎng)了工程素質。通過這次雖短而充實的實習我懂得了很多。
數(shù)控車床
我們的第一個工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應的操作。數(shù)車編程要求非常高的，編錯一個符號就可能導致數(shù)車運行不了。編程對我來說并不是非常的難，由于我自己就是學習網(wǎng)絡編程的，自己心里一開始就覺得沒什么障礙，不一會我就拿出了一個可行的方案。 雖然沒能將方案實施，但是在電腦的仿真過程中，我還是能充分的感受到科技與實際生產(chǎn)過程相結合產(chǎn)生的偉大的創(chuàng)造力。
焊工
我們學習的第二個工種是焊工。我們在實習中接觸的是電弧焊。通過觀察師傅的操作以及自己對鐵板進行電弧焊操作，我懂得了焊接的相關原理和操作，明白了部分焊接的精準度要求，學習到的不僅僅是…….鍛煉了自己的勇氣和心理。
鉗工
在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鉆孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線;了解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。
接著便是刮削、研磨、鉆孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮斗的結果
鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能干一個上午卻都是在反反復復著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都酸疼酸疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，并且親自示范，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之后，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的.老師了。
鑄造成型
接下來的工種是鑄造，聽做完的同學說，這是個不輕松的活兒!要讓那些沒有形狀的沙子和泥巴變成我們想要的東西是要我們好好的動一動腦筋的，它需要的不僅是我們的體力，還要我們的耐心，來不得半點馬虎!
難忘的車工
車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。
首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然后就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪 。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然后換刀用兩輪網(wǎng)紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最后要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。
不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最后一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了!我痛心不已，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。慘啊!最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到.
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現(xiàn)行的教育體制，使得通過高考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處于學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養(yǎng)學生實踐能力的任務。金工實習就是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑�；诖�，同學們必須給予這門課以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這里是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產(chǎn)方式還是相對落后，書本中介紹的先進設備我們還是無法實際操作，實習中的設備往往以勞動強度大為主要特征，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。
總結實習報告 篇4
前言
實踐是檢驗真理的唯一標準，理論的知識來源于現(xiàn)實生活，學習了理論后沒有應用于實際中，那就等于沒有學，再好的理論知識沒有應用于實際，只能是紙上談兵，所以要付諸實踐來檢驗所學。
畢業(yè)實習是每個大學生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上學不到的知識，打開視野，增長見識�，F(xiàn)在即將面臨畢業(yè)，實習是為我們進入社會最后的一道關卡，是為了讓我們畢業(yè)后能更好的去適應社會和工作崗位，為以后進一步走向社會打下堅實的基礎�，F(xiàn)在還處于進行時的這段實習時間可以說是我大學三年來最辛苦也是最充實的一段時間。辛苦是因為剛踏上工作崗位，有很多方面不能很快適應；而充實則是在這段時間里，我學到在校園無法學到的知識和技能，更提高了自己各方面的素質。同時實習也給了我一定的工作經(jīng)驗。為將來謀求一份好職業(yè)打下了基礎�，F(xiàn)在我為期十周的實習結束了,我在這十周的實習中學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,受益非淺，那現(xiàn)在我將就對這十周的實習做一個工作小結。
通過這次水利工程實習，我收益匪淺，不僅學到了許多專業(yè)知識，而且還從老一輩的水利工程專家那學到了許多做人處世的道理，現(xiàn)將實習以來的心得體會總結如下：
首先，通過這次畢業(yè)實習，使我更深刻地了解水利水電工程
專業(yè)知識。大學三年在學完專業(yè)基礎課和專業(yè)課后，逐步具有了較扎實的專業(yè)知識，但在校期間所學的內容都是理論知識，除上課程認知識習和假期專業(yè)實習外，在實踐中學習和運用已學理論知識還遠不夠。通過這次實習，我對以前學習和實習中存在的問題和不足有了正確的認識。
其次，通過這次施工實習，使我更清醒地意識到施工管理的重要性。無論是從事設計還是施工或監(jiān)理工作，我們都應該注重提高施工管理效率。這次施工實習的工程局，他們的先進管理理念和方法都值得我們學習。
水利工程施工管理要考慮的內容多，范圍廣，所要安排的工作任務量更大，但這直接關系到工程的進度和效率。工程工作人員各司其職，各項工作開展的有條不紊，工人們在工地上忙碌但有序，施工員、安全員、監(jiān)理員也是在施工現(xiàn)場步步不離，認真將施工工作效率提高到最佳，而項目工程負責人則在工地現(xiàn)場指導。因此各項工作都在計劃進行中。通過這些引入先進管理模式和科學管理方法，施工效率有了很大提高，這樣十分有助于施工的連續(xù)性和可續(xù)性。
本次實習最大的收獲就是學會了適應環(huán)境。通過這次實習我適應了這種工地生活。雖說以后不一定去工地工作，但有了這段時間的鍛煉，不論以后做什么工作心中都有了一種吃苦耐勞的毅力，也學會了適應環(huán)境。另外就是在工地上知道了一些與學校不同的問題，就是在工地上知道了作為一名技術人員應該怎樣去和
