【熱門】交通工作計(jì)劃3篇
光陰的迅速，一眨眼就過去了，又將迎來新的工作，新的挑戰(zhàn)，此時(shí)此刻需要為接下來的工作做一個(gè)詳細(xì)的計(jì)劃了。相信許多人會(huì)覺得計(jì)劃很難寫？下面是小編為大家收集的交通工作計(jì)劃3篇，僅供參考，大家一起來看看吧。
交通工作計(jì)劃 篇1
20xx年，我局在縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)及計(jì)生部門的具體指導(dǎo)下，認(rèn)真對(duì)照縣委、縣政府《自治縣20xx年度人口與計(jì)劃生育工作目標(biāo)管理責(zé)任書》的要求，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，明確責(zé)任，扎實(shí)有效地開展計(jì)劃生育管理工作，取得了顯著成效。
一、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，切實(shí)把計(jì)劃生育工作落到實(shí)處。
站在貫徹落實(shí)基本國策的高度，我局積極采取有效措施把全局人口和計(jì)劃生育工作抓好、抓實(shí)、抓到位。堅(jiān)持把計(jì)劃生育工作情況與基層領(lǐng)導(dǎo)的綜合考核、評(píng)選先進(jìn)等切身利益掛鉤，真正形成了制度規(guī)范、責(zé)任明確、綜合治理、齊抓共管、抓實(shí)抓牢、常抓常新的工作格局。
二、加強(qiáng)學(xué)習(xí)，提高認(rèn)識(shí)，把全局思想統(tǒng)一到落實(shí)國策上來。
為了使全局全面掌握、系統(tǒng)了解基本國策，從思想上和行動(dòng)上真正提高對(duì)基本國策的認(rèn)識(shí)，我們十分重視抓好對(duì)全局干部的學(xué)習(xí)教育。一是通過組織全局干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《省人口與計(jì)劃生育條例》等有關(guān)計(jì)劃生育的政策法規(guī)，進(jìn)一步提高了對(duì)計(jì)生工作的認(rèn)識(shí)，使廣大干部職工充分認(rèn)識(shí)到流動(dòng)人口計(jì)生管理工作的重要性，自覺投入到計(jì)生工作中來，形成了單位抓個(gè)人、個(gè)人抓家屬的良好格局；二是把“關(guān)愛女孩行動(dòng)”工作落到實(shí)處，一方面大力宣傳“男女平等”“生男生女都一樣”“女兒也是傳后人”等新的婚育觀念；另一方面對(duì)生女孩家庭一視同仁，認(rèn)真落實(shí)法律法規(guī)規(guī)定的計(jì)劃生育獎(jiǎng)勵(lì)政策，每年全部?jī)冬F(xiàn)全局職工的獨(dú)生子女費(fèi)；三是制定自治縣交通運(yùn)輸局關(guān)于農(nóng)村獨(dú)生子女和二女家庭優(yōu)先優(yōu)惠政策，優(yōu)先慰問農(nóng)村中的困難“兩戶”家庭，鼓勵(lì)汽運(yùn)企業(yè)優(yōu)先錄用農(nóng)村“兩戶”子女就業(yè)；四是局領(lǐng)導(dǎo)帶頭包點(diǎn)王下鄉(xiāng)6戶遵守計(jì)劃生育政策的農(nóng)戶作為脫貧幫扶對(duì)象，計(jì)劃資助價(jià)值上萬元的玉米、飼料、塑料槽、搖蜜機(jī)等物資。
三、認(rèn)真宣傳，抓好育齡婦女普查。
由于交通工作人員比居住和工作地點(diǎn)較為分散，工作、思想不同步。針對(duì)這些薄弱環(huán)節(jié)，我局積極開展計(jì)劃生育工作宣傳。一是抓好“六堅(jiān)持”，即堅(jiān)持宣傳教育為主、堅(jiān)持避孕為主、堅(jiān)持經(jīng)常工作為主、堅(jiān)持幫助群眾發(fā)展經(jīng)濟(jì)為主、堅(jiān)持勤勞致富為主、堅(jiān)持建設(shè)文明幸福家庭相結(jié)合為主。二是抓好計(jì)劃生育工作宣傳，及時(shí)掌握育齡婦女思想動(dòng)向和變化，積極發(fā)揮好單位黨、政、工的力量，抓好育齡婦女的服務(wù)工作。分管計(jì)生的干部做到上門服務(wù)，講政策、說道理，并保證計(jì)劃生育各種經(jīng)費(fèi)的落實(shí)，保障普查工作的正常開展。由于宣傳到位，今年生育的3名婦女（含干部家屬），都積極配合計(jì)生普查工作，主動(dòng)提供了準(zhǔn)生證、出生證等材料。三是認(rèn)真開展計(jì)劃生育管理宣傳教育工作，定期召開計(jì)劃生育會(huì)議，貫徹學(xué)習(xí)20xx年計(jì)劃生育目標(biāo)責(zé)任書，并將有關(guān)文件下發(fā)各單位。組織計(jì)生干部學(xué)習(xí)計(jì)劃生育有關(guān)政策。此外，今年5月“母親節(jié)”，我們印發(fā)100余份計(jì)劃生育宣傳資料在交通系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行宣傳，受到系統(tǒng)干部職工和廣大群眾普遍歡迎。四是抓好育齡婦女政策宣傳工作，動(dòng)員育齡婦女自覺作健康檢查。五是狠抓防艾工作宣傳。今年以來，我局組織開展計(jì)生宣傳3次，先后印發(fā)宣傳資料300份。通過開展計(jì)劃生育教育宣傳，增強(qiáng)了我局干部職工落實(shí)計(jì)劃生育政策的自覺性。
