認知實習報告

時間：2024-04-07 15:46:20 實習報告我要投稿

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【推薦】認知實習報告合集8篇

　　在生活中，需要使用報告的情況越來越多，多數(shù)報告都是在事情做完或發(fā)生后撰寫的。那么報告應(yīng)該怎么寫才合適呢？下面是小編精心整理的認知實習報告8篇，希望對大家有所幫助。

【推薦】認知實習報告合集8篇

認知實習報告篇1

　　大二第二學期的第十八周，我們建筑工程學院的學生在學院老師的帶領(lǐng)下進行了為期三天的認知實習。眾說周知。建筑工程行業(yè)是相當注重實際經(jīng)驗的。身為一名應(yīng)用型本科土木專業(yè)的學生，經(jīng)驗對我們來說就更加重要了。實踐是大學生活的第二課堂,是知識常新和發(fā)展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是大學生鍛煉成長的有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發(fā)揮作用,才能得到豐富、完善和發(fā)展。大學生成長,就要勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結(jié)合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結(jié),逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質(zhì)和能力,為自己事業(yè)的成功打下良好的基礎(chǔ)，在這樣的實際條件下，我們十分有必要去進行一次次現(xiàn)場實習。三天以來，第一天下著小雨，后兩天是陰天，天氣一直不好，我們先后去了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠，時間緊，路途遠，是比較累的。但兩三天以來，我卻始終懷著興奮的心情，認真聽著老師和施工員，監(jiān)理人員的實地講解，這使我收獲很大。這不但使我對本專業(yè)的認識進一步加強，也是我對今后工作的選擇有了初步的認識。

　　一、下面就是我本次實習的具體行程和我的體會:

　　20xx年x月x日上午實習安排與要求、安全知識教育及考試

　　20xx年x月x日下午參觀橋梁預(yù)制構(gòu)件廠

　　20xx年x月x日上午參觀建筑工地

　　20xx年x月x日下午參觀兩座正在修建的橋梁

　　20xx年x月x日上午參加王英老師的講座

　　二、實習目的：

　　認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業(yè)的一個重要的實踐性環(huán)節(jié)。通過組織參觀和聽取一些專題技術(shù)報告，收集一些與實習課題有關(guān)的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎(chǔ)。通過實習應(yīng)達到以下目的：

　　1、了解預(yù)制構(gòu)件的結(jié)構(gòu)及制作工藝和制作過程

　　2、了解普通建筑物結(jié)構(gòu)

　　3、初步了解建筑物結(jié)構(gòu)設(shè)計及施工過程

　　4、了解橋梁道設(shè)計及結(jié)構(gòu)

　　5、了解建筑結(jié)構(gòu)領(lǐng)域的最新動態(tài)和發(fā)展方向

　　6、提高藝術(shù)修養(yǎng)，加深對建筑與藝術(shù)的了解

　　培養(yǎng)專業(yè)興趣，明確學習目的

　　三、實習過程及內(nèi)容：

　　20xx年x月x日上午

　　上午全部建工學院的同學們齊聚2教，這次的實習正是拉開了帷幕。首先是我們建工學院的老師講了一下這次認識實習的安排，包括時間安排，校車安排，清點人數(shù)的安排等；之后由另一個老師給我們講有關(guān)實習安全方面的知識，聽后不知不覺中出了一身冷汗，原來建筑工地是這么危險呀！除了交通事故之外，全國事故發(fā)生率最高的就是施工事故，老師講了好多在實習過程中同學們應(yīng)該注意的地方和最容易發(fā)生事故的方面，為了自己的生命安全，大家都聽得非常的認真。之后我們進行了一個關(guān)于安全的小測試，由于認真聽講，同學們都答的非常好。通過這次的'講座，我們對這次實習有了一個全面的認識，對安全也有了一個全新的認識。

　　20xx年x月x日下午小雨

　　下午一點同學們都帶著自己的安全帽集合在東門口，坐上自己班的校車。二十分鐘左右來到了奉賢橋梁預(yù)制構(gòu)件廠。大家被分成幾隊，大概十幾個人跟著一個老師，邊聽老師講解邊參觀整個工廠。我們在張老師的帶領(lǐng)下，觀看了制作預(yù)制構(gòu)件的整個過程，從選料到混凝土的混合攪拌，從構(gòu)件的配筋到混凝土澆筑，從構(gòu)件的整體結(jié)構(gòu)到細部結(jié)構(gòu)的作用，從澆灌混凝土時提前放置氣囊到養(yǎng)護完成后氣囊的拆除老師一一為我們做了介紹，作為延伸，老師還為我們溫習了添加劑的用途，甚至還為我們演示了怎們樣綁扎鋼筋，讓我們把從書上學到的知識與現(xiàn)實一一對照驗證，加深印象。

　　通過今天下午的實習，我們學會了將構(gòu)建解剖開來進行分析，通過自己接觸實物，我我們腦海中的知識加上圖片，加深對課本知識的理解，將知識與現(xiàn)實相結(jié)合。

　　和昨天一樣，上午八點大家?guī)е约何孱伭陌踩痹跂|門集合坐校車。八點半左右到達施工現(xiàn)場。今天的實習主要分兩個部分，一部分是進入建筑工地進行實地觀察，另一部分是在室內(nèi)觀看設(shè)計圖紙。

　　我們首先進入建筑工地實地觀察。通過去參觀建工程現(xiàn)場情況，一進到施工區(qū)，我們一眼就看到了建筑的結(jié)構(gòu)主體，當時結(jié)構(gòu)主體給我的感覺就是不像建筑和不好看。這個可能是因為它和我所看到的過的已經(jīng)建好并投入使用的樓不同。主體前面有個很大的場地，這個場地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是鋼筋，有水泥、砂、石之類的建材，我們跟著現(xiàn)場管理員上了樓，我們踏上用鋼管和鐵網(wǎng)搭接成的梯子，開始覺得很危險，四周都有伸出來的鋼管或鐵條。二三樓的模板和支架已經(jīng)拆了，我們可以清楚地看到支撐上部重量的柱子很大，大到使我們都覺得層高變小了。在承重柱的四周有很多構(gòu)造柱，它們是用來加大墻的強度的，以避免因墻身過長導(dǎo)致容易坍塌。一路上去，我們看到上面幾層樓板的支架還沒有拆，這些支架是用鋼管和模板組成的，鋼管很密，可見要承受完全沒有強度的混凝土板和梁需要很大的支撐力。

　　上到最上層，我們看到工人們還在綁扎鋼筋，柱和梁的鋼筋已經(jīng)綁扎好并放到了模板預(yù)留的槽里。我觀察了其中的幾條梁和柱，就像老師說的：梁的下部是首力筋，主梁有九條，次梁有六條；上不是架立筋，主梁和次梁也不同；受力筋和架力筋之間用箍筋綁扎。而柱子就不一樣了，三四條梁要交匯于柱，就必然要使梁的鋼筋穿過柱子，這樣使得柱頭的鋼筋十分密集，同時澆筑混凝土時也要注意密實。板的配筋一般有受力筋和架力筋，受力筋在下方，分縱橫兩路；架力筋在上方，也是縱橫兩路放著。擺好的鋼筋就要用鐵絲綁扎好，為了保證面筋不被踩低下去，還要用馬蹄筋將其抬高。在看板筋時我們發(fā)現(xiàn)連同鋼筋一起鋪設(shè)的還有電線管，這是電專業(yè)和結(jié)構(gòu)專業(yè)合作的一個體現(xiàn)。

　　之后我們走出工地進入工地的臨時會議室之類的地方，這兒有專門為我們實習準備的圖紙，同學們兩三個看一張圖紙，不時的互相交流，遇到自己看不懂或者不了解的就問我們的老師。今天的內(nèi)容非常的多，由于今年剛剛考了施工員，學的稍微多一點兒，看到好多東西的實物，頓時有種豁然開朗的感覺，以前感覺很抽象，生澀難懂的東西，今天突然發(fā)現(xiàn)其實也不是那么難了。

　　下午的實習內(nèi)容是與我們的專業(yè)有關(guān)的-觀看橋梁，但是由于我還有考試，無奈缺席了，好遺憾。

　　20xx年x月x日陰

　　上午參加了王英老師的講座，非常的精彩，受益匪淺。

　　西、實習心得

　　實踐是認識的唯一來源，的確不錯，通過此次實習，使自己對土木工程這個專業(yè)又有了進一步的認識，真正知道了理論和實際的差別，激發(fā)了對這一專業(yè)的興趣，學到了一些在書本上學不到的東西，為以后的課程積累了許多感性認識，為今后的學習打下了很好的基礎(chǔ)，自己的知識和能力在潛移默化中得到完善與提高，同時團隊意識也有著明顯增強。此次學院安排這次實習活動，對我們這些剛剛接觸此專業(yè)的大學生來說，是真真正正一次很好的機會。在實習過程中我們同時游覽了多處景點，擴展了眼界，同時加深了同學們之間的友誼。

　　通過這些實習活動,感受頗多,收獲頗多.作為一個剛進入大學的大學生,對專業(yè)還只是從書本上知道一點理論性的東西,在實踐上幾乎是空白,但此次實習之后,情況就大有改變.