工人交流等。 所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過親身經(jīng)歷，使我近距離的觀察了整個建筑的構造過程，學到了很多很適用的具體施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。
做的是我在學校里沒有做過的，感受到的也是學校里面無法感受的，很多時候有不懂的東西就要問在職人員，這讓我互讓發(fā)現(xiàn)這樣一個問題，這些是書本上根本無法學到的。另外，在這里好多時候自己需要做什么是沒有人給你安排的，不像學校，因為在學校里也許有老師分配今天做些什么，明天做些什么，在這里，你必須自覺去做，而且要負責任盡力做到最好。因為這里每個人都是這樣的兢兢業(yè)業(yè)，想一想學校，只有學習的氛圍，畢竟學校是學習的場所，每一個學生都在為取得更高的成績而努力。而這是工作的場所，每個人都會為了獲得更多的報酬而努力，這讓我感受到一種壓力，無論是學習還是工作，都存在著競爭，而我們要做是在競爭中不斷學習別人先進的地方，以提高自己的競爭力！
曾經(jīng)說過大學是一個小社會，但是無論怎么樣，這個學習的場所總少不了那份純真，與真正的社會還是有所不同，盡管是大學高校，學生還終歸保持著學生的身份。而步入社會，接觸同事上司面對從未面對過的一切也是一種與學習書本知識有本質區(qū)別的`體驗。學生的實際操作能力與在校理論學習有一定的差距這一點在這次實踐中我感受很深。在學校，理論的學習很多，有時卻
又是片面的；而在實際工作中，可能會遇到書本上沒學到的，這不得不靠實踐來補充。這樣我們也許會有更廣闊的知識層面去應付工作上的各種問題。作為一名新世紀的大學生，應該懂得與社會上各方面的人交往，處理工作學習上發(fā)生的各種問題，這就意味著大學生要注意到實踐，社會實踐必不可少。畢竟實習結束之后，我們已經(jīng)不再是一名大學生，是社會的一分子，要與社會交流，為社會做貢獻。只懂得紙上談兵是遠遠不夠的。我們要在學習的同時培養(yǎng)自己知識與實際相結合的能力，還要不斷從生活中、實踐中拓寬知識面，不斷地從各方面充實自已，這樣才能適應時代的需要，才能更好的服務與社會。
這真是一個學習型組織。各部門.科室人員在閑暇時就來我們辦公室，和我們交流經(jīng)驗，無論是專業(yè)方面的還是思想方面的都涉獵到。平時大家一有空就在辦公室討論圖紙上，專業(yè)技術方面的問題，避免個人識圖產(chǎn)生歧義，使得管理更高效，尺度更加統(tǒng)一。我有時間也多看看施工圖，熟悉圖紙的內容。
在實習期間，我深深地體會到團隊的作用。我和師傅們通力合作，使得原本一兩個人很難完成的檢查任務提前完成。大家也絲毫不因為我是實習生而冷眼相待，反而非常熱情的提供幫助，介紹工作常識，讓我很快進入了角色。我剛到工地的時候，師傅就讓我熟悉圖紙和及水土保持規(guī)劃，經(jīng)過幾天的一月的學習我已經(jīng)能夠獨立的下鄉(xiāng)指導水土保持工作，在以后的下鄉(xiāng)工作中，師傅把很大一部分任務都交給我獨自完成，在此我也非常感謝師傅給我這樣的機會，我也非常珍惜這樣的機會。
通過這次實習，我還學會了如何去尊重勞動人民。我的師傅是個年輕但經(jīng)驗比較豐富的水土保持員，他一直告誡我，當工人們的勞動成果出現(xiàn)偏差時，我們并不是直接去指責，而是反映問題，善意提醒，這樣有利于緩和矛盾，不挫傷工人勞動積極性，對于穩(wěn)定施工質量很有幫助。但是對于供貨商商惡意偷工減料，不顧質量的行為，就不能包庇，應及時要求整改，并向領導反映。我在工作中，學會了融入團隊中來，依靠團隊的力量，解決困難的問題。熱情對待工作，對待周圍的人。 在實習的過程中，我越來越覺得人際交往的重要性。而人際交往最重要的是首先要尊重人，無論是一線工人還是項目經(jīng)理，都要謙遜對待，其次是自己要主動交流自己的想法，這樣能第一時間糾正自己錯誤的理解，第一時間接觸最新的情況，更扎實的打好專業(yè)基礎。同時我在工作實踐中，對水土保持的作用，保護生態(tài)環(huán)境中的地位，和現(xiàn)實存在的問題進行思考，每天堅持寫實習日記，記錄了很多資料，表達了自己對于這些新鮮經(jīng)歷的感想，這些日記也作為了本實習報告的一個部分，側面表達我對實習工作端正態(tài)度和對實習工作更深層面的思考。 領導總是對我們說，咱們這個職位很有前途責任重大，希望大家不要固守自己的專業(yè)，毫不涉獵其他方面，俗話說，技多不壓人。趁現(xiàn)在年輕，多學點，多做點，成為一個全面一點的人才，更適合以后的發(fā)展。的知識。我覺得領導的話是正確的，現(xiàn)在還年輕，誰知道自己以后真的從事什么呢。
總結實習報告 篇5
隨著大二生活的結束，我們迎來了大學生活的最后一年的實習，我們也充分利用了這次實習進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識兩年以來的第一次接觸現(xiàn)場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。而理論與實踐是緊密相聯(lián)系的，這次的實習讓我很好的了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會于工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛煉。我也不例外來到了施工現(xiàn)場進行學習，從**年6月1日開始，到**年5月31日結束，歷時一年的實習讓自己學到了很多，也讓自己突破了書本上的限制，真正的把理論和實際相結合起來。關系到我將來能否順利的立足于這個充滿挑戰(zhàn)的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的！緊張而辛苦的一年實習生活結束了，在這一年里我還是有不少的收獲。我參加實習的建筑公司為浙江省湖州市湖州建工集團有限公司第二建筑公司，該公司是一個有著五十年輝煌歷史和光榮傳統(tǒng)的企業(yè)，為省一級建筑施工企業(yè)。我在實習期間公司正在承建“中央府邸”項目，包括了4幢高層，7幢排屋，由于規(guī)模較大，所以在公司的實習期間我學到了很多東西，現(xiàn)在將其總結如下：
一、實習的主要內容和親身參加的具體工作過程：
我實習的崗位是施工員，由于實習的時間較久，所以我學到的東西也相對較多，從承臺到標準層的施工都有親身參加了工作。但是由于去的時候樁基已經(jīng)打完，所以沒能接觸到打樁，深感遺憾。整個工作流程如下所示：灌注樁蕊→澆筑墊層→安裝承臺、地基梁模板→安裝承臺、地梁鋼筋（包括插柱筋）→澆筑承臺砼→回填基礎→焊接柱筋→安裝柱、梁板�！鷿仓拧惭b梁板筋→澆筑梁板砼。整個施工過程中還需包括水平和高程的放樣。除了對單幢樓的施工學習之外，我還協(xié)助項目副經(jīng)理進行施工進度的控制。
整個混凝土結構工程包括了基礎工程、鋼筋工程、模板工程、混凝土工程。但是也由于時間的倉促，整個實習過程我沒有接觸到屋面工程，和裝修工程。以下將分別總結我在實習過程中所學習的知識以及我參加的工程：
基礎工程：
由于基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基梁的施工等等。
由于整個工程的土方開挖和打樁已經(jīng)基本結束，實習期間沒能接觸到。所以以下只做簡單的介紹。本工程由于土質較為差，淤泥質土較厚，造成打樁的過程中出現(xiàn)了大面積的斷樁，很多幢號都因為斷樁而嚴重影響了工程進度。在這次實習的過程中學習了很多斷樁處理的方法，主要介紹一下工程上比較常用的人工挖孔樁的做法：
首先介紹一下斷樁的處理流程。打完樁，做完靜載實驗后，做動測實驗，動測報告出來以后就知道樁斷在幾米深的地方。若動測報告顯示樁斷在4m左右，然后進行人工挖孔。在人工挖孔的過程中必須十分注意安全，洞口的保護至關重要。圍護結構一般有二種，一種為±0、000m～-1、50m之間，用砼作為圍護結構，再往下一般用鋼護筒作為圍護結構。待挖至斷樁處再深20cm～50cm，用吊車將樁斷的部分取出，將預制好的鋼筋智籠吊下去，較正以后，開始澆筑砼。整個澆筑過程需要混凝土攪拌車、吊車、掛籃一起配合，工人還得用振動棒加以振動。在澆筑樁的過程中，將鋼護筒拔出要有相當?shù)募夹g，大約澆筑2～3掛籃的砼時，就應將鐵護筒取出。
