汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告15篇

　　在不斷進(jìn)步的時(shí)代，報(bào)告的使用成為日常生活的常態(tài)，報(bào)告包含標(biāo)題、正文、結(jié)尾等。那么一般報(bào)告是怎么寫(xiě)的呢？以下是小編整理的汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告，歡迎大家借鑒與參考，希望對(duì)大家有所幫助。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告1

　　**年月，我在上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車(chē)型。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　切身了解貴陽(yáng)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

　　通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　�。ㄒ唬�、汽車(chē)保養(yǎng)

　　汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里小時(shí)）×（小時(shí)礦物油小時(shí)合成油）換油公里數(shù)。

　　汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　一．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　　二．選用正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　三．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　四．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　五、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用年或萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　⒈發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到或等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　⒉裝肇事車(chē)

　　車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　　一、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　　發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。原創(chuàng)：為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

　　裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

　�、侔惭b龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠

　　在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

　　將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

　　②裝轉(zhuǎn)向系

　　將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

　�、鄄季�(xiàn)

　　現(xiàn)在越高檔的車(chē)，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區(qū)別。

　�、馨惭b雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

　�、菅b儀表和工作臺(tái)

　　儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

　　⑥裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。

　�、邠Q支撐臂

　　因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

　　換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)～，合成機(jī)油更是高達(dá)～；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用、級(jí)，柴油機(jī)選用、級(jí)，或選用、通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

　　除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油簡(jiǎn)稱(chēng)是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)的檢查和更換。由于工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求具有較高的氧化安定性。

　　防腐防銹性：零件的腐蝕或銹蝕，會(huì)造成系統(tǒng)工作失靈，以至損壞。

　　良好的抗泡沫性：油液中的泡沫影響傳動(dòng)油的正常循環(huán)，并有可能使各擋離合器一直處于不能徹底分離或不能完全結(jié)合的狀態(tài)，使自動(dòng)變速器無(wú)法正常工作。

　　抗磨性：要求既能良好地潤(rùn)滑各運(yùn)動(dòng)副，但磨擦系數(shù)又不能太小，否則離合器將難以結(jié)合。

　　剪切穩(wěn)定性：液力變矩器中，傳動(dòng)油受到強(qiáng)大的剪切力，如油的剪切穩(wěn)定性差，變矩器則會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，降低了變矩器的傳遞效率，還會(huì)出現(xiàn)換擋不平穩(wěn)、脫擋等故障。用于自動(dòng)變速器的油液應(yīng)通過(guò)嚴(yán)格的臺(tái)架實(shí)驗(yàn)和道路實(shí)驗(yàn)，具備上述的各種性能。各個(gè)國(guó)家對(duì)均有嚴(yán)格的規(guī)定。目前，應(yīng)用廣泛的是×與×Ⅱ和Ⅲ型。主要應(yīng)用于美國(guó)通用、克萊斯勒，日本和德國(guó)的大部分車(chē)型上。福特汽車(chē)公司使用的是型，國(guó)產(chǎn)轎車(chē)使用的主要是號(hào)自動(dòng)傳動(dòng)油。

　　冷卻：將變速器中的熱量帶出傳遞給冷卻介質(zhì)；

　　潤(rùn)滑：對(duì)行星齒輪機(jī)構(gòu)和摩擦副強(qiáng)制潤(rùn)滑；

　　清潔運(yùn)動(dòng)零件并起密封作用。

　　在進(jìn)行自動(dòng)變速器維護(hù)時(shí)，對(duì)的檢查是極其重要的工作。檢查內(nèi)容主要包括油質(zhì)檢查、油量檢查和漏油檢查。油質(zhì)檢查，檢查油質(zhì)、顏色、氣味和雜質(zhì)，確認(rèn)是否過(guò)熱變質(zhì)。油染成紅色，油質(zhì)清澈純凈，如顏色變黑、有燒焦味且含有雜質(zhì)，則予更換。油量檢查，自動(dòng)變速器中油面的高低對(duì)變速器的性能影響很大。若油面過(guò)高，旋轉(zhuǎn)機(jī)件旋轉(zhuǎn)時(shí)劇烈攪動(dòng)油液并產(chǎn)生氣泡，氣泡混入內(nèi)，會(huì)降低液壓回路的油壓，影響控制閥的正常工作。同時(shí)，還會(huì)引起離合器、制動(dòng)器打滑，加劇磨損。若油面過(guò)低，油泵吸入空氣或油液中滲入空氣，同樣導(dǎo)致產(chǎn)生前述類(lèi)似的問(wèn)題。另外油面過(guò)低還會(huì)使?jié)櫥�冷卻條件變差，加速的氧化變質(zhì)。一般加入自動(dòng)變速器中的油液數(shù)量，應(yīng)保證在液力變矩器及各操縱油缸充滿(mǎn)以后，變速器中油面高度低于行星齒輪等旋轉(zhuǎn)件的最低點(diǎn)，高出閥體與變速器殼體的接合面。

　　在自動(dòng)變速器中，液面的高低與油液的溫度和變速器的工作狀況有關(guān)。溫度升高油面也升高，當(dāng)自動(dòng)變速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，充注在變矩器和各油缸油道內(nèi)，液面下降，熄火后，油面會(huì)升高。因此油面高度的檢查是在規(guī)定的條件下進(jìn)行。具體檢查方法不同廠(chǎng)家的規(guī)定各不相同，應(yīng)按維修手冊(cè)進(jìn)行。自動(dòng)變速器達(dá)到規(guī)定行駛里程或放置一年以上必須更換全部油液，同時(shí)還應(yīng)更換濾清器。換油時(shí)必須使用規(guī)定型號(hào)的。具體換油里程、換油方法、用油規(guī)格依廠(chǎng)家維修手冊(cè)規(guī)定進(jìn)行，下面以高爾夫?yàn)槔�說(shuō)明。確定的型號(hào)為×Ⅱ型。首先取下放油孔塞，放出，更換新襯墊后裝回?cái)Q緊；然后通過(guò)加油管加入新，對(duì)于型容量換油加注量，對(duì)于型容量換油加注量；最后按上面介紹的方法檢查油面高度，并調(diào)到為規(guī)定值。采用傳統(tǒng)的方法更換舊油只能排放或填充總?cè)萘康模�（如捷達(dá)都市先鋒自動(dòng)變速器總?cè)萘�，換油量；奧迪自動(dòng)變速器總?cè)萘浚瑩Q油量。）這樣，殘留下來(lái)的舊油會(huì)污染新的變速器油，而新舊油混合后，必然會(huì)影響自動(dòng)變速器各方面的性能。若用專(zhuān)用的換油設(shè)備，就能徹底將舊的變速器油全部排盡，而且在排放的同時(shí)填裝等量的相同規(guī)格的新變速器油

　　汽車(chē)蓄電池的維護(hù)與保養(yǎng)，蓄電池是汽車(chē)必不可少的一部分，按市場(chǎng)現(xiàn)有蓄電池的品種大致可分為兩種：傳統(tǒng)的鉛酸蓄電池和近些年來(lái)剛在國(guó)內(nèi)普及使用的免維護(hù)型蓄電池。

　　鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線(xiàn)樁頭等組成，其放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液稀硫酸溶液的作用下進(jìn)行，其中極板的柵架是用鉛銻合金制造。傳統(tǒng)蓄電池在使用過(guò)程中會(huì)發(fā)生減液現(xiàn)象，這是由于柵架上的銻會(huì)污染負(fù)極板上的鉛，造成水的過(guò)度分解，大量氧氣和氫氣分別從正負(fù)極板上逸出，使電解液減少。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告2

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí),現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中,理論與實(shí)踐的結(jié)合,使我學(xué)習(xí)到一些:

　　(一)不良反應(yīng)的處理辦法

　　(二)汽汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決辦法

　　(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　　(四)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　　(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　　(一)不良反應(yīng)的處理辦法

　　1、不良反應(yīng)：汽車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

　　解決辦法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議汽車(chē)輛每行駛4萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　2、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

　　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決辦法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨�。目前轎汽車(chē)大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

　　3、不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

　　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

　　解決辦法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

　　(二)汽汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決辦法：

　　1、在交通不暢-堵汽車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

　　解決辦法：熱汽車(chē)后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的回水管回水情況，若回水不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　2、在氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

　　解決辦法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　3、熱汽車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著汽車(chē);熱汽車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

　　解決辦法：在熱汽車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　4、冷汽車(chē)時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱汽車(chē)時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯;而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決辦法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。

　　提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。

　　5、汽車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)遇到這類(lèi)情況汽車(chē)主該如何應(yīng)急?異響的原因是什么?

　　故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響;當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng);離合器鋼片碎裂;離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒汽車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許汽車(chē)主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

　　如果汽車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應(yīng)該和前汽車(chē)保持一定的汽車(chē)距，將汽汽車(chē)停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作辦法，或者低速行駛將汽車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。

　　(三)轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　　1.轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

　　1)檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

　　2)轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的檢查

　　用手檢查萬(wàn)向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)的軸承。拆卸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸(拆前做好萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記)。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

　　3)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

　　捷達(dá)轎汽車(chē)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

　　4)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查

　　桑塔納轎汽車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　2.轉(zhuǎn)向器的檢查

　　1)機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

　　檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

　　2)轉(zhuǎn)向減振器的檢查

　　桑塔納轎汽車(chē)轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為最大長(zhǎng)度(Lmax)556mm與最小長(zhǎng)度(Lmin)344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，最大阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N(在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行)。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開(kāi)裂。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3)動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　3.動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)(400-490kPa)，空氣不應(yīng)從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)(定子)平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)(定子)上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為0.028mm，超過(guò)時(shí)，應(yīng)更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

　　檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺8檢查轉(zhuǎn)子7與定子9的徑向間隙。使用極限為0.06mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子(與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的)。

　　4.轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

　　1)檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現(xiàn)象。

　　2)轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭(球頭銷(xiāo))的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應(yīng)為5.9-51N和6.9-64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在0.3-4.ON·m，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷(xiāo)。

　　3)連接支架的檢查

　　桑塔納轎汽車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

　　(四)汽汽車(chē)變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

　　1、先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離;再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離;如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽汽車(chē)上拆卸下來(lái)。

　　3、擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。

　　4、找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　5、拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄;拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起;齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

　　6、拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換;拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

　　7、裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

　　8、裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　9、在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合;用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合;用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。

　　10、將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎?yīng)拆下箱蓋檢查。

　　11、裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。 在修理汽汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)將所有汽車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與汽車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩(wěn)固好。

　　(五)對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

　　在汽車(chē)窗玻璃損壞后，要換用與原汽車(chē)窗玻璃曲率一樣的玻璃，同時(shí)要檢查玻璃導(dǎo)槽及密封條有無(wú)損傷。由于汽車(chē)窗經(jīng)過(guò)修理后往往回復(fù)不到原來(lái)的形狀，因此，這時(shí)除了要保證能輕松拉動(dòng)或升降汽車(chē)窗玻璃外，還要注意在汽車(chē)窗關(guān)閉后汽車(chē)窗玻璃四周的密封性。

　　在修復(fù)有密封凸緣的汽車(chē)門(mén)時(shí)，應(yīng)注意修復(fù)受損的密封凸緣，準(zhǔn)確地恢復(fù)原凸緣的形狀。在修復(fù)汽車(chē)門(mén)后要進(jìn)行密封性檢查，檢查辦法是：把一塊硬紙片放在密封位置上，關(guān)上門(mén)，再拉動(dòng)紙片，根據(jù)拉力的大小來(lái)判斷密封是否良好。如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)大說(shuō)明密封過(guò)緊，這會(huì)影響汽車(chē)門(mén)的正常關(guān)閉，并且還會(huì)使密封件因變形過(guò)大面較快地喪換密封性能;如果拉動(dòng)紙片所需的力過(guò)小，說(shuō)明密封不良，往往會(huì)出現(xiàn)汽車(chē)門(mén)擋風(fēng)不擋雨的現(xiàn)象。在更換汽車(chē)門(mén)時(shí)一定要注意在新汽車(chē)門(mén)的內(nèi)外板翻邊咬合處涂折邊膠，并把一些在沖壓時(shí)留下的小工藝孔用本基膠帶堵住。

　　在換汽車(chē)頂時(shí)，應(yīng)先在汽車(chē)頂周邊壓合處涂一層導(dǎo)電密封膠，待焊好后再在流水槽內(nèi)及接縫處遍涂折邊膠，這不但有助于汽車(chē)身的密封，更可防止汽車(chē)身因翻邊焊縫處積水而產(chǎn)生早期銹蝕。裝配汽車(chē)門(mén)時(shí)要在汽車(chē)窗以下的汽車(chē)門(mén)內(nèi)板上粘貼一整張密封隔離薄膜，如果沒(méi)有成型的密封隔離薄膜，則可用普通塑料紙來(lái)替代，然后將密封隔薄膜貼上壓實(shí)，最后再進(jìn)行內(nèi)飾板產(chǎn)裝配。

　　在更換整個(gè)汽車(chē)身時(shí)，除了應(yīng)完成上述各個(gè)項(xiàng)目以外，還應(yīng)在其焊縫的搭接部分與焊點(diǎn)上都涂一層密封膠，膠層厚度應(yīng)約為1mm，并且膠層不得有虛粘、氣泡等缺陷;在折邊處則應(yīng)涂專(zhuān)用的折邊膠;在整個(gè)地板下表面和前輪罩下表面應(yīng)涂3mm-4mm的彈性涂層及防腐涂層;在地板上表面及前立板內(nèi)表面要粘貼隔音、隔熱、減振阻尼膠片，然后鋪上隔熱氈塊，最后再鋪上地毯或裝上裝飾地板。這些措施不僅可以大大增強(qiáng)整汽車(chē)的密封性和減慢汽車(chē)身的銹蝕速度，而且還可以大大提高乘坐舒適性。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告3

　　海得威汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，實(shí)習(xí)報(bào)告及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2.切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

　　4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　(一)、汽車(chē)保養(yǎng)

　　汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn);輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。(自估平均時(shí)速：公里/小時(shí))x(100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油)=換油公里數(shù)。

　　汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　(1).正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　　(2).選用正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　(3).換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　(4).更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　(5)、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，(手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看)剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液(氣)閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車(chē)

　　車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　　(1)、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　　(2)v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

　　(3)裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

　　安裝龍門(mén)架、安全杠

　�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)后面，再裝上安全杠。

　　裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

　　裝半軸

　　（5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端辨別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，主動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉(zhuǎn)向系

　　將方向掌握器總成裝在車(chē)廂四周，其經(jīng)過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最初將方向盤(pán)調(diào)好地位固定在方向掌握器總成上。

　�。�7）布線(xiàn)

　　如今越高檔的車(chē)，其電控部分越繁雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常單一。在安裝時(shí)要特別留意其走向和每條線(xiàn)束的用處。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等成績(jī)。這請(qǐng)求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別留意觀(guān)察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、色彩等特征。由于為了減小修車(chē)師傅的工為難度，不同用處的線(xiàn)束的特征都有區(qū)別。

　�。�8）安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆上去，否則就會(huì)由于地位空間不夠很難裝出來(lái)。關(guān)于惹事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)有異響。

　�。�9）裝儀表和任務(wù)臺(tái)

　　儀表總成的電路是古代集成電路，只需求將相應(yīng)的插頭插在上面即可。任務(wù)臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量掌握口、負(fù)駕駛地位安全氣囊和固定任務(wù)臺(tái)的支架等部件。

　�。�10）裝電瓶并發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電優(yōu)良。在裝接線(xiàn)柱時(shí)該當(dāng)先裝正極后裝負(fù)極，防止裝好負(fù)極裝正極時(shí)不當(dāng)心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　發(fā)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，細(xì)心檢查一下便能夠發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它毛病，然后調(diào)試。

　　總之，這次實(shí)習(xí)我學(xué)到的東西可真不少。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告4

　　x年x月，我在上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。上海大眾汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅共五種車(chē)型。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1.通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2.切身了解貴陽(yáng)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　3.熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

　　4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的.一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　（一）、汽車(chē)保養(yǎng)

　　汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和U形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）X（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

　　汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　　1．正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　　2．選用正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　　3．換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　　4．更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　　5．機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)

　　快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　此外，在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命。火花塞一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到AutoZone或AutoParts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車(chē)

　　車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　　3、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　　V6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

　　裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

　　4、安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠

　　在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

　　5、裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

　　裝半軸

　　將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

　　裝轉(zhuǎn)向系

　　將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

　　布線(xiàn)

　　現(xiàn)在越高檔的車(chē)，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區(qū)別。

　　6、安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

　　7、裝儀表和工作臺(tái)