　　通過實習，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在書本很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎(chǔ)的知識。我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經(jīng)驗對我終身受益，在以后的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以后的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經(jīng)驗不斷的應(yīng)用到實際工做中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現(xiàn)自我的理想和光明的前程努力。

認知實習報告篇2

　　“川菜府酒樓”顧名思義,是飯店。它位于翟營南大街卓達商貿(mào)廣場,規(guī)模屬于中小級,一共三層樓:一樓大廳、二樓卡間、三樓雅間。大廳和卡間可坐客人一到四位,雅間可坐客人八到十四位不等。

　　而我和小齊(齊華卿)在這做的是服務(wù)員,下面就我們的工作內(nèi)容和服從的規(guī)章制度作簡單的介紹:我們和廚師們一樣都是上午九點上班,上班后先打掃衛(wèi)生,然后十點開飯,十一點迎客,下午兩點下班同樣也是我們吃飯的時間,下午五點上班,上班后也是打掃衛(wèi)生迎客,晚上九點吃飯,九點半下班。服務(wù)員、傳菜生和吧臺均屬于前廳,廚師們屬于后廚。其中,我們前廳三天一倒班,兩人值班,必須有一人在大廳,不值班的人可以到點就下班,而值班的人得等客人走后才能休息,休息時大廳里也必須留一個人,這是我們的值班制度。因為我們這有三個樓層,所以服務(wù)員也不是固定的.呆在那個樓層,同樣也是三天一倒。

　　服務(wù)員的具體工作:上班后打掃各自負責的樓層,擺好餐具,打好熱水,收拾好后等著上客,客人來后倒茶水點菜,說到點菜,現(xiàn)在一般稍微有點規(guī)模的飯店都用點菜寶,當然我們也不例外,他跟手機差不多,很好學,幾分鐘就能學會。點完菜后就等著傳菜生傳菜,看到他們后接過來去上菜,上好菜后如果不是很忙的話可以休息一下,然后客人用完餐后買單,等客人走后,收拾桌面就是收臺、撤臺和擺臺,大致就這樣。

認知實習報告篇3

　　姓名：某某某學號： 00000000學院 (系)：某某學院專業(yè)：某某專業(yè)班級： 09級2班指導(dǎo)教師：某某某、某某實習名稱：實習時間：實習單位：某某某電梯生產(chǎn)基地

　　前言

　　我們在學校的組織字下進行了校外實踐認知實習，其作為四年教學的實踐教學環(huán)節(jié)非常重要，能確立對專業(yè)基礎(chǔ)課的感性認識，為課堂的理性教學奠定基礎(chǔ)，實現(xiàn)理論與實踐的結(jié)合，基于此，學校安排我們在某品牌電梯泰達基地進行了現(xiàn)場認知實習。

　　一、實習目的

　　1、通過接觸實際、了解社會，使我們對本專業(yè)建立感性認識。

　　2、使我們鞏固所學理論知識，獲得實際知識和技能，學習先進的技術(shù)和組織管理知識，培養(yǎng)分析和解決實際問題的初步能力。

　　3、使我們了解社會和國情，向?qū)嵙晢挝还ぷ魅藛T學習各種相關(guān)的實踐知識，增強勞動觀念，培養(yǎng)事業(yè)心和責任感，為今后走向社會打下良好的基礎(chǔ)。

　　二、實習時間

　　我們于20xx年1月3號到7號進行了為期一周的認知實習：

　　1、3號到某品牌電梯泰達基地進行現(xiàn)場認知實習；

　　2、4號對認知實習進行討論；

　　3、5號在學校觀看大型物流配送中心的現(xiàn)場作業(yè)錄像；

　　4、6號對錄像進行討論；

　　5、其他時間總結(jié)整理實習報告；

　　三、實習單位、部門及其簡介

　　1、公司簡介

　　此次實習安排在天津某品牌電梯泰達基地，該基地是某品牌及其母公司——美國聯(lián)合技術(shù)公司在全球首個綠色示范工廠，坐落于天津經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)核心區(qū)域，占地面積約141,643平方米，綠化率達23.02%。據(jù)悉，基地年生產(chǎn)能力將達到電梯20000臺、曳引機50000臺，作為某品牌全球的最先進電梯供貨基地，擁有世界上最先進的無機房技術(shù)、永磁無齒輪技術(shù)、高層高速電梯的產(chǎn)品研發(fā)、制造和檢測能力，其技術(shù)和產(chǎn)品能服務(wù)中國和海外市場。

　　美國某品牌(OTIS)電梯公司是世界上最大的一家電梯跨國公司，也是電梯創(chuàng)始公司，世界上最高的100座建筑物中有64座采用了奧得斯電梯，世界各國20座地標性建筑中，有12座使用了某品牌電梯，如紐約的帝國大廈、世貿(mào)中心、巴黎的艾菲爾鐵塔、世界第一高塔——加拿大多倫多電視塔、香港匯豐銀行大廈等等均

　　采用了某品牌電梯。150年來某品牌一直致力于研究、開發(fā)、制造、安裝、維修、保養(yǎng)、更新改造電梯、自動扶梯、自動人行道等運輸系統(tǒng)。目前，某品牌電梯在200多個國家和地區(qū)運轉(zhuǎn)著。每三天運載全球人口一次。

　　聯(lián)合技術(shù)公司(United Technologies Corp.簡稱UTC)原名聯(lián)合航空運輸公司，總部位于美國康涅狄格州。公司從事飛機制造、和航空運輸。1934年，因美國政府反對航空公司和飛機設(shè)備制造繼續(xù)聯(lián)合而分組，形成了現(xiàn)在的聯(lián)合技術(shù)公司、波音公司和聯(lián)合航空公司。聯(lián)合技術(shù)公司是世界最大的制造公司之一，主要為全球航空航天和建筑業(yè)提供高技術(shù)的產(chǎn)品和服務(wù)。聯(lián)合技術(shù)下共有7個子公司（開利、漢勝、某品牌、普惠、西科斯基、聯(lián)合技術(shù)消防安防、聯(lián)合技術(shù)動力）和1個直屬研究機構(gòu)。聯(lián)合技術(shù)研究中心（UTRC）是直屬UTC的研究機構(gòu)，在許多重要的技術(shù)領(lǐng)域中，占據(jù)全球領(lǐng)先地位。

　　2、組織管理

　　某品牌公司是一家全球型跨國公司，公司產(chǎn)品品種數(shù)量不多，地區(qū)分布廣泛，較為分散，適合當?shù)厣a(chǎn)，當?shù)劁N售，地區(qū)調(diào)試也快。根據(jù)管理學，公司應(yīng)該采取全球區(qū)域性組織結(jié)構(gòu)。如圖所示：

　　3、產(chǎn)品介紹（附：電梯產(chǎn)品型號命名 P18）

　　某品牌的產(chǎn)品皆屬于國際先進水平或國內(nèi)領(lǐng)先水平，該基地生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅行銷全國，還出口到韓國、印度等東南亞國家。其生產(chǎn)的電梯部件也出口至美國、日本、歐洲和澳大利亞等一些國家的某品牌廠家。其主要產(chǎn)品系列有:

　�。�1）CHVF住宅電梯

　　最新推出的一種適合于住宅類建筑的微機控制的調(diào)頻電梯，速度控制單元在整個

　　運行過程中，對頻率和電壓進行微調(diào)，保證良好的運行舒適感和高平層精度。

　�。�2）TOEC20xxVF 商住兩用電梯

　　一種適用于中升程的商用和住宅電梯，裝有世界最先進的.多微機系統(tǒng)，有效地實現(xiàn)電梯的全部功能，保證了更高的運行質(zhì)量和最大的安全性。

　�。�3）E510自動扶梯

　　公共交通型重型自動扶梯，能夠長時間而不斷地輸送大流量乘客。廣泛用于機場、地鐵、火車站、商場和購物中心等場所。

　�。�4）TOEC3F型載貨電梯

　　八位微機控制的交流雙速電梯，適用于工廠、車間、商場、賓館、機場、車站等建筑物，具有多功能邏輯控制系統(tǒng)，易于安裝調(diào)試和維護，運行平穩(wěn)可靠。

　　4、質(zhì)量管理

　　由于美國某品牌電梯公司是屬于全球500強企業(yè)美國聯(lián)合技術(shù)公司UTC下的一個全資子公司，所以該基地執(zhí)行UTC Q+程序，也就是OTIS Q+三級質(zhì)量管理體系。該審核程序已達到世界級質(zhì)量目標，能夠使某品牌評估供應(yīng)商的質(zhì)量體系、過程控制能力的發(fā)展狀態(tài)，從而建議并幫助供應(yīng)商實施改進工作，從源頭保證產(chǎn)品上安全達標。