斷樁處理完則進入下一個流程為澆筑樁蕊和澆筑承臺墊層，在這一流程中要注意的問題是混凝土標號的控制，用來澆灌的混凝土需要添加膨脹劑，因為這樣待混凝土凝結以后可以使承臺和樁更好的連接在一起。承臺的模板也需引起特別的'注意，由于體積比較大，所以承臺模板的加固體系間距應比較小，防止脹模的發(fā)生。承臺和地梁鋼筋安裝也比較復雜，特別是交接處的地方，由于屬于隱蔽工程，所以應做好檢查驗收工作。鋼筋工程：
鋼筋是鋼筋混凝土結構的骨架，依靠握裹力與混凝土結合成整體。鋼筋工程乃混凝土結構工程的三大工程之一。鋼筋的分類一般可以按生產(chǎn)工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產(chǎn)工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為HPB235、HPB335、HPB400、RRB400級鋼筋。其中HPB235、HPB335為最常用的兩種鋼筋。
因為混凝土澆筑后，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬于隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，并建立起必要的檢查與驗收制度。為了確�；炷两Y構在使用階段正常工作鋼筋工程施工時，鋼筋的規(guī)格和位置必須與結構施工圖一致。一般的鋼筋工程的施工過程如下：結構施工圖→繪鋼筋翻樣圖和填寫配料單→材料購入、檢查及保管→鋼筋加工→鋼筋連接與安裝→隱蔽工程檢查驗收。鋼筋的安裝對工人的看圖能力要求較高，鋼筋的型號，數(shù)量，位置要求很高，一般應和圖紙一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等必須連接。所以鋼筋的連接在鋼筋工程中是一個重要的環(huán)節(jié)。以下我簡單介紹下今天學習的三種連接方式：
1、綁扎連接：綁扎是目前仍為鋼筋連接的主要手段之一。采用綁扎連接時其位置和搭接長度必須滿足《混凝土結構設計規(guī)范》（GB50204-20xx）中的規(guī)定，軸心受拉及小偏心受拉構件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎接頭。鋼筋的綁扎接頭是采用20~22號火燒絲或鍍鋅絲，按規(guī)范規(guī)定的最小搭接鋼筋長度，綁扎在一起而成的鋼筋接頭。本工程中在梁、板鋼筋的連接上通常使用綁扎，但當鋼筋的直徑過大時則不能采用綁扎連接，因為這樣會產(chǎn)生偏心作用的不良效果。
2、焊接連接：混凝土結構設計規(guī)范規(guī)定，鋼筋的接頭宜優(yōu)先采用焊接接頭。焊接接頭的焊接質量與鋼材的焊接性、焊接工藝有關。焊接又分為閃光對焊、電弧焊、電渣壓力焊。其中閃光對焊以及電渣壓力焊在工程上使用較為頻繁。本工程中柱筋的連接通常采用電渣壓力焊，而梁筋中直接較大的鋼筋則采用閃光對焊。
3、機械連接：鋼筋機械連接是通過機械手段將兩鋼筋端頭連接連接在一起。本工程中地下室的梁筋連接全部采用直螺紋套筒連接，機械連接質量上會優(yōu)于焊接，但是在造價上處于劣勢，成本較高。
模板工程：
混凝土結構的模板工程，是混凝土成型施工中的一個十分重要的組成部分。我們所說的模板其實包含了兩部分，其一是形成混凝土構件形狀和設計尺寸的模板：其二是保證模板形狀，尺寸及其空間位置的支撐系統(tǒng)。模板應具有一定的強度和剛度，以保證混凝土自重、施工荷載及混凝土的側壓力作用下不破壞，不變形。支撐系統(tǒng)既要保證模板的空間位置的準確性，又要承受模板、混凝土的自重及施工荷載，因此也應具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，以保證在上荷花載的作用下不沉陷，不變形，不破壞。
模板在材料與種類上也有很大的區(qū)別。一般可分為本模板、鋼模板、膠合板，本工程多數(shù)使用膠合板模板，在一些細部上部分使用鋼模板，比如樓梯踏步就使用鋼模板，這樣比較不容易變形。
模板的作用便是在結構的施工過程中，剛從攪拌機中拌和出來的混凝土呈液態(tài)，需要澆筑在與構件形狀尺寸相同的模型號內，這樣砼凝結硬化之后，才能形成所需要的結構構件，模板就是使鋼筋混凝土結構或構件成型的模型。本工程模板多數(shù)為大跨梁模板，因此模板及其支撐系統(tǒng)必須符合下列規(guī)定：
1、安裝牢固、尺寸準確，保證工程結構構件截面尺寸及表觀質量；
2、支撐系統(tǒng)具有足夠的強度、剛度和穩(wěn)定性，能可靠地承受新澆混凝土的重量和側壓力，以及在施工過程中產(chǎn)生的荷載；
3、構造簡單、裝卸方便；并便于鋼筋的綁扎與安裝，和混凝土的澆筑及養(yǎng)護等工藝要求。
4、模板接縫應嚴密，不得漏漿；
5、本工程用全新的膠合板投入施工；計劃周轉四次后逐步淘汰破損大、變形大的板塊。盡量在符合設計的要求上，節(jié)省用料，降低成本。
施工過程中，支撐系統(tǒng)的基礎部分經(jīng)常被忽略，特別是底層支撐基礎經(jīng)常沒整平，且泥沙沒有夯實，這樣在上部荷載作用下容易下沉，從而導致平板變形，平整度不夠。
模板的支撐系統(tǒng)是保證模板面板的形狀和位置，并承受模板、鋼筋、新澆筑混凝土自重以及施工荷載的臨時結構。模板的垂直支撐主要有散拼裝的管支架，可獨立使用并帶有高度可調裝置的鋼支柱，及門型架。
模板在安裝之前，還需進行模板的設計計算。常用定型模板在其適用范圍內一般無需進行設計或驗算，一般比較有經(jīng)驗的包工頭和工人都懂得怎么安裝。但對一些特殊結構，新型體系的模板或超出適用范圍的一般模板，則應進行設計或驗算。例如大的承臺，塔吊基礎等，否則很容易脹模。
混凝土工程：
混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養(yǎng)護等施工過程，各施工過程既相互聯(lián)系，又相互影響，任一過程施工不當都會影響混凝土工程的最終質量�；炷恋闹苽浒嘶炷恋呐渲婆c混凝土的攪拌，每一步都至關重要。混凝土的配制還包含了混凝土的設計配合以及混凝土的施工配合比。施工配合比是根據(jù)實驗室的設計配合比提高一個數(shù)值，并有95%的強度保證率。混凝土施工配料計量必須準確，才能保證所拌制的混凝土滿足設計和施工的要求。其偏差不得超過規(guī)范規(guī)定。施工配合比與實驗配合比的差別在于含水率的區(qū)別。由于混凝土強度值對水灰比的變化十分敏感。由于實驗室在試配混凝土時的砂、石實際含水率。為保證現(xiàn)場混凝土準確的水灰比，應按現(xiàn)場砂、石實際含水率對用水量予以調整。
混凝土的攪拌，要獲得均勻一致的混凝土，必須對其原材料充分攪拌，使原材料徹底混合。工程中混凝土的攪拌一般采用機械攪拌，一般要注意攪拌時間的控制，以及送料機時間的控制。
混凝土的澆筑是混凝土工程的重中之重，也只有合格的澆筑，才能保證混凝土的強度，密實性符合設計的要求，才能保證結構的整體性和耐久性，尺寸準確，才能保證拆模后混凝土表面平整光潔。
混凝土澆筑之前要做好隱蔽工程的驗收，而且還檢查模板的尺寸，軸線及其支架承載力和穩(wěn)定性。澆筑質量還以澆筑工人的技術水平有密切的關系。若澆筑過程中振搗不夠很容易產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而且容易產(chǎn)生蜂窩、麻面，甚至產(chǎn)生露筋現(xiàn)象。
施工縫的留置也是混凝土澆筑的一種特殊工藝，由于某些原因，不能連續(xù)將結構整體澆筑完成，且停歇時間可能超過混凝土的凝結時間，則應預先確定在適當?shù)牟课涣糁檬┕たp。一般施工縫應留在結構受剪力較小的部位，應用時考慮施工的方便。進度控制：
當一名施工員很關鍵的在于如何控制進度，如何把泥工班、鋼筋班、木工班的時間安排好，使他們的工作時間錯開，不會產(chǎn)生沖突。一般一個標準層下來的進度如下所示：