　　儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

　　（10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。

　　8、換支撐臂

　　因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

　　換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000～10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000～25000km；多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用SF、SG級(jí)，柴油機(jī)選用CD、CE級(jí)，或選用SF/CD、SG/CD通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌Shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

　　除了上述的之外，自動(dòng)變速器油也要檢查或者更換，自動(dòng)變速器油（AutomaticTransmissionFluid）簡(jiǎn)稱(chēng)ATF是指專(zhuān)用于自動(dòng)變速器的油液。ATF對(duì)自動(dòng)變速器的工作、使用性能以及使用壽命都有非常重要的影響。汽車(chē)自動(dòng)變速器保養(yǎng)的主要內(nèi)容就是對(duì)ATF的檢查和更換。由于A(yíng)TF工作特點(diǎn)的不同，在性能上有別于其它油液，主要有以下特性：較高的粘溫性：粘度過(guò)大過(guò)小都會(huì)使變速器傳動(dòng)效率下降，而粘度又隨溫度而變化。因此，要求ATF低溫時(shí)粘度不要太大，高溫時(shí)粘度不能太小。

　　較高的氧化安定性：自動(dòng)變速器在工作中其離合器等零件溫度高達(dá)300℃。在高溫下油液與空氣作用生成一種膠質(zhì)粘附在閥體及各運(yùn)動(dòng)零件上，影響系統(tǒng)的正常工作。因此，要求ATF具有較高的氧化安定性。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告5

　　一、實(shí)習(xí)單位簡(jiǎn)介

　　我于今年的x月x日，在學(xué)校進(jìn)行校招的時(shí)候，跟xx汽修廠(chǎng)達(dá)成共識(shí)，我跟學(xué)校申請(qǐng)了提前離校，直接來(lái)到了這邊開(kāi)始實(shí)習(xí)工作，xx汽修廠(chǎng)是xx市汽修中心的一家修理廠(chǎng)，地理位置還算不錯(cuò)，算是處在這個(gè)區(qū)域的中心，傍邊圍繞著各種品牌的汽車(chē)公司、汽修廠(chǎng)、二手車(chē)轉(zhuǎn)租店等等，每天的人流量極高，雖說(shuō)我們的店面不大，只有不到700平方米的占地面積，但是整體看起來(lái)一點(diǎn)也不顯得擁擠，設(shè)備維修工具都被井然有序的的放在墻角。擁有著一支修理技術(shù)極為高超的團(tuán)隊(duì)，雖然整個(gè)修理廠(chǎng)的員工不到30個(gè)，但是他們的技術(shù)我可是見(jiàn)識(shí)到過(guò)，不然也不可能這么多年可以一直在這立足下去。

　　二、實(shí)習(xí)工作內(nèi)容

　　我一開(kāi)始的一周，負(fù)責(zé)帶我的那個(gè)同事并沒(méi)有要我上手修理過(guò)任何的車(chē)輛，他讓我先給他們打下手，多看多學(xué)不會(huì)的地方就問(wèn)，在這個(gè)過(guò)程中我也逐漸的了解了工作流程，看我的那是一個(gè)心癢癢，好想上手去幫忙，看著自己在大學(xué)所學(xué)的知識(shí)被他們輕易的用了出來(lái)，真的有種崇拜之意。當(dāng)需要維修的車(chē)輛被送過(guò)來(lái)之后，首先就要詢(xún)問(wèn)車(chē)主，車(chē)輛的故障情況，可以省去我們很多的檢修時(shí)間，其次再詢(xún)問(wèn)車(chē)主在行駛的過(guò)程中有沒(méi)有感到車(chē)輛那里不對(duì)，然后再自己上車(chē)發(fā)動(dòng)一下，他們一下子就可以知道故障出在哪，這就是我所不能及的，一周后，我也開(kāi)始幫著修理，再到后來(lái)的獨(dú)自修理，迄今為止，我一共修理過(guò)二十八輛車(chē)，其中還包括一輛賽車(chē)摩托車(chē)，也是十分的新穎，我也沒(méi)想到會(huì)有摩托車(chē)會(huì)來(lái)汽修廠(chǎng)尋求幫助。

　　三、實(shí)習(xí)心得與收獲

　　既然選擇了汽修這個(gè)行業(yè)，吃苦耐勞的精神是一定要有的，要知道我一開(kāi)始還有潔癖呢，我為了自己喜歡的汽修行業(yè)，都克服過(guò)來(lái)了，做這一行的，每天身上臟臟的那是在所難免的，要是你身上一點(diǎn)都沒(méi)臟，那就意味著你在那一天都沒(méi)生意，做汽修的一定要講究良心修理，這是我?guī)煾附唤o我的，現(xiàn)在很多商家別人沒(méi)壞的，也要給別人換了，要修就要盡自己所能給別人修好，我們要的就是客戶(hù)的信任，以客引客，吸引回頭客，這才是最重要的，要想提升自己的修理能力，只能多練，多學(xué)，沒(méi)有任何的捷徑可以走。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告6

　　今年我在**汽車(chē)公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，通過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，使我自身在專(zhuān)業(yè)上知識(shí)和其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，通過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解，通過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人。可能有很多人工作在汽車(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē)，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

　　通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基礎(chǔ)構(gòu)造和基礎(chǔ)知識(shí)，加強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也加強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組--主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢?通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

　　乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基礎(chǔ)的汽車(chē)常識(shí)都不明白。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器-變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基礎(chǔ)上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作;每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還做照片的記錄工作還同記錄人員相配合。

　　由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基礎(chǔ)的尺寸還對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是通過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器即使都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，即使都是通過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。

　　學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

　　要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還明白了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)即使只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告7

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　隨著網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，信息公開(kāi)化的程度越來(lái)越高，汽車(chē)經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)進(jìn)行銷(xiāo)售是近期發(fā)展起來(lái)的新型模式。目前發(fā)展得比較好的兩大汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售平臺(tái)是“易車(chē)網(wǎng)”和“汽車(chē)之家”兩大網(wǎng)站，更多的一些小型網(wǎng)站也在發(fā)展中。各經(jīng)銷(xiāo)商經(jīng)過(guò)向網(wǎng)站付費(fèi)，能夠在網(wǎng)站上發(fā)布促銷(xiāo)新聞、車(chē)型資料等信息。消費(fèi)者經(jīng)過(guò)網(wǎng)站的400電話(huà)向經(jīng)銷(xiāo)商咨詢(xún)購(gòu)車(chē)。目前還無(wú)法完全實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，是因?yàn)槠��?chē)這種產(chǎn)品的特殊性。因而這種網(wǎng)站與實(shí)體店的結(jié)合形式廣受各經(jīng)銷(xiāo)商親睞。

　　此次，我于20xx年2月至20xx年3月期間于湖北三環(huán)海通汽車(chē)有限公司下屬的別克4S店進(jìn)行為期6周的實(shí)習(xí)工作，主要目的是了解汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的途徑與市場(chǎng)前景，并且學(xué)習(xí)汽車(chē)的產(chǎn)品知識(shí)與銷(xiāo)售技巧。

　　二、實(shí)習(xí)資料

　　在經(jīng)歷了08年金融危機(jī)后，汽車(chē)行業(yè)從09年開(kāi)始好轉(zhuǎn)到10年發(fā)展迅速再到11年發(fā)展到成熟，又一個(gè)生命周期在汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)產(chǎn)生了。11年是整個(gè)汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)的黃金年，我所在的海通別克于11年年底也提前并順利完成了上海通用廠(chǎng)家下發(fā)的銷(xiāo)售任務(wù)。

　　此次實(shí)習(xí)工作中，我被分配到網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售部，暫時(shí)擔(dān)任網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售助理一職。眾所周知，很多行業(yè)，在一年的銷(xiāo)售周期中，都會(huì)有其淡、旺季，此時(shí)剛過(guò)春節(jié)不久，汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)剛剛經(jīng)歷了去年的“金九銀十”車(chē)展，以及年底為完成廠(chǎng)家下發(fā)的銷(xiāo)售任務(wù)的沖量時(shí)節(jié)之后，迎來(lái)了汽車(chē)銷(xiāo)售行業(yè)的第一段淡季。

　　根據(jù)公司的實(shí)習(xí)安排，前兩周的主要任務(wù)是熟悉公司環(huán)境與企業(yè)文化、學(xué)習(xí)汽車(chē)基礎(chǔ)知識(shí)、學(xué)習(xí)汽車(chē)銷(xiāo)售技巧。海通別克4S店是海通企業(yè)下屬的一家別克品牌汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，海通企業(yè)旗下還有包括經(jīng)銷(xiāo)榮威、雪佛蘭、大眾品牌汽車(chē)的20多家湖北境內(nèi)的4S店，我所實(shí)習(xí)的海通別克是第一家總店，成立于20xx年，今年正好是其成立十周年。海通別克4S店采用傳統(tǒng)的4S店裝修風(fēng)格，分上下兩層，展廳部分以玻璃為墻體，每種車(chē)型都在展廳有展車(chē)。一樓展廳后是銷(xiāo)售部和gmac（上汽金融貸款業(yè)務(wù)）部，再后面是售后部。二樓是行政部、二手車(chē)部、網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售部。財(cái)務(wù)部在海通企業(yè)樓里面，所以如果要去財(cái)務(wù)報(bào)銷(xiāo)的話(huà)，要單獨(dú)去企業(yè)樓里的財(cái)務(wù)部，好在企業(yè)樓就在海通店的旁邊。

　　經(jīng)過(guò)連續(xù)幾天的培訓(xùn)，我了解到，4S店作為汽車(chē)銷(xiāo)售的主要形式（另一種是早前的汽車(chē)市場(chǎng)，如今仍有少量的汽車(chē)市場(chǎng)存在），集汽車(chē)銷(xiāo)售（sale）、零配件供應(yīng)（sparepart）、售后服務(wù)（service）、信息反饋（survey）“四位一體”為核心的汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)模式。4S店的服務(wù)特色是“終身制”，即客戶(hù)賞車(chē)、試駕、選購(gòu)、交車(chē)、上牌、美容裝飾、養(yǎng)護(hù)維修、理賠續(xù)保、年審置換，到了置換環(huán)節(jié)客戶(hù)可再次享受從賞車(chē)開(kāi)始的一系列終身服務(wù)。與此同時(shí)，我還了解到4S店的特點(diǎn)、組織架構(gòu)、部門(mén)職能等資料。

　　以前在學(xué)校上課的時(shí)候經(jīng)常看到喬·吉拉德銷(xiāo)售汽車(chē)的案例，在那里，我才最終了解到，很多從事汽車(chē)銷(xiāo)售的人都是以喬·吉拉德為榜樣來(lái)進(jìn)行自我激勵(lì)的。其實(shí)，他的銷(xiāo)售理念與方法放在很多銷(xiāo)售行業(yè)都是可行的，只要能靈活變通就能活學(xué)活用。另外，汽車(chē)銷(xiāo)售顧問(wèn)從事的更多是服務(wù)工作，在培訓(xùn)期間，公司十分注重培訓(xùn)員工的服務(wù)意識(shí)。在現(xiàn)代這個(gè)以買(mǎi)家為主導(dǎo)的市場(chǎng)，產(chǎn)品不再是唯一吸引消費(fèi)者的因素，服務(wù)質(zhì)量的好壞已然成為各經(jīng)銷(xiāo)商持續(xù)發(fā)展的關(guān)鍵因素。

　　中間兩周的主要任務(wù)是，到網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售部學(xué)習(xí)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售，熟悉作為銷(xiāo)售助理要協(xié)助主管進(jìn)行的一些數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售是一種新的銷(xiāo)售模式，將網(wǎng)絡(luò)宣傳平臺(tái)與實(shí)體店結(jié)合起來(lái)進(jìn)行汽車(chē)銷(xiāo)售的一種模式。汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售顧問(wèn)承擔(dān)電話(huà)銷(xiāo)售與實(shí)體銷(xiāo)售兩部分工作，因而對(duì)人才的要求會(huì)更高一些。汽車(chē)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的好處是能夠擴(kuò)大目標(biāo)群體的范圍，使得全國(guó)各地的客戶(hù)都能夠經(jīng)過(guò)網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)了解各經(jīng)銷(xiāo)商的促銷(xiāo)活動(dòng)。作為網(wǎng)絡(luò)部的銷(xiāo)售助理，我承擔(dān)的工作資料主要是：負(fù)責(zé)所有網(wǎng)站來(lái)電的接聽(tīng)、網(wǎng)絡(luò)訂單的回訪(fǎng)、在線(xiàn)答疑、篩選、篩選客戶(hù)的二次跟進(jìn)和意向客戶(hù)下發(fā)給銷(xiāo)售專(zhuān)員跟進(jìn)；負(fù)責(zé)淘寶商城在線(xiàn)客戶(hù)管理；負(fù)責(zé)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售部門(mén)各項(xiàng)數(shù)據(jù)的匯總。因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售部成立還不到一年，需要各種統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)來(lái)分析汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售的情景，因?yàn)槊咳张c每月都會(huì)有一些數(shù)據(jù)需要由銷(xiāo)售助理統(tǒng)計(jì)并發(fā)給銷(xiāo)售主管，銷(xiāo)售主管會(huì)利用這些數(shù)據(jù)做每月銷(xiāo)售分析。以前在學(xué)校的時(shí)候，對(duì)于數(shù)據(jù)處理的基本操作系統(tǒng)比如excell的使用不是很多，可是實(shí)習(xí)中，因?yàn)楣ぷ餍枰�我又重新開(kāi)始鞏固表格的操作方法。

　　最終兩周就是實(shí)踐。我的崗位是網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售助理。此部門(mén)目前現(xiàn)設(shè)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售主管一名，以及三名銷(xiāo)售顧問(wèn)，一名交車(chē)助理，再就是我所任職的網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售助理。根據(jù)我的工作資料安排，我開(kāi)始正式接手網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售助理的工作。每日8點(diǎn)50早點(diǎn)名結(jié)束后，整個(gè)銷(xiāo)售部會(huì)在展廳開(kāi)一個(gè)晨會(huì)，每日由一名銷(xiāo)售顧問(wèn)值班，值班人員統(tǒng)計(jì)當(dāng)日交車(chē)臺(tái)數(shù)、上牌量、裝潢臺(tái)數(shù)等，今年是別克的一個(gè)小年，因?yàn)?2年別克基本上沒(méi)有什么新車(chē)型上市，所以公司今年的整體政策是趁著淡季的時(shí)候“練兵”，在每一天的晨會(huì)上，會(huì)有內(nèi)訓(xùn)師對(duì)于汽車(chē)銷(xiāo)售流程進(jìn)行提問(wèn)。我也認(rèn)為這是個(gè)不錯(cuò)的方法，正所謂溫故而知新。開(kāi)會(huì)晨會(huì)，我會(huì)立刻回到辦室打開(kāi)電腦，將旺旺客服登錄，進(jìn)入兩大網(wǎng)站——汽車(chē)之家和易車(chē)網(wǎng)上我們的官方網(wǎng)站上，將新車(chē)訂單進(jìn)行處理，因?yàn)榫W(wǎng)站對(duì)于各經(jīng)銷(xiāo)商的網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)是有考核評(píng)分的，所以必須將網(wǎng)站上的未處理盡快處理好。之后將銷(xiāo)售顧問(wèn)發(fā)過(guò)來(lái)的日?qǐng)?bào)表進(jìn)行整理與統(tǒng)計(jì)并和網(wǎng)站來(lái)電量統(tǒng)計(jì)表一并發(fā)給銷(xiāo)售主管。再之后，開(kāi)始處理網(wǎng)站上的未接來(lái)電，每晚下班后會(huì)有一些來(lái)電打過(guò)來(lái)，可是因?yàn)楣ぷ魅藛T都已經(jīng)下班，所以第二天要盡早回過(guò)電話(huà)詢(xún)問(wèn)客戶(hù)需求，對(duì)于訂單也要進(jìn)行回訪(fǎng)以確認(rèn)客戶(hù)需要，將新增客戶(hù)進(jìn)行登記、篩選并按順序下發(fā)給三位銷(xiāo)售顧問(wèn)。要堅(jiān)持隨時(shí)待命狀態(tài)，接聽(tīng)客戶(hù)經(jīng)過(guò)網(wǎng)站打進(jìn)來(lái)的電話(huà)并解答客戶(hù)疑問(wèn)、分析客戶(hù)需求。在這段實(shí)踐過(guò)程中，銷(xiāo)售主管不時(shí)地給予指導(dǎo)，在客戶(hù)的首次來(lái)電時(shí)要以適宜的方法向客戶(hù)推薦產(chǎn)品與促銷(xiāo)信息，因而學(xué)習(xí)電話(huà)銷(xiāo)售技巧也是銷(xiāo)售助理的學(xué)習(xí)安排之一。

