- 相關推薦
鐵路客運組織實訓總結
總結是對某一階段的工作、學習或思想中的經(jīng)驗或情況進行分析研究的書面材料，通過它可以正確認識以往學習和工作中的優(yōu)缺點，因此我們需要回頭歸納，寫一份總結了�？偨Y一般是怎么寫的呢？下面是小編為大家整理的鐵路客運組織實訓總結，希望對大家有所幫助。
鐵路客運組織實訓總結1
為期一周的實習接近尾聲了，這次短暫的實習是我在上大學期間首次離開校園去北京車輛段認識學習。雖然時間短暫，但是在彭老師的帶領下從中受益匪淺，深入和具體的體會和了解，使我對鐵路機車方面的構造和整體框架不再是書本上感性的畫面。
鐵路交通運輸業(yè)作為當前我們國家的主要交通方式，在客運和貨運方面有極其的戰(zhàn)略意義，但是在任何前提下安全是一個我們每個人腦海重要的概念，那么從安全做起，就要從機車的構造和結構做起，所以本次實習也是我們大學理論知識與實習聯(lián)系的必然。實習是我們對本專業(yè)知識有一個三維的實在結構而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構造裝置和機車的空氣制動閥，大一時我學了“交通運輸概論”這門課，當時對機車的結構及類型有一些初步的一些了解，特別是老師在講車鉤的構造和它的三種存在狀態(tài)時，我就感覺有點興趣，但是由于當時是ppt二維的畫面，看的有點朦朧，但是實習的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構件，并且在老師的現(xiàn)場講解下，完全明白的它的工作原理，所以我覺得這次實習對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說，速度有多快取決于自身的制動裝置，這句話在交通運輸業(yè)各個領域都是一個很敏感的話題，同樣軌道客車在行駛時首要的保障是列車的`安全運行，那么保證安全運行的是就是列車的制動裝置了，這次在車輛段看到了兩種制動裝置：閘瓦制動和盤形制動，其實閘瓦制動剛開始我一看就懂了，但是盤式制動以前沒有見過，于是我特意的問了一下現(xiàn)場講解的老師那個輪對上的盤形裝置是干啥用的，老師說是盤形制動，但是我不理解為啥哪個盤形就可以制動，但是在老師有趣的講解下我知道了，就這樣，每天在老師的帶領下，我們在車間師傅們的講解下，一點一滴的學著知識，把課本上抽象知識的具體化，使我有了一個全新的認識。
但是這次也認識到了目前機車存在的一些缺陷，從上世紀90年代到現(xiàn)在，我國鐵路一次次的大提速，從而也導致對列車及軌道的要求大大的提高，從車輛段整體來看，動車組是我國現(xiàn)代化鐵路建設的一個重要標志，也是我國在鐵路方面成就的體現(xiàn)，同時動車組的技術更為先進，無論從加工制造和車內設施等各個方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車，因此我覺得可以把動車組上一些先進技術在普通列車上可以中和一下，畢竟從目前來看，鐵路運輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂，我深深地感到了，普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務質量在不斷提高，人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。
千里之行，始于足下，這次短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要的步驟，是一個我們以后進入鐵路事業(yè)還是其他機械行業(yè)的的一個重要導航，這些具體的車輛構造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊，更重要的是在老師的帶領下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個實習新生，在我們學習知識的同時也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領，使我們這戲實習圓滿的結束！
鐵路客運組織實訓總結2
在xxx工務大修段換軌一車間實習有三個多月了，從中學到了許多關于鐵路施工作業(yè)的相關知識，同時在其他各領域的知識面也得以擴展，包括為人處事，專業(yè)學識，為自己積累了一定的社會經(jīng)驗，讓我受益匪淺。
我是被安排在車間焊軌工區(qū)，學習焊軌作業(yè)的相關知識。進入工區(qū)的第一印象就是工區(qū)的工作很繁忙，這與我以前對現(xiàn)場施工作業(yè)的看法大相徑庭。進入工區(qū)后，工區(qū)里的每一個人都是我的師傅，他們無論在生活上、工作上都有著豐富的經(jīng)驗，獨到的見解，這些都是我要學習的東西，特別是他們在工作上的認真負責的態(tài)度，讓我感受頗深。