柱筋立焊與柱箍安裝用1天→柱模與梁板模安裝用3天→柱混凝土澆筑用一天→梁板鋼筋綁扎用2天→澆注梁板砼用1天。其中涉及混凝土的澆筑一般要加班，甚至通宵。以上的進度差不多以四套（500平方米）的商品房為例，共用8天。施工員要做的事，就是要調合好三個班組的工作時間，不能出現(xiàn)一方停工的現(xiàn)象。比如一天內兩棟樓一幢要澆筑柱砼，一幢要澆筑板砼，應先安排澆筑哪一幢才不會使進度慢下來。只有先澆柱砼的方案會好一點，其實本應避開兩幢樓一起澆混凝土的。實習了這么多天，幾乎天天去查進度，自己在進度的控制方面應該會強一點，至少也會潛移默化。在進度控制這方面我還學會了如何繪制進度橫向圖以及進度網(wǎng)絡圖。高壓接樁：
斷樁處理的方法有兩種，一種為人工挖孔接樁，另一種則為高壓水泥灌蕊樁。人工挖孔樁則針對樁已斷得很明顯的接樁方法。高壓水泥灌蕊樁是針對樁已斷但是末出現(xiàn)偏差的樁。所以無需采用高成本的人工挖孔樁接樁。高壓水泥灌蕊樁的步驟大體有以下幾步：
一、若樁在400m處斷，則我們必須做一個6、50m左右的鋼筋籠，直徑小于樁的孔徑，插入樁的深度為6、00m左右，一般為大于斷的位置2m。
二、往樁的孔徑填入石料，直到滿為止。
三、砂漿用高壓機往樁蕊里面灌，直至充滿整根樁，差不多就能將樁斷的地方接好了。
但此過程也有可能存在一些問題，例如在操作過程中出現(xiàn)露漿，怎么灌都無法灌滿，而且流到隔壁的斷樁，待凝固之后，將在隔壁斷樁的周圍形成一道混凝土暗墻，從而導致隔壁在人工挖孔處理斷樁時無法將鋼護壁壓入。
施工現(xiàn)場存在的問題和改進意見：
安全問題：
安全問題永遠是工地的第一次重中之重的問題，對本工程的安全問題，則是我參加了第一次工地上的會議，這會議是總公司領導過來檢查安全問題的總結大會。
會議上主要提出了以下幾點：
1、臨電問題：攪拌機、鋼筋加工廠的電箱配置不夠完備，存在著漏電的危險，以及碰電的危險性。
2、部分七層幢號用的腳手架都是毛竹，班主都沒對毛竹的質量進行挑選就使用，這樣隨著層數(shù)的增高，荷載的加大，存在的危險性也就越大，特別是小橫桿，領導還指出雖改成鐵桿腳手架已不可能，但底層最好要挑選性的用料。
3、腳手架的、支模架的基礎不是很穩(wěn)，存在塌倒的可能性，特別是下雨天。
4、木頭房太多，而且不規(guī)范，工人隨處搭房住人，這使得工人的生命存在威脅，且使工地不能規(guī)范化管理。
以上的安全問題不僅是我所實習的這個地存在的問題，很多工程都存在著這些問題，所以施工現(xiàn)場安全仍需進一步改進，有關部門也應加強監(jiān)督的力度。地下室施工技術：
本工程地下室由三幢樓組成，形成一個地連體，規(guī)模較大，其建筑功能為停車場以及戰(zhàn)時人防備用。這個地連體的承臺與地梁是用磚墻砌成的模板（簡稱磚胎模）。而而且用800mm寬的后澆帶分成五塊分別澆筑以防止產(chǎn)生不均勻沉降。且設置了多個截水溝，因此工程量相當龐大，由于去年接連幾天下雨的影響，地下室上部的土出現(xiàn)了塌方現(xiàn)象，磚砌模板被土給推倒了，一群工人正在重新修筑以及挖土。
由于地下室的施工技術水平有限，且機械化程度不高，安全措施不到位，也直接反映了我國地下室的施工水平，因此我們有必要提高其施工水平以及機械化程度，應該多走出去向外國先進水平學習，不能一味的閉門造車。
二、著重說明實習的收獲和體會：
在工地實習一年的期間里，對我來講是一個理論與實際相結合的過程，在工地現(xiàn)場施工員、技術負責人的指導之下，以及自已的努力積極參與工作，讓自己對整個基礎的做法，標準層的施工有了深入的了解與掌握。而且對整個土木工程的各個方面也有了深刻的理解和認識，并且鞏固了書本上的知識，將理論運用到實際中去，從實際施工中豐富自已的理論知識。整個實習的過程時間雖短，但讓自己知道了如何當一名好的施工員。整個實習的過程也讓自己發(fā)現(xiàn)了自己理論知識上的不足，也讓自己為以后的學習充滿了動力。工地雖說是苦了點，但也讓自己明白了一句話：“吃得苦中苦，方為人上人�！�。
三、對本次實習的意見和建議：
非常感謝學院以及老師為自己提供了一個良好的實習機會，也讓自己第一次接觸現(xiàn)場，接觸社會，不僅讓自己學會了如何將理論與實際相結合，更重要的是讓自己學會了如何做人。
經(jīng)過了為期一年的實習，也讓自己成熟了許多，但獲得知識的同時也存在了一些問題，以下我將就這次實習總結四點意見和建議
�。�1）、實習時間可以適當增長一點，畢竟僅僅一年雖然可以學到整個工作的流程如何施工，但是一些細節(jié)無法深入。
�。�2）、實習的過程中，可以適當舉行一些交流會，如在實習中期可以分組舉行一些經(jīng)驗交流會，老師可以指導一下同學們，這樣可以讓同學為下半程的實習更加有目的性，而不會存在漫無目的實習的現(xiàn)象。
�。�3）、同學們可以找個空閑時間（如周末），互相參觀一下對方的工程，看看別人是怎么做了，這樣可以防止成為井底之蛙，也可以促進交流，取其精華，而棄其糟粕。
�。�4）、在條件允許的情況下，老師可以在同學們的實習期間去工地進行調查指導，不僅可以杜絕同學偷懶現(xiàn)象，而且可以對同學們進行有建設性的指導，讓我們的實習更加有效率。
總結實習報告 篇6
汽車駕駛實習報告
汽車駕駛實習是汽車專業(yè)必不可少的實踐性教學環(huán)節(jié)，作為汽車服務工程專業(yè)的學生，可以通過學習汽車駕駛實習充分體會到汽車的基本性能、各種車型的基本特點和汽車設計的基本要求，加深對汽車構造知識維修知識的理解，獲得汽車駕駛實際操作技能，對汽車有更加清晰的整體認識。
【實習時間】20xx-2014學年第一學期
【實習目的】
1. 學習道路交通法律法規(guī)，加強安全文明駕駛意識。
2. 學習汽車構造，駕駛技術等理論知識，并與實際汽車駕駛操作相結合。
3. 熟悉汽車操縱機構，了解儀表的識別和功用，養(yǎng)成良好的操作習慣。
4. 掌握汽車駕駛技術，熟練駕駛汽車，安全行車。
5. 了解車輛性能及評價指標，制動性能對行車安全的影響。
6. 對車輛進行日常的維護，了解車輛日常維護的內容，方法和要求以及運行材料的常識。
【實習內容】
一、汽車駕駛相關理論知識的學習
學習了道路交通法律法規(guī)，如《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》、《中華人民共和國道路運輸條例》等相關法律知識，學習各項道路通行條件、道路通行規(guī)定、交通事故處理等相關知識，以及道路運輸運營相關法律法規(guī)。熟知各項道路交通標志標線，做到遵守交通規(guī)則，遵照道路交通標志標線要求謹慎駕駛安全行駛。
學習了安全駕駛常識，養(yǎng)成良好的行車習慣，文明行車，安全禮讓。除了遵守各項道路交通安全法律法規(guī)以外，同時還要講究駕駛道德，不違規(guī)停車，不任意變換車道，開車不心浮氣躁，酒后不開車，不超速等等。學習機動車駕駛人心里常識，了解駕駛人空間知覺時間知覺運動知覺等，了解駕駛人的反應時間特性，操縱特性，駕駛人心理行為特性等，對自我進行駕駛心理訓練，消除駕駛不良情
緒，避免因這些不良情緒可能導致的危險。
學習了車輛結構及操作規(guī)范，通過學習汽車發(fā)動機、汽車底盤、車身電氣電子設備、汽車車身等相關結構知識，鞏固課堂上所學過的相關課程，將理論和實踐結合在一起。學習車輛性能及維護相關知識，了解車輛性能及評價指標，包括車輛的動力性指標，汽車的燃油經(jīng)濟性、制動性能、車輛操縱穩(wěn)定性、車輛平順性、車輛通過性、一方面鞏固所學課程，一方面為將來解決汽車駕駛所需面對的問題打好堅實的基礎。學習車輛定期維護保養(yǎng)的知識，并學習汽車故障應急診斷方法、汽車常見故障的主要癥狀及幾種常見故障的解決措施。
學習了駕駛前的準備及操作規(guī)范：車輛外部的檢查、發(fā)動機箱內的檢查、正確的上下車動作、調整座位與方向盤的位置、后視鏡的調整、正確的駕駛姿勢、系好安全帶、檢查操縱裝置、發(fā)動機起動和熄火的操作、等知識。
