車間工作管理制度

車間工作管理制度

　　在日新月異的現(xiàn)代社會中，制度起到的作用越來越大，制度是國家法律、法令、政策的具體化，是人們行動的準則和依據(jù)。那么制度的格式，你掌握了嗎？下面是小編為大家收集的車間工作管理制度，希望能夠幫助到大家。

車間工作管理制度1

　　前兩的年無塵車間怪病事件大家都不陌生，其實在無塵車間工作除了車間建造符合標準之外，平時在無車車間上班的人員也應(yīng)該注意遵守無塵車間環(huán)境管理制度，河南中凱科學(xué)工業(yè)有限責任公司提醒正在無塵車間工作地人員，為了保證生產(chǎn)產(chǎn)品得質(zhì)量安全，更為了自己地健康安全，在無塵車間工作一定要遵守車間內(nèi)環(huán)境衛(wèi)生管理制度

　　1、在潔凈區(qū)工作的人員必須有健康證才能上崗，并且每年定期體檢，如果不合格或者生病則不的進入無塵潔凈區(qū)。

　　2、潔凈區(qū)每個人所占面積不得少于4平方米，并且穿上規(guī)定得工作服。

　　3、人員出入潔凈室地流程

　　進入：人進-------換鞋-----脫外衣------洗手------穿潔凈服-------手消毒-------風淋

　　出去：潔凈區(qū)------出門口------脫潔凈服-------穿外衣-----換鞋-------人出

　　4、凡進潔凈區(qū)都不得留長指甲，不的`涂指甲油，不得戴戒指，手鐲，手表，項鏈，不準吃東西，不得大聲喧嘩，不的穿工作服離開潔凈區(qū)或未穿工作服進入潔凈區(qū)，口罩配戴必須規(guī)范

　　5、潔凈車間在每天下班后要用紫外燈消毒一個小時，每月一次甲醛熏蒸半個小時，每次都做好消毒記錄。

　　6、潔凈區(qū)地周轉(zhuǎn)箱應(yīng)用無孔帶蓋周轉(zhuǎn)箱，不地與非潔凈區(qū)內(nèi)得周轉(zhuǎn)箱交叉使用。每周清洗不少于1次，保持潔凈，清洗后填寫“工作器具清洗消毒記錄”。

車間工作管理制度2

　　第一章總則

　　一、為規(guī)范本公司所有產(chǎn)品的制作，確保能按期保質(zhì)保量為客戶提供產(chǎn)品，結(jié)合本公司實際狀況特擬定本流程。

　　二、本制度適用于平湖奔輪箱包有限公司裝配車間。

　　第二章權(quán)限與職責

　　一、權(quán)限

　　1、具有裝配車間生產(chǎn)現(xiàn)場有關(guān)人員、設(shè)備、工作時間、生產(chǎn)任務(wù)等的臨時調(diào)度調(diào)整權(quán)力。

　　2、具有對裝配車間現(xiàn)場執(zhí)行6s權(quán)利。

　　3、具有對違規(guī)違紀員工按公司規(guī)定作出處罰決定的權(quán)力。

　　4、具有向總經(jīng)理建議調(diào)整人事、申報員工獎勵的權(quán)力。

　　二、職責

　　1、裝配車間須確保每日訂單生產(chǎn)任務(wù)的完成，保證生產(chǎn)計劃如期完成。

　　2、裝配車間須統(tǒng)計所有產(chǎn)品人均每日、每時產(chǎn)出，分析每對輪子實際生產(chǎn)耗用工時，組織相關(guān)人員共同解決生產(chǎn)過程中存在的工藝操作規(guī)程及產(chǎn)品技術(shù)與質(zhì)量問題，提升所有產(chǎn)品人均每日產(chǎn)出、每時產(chǎn)出。

　　3、裝配車間須統(tǒng)計所有設(shè)備在生產(chǎn)中生產(chǎn)產(chǎn)品耗用工時，分析在使用設(shè)備過程中具體操作規(guī)程并形成具體有效的作業(yè)規(guī)范�？紤]如何調(diào)整產(chǎn)品生產(chǎn)工位排序問題，達到提升裝配生產(chǎn)產(chǎn)能之目的。