　　Q+程序可以細分為三個關(guān)鍵階段。供應(yīng)商負責第一階段，UTC負責第二階段，

　　第三階段有UTC同供應(yīng)商共同完成，其流程圖如下圖所示：

　　同時，聯(lián)合技術(shù)公司已經(jīng)在全公司推行“獲取競爭優(yōu)勢”（ACE）質(zhì)量項目。雖然UTC不要求供應(yīng)商在其自己的質(zhì)量體系中實施ACE，但供應(yīng)商作為合作伙伴需要具備相互理解，并使其自有質(zhì)量體系與ACE兼容，從而達到協(xié)同、合作的優(yōu)勢。

　　四、實習內(nèi)容

　　1、某品牌電梯泰達基地認知實習

　　某品牌電梯泰達基地是某品牌及其母公司-美國聯(lián)合技術(shù)公司在全球首個綠色示范工廠。基地充分利用美國聯(lián)合技術(shù)公司及下屬各子公司的強大技術(shù)優(yōu)勢，采用了世界上最先進的建筑節(jié)能與新能源利用技術(shù)、節(jié)水與水資源開發(fā)技術(shù)、環(huán)境友好與保護技術(shù)和信息化應(yīng)用技術(shù)。

　　在基地參觀主要分為兩部分，一開始是關(guān)于某品牌公司、該基地及電梯的介紹，然后是參觀車間。

　�。�1）電梯介紹

　　根據(jù)國家標準規(guī)定，電梯的定義：用電力拖動，具有乘客或載貨轎廂，其運行于垂直或垂直方向傾斜不大于15度角的兩側(cè)剛性導(dǎo)軌之間，運送乘客或貨物的固定設(shè)備。所以按專業(yè)定義，商場、車間等用的自動扶梯或自動人行道不能稱為電梯，當然它們也是電梯家族的一個分支。

　　1）電梯的分類

　　? 用途分類

　　乘客電梯，為運送乘客設(shè)計的電梯，要求有完善的安全設(shè)施以及一定的轎內(nèi)裝飾。載貨電梯，主要為運送貨物而設(shè)計，通常有人伴隨的電梯。

　　醫(yī)用電梯，為運送病床、擔架、醫(yī)用車而設(shè)計的電梯，轎廂具有長而窄的特點。雜物電梯，供圖書館、辦公樓、飯店運送圖書、文件、食品等設(shè)計的電梯。觀光電梯，轎廂壁透明，供乘客觀光用的電梯。

　　車輛電梯，用作裝運車輛的電梯。

　　船舶電梯，船舶上使用的電梯。

　　建筑施工電梯，建筑施工與維修用的電梯。

　　其它類型的電梯，除上述常用電梯外，還有些特殊用途的電梯，如冷庫電梯、防爆電梯、礦井電梯、電站電梯、消防員用電梯等。

　　? 按速度分類

　　電梯無嚴格的速度分類，我國習慣上按下述方法分類。

認知實習報告篇4

　　實習目的：貫徹理論聯(lián)系實際的原則，到施工現(xiàn)場或管理部門去學習生產(chǎn)技術(shù)和管理知識。施工實習不僅是對我們能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業(yè)精神、勞動紀律和職業(yè)道德的綜合檢驗。不僅要注意知識的積累，更應(yīng)該注意能力的培養(yǎng)，為此，學校為了讓大家對本專業(yè)有更好的認識，在我們大四開學，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯(lián)系到實際當中。

　　實習概況

　　實習方向：道路與橋梁工程

　　實習地點：湖南

　　實習時間：9.3—9.14

　　實習學生：______

　　實習分兩部分：參觀正在建設(shè)的道路和橋梁、聽講座。

　　通過本次實習參觀中，我們主要了解了如下內(nèi)容：

　　1.實際觀察各種路橋模型，理論聯(lián)系實際，認識并了解路橋的結(jié)構(gòu)，

　　2.了解板的配筋方法、施工要領(lǐng)。

　　3.了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關(guān)系。

　　4.了解橋址選擇依據(jù)，及其與河流走向的關(guān)系的內(nèi)容和要求。

　　5.了解立交在城市交通中的作用及其主要組成部分。

　　本次實習講座中，我們主要了解到：

　　1、了解路橋結(jié)構(gòu)設(shè)計的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

　　2、了解工程建設(shè)程序的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作方法及前景;

　　3、了解路橋工程項目管理的主要工作內(nèi)容、工作程序、工作。

　　本次報告由湖南工程學院的建筑工程學院土木工程教研組的陳愛軍老師組織策劃的，給我們做的是關(guān)于道路工程的報告，陳老從道路工程的起源講到最新一些道路發(fā)展的現(xiàn)狀，從能源與環(huán)境的關(guān)系著重強調(diào)了，做為新一代的祖國建設(shè)者不僅要在結(jié)構(gòu)上，形式上令人滿意，還要做到節(jié)約，與環(huán)境的相和諧的發(fā)展觀。以下為簡要記錄。

　　道路工程學是從事道路的規(guī)劃、勘測、設(shè)計、施工、養(yǎng)護等的一門應(yīng)用科學和技術(shù)，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務(wù)，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統(tǒng)稱。

　　道路按使用性質(zhì)分為城市道路、公路、廠礦道路、農(nóng)村道路、林區(qū)道路等。城市高速干道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

　　道路工程歷史源遠流長。歷史上最早的原始社會人群，因生活和生產(chǎn)的需要，形成天然原始的人行小徑。以后要求有更好的道路，取土填坑，架木過溪，以利通行。當人類由原始農(nóng)業(yè)到馴養(yǎng)牲畜后，逐漸利用牛、馬、駱駝等乘騎或馱運。這種生產(chǎn)力的飛躍進一步要求更適用的道路，因而出現(xiàn)馱運道。

　　道路工程學的研究內(nèi)容主要有：道路網(wǎng)規(guī)劃和路線勘測設(shè)計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設(shè)施工程和養(yǎng)護工程等。

　　道路網(wǎng)規(guī)劃應(yīng)考慮各種交通運輸綜合功能的協(xié)調(diào)發(fā)展，路網(wǎng)布局的.完善。路線勘測設(shè)計應(yīng)選定技術(shù)經(jīng)濟最優(yōu)化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設(shè)計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩(wěn)定經(jīng)濟，以求保證設(shè)計車速、縮短行車時間、提高汽車周轉(zhuǎn)率。對路基、路面、橋梁、隧道、排水等構(gòu)造物進行精心設(shè)計，在保證質(zhì)量的條件下降低施工、養(yǎng)護、運營和交通管理等費用。

　　路基既是路線的主體，又是路面的基礎(chǔ)并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側(cè)路基邊絳以內(nèi)地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。

　　路基工程在道路建設(shè)中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關(guān)鍵，故要求盡可能與沿線農(nóng)田水利建設(shè)相結(jié)合并力爭節(jié)約用地;按照標準設(shè)計，嚴格控制施工質(zhì)量，保證路基具有足夠的強度和穩(wěn)定性;搞好排水和防護加固工程，沿河路基應(yīng)注意不被洪水淹沒沖毀;填方工程應(yīng)慎選土質(zhì)并分層夯實，對其密實度和含水量進行現(xiàn)場控制;冰凍地區(qū)還應(yīng)設(shè)置防凍層或設(shè)置隔水層和隔溫層，切斷毛細水，減少負溫差的不利影響;當路線通過懸?guī)r峭壁需修建懸出路臺或半山橋，陡峻山坡則需修筑擋墻、石砌護坡或護腳等工程以保證路基和山體的穩(wěn)定;當路線不能避讓必須通過特殊或不良地質(zhì)、水文的地區(qū)或路段時，路基工程應(yīng)針對其具體情況和特征，采取防治措施。

　　為適應(yīng)行車作用和自然因素的影響，在路基上行車道范圍內(nèi)，用各種筑路材料修筑多層次的堅固、穩(wěn)定、平整和一定粗糙度的路面。其構(gòu)造一般由面層、基層(承重層)、墊層組成，表面應(yīng)做成路拱以利排水。路面按其使用特性分為高、次高、中級、低級路面四級。按其在荷載作用下的力學特性，路面可分為剛性路面和柔性路面。

　　水的作用是造成路基、路面和沿線構(gòu)筑物的病害和沖毀的主因。根據(jù)來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內(nèi)時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面;地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導(dǎo)致交通中斷。

　　排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結(jié)合。總的要求是查明情況，全面考慮，因地制宜，就地取材，防重于治，經(jīng)濟適用，多種措施，綜合治理，構(gòu)成一個統(tǒng)一的排水系統(tǒng)。

　　地面排水設(shè)施一般有：邊溝、截水溝、排水溝、跌水、急流槽、倒虹吸管和渡槽等。地下水排除一般以導(dǎo)流為主，不宜堵塞，主要設(shè)施有暗溝、滲井、滲溝。

　　道路跨越河流溝谷時，需建涵洞、橋梁或渡口等構(gòu)筑物;與鐵路或其他道路交叉，也常建橋跨越。過水構(gòu)筑物有漫水橋、過水路面、滓水路堤等。當交通量不大而又受到經(jīng)費等條件限制時，可暫緩建橋，先修渡口工程;待交通量增長條件具備時，再改撥建橋。

　　我國目前道路建設(shè)還存在一些問題，突出問題是與環(huán)境的配合，往往為了修建道路而對環(huán)境有較大的破壞，占地面積較大，資源浪費，要解決這些問題需要我們新一代道路建設(shè)者付出更大的努力!