學習了特殊交通環(huán)境下的安全駕駛方法。高速公路駕駛應注意控制好行車速度；嚴格遵守分道行駛，各行其道原則；保持足夠的安全距離；正確變更車道。夜間行駛應注意正確使用行車燈光、注意克服夜間行車困倦問題。此外還有山路駕駛問題和惡劣天氣條件下的駕駛操作。
最后學習了交通事故發(fā)生的原因、規(guī)律及應急處置。包括輪胎漏氣、輪胎爆裂、轉向失控、制動失靈時的正確處理辦法和應急駕駛措施；此外還有發(fā)生交通事故后的急救常識等相關知識。
二、車輛場地駕駛相關知識的學習
行車前安全檢查：燃油、機油、剎車油、防凍液、高壓線、低壓線、電瓶、 輪胎氣壓、尾氣等。首先進行外部檢查，然后進行內部檢查，發(fā)動機艙檢查和輪胎的檢查。
起步、停車、變速、倒車的學習。起步：起步1檔掛，轉向燈喇叭，松開手剎車，后視別漏下，離合“快、停、慢”，輕輕把油加，停頓加跟油，重點就在它。停車操作要領：觀察后視鏡確認車后安全，開右轉向燈，收油，踩下制動踏板（輕重輕），踩下離合踏板，拉緊手制動，變速桿到空擋，抬起離合踏板，抬起制動踏板。換擋四大標準：及時、準確、迅速、平穩(wěn)。倒車要注意體會正確的倒車姿勢操作，觀察學習選擇倒車位置，學會操控油門和方向盤。
學習方向盤的操作，行駛位置及路線的選擇等相關知識。注意彎道和曲線駕駛、窄路駕駛、停車入位等動作的操作要領。
上坡起步的操作要領：左腳迅速踩下離合踏板，右手將變速桿掛入1檔；右手上提手制動拉桿并按下棘爪按鈕，等待放松時機；左腳抬離合踏板至“半聯(lián)動”位置，右腳跟油門；待發(fā)動機聲音變小，車身抖動時，松開手制動，慢抬離合踏板，右腳慢加油。
三、車輛道路駕駛相關知識的學習
跟車時應保持一定的跟車距離，注意力高度集中，不要保持長時間遠距離的跟車行駛。安全距離：時速40km時大于20m，時速50km時大于30m，時速60km時大于40m，如果路面潮濕，或駕駛人感覺疲勞時應加大安全距離。
變更車道應符合交通條例相關規(guī)定，保持原行車方向，可考慮適當減速，打轉向燈并觀察后視鏡，變更車道角度盡量小一點。
會車，超車，讓超車：掌握會車，超車，讓超車的操作規(guī)范，安全的進行會車，超車和讓超車。注意交通信號燈，交通標志和標線，及時準確的識別交通信號燈，交通標志和標線，并遵照其規(guī)定安全行駛。
通過交叉路口，鐵道路口：能夠針對交叉路口和鐵路道口的交通狀況，以安全的速度和方法通過。通過環(huán)島，立交橋。掌握環(huán)島的讓行規(guī)定及駛入，使出方法，掌握常見的立交橋通行方法。
車輛停放：按照車輛停放的規(guī)定，正確的停放機動車。速度感知。在不超過速度限制的條件下，體會較高速度的駕駛感受。預測險情的駕駛。
通過學校，仍行橫道，公共汽車站，彎道及地下通道的預見性駕駛訓練，能夠預測不同交通狀況下的險情，按照預見性駕駛的要求，規(guī)范駕駛行為。通過道路障礙和想在路段。提前識別道路障礙，選擇安全的行駛路線和速度，正確的判斷所需空間。
【實習心得體會】
汽車成為現(xiàn)代社會主要的交通工具，汽車駕駛已經(jīng)成為現(xiàn)代人的必備技能。在整個汽車駕駛實習過程中，我不僅掌握了汽車駕駛的基本操作要領，還加深了對汽車構造等知識的理解和認識，此外，還學習到很多文明駕駛安全駕駛的相關知識，深刻理解到汽車駕駛最重要的是駕駛員認真嚴謹?shù)膽B(tài)度，只有人人都遵守道路交通法律法規(guī)，道德駕駛，相互體諒，才能擁有和諧的交通環(huán)境。
在學習過程中，有過數(shù)次難得的經(jīng)歷。曾有一次，一位同學在練習起步和停車，卻意外將變速桿掛入3擋，汽車行走以后速度很快，該同學驚嚇之中并未反應過來，我急忙上前警示該同學踩離合踏板和制動踏板停車，還好有驚無險，該同學及時停下了車。這樣掛錯擋的事故在我學車之初也曾發(fā)生過一次，也因為處理及時并未產(chǎn)生嚴重后果，但是這樣的實例也是在警告和教導我們，駕駛汽車過程中一定要專心，克服自己的緊張心理，并且不能開小差，每一個動作都要做到位，真正上路駕駛的時候，任何一個小小的錯誤都可能造成不可估量的不良后果。
我在汽車上坡起步的學習過程中，也曾遇到過挫折。老師講解了上坡起步的動作要領以后，我嚴格認真的.按照老師教的要領練習，在第一天的練習過程中，我的表現(xiàn)很不錯，每次定點停車位置準確，上坡過程平緩順利不后溜，結果在第二天的練習中卻屢次出現(xiàn)差錯，看著同學們進步飛快，非常的著急無奈。還好在老師的教導下穩(wěn)住了心態(tài)，認真的總結了自己操作過程中的錯誤動作，和老師講解的操作要領中的重點難點，成功突破了瓶頸，并且一次性通過了考試。學習過程中，良好的心態(tài)，不斷的總結和學習才是促使自己進步的力量。
這次實習過程，最大的收獲有以下幾點：
1.熟練了自己的駕駛技術，端正了駕駛態(tài)度。
2.多了很多駕駛經(jīng)驗，從這些經(jīng)驗中對汽車駕駛安全知識有了進一步的理解。
3.理論聯(lián)系實際，深化了專業(yè)課程中所學習的知識，實現(xiàn)了質的飛躍。
4.學到了不少實際生活中會用到的汽車保養(yǎng)和維修的常識。
5.對安全駕駛，道德駕駛有了更深的感悟。
最后感謝學校和老師給了我們這次實習的機會，感謝實習過程中老師的悉心教導和耐心解答，讓我從中學到了很多實用的知識和技能，非常感謝！
總結實習報告 篇7
邁進大學已經(jīng)是的第三個年頭，站在我們面前的就是那個向往已久的工作社會。我們的心已經(jīng)開始飛進那里，我們高興，我們興奮，因為我們最后能夠在這個巨大的舞臺上展現(xiàn)自我。我們能夠回報社會，我們能夠服務國家，但是我們又害怕又膽怯，我們常常會捫心自問我們準備好了嗎？是的，我們在校園里生活了數(shù)十載，而社會與校園是完全不同的兩個世界，也許我們不能完全立刻適應這激烈殘酷的社會。所以我們選取一個過渡的橋梁，把我們平穩(wěn)的送上社會的大舞臺，這就是專業(yè)實習。
我的專業(yè)是工程管理，只要關于工程的都有可能成為我的工作，我選取了一個房地產(chǎn)信息充足的企業(yè)來豐滿自己幼嫩的翅膀——陜西綠迪投資控股集團有限公司下設的錦業(yè)地產(chǎn)開發(fā)公司。
實習的一個月很快就要結束了，再回首這豐收的一個月，我們感到十分的欣慰它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野增長了見識，為我們即將走向社會打下堅實的基礎。為了表達自己收獲的喜悅，我將分開幾個部分講一下自己的感受，報告實習的狀況。
一、實習公司介紹
XXx地產(chǎn)開發(fā)公司隸屬于陜西綠迪投資控股集團，是國內最早從事房地產(chǎn)開發(fā)業(yè)務且具備最全面開發(fā)資質的中介服務機構之一，XXx地產(chǎn)開發(fā)公司以陜西為依托業(yè)務范圍輻射全國，具有技術力量雄厚，信息靈敏，可靠服務，行為規(guī)范，規(guī)模信譽良好的優(yōu)勢。
公司的分財務部、策劃部、工程部、銷售部等部門。公司的主要業(yè)務包括前期市場調查，前期策劃房地產(chǎn)投資分析可行性研究，房地產(chǎn)投資的資金融通，項目的規(guī)劃，設計、審批、驗收、綠化、房地產(chǎn)市場營銷策劃等。
XXx地產(chǎn)開發(fā)公司與國土資源部，建設部財政部，省及地方房地產(chǎn)管理部門等建立了良好的業(yè)務聯(lián)系，能及時準確地了解國家各項政策法規(guī)，并融會貫通尤其與各省市土地管理部門關系密切，有協(xié)調各方面關系的潛力和經(jīng)驗。
二、實習方式介紹
能在這么有實力的房地產(chǎn)公司實習我十分的高興，這就像給與了我一個巨大的舞臺，讓我在上面有機會揮灑自己的才華，演繹自己的青春，我也十分的珍稀這樣來之不易的機會，好好的向同事們學習增長自己的知識與經(jīng)驗。
把我實習時間分為了兩個階段：第一階段（前二個星期）的實習任務主要是了解房地產(chǎn)公司的運作狀況，做一些辦公室工作；第二階段（后三個星期）的工作地點改在售樓部，主要任務是協(xié)助其他同事銷售樓盤。下面分為兩個階段介紹我的實習生活和學習收獲。第一階段，辦公室工作：我到該公司報到的時候，公司正在發(fā)展二期項目的前期市場調查，所以我在辦公室里主要配合其他同事收集匯總各方面資料以及對每一步工作做小結。同時我還做一些自己力所能及的工作，比如打印文件、接聽電話等等日常性的工作，這些工作比較瑣碎，但是它需要十分細致的完成，在工作期間我沒有出現(xiàn)過大的失誤，就應說還是比較理想的完成了任務。