四、抓臺(tái)賬建設(shè)，實(shí)行規(guī)范化管理。
我局堅(jiān)持按照縣計(jì)生委的要求，在摸清底子的基礎(chǔ)上，狠抓基礎(chǔ)臺(tái)賬建設(shè)。一是建立規(guī)范計(jì)劃生育工作臺(tái)賬，收集全局干部戶籍資料，把全局干部職工均納入計(jì)劃生育管理范圍；二是實(shí)行計(jì)劃生育工作“零報(bào)告”制度，定期按時(shí)報(bào)送凡涉及計(jì)劃生育工作的所有報(bào)表、材料和文件，做到有情況報(bào)情況、無問題報(bào)平安；三是建立計(jì)劃生育專題會(huì)議制度，并做好會(huì)議記錄，做到年初有計(jì)劃、工作有總結(jié)，年底有考評(píng)；四是實(shí)行“百分百”管理。全局干部職工符合政策生育率達(dá)到100%。五是服從所在辦事處、社區(qū)（居委會(huì)）的人口和計(jì)劃生育管理，并積極配合社區(qū)人口計(jì)生工作。
五、強(qiáng)化措施，嚴(yán)格管理流動(dòng)人口計(jì)劃生育工作。
20xx年，我局在縣計(jì)生委的指導(dǎo)下，把握業(yè)務(wù)窗口辦理營運(yùn)證、機(jī)動(dòng)車維修、駕駛培訓(xùn)管理等業(yè)務(wù)的`契機(jī)，加強(qiáng)對(duì)流動(dòng)人口的調(diào)查摸底和計(jì)生宣傳工作，并將調(diào)查信息及時(shí)填報(bào)《縣流動(dòng)人口計(jì)劃生育管理情況匯總表》。為縣計(jì)劃生育工作的決策提供了必要的依據(jù)。
一年來，在人口和計(jì)劃生育工作領(lǐng)導(dǎo)小組的指導(dǎo)下，經(jīng)過廣大干部職工的共同努力，我局的人口和計(jì)劃生育工作取得了一定的成績(jī)，對(duì)內(nèi)，確保了交通系統(tǒng)內(nèi)部職工沒有超計(jì)劃生育違紀(jì)現(xiàn)象，在家屬樓管理和出租房屋過程中沒有流動(dòng)人口計(jì)劃生育失控管理現(xiàn)象。對(duì)外，我局較好地完成了全縣人口和計(jì)劃生育工作責(zé)任目標(biāo)，嚴(yán)格履行了部門職能。今后，我們將根據(jù)全縣人口計(jì)劃生育工作目標(biāo)及各項(xiàng)工作要求，進(jìn)一步學(xué)習(xí)貫徹落實(shí)計(jì)劃生育政策措施，狠抓計(jì)生工作責(zé)任制度的落實(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，強(qiáng)化措施，再接再厲，常抓不懈，使全局的人口和計(jì)劃生育工作再上一個(gè)新臺(tái)階。
交通工作計(jì)劃 篇2
交通運(yùn)輸是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)，是一切經(jīng)濟(jì)和社會(huì)活動(dòng)的主要載體，是促進(jìn)社會(huì)發(fā)展和提高人民生活水平的基本條件，對(duì)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有基礎(chǔ)性、全局性、先導(dǎo)性的影響。加快交通運(yùn)輸建設(shè)是國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展“十五”計(jì)劃的重要內(nèi)容。本規(guī)劃是《甘肅省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十個(gè)五年計(jì)劃》的重要組成部分，是落實(shí)加快交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，優(yōu)化運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的重點(diǎn)專題規(guī)劃，是“十五”綜合交通建設(shè)的指導(dǎo)性文件。本規(guī)劃包括甘肅省交通發(fā)展現(xiàn)狀和未來交通發(fā)展形勢(shì)的分析，“十五”交通發(fā)展的戰(zhàn)略和目標(biāo)、發(fā)展重點(diǎn)及主要的政策措施等內(nèi)容。
一、交通運(yùn)輸現(xiàn)狀評(píng)價(jià)