　　實習內(nèi)容

　　岳麓濱江新城瀟湘大道北段：

　　長沙瀟湘大道北段工程是由中建五局承建施工的，瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成。啟動建設(shè)的瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。。

　　瀟湘大道北段南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里，道路路幅寬40米。瀟湘大道北段建設(shè)工程是“一洲兩岸”的重要組成部分，由道路、風光帶和景觀道三部分組成，南起橘子洲大橋，北到三汊磯大橋，全長約9公里。在瀟湘大道向北延伸的過程中，望月湖東側(cè)的高架橋和新龍王港橋是其中兩個重要的節(jié)點。兩座橋梁順接為一體，將妥善解決望月湖小區(qū)周邊的車輛分流和瀟湘大道跨過龍王港的問題。40米寬的瀟湘大道北段北行至銀盆嶺大橋以北600米處時，道路將向西移數(shù)百米并繼續(xù)北行，主要交通功能被引向濱江新城中心，沿江而行的則是一條寬23米的濱江景觀道。道路和濱江景觀道分別北行至三汊磯大橋以南800米處時，兩者合并繼續(xù)往北到達三汊磯大橋。

　　本合同段主線路面基層采用38厘米厚的水泥穩(wěn)定碎石，瀝青混凝土面層主線分4厘米上面層、6厘米中面層、8厘米下面層三層結(jié)構(gòu)。匝道路面基層、底基層與主線相同，面層同主線中上面層結(jié)構(gòu)�；炷翗蛎嫦仁┕し浪辰Y(jié)層，然后鋪筑與主線中上面層相同的結(jié)構(gòu)層

　　目前，瀟湘大道北段已開始銀盆嶺大橋以南和三汊磯大橋以南約1公里路段的瀝青攤鋪，濱江景觀道還有部分路基施工在抓緊進行。

　　拌和站開機前提前一天對瀝青進行加熱，進行混合料拌合時瀝青溫度為165-175度，碎石加熱溫度為175-185度，在正式出料前先出兩鍋沒有瀝青熱料，檢測熱料溫度，符合要求后正式進行混合料拌和，并安排專人對出廠混合料進行溫度檢測，檢測合格后發(fā)簽認單后運往攤鋪現(xiàn)場。

　　運輸車在裝載混合料前涂刷隔離劑(隔離劑為植物油與洗潔劑比例為3：1)，隨車配備蓋料帆布，并在車廂兩側(cè)鉆直徑為6mm的小孔，以便檢測拌合料溫度。對運至攤鋪現(xiàn)場的混合料，在攤鋪機前30cm位置掛空檔，靠攤鋪機推動前進，并安排人員檢測攤鋪混合料溫度并記錄具體攤鋪里程和時間。

　　攤鋪機就位后，根據(jù)設(shè)定的松鋪厚度7.2cm墊好墊木。攤鋪機采用非接觸式平衡梁進行攤鋪作業(yè)。

　　攤鋪機正式攤鋪前，在熨平板加熱至100度以上后，開始進行料攤鋪。在螺旋輸送器橫向送料槽中貯存的混合料達到輸送軸高度2/3以上后，攤鋪機以每分鐘1.5m的速度勻速、連續(xù)地進行攤鋪作業(yè)。在專人檢測攤鋪厚度，在松鋪厚度達到7.2cm后，攤鋪機以每分鐘2.5m速度勻速前進。

　　在1#攤鋪機攤鋪到5~10m左右，2#攤鋪機緊跟就位攤鋪。1#、2#攤鋪機熨平板中間搭接15cm，有專人檢測攤鋪溫度和松鋪厚度。

　　碾壓壓路機碾壓由外側(cè)向中分帶一側(cè)碾壓，碾壓緊跟攤鋪機進行，初壓采用1#dynapaccc522雙輪鋼輪壓路機碾壓1遍，朝向攤鋪機前進時靜壓，退回開弱振碾壓，然后由__p261輪胎壓路機緊跟進行碾壓，再由dynapaccc622雙鋼輪壓路機緊跟振動碾壓，2臺__p301在有工作面的情況下跟在dynapaccc622鋼輪后進行復(fù)壓，形成壓路機在攤鋪機后面追隨式碾壓，使混合料在較高溫度下能夠盡快碾壓密實。最后由2#dynapaccc522雙鋼輪壓路機進行2遍靜壓用以消除輪跡。

　　在碾壓區(qū)間形成的擁包，由專人用3米直尺進行檢測，并做好標記，在復(fù)壓結(jié)束前指揮壓路機處理完畢。

　　實習總結(jié)與體會

　　本次實習，時間雖短，但基本達到了為畢業(yè)設(shè)計收集資料，完善所學知識，將理論與實踐相結(jié)合的多重目的，在這段時間里我還是有不少的收獲，雖然累了、黑了、瘦了，但我還是要感謝遠升建筑公司給我提供了這此機會，在實習工程中，我們了解了道路與橋梁工程設(shè)計的全過程及一般步驟，了解了結(jié)構(gòu)設(shè)計的新動向和新方法，了解了有關(guān)的施工技術(shù)。感謝王工對我的指導(dǎo)和教誨而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎(chǔ)的知識�，F(xiàn)在突然走了，往日的一幕幕經(jīng)常浮現(xiàn)在腦海中，經(jīng)常會想起湯工叫我去放線，去標高，去測軸，去驗筋……而這些，再也不會有人讓我去做了。離開長沙，竟然有一種空虛的感覺。生產(chǎn)實習實質(zhì)是畢業(yè)前的模擬演練，在即將走向社會，踏上工作崗位之即，這樣的磨礪很重要。希望人生能由此延展開來，真正使所學所想有用武之地。

認知實習報告篇5

　　一、實習的意義和目的

　　認識實習是教學計劃的重要部分，它是培養(yǎng)學生的實踐等解決實際問題的第二課堂,它是專業(yè)知識培養(yǎng)的搖籃，也是對工業(yè)生產(chǎn)流水線的直接認識與認知。實習中應(yīng)該深入實際，認真觀察，獲取直接經(jīng)驗知識，鞏固所學基本理論，保質(zhì)保量的完成指導(dǎo)老師所布置任務(wù)。學習工人師傅和工程技術(shù)人員的勤勞刻苦的優(yōu)秀品質(zhì)和敬業(yè)奉獻的良好作風，培養(yǎng)我們的實踐能力和創(chuàng)新能力，開拓我們的視野，培養(yǎng)生產(chǎn)實際中研究、觀察、分析、解決問題的能力。

　　認識實習是我們工科學生的一門必修課，通過認知實習，我們要對機械設(shè)計制造及其自動化專業(yè)建立感性認識，并進一步了解本專業(yè)的學習實踐環(huán)節(jié)。通過接觸實際生產(chǎn)過程，一方面，達到對所學專業(yè)的性質(zhì)、內(nèi)容及其在工程技術(shù)領(lǐng)域中的地位有一定的認識，為了解和鞏固專業(yè)思想創(chuàng)造條件，在實踐中了解專業(yè)、熟悉專業(yè)、熱愛專業(yè)。另一方面，鞏固和加深理解在課堂所學的理論知識，讓自己的理論知識更加扎實,專業(yè)技能更加過硬,更加善于理論聯(lián)系實際。再有，通過到工廠去參觀各種工藝流程，為進一步學習技術(shù)基礎(chǔ)和專業(yè)課程奠定基礎(chǔ)。