　　已經(jīng)有很多經(jīng)銷(xiāo)商在采取汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)銷(xiāo)售這種形式了，經(jīng)銷(xiāo)商在網(wǎng)站上發(fā)布促銷(xiāo)信息，消費(fèi)者看到促銷(xiāo)信息和車(chē)型資料后經(jīng)過(guò)網(wǎng)站上所預(yù)留的400電話(huà)打進(jìn)經(jīng)銷(xiāo)商后臺(tái)，目前各經(jīng)銷(xiāo)商對(duì)于后臺(tái)管理的模式各有不一樣，有的網(wǎng)絡(luò)部由專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售顧問(wèn)接聽(tīng)網(wǎng)站來(lái)電并處理網(wǎng)站信息，有的網(wǎng)絡(luò)部設(shè)置銷(xiāo)售助理專(zhuān)門(mén)接聽(tīng)網(wǎng)站來(lái)電并處理網(wǎng)站信息，我所在的三環(huán)海通別克4S店目前屬于第二種情景。當(dāng)然，不管是哪種管理方式，網(wǎng)站對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商都是有考核的，經(jīng)過(guò)新聞發(fā)布量、對(duì)網(wǎng)站信息處理速度、網(wǎng)站留言量、網(wǎng)站瀏覽量、網(wǎng)站來(lái)電量等各方面進(jìn)行考核。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　時(shí)光飛逝，在海通實(shí)習(xí)的這段時(shí)間里，我經(jīng)歷了海通十年的年會(huì)，看到了一個(gè)企業(yè)從成立到發(fā)展為武漢各大經(jīng)銷(xiāo)商之首的歷程。我們部門(mén)每個(gè)月都會(huì)有一兩次團(tuán)隊(duì)活動(dòng)，出去聚會(huì)、打臺(tái)球、唱歌等活動(dòng)，能夠加深同事間的了解，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)凝聚力，也是一種釋放壓力的方法。

　　在這段實(shí)習(xí)時(shí)間里，我從一個(gè)對(duì)汽車(chē)行業(yè)一點(diǎn)了解都沒(méi)有的行外人，逐漸過(guò)渡到對(duì)這個(gè)行業(yè)有必須的了解，并且有幸的是，我所在的部門(mén)是一個(gè)團(tuán)結(jié)、友愛(ài)的大家庭。我對(duì)于職場(chǎng)存有的一些畏懼心理也漸漸由同事間的相親相愛(ài)而化解，我也漸漸明白了一個(gè)道理，只要真誠(chéng)相待，人與人之間是很好相處的。

　　經(jīng)過(guò)這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我進(jìn)一步看清了自我的不足之處，這是必須要改善的方面。我也從身邊的優(yōu)秀同事身上學(xué)到了一些有用的東西，這些都是我們這些剛出學(xué)校社會(huì)經(jīng)驗(yàn)又不足的人需要掌握的。我相信在以后的工作中，我會(huì)以端正的工作態(tài)度，虛心的學(xué)習(xí)態(tài)度，樂(lè)觀(guān)的生活態(tài)度來(lái)對(duì)待。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告8

　　主要包括：鈑金的定義；鈑金加工方法；鈑金聯(lián)接方法；鈑金表面處理方式；鈑金加工主要設(shè)備

　　1.鈑金的定義：

　　鈑金是針對(duì)金屬薄板（通常在6mm以下）一種綜合冷加工工藝，包括剪、沖/切/復(fù)合、折、焊接、鉚接、拼接、成型（如汽車(chē)車(chē)身）等。

　　2.鈑金加工方法：

　�。�1）下料方法：下料是將厚材料按需要切成壞料,鈑金下料的方法很多.按機(jī)床的類(lèi)型和工作原理可分為剪切、銑切、沖切、氧氣切割和激光切割

　　1.1 剪切 主要是用剪床剪裁直線(xiàn)邊緣的板料,要求保證剪切表面的直線(xiàn)度和平行度.并盡量減少板材扭曲.

　　1.2沖切下料 主要利用數(shù)控沖床或普通沖床及落料模進(jìn)行下料.

　　1.3激光切割 利用激光切割設(shè)備對(duì)板材進(jìn)行連續(xù)切割,它的特點(diǎn)是效率高、精度高.

　�。�2）手工成形：隨著生產(chǎn)的不斷發(fā)展的技術(shù)進(jìn)步,絕大多數(shù)的成形工藝是在機(jī)器上完成的.手工方法往往作為補(bǔ)充加工或修整工作.但在單件生產(chǎn)情況下,或一些形狀比較復(fù)雜的零件,仍離不開(kāi)手工操作及加工.手工成形主要是利用一些簡(jiǎn)單的胎型、靠模和各種各樣的工夾具來(lái)完成.手工成型主要采取以下方法:彎曲、放邊、收邊、拔緣、拱曲、卷邊、縫的校正.

　�。�3）工模具成形：工模具成形是利用沖床、折床等機(jī)器及各種各樣的模具來(lái)完成板料的成型.可分為:彎曲、拉延、局部成型和翻邊、縮口、縮頸、擴(kuò)口和脹形、成形、拉彎成形、旋壓成形和校平.

　　彎曲(折彎)是鈑金加工的主要方法之一.

　　3.鈑金聯(lián)接方法：

　　鈑金聯(lián)接主工采用焊接、螺紋聯(lián)接、鉚接和膠接

　�。�1）焊接 ：是對(duì)焊件進(jìn)行局部或整體加熱或使焊件產(chǎn)生塑性變形，或加熱與塑性變形同時(shí)進(jìn)行,實(shí)現(xiàn)永久連接的工藝方法.可分為:手工電弧焊、氣體保護(hù)電弧焊、激光焊、氣焊、段焊和接觸焊

　　1.1氣體保護(hù)電弧焊 ：在進(jìn)行氣體保護(hù)電弧焊時(shí),電極電弧區(qū)及焊接熔池都處在保護(hù)氣體的保護(hù)下.采用氬氣保護(hù)焊縫表面沒(méi)有氧化物及夾雜物.可以在任何空間位置施焊,可以用肉眼觀(guān)察焊縫的成形過(guò)程并進(jìn)行調(diào)整 生產(chǎn)效率高.二氧氣體保護(hù)焊則成本相當(dāng)?shù)?

　　1.2接觸焊：接觸焊是瞬時(shí)加熱連接部位在熔化狀態(tài)或非熔化狀態(tài)下對(duì)被焊件加壓形成

　　焊接接頭的焊接方法.它可分為對(duì)焊、點(diǎn)焊和縫焊.

　�。�2）螺紋聯(lián)接：螺紋聯(lián)接具有安裝容易、拆卸方便、操作簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn),常用于可拆的鋼結(jié)構(gòu)連接.它可分為螺釘聯(lián)接和螺栓聯(lián)接.

　　（3）鉚接：鉚接是用鉚釘將金屬結(jié)構(gòu)的零件或組合件連接在一起的方法，鉚接可分為緊固鉚接、緊密鉚接和固密鉚接三種方法。

　　工藝過(guò)程：鉆孔－－（忽窩）－－（去毛刺）－－插入鉚釘－－頂模頂住鉚釘－－旋鉚機(jī)鉚成形（或手工 墩緊－－墩粗－－鉚成－－罩形）

　�。�4）粘接：用粘接劑將所需連接件粘接在一起的一種連接方法。

　　4.鈑金表面處理方式

　　1． 拉絲2． 噴砂3． 烤漆4． 電鍍5． 拋光6． 氧化

　　5.鈑金加工主要設(shè)備

　　5.1下料設(shè)備：普通剪床、數(shù)控剪床、激光切割機(jī)、數(shù)控沖床

　　5.2成形設(shè)備：普通沖床、網(wǎng)孔機(jī)、折床和數(shù)控折床。

　　5.3焊接設(shè)備：氬弧焊機(jī)、二氧化碳保護(hù)焊機(jī)、點(diǎn)焊機(jī)

　　5.4表面處理設(shè)備：拉絲機(jī)、噴沙機(jī)、拋光機(jī)、電鍍槽、氧化槽烤漆線(xiàn)

　　5.5調(diào)形設(shè)備：校平機(jī)

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告9

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　經(jīng)過(guò)二年專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，現(xiàn)在踏身于實(shí)踐當(dāng)中，理論與實(shí)踐的結(jié)合，使我學(xué)習(xí)到一些：

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�(yīng)的處理辦法

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法

　�。ㄈ�）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　�。ㄋ模┺D(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　�。ㄎ澹�對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容

　�。ㄒ唬┎涣挤磻�(yīng)的處理辦法

　　不良反應(yīng)：車(chē)下滴漏出一攤莫名其妙的液體，且冷卻液的液面高度下降。

　　原因：通常情況下造成滴漏的原因是連接冷卻液箱和發(fā)動(dòng)機(jī)間的橡皮管有裂縫。

　　解決方法：變質(zhì)的冷卻液防銹品質(zhì)下降，不但容易導(dǎo)致散熱器、管路、軟管等部件的損壞，而且因冷卻液的主要成分是乙二醇，滴漏到地上也會(huì)造成環(huán)境和空氣污染。但我們很難通過(guò)目測(cè)判斷冷卻液是否變質(zhì)，所以要定期更換冷卻液，切莫等到出現(xiàn)故障再去更換冷卻液。一般建議車(chē)輛每行駛x萬(wàn)公里或兩年須更換新的冷卻液，另外每?jī)赡觏毟鼡Q冷卻風(fēng)扇皮帶。

　　不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)不著火。

　　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)是靠電瓶的電流推動(dòng)火花塞點(diǎn)火完成的，因而啟動(dòng)系統(tǒng)出現(xiàn)故障，很可能是由于電瓶生銹或者電瓶滴漏造成的。

　　解決方法：每一兩個(gè)月要查看電瓶?jī)?nèi)的電瓶液是否充足。如果不足，可添加蒸餾水至適當(dāng)?shù)母叨取Ｄ壳稗I車(chē)大都采用免維護(hù)電瓶，則不可擅自加水。此外，每年都要檢查一下電瓶的正負(fù)端接點(diǎn)有無(wú)生銹或污濁的現(xiàn)象。如果有，要及時(shí)到4S店清除干凈，以保持電路的暢通。電瓶修復(fù)后，可延緩電瓶的報(bào)廢時(shí)間，減少資源浪費(fèi)和廢棄電瓶對(duì)環(huán)境的污染。

　　不良反應(yīng)：發(fā)動(dòng)機(jī)排氣的噪聲增加，廢氣排放也超標(biāo)。

　　原因：發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣經(jīng)高溫發(fā)生氧化作用，很可能導(dǎo)致排氣系統(tǒng)泄漏。

　　解決方法：檢查排氣系統(tǒng)的管路、接口處是否被廢氣腐蝕，接口墊有沒(méi)有被沖壞。若發(fā)現(xiàn)排氣系統(tǒng)泄漏應(yīng)及時(shí)修理或更換泄漏的部件。每年檢查一次不僅可以保證排氣系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，更重要的是減少尾氣中有害物質(zhì)對(duì)環(huán)境的污染。

　�。ǘ�）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法：

　　在交通不暢—堵車(chē)或長(zhǎng)時(shí)間怠速時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)水溫表顯示過(guò)高，電子風(fēng)扇高速擋工作時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增大，氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)故障最為明顯。

　　解決方法：熱車(chē)后，檢查防凍液儲(chǔ)水罐上端的xx管x情況，若xx不暢或堵塞會(huì)造成水溫過(guò)高。

　　提醒：在維修中不要盲目拆件和換件。

　　在氣溫過(guò)高開(kāi)空調(diào)時(shí)，怠速不穩(wěn)轉(zhuǎn)速浮動(dòng)過(guò)大，急加速無(wú)力，發(fā)動(dòng)機(jī)有異響。

　　解決方法：檢查冷凝器與水箱之間的灰塵是否過(guò)多，用高壓氣徹底清洗，保證水箱和冷凝器有良好的散熱性能。

　　提醒：平時(shí)注意擦拭冷凝器與水箱之間的灰塵。

　　熱車(chē)熄火十幾分鐘后，在啟動(dòng)時(shí)不容易著車(chē)；熱車(chē)行駛時(shí)有時(shí)會(huì)自動(dòng)熄火。

　　解決方法：在熱車(chē)時(shí)，檢查水箱上下水管的溫差，如果溫差太大，需要檢查節(jié)溫器的開(kāi)度和水泵是否有轉(zhuǎn)速丟轉(zhuǎn)的故障。

　　提醒：水箱上下水管的溫差不能太大。

　　冷車(chē)時(shí)空調(diào)制冷溫度很涼，熱車(chē)時(shí)空調(diào)制冷效果不明顯；而且空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)有較大的共振嗡鳴聲。

　　解決方法：由于防凍液的添加和更換不規(guī)范，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)水道和水箱提前堵塞，出現(xiàn)水溫高的現(xiàn)象。防凍液兩年更換一次，在更換和添加時(shí)必須使用原廠(chǎng)配件。

　　提醒：發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)內(nèi)加入水后，或者加入的防凍液的濃度超過(guò)了60%以上，都會(huì)造成水溫過(guò)高。

　　車(chē)平時(shí)沒(méi)什么毛病，可是最近在行駛時(shí)離合器老有異常響動(dòng)。請(qǐng)問(wèn)遇到這類(lèi)情況車(chē)主該如何應(yīng)急？異響的原因是什么？

　　故障分析：當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)，能清楚地聽(tīng)到離合器部位有異響；當(dāng)放松踏板的一瞬間更為明顯，導(dǎo)致這種情況的原因主要是：離合器壓盤(pán)彈簧折斷或分離軸承松動(dòng)；離合器鋼片碎裂；離合器分離杠桿折斷、磨損過(guò)度或分離杠桿調(diào)整螺栓折斷。大多是離合器分離軸承出現(xiàn)了質(zhì)量問(wèn)題。這種情況更提醒車(chē)主要及時(shí)去維修。提前去維修，也許車(chē)主只需要更換分離軸承和導(dǎo)套，但如果長(zhǎng)時(shí)間拖延，將會(huì)導(dǎo)致要更換一系列的東西，而且費(fèi)用會(huì)更加昂貴。

　　如果車(chē)主遇到這種異響，也不要過(guò)于驚慌。首先應(yīng)該和前車(chē)保持一定的車(chē)距，將汽車(chē)停在適當(dāng)位置，拉緊手制動(dòng)器，墊好三角木，將變速器掛入空擋位置。然后司機(jī)可以打電話(huà)咨詢(xún)4S店，了解一些具體的應(yīng)急操作方法，或者低速行駛將車(chē)開(kāi)到4S店盡快維修。

　�。ㄈ�）轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修

　　轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的檢查

　　1）檢查轉(zhuǎn)向柱與轉(zhuǎn)向管柱的變形與損壞情況

　　不允許補(bǔ)焊或矯正，若變形或損壞嚴(yán)重必須更換。檢查轉(zhuǎn)向柱軸承的磨損與燒蝕情況，嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

　　2）轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)的檢查

　　用手檢查萬(wàn)向節(jié)在十字軸的兩個(gè)方向的徑向間隙，若發(fā)現(xiàn)有間隙時(shí)，應(yīng)更換萬(wàn)向節(jié)的軸承。拆卸萬(wàn)向節(jié)時(shí)，先將軸承拆下，再拆下十字軸（拆前做好萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記）。裝配時(shí)，應(yīng)先將萬(wàn)向節(jié)與傳動(dòng)軸的對(duì)正標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)，先裝上十字軸，然后用臺(tái)鉗壓人軸承。

　　3）轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查

　　xx轎車(chē)轉(zhuǎn)向柱支承環(huán)的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上支承環(huán)的磨損與損壞情況，嚴(yán)重的應(yīng)更換。

　　4）安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查

　　xx轎車(chē)安全柱銷(xiāo)及橡膠支承套的檢查。檢查轉(zhuǎn)向柱上的安全銷(xiāo)是否損壞，橡膠襯套及聚乙稀套管是否損壞。檢查橡膠支承環(huán)是否老化、損壞。檢查彈簧是否損壞或彈力減弱。

　　轉(zhuǎn)向器的檢查

　　1）機(jī)械轉(zhuǎn)向器的檢查

　　檢查轉(zhuǎn)向小齒輪與齒條有無(wú)磨損與損壞，轉(zhuǎn)向器殼體上是否有裂紋，并注意轉(zhuǎn)向器上的零件不允許焊接或矯正，只能更換。還要檢查軸承及襯套的磨損與損壞，以及油封、防塵套的磨損與老化情況，并及時(shí)更換之。