　　4、裝配車間須統(tǒng)計產(chǎn)品在生產(chǎn)中每一工序耗用工時，檢討工序在生產(chǎn)中所用動作時間，并提出具體縮短動作時間方案，重新規(guī)劃產(chǎn)品工位排序，節(jié)約人力。

　　5、裝配車間須每日記錄產(chǎn)品在生產(chǎn)中所有問題點（設(shè)備、工位、夾治具、人力、工序品質(zhì)、工位瓶頸、來料異常等所有生產(chǎn)中問題點），每周與相關(guān)部門共同檢討并改善。

　　6、裝配車間須監(jiān)督每日所領(lǐng)取物料數(shù)量、品質(zhì)、包裝、衛(wèi)生等，保證進入車間生產(chǎn)的物料保質(zhì)保量。

　　7、裝配車間須重點監(jiān)督各組補料，簽審補料單時必須親自現(xiàn)場審查，所補物料品名、數(shù)量是否與產(chǎn)線所需補料一致。同時嚴控車間退料中含有車間補料零件。

　　8、整個公司所有物料是否能使用，具體表現(xiàn)在裝配車間實際裝配，裝配車間須與質(zhì)檢部共同監(jiān)督物料品質(zhì)，并發(fā)出《零件品質(zhì)異常單》，要求前工序（注塑、采購）立刻改善。

　　9、裝配車間在實際裝配過程中需解決生產(chǎn)與品質(zhì)問題點，返修過程中減少返修損壞，減少零件補料。

　　10、裝配車間須嚴控生產(chǎn)過程中掉落地面零件及時回收使用，杜絕零件損壞及遺失產(chǎn)生補料。

　　11、裝配車間需參與產(chǎn)品設(shè)計、打樣、試產(chǎn)、量產(chǎn)過程的生產(chǎn)與品質(zhì)策劃，落實生產(chǎn)與品質(zhì)控制各項措施，組織全面品質(zhì)管理和全員品質(zhì)管理活動，確保裝配車間品質(zhì)目標的達成。

　　12、裝配車間須貫徹落實公司人事、設(shè)備、安全、品質(zhì)等各項規(guī)章制度。

　　13、裝配車間根據(jù)訂單及公司管理制度合理安排物料、輔助材料的領(lǐng)取。

　　14、裝配車間須每日召開車間早會，并組織、安排員工思想教育、技術(shù)培訓(xùn)、安全生產(chǎn)、消防安全等工作。

　　15、隨時掌握員工思想動態(tài)，深入、細致地做好員工的思想工作，并定期向廠部及總經(jīng)理報告員工動態(tài)及員工意見要求。

　　16、每日做好員工技術(shù)考核、績效考核和考勤工作。

　　17、裝配車間須及時完成上級領(lǐng)導(dǎo)交辦工作，并隨時報告交辦工作進度。

　　第三章日常管理

　　一、工作程序

　　1、嚴格按照生產(chǎn)部所下達的《生產(chǎn)單》合理安排各項生產(chǎn)任務(wù)事宜。裝配工必須無條件服從主管的生產(chǎn)安排和生產(chǎn)調(diào)動。

　　2、各項產(chǎn)品裝配過程中所需原材料，人員，工裝設(shè)備，監(jiān)控測量裝置等，都必須妥善安排，以避免停工待料。

　　3、批量訂單生產(chǎn)時，都必須提前做好樣品試配工作，做到提前預(yù)防批量質(zhì)量事故。

　　4、裝配工嚴格按照工藝規(guī)程、操作規(guī)程的規(guī)定進行裝配作業(yè)。裝配時發(fā)現(xiàn)零部件不良，要及時向班組長反映，否則出現(xiàn)批量質(zhì)量事故將追究其經(jīng)濟責任。

　　5、生產(chǎn)加工過程中，各工序產(chǎn)量，存量，進度，物料，人力等均應(yīng)予以適當控制。

　　6、裝配工上崗前應(yīng)進行培訓(xùn)，使其熟悉裝配作業(yè)的技能、技巧；熟悉各零部件良品與不良品的正確區(qū)分。

　　7、每道工序完成后，按品質(zhì)要求，必須進行自檢，合格后方可轉(zhuǎn)入下一道工序，下一道工序做到互檢，重要工序班組長要須隨時巡驗。

　　8、各種工裝設(shè)備及工具應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)，確保遵守使用規(guī)定。