實習期間，我看到了較多關于焊軌工藝的書，對焊軌工藝流程有了大體的了解，但“紙上得來終覺淺，絕如此事要躬行”。在現(xiàn)場實踐過程中我們還是有很多需要注意的地方，焊軌不單單是流程的問題，重要的是把每項工藝流程做好，并按標準化作業(yè)才能更好地確保焊頭質量。打磨、對軌、預熱都必須按標準施工，在現(xiàn)場施工作業(yè)過程中，我們要特別注意安全問題，要保障好自己的人身安全，在使用機具作業(yè)時，要正確地使用，還必須佩戴好勞動保護用品，聽從工班長的`指揮，確保施工作業(yè)安全有序。
經(jīng)過了三個多月的實習，我有以下幾點感想和啟發(fā)：
1、關于為人處事這一方面，我們一定要學會真誠待人。在焊軌工區(qū)里，路師傅一直很重視我們如何做人。一個人的人文素質重要性要遠遠大于科學知識的重要性，折射到具體生活中來，就是要求我們要禮貌待人，真誠待人。
2、要勤學好問。進入換軌一車間實習是我一個很好的接觸社會的機會，也是一個來充實自我的學習機會，在平時工作中，我們一定會遇到這樣那樣的問題，所以就要求我們要養(yǎng)成勤學好問的好習慣，不懂的地方就問我們的師傅，并跟著師傅動手學習，這樣才能更好地掌握，才能讓我懂得而且會終身受益。
3、工作中要有不怕苦不怕累的精神，努力去適應現(xiàn)場工作環(huán)境，要做到“多學、多看、多問”，不斷提高自身的綜合素質。
在此我要感謝所有為我的實習提供幫助和指導的領導師傅們，感謝你們的照顧和幫助，千里之行，始于足下，我會通過這次實習，更懂得知識和實踐的知識積累，不斷充實自己！
鐵路客運組織實訓總結3
俗語說：“機遇是不會等人的，唯有自己去創(chuàng)造機遇。”非常慶幸自己能有這樣一個機遇到廣州鐵路電務工廠工作，我想這應該是自己的努力付出，結出的豐碩果實吧。我于20xx年04月底來到廣州鐵路電務工廠技術開發(fā)部工作。初出，因為剛進入企業(yè)，剛接觸鐵路行業(yè)，對工廠生產的產品又還不了解。所以，5月份被安排到工廠車間進行實習。
剛到車間時，被安排到感應接收器生產車間，緊接著又到了電源屏車間、自動過分相主機車間學習。雖然，動手操作的機會多；不過，還是不熟練，畢竟剛接觸。期間，我也經(jīng)常去協(xié)助師傅們檢驗測試，順便就跟著師傅們一起學習如何檢驗和測試產品，師傅們也很悉心，很專業(yè)的傳授于我。對于，工作中實際操作的一些要求；其實，只要多注意一下。如：檢驗配線的工藝，它講究美觀，且還要線一一對應，不能有錯誤；也就是：在線對的情況下，工藝也要達到美觀。所以，在檢驗時以圖紙標準和各項技術要求尤為重要。
對于理論和實踐這兩者的結合，我想每個人的感悟都不一樣吧。對我而言，當我在現(xiàn)場遇到一些問題時，首先，我會用所學的理論知識去解釋它，然后再跟著師傅們用實際方法去解決它。這樣，對它的的理解將會更深入。在所學的專業(yè)知識中，涉及最多最主要的還是電路方面，以及在學校動手所學的一些實際操作技能。如電子電路基本測量和儀器儀表的使用，在單位這些知識和技能用的都挺多的，方法以及一些要求都是一模一樣的`。所以，這些知識和技能在現(xiàn)場能很快的運用起來；能讓自己很快的融入到工作之中去。
電路是最基本也是最難的。如電源屏電路、過分相主機電路、軌道變壓器電路等等，在生產中是天天能看到、遇到的。所以說，在學校里學的專業(yè)知識技能在現(xiàn)場是很有用的，只是看我們怎么去充分地運用這些技能。如果能很好的去運用我們所學的專業(yè)技能，我們在工作中將會如魚得水，成長也會比較快一點。在實習中我學到了很多。其中，扎實的專業(yè)知識是提高工作水平的堅實基礎。在校學習專業(yè)知識時，可能感覺枯燥無味，但當你在工作中，你才會發(fā)現(xiàn)專業(yè)知識是多么的重要。在學校學的知識是有限的，那也是遠遠不夠的。在這個時代，只有不斷學習新的知識不斷“更新”自己，才能跟上時代的步伐，所以，除了在工作之外，我仍然要在業(yè)余時間不斷學習新的相關專業(yè)知識，好在以后工作的道路上不掉隊。
時間過的很快，轉眼間，在廣州電務工廠實習期結束了。在這段時間，我學到了很多知識，不僅有專業(yè)知識方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說將是受益匪淺。讓我明白了，不管，在何時何地都不能忘記學習；只有，不斷地充實自己才能把工作做好。在以后的工作中我會繼續(xù)努力，勇于創(chuàng)新，做一名優(yōu)秀的員工，不管在什么崗位，愛崗敬業(yè)都是我追求的目標！
【鐵路客運組織實訓總結】相關文章：
實訓的總結05-17
組織實訓心得體會（精選13篇）09-17
個人實訓總結10-03
銑床實訓總結05-16
oracle實訓總結10-03
創(chuàng)業(yè)實訓總結10-24
plc實訓總結10-01
倉儲實訓總結08-15
AutoCAD實訓總結09-04
電焊實訓總結04-06