　　2）轉(zhuǎn)向減振器的檢查

　　xx轎車(chē)轉(zhuǎn)向減振器的檢查。檢查轉(zhuǎn)向減振器是否漏油，規(guī)定油量為86mL。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的行程。工作行程L應(yīng)為長(zhǎng)度（Lmax）556mm與最小長(zhǎng)度（Lmin）344.5mm之差，為211.5mm。行程不足時(shí)應(yīng)更換。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的阻尼力，阻尼載荷為560N，最小阻尼載荷為180N（在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行）。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器的支承是否開(kāi)裂。

　　檢查轉(zhuǎn)向減振器端部的橡膠襯套是否損壞老化。

　　3）動(dòng)力轉(zhuǎn)向器的檢查

　　檢查所有漏油處，更換全部O形圈及密封墊。液壓分配閥若有問(wèn)題必須整體更換或更換分配閥上的密封環(huán)。檢查小齒輪、齒條是否損壞。檢查軸承、油封是否損壞。檢查防塵罩是否損壞與老化。檢查轉(zhuǎn)向器外殼是否有裂紋和漏油處。

　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵的檢查

　　動(dòng)力轉(zhuǎn)向泵所有金屬元件的清洗只能使用酒精。流量控制閥的檢查，檢查流量控制閥，保證其能在泵殼、泵體孔滑動(dòng)自如，若卡住，檢查控制閥的泵殼、泵體孔是否存在雜質(zhì)、刮痕和毛刺。毛刺可用細(xì)砂布去掉，若閥或泵殼、泵體有損壞而不能修復(fù)，則對(duì)損壞件進(jìn)行更換。

　　流量控制閥只能作為一總成來(lái)維修，不能對(duì)它解體。從閥的進(jìn)入口加液壓時(shí)，應(yīng)能順利進(jìn)入。當(dāng)堵住一個(gè)閥孔，從閥孔朝閥內(nèi)反方向加壓時(shí)（xxkPa），空氣不應(yīng)從閥孔流出。

　　檢查前壓力板和后壓力板表面是否與泵環(huán)接觸良好。安裝時(shí)要保證其與泵環(huán)（定子）平行，檢查所有零件是否有裂紋和擦傷，更換損壞的零件。前壓力板、后壓力板及泵環(huán)（定子）上拋光度高的表面總是存在正常的摩擦痕跡，不要把這些看成是擦傷。

　　檢查泵軸軸套、軸承，若損壞則更換。將軸承從泵軸上壓出，再壓入新軸承。

　　檢查所有轉(zhuǎn)子葉片在轉(zhuǎn)子槽中是否運(yùn)動(dòng)自如，葉片與轉(zhuǎn)子的槽側(cè)隙，使用間隙為xxmm，超過(guò)時(shí)，應(yīng)更換葉片。

　　檢查泵軸花鍵是否磨損，泵軸是否有裂紋和其他損壞，更換所有過(guò)度磨損和損壞的零件，更換一新泵軸卡環(huán)。

　　檢查泵殼是否有磨損、裂紋、鑄造砂眼和損壞，有所列任一情況，則更換泵殼。

　　檢查壓力軟管和控制閥塞子，若損壞則更換。

　　檢查端蓋卡環(huán)，若損壞，則更換。若卡環(huán)發(fā)生扭曲或變形，不能再用。

　　若不能肯定卡環(huán)好壞，則予以更換。

　　檢查轉(zhuǎn)子與定子的徑向間隙，用塞尺x檢查轉(zhuǎn)子x與定子x的徑向間隙。使用極限為0。06mm，超過(guò)時(shí)應(yīng)優(yōu)先更換定子（與轉(zhuǎn)子有相同的標(biāo)記的）。

　　轉(zhuǎn)向橫拉桿的檢查

　　1）檢查橫拉桿是否彎曲

　　必要時(shí)校正。檢查調(diào)整螺栓的螺紋有無(wú)亂紋現(xiàn)象。

　　2）轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭的檢查

　　檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)、外球接頭（球頭銷(xiāo)）的轉(zhuǎn)動(dòng)力矩和擺動(dòng)力，用彈簧秤檢查內(nèi)、外球頭銷(xiāo)的擺動(dòng)力分別應(yīng)為5.9—51N和6.9—64.7N。用扭力扳手檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿外球頭銷(xiāo)的軸向間隙應(yīng)為0，轉(zhuǎn)動(dòng)力矩應(yīng)在xx，若達(dá)不到要求，則應(yīng)更換球頭銷(xiāo)。

　　3）連接支架的檢查

　　桑塔納轎車(chē)連接支架的檢查。檢查連接支架、連接件和減振器支架有無(wú)斷裂和變形現(xiàn)象，檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿內(nèi)襯套是否損壞和老化。

　�。ㄋ模┢�車(chē)變速器的拆裝注意事項(xiàng)：

　　先卸下萬(wàn)向節(jié)螺釘，使變速器和傳動(dòng)軸的萬(wàn)向節(jié)分離；再卸下離合器罩螺釘，使變速器和離合器分離；如果是遠(yuǎn)程操縱的變速器，則將操縱機(jī)構(gòu)與變速器本體分離最后將變速器從汽車(chē)上拆卸下來(lái)。

　　擰下放油螺塞，放凈變速器中的潤(rùn)滑油，再擰好油螺塞。

　　找一個(gè)干凈無(wú)灰塵的場(chǎng)地，利用拆卸工具和銅棒，開(kāi)始拆卸變速器。拆卸順序一般是：變速器蓋、第一軸、第二軸、中間軸、倒擋軸。

　　拆卸零件時(shí)，先看好零件原始的方向和位置后再拆卸，必要時(shí)，做好記錄；拆下的零件按拆卸先后順序，分部位排放整齊，必要時(shí)可用線(xiàn)或鐵絲將各零件按順序串在一起；齒輪可按原方向和位置套在軸上，以防裝錯(cuò)或漏裝。

　　拆卸的所有零件都應(yīng)該清洗干凈，并做相應(yīng)檢查，不能繼續(xù)使用的應(yīng)該予以更換；拆卸過(guò)的油封、密封墊一般不應(yīng)該繼續(xù)使用，應(yīng)該更換。

　　裝配前各軸承、油封、軸上的鍵槽、齒輪的內(nèi)孔以及變速器箱體的軸承孔涂上齒輪油或機(jī)油，并將要更換的紙墊浸透機(jī)油。

　　裝配順序與拆卸順序相反，即后拆下的零件先裝，使全部零件都安裝到原來(lái)的位置上，安裝過(guò)程中要常轉(zhuǎn)動(dòng)配合件，注意油封的方向且不得有破損。

　　在安裝變速器蓋前，應(yīng)檢查場(chǎng)地有無(wú)漏裝的零件，各軸及固定齒輪是否有軸向竄動(dòng)，各處紙墊是否完好，各對(duì)嚙合齒輪是否在全部齒寬內(nèi)嚙合；用手撥動(dòng)滑動(dòng)齒輪，看能否軸向移動(dòng)到全齒寬嚙合；用手轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，分別試一下各擋，都應(yīng)能靈活平穩(wěn)轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)卡澀現(xiàn)象。按規(guī)定在變速箱體內(nèi)加入適量的潤(rùn)滑油。

　　將撥叉裝入并固定到相應(yīng)的撥叉軸上，再將該撥叉軸裝入變速器蓋相應(yīng)的孔中。安裝撥叉軸時(shí)要注意將自鎖機(jī)構(gòu)和互鎖機(jī)構(gòu)裝入相應(yīng)的孔中，撥叉軸有三個(gè)槽的一側(cè)應(yīng)對(duì)正自鎖機(jī)構(gòu)鋼球的方向，撥叉軸上有一個(gè)槽的一側(cè)對(duì)正互鎖機(jī)構(gòu)。各撥叉軸都安裝到位以后，將其置于空擋位置，變速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的滑動(dòng)齒輪也都置于空擋位置，將變速器蓋裝到變速器箱體上，此時(shí)，各撥叉正好安裝到相應(yīng)齒輪的撥槽中，裝上連接螺栓，并按規(guī)定的次序和規(guī)定的力矩?cái)Q緊螺栓，用變速桿掛入不同的擋，依次檢查能否順利掛擋，若掛不上，可用手輕輕來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)第一軸，若仍?huà)觳簧蠎?yīng)拆下箱蓋檢查。

　　裝好后，要進(jìn)行試運(yùn)轉(zhuǎn)，各擋應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)，無(wú)滲油、漏油和卡澀現(xiàn)象，在任何擋位下不允許有跳擋、亂擋現(xiàn)象，換擋時(shí)應(yīng)輕便自如，不得有不正常響聲和過(guò)熱現(xiàn)象。在修理汽車(chē)線(xiàn)路時(shí)，應(yīng)將所有車(chē)身孔、洞處穿線(xiàn)束的密封圈裝到位，因?yàn)檫@些密封圈不僅起密封作用，而且還起保護(hù)線(xiàn)束的作用。如果密封圈已經(jīng)損壞或線(xiàn)束能在密封圈中轉(zhuǎn)動(dòng)或竄動(dòng)，應(yīng)更換密封圈，并將它與車(chē)身孔、洞裝配牢固，將線(xiàn)束穩(wěn)固好。

　　三、實(shí)習(xí)總結(jié)

　　實(shí)習(xí)生活很快就結(jié)束了，在實(shí)習(xí)過(guò)程中，不僅學(xué)會(huì)了不良反應(yīng)的處理辦法，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)系統(tǒng)散熱不良，造成水溫過(guò)高會(huì)出現(xiàn)以下幾種故障現(xiàn)象及解決方法，我轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修，轉(zhuǎn)向系零件的檢查與維修以及對(duì)密封性能處理的要點(diǎn)等等內(nèi)容，不僅學(xué)到了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，還學(xué)會(huì)了如何處世為人。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告10

　　摘要：

　　20xx年11月到12月，我在上海東昌汽車(chē)嘉定銷(xiāo)售服務(wù)有限公司（奧迪4S店）進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這一個(gè)多月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)4s店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。

　　關(guān)鍵詞：公司概況 汽車(chē)保養(yǎng) 實(shí)習(xí)想法

　　上海東昌汽車(chē)是有著上海名牌、上海著名商標(biāo)、汽車(chē)銷(xiāo)售——全國(guó)十佳汽車(chē)銷(xiāo)售商等眾多美譽(yù)的優(yōu)秀企業(yè)。多元化的企業(yè)文化給了我施展才華的廣闊舞臺(tái)，實(shí)現(xiàn)價(jià)值的均等機(jī)會(huì)。良好的團(tuán)隊(duì)合作氛圍讓我跟快的融入了這個(gè)“大家庭”。

　　上班伊始公司對(duì)我施行了為期兩個(gè)星期的上崗培訓(xùn)，培訓(xùn)期價(jià)集中學(xué)習(xí)了公司的規(guī)章制度、公司文化、公司服務(wù)理念、清潔標(biāo)準(zhǔn)以及防火等工作安全標(biāo)準(zhǔn)和執(zhí)行方法。兩星期后我已92分的新員工入門(mén)培訓(xùn)認(rèn)證考試成績(jī)順利上崗。

　　在接下來(lái)的實(shí)習(xí)工作中我主要負(fù)責(zé)車(chē)輛的保養(yǎng)和簡(jiǎn)單拆裝更換工作，主要保養(yǎng)內(nèi)容有：

　　1、清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　2、檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　3、發(fā)動(dòng)機(jī)油的更換。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐??若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。

　　4、汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。

　　一個(gè)多月的學(xué)習(xí)中，在耳聞目睹了一起起因保養(yǎng)不當(dāng)造成的車(chē)輛傷害，甚至是人員傷亡事件。我更加深刻的認(rèn)識(shí)到保養(yǎng)工作的重要性：

　　眾所周知對(duì)使用中的汽車(chē)進(jìn)行的維護(hù)作業(yè)，以維持汽車(chē)正常的技術(shù)狀況和延長(zhǎng)汽車(chē)使用期限。汽車(chē)使用一段時(shí)間后，各個(gè)摩擦副會(huì)有磨損，潤(rùn)滑油（脂）及其他工作介質(zhì)會(huì)變質(zhì)、失效或滴漏，零件表面會(huì)積存污垢，連接件會(huì)松弛，金屬零件會(huì)發(fā)生銹蝕、疲勞或變形，橡膠和塑料等非金屬制件會(huì)老化或受損傷等。這些都會(huì)使汽車(chē)技術(shù)狀況變壞，工作性能降低。為此，必須適時(shí)地進(jìn)行相應(yīng)的保養(yǎng)作業(yè)。保養(yǎng)作業(yè)通常是安排在汽車(chē)總成和零件性能變壞之前進(jìn)行，所以說(shuō)汽車(chē)保養(yǎng)是消除隱患和防止技術(shù)狀況惡化的預(yù)防性措施。因此汽車(chē)要定期保養(yǎng)。

　　定期保養(yǎng)的目的：一部車(chē)是由上萬(wàn)種的零件所組成的。隨著使用，功能性組

　　件（包括潤(rùn)滑油）的性能由于磨損、老化、腐蝕等因素而逐漸降低。在車(chē)輛正常行駛下，此種變化逐漸發(fā)生在許多零件上。因?yàn)闆](méi)有一部車(chē)的使用情況完全相同，因此無(wú)法預(yù)料每零件都有相同的磨損與老化。因此，工廠(chǎng)規(guī)定了一定的檢查周期，針對(duì)那些可以預(yù)料到隨著時(shí)間或使用會(huì)產(chǎn)生變化的零組件進(jìn)行調(diào)整與更換，這就是“定期保養(yǎng)”。其目的就是恢復(fù)車(chē)輛的性能到最佳狀況，防止小問(wèn)題變成大問(wèn)題，確保車(chē)輛的安全性，以及較佳的經(jīng)濟(jì)性與較長(zhǎng)的使用壽命。

　　然而，給我印象最深的不單單是專(zhuān)業(yè)的實(shí)習(xí)，還包括實(shí)習(xí)的一些體會(huì)。通過(guò)這段時(shí)間在公司的學(xué)習(xí)和實(shí)習(xí)，讓我從無(wú)知到認(rèn)知再到深入了解，漸漸的我喜歡上了這個(gè)充滿(mǎn)陽(yáng)光而又溫馨自在的公司，也讓我深刻的體會(huì)到學(xué)習(xí)的過(guò)程是最美的，在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中，我每天都有許多新的體會(huì)，新的想法，想說(shuō)的很多，主要由以下幾點(diǎn)：

　　一、堅(jiān)持

　　我們不管到哪一家公司，一開(kāi)始公司都不會(huì)給我們太多的工作，一般都是先對(duì)我們進(jìn)行培訓(xùn)，讓我們看，時(shí)間短的是幾天，時(shí)間長(zhǎng)的要幾周，在這段時(shí)間里很多人會(huì)覺(jué)得無(wú)聊，沒(méi)事可做，也學(xué)不到什么東西，便產(chǎn)生了離開(kāi)的想法，可是這時(shí)你其實(shí)還沒(méi)有真正接觸到公司的真正內(nèi)涵，所以在這個(gè)時(shí)候我們一定要堅(jiān)持，輕易放棄只會(huì)讓自己后悔。

　　二、勤動(dòng)手

　　我們?nèi)ス�司�?shí)習(xí)，公司多數(shù)把我們當(dāng)學(xué)生看，這段時(shí)期，公司不會(huì)給我們重要的工作，可以又不想讓我們閑著，因此，我們應(yīng)該主動(dòng)找一些事來(lái)做，從小事做起，剛開(kāi)始也只有打雜，你沒(méi)事就多動(dòng)動(dòng)手，這樣公司的同事才會(huì)更快的接受你，大家才能看到你的積極和能力，接下來(lái)才會(huì)讓你做一些重要的工作。

　　三、多聽(tīng)、多看、多想、多做、少說(shuō)

　　我們到公司實(shí)習(xí)以后，要知道自己能否勝任這份工作，關(guān)鍵是看你自己對(duì)待工作的態(tài)度，態(tài)度對(duì)了，即使自己以前沒(méi)有學(xué)過(guò)的知識(shí)也可以在工作中逐漸掌握，態(tài)度不好，就算自己有知識(shí)基礎(chǔ)也不會(huì)把工作做好，四少一多就是我的態(tài)度。我們剛開(kāi)始實(shí)習(xí)或工作時(shí)，可能會(huì)搞不清楚自己該做些什么，覺(jué)得壓力很大，在工作過(guò)程中多看別人別人怎樣做，多聽(tīng)別人怎么說(shuō)，多想自己應(yīng)該怎樣做，然后自己動(dòng)手去多做，光動(dòng)嘴不動(dòng)腿是不行的，所以我們今后不管干什么都要端正自己的態(tài)度，這樣才能把事情做好。