�。ㄒ唬熬盼濉逼陂g我省交通運(yùn)輸發(fā)展成績(jī)顯著
經(jīng)過50年的建設(shè)，特別是改革開放以來，甘肅省的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)得到較快發(fā)展，已初步形成以干線鐵路和公路國道主干線為骨架，其它國道和省道為脈絡(luò)，民航運(yùn)輸為輔助的運(yùn)輸格局。國家干線鐵路隴海、蘭新、包蘭、蘭青線和國道主干線連云港至霍爾果斯（gz45）、丹東至拉薩（gz25）以及歐亞空中航線縱橫貫穿我省，甘肅省作為我國西部交通樞紐的地位進(jìn)一步加強(qiáng)。
“九五”期間，是甘肅交通建設(shè)尤其是公路、機(jī)場(chǎng)建設(shè)投資最多、發(fā)展最快、技術(shù)等級(jí)改善最大的時(shí)期。
鐵路建設(shè)以提高干線鐵路通過能力和局部提速為重點(diǎn),在對(duì)隴海線、蘭新線進(jìn)行技術(shù)改造后，完成了干（塘）武（威南）線、包蘭線蘭州東至石嘴山段電氣化改造。同時(shí)開工建設(shè)了隴海鐵路寶雞至蘭州二線。
到目前為止，甘肅境內(nèi)鐵路建設(shè)總里程為3275公里，鐵路運(yùn)營里程為2322公里，其中雙線鐵路926公里，占營業(yè)里程的%;電氣化鐵路1169公里，占營業(yè)里程的%。干線鐵路實(shí)現(xiàn)牽引電氣化和內(nèi)燃化，沿線基本采用先進(jìn)的通信、信號(hào)、調(diào)車設(shè)備和微機(jī)控制指揮操作系統(tǒng)，鐵路的運(yùn)輸能力和安全可靠性有了較大地提高。1999年甘肅省鐵路運(yùn)輸完成客運(yùn)量1018萬人次，客運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)|人公里;完成貨運(yùn)量2970萬噸，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量?jī)|噸公里。
公路主要圍繞“兩縱兩橫”主骨架高等級(jí)公路進(jìn)行建設(shè)，同時(shí)，加快了其它國省道、縣鄉(xiāng)道路及運(yùn)輸場(chǎng)站建設(shè)。
公路通車?yán)锍踢_(dá)到36212公里，其中二級(jí)及以上公路達(dá)到3177公里。道路客運(yùn)站229個(gè)，其中一級(jí)9個(gè)，二級(jí)33個(gè);貨運(yùn)站35個(gè)，其中一級(jí)站1個(gè)，二級(jí)站4個(gè)，三級(jí)站30個(gè)�；拘纬闪艘蕴m州為中心，以國省道為干線，縣鄉(xiāng)道路為分支，溝通城鄉(xiāng)的公路網(wǎng)。1999年，全省公路運(yùn)輸完成客運(yùn)量?jī)|人，旅客周轉(zhuǎn)量?jī)|人公里;完成貨運(yùn)量?jī)|噸，貨物周轉(zhuǎn)量?jī)|噸公里。公路客貨運(yùn)量在全社會(huì)綜合運(yùn)輸體系中的比重分別占%和%。
民航機(jī)場(chǎng)開工建設(shè)蘭州中川、敦煌機(jī)場(chǎng)擴(kuò)建工程，開展了嘉峪關(guān)、慶陽等支線機(jī)場(chǎng)以及天水等軍民合用機(jī)場(chǎng)改造的前期工作。1999年民航旅客發(fā)送量萬人次，貨郵發(fā)送量3921噸，旅客吞吐量┆萬人次,貨郵吞吐量8660噸。開辟有地區(qū)航線1條，國內(nèi)航線30條，可通達(dá)30多個(gè)城市和地區(qū)。
水運(yùn)完成了黃河蘭州段航道開發(fā)，開展了黃河白銀段的前期工作。1999年水運(yùn)航道為公里，水運(yùn)完成客運(yùn)量萬人次，完成貨運(yùn)量33萬噸。
�。ǘ┙煌ㄟ\(yùn)輸還不能適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展
從我省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸?shù)男枨罂�，交通基礎(chǔ)設(shè)施仍很薄弱，交通運(yùn)輸還不能適應(yīng)并在一定程度上制約了國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。主要存在以下問題：
一是交通運(yùn)輸網(wǎng)規(guī)模總量不足，地區(qū)發(fā)展不平衡。甘肅現(xiàn)有的運(yùn)輸網(wǎng)密度處于落后狀態(tài)，跨區(qū)域干線運(yùn)輸通道不足，鐵路干線運(yùn)輸負(fù)荷過重，公路干線通過能力小，運(yùn)輸能力不適應(yīng)市場(chǎng)需求。慶陽、隴南地區(qū)和甘南、臨夏州不通鐵路，公路技術(shù)等級(jí)低。農(nóng)村公路通行條件差，還有一定數(shù)量的鄉(xiāng)鎮(zhèn)不通公路，一定數(shù)量的行政村不通汽車，農(nóng)村公路的通達(dá)深度亟待提高。 《1》《2》《3》《4》《5》《6》《7》《8》