　　實習要求

　　實習期間應(yīng)該注意自己的著裝，不能穿背心、短褲和拖鞋，以免實習過程中機器運轉(zhuǎn)所產(chǎn)生的高速高溫物體對人身造成傷害；

　　實習期間一定要聽從帶隊老師的指揮，不要擅自離隊，更不要隨意觸碰機器的按鈕或開關(guān)。禁止觸摸生產(chǎn)線上的物品以免燙傷；

　　不得遲到、早退、曠實習等，如因特殊原因不能按時到達或不能去實習應(yīng)向班長或帶隊老師請假；

　　實習期間仔細觀察，認真聽老師或師傅的講解，遇到不懂得地方可以提出來，隨時做筆記；

　　實習期間要嚴肅認真，禁止喧嘩打鬧。

　　二、實習內(nèi)容

　　1、徐州工程學院工程教育實訓中心、機械工程實驗室工程教育實訓中心建筑面積20xx余平方米，擁有各種實驗、實訓儀器、設(shè)備128臺、總價值780余萬元；實習、實訓指導(dǎo)老師11人，教授1人，副教授1人，博士3人碩士2人，本科3人，雙師型教師7人，其中國家職業(yè)資格證的技師1人，高級工4人，中級工2人。實訓中心現(xiàn)面向我校機械制造及其自動化，機械電子工程，工業(yè)設(shè)計，土木工程，材料成型及控制工程，數(shù)控機床及控制，電氣工程及其自動化等10多個本、�？茖I(yè)，開設(shè)了《金工實習》，《技能實習》，《中級車工培訓》，《中級鉗工培訓》,《中級數(shù)控培訓》等實踐課程，每年開出的實習、實訓達12余萬人時數(shù)，實踐課程及實踐項目開出率達100%。

　　工程教育實訓中心始終堅持以學生為本、教師為主導(dǎo)，注重營造真實的工程意識、實踐能力和創(chuàng)新素質(zhì)，為培養(yǎng)和造就應(yīng)用新人才和卓越工程師發(fā)揮重要作用。已成為集認識實習、基礎(chǔ)工程訓練、技能培訓、綜合素質(zhì)創(chuàng)新訓練為一體，充分體現(xiàn)工程教育的多層次、全方位、綜合式、開放型的工程訓練基地。

　　到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車床；普通車床；滾齒機；磨床；鉆床；銑床；仿形車床；；臥式鉆床等。

　　在這車間內(nèi)我們親身實踐操作了各種各樣的機床，了解了它們的優(yōu)缺點及不同點，為我們以后的`工作奠定了良好的基礎(chǔ)。

　　2、徐工科技股份有限公司

　　徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司，是徐工集團工程機械股份有限公司的下屬骨干企業(yè)。其前身是原徐州工程機械科技股份有限公司，20xx年9月4日，徐州工程機械科技股份有限公司重大資產(chǎn)重組完成后，名稱變更為徐工集團工程機械股份有限公司（以下簡稱徐工機械），為保持經(jīng)營業(yè)務(wù)單元的完整性，徐工機械設(shè)立了“徐工集團工程機械股份有限公司科技分公司”（以下簡稱徐工科技）。

　　徐工科技是集壓實機械、鏟運機械、路面機械、拌和機械等工程機械的開發(fā)、制造與銷售為一體的專業(yè)公司。作為行業(yè)龍頭，徐工科技秉承“擔大任行大道成大器”的核心價值觀，不僅在規(guī)模、增速上走在最前面，更在以產(chǎn)品、技術(shù)、創(chuàng)新等位代表的核心競爭力體系構(gòu)建上，行至全球行業(yè)的最高端。徐工科技是全球最大的大噸位裝載機制造商，已建成全球最大的大噸位裝載機智能化制造產(chǎn)業(yè)基地。徐工牌裝載機獲得了“中國名牌產(chǎn)品”稱號，徐工牌壓路機、裝載機連續(xù)多年榮獲“全國用戶滿意產(chǎn)品”稱號。徐工科技產(chǎn)品達五大類、近100個品種，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于公路、鐵路、機場、港口、橋梁、水電、礦山等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的各個領(lǐng)域。

　　看到設(shè)備：數(shù)控加工中心；數(shù)控車床；普通車床；滾齒機；磨床；鉆床；坐標鏜床；銑床×3；仿形車床；拉床；插床；臥式鉆床；了解到：還有數(shù)控切割機和火焰切割機，其主要功能是用于分離機械元件、零件和X、Y軸聯(lián)動的直線、圓弧切割、加工中心、全功能數(shù)控、八軸立車等設(shè)備和前后橋總成轉(zhuǎn)配線。自制件有：中橋減速器殼總成、后橋減速器殼總成、圓柱齒輪殼、前后制動鼓及鼓殼總成。

　　車間擁有的加工線有：差速器殼加工線、減速器殼加工線、橋殼加工線、半軸套管加工線、凸輪軸加工線、后輪轂及剎鼓加工線、前輪轂及剎鼓加工線、軸間差速器前后殼加工線、前橋總成裝配線、后橋總成裝配線。

　　三、實習心得

　　我經(jīng)歷了這一個月的實習,真正到達機械制造業(yè)的第一前線,了解了我國目前制造業(yè)的發(fā)展狀況也粗步了解了機械制造也的發(fā)展趨勢：在以后的世界，科學技術(shù)必將以更快的速度發(fā)展，更快更緊密得融合到各個領(lǐng)域中，而這一切都將大大拓寬機械制造業(yè)的發(fā)展方向。而它的發(fā)展趨勢可以歸結(jié)為“四個化”：柔性化、靈捷化、智能化、信息化。即使工藝裝備與工藝路線能適用于生產(chǎn)各種產(chǎn)品的需要，能適用于迅速更換工藝、更換產(chǎn)品的需要,使其與環(huán)境協(xié)調(diào)的柔性,使生產(chǎn)推向市場的時間最短且使得企業(yè)生產(chǎn)制造靈活多變的靈捷化,還有使制造過程物耗,人耗大大降低,高自動化生產(chǎn),追求人的智能于機器只能高度結(jié)合的智能化以及主要使信息借助于物質(zhì)和能量的力量生產(chǎn)出價值的信息化，但對于機械制造業(yè)的四個發(fā)展趨勢不是單獨的，它們是有機的結(jié)合在一起的，是相互依賴，相互促進的。我們可以看到由于科學技術(shù)的不斷進步，這將會使它出現(xiàn)新的發(fā)展方向。前面我們看到的是機械制造行業(yè)其自身線上的發(fā)展。然而，作為社會發(fā)展的一個部分，它也將和其它的行業(yè)進行更廣泛的結(jié)合。在21世紀機械制造業(yè)的重要性表現(xiàn)在它的全球化、網(wǎng)絡(luò)化、虛擬化、智能化以及環(huán)保協(xié)調(diào)的綠色制造等。它將使人類不僅要擺脫繁重的體力勞動，而且要從繁瑣的計算、分析等腦力勞動中解放出來，以便有更多的精力從事高層次的創(chuàng)造性勞動，智能化促進柔性化，它使生產(chǎn)系統(tǒng)具有更完善的判斷與適應(yīng)能力。當然這一切還需要我們大家一起進步。

認知實習報告篇6

　　1、實習目的

　　實習是我們工商管理類專業(yè)知識結(jié)構(gòu)中不可缺少的組成部分，并作為一個獨立的項目列入專業(yè)教學計劃中的。其目的在于通過實習使學生獲得各專業(yè)的感性知識，理論聯(lián)系實際，擴大知識面；同時專業(yè)實習又是鍛煉和培養(yǎng)學生業(yè)務(wù)能力及素質(zhì)的重要渠道，培養(yǎng)當代大學生具有吃苦耐勞的精神，也是學生接觸社會、了解各專業(yè)狀況、了解國情的一個重要途徑，逐步實現(xiàn)由學生到社會的轉(zhuǎn)變，培養(yǎng)我們初步調(diào)查企業(yè)的能力、初步了解企業(yè)管理的基本方法和技能；體驗企業(yè)工作的內(nèi)容和方法。這些實際知識，對我們學習后面的課程及分專業(yè)乃至以后的工作，都是十分必要的基礎(chǔ)。

　　2、實習內(nèi)容

　　①了解實習企業(yè)的概況及發(fā)展歷程

　�、诹私鈱嵙暺髽I(yè)的經(jīng)營過程，涉及企業(yè)經(jīng)營者所必須考慮的一些問題

　�、哿私鈱嵙暺髽I(yè)的生產(chǎn)、財務(wù)等職能部門不同崗位的工作職責及業(yè)務(wù)流程

　�、芰私馕覈ど坦芾眍惒煌瑢I(yè)的人才市場需求狀況

　　⑤確定自己的專業(yè)方向和定位

　　3、實習概況

　　天長市機電設(shè)備廠

　　企業(yè)性質(zhì)：私營獨資企業(yè)

　　企業(yè)類型：生產(chǎn)型；貿(mào)易型

　　所屬行業(yè)：機械及行業(yè)設(shè)備

　　主要產(chǎn)品：清潔球、模具、玻璃儀器

　　天長市機電設(shè)備廠生產(chǎn)的"環(huán)球"牌系列產(chǎn)品，主要經(jīng)營：各種規(guī)格清潔球，及拉絲模具，玻璃儀器等。本廠在長期的生產(chǎn)實習中積累了豐富的生產(chǎn)經(jīng)驗，生產(chǎn)設(shè)備先進，技術(shù)力量雄厚，質(zhì)量可靠、穩(wěn)定、曾榮獲“優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品”、“名牌產(chǎn)品”稱號。經(jīng)過幾年來不斷的精細發(fā)展，逐步成為有影響力的企業(yè)，是各大廠家較為理想的合作伙伴。