　　四、少埋怨

　　有點(diǎn)人會(huì)覺(jué)得公司這里不好那里不好，同事也不好相處，工作也不如意，經(jīng)常埋怨，這樣只會(huì)影響自己的工作情緒，不但做不好工作，還會(huì)增加自己的壓力，所以，我們應(yīng)該少埋怨，要看到公司好的方面，對(duì)遇到的問(wèn)題應(yīng)該向辦法去解決而不是去埋怨，這樣才能保持工作的熱情。

　　五、虛心學(xué)習(xí)

　　在工作過(guò)程中，我們會(huì)碰到很多問(wèn)題，有的是我們懂得的，也有很多是我們不懂的，不懂的問(wèn)題我們要虛心向同事或領(lǐng)導(dǎo)請(qǐng)教，當(dāng)比二年教我們只是的時(shí)候，我們也應(yīng)該虛心的接受，不能認(rèn)為自己懂得一些知識(shí)就飄然然。

　　六、錯(cuò)不可怕，就怕一錯(cuò)再錯(cuò)

　　人無(wú)完人，每個(gè)人都有犯錯(cuò)的時(shí)候，工作中第一次做錯(cuò)不要緊，但也主動(dòng)認(rèn)識(shí)到自己為什么做錯(cuò)了，要怎么改，不能一而再，再而三的犯錯(cuò)。

　　七、自主學(xué)習(xí)

　　工作后不再像在學(xué)校學(xué)習(xí)那樣，有老師，有作業(yè)，有考試，而是一切要字跡主動(dòng)去學(xué)校去做，只要你想學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)的機(jī)會(huì)是有很多的。實(shí)習(xí)的時(shí)候，有比較多的休息時(shí)間，要利用好這些時(shí)間，少看一部小說(shuō)，多了解一些感興趣的知識(shí)。

　　八、團(tuán)隊(duì)精神

　　工作往往不是一個(gè)人的事情，是一個(gè)團(tuán)隊(duì)在完成一個(gè)項(xiàng)目，在工作的過(guò)程中如何保持和團(tuán)隊(duì)中其他同事的交流和溝通也是相當(dāng)重要的。要有與別人溝通、交流的能力以及與個(gè)人合作的能力，合理的分工可以使大家在工作中各盡所長(zhǎng)，團(tuán)結(jié)合作，配合默契，共赴成功。個(gè)人想要獲得好的業(yè)績(jī)，必須牢記一個(gè)規(guī)則，我們永遠(yuǎn)不能將個(gè)人利益凌駕于團(tuán)隊(duì)利益之上，在團(tuán)隊(duì)工作中，會(huì)出現(xiàn)在自己的協(xié)助下同時(shí)也從中受益的情況。反過(guò)來(lái)看，自己本身受益其中，這是保證自己成功的最重要的因素之一。

　　九、為人處事

　　作為學(xué)生面對(duì)的無(wú)非是同學(xué)、老師、家長(zhǎng)，而工作后就要考慮更為復(fù)雜的關(guān)系，無(wú)論是和同事還是領(lǐng)導(dǎo)，都要做到妥善處理，多溝通，并要設(shè)身處地地從對(duì)方的角度換位思考，而不是只考慮自己的事。

　　經(jīng)過(guò)這次實(shí)習(xí)，我從中學(xué)到了很多課本中沒(méi)有的知識(shí)，在就業(yè)心態(tài)上也有很大改變，以前我總想找一份自己喜歡、專(zhuān)業(yè)對(duì)口的工作，可現(xiàn)在我知道找工作很難，要找好更難，很多東西我們初到社會(huì)才接觸，所以我現(xiàn)在不能再像以前那樣等待更好機(jī)會(huì)的到來(lái)，要建立起先就業(yè)再擇業(yè)的就業(yè)觀(guān)，要盡快丟掉對(duì)學(xué)校的依賴(lài)心理，學(xué)會(huì)在社會(huì)中獨(dú)立，敢于參加社會(huì)競(jìng)爭(zhēng)，敢于承受社會(huì)壓力，使自己能夠在神會(huì)上快速成長(zhǎng)起來(lái)。在以后的學(xué)習(xí)生活中，我會(huì)謙虛謹(jǐn)慎，勤奮努力，加強(qiáng)修養(yǎng)，以更開(kāi)闊的胸襟，更智慧的頭腦，更高尚的品德服務(wù)社會(huì)。這次實(shí)習(xí)只是我人生中一個(gè)奮斗的起點(diǎn)，我也相信自己一定會(huì)以更加飽滿(mǎn)的熱情和決心投入到未來(lái)的工作當(dāng)中去，相信自己一定能交出更加滿(mǎn)意的答卷。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告11

　　在緊張而疲憊的旅途中，我們來(lái)到了汽車(chē)實(shí)習(xí)基地。作為一名海濱學(xué)院的學(xué)生，面對(duì)新的學(xué)習(xí)環(huán)境，我一開(kāi)始覺(jué)得沒(méi)有信心，在老師和同學(xué)的幫助下，我逐漸建立起了自信，于是滿(mǎn)懷信心的開(kāi)始了自己的實(shí)踐。

　　一、實(shí)習(xí)的目的

　　1 .通過(guò)實(shí)施深化學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)理念，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2.了解汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)的現(xiàn)狀

　　3.熟悉汽車(chē)維修環(huán)境和維修工具。為以后的工作打下基礎(chǔ)。

　　4.通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)踐和員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，對(duì)所學(xué)理論知識(shí)進(jìn)行確認(rèn)、深化、鞏固和豐富，培養(yǎng)分析和解決實(shí)際工程問(wèn)題的能力，為后續(xù)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

　　5.維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。在整個(gè)實(shí)踐過(guò)程中，要充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，通過(guò)認(rèn)真觀(guān)察和實(shí)踐，提高實(shí)踐能力。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容:

　　該公司不僅擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技師，還從國(guó)內(nèi)外購(gòu)買(mǎi)了一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如:電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗等。它使工廠(chǎng)的軟件和硬件變得完美。

　　(一)、汽車(chē)維修

　　汽車(chē)保養(yǎng)很重要。買(mǎi)新車(chē)首先要懂得保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)要做的幾項(xiàng)工作:清潔汽車(chē)外部，檢查門(mén)窗、雨刮器、車(chē)內(nèi)后視鏡、后視鏡、門(mén)鎖、升降手柄是否齊全有效。檢查散熱器中的水量、曲軸箱中的機(jī)油量、油箱中的燃油量和蓄電池中的電解液液位是否符合要求。檢查揚(yáng)聲器和燈光是否齊全有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)的連接部件是否松動(dòng)，安裝是否牢固。檢查輪胎壓力是否足夠，清除輪胎與胎面之間的雜物。檢查方向盤(pán)運(yùn)行間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承和轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、板簧騎行螺栓、U型螺栓是否牢固可靠。發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后，檢查儀器工作是否正常，聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異常噪音。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”。檢查牽引裝置是否工作可靠。

　　(2)、汽車(chē)點(diǎn)火系統(tǒng)故障排除

　　汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)故障排除:汽車(chē)電子點(diǎn)火系統(tǒng)的故障檢查與傳統(tǒng)的接觸式點(diǎn)火系統(tǒng)有許多相似之處。除了檢查點(diǎn)火線(xiàn)圈、火花塞、高壓線(xiàn)和點(diǎn)火正時(shí)外，還應(yīng)檢查點(diǎn)火器、點(diǎn)火傳感器(信號(hào)發(fā)生器)和連接線(xiàn)。

　　(3)車(chē)輛損壞的修復(fù)過(guò)程

　　1.損壞的零件應(yīng)首先清洗，并涂上修補(bǔ)漆。為了增強(qiáng)附著力效果，可以先用高目數(shù)砂紙打磨。

　　2.如果金屬暴露在擊中標(biāo)記處，涂裝前應(yīng)涂上具有防銹作用的氧化中和劑，待中和劑徹底干燥后再?lài)娚匣�礎(chǔ)油，重復(fù)涂裝、干燥、拋光的過(guò)程。

　　3.嚴(yán)禁一次噴涂一層厚漆，費(fèi)工費(fèi)時(shí)，漆面修補(bǔ)效果難以控制，容易起泡、流掛。一個(gè)有耐心細(xì)心的車(chē)主，可以自己買(mǎi)一些工具來(lái)修，可以省很多錢(qián)。但如果不確定，最好送專(zhuān)業(yè)的快修店維修。

　　4.如果暫時(shí)沒(méi)有時(shí)間去維修站修車(chē)，可以在切割部位涂一層指甲油，防止氧化生銹。一些專(zhuān)業(yè)的汽車(chē)裝飾店也有烤漆面的快速烘烤和急修，使用進(jìn)口的敷料和油漆，兩三個(gè)小時(shí)就可以完成，比如修車(chē)門(mén)。

　　三、實(shí)習(xí)經(jīng)歷

　　畢業(yè)實(shí)習(xí)是每個(gè)學(xué)生走向社會(huì)和工作的重要環(huán)節(jié)。通過(guò)實(shí)習(xí)報(bào)告，我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)，受益匪淺，開(kāi)闊了眼界，增長(zhǎng)了見(jiàn)識(shí)，為我以后去工作打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　1.這個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我對(duì)汽車(chē)相關(guān)企業(yè)的基礎(chǔ)業(yè)務(wù)有了一定的了解，可以進(jìn)行簡(jiǎn)單的基礎(chǔ)操作。我覺(jué)得我在其他方面收獲很大。通過(guò)一個(gè)月的實(shí)踐，初步解決了汽車(chē)發(fā)展方向的困惑，初步了解了自動(dòng)化控制在汽車(chē)行業(yè)的應(yīng)用，對(duì)自動(dòng)化系統(tǒng)有了一點(diǎn)認(rèn)識(shí)。生產(chǎn)水平由自動(dòng)化程度決定，自動(dòng)控制系統(tǒng)涉及生產(chǎn)過(guò)程、電氣控制系統(tǒng)、儀表系統(tǒng)等。生產(chǎn)中需要穩(wěn)定性高、抗干擾能力強(qiáng)、效率高、質(zhì)量高的設(shè)備；plc、dcs、計(jì)算機(jī)控制、信息通訊系統(tǒng)等控制技術(shù)；現(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)是目前自動(dòng)化技術(shù)的熱點(diǎn)，越來(lái)越受到國(guó)內(nèi)外自動(dòng)化設(shè)備制造商和用戶(hù)的關(guān)注�，F(xiàn)場(chǎng)總線(xiàn)控制系統(tǒng)的出現(xiàn)將為自動(dòng)化領(lǐng)域帶來(lái)又一場(chǎng)革命，其深度和廣度將超過(guò)歷史上任何時(shí)期，從而開(kāi)創(chuàng)自動(dòng)化的新時(shí)代。

　　2.我覺(jué)得學(xué)校和單位一個(gè)很大的區(qū)別就是，進(jìn)入社會(huì)后，一定要有很強(qiáng)的工作責(zé)任感和使命感，對(duì)自己負(fù)責(zé)，對(duì)工作負(fù)責(zé)，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)；工作一絲不茍，精益求精。

　　3.堅(jiān)持自己的職業(yè)道德，努力提高自己的職業(yè)素質(zhì)，熱愛(ài)自己的職業(yè)。這個(gè)我從實(shí)習(xí)單位的同事那里深有體會(huì)。現(xiàn)在企業(yè)已經(jīng)納入正規(guī)管理，個(gè)人感覺(jué)。

　　4.我深深體會(huì)到，如果我們把大學(xué)里學(xué)到的知識(shí)和更多的實(shí)踐結(jié)合起來(lái)，用實(shí)踐檢驗(yàn)真理，讓一個(gè)本科生有很強(qiáng)的處理基礎(chǔ)實(shí)踐和系統(tǒng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的能力，這才是我們實(shí)習(xí)的真正目的。實(shí)習(xí)就是把在學(xué)校學(xué)到的理論知識(shí)運(yùn)用到客觀(guān)實(shí)際中，讓學(xué)到的理論知識(shí)變得有用。如果你只學(xué)不練，那么你學(xué)的等于零。理論要和實(shí)踐相結(jié)合。另一方面，實(shí)踐可以為以后找工作打下基礎(chǔ)。通過(guò)這段實(shí)習(xí)，我學(xué)到了一些在學(xué)校學(xué)不到的東西。因?yàn)榄h(huán)境不同，你遇到的人和事也不同，你從他們身上學(xué)到的東西自然也不同。我們應(yīng)該學(xué)會(huì)從實(shí)踐中學(xué)習(xí)，從學(xué)習(xí)中實(shí)踐。而且，隨著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)也在日益變化，每天都有新的東西不斷涌現(xiàn)。機(jī)會(huì)越來(lái)越多的同時(shí)，挑戰(zhàn)也越來(lái)越多。前天剛學(xué)的知識(shí)，今天可能已經(jīng)淘汰了。中國(guó)經(jīng)濟(jì)越是與外界接軌，對(duì)人才的要求就會(huì)越高。我們不僅需要學(xué)好在學(xué)校學(xué)到的東西，還需要從生活和實(shí)踐中學(xué)習(xí)其他知識(shí)，不斷從各方面武裝自己。

　　5.最近一個(gè)月的實(shí)習(xí)讓我成長(zhǎng)了很多，也給了我很多感悟:第一，真誠(chéng)，用真誠(chéng)的心對(duì)待自己的工作和同事，永遠(yuǎn)不要忽視真誠(chéng)的力量。記得剛來(lái)的第一天，不可避免的迷茫:不知道經(jīng)理是什么樣的人，該怎么做等等！走進(jìn)大門(mén)后，我看到幾個(gè)陌生人用奇怪而困惑的眼神看著我。我微笑著和他們打招呼，尷尬的局面馬上就緩解了。每個(gè)人都友好地微笑著歡迎我們。從那天開(kāi)始，我養(yǎng)成了一個(gè)習(xí)慣，每天早上看到他們就笑著說(shuō)“早上好”，這是我真誠(chéng)的問(wèn)候。總覺(jué)得有些細(xì)微的東西很容易被我們忽略，比如一句溫柔的問(wèn)候，表達(dá)了對(duì)同事朋友的尊重和關(guān)心，也讓別人覺(jué)得被重視和被關(guān)心。短短幾天，我就和同事混在一起，和他們好好溝通學(xué)習(xí)。我覺(jué)得應(yīng)該是我的真誠(chéng)贏(yíng)得了他們對(duì)我的信任。第二個(gè)是激情和耐心:激情和耐心，就像火和冰一樣，看起來(lái)是兩個(gè)完全不同的東西，卻能碰撞出最美的火花。第三是“主動(dòng)”:當(dāng)你有選擇的時(shí)候，主動(dòng)掌握在自己手中。實(shí)習(xí)期間會(huì)主動(dòng)幫同事打掃衛(wèi)生，量力而行。我會(huì)積極找準(zhǔn)時(shí)機(jī)，向他們提問(wèn)，像朋友一樣與他們交流，談生活，談學(xué)習(xí)，談未來(lái)的工作。通過(guò)這些，我與我的經(jīng)理和同事非常親近。實(shí)習(xí)期間，他們給了我很多工作上的技術(shù)指導(dǎo)，告訴了我很多人的理由。讓我收獲很多。

　　千里之行，始于足下�！斑@一個(gè)月短暫而充實(shí)的實(shí)習(xí)對(duì)我走向社會(huì)起到了橋梁的作用。角色轉(zhuǎn)換是我人生中重要的經(jīng)歷，也是重要的一步。對(duì)我以后上班也會(huì)有很大的幫助，可以避免畢業(yè)后高人一等的現(xiàn)象。虛心求教，遵守組織紀(jì)律和單位規(guī)章制度，文明待人等等。這些基本原則都要在現(xiàn)實(shí)生活中認(rèn)真貫徹，在現(xiàn)實(shí)生活中不斷培養(yǎng)良好的習(xí)慣。這段時(shí)間學(xué)到的大部分經(jīng)驗(yàn)和知識(shí)都來(lái)自老板和同事的教導(dǎo)，這是我一生中寶貴的財(cái)富。這次實(shí)習(xí)也讓我深深的明白，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是非常重要的。首先要做的是學(xué)會(huì)做人，明白做人的道理，如何與人相處是現(xiàn)代社會(huì)做人最基本的問(wèn)題之一。對(duì)于一個(gè)即將走向社會(huì)的大學(xué)生來(lái)說(shuō)，有很多東西需要學(xué)習(xí)…