二是運(yùn)輸體系尚未形成，結(jié)構(gòu)矛盾突出。隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的不斷調(diào)整，運(yùn)輸方式之間內(nèi)部結(jié)構(gòu)性矛盾日益突出。各種運(yùn)輸方式之間的協(xié)調(diào)配合、運(yùn)輸設(shè)施的統(tǒng)籌規(guī)劃建設(shè)、運(yùn)輸裝備的發(fā)展以及運(yùn)輸經(jīng)營管理尚未形成有機(jī)體系，沒有具備綜合功能的運(yùn)輸樞紐，各種運(yùn)輸方式基本處于各自為政，缺乏有效銜接。
三是技術(shù)裝備水平和運(yùn)輸質(zhì)量不高。交通運(yùn)輸硬件設(shè)施的總體水平低，鐵路復(fù)線和電氣化率不高，運(yùn)營管理自動(dòng)化尚處于起步階段，集裝箱和冷藏等現(xiàn)代化運(yùn)輸裝備不足；公路網(wǎng)等級(jí)低，三級(jí)及以下公路比重大，通行條件差；水運(yùn)航道里程少，客貨運(yùn)輸水平低下；民航機(jī)場(chǎng)少，不能形成干支結(jié)合的網(wǎng)絡(luò)；交通運(yùn)輸工具技術(shù)狀況參差不齊，運(yùn)輸效率和效益較低，安全性較差。
四是交通運(yùn)輸改革相對(duì)滯后。交通行業(yè)仍未實(shí)現(xiàn)“政企分開”；適應(yīng)交通運(yùn)輸行業(yè)特點(diǎn)和市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展需要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投融資體制尚未健全；運(yùn)輸市場(chǎng)化進(jìn)程緩慢，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制不完善，運(yùn)輸行業(yè)壟斷經(jīng)營的局面未被打破；運(yùn)輸價(jià)格的形成機(jī)制與管理機(jī)制仍不適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要；交通運(yùn)輸法律、法規(guī)建立滯后。
總之，甘肅省交通運(yùn)輸建設(shè)落后和能力不足的矛盾仍然十分突出，嚴(yán)重制約了區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展。由于交通不暢，豐富的礦藏資源、旅游資源得不到開發(fā)；區(qū)位優(yōu)勢(shì)難以形成，引進(jìn)技術(shù)、吸引外資、對(duì)外開放受到影響；群眾難以參與市場(chǎng)流通、商品交換，地區(qū)經(jīng)濟(jì)難以融入整個(gè)經(jīng)濟(jì)循環(huán)之中。特別是交通落后造成的封閉、半封閉環(huán)境，導(dǎo)致群眾觀念落后，意識(shí)陳舊，不僅影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展，而且還容易引發(fā)一些社會(huì)問題。
二、“十五”交通運(yùn)輸形勢(shì)分析及運(yùn)輸量預(yù)測(cè)
(一）實(shí)施西部大開發(fā)對(duì)交通運(yùn)輸?shù)钠惹行枰?/p>
在實(shí)施西部大開發(fā)中，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是基礎(chǔ)性、前提性工作。發(fā)展交通可以為西部大開發(fā)提供良好的基礎(chǔ)，對(duì)全省國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展產(chǎn)生推動(dòng)和促進(jìn)作用，同時(shí)對(duì)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有明顯的拉動(dòng)效應(yīng)。從甘肅省的總體情況看，交通運(yùn)輸條件是關(guān)系西部大開發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施的重要因素之一，促進(jìn)交通運(yùn)輸快速發(fā)展，將推動(dòng)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的全面實(shí)施。
�。ǘ﹪窠�(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展對(duì)交通運(yùn)輸帶來新情況、新問題