　　二、工作現(xiàn)場管理

　　1、車間區(qū)域劃分（使用斑馬線地板膠紙）a、流水線生產(chǎn)區(qū)

　　半成品暫放區(qū)

　　鋼珠圈拌油膠框暫放區(qū)

　　成品暫放區(qū)

　　不良品區(qū)

　　返修區(qū)

　　成品周轉(zhuǎn)箱暫放區(qū)

　　退料區(qū)

　　b、機器設(shè)備暫存區(qū)

　　c、平板推車暫放區(qū)

　　d、隔板暫放區(qū)

　　e、空膠框暫放區(qū)

　　f、黃油暫存區(qū)

　　g、掃把、拖把暫放區(qū)

　　2、定位管理

　　a、工位人員定位：裝配車間須規(guī)定每個操作人員工作位置和活動范圍，嚴禁串崗；

　　b、工位零件定位：車間須根據(jù)產(chǎn)品生產(chǎn)流程，確定零部件存放區(qū)域，狀態(tài)標識；零部件絕對不能掉在地上；

　　c、工位器具定位：車間依據(jù)產(chǎn)品工位排序確定工位器具存放位置和物流要求；

　　d、工位設(shè)備定位：依據(jù)產(chǎn)品工位排序要求確定設(shè)備置放位置；e、工具箱定位：車間各組工具箱內(nèi)各種物品要擺放整齊；3、定位管理實施要求

　　a、有物必有位：裝配車間所有物品各有其位，分區(qū)存放，位置明確；b、有位必分類：裝配車間所有物品按照工藝和檢驗狀態(tài)，逐一分類；c、分類必標識：任何物品狀態(tài)標識齊全、醒目、美觀、規(guī)范；d、按區(qū)域定位：裝配車間依據(jù)現(xiàn)有產(chǎn)品組裝方式認真分析繪制生產(chǎn)現(xiàn)場定位區(qū)域，生產(chǎn)現(xiàn)場所有物品按區(qū)域標明位置；

　　e、分類存放；車間任何物品存放不能越位、不能混放、不能占用通道。

　　4、 整理整頓要求

　　a、 整理：車間生產(chǎn)效率和生產(chǎn)安全始于整理。把裝配車間要與不要的人、事、物分開。對于裝配車間現(xiàn)場不需要的堅決清除掉；

　�、艆^(qū)分要與不要的物品：

　　1、不能用（退庫或廢棄處理）

　　2、不再使用（退庫或廢棄處理）

　　3、可能會再使用（1年內(nèi)）（退庫或放儲存室）4、 6個月到1年左右用一次→使用少（退庫或放儲存室）5、 1個月到3個月左右用一次→使用少（退庫或放儲存室）6、每天到每周用一次→經(jīng)常用（放在工作場所邊）⑵目的：

　　1、騰出空間，靈活運用

　　2、防止誤用、誤送

　　3、塑造清爽的工作場所

　�、菍嵤┚V要：

　　1、針對裝配車間所轄范圍全面檢查，包括看得到、看不到的位置

　　2、車間制定物品“使用”、“不用”的判別基準

　　3、車間對需要的物品調(diào)查使用頻度決定日常使用次數(shù)及放置位置，是置放在車間各組流水線還是置放于暫存區(qū)。

　　b、整頓：在車間整理的'基礎(chǔ)上，把車間生產(chǎn)現(xiàn)場需要的物料、設(shè)備等進行定位管理；把不要用的清理掉，留下來的有限物品加以定點定位放置，除了空間寬敞以外，盡可免除物品使用時的找尋時間，且對于過量的物品也可及時處理。