　　實(shí)習(xí)是每個(gè)大學(xué)生都必須具備的一種體驗(yàn)。它讓我在實(shí)踐中了解社會(huì)，讓我學(xué)到了很多課堂上學(xué)不到的知識(shí)。也開(kāi)闊了我的眼界，增長(zhǎng)了我的見(jiàn)識(shí)，為我以后進(jìn)一步走向社會(huì)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告12

　　1902年，第一輛汽車(chē)進(jìn)入中國(guó)，中國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)成長(zhǎng)發(fā)展的序幕拉開(kāi)。新中國(guó)成立前，中國(guó)本身無(wú)生產(chǎn)汽車(chē)的能力，汽車(chē)維修業(yè)處在落后的師傅帶徒弟的手工作坊時(shí)代；新中國(guó)成立之初，全國(guó)通車(chē)公路僅為8萬(wàn)公里，僅有5．1萬(wàn)輛老舊汽車(chē)。1956年，我國(guó)第一輛國(guó)產(chǎn)汽車(chē)在長(zhǎng)春中國(guó)第一汽車(chē)制造廠(chǎng)下線(xiàn)。這期間我國(guó)逐步建成了一批具有一定規(guī)模，車(chē)、鉗、銑、刨、鏜、磨、鑄、鍛、鍍等工種和設(shè)備齊全的修理工廠(chǎng)；到1978年，全國(guó)汽車(chē)保有量?jī)H有135萬(wàn)輛，車(chē)輛以中型卡車(chē)為主。車(chē)輛維修的技術(shù)含量低，整體維修能力有限，而且維修廠(chǎng)大多隸屬并主要服務(wù)于汽車(chē)運(yùn)輸企業(yè)，沒(méi)有完全形成一個(gè)獨(dú)立的社會(huì)行業(yè)�？芍袊�(guó)的小汽車(chē)保有量是年年攀高了，

　　隨著人民生活水平的日益提高和汽車(chē)業(yè)的飛速發(fā)展，據(jù)有關(guān)部門(mén)統(tǒng)計(jì)，到20xx年10月份為止，我國(guó)每100人當(dāng)中就有1人擁有私家車(chē)。當(dāng)前，我國(guó)的汽車(chē)維修業(yè)正處一個(gè)非常重要的時(shí)期。過(guò)去的汽修業(yè)，給人們的印象是“苦”、臟”，工作條件艱苦，汽車(chē)維修人員的地位低下、素質(zhì)較差。許多人是在升學(xué)無(wú)望的情況下，才迫不得已學(xué)修車(chē)，并且，是沿用傳統(tǒng)的師傅帶徒弟的工作方式。改革開(kāi)放以來(lái)，中國(guó)汽車(chē)維修業(yè)迅速發(fā)展，隨著大量進(jìn)口汽車(chē)的涌入，使一大批中外合資、獨(dú)資汽修企業(yè)出現(xiàn)。同樣，原來(lái)以維修國(guó)產(chǎn)“東風(fēng)”、 “解放”、 “躍進(jìn)”、 “北京吉普”為主車(chē)型，也開(kāi)始維修豐田海獅、本田雅閣、日產(chǎn)藍(lán)島、三菱吉普、馬自達(dá)；美國(guó)通用、福特、克萊斯勒；歐洲車(chē)如奔馳、寶馬、奧迪、紳寶、富豪；甚至美洲豹、勞斯萊斯等等。

　　近年來(lái)，一大批大中專(zhuān)畢業(yè)生加入到汽車(chē)維修行業(yè)。他們有一定的文化基礎(chǔ)，懂英語(yǔ)、懂原理、撈電腦、懂電子技術(shù)、懂利用專(zhuān)用儀器設(shè)備進(jìn)行故障診斷。他們的加入為汽修業(yè)注入了一股新鮮血液，使汽修業(yè)的文化水平上了一個(gè)新臺(tái)階。原來(lái)國(guó)有的大中型汽車(chē)修配廠(chǎng)，由于長(zhǎng)期以來(lái)自我封閉，技術(shù)落后，設(shè)備跟不上，僅停留在車(chē)床、刨床、鏟床、磨床的機(jī)加工設(shè)備及鍛、鑄、鏜、鉗等工種。改革開(kāi)放以來(lái)，汽修業(yè)從計(jì)劃經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)為市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)。國(guó)外先進(jìn)技術(shù)、先進(jìn)設(shè)備以及先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)管理模式進(jìn)入國(guó)內(nèi)，使國(guó)內(nèi)汽修業(yè)受到啟發(fā)。在國(guó)家大力發(fā)展汽車(chē)工業(yè)的同時(shí)，一大批先進(jìn)汽車(chē)售后經(jīng)營(yíng)管理模式應(yīng)運(yùn)面生，涌現(xiàn)了…大批3S、4S店，如：一汽大眾、上海大眾、廣州本田、北京現(xiàn)代、華晨寶馬等等。這些企業(yè)集銷(xiāo)售、零配件供應(yīng)、維修保養(yǎng)、信息反饋于一體，形成專(zhuān)業(yè)化一條龍服務(wù)。這些大的汽修企業(yè)設(shè)備先進(jìn)，在技術(shù)上得到汽車(chē)制造廠(chǎng)家的大力支持。如日本的HONDA公司廣TOYOTA公司等大企業(yè)通過(guò)AOTS（海外技術(shù)者研修協(xié)會(huì)）等組織到日本進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，使技術(shù)人員在技術(shù)上得到提高。同時(shí)，通過(guò)各種內(nèi)部培訓(xùn)，包括汽車(chē)新技術(shù)、自動(dòng)變速箱技術(shù)、各種進(jìn)口車(chē)及國(guó)產(chǎn)車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)、ABS、SRS、TRAC、CRUISE、AC空調(diào)、中控防盜、無(wú)塵干磨、鍍金噴漆等等系統(tǒng)的原理及維修實(shí)踐，為企業(yè)培養(yǎng)了大批技術(shù)人才。除了技術(shù)人才培訓(xùn)及硬件設(shè)施的完善之外，各個(gè)企業(yè)在服務(wù)水平上也在不斷提高。大多數(shù)企業(yè)不惜花費(fèi)大量資金，建立寬敞、明亮、舒適的顧客接待廳、休息室，熱情周到地接待車(chē)主并為他們提供預(yù)約跟蹤服務(wù)。 過(guò)去以舊件修理或無(wú)限期延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命為目的的汽車(chē)維修觀(guān)念已成為歷史，環(huán)保、節(jié)能、高效、快捷的維修新理念已逐漸被接受。老舊汽車(chē)要強(qiáng)制報(bào)廢，定期拆解維擴(kuò)已不再是科學(xué)的維修方式。取而代之的是定期保養(yǎng)、酌情修理的新制度，俗稱(chēng)“七分保養(yǎng)，三分維修”。

　　由于零配件供應(yīng)充足，昔日的修配廠(chǎng)—已逐漸被淘汰，現(xiàn)代的汽修以診斷、檢測(cè)為主，更換新零件總成的快速維修已成為新的維修模式。 汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)保證在用汽車(chē)技術(shù)狀況，保障汽車(chē)運(yùn)行安全，減少汽車(chē)排放污染，節(jié)約能源消耗起著非常重要的作用。但目前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)普遍存在維修檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器裝備質(zhì)量不高，技術(shù)水平偏低，企業(yè)布局不合理等問(wèn)題。從而造成汽車(chē)維修能力相對(duì)過(guò)剩。效益滑坡。而相反一些廣泛應(yīng)用了高科技技術(shù)的新款轎車(chē)，由于缺少專(zhuān)業(yè)儀器，缺少專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才和技術(shù)資料，使得修車(chē)難的問(wèn)題依然十分突出。 隨著汽車(chē)科技含量越來(lái)越高，機(jī)械配合精密復(fù)雜，車(chē)型越來(lái)越多，汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器，專(zhuān)業(yè)素質(zhì)的員工和維修技術(shù)資料的作用就越來(lái)越重要。以往定期

　　拆解維護(hù)的方法已不是科學(xué)方式。汽車(chē)大修的概念正在逐步淡化，而是推行汽車(chē)定期維護(hù)與保養(yǎng)的概念日益深入人心，我國(guó)大量涌現(xiàn)的私家車(chē)主，更樂(lè)意接受對(duì)汽車(chē)不解體的檢測(cè)診斷技術(shù)。實(shí)行專(zhuān)修快修，高效快捷，排除故障，提高維修質(zhì)量。

　　因此，建議汽車(chē)維修行業(yè)在自身的發(fā)展中，應(yīng)重視轉(zhuǎn)變觀(guān)念，將過(guò)去的“以企業(yè)為中心”的經(jīng)營(yíng)理念轉(zhuǎn)變?yōu)椤耙钥蛻?hù)為中心”的理念。 為客戶(hù)提供個(gè)性化、多功能、全方位的服務(wù)。維修作業(yè)由機(jī)械維修轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械電子一體化的方向發(fā)展。維修手段由僅憑經(jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)變?yōu)楦�多的依�?lài)高新技術(shù)的檢測(cè)設(shè)備、診斷儀器和技術(shù)資料、重視提高汽車(chē)維修的質(zhì)量，講誠(chéng)守信，做大贏(yíng)家。 近幾年來(lái)，進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)轎車(chē)都是電噴系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的動(dòng)力源，汽車(chē)的一些基本技術(shù)性能都直接或間接與發(fā)動(dòng)機(jī)的性能相關(guān)聯(lián)。因此，采用先進(jìn)的發(fā)動(dòng)機(jī)綜合分析儀能對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)不拆離、不解體，實(shí)現(xiàn)在線(xiàn)檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)的工作狀態(tài)。例如：點(diǎn)火、噴油、電控系統(tǒng)、傳感器部件以及進(jìn)氣、排氣和機(jī)械工作的狀態(tài)等的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)工況參數(shù)采集及分析。為發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)鄭斷和故障診斷，提供科學(xué)依據(jù)。

　　當(dāng)然我通過(guò)實(shí)習(xí)期間的調(diào)查，也發(fā)現(xiàn)了汽配市場(chǎng)仍然存在以下問(wèn)題： l、汽車(chē)零配件假冒偽劣晶嚴(yán)重，特別是一些品牌汽車(chē)，如奔馳、寶馬、桑塔納、捷達(dá)等偽劣的所謂“副廠(chǎng)件”加工：工藝差，精度不高，·沒(méi)有質(zhì)量保證，成為汽車(chē)運(yùn)行的“黑手”。 2、配件價(jià)格居高不下，某些零配件商從中謀取暴利，從而最終損害了車(chē)主的利益。因此，許多車(chē)主都選擇回。4S店保養(yǎng)維修自己的車(chē)。

　　隨著我國(guó)加入WT0，國(guó)外的汽修企業(yè)也紛紛涌入我國(guó)的汽車(chē)售后市場(chǎng)。但目前國(guó)內(nèi)汽修企業(yè)在經(jīng)營(yíng)思路、管理水平、服務(wù)質(zhì)量、技術(shù)實(shí)力、資金投入等方面均無(wú)法跟國(guó)外汽修企業(yè)抗衡。要想在日益激烈的汽修業(yè)中立于不敗之地，只有從以下幾個(gè)方面加強(qiáng)本企業(yè)的管理：

　　1、落實(shí)崗位責(zé)任制。維修企業(yè)的各個(gè)部門(mén)均有明確而詳細(xì)的崗位責(zé)任制，做到任務(wù)清楚、明確事事有人管，事事有記錄，有記錄可查、可追溯。

　　2、規(guī)范化的維修作業(yè)。機(jī)電工、飯金工、噴漆二E操作有詳細(xì)明確的作業(yè)指導(dǎo)書(shū)、維修手冊(cè)、操作應(yīng)達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)要求，主要操作有參數(shù)記錄。

　　3、質(zhì)檢控制要嚴(yán)格。各個(gè)工序要有自檢、互檢、總檢的三檢制度。有一項(xiàng)無(wú)簽字確認(rèn)均不能交車(chē)。而且車(chē)輛維修質(zhì)量與員工的收入相掛鉤，形成維修質(zhì)量層層把關(guān)，使質(zhì)量得到保證。

　　4、提高員工技術(shù)水平、加強(qiáng)培訓(xùn)。通過(guò)大量的／—內(nèi)培訓(xùn)、駐／一培訓(xùn)、外聘人員培訓(xùn)等多種形式技術(shù)培訓(xùn)，制訂完善的培訓(xùn)計(jì)劃，并進(jìn)行培訓(xùn)考核、總結(jié)。

　　5、提高企業(yè)員工的素質(zhì)、補(bǔ)充人才·，設(shè)立維修工程師。配備完善的維修檢測(cè)設(shè)備，如二規(guī)模寬敞廠(chǎng)虜、舉升機(jī)、大梁校正儀、四輪定位儀、噴漆房、輪胎平衡機(jī)、專(zhuān)用檢測(cè)儀等。

　　6、逐步建立四位一體的服務(wù)體系：由單一維修企業(yè)向配件、整車(chē)銷(xiāo)售、信息反饋于一體的企業(yè)過(guò)渡。

　　總而言之，隨著汽車(chē)大量進(jìn)入家庭，汽車(chē)新技術(shù)的不斷發(fā)展，中國(guó)的汽修業(yè)也將會(huì)發(fā)生巨大的變化。汽修業(yè)將作為朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)與時(shí)代同步。

　　實(shí)習(xí)經(jīng)歷及感受

　　20xx年3月10日，我在 一汽大眾4S店進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這兩個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)4S店的整車(chē)銷(xiāo)售、售后服務(wù)、維修、信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì)。 這次的實(shí)習(xí)目的：

　　1。通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2。切身了解武漢汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　3。熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

　　4。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5。維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　東風(fēng)日產(chǎn)專(zhuān)營(yíng)店是一個(gè)擁有東風(fēng)日產(chǎn)車(chē)定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房、四輪定位儀等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：NISSAN電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀、雪種機(jī)等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置十幾個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是日產(chǎn)系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。該店是一個(gè)大型的4S店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有：天籟、頤達(dá)、騏達(dá)、帕拉丁、軒逸、驪威、駿逸等幾種車(chē)型。

　　這家店不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、ATF循環(huán)清洗等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　在這的實(shí)習(xí)中，我對(duì)汽車(chē)的保養(yǎng)以及保養(yǎng)的必要性有了深刻的理解。中專(zhuān)汽車(chē)維修工實(shí)習(xí)報(bào)告

　　汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)了一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告13

　　我是xx級(jí)汽車(chē)班 ，經(jīng)過(guò)我們?cè)趚x的實(shí)習(xí)，讓我初步認(rèn)識(shí)到了許多關(guān)于汽車(chē)維修與保養(yǎng)得知識(shí)，讓我在今后的專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)中打下了可觀(guān)的理論與實(shí)踐基礎(chǔ)。

　　一、實(shí)習(xí)目的

　　1、通過(guò)實(shí)行加深學(xué)生對(duì)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專(zhuān)業(yè)思想，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

　　2、切身了解聊城汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)現(xiàn)狀。

　　3、熟悉汽車(chē)修理環(huán)境、修理工具。為將來(lái)工作打下基礎(chǔ)。

　　4、通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)維修實(shí)習(xí)和企業(yè)員工的交流指導(dǎo)，理論聯(lián)系實(shí)際，把所學(xué)的理論知識(shí)加以印證、深化、鞏固和充實(shí)，培養(yǎng)分析、解決工程實(shí)際問(wèn)題的能力，為后繼專(zhuān)業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　5、維修實(shí)習(xí)是對(duì)學(xué)生的一次綜合能力的培養(yǎng)和訓(xùn)練。在整個(gè)實(shí)習(xí)過(guò)程中充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的主觀(guān)能動(dòng)性，深入細(xì)致地認(rèn)真觀(guān)察、實(shí)踐，使自己的動(dòng)手能力得到提高。

　　二、實(shí)習(xí)內(nèi)容：

　　20xx年3月，我在xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司進(jìn)行維修實(shí)習(xí)活動(dòng)。在這幾個(gè)月的時(shí)間里，我對(duì)汽車(chē)維修服務(wù)站的整車(chē)銷(xiāo)售、零部件供應(yīng)、售后服務(wù)、維修以及信息反饋等有了一定的了解和深刻體會(huì) 。

　　xx汽車(chē)銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)擁有上海大眾定點(diǎn)、配套、直接提供的一流維修設(shè)備：舉升機(jī)、輪胎動(dòng)平衡機(jī)、車(chē)身校正架、烤漆房等，還擁有先進(jìn)的進(jìn)口檢測(cè)儀器：1552電腦檢測(cè)儀、點(diǎn)火測(cè)試儀等，及使用于維修業(yè)務(wù)的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)。寬敞、整潔的業(yè)務(wù)接待大廳和服務(wù)周到的客戶(hù)休息室為客戶(hù)提供舒適的環(huán)境，寬敞的維修車(chē)間，設(shè)置24個(gè)標(biāo)準(zhǔn)工位充分滿(mǎn)足維修作業(yè)的需要。規(guī)格齊全，優(yōu)質(zhì)純正的配件是上海大眾系列車(chē)輛運(yùn)行的安全保證。海得威汽車(chē)汽車(chē)貴州銷(xiāo)售服務(wù)有限公司是一個(gè)大型的四s店，銷(xiāo)售服務(wù)的車(chē)型有、桑塔納3000、途安、帕薩特、高爾、波羅等許多車(chē)型。