“十五”期間，隨著國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的'發(fā)展，經(jīng)濟(jì)總量不斷增加，人民生活水平不斷提高。對(duì)交通運(yùn)輸需求在總量上繼續(xù)增加，在質(zhì)量上不斷提高，在結(jié)構(gòu)上將出現(xiàn)新的變化。主要表現(xiàn)在：隨著能源、原材料需求增加，主要運(yùn)輸通道特別是干線鐵路的壓力繼續(xù)加大；區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和區(qū)域間的經(jīng)濟(jì)交流不斷加強(qiáng)，要求增加新的運(yùn)輸通道，對(duì)改善交通運(yùn)輸條件的要求更為迫切；生產(chǎn)資料市場(chǎng)的建立和完善，商品儲(chǔ)運(yùn)和配送系統(tǒng)的建設(shè)，對(duì)交通運(yùn)輸特別是公路運(yùn)輸?shù)男枨笤黾�；進(jìn)一步擴(kuò)大對(duì)外開放，發(fā)展對(duì)外貿(mào)易，要求較為完善和便利的航空運(yùn)輸；城鄉(xiāng)人民生活水平不斷提高，旅游事業(yè)快速發(fā)展，旅客運(yùn)輸需求保持快速增長，對(duì)提高運(yùn)輸質(zhì)量的愿望強(qiáng)烈；隨著人們觀念的轉(zhuǎn)變、交通運(yùn)輸條件的改善和運(yùn)輸體系的進(jìn)一步理順，客流移動(dòng)性加大，運(yùn)輸方式選擇余地大，運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更為激烈；隨著經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整，產(chǎn)業(yè)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的優(yōu)化升級(jí)，貨物運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也將發(fā)生較大變化。
交通工作計(jì)劃 篇3
各交通運(yùn)輸管理所：
按照省交通運(yùn)輸廳、市交通運(yùn)輸局關(guān)于提報(bào)“全省村級(jí)公路網(wǎng)化示范縣”的要求，需將各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）20xx-2013年村級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目編制上報(bào)，現(xiàn)提出以下要求，請(qǐng)認(rèn)真執(zhí)行：
一、圍繞建設(shè)目標(biāo)，把握工作重點(diǎn)。
在村級(jí)公路建設(shè)計(jì)劃安排上，要重點(diǎn)圍繞三個(gè)方面，
一是解決村級(jí)斷頭路問題，實(shí)現(xiàn)主要街道與鄰近公路的連接通達(dá)；
二是改善和實(shí)現(xiàn)村與村（包括50戶以上的自然村）之間的必要通達(dá)；
三是每個(gè)行政村建設(shè)1-2條主要街道，工業(yè)濾布改善農(nóng)村生產(chǎn)、生活環(huán)境。
二、堅(jiān)持量力而行，適度控制規(guī)模。
各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）在計(jì)劃規(guī)模確定上，要本著先急后緩、實(shí)事求是、量力而行的原則，合理確定各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）建設(shè)計(jì)劃。
三、做好前期工作，確保項(xiàng)目可行。
為提高項(xiàng)目建設(shè)的可行性，要組織力量對(duì)擬建項(xiàng)目進(jìn)行摸底，要優(yōu)先安排積極性高、村級(jí)道路破損嚴(yán)重和無村內(nèi)主街道的.村級(jí)公路建設(shè)項(xiàng)目。
濾布請(qǐng)各交管所迅速與所在鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）做好匯報(bào)，按照以上要求，認(rèn)真組織，積極開展提報(bào)工作，于8月11日下班前將建議計(jì)劃由鄉(xiāng)鎮(zhèn)（街道辦）主要領(lǐng)導(dǎo)簽字后上報(bào)縣農(nóng)村公路改造工程領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，并加蓋公章，同時(shí)上報(bào)電子版本。逾期不上報(bào)的視為無建設(shè)項(xiàng)目，不再予以提報(bào)。
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