　　⑴目的：

　　1、車間現(xiàn)場一目了然

　　2、減少或清除找尋物品的時間

　　3、保證車間整整齊齊、井然有序的工作環(huán)境

　　4、及時清除過多的積壓物品

　�、茖嵤┚V要

　　1、空間騰出后，重新規(guī)劃車間各組使用區(qū)域

　　2、車間須規(guī)劃消防通道場所及位置

　　3、車間制定規(guī)劃物品放置方法

　　4、車間制定設(shè)置物品放置標識

　　5、車間必須規(guī)定擺放整齊明確

　�、钦�頓三要素

　　1、場所（物品的放置位置原則上要100%設(shè)定、物品保管要定點、定容、定量、為保證生產(chǎn)效益其即時需要的物品）2、陳列和放置方法（簡單、易取，不超出規(guī)定的范圍，擺放方法上多下功夫）

　　3、標示（物品區(qū)域位置和物品一對一標識，物品標識和陳列位置區(qū)域標識，標識方法統(tǒng)一、標識方法上下功夫）。

車間工作管理制度3

　　為進一步深化安全風險管理,增強安全工作的前瞻性和有效性,強化安全風險分析、預(yù)警、控制效果,結(jié)合車間工作實際,制定完善每日安全信息跟蹤分析交班制度、每周安全情況分析交班制度、安全問題深度分析管理制度、典型安全問題交班分析制度、典型事故定期通報制度、安全對話會制度、安全風險預(yù)警制度(簡稱七項工作制度),現(xiàn)予以公布。車間建立以七項工作制度為核心的安全管理機制,工作的重點為安全信息的日常收集、上報、分析、研判、預(yù)警、控制工作,車間定期總結(jié)分析七項工作制度運行效果,針對執(zhí)行過程中存在的問題,及時補強改進,不斷提高安全風險管理水平。

　　一、每日安全信息追蹤分析交班制度

　　(一)分析周期

　　前一日7:00至當日7:00

　　(二)分析內(nèi)容

　　1.每日安全信息主要包括:鐵路交通事故、行車設(shè)備故障,其他涉及運輸秩序、行車安全和人身安全的隱患和安全管理問題(包括監(jiān)督檢查發(fā)現(xiàn)的安全突出問題,上級指定跟蹤分析的信息,上級交辦、督辦的安全問題和安全工作等)。

　　2.每日組織跟蹤分析的重點安全信息包括:

　　(1)相關(guān)作業(yè)類行車事故、從業(yè)人員傷亡事故,路外相撞事故。

　　(2)行車設(shè)備故障信息。

　　(3)防斷、防脹、防洪等應(yīng)急處置信息。

　　(4)影響運輸秩序的綜合信息(影響正常行車時間超過10分鐘)。

　　(5)上級下發(fā)的各類指令書、通知書信息。

　　(6)本車間發(fā)生的責任a類及以上安全問題。

　　(7)上級交辦、督辦的信息。

　　(8)存在疑問或認為有必要跟蹤分析的其他信息。

　　(三)處置流程

　　1.收到段發(fā)《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》(附件1)后,車間立即明確追蹤責任人。

　　2.車間安全工長及時對重點安全信息進行跟蹤分析研判,制定有針對性的防范措施,督促落實整改,做到件件分析、件件落實,每日18:00前填報《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》反饋到段安調(diào)中心。安全工長向車間主任匯報前一日重點信息跟蹤落實情況或結(jié)果;跟蹤分析原因不清、責任不明、措施不力的,責成責任人補充調(diào)查或重新調(diào)查。

　　3.車間每日統(tǒng)計分析重點信息調(diào)查分析結(jié)果,形成安全生產(chǎn)數(shù)據(jù)庫,建立健全相關(guān)臺帳、資料。

　　4.車間認真抓好安全信息追蹤分析的結(jié)果運用,對重點安全信息跟蹤分析過程中發(fā)現(xiàn)的規(guī)章、制度、標準缺失,風險管理失控,設(shè)備失養(yǎng)失修,應(yīng)急處置不當,干部安全履職失職等安全突出問題和隱患,通過電話、短信平臺、微信群等方式,及時通報預(yù)警、提示;責成相關(guān)班組改進工作方法,阻斷安全風險;對照相關(guān)崗位的安全職責和工作標準進行倒查,按規(guī)定落實責任,對安全職責和工作標準缺失的進行補充完善。

　　(四)有關(guān)要求

　　1.班組每日有信息必須報告,重點信息及時報告。

　　2.車間每日18時前要將前一日《每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表》報送至安調(diào)中心郵箱。