　　這家公司不但擁有一批高素質(zhì)、高技能的汽車(chē)維修技術(shù)人員，而且從國(guó)內(nèi)、外購(gòu)進(jìn)一批先進(jìn)的汽車(chē)維修檢測(cè)設(shè)備。例如：電腦檢測(cè)分析儀、噴油清洗分析儀、四輪定位儀、atf自動(dòng)循環(huán)清洗……等等。使得該廠(chǎng)軟、硬件兼?zhèn)淝彝晟啤?/p>

　　擁有完善的維修服務(wù)流程，流程如下：

　　第一階段：洗車(chē)

　　剛到公司的第一天，主要從事洗車(chē)工作。雖說(shuō)是洗車(chē)其實(shí)也包括了準(zhǔn)備工序、接車(chē)、沖車(chē)、大泡沫、擦車(chē)外部、擦車(chē)外部、洗塵、檢查等八個(gè)環(huán)節(jié)，最終使汽車(chē)達(dá)到整潔、明亮的要求。洗車(chē)看似簡(jiǎn)單不多要洗得又快又干凈讓顧客滿(mǎn)意很不容易，洗車(chē)工也要熟悉各個(gè)步驟，懂得與同事合作才能順利完成工作。

　　第二階段：汽車(chē)保養(yǎng)

　　汽車(chē)保養(yǎng)是很重要的，買(mǎi)的一輛新車(chē)，首先要懂得如何保養(yǎng)。汽車(chē)保養(yǎng)需要做的幾項(xiàng)工作：

　　清潔汽車(chē)外表，檢查門(mén)窗玻璃、刮水器、室內(nèi)鏡、后視鏡、門(mén)鎖與升降器手搖柄是否齊全有效。檢查散熱器的水量、曲軸箱內(nèi)的機(jī)油量、油箱內(nèi)的燃油儲(chǔ)量、蓄電池內(nèi)的電解液液面高度是否符合要求。檢查喇叭、燈光是否齊全、有效，安裝是否牢固。檢查轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)各連接部位是否松曠，安裝是否牢固。檢查輪胎氣壓是否充足，并清除胎間及胎紋間雜物。檢查轉(zhuǎn)向盤(pán)的游動(dòng)間隙是否符合標(biāo)準(zhǔn)；輪轂軸承、轉(zhuǎn)向節(jié)主銷(xiāo)是否松動(dòng)。檢查離合器和制動(dòng)踏板的自由行程是否符合規(guī)定。

　　檢查輪胎螺母、半軸螺栓、鋼板彈簧騎馬螺栓和u形螺栓是否牢固可靠。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后，察看儀表工作是否正常，傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)異響。檢查車(chē)輛有無(wú)漏水、漏油、漏氣、漏電等“四漏”現(xiàn)象。檢查拖掛裝置工作是否可靠。

　　機(jī)油的作用主要是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行潤(rùn)滑、冷卻、密封、清潔、防銹、防腐……若沒(méi)有機(jī)油，汽車(chē)的心臟就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。使用礦物油，一般5000公里換一次機(jī)油。正確的換油標(biāo)準(zhǔn)是以“引擎運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間”來(lái)計(jì)算的。（自估平均時(shí)速：公里/小時(shí)）x（100小時(shí)/礦物油-200小時(shí)/合成油）=換油公里數(shù)。

　　汽車(chē)換機(jī)油的五個(gè)步驟：

　�。�1）、正確選用潤(rùn)滑油的質(zhì)量級(jí)別和粘度級(jí)別。

　�。�2）、選用正規(guī)廠(chǎng)家生產(chǎn)的高質(zhì)量機(jī)油濾芯，防止因?yàn)V芯質(zhì)量問(wèn)題造成的油路阻塞、壓力不足或過(guò)濾效果差而影響潤(rùn)滑效果。

　�。�3）、換油時(shí)要在發(fā)動(dòng)機(jī)出于正常工作溫度時(shí)關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，擰開(kāi)加油口蓋，拆下放油螺絲放出舊油，用專(zhuān)用工具擰下舊濾清器。有條件時(shí)應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗以便徹底清洗掉發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的油泥和膠質(zhì)。

　�。�4）、更換新濾芯時(shí)要檢查濾芯密封圈是否完好，如發(fā)現(xiàn)有變形、破損等要及時(shí)更換。裝配濾芯時(shí)應(yīng)將濾芯內(nèi)灌滿(mǎn)干凈潤(rùn)滑油，并將密封圈上涂抹潤(rùn)滑油，以防止在安裝時(shí)造成損壞。

　�。�5）、機(jī)油濾芯裝好后，擰緊放油螺絲，按要求往發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)加注一定量的新潤(rùn)滑油，油尺、油面應(yīng)在上下刻線(xiàn)之間，裝好油尺、擰緊加油口蓋，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)快速轉(zhuǎn)動(dòng)幾分鐘，檢查油壓是否正常、有無(wú)漏油現(xiàn)象，如有異常應(yīng)及時(shí)停機(jī)檢查排除。機(jī)油切不可加得過(guò)多或過(guò)少，過(guò)多會(huì)造成潤(rùn)滑油消耗過(guò)快，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增加，燃油消耗增加。過(guò)少會(huì)造成油壓太低、潤(rùn)滑不良等后果。

　　汽車(chē)保養(yǎng)除了換機(jī)油外，還要用電腦檢測(cè)儀檢查車(chē)各個(gè)電控部件是否正常。查看發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油液位，發(fā)動(dòng)機(jī)冷凍液液位，自動(dòng)變速器潤(rùn)滑油液位，（手動(dòng)變速器潤(rùn)滑油，由于結(jié)構(gòu)不同不需查看）剎車(chē)油油位，動(dòng)力轉(zhuǎn)向潤(rùn)滑油油位和輪胎氣壓。談到輪胎氣壓，很多車(chē)主看到車(chē)輪很扁，以為氣壓不足，而給汽車(chē)車(chē)胎打氣，直至不扁。實(shí)際上這是錯(cuò)的。太高的輪胎氣壓，造成輪胎過(guò)早磨損，在高速公路行駛時(shí)，容易發(fā)生爆胎，十分危險(xiǎn)。輪胎氣壓太低也不好，最好按各車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)，可查隨車(chē)手冊(cè)或駕駛員車(chē)門(mén)側(cè)邊的說(shuō)明標(biāo)簽。

　　汽車(chē)制動(dòng)液檢查與更換：汽車(chē)行駛一定的時(shí)間就要檢查制動(dòng)液，必要時(shí)需更換。制動(dòng)液在使用一定時(shí)間后，會(huì)出現(xiàn)沸點(diǎn)降低、污染及不同程度的氧化變質(zhì)，所以應(yīng)根據(jù)氣候、環(huán)境條件、季節(jié)變化及工況等及時(shí)檢查其質(zhì)量性能，做到及時(shí)更換。普通工況下，制動(dòng)液在使用2年或5萬(wàn)公里后就應(yīng)更換。原則上，不同型號(hào)的制動(dòng)液不能混用，以免相互間產(chǎn)生化學(xué)反應(yīng)，影響制動(dòng)效果。不同車(chē)型，使用的制動(dòng)液也往往不同。制動(dòng)液有礦物油型制動(dòng)液、合成型制動(dòng)液等類(lèi)型。合成型制動(dòng)液具備很多優(yōu)點(diǎn)被普遍使用。

　　第三階段： 汽車(chē)設(shè)備的運(yùn)用和故障排除

　　在更換制動(dòng)液時(shí)應(yīng)使用專(zhuān)業(yè)更換設(shè)備，這樣更換制動(dòng)液更徹底，不殘留雜質(zhì)，避免出現(xiàn)氣阻，并能有效避免人工更換制動(dòng)液常出現(xiàn)的問(wèn)題。如制動(dòng)發(fā)軟、放液（氣）閥的損壞。

　　1、發(fā)動(dòng)機(jī)火花塞的更換

　　雖說(shuō)在時(shí)間和行駛里程上沒(méi)有更換機(jī)油要求得嚴(yán)格。但如果長(zhǎng)時(shí)間不更換火花塞，也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)工作及壽命�；鸹ㄈ�一般分為兩種，一種是普通型，這種火花塞使用壽命是兩年或四萬(wàn)八千公里。另一種鉑金火花塞，這種火花塞由于使用了鉑金材料，因此壽命可達(dá)十二萬(wàn)公里或五年。大多數(shù)汽車(chē)的火花塞可以自己更換，尤其是四缸發(fā)動(dòng)機(jī)更為容易。全世界的家用小汽車(chē)火花塞只有兩種尺寸，你如果想自己更換火花塞，可到autozone或autoparts等汽車(chē)零部件商店，報(bào)上你汽車(chē)的年代及型號(hào)，購(gòu)買(mǎi)和你汽車(chē)匹配的火花塞，然后向服務(wù)生借用更換火花塞的工具便可自己更換。

　　2、裝肇事車(chē)

　　車(chē)身變形嚴(yán)重的肇事車(chē)，機(jī)修師傅都要把其發(fā)動(dòng)機(jī)、儀表盤(pán)、座椅、車(chē)橋等部件拆下來(lái)，經(jīng)鈑金師傅將車(chē)身修正后在裝上去。在我實(shí)習(xí)期間正好我們組就裝了一輛轎車(chē)。下面我簡(jiǎn)單敘述一下其裝配的步驟：

　　（1）、固定發(fā)動(dòng)機(jī)

　�。�2）v6發(fā)動(dòng)機(jī)是由四顆螺栓經(jīng)減振塊固聯(lián)在車(chē)架上的。為了防止因車(chē)禍?zhǔn)管?chē)架變形，車(chē)架上的螺栓孔有多個(gè)，這樣更能夠把發(fā)動(dòng)機(jī)合適地固定在車(chē)架上。

　�。�3）裝變速器操縱桿等發(fā)動(dòng)機(jī)部件：固定好發(fā)動(dòng)機(jī)后就可以把變速器操縱桿連接到發(fā)動(dòng)機(jī)變速箱上。離合器也可以固定在摩擦片推桿上，把車(chē)架底部排氣管與發(fā)動(dòng)機(jī)氣管相連接好。

　　安裝龍門(mén)架、保險(xiǎn)杠

　�。�4）在龍門(mén)架上裝發(fā)動(dòng)機(jī)和空調(diào)散熱百葉窗以及冷卻油管散熱管總成。把龍門(mén)架固定在發(fā)動(dòng)機(jī)前面，再裝上保險(xiǎn)杠。

　　裝空調(diào)鼓風(fēng)機(jī)和轉(zhuǎn)向助力泵

　　裝半軸

　�。�5）將前輪驅(qū)動(dòng)的左右半軸兩端分別固定在車(chē)輪和分動(dòng)器兩邊（手動(dòng)變速器的左右半軸可互換，自動(dòng)變速器的發(fā)動(dòng)機(jī)左右半軸不能互換）。

　�。�6）裝轉(zhuǎn)向系

　　將方向控制器總成裝在車(chē)廂周?chē)�，其通過(guò)萬(wàn)向節(jié)與轉(zhuǎn)向拉桿連接。最后將方向盤(pán)調(diào)好位置固定在方向控制器總成上。

　�。�7）布線(xiàn)

　　現(xiàn)在越高檔的車(chē)，其電控部分越復(fù)雜，傳感器越多，其線(xiàn)路非常繁多。在安裝時(shí)要特別注意其走向和每條線(xiàn)束的用途。否則就會(huì)出現(xiàn)線(xiàn)束太短或過(guò)長(zhǎng)等問(wèn)題。這要求修車(chē)師傅對(duì)車(chē)的線(xiàn)路走向要非常熟悉。在接插線(xiàn)合時(shí)要特別注意觀(guān)察對(duì)接兩個(gè)插頭孔的大小、孔位、顏色等特征。因?yàn)闉榱藴p小修車(chē)師傅的工作難度，不同用途的線(xiàn)束的特征都有區(qū)別。

　　（8）安裝雨刮器總成

　　在裝雨刮器總成時(shí)要先把中控電腦板合拆下來(lái)，否則就會(huì)因?yàn)槲恢每臻g不夠很難裝進(jìn)去。對(duì)于肇事車(chē)，要把車(chē)架上固定雨刮器的兩個(gè)螺栓孔調(diào)好，否則雨刮器裝上去后運(yùn)行時(shí)會(huì)有異響。

　�。�9）裝儀表和工作臺(tái)

　　儀表總成的電路是現(xiàn)代集成電路，只需要將相應(yīng)的插頭插在上面即可。工作臺(tái)上要安裝空調(diào)風(fēng)量控制口、負(fù)駕駛位置安全氣囊和固定工作臺(tái)的支架等部件。

　�。�10）裝電瓶并啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)

　　安裝電瓶時(shí)要把總的搭鐵線(xiàn)螺栓用砂紙砂光亮，使其導(dǎo)電良好。在裝接線(xiàn)柱時(shí)應(yīng)該先裝正極后裝負(fù)極，避免裝好負(fù)極裝正極時(shí)不小心搭鐵產(chǎn)生火花傷人。

　　啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)試車(chē)，在試車(chē)前要先加好機(jī)油、轉(zhuǎn)向助力油、剎車(chē)油、冷卻液、空氣濾清器以及汽油，仔細(xì)檢查一下便可以發(fā)動(dòng)。發(fā)動(dòng)后用電腦檢測(cè)儀檢查有無(wú)其它故障，然后調(diào)試。

　　換支撐臂

　　因支撐臂球頭磨壞，車(chē)輪在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生擺動(dòng)，駕駛員不好掌握方向，這時(shí)就得重新?lián)Q支撐臂總成。如果支撐臂球頭磨壞了的車(chē)輛，在舉伸機(jī)上用力向上抬車(chē)輪，車(chē)輪會(huì)有上下移動(dòng)一個(gè)很小的距離，這就說(shuō)明其球頭已破壞。

　　換機(jī)油還得正確選擇機(jī)油：從汽車(chē)制造技術(shù)發(fā)展的角度看，發(fā)動(dòng)機(jī)的制造越來(lái)越精密，其輸出向高功率高負(fù)荷發(fā)展；從汽車(chē)使用環(huán)境變化的角度看，隨著高速公路的不斷發(fā)展，汽車(chē)在高溫高速環(huán)境中運(yùn)行的時(shí)間不斷加長(zhǎng)，這些都對(duì)機(jī)油提出了更加苛刻的要求。從保養(yǎng)的經(jīng)濟(jì)性看，高中檔機(jī)油的潤(rùn)滑性能優(yōu)良，機(jī)件不易磨損，修理費(fèi)用下降，且高中檔機(jī)油的換油周期可達(dá)8000————10000km，合成機(jī)油更是高達(dá)15000————25000km;多方面綜合，選用中高檔機(jī)油還是合算的。因此，建議汽油機(jī)選用sf、sg級(jí)，柴油機(jī)選用cd、ce級(jí)，或選用sf/cd、sg/cd通用機(jī)油。目前市場(chǎng)上偽劣油品甚多，最好選用長(zhǎng)城、殼牌shell等國(guó)內(nèi)、外知名品牌的機(jī)油。另外，在使用中，要勤于檢查、及時(shí)添補(bǔ)，養(yǎng)成定期換機(jī)油的良好習(xí)慣。

　　三、實(shí)習(xí)心得

　　通過(guò)此次實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組————主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，所以在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？

　　通過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候可以吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，通過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。

　　再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器——變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能通過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，通過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果

　　四、實(shí)習(xí)總結(jié)：

　　一分耕耘一分收獲，你付出了多少就有多少回報(bào)，這句話(huà)用在哪里都是對(duì)的。幾天的實(shí)習(xí)雖然沒(méi)學(xué)到多少有關(guān)維修方面的知識(shí)，但是我學(xué)會(huì)了更多與人溝通、交流的能力。