　　在剛剛開始實習的時候，因為對工廠工作都不熟悉，所以我們的經(jīng)理安排我做市場，當時主要是協(xié)助市場部的劉先生負責一些同行之間的尋價報價，以及在我們的業(yè)務(wù)員有價格上的不清楚時也向同行咨詢這方面的價格，還有就是在每個星期的固定時間發(fā)-E-MAIL給我們所有的同行我們公司的有利價格，在這份工作中我學到了很多，工作中的電話交流我學會了很有禮貌的和所有的客戶交流，也在工作中學會了細心和負責任。

　　在工作了幾天后，由于當時的一個出納走了，所以我被調(diào)到了財務(wù)部，工廠的財務(wù)部并沒有太多人，設(shè)有一名財務(wù)經(jīng)理，幾名出納。此次負責我實習的是工廠財務(wù)經(jīng)理—張經(jīng)理，張經(jīng)理根據(jù)我十天的實習時間，主要是讓我了解財務(wù)軟件的使用和會計處理的流程，并做一些簡單的會計憑證。

　　工廠采用的是金碟財務(wù)軟件，從編制記賬憑證到記賬，編制會計報表，結(jié)帳都是通過財務(wù)軟件完成。我認真學習了正規(guī)而標準的公司會計流程，真正從課本中走到了現(xiàn)實中，細致地了解了公司會計工作的全部過程，掌握了金蝶財務(wù)軟件的操作。

　　實習期間我努力將自己在學校所學的理論知識向?qū)嵙暦矫孓D(zhuǎn)化，盡量做到理論與實習相結(jié)合。在實習期間我遵守了工作紀律，不遲到，不早退，認真完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的工作。

　　剛到會計部張經(jīng)理就叫我先看她們以往所制的會計憑證和附在會計憑證上的原始憑證。由于我在學校老師給我介紹過會計憑證，所以對于會計憑證不是太陌生，因此以為憑著記憶加上學校里所學過的理論對于區(qū)區(qū)會計憑證完全可以熟練掌握。但也就是這種浮躁的態(tài)度讓我忽視了會計循環(huán)的基石——會計分錄，以至于后來張經(jīng)理讓我嘗試制單的時候感覺到有些困難。于是我只能加班補課了，把公司日常較多使用的會計業(yè)務(wù)認真讀透。畢竟會計分錄在書本上可以學習，可一些銀行帳單，匯票，發(fā)票聯(lián)等就要靠實習時才能真正接觸，從而有了更深刻的印象。別以為光是認識就行了，還要把所有的單據(jù)按月按日分門別類，并把每筆業(yè)務(wù)的單據(jù)整理好，用圖釘裝訂好，才能為編制會計憑證做好準備。

　　見習了兩天后，張經(jīng)理給了我一些原始憑證，讓我審核原始憑證后編制記賬憑證。我根據(jù)原始憑證所必需的要素認認真真審核了原始憑證后，進入金蝶會計軟件的錄入記帳憑證的界面，先按此筆業(yè)務(wù)錄入簡明而清楚的摘要，然后按會計分錄選會計科目，并在相應(yīng)的會計科目的借方和貸方錄入金額，最后在檢查各個要素準確無誤后，按下保存并打印出記帳憑證和相應(yīng)的原始憑證釘在一起。剛開始我制作的速度比較慢，而且在張經(jīng)理審核憑證時能發(fā)現(xiàn)一些錯誤的憑證。但是通過幾天的聯(lián)系后在速度和準確度上都提高了不少。通過一周多的編制記帳憑證工作，對于各個會計科目有了更加深刻而全面的了解，并且對于我把書本知識和實習的結(jié)合起到了很大的作用。

　　除了編制記帳憑證，張經(jīng)理很有耐心地給我講解了每一種原始憑證的樣式和填寫方式以及用途，而且教我記帳，打印所需要的帳簿以及查詢憑證等財務(wù)軟件的一些常用的操作。有了這些基本認識并熟練了財務(wù)軟件的操作以后學習起來就會更加得心應(yīng)手了。從制單到記帳的整個過程基本上了解了個大概后，就要認真結(jié)合書本的知識總結(jié)一下手工做帳到底是怎么一回事。

　　除了做好張經(jīng)理所安排的各項工作后，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務(wù)要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。而且，出納的業(yè)務(wù)比較繁瑣，還要保管現(xiàn)金，支票和收據(jù)等等，所以需要非常細心，對于比較粗心的我來說，這也是非常有必要學習的。

　　但是財務(wù)會計崗位并不是我們想象的那樣簡單，此次的實習只是會計工作中最簡單的東西，我在網(wǎng)上看到一篇國際財務(wù)管理協(xié)會的一份調(diào)查顯示，現(xiàn)代企業(yè)要求財務(wù)管理人員不僅承擔傳統(tǒng)的記賬、內(nèi)控、預(yù)算等基本職能，而且要更多地承擔企業(yè)投融資決策、風險規(guī)避、企業(yè)理財、并購重組等關(guān)系到企業(yè)發(fā)展的重要責任。這需要財務(wù)人員和企業(yè)經(jīng)營管理者站在企業(yè)戰(zhàn)略國際化的角度分析和解決問題，使他們能夠熟練地運用當代財務(wù)管理及金融分析理論和方法，為企業(yè)創(chuàng)造價值。

　　調(diào)查還顯示了專業(yè)人才匱乏�？墒牵壳皣鴥�(nèi)的現(xiàn)狀是，會計人才過剩，但是財務(wù)管理人才奇缺。根據(jù)有關(guān)報道，在南京的求職者中，財會、出納等職位的供求比例，竟然達到了46：1。而在廣州、西安、重慶三大城市的勞動力市場上，需求排行榜前10的職位，都沒有出現(xiàn)會計類職位的身影。在成都人才市場的人才庫中，會計專業(yè)是存量最大的一個專業(yè)，以至于每5名求職者中至少有一個是學會計的，并且大多數(shù)是近幾年畢業(yè)的。不少會計專業(yè)的大學生，已經(jīng)陷入了“畢業(yè)即失業(yè)”的困境中。而與之相對應(yīng)的是，在中國資本市場迅速發(fā)展的形勢下，優(yōu)秀的財務(wù)管理和金融人才相對匱乏，而目前國內(nèi)財務(wù)人才培養(yǎng)機制還不能有效滿足這種急切而龐大的需求。純粹的國內(nèi)財務(wù)管理，其財務(wù)活動局限于本國范圍之內(nèi)，資金的籌集、使用和分配等活動通常不跨越國界，這在計劃經(jīng)濟環(huán)境下是常見的。而國際財務(wù)管理則不同，企業(yè)的財務(wù)活動跨越了本國國界，與其他國家和地區(qū)的有關(guān)企業(yè)、單位、個人發(fā)生財務(wù)關(guān)系，企業(yè)籌資、投資、分配等活動，均超越國界。

　　入世后，特別是在公司國際性融資、合并、上市及收購方面，中國需要有大量具有國際水平的.專業(yè)財務(wù)管理師。

　　全國人大財經(jīng)委副主任委員、總會計師協(xié)會會長張佑才在談到?jīng)Q定一個企業(yè)或公司效率和效益的高低的因素時表示，三分靠技術(shù)，七分靠財務(wù)管理。他認為，中國大約急需30萬財務(wù)總監(jiān)類的高級財務(wù)管理人才。而據(jù)國際財務(wù)管理協(xié)會中國總部的統(tǒng)計，截至20xx年x月xx日，中國地區(qū)持有國際財務(wù)管理師證書者人數(shù)僅有8000人。中國的高級財務(wù)管理人員還有很大的缺口尚待補充。

　　是的，但是課本上學的知識都是最基本的知識，比如我們學的《基礎(chǔ)會計學》中的會計理論來自于會計實習，是會計實習經(jīng)驗的概括總結(jié)，同時又對會計實習工作加以指導(dǎo)，所以我們在專業(yè)學習中，不僅需要構(gòu)建出較完整的理論框架，而且還要樹立起完整的操作理念。然而，專業(yè)課本是以系統(tǒng)講解會計理論為主，列舉的典型會計業(yè)務(wù)只是為印證闡述會計理論服務(wù)。所以我們不僅要學好教材的理論知識，還要在企業(yè)中去應(yīng)用，把企業(yè)發(fā)生的業(yè)務(wù)能夠熟練地反映出來，這樣才能證明作為一個財務(wù)會計人員的實力。比如課本上要求將記帳憑證分為收款憑證、付款憑證及轉(zhuǎn)帳憑證三類憑證，還有就是總賬、明細賬、銀行存款日記賬等的填制，雖然現(xiàn)在還有點手生，但只要細心，一步步的填制，我對自己往后熟練的填寫很有信心。然后就要把實訓書上各種單子、憑證剪下來附到轉(zhuǎn)賬憑證、付款憑證、首款的憑證的后面，方便以后的查看。最后就是裝訂，小小的裝訂還有大學問。