在工作之余，與同事的交流中，我從他們那里了解到了很多書本上課堂里學不到的東西，也正是在這兩個星期里，我基本上了解了一個房地產(chǎn)開發(fā)公司的業(yè)務流程。以前，房地產(chǎn)曾是我們課后討論的熱門對象，但是我們萬萬沒有想到的是：這是個中國經(jīng)濟發(fā)展的重要產(chǎn)業(yè)，是核心部分。開發(fā)商并不是我們想象中的一個機構龐大，人員眾多的公司。我所實習的單位是Xx市錦業(yè)地產(chǎn)開發(fā)公司，是一家實力較強的房地產(chǎn)開發(fā)商，在Xx地區(qū)的主要人員也但是一、二十人，分為財務部、策劃部、工程部、銷售部等部門，他們是公司的主心骨，從一個項目的前期市場調查開始，住宅小區(qū)的規(guī)劃，設計、審批、驗收、綠化、銷售等程序，在他們有條不紊的分工合作下順利進行著，直到房屋全部銷售完畢后，一個項目才真正的完成。與此同時，一個項目從無到有，從市場調查到住宅小區(qū)的建成以及戶主的入住，他們先后要和設計院、建筑公司、監(jiān)理公司、物業(yè)公司等公司合作，在我看來，開發(fā)商是構成一個項目的樞紐，是它連接了各個部門，最終使得一個個環(huán)境優(yōu)美的住宅小區(qū)呈此刻我們的眼簾。該公司準備開發(fā)的二期項目與之前開發(fā)的一期項目同在一個地段。此地段的房價由幾年前的每平方米不到一千上漲到每平方米五、六千。該公司準備開發(fā)的二期項目與之
前開發(fā)的一期項目同在一個地段。此地段的房價由幾年前的每平方米不到一千上漲到每平方米三、四千。目前公司正在對二期項目進行前期的市場調查，這是一個長期的工作，對于整個項目開發(fā)是否成功起著關鍵作用，它包括區(qū)域房地產(chǎn)市場調研，類比競爭樓盤調研，各類物業(yè)市場調研，項目功能與主題定位分析，目標客戶定性調查，目標客戶定量調查，市場定位分析和價格定位分析，項目可行性總評估分析資料。這部分主要由策劃部，工程部和銷售部完成，大家配合得很好，調查順利的進行著。
三、實習心得
這是第一次正式與社會接軌踏上工作崗位，開始與以往完全不一樣的生活。每一天在規(guī)定的時間上下班，上班期間要認真準時地完成自己的工作任務，不能草率敷衍了事。
“天下英雄皆我輩，一入江湖立馬催�！睆膶W校到社會的大環(huán)境的轉變，身邊接觸的人也完全換了主角，老師變成老板，同學變成同事，相處之道完全不同。在這巨大的轉變中，我們可能彷徨，迷茫，無法立刻適應新的環(huán)境。我們也許看不慣企業(yè)之間殘酷的競爭，無法忍受同事之間漠不關心的眼神和言語。很多時候覺得自己沒有受到領導重用，所干的只是一些無關重要的雜活，自己的提議或工作不能得到老板的肯定。做不出成績時，會有來自各方面的.壓力，老板的眼色同事的嘲諷。而在學校，有同學老師的關心和支持，每日只是上上課，很簡單。常言道：工作一兩年勝過十多年的讀書。兩個月的實習時間雖然不長，但是我從中學到了很多知識，關于做人，做事，做學問。
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“在大學里學的不是知識，而是一種叫做自學的潛力”。參加工作后才能深刻體會這句話的含義。學校所學到的東西都是理論，和實際脫節(jié)是比較嚴重的。在這個新時代，在這個信息爆炸的時代，知識更新太快，靠原有的一點知識肯定是不行的。我們務必在工作中勤于動手慢慢琢磨，不斷學習不斷積累。遇到不懂的地方，自己先想方設法解決，實在不行能夠虛心請教他人，而沒有自學潛力的人遲早要被企業(yè)和社會所淘汰。
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由于此刻還住校，所以每一天7點不到就得起床去擠公交車，有時候公司業(yè)務繁忙，晚上或周末得加班，那留給個人支配的時間更少。我們務必克制自己，不能隨心所欲地不想上班就不來，而在學校能夠睡睡懶覺，實在不想上課的時候能夠逃課，自由許多。
每日重復單調繁瑣的工作，時間久了容易厭倦。所以越發(fā)顯得掙錢不易。要開始有意識地培養(yǎng)自己的理財潛力，我們剛畢業(yè)，工資水平普遍不高，除掉房租餐費和日常的開支，有時候寄點錢給父母補貼家用，我們常常所剩無幾，一不留神可能就入不敷出成為月光一族，但此時我們再也不好意思伸手向父母要，因此很多時候我們要合理支配我們手中的這筆少的可憐的錢。
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踏上社會，我們與形形色色的人打交道。由于存在著利益關系，又工作繁忙，很多時候同事不會象同學一樣對你噓寒問暖。而有些同事表面笑臉相迎，背地里卻勾心斗角不擇手段，踩著別人的肩膀不斷地往上爬，因此剛出校門的我們很多時候無法適應。但是環(huán)境往往會影響一個人的工作態(tài)度。一個冷漠沒有人情味的辦公室，大家就會毫無眷戀之情，有更好的機會他們肯定毫不猶豫的跳槽。他們情緒低落導致工作效率不高，每一天只是在等待著下班，早點回去陪家人。而偶爾的為同事搞一個生日party，生病時的輕輕一句慰問，都有助于營造一個齊樂融融的工作環(huán)境。情緒好，大家工作開心，有利于公司的發(fā)展。在電視上不止一次的看到職場的險惡，公司里同事之間的是非，我想我能做的就是“多工作，少閑話”。且在離畢業(yè)走人僅剩的幾個月，更加珍惜與同學之間的相處。
四、實習總結
經(jīng)過一個多月艱苦而又快樂的實習旅程，我滿載而歸，我不僅僅僅學會到了房地產(chǎn)的更多知識，把房地產(chǎn)開發(fā)的理論和實際緊密的聯(lián)合起來，我們得到更加寶貴的東西就是經(jīng)驗與自信，我們不再害怕社會激勵競爭的到，來我們此刻喜歡上了暴風雪的洗禮，我們會真誠的對待以后的每一件事和每一個人，實習這兩個月期間，我拓寬了視野，增長了見識，體驗到社會競爭的殘酷，而更多的是期望自己在工作中積累各方面的經(jīng)驗，為將來自己走創(chuàng)業(yè)之路做準備，相信有了這次實習的成功經(jīng)歷，我們會在以后的崗位上走的更穩(wěn)做得更好。
總結實習報告 篇8
在骨科實習的一個月里，大大小小的手術經(jīng)歷了二十多個，值過三個夜班，一個周末白班�？梢哉f，通過這些手術以及術后的處理，使我學到了很多。不僅有技術上的，還有人文關懷上的。在這短短的30天里，痛苦與快樂并存。而最大的痛苦，莫過于身體上的勞累——在創(chuàng)傷骨科的手術中，有很多是四肢的骨折，而在四肢骨折中，下肢的骨折尤其多見。骨折按照不同的角度
有不同的分類，按照骨折部位是否有骨折斷端暴露于外界而將骨折分為閉合骨折和開放骨折，其中開放骨折必須進行手術復位，而閉合骨折可根據(jù)手法復位的情況及病情嚴重程度決定是否需要切開復位。當一個下肢骨折確定要進行手術切開復位，那么在手術之前都要將整個創(chuàng)肢消毒。消毒的過程是這樣的，先用2%的碘酒消毒，再用75%的酒精脫碘。病人平是躺在手術臺上的，當我們消過腿的正面及側面之后，你就會發(fā)現(xiàn)問題，腿與手術臺接觸的部分如何消毒?對，你的想法完全正確——把腿抬高，消毒后面就可以了，但事情遠沒有你想象的那么簡單和輕松。很多人以為只需要抬一下腿嘛，沒什么大不了的。可是，當腿骨斷開之后，斷端會變成一把極其鋒利的刀，如果我們單純的抬高患肢，在重力作用下，骨折錯開的角度越大，周圍血管神經(jīng)損傷的幾率就越大，所以，我們不能只抬高患肢，還要沿力線的方向牽引患肢。有句話說的好，胳膊擰不過大腿，當你一邊抬高患肢一邊向外牽引它，并且要保證你的身體不碰到手術臺的情況下保持5分鐘，你會發(fā)現(xiàn)你的'胳膊在顫抖，
呼吸在加快，看到好多金色的小星星，你會后悔早上沒多吃一點早餐。呵呵，是不是有點痛苦啊?