　　在工作中，您需要與上級(jí)、相關(guān)部門(mén)、尤其是客戶(hù)進(jìn)行各種不同層次的溝通，如果發(fā)現(xiàn)自己與人溝通不當(dāng)，想一想是否因?yàn)樽约簺](méi)能重視溝通而導(dǎo)致了問(wèn)題的出現(xiàn)。交流是能否學(xué)習(xí)的重要因數(shù)，學(xué)會(huì)去跟同事、師傅去交流才能學(xué)習(xí)到更多的知識(shí)；通過(guò)交流不斷也能認(rèn)識(shí)自己的不足和錯(cuò)誤，從而不斷去反省、思考，只有通過(guò)這樣才能不斷認(rèn)識(shí)自己、提升自己。

　　五、致謝

　　要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我通過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)雖然只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告14

　　本課程在教學(xué)過(guò)程中每個(gè)單元均提出本項(xiàng)目要解決的問(wèn)題。將各種教學(xué)方法融入到實(shí)訓(xùn)課中去，該方式的使用目的是結(jié)合生產(chǎn)實(shí)際提出一個(gè)實(shí)際問(wèn)題，不僅激發(fā)了學(xué)生的濃厚學(xué)習(xí)興趣，還引導(dǎo)學(xué)生并訓(xùn)練學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。

　　為了促進(jìn)學(xué)生所學(xué)的知識(shí)轉(zhuǎn)化到實(shí)踐中去，采用“項(xiàng)目訓(xùn)練”的方法是非常有效的。在學(xué)習(xí)完一個(gè)模塊后，根據(jù)學(xué)生所學(xué)的理論知識(shí)和技能，設(shè)計(jì)一些具體的項(xiàng)目讓學(xué)生分成小組來(lái)實(shí)踐。學(xué)生在進(jìn)行項(xiàng)目的訓(xùn)練中，充分發(fā)揮主體能動(dòng)性，把學(xué)到的理論知識(shí)和技能進(jìn)行運(yùn)用，自己制定計(jì)劃、實(shí)施方案和工作步驟，遇到問(wèn)題可向老師咨詢(xún)。本學(xué)期主要進(jìn)行的實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目有發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝及柴油機(jī)噴油器的檢測(cè)。

　　在發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝訓(xùn)練過(guò)程中，學(xué)生的積極性很高。一方面是因?yàn)閷W(xué)生的好奇心，另一方面是因?yàn)橄腧?yàn)證自己所學(xué)的理論知識(shí)。學(xué)生在教師的示范引導(dǎo)，模仿試做后，就會(huì)躍躍欲試，把剛剛建立起的操作表象付諸實(shí)踐。學(xué)生大都能夠按步驟完成整個(gè)拆裝操作過(guò)程，但是很多細(xì)節(jié)問(wèn)題做的還不夠好。存在不少問(wèn)題如：零部件的擺放，沒(méi)有養(yǎng)成很好的習(xí)慣，存在隨意亂放的現(xiàn)象；安裝時(shí)隨意敲打；缸蓋緊固螺栓上緊的次數(shù)、順序不正確。這些看上去雖不是大錯(cuò)，但都是不規(guī)范的操作表現(xiàn)。而此環(huán)節(jié)是完成實(shí)訓(xùn)任務(wù)的重中之重，是培養(yǎng)學(xué)生的整體職業(yè)素質(zhì)和技術(shù)應(yīng)用能力的關(guān)鍵，對(duì)形成職業(yè)特色與職業(yè)崗位能力、提高中職教學(xué)質(zhì)量具有重要意義，所以下一步應(yīng)加強(qiáng)規(guī)范操作的指導(dǎo)與要求。

　　在噴油器檢測(cè)實(shí)訓(xùn)中，要求學(xué)生大膽操作，邊做邊思考，讓學(xué)生利用所學(xué)的知識(shí)去處理實(shí)操中的問(wèn)題，增加探索新知、開(kāi)拓創(chuàng)新空間；如操作過(guò)程中噴油壓力過(guò)高（或過(guò)低）是什么原因，讓學(xué)生結(jié)合書(shū)本上所學(xué)的知識(shí)，解決實(shí)際問(wèn)題。

　　任何一項(xiàng)工作都要善始善終，實(shí)訓(xùn)課也是如此。課后小結(jié)是對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)的必要補(bǔ)充，是對(duì)實(shí)訓(xùn)教學(xué)勞動(dòng)教學(xué)成果的評(píng)判。而評(píng)價(jià)的方式是多種多樣的，評(píng)價(jià)的標(biāo)準(zhǔn)不能簡(jiǎn)單地評(píng)價(jià)為“對(duì)”或“錯(cuò)”，而是評(píng)價(jià)為“好”與“更好”。小節(jié)中也有學(xué)生自己總結(jié)發(fā)言部分，讓學(xué)生評(píng)價(jià)自己、評(píng)價(jià)別人，從而發(fā)現(xiàn)自身問(wèn)題與不足。通過(guò)課后小結(jié)即能及時(shí)指出學(xué)生存在的不足，又可以以此來(lái)激勵(lì)學(xué)生，使學(xué)生積極進(jìn)取。

　　以上是我對(duì)一學(xué)期來(lái)的實(shí)訓(xùn)工作總結(jié)。總之，在這一學(xué)期里，有得有失，希望在新的學(xué)年里能有更大的進(jìn)步，為更好服務(wù)學(xué)生而努力工作。

汽車(chē)維修的實(shí)習(xí)報(bào)告15

　　今年我在**汽車(chē)公司的實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，經(jīng)過(guò)這段時(shí)間的實(shí)習(xí)工作，讓我自身在專(zhuān)業(yè)上知識(shí)以及其它各方面都有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，經(jīng)過(guò)實(shí)習(xí)工作我對(duì)汽車(chē)有了更深刻的了解，經(jīng)過(guò)工作使我得以邁進(jìn)更高的汽車(chē)行業(yè)的門(mén)檻，走上汽車(chē)開(kāi)發(fā)這條道路，從此努力成為一個(gè)優(yōu)秀的汽車(chē)人�？赡苡泻芏嗳斯ぷ髟谄�車(chē)行業(yè)，但并不是每個(gè)人都機(jī)會(huì)去拆車(chē)，公司花費(fèi)了大量的人力、財(cái)力和物力，為我們提供了十分難得的拆車(chē)的機(jī)會(huì)，為我們的迅速成長(zhǎng)提供了良好的條件，我想每一位新員工都該對(duì)公司的付出表示感謝，對(duì)作為技術(shù)中心的成員感到自豪和驕傲。在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中我得到了督導(dǎo)、指導(dǎo)老師以及很多同事的幫助，每次有不懂的地方他們總是細(xì)致耐心的解答，在那里只要你用心去發(fā)現(xiàn)去學(xué)習(xí)總能學(xué)到很多知識(shí)，可以搞懂很多看書(shū)看不明白的問(wèn)題，當(dāng)然這主要要感謝那些熱心幫助我的各位督導(dǎo)、指導(dǎo)老師和同事。

　　通過(guò)拆車(chē)實(shí)習(xí)我收獲了很多東西，了解了汽車(chē)的基本構(gòu)造和基本知識(shí)，增強(qiáng)了團(tuán)隊(duì)合作精神，真正在工作中體會(huì)到了團(tuán)隊(duì)合作的重要性，同時(shí)也增強(qiáng)了積極面對(duì)和克服困難以及吃苦耐勞的能力，為以后對(duì)工作的適應(yīng)打下了比較好的基礎(chǔ)。

　　對(duì)于整車(chē)的拆解我們遵循著嚴(yán)格的流程，有著明確的分工，每個(gè)班分成三個(gè)組——主拆組、分拆組和數(shù)據(jù)登錄組，這都對(duì)我們順利的完成拆車(chē)實(shí)習(xí)起到了十分重要的作用。在正式的拆車(chē)之前我們首先對(duì)車(chē)輛的整車(chē)姿態(tài)進(jìn)行了測(cè)量，對(duì)車(chē)輛的各個(gè)姿態(tài)進(jìn)行拍照。在此之后有做了些拆車(chē)之前的準(zhǔn)備工作，例如斷電、放水和放油。之后我們進(jìn)入了正式的拆解環(huán)節(jié)，在現(xiàn)場(chǎng)督導(dǎo)的指導(dǎo)下整車(chē)的拆解緊張而有序的進(jìn)行。首先拆的是四門(mén)兩蓋，由于大多數(shù)同事都沒(méi)有拆車(chē)的經(jīng)驗(yàn)，因此在拆的時(shí)候都沒(méi)有找到技巧導(dǎo)致拆的比較慢。然后開(kāi)始拆保險(xiǎn)杠和翼子板。在拆車(chē)之前我一直都認(rèn)為保險(xiǎn)杠都是用金屬等強(qiáng)度比較到的材料制造的，但是拆車(chē)的時(shí)候發(fā)現(xiàn)我們拆的車(chē)的保險(xiǎn)杠是塑料的，感覺(jué)到有些難理解，保險(xiǎn)杠是塑料的在汽車(chē)發(fā)生交通事故的時(shí)候又怎么起到保險(xiǎn)的作用呢？經(jīng)過(guò)別人的講解使我走出了保險(xiǎn)杠必須是金屬制造的這個(gè)誤區(qū)，原來(lái)采用塑料也有其優(yōu)點(diǎn)。

　　乘用車(chē)上的保險(xiǎn)杠的主要作用是在碰撞的時(shí)候能夠吸收掉部分能量，從而保證車(chē)輛乘員的安全，我們這個(gè)車(chē)前保險(xiǎn)杠后面沒(méi)有吸能塊，其他的兩輛車(chē)有吸能塊，這樣其吸能效果可能會(huì)更好。此外保險(xiǎn)杠還可以起到裝飾的作用，同時(shí)還可以減輕車(chē)輛的重量，我想可能還和行人保護(hù)有關(guān)系吧。還有原來(lái)我對(duì)汽車(chē)的各個(gè)燈的名稱(chēng)和作用也不是很清楚，經(jīng)過(guò)電器科室的陳工的講解是我了解了汽車(chē)各個(gè)燈的名字和作用，之后我又請(qǐng)教了我們班的宋督導(dǎo)進(jìn)一不加深了對(duì)車(chē)燈系統(tǒng)的了解，從而分清了遠(yuǎn)光燈、近光燈、位置燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈和倒車(chē)燈。像這樣的事情還有很多，我想如果要不是參加車(chē)輛的拆解實(shí)習(xí)我現(xiàn)在還是一個(gè)車(chē)盲，連最基本的汽車(chē)常識(shí)都不知道。再此之后我們又先后拆解了車(chē)輛的底盤(pán)部分包括離合器—變速器、前橋、后橋、前懸、后懸以及制動(dòng)和轉(zhuǎn)向的相關(guān)構(gòu)造，之后移除了發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　在整車(chē)的拆解之中沒(méi)有去拆發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器，只是將發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器在離合器那里斷開(kāi)。在斷開(kāi)離合器之前也在書(shū)上看過(guò)離合器的構(gòu)造，但是看了一段時(shí)間還是沒(méi)搞明白怎么回事，在拆解離合器之后我向幾個(gè)比較明白的同事請(qǐng)教了相關(guān)的問(wèn)題，在他們的耐心解答之下我基本上搞明白了離合器的工作原理。有時(shí)候有些東西并不能經(jīng)過(guò)看書(shū)來(lái)搞明白，經(jīng)過(guò)觀(guān)察事物和別人的講解理解起來(lái)就相對(duì)容易很多，以后在工作做要學(xué)習(xí)的東西還有很多，在學(xué)習(xí)的過(guò)程當(dāng)中必須要注意方法，利用正確的方法可以得到事半功倍的效果。

　　拆解的過(guò)程充分的體現(xiàn)了團(tuán)隊(duì)合作的重要，在拆解的過(guò)程當(dāng)中，很多人在干不同的工作，各個(gè)工作之間要相互配合，否則就很容易出現(xiàn)差錯(cuò)。比如說(shuō)如果拆的人干的太快，做記錄的可能會(huì)跟不上，這樣就容易記錯(cuò)，還會(huì)影響到后面的數(shù)據(jù)登錄工作；每一步拆解之前都要進(jìn)行拍照，這就要起拆解人員和拍攝人員要協(xié)調(diào)一致，同時(shí)還要做照片的記錄工作還要同記錄人員相配合。

　　由于我們過(guò)一段時(shí)間后就會(huì)調(diào)換一下工作，因此我們每個(gè)人都對(duì)不同的工作有所了解，都做過(guò)拆車(chē)的每個(gè)環(huán)節(jié)。除了拆解之外零部件的信息整理以及數(shù)據(jù)登陸工作也十分重要，而且相對(duì)來(lái)說(shuō)有些枯燥，但是這兩項(xiàng)工作卻需要更加細(xì)致認(rèn)真。標(biāo)準(zhǔn)件的測(cè)量相對(duì)簡(jiǎn)單一些，只要測(cè)量一些公稱(chēng)直徑、螺紋長(zhǎng)度、端部厚度、端部直徑以及重量的一些關(guān)鍵信息。而一些零部件就要復(fù)雜一些，不僅要測(cè)量長(zhǎng)、寬、高等基本的尺寸還要對(duì)其進(jìn)行空位的分析，有些零部件的孔多達(dá)十幾個(gè)到幾十個(gè)，而且有些空的測(cè)量比較困難，這就需要細(xì)心和耐心，此外還要對(duì)其附加信息做好記錄。數(shù)據(jù)登錄的工作更是如此，面對(duì)大量的數(shù)據(jù)、圖片和表格更加容易出現(xiàn)錯(cuò)誤，因此每項(xiàng)工作每個(gè)環(huán)節(jié)都要大家的細(xì)致耐心，需要大家的努力和合作。

　　除了整車(chē)的拆解之外我還參與了凱美瑞座椅的拆解，還和我們底盤(pán)科傳動(dòng)組的同事一起拆解了凱旋和愛(ài)麗舍的變速器。原來(lái)以為座椅是比較簡(jiǎn)單的，但是經(jīng)過(guò)參與東風(fēng)李爾的工作人員拆解座椅使我認(rèn)識(shí)到汽車(chē)是的座椅也并不是那么簡(jiǎn)單的，在座椅的設(shè)計(jì)過(guò)程當(dāng)中要考慮到很多的問(wèn)題，比如說(shuō)成本、制造工藝等問(wèn)題。由于自己以后從事的就是和傳動(dòng)相關(guān)的工作，所以在拆解兩個(gè)變速器的時(shí)候更加認(rèn)真和用心，弄清了很多以前不是很明白的問(wèn)題，分析了它們各自的換檔機(jī)構(gòu)，對(duì)比了兩種變速器的優(yōu)劣。兩個(gè)變速器即使都產(chǎn)自一個(gè)公司，大體的結(jié)構(gòu)也很相近，但是在細(xì)節(jié)上還是有很多的差別的。比如說(shuō)二者倒檔軸上的道檔齒輪，即使都是經(jīng)過(guò)倒檔撥叉直接來(lái)?yè)軇?dòng)的，但是凱旋的變速器可以保證該倒檔齒輪在任何的時(shí)候都是和輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)的進(jìn)而保證了在掛倒檔的時(shí)候三個(gè)倒檔齒輪都是同步的，而愛(ài)麗舍的變速器就沒(méi)有這樣的結(jié)構(gòu)。

　　學(xué)到了很多東西的同時(shí)也暴露了一些問(wèn)題。在開(kāi)始拆車(chē)的時(shí)候什么都比較新奇，因而還是比較有干勁的，到最后幾天打白車(chē)身的時(shí)候由于工作比較不好干也比較枯燥于是就不是很積極。自己也應(yīng)該反省以下，以后的工作不可能什么時(shí)候都是新的內(nèi)容，如何在保持自己工作的積極性就顯的十分重要，必須向那些一直積極工作的同時(shí)學(xué)習(xí)。

　　要感謝公司提供這么好的機(jī)會(huì)，也要感謝熱心幫助過(guò)我的人，使我經(jīng)過(guò)拆解實(shí)習(xí)學(xué)到了很多的東西，為以后的工作儲(chǔ)備的一些相關(guān)的知識(shí)，此外在拆車(chē)的過(guò)程當(dāng)中，還知道了在設(shè)計(jì)過(guò)程中應(yīng)該注意的問(wèn)題，比如說(shuō)盡量減小零部件的質(zhì)量，設(shè)計(jì)時(shí)要考慮到加工工藝，要用合適的工藝和材料以減小成本，盡量使設(shè)計(jì)合理便于安裝和維修。拆車(chē)實(shí)習(xí)即使只是我們工作的開(kāi)始，在以后的工作之中還有更多的東西要去學(xué)習(xí)，但我們從中學(xué)習(xí)到的知識(shí)和正確的工作方法卻可以帶到以后的工作中去，只要我們堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)，堅(jiān)持正確的工作方法，不管以后在工作中遇到什么樣的難題最終都會(huì)迎刃而解的。

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