　　經(jīng)過這些天的手工記賬，使我的基礎(chǔ)會計知識在實際工作中得到了驗證，并具備了一定的基本實際操作能力。在取得實效的同時，我也在操作過程中發(fā)現(xiàn)了自身的許多不足：

　　1、比如自己不夠心細，經(jīng)�？村e數(shù)字或是遺漏業(yè)務(wù)，導(dǎo)致核算結(jié)果出錯，引起不必要的麻煩

　　2、雖然這十天里，每筆業(yè)務(wù)的分錄都有參考答案，但實際工作中還須自己編制會計分錄，在這方面我還存在著一定的不足，今后還得加強練習。

　　通過這十天來的實習還讓我讓體會到財務(wù)會計的客觀性原則、實質(zhì)重于形式原則、相關(guān)性原則、一貫性原則、可比性原則、及時性原則、明晰性原則、權(quán)責發(fā)生制原則、配比原則、歷史成本原則、劃分收益支出于資本性支出原則、謹慎性原則、重要性原則，和會計工作在企業(yè)的日常運轉(zhuǎn)中的重要性，以及會計工作對我們會計從業(yè)人員的嚴格要求�？偠灾斓膶嵱栕屛覍Α疤钪圃紤{證根據(jù)原始憑證，填記帳憑證等工作有了更進一步的認識，并在實際操作過程中找出自身存在的不足，對今后的財務(wù)管理學習有了一個更為明確的方向和目標。希望在接下來的日子里，學校能給我們這些的多的實訓課，以便我們能不斷地查漏補缺，這樣更能幫助我們財務(wù)管理專業(yè)的學生學好會計這門課，為以后走向社會奠定良好的基礎(chǔ)。通過實習，我們對會計核算的感性認識進一步加強。加深理解了會計核算的基本原則和方法，將所有的基礎(chǔ)會計、財務(wù)會計和成本會計等相關(guān)課程進行綜合運用，了解會計內(nèi)部控制的基本要求，掌握從理論到實習的轉(zhuǎn)化過程；熟練掌握了會計操作的基本技能；將會計專業(yè)理論知識和專業(yè)實習，有機的結(jié)合起來，開闊了我們的視野，增進了我們對企業(yè)實習運作情況的認識，為我們以后的學習奠定堅實的基礎(chǔ)。

　　所以不管現(xiàn)實情況怎樣變化，抓住了最基本的就可以以不變應(yīng)萬變。如今有不少學生實習時都覺得課堂上學的知識用不上，出現(xiàn)挫折感，可我覺得，要是沒有書本知識作鋪墊，又哪應(yīng)付瞬息萬變的社會呢經(jīng)過這次實習，雖然時間很短�？晌覍W到的卻是我一個學期在學校難以了解的。就比如何與同事們相處，相信人際關(guān)系是現(xiàn)今不少大學生剛踏出社會遇到的一大難題，于是在實習時我便有意觀察前輩們是如何和同事以及上級相處的，而自己也虛心求教，使得十天的實習更加有意義。

　　4、實習總結(jié)

　　此次的實習為我們深入社會，體驗生活提供了難得的機會，讓我們在實際的社會活動中感受生活，了解在社會中生存所應(yīng)該具備的各種能力。利用此次難得的機會，我努力工作，嚴格要求自己，虛心向財務(wù)人員請教，認真學習會計理論，學習會計法律，法規(guī)等知識，利用空余時間認真學習一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，掌握了一些基本的會計技能，從而意識到我以后還應(yīng)該多學些什么，也意識到我以后該往哪個方向去學習，充實自己。在此，我感謝工廠的友情合作，感謝老師和工廠師傅們的精心的教導(dǎo)。為了明天，我會更加努力地奮斗！認知實習報告格式會計認知實習報告大學生認知實習報告

認知實習報告篇7

　　清晨7時，鬧鐘“鈴、鈴、鈴…”的響起來了，在海南洋浦，我和茂名中遠物流的鄧工又開始了新的工作征程。為保障大件貨物運輸安全順利，在項目前期需對運輸途徑路線進行充分的協(xié)調(diào)排障工作。然而，在協(xié)調(diào)排障期間，常會遇到各種錯綜復(fù)雜的問題，需協(xié)調(diào)的單位也非常多，如當?shù)亟痪箨�、道路管理相關(guān)單位、園林局、村委會、施工單位等，村民阻撓也時常發(fā)生。諸

　　如此類，常常讓我們倍感頭疼。作為一名新員工，如果要想盡快的成為項目的局內(nèi)人，我只有不懈的努力，再努力…… 在海南的這幾個月里，我們每天都在公司、項目工地、政府機構(gòu)、施工部門之間不停地進行協(xié)調(diào)，與業(yè)主、、政府人員、村民等進行周旋。前期的運輸排障確實是一個很復(fù)雜的工作，它滲透到社會的各個角落，需要的不僅僅是認真、耐心的工作態(tài)度，還需要具備復(fù)雜問題的處理能力。排障工作完成后，如何能讓貨物順利到達目的地就成了我們急需解決的問題。在這期間，為保運輸線路通暢，需要拆除沿途的路燈、廣告牌、交通指示牌，對220V、380V等電線進行改遷。由于貨物高達14。7米，沿途還需要砍掉一棵大榕樹，新修一段路以繞過220千伏高壓線等。

　　項目的前期協(xié)調(diào)工作我們就遇到了很多困難。除了按計劃執(zhí)行運送工作外，還得有足夠的智慧去應(yīng)對突發(fā)狀況，不然一個細小環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏都會給整個項目帶來麻煩。在運輸期間發(fā)生了很多小插曲。一次，我和鄧工聯(lián)系了當?shù)氐囊恢Хツ娟犎タ炒箝艠洌ù饲埃數(shù)毓芪瘯Q此樹已由政府向陳姓村民買下），事先征得當?shù)貓@林局、安監(jiān)局、管委會、村長的認可，并且安排了交警現(xiàn)場指揮交通秩序�？墒乔闆r還是發(fā)生了，當?shù)卮迕褡钄_現(xiàn)場施工，稱樹是他們家的，并揚言要用石頭把伐木工人打下來，幸好鄧工沉著冷靜，先穩(wěn)住村民，并迅速聯(lián)系管委會的干部和村長，通過充分協(xié)調(diào)，才使得事態(tài)得以平息。從這件事就可以看出來，在排障過程中與當?shù)卮迕駴_突的問題是很棘手的，而且很多時候都是不可避免的，這就需要我們沉著冷靜地分析，耐心地解決，不是硬碰硬，而是以理服人。所謂有理走遍天下。這期間，當然也會出現(xiàn)各種各樣的小問題，比如，路燈和護欄年老失修，拆裝困難，道路坑坑洼洼路況不佳等。但是，通過大家共同努力，麻煩還是一一解決了，項目也按進度順利完成。

　　這是我入職后第一次完整的參與項目的操作，這次不只是拿著相機、帶著筆記本在項目現(xiàn)場學習，而是漸漸的把自己當成了項目的局內(nèi)人，努力做自己力所能及的事情，親身體驗了項目操作的苦與樂并且學到了很多東西。

　　一、學會做人

　　首先，項目操作包括一系列的流程，不是一個人能夠完成的，在這個過程中需要的是一個團隊。團隊，是互相配合而又分工明確，為一個共同的目標而一起奮斗的一批人。在海南的這幾個月，我認識了許多泛宇外代的朋友，大家一起工作，一起交流工作心得，建立起了深厚的情誼。但是，我知道，團隊精神與朋友之間兩肋插刀的情誼是不同的。在此次項目操作中，大家有不同的分工，很多時候可能還有不同意見，但是經(jīng)過溝通協(xié)商，最終大家意見會達成一致，選擇一條對目標最有利的做法，這對完成此次項目操作極為重要。同樣，我相信，團隊在任何時候，任何場合都是一把披荊斬棘的利器，成功路上必不可少。

　　其次，物流項目操作涉及到的范圍廣，需要接觸到的人多。我們必須要廣交朋友，與他人相處融洽，項目才能順利的操作。這里所說的朋友并不僅僅指那些高管人士、達官貴人。物流工作本是個牽一發(fā)而動全身的工作，哪怕是一位環(huán)衛(wèi)工人、一位保安，關(guān)鍵時候都可能給我們急需的幫助，我們對他們要抱以尊敬的態(tài)度。對于這點通過這次的項目操作我也深有體會，由于我們在砍樹的時候與環(huán)衛(wèi)工人有較好的溝通，他們主動提出幫我們清理砍下的枝葉，這省了拖拉機清理樹枝的一筆費用。尊重他人也許只是精神上對他人的一份態(tài)度，可有時候卻回報給我們實實在在的需求，我們何樂而不為呢？