手術室里的無菌觀念的要求是很嚴格的，而且手術室里的護士 又是極其嚴格的，稍有不遵守無菌規(guī)范的動作就會立刻招致她們的不滿，很多實習醫(yī)生因此挨過不少罵，而我則因為在模擬手術室和見習時受過嚴格的訓練，所以在手術室里極少看過她們的臉色，并且基于我的表現(xiàn)很專業(yè)，她們不知不覺中已經(jīng)不再把我當成一個學生，而是當成一個標準的手術醫(yī)生來對待。
我的優(yōu)秀表現(xiàn)自然也讓我們手術小組的李正維教授看在眼里，所以他對我也特別放心，有些活也放心讓我去做。最讓我興奮的是一次股骨干手術，他主刀，一共上臺了5個人，他，他手下的住院醫(yī)生，進修醫(yī)生，還有一個他的研究生，還有我，論資排輩我最小，但就在這臺手術上，我完成了自己首次表演。當時的情況是，骨折部位已切開，骨折對位良好，李教授將鋼板架好，當他打完第一個骨釘之后，對我說，小楊，來，你來打。我當時很興奮。在那三個大夫羨慕的目光的注視下，我手持電鉆，穩(wěn)穩(wěn)的將鉆頭打進股骨內，隨后用鋼釘固定，手法很好，教授很滿意的點了點頭。這對我是極大的鼓勵。手術后在更衣室里，李正維教授表示，希望我做一名骨科醫(yī)生。得到這位全國知名骨科專家的期望與鼓勵，我感覺自己的目標更加明確了，動力更足了。我相信，我不會辜負他的期望的!
總結實習報告 篇9
大陽――摩托車行業(yè)中響當當?shù)钠放�；一個中國普通老百姓信賴的品牌；一個初入摩托車檢驗行業(yè)很想認識和了解的品牌。
為了使新員工了解和掌握摩托車生產(chǎn)、裝配和檢驗過程，經(jīng)所人力資源部組織，20xx年8月16日，摩檢所派出與洛北易合作以來人數(shù)最多的新員工實習團隊，一行12人由副所長袁森柱帶隊，來到了大陽摩托車的生產(chǎn)廠家洛陽北方易初摩托車有限公司，開始了為期三周的參觀學習。一排排老式的大廠房，一顆顆高聳的法國梧桐，再就是一隊隊穿著藍色工作服的大陽員工。這就是進入洛北易最先進入眼簾的情景，有一種置身于電影場景中的感覺，讓人覺得十分親切，仿佛再一次來到了自己的大學年代。
初到洛北易，最先感覺到就是洛北易如天氣般的熱情，作為友好的合作單位，他們對于這次培訓給予了大力支持，各級領導十分重視，安排了專人負責我所新員工這次實習，他們制定了詳細的培訓計劃，每一步培訓計劃都很有針對性，使我所實習員工可以更加深入的了解洛北易的工作內容。
實習期間，實習員工依次參觀了北企集團，北易的發(fā)動機部，成車裝配部，質保部，開發(fā)部。首先在北企集團主要是參觀了各種摩托車零部件的加工和組裝，這里主要是是為摩托車生產(chǎn)配件的；然后來到北易的發(fā)動機生產(chǎn)裝配車間，北易公司的發(fā)動機生產(chǎn)十分先進，采用本田的生產(chǎn)線，生產(chǎn)發(fā)動機在國內有自主產(chǎn)權，產(chǎn)品已經(jīng)出口到國外；成車裝配車間去年才建成，實現(xiàn)了組裝的自動化和高效化，不到一分鐘就有一輛車下線，生產(chǎn)效率得到很大提升；質保部承擔著零部件和整車的檢驗，是保證產(chǎn)品質量的關鍵所在，他們通過嚴格檢驗來把握質量這一關，做到每一輛車廠的車都是合格的；開發(fā)部進行車輛的研發(fā)，只有不斷地創(chuàng)新才能走在行業(yè)前沿，他們也通過努力開創(chuàng)了許多新的技術和專利。通過這一次參觀，依次了解每一個部門的工作內容，詳細的了解了從摩托車各種配件的生產(chǎn)及組裝至摩托車的組裝，在生產(chǎn)線上看著摩托車一點點的組裝起來成為一輛成品，直觀的學習了摩托車的結構及原理。以前工作中雖然接觸了了不少摩托車，但對于摩托車的內部結構還不是很了解，通過這次在生產(chǎn)車間的參觀學習，使實習員工對摩托車的認識上升了一個臺階，在以后的工作中我們可以更好的做好檢驗工作。
了解一個公司，重要的是感受他們的企業(yè)文化，洛陽北方易初摩托車有限公司作為一個行業(yè)的佼佼者，十分注重自己的企業(yè)文化，實習員工在洛北易的這段時間里，也深刻的感受和了解他們的企業(yè)文化。在每一個辦公室，每一個生產(chǎn)車間，大陽員工都以積極向上的態(tài)度面對每一項工作。工作中，他們每天都有自己的工作計劃，并在顯著的地方提示著每一個人今天該做什么，生產(chǎn)工作環(huán)節(jié)中，他們相互配合，努力提高自己的工作效率，始終把質量第一作為自己的'生產(chǎn)準則，杜絕可能出現(xiàn)的一切隱患。大陽人在對待工作有自己的理念：團隊、創(chuàng)新、發(fā)展、執(zhí)行、高效，這些理念時刻體現(xiàn)在他們的工作中，每一個工序，每一個工人都體現(xiàn)著大陽人的文化內涵。正是如此優(yōu)秀的企業(yè)文化才能取得行業(yè)的領先，才能造就了市值近40個億的大陽品牌，才能讓大陽品牌家喻戶曉。
三周的時間雖然很短暫，但學到的東西很豐富，在洛北易實習員工不僅系統(tǒng)的了解北易的摩托車生產(chǎn)過程，更感受到大陽優(yōu)秀的企業(yè)文化。經(jīng)過這一次的學習參觀，豐富了實習員工的專業(yè)知識，學習到優(yōu)秀的工作方法和管理文化，兩個方面讓他們受益匪淺，對他們以后的工作有很大的幫助。這是一次難得的學習機會，相信在這個秋天的洛北易之行，一定會在以后的工作中結出成熟的果實。
總結實習報告 篇10
我的母親最開始參加工作的時候是一個鉗工，我的父親則是一個刨工，我的奶奶是一個熱處理工，我的爺爺是一個鉗工。我從小就生活在一個工人家庭中，小時候常見爺爺在虎口鉗上加工零件，自己在沒事干的時候也總是玩耍那些工具。在這個小學期，我終于有機會接觸到了金屬加工的內容，可以正規(guī)地去學習這些技能，我感到很興奮。
開始金工實習前一天的概論課在建管報告廳舉行，很多人在一起聽課，天氣很熱，可是我還是專心聽講，總覺得老師講的東西很親切。當天晚上我讀了讀從圖書館借來了幾本書，非常期待第二天的實習，這畢竟不同于以往的課程，是一門動手為主的課程。
第一天的金工實習，我們學習的是數(shù)控銑，最先接觸的是較為先進的加工技術，只需要在電腦上自己設計一個圖案，然后用相應的制圖軟件生成g代碼，再通過局域網(wǎng)傳送到數(shù)控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個“禪”字。
下午則是線切割，需要我們做的也只是設計一個一筆畫圖案，其他的工作由師傅完成。當然還有一個求坐標的小練習，大家做了很多精美的圖案，雖然我也設計了一個，但是在投票時沒有得到大家的青睞。線切割加工的圖案很精細，在后來實習了鉗工之后我才知道這并不是一件容易的事情。之后我們又參觀了其他的特種加工儀器，比如激光切削加工，電火花加工和超聲波加工。
第二天則是數(shù)控車和銑磨，在數(shù)控車的編程上我遇到了一些麻煩，在機器模擬的時候加工出來了一個詭異的圖形，后來經(jīng)過師傅檢查，才發(fā)現(xiàn)是換刀之前沒有把刀推到指定點，導致?lián)Q刀后錯位。這個問題警示我做任何事情都不能忽略細節(jié)，千里之堤毀于蟻穴，一定要注重細節(jié)。糾正了這個問題之后，加工出來了一個類似國際象棋中卒的形體。后面有一小段塑料，師傅說可以在鉗工用銼挫平。