　　二、學會處事

　　此次海南之行最大的目的就是學會處事，完成學生到職場人士的蛻變。這次參與的前期協(xié)調(diào)排障工作都是我之前從未接觸的，從鄧工身上我學到了很多東西。首先拿到這樣一個項目時，路勘報告該怎么做，做的時候應(yīng)該注意什么要點。進行排障的時候需要先走怎么樣的一個程序，先與誰溝通，找誰去為項目排障。打個比方，拆紅綠燈，先得聯(lián)系當?shù)氐穆氛痪玫剿麄兊脑S可。怎么讓他們積極配合我們工作呢？這需要聯(lián)系業(yè)主向當?shù)卣l(fā)函，讓他們簽發(fā)文件或者召集相關(guān)部門開會商討，讓各個政府部門都知道我們的'工作是當?shù)卣獠⒎e極支持的，這樣的話辦起事來才會事半功倍的。得到政府許可后，需要找工程隊來拆除紅綠燈，這時得找日常管理維護這些紅綠燈的工程隊來操作，這樣就會減少兩支工程隊之間的銜接環(huán)節(jié)。

　　要學會處事，首先得學會處好小事，也就是得注意細節(jié)，從小事做起。事無巨細，在這些天里，我跟鄧工在運輸路線上的各個關(guān)鍵位置校核尺寸以保證貨物能一次性無障礙通過，每個地方我們都會先用紅外線測距儀測量一遍再用皮尺校核一次，以保證數(shù)據(jù)的準確性。我們每天都會走一次運輸路線以保證能及時發(fā)現(xiàn)新產(chǎn)生的障礙。在船舶�？吭诖a頭期間，我每天都會去測量潮汐，對比真實潮汐與潮汐表差距，并上報給鄧哥。第二航次業(yè)主要求每件貨物都必須掛裝篷布以保證設(shè)備表面油漆不被刮花。我們需要把厚重的篷布掛在高11。8米

　　的貨物上，由于臨近春節(jié)，找不到工人，于是我們親自動手，頂著大風，一個孔一個孔的把篷布掛上去并用鋼絲繩綁扎好。

　　三、學會觀察記錄

　　這次去海南我準備了一個隨身攜帶的筆記本以便能隨時記錄一些重要的信息以及自己每天的工作任務(wù)和計劃。每個航次我都會登上船舶仔細觀察船舶的一些基礎(chǔ)設(shè)施，與船長大副交談了解船舶調(diào)節(jié)壓載水的能力，并及時做好記錄。通過觀察、幫助上海重大件的同事拆裝車板使我對索埃樂平板掛車的結(jié)構(gòu)以及拆裝步驟有了新的認識。我了解到哪些接口是油路接口哪些是氣路接口，油路接口又分單色油路，雙色油路以及頂升油路。一般來說掛車的首尾部分都是接單色油路，因為單色油路接通油缸，能起到轉(zhuǎn)向作用，中間部分接雙色油路不入油缸起一個緩沖作用。學到的新東西我都會及時的記錄起來，我相信通過自己一點一滴的積累，終究小流會匯成江海。

　　四、學會思考

　　在海南項目的幾個月時間，讓我感受到，作為一名新員工要想在項目中迅速成長起來就必須忌浮躁，要有好奇心，要多做實事。在項目操作中會遇到許許多多的困難，要想沖破難關(guān)首先得沉下心來，不要被困難嚇倒，現(xiàn)在盡管不如意，但是要相信困境是暫時的，只要一直努力就一定能找到解決辦法。同時還要保持一顆業(yè)務(wù)好奇心。以前自己對新鮮事物習以為常，但是別人問時卻又回答不上來，從而錯失了許多發(fā)現(xiàn)并學習新知識的機會。要成為項目的局內(nèi)人，就不能帶著一顆參觀者的心態(tài)去參與項目，要多做事，嘗試獨立去負責一些事情，哪怕是最基本的擰螺絲，掛篷布。只有親自去做才能有機會發(fā)現(xiàn)問題并采用措施去解決問題，這樣才能鍛煉自己的工作能力。

　　學無止境，各類學科知識日新月異，我將不停地堅持學習各類技術(shù)知識，并用于指導(dǎo)實踐，在熟練技術(shù)的基礎(chǔ)上注重創(chuàng)新，做一名創(chuàng)新的工程物流人。光說不做不行，一定要腳踏實地，踏踏實實的去做每一件事情，發(fā)揚不怕苦，不怕臟的精神，做一名務(wù)實的工程物流人。

　　“乘風破浪會有時，直掛云帆濟滄�！�。通過幾個月全方面的鍛煉，我相信我已經(jīng)為接下來繁忙的工作做好了準備，我必當勤奮努力，踏踏實實的對待工作，為公司的發(fā)展貢獻出自己的力量。

認知實習報告篇8

　　為響應(yīng)學校動員我們參加實習的要求，根據(jù)我們學校的統(tǒng)一部署與安排，在五一前我跟同學一起去了天水市機電設(shè)備廠實習，可以說我們在這短短的10天的實習中除了學到了很多在大學課堂上沒學到的知識外，還有很意外的收獲，不但提前接觸了社會，親歷了實際工作的艱辛，還根據(jù)社會的需求和自己的預(yù)期來確定自己的未來社會定位。

　　1、實習目的

　　2、實習內(nèi)容

　�、倭私鈱嵙暺髽I(yè)的概況及發(fā)展歷程

　　②了解實習企業(yè)的經(jīng)營過程，涉及企業(yè)經(jīng)營者所必須考慮的一些問題

　�、哿私鈱嵙暺髽I(yè)的生產(chǎn)、財務(wù)等職能部門不同崗位的工作職責及業(yè)務(wù)流程

　　④了解我國工商管理類不同專業(yè)的人才市場需求狀況

　�、荽_定自己的專業(yè)方向和定位

　　3、實習概況

　　天長市機電設(shè)備廠

　　企業(yè)性質(zhì)：私營獨資企業(yè)

　　企業(yè)類型：生產(chǎn)型；貿(mào)易型

　　所屬行業(yè)：機械及行業(yè)設(shè)備

　　主要產(chǎn)品：清潔球、模具、玻璃儀器

　　在剛剛開始實習的時候，因為對工廠工作都不熟悉，所以我們的經(jīng)理安排我做市場，當時主要是協(xié)助市場部的劉先生負責一些同行之間的尋價報價，以及在我們的業(yè)務(wù)員有價格上的不清楚時也向同行咨詢這方面的價格，還有就是在每個星期的固定時間發(fā)-E-MAIL給我們所有的同行我們公司的'有利價格，在這份工作中我學到了很多，工作中的電話交流我學會了很有禮貌的和所有的客戶交流，也在工作中學會了細心和負責任。

　　除了做好張經(jīng)理所安排的各項工作后，我也會和出納學學知識。別人一提起出納就想到是跑銀行的。其實跑銀行只是出納的其中一項重要的工作。在和出納聊天的時候得知原來跑銀行也不是件容易的事，除了熟知每項業(yè)務(wù)要怎么和銀行打交道以外還要有吃苦的精神。想想寒冷的冬天或者是酷暑，誰不想呆在辦公室舒舒服服的，可出納就要每隔一兩天就往銀行跑，那就不是件容易的事了。()而且，出納的業(yè)務(wù)比較繁瑣，還要保管現(xiàn)金，支票和收據(jù)等等，所以需要非常細心，對于比較粗心的我來說，這也是非常有必要學習的。

　　調(diào)查還顯示了專業(yè)人才匱乏�？墒�，目前國內(nèi)的現(xiàn)狀是，會計人才過剩，但是財務(wù)管理人才奇缺。根據(jù)有關(guān)報道，在南京的求職者中，財會、出納等職位的供求比例，竟然達到了46：1。而在廣州、西安、重慶三大城市的勞動力市場上，需求排行榜前10的職位，都沒有出現(xiàn)會計類職位的身影。在成都人才市場的人才庫中，會計專業(yè)是存量最大的一個專業(yè)，以至于每5名求職者中至少有一個是學會計的，并且大多數(shù)是近幾年畢業(yè)的。不少會計專業(yè)的大學生，已經(jīng)陷入了“畢業(yè)即失業(yè)”的困境中。而與之相對應(yīng)的是，在中國資本市場迅速發(fā)展的形勢下，優(yōu)秀的財務(wù)管理和金融人才相對匱乏，而目前國內(nèi)財務(wù)人才培養(yǎng)機制還不能有效滿足這種急切而龐大的需求。

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