下午實習銑磨，師傅很和藹，自己也動手銑了幾個平面和齒輪，同時也見到了很多不同的設備，各式各樣的銑床和磨床。對于不同的零件，用不同的工具加工，比如t形槽銑刀和燕尾槽銑刀，后來實習鉗工的時候才知道那個錘子頭的原料就是用銑磨加工出來的地面邊長為15.5cm的長方體。
第三天開始了鉗工的實習，幾個很有經(jīng)驗的師傅教我們如何切削，如何使用銼，如何使用鋸，和平口鉗、打孔機等機器，就這樣一點點地加工著那塊金屬，最后加工出了一個錘頭的形狀，真有幾分鐵杵磨成針的感覺。另外驚訝地得知鉗工磨削加工的精度遠高于磨床磨出來的精度。看來手工加工還是很有用的。師傅們說鉗工是最累的，同時也是非常有技術含量的工種。簡單的一把銼，誰都能比劃幾下。但是真正用好卻需要長期的刻苦練習。三年，才能使用好一把銼。勤學苦練！一點不假，正是靠著日復一日的練習，每天辛苦地切削打磨，才能練出本事來。這次我真切地感受到我爺爺當年學徒的艱難和勞動人民的偉大和勞動的光榮。學習裝配的時候，要裝一個立銑的銑頭，這次我自信過頭，沒有仔細看圖紙就盲目裝配，導致錯誤頻出，我們小組在最后才完成了裝配，還有很多錯誤，這是一個不小的打擊。但同時也給了我一個重要的教訓：做事不能沖動，只憑一時的感覺是注定會失敗的。在做事前一定要認真準備，認真分析。做瓶蓋起子的時候，我設計了三個圖案，最終選擇了一個牛的圖案，但是最后的加工結果卻很不合人意，后來分析原因時發(fā)現(xiàn)是因為圖案雖然可以，但是不符合加工實際，難以加工。這又給我一個教訓：一切從實際出發(fā)，杜絕脫離實際。
第五天開始學習焊工，必需得穿長袖的工種，還得面對動輒三千度的高溫�！皸l件大概會很艱苦吧�！痹陂_始實習前我就這么想，然而事上卻沒有那么艱苦，很有趣。用焊條或焊絲就可以把兩塊原本毫不相干的金屬牢牢地粘在一起，帶著面罩或是墨鏡，拿著幾千度的熱源焊接金屬，這感覺，只能用一個“酷”字來形容，熱處理實習也很有趣，一個愛開玩笑的老師傅讓那個上午充實而有趣，又通過顯微鏡親眼看到了各種金屬材料的纖維結構。鍛壓給我的印象是機器真有勁，那么厚的鋼板在液壓鍛錘下立刻變成了預定的形狀。
鑄造，讓我們正經(jīng)地“玩”了一回沙子。每一個加工細節(jié)都得牢牢記住，否則做出來的形腔總得出這樣或是那樣的問題，第一天失敗了三次，成功了一次，做好后總舍不得毀掉。同時驚嘆于老師神一般的操作速度，那熟練的技巧和操作讓我們每一位在場的同學發(fā)出陣陣驚嘆：我們要刮半天的平面老師三下就搞定了，而且十分平整。同時，鑄造的學習方式很特殊，老師先不告訴我們正確的做法，就給我們一個新的模樣，很有挑戰(zhàn)性，同時在自己動手之后再聽講，感覺收獲要比直接聽講好得多。非常喜歡這種教學方式，希望可以推廣，這對于激發(fā)大家的'探索精神頗為有益。在砂盒上劃線時我產(chǎn)生了一個問題，為什么不能直接在沙盒上切出一條線來，這樣不就能免去每次劃線的麻煩了嗎？和老師討論后，發(fā)現(xiàn)這是不可行的，因為砂箱因為裝金屬液體受熱會產(chǎn)生變形，事先畫在砂箱上的線往往會錯位。最后做好了一個零件和一個紀念幣。感覺很有意義。
最后實習的工種是車工，由一個阿姨講課，大約是我媽媽的年紀，十分和藹，又同為車工，所以倍感親切。學習了車床的基本操作后，就開始加工零件了，是火車剎車系統(tǒng)的一個零件，在調好螺距和轉速，安裝刀具后就開始加工了，先是切端面，然后是切表面，鑄造出的表面比較粗糙的灰鑄鐵零件被車刀車出了一個光潔的表面。想到自己做的零件有機會在經(jīng)過師傅加工后成為某列奔馳在祖國大地上的火車的一部分，我就感到十分自豪。可以為大家創(chuàng)造價值，確實是一件讓人快樂的事情。
金工實習在明天就要結束了，經(jīng)過這短短十天的學習，我了解了機械加工的一些最基本的工種，它們最初的樣子和現(xiàn)代的發(fā)展，機械制造行業(yè)在過去，現(xiàn)在和將來都是人類文明的基石，是人類改造自然的最有力的工具，通過冶煉鑄造機械加工裝配，我們將自然界的鐵礦石變?yōu)榱烁鞣N各樣的機器，從日夜與我們?yōu)榘榈淖孕熊嚨焦飞系钠�，軌道上的火車，天上的飛機，宇宙空間的人造衛(wèi)星和宇宙飛船，幾乎可以說人類生活的每個方面的都有機械加工的影子，機械加工與我們的生活生產(chǎn)息息相關，并且，在可以預見的未來，機械工業(yè)都將繼續(xù)為推動人類文明的進步做出無可替代的重要作用。
另外，金工實習也讓我了解了什么樣的部件是可加工的，什么樣的方案是便于實現(xiàn)的。對于不同的零件，靈活地采用不同的加工方法，可以大大提高生產(chǎn)效率，要不斷地改進生產(chǎn)工藝，只有這樣才能不斷提高生產(chǎn)效率，滿足人民日益增長的物質文化需要。
這次金工實習讓我切身體會到了勞動的快樂和勞動的光榮，我們應當尊重偉大的勞動人民，珍惜他人的勞動成果。
關于創(chuàng)新：在鑄造時我提出在砂箱劃線的方法被證明是不可行的。另外，在線切割時我感到一筆畫圖形的難以創(chuàng)作，所以想改進加工方法，使得線切割不僅僅可以加工一筆畫圖形，目前采用的鉆孔穿線的方法費時費力，難以方便地實現(xiàn)，受到后來焊條電弧焊的啟發(fā)，我認為可以采用另一種方法：在薄板上下兩側各安裝一根距離薄板足夠近的金屬絲，其材質應有高熔點和強導電性的特點（導電陶瓷之類的特殊材料），讓產(chǎn)生的電弧擊穿薄板以達到切割的目的，其可行性尚未與老師交流。在數(shù)控車加工時我感到自己求坐標再輸入數(shù)控車這個過程復雜而容易出現(xiàn)錯誤，如果要生產(chǎn)更加復雜的零件就很可能出錯，所以我認為可以借鑒數(shù)控銑的方法，直接用相關的設計軟件生成坐標代碼，免去輸入坐標這一過程。鑄造加工我認為也有可以改進的地方，比如我在手工造型時，總是出現(xiàn)斷裂的情況，并且也總是有很多細節(jié)砂型反映地不夠具體。針對這種情況，我認為我們可以試著采用一種全新的制模方法：液體制模。我的思路是這樣的：我們可以在特定液體中沉入需要復制的零件，然后降溫，使得液體凝固，在最大橫截面切開并取出零件，用于現(xiàn)在鑄造類似的方法做出澆注系統(tǒng)。之后用化學方法處理凝固的液體模，使之變?yōu)楦呷埸c的物質（這個方法的可行性有待進一步考察），然后再澆注金屬液，凝固成型。或者利用電化學的方法使高熔點金屬附著在有模樣形狀的電極上，再利用二者化學性質的差異，腐蝕掉模樣，形成高熔點金屬殼體。再或者用氧化的方法在模樣金屬光潔的表面形成致密的金屬氧化物薄膜，在除去金屬，行車金屬模。這類方法的基礎在于相應的材料是否可以做出來。車工，我在加工過程中發(fā)現(xiàn)：如果退刀時沿著零件表面進行，則會留下螺旋線劃痕，令我奇怪的是之前的切削過程已經(jīng)切過的表面應該和刀具之間是虛接觸，沒有力，為什么還會有劃痕呢？請教師傅后知道這時應為車削不徹底的緣故。我在思考之后認為可以設計一種多刀道具，在幾毫米的范圍內設置處于同一條直線上的多個切割點，第一個切割點切過后再由第二個、第三個切割點進行切割，這樣進過多次切割后就可能減降低車削加工的表面粗糙度，減少之后的工作量，同時減輕劃痕問題，這樣一來，每次退刀就可以都沿著工件表面進行，避免反復對刀的繁瑣。
總之，這次金工實習給我?guī)砹撕芏嗍斋@和思考，這次經(jīng)歷也將成為我今后學習工作中的寶貴的財富，希望今后有機會繼續(xù)學習認識金屬加工，生產(chǎn)出更多更好的工具來建設我們偉大的祖國！
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