　　3.車間要按照段信息管理要求加強信息處置,對高鐵和客車安全信息要第一時間進行追蹤分析。對段交班會和領(lǐng)導(dǎo)布置的重點安全信息,由車間主任組織跟蹤分析,提高分析質(zhì)量,并及時反饋分析報告。

　　4.車間每月對各班組每日重點安全信息跟蹤分析、上報工作質(zhì)量進行考核。對每日安全信息跟蹤分析交班制度落實不到位的,班組工長納入安全風險管理考核。對上報安全信息不及時、不準確,在月度班組綜合排名(安全管理)中考核10分;對重點信息跟蹤不力,跟蹤分析原因不清、責任不明、措施不力,造成工作被動扣50分,對重要信息隱瞞不報的一經(jīng)查實扣100分;造成嚴重影響的扣200分。

　　二、每周安全情況分析交班制度

　　(一)分析周期

　　上周六18:00至本周六18:00。

　　(二)分析內(nèi)容

　　車間按照段《每周安全情況分析通報》(附件2)主要內(nèi)容對班組周安全情況進行分析包括:一周安全基本情況、安全生產(chǎn)暴露出的突出問題、安全監(jiān)督檢查情況、檢查發(fā)現(xiàn)的主要問題、下周安全風險分析研判與預(yù)警提示、下周安全重點工作以及其他臨時指定的'內(nèi)容。

　　(三) 有關(guān)要求

　　1.車間深入分析和梳理歸納安全生產(chǎn)、監(jiān)督檢查暴露出的典型問題,明確下周主要安全風險和工作重點,在周日以通報形式下發(fā)到班組,督促各班組加強安全風險控制。

　　2.車間參控干部每周六18時前上報現(xiàn)場監(jiān)督檢查完成情況;根據(jù)分析出的突出問題,綜合階段性、季節(jié)性安全特點以及規(guī)章制度、設(shè)備狀態(tài)和作業(yè)條件等變化情況,分析研判下周安全風險,實施預(yù)警提示,明確安全工作和監(jiān)督檢查重點,編制并公布車間《每周安全情況分析通報》,全面抓好兌現(xiàn)落實,及時強化關(guān)鍵部位、薄弱環(huán)節(jié)的檢查整治,堵塞安全管理漏洞。

　　3.車間收到段下發(fā)的《每周安全情況分析通報》時,立即對照通報的問題,反思在管理上存在的問題和不足,吸取教訓(xùn),引以為戒;對段提出的安全風險預(yù)警提示,要結(jié)合車間實際加強預(yù)警,重點防范,防止同類問題發(fā)生。

　　4.車間每周對高鐵、動車組和客車安全信息處置情況進行專項統(tǒng)計分析,納入《每周安全情況分析報告》。

　　5.對段和車間《每周安全情況分析通報》指出的典型問題、重點風險和布置的安全工作、安全監(jiān)督檢查重點,車間參控干部要督促相關(guān)責任班組抓好整改落實。

　　三、安全問題深度分析制度

　　(一)分析范圍

　　1.發(fā)生以下問題,由車間組織進行深度分析。

　�、疟拒囬g設(shè)備故障。

　�、票拒囬g下發(fā)的安全監(jiān)督檢查通知書。

　�、潜拒囬g重大安全隱患、安全紅線問題。

　�、蓉撚胸熑蔚氖┕ぱ狱c。

　�、煞篮�(水害)、防脹、防斷等季節(jié)性安全突出問題。

　�、识沃噶钸M行深度分析的安全問題。

　　⑺其他有必要深度分析的典型安全問題。

　　2.安全問題深度分析一般選擇典型事故(故障),沒有責任事故、故障時,可選擇安全問題或安全(專業(yè))管理課題進行專題分析調(diào)研。

　　(二)分析內(nèi)容

　　1.開展深度分析時,要堅持眼睛向內(nèi)、不怕暴露,不僅要分析清楚事故、故障和問題發(fā)生的直接原因,還要分析車間、班組存在的安全管理、規(guī)章制度、技術(shù)管理、干部履責、工作標準、職工教育培訓(xùn)和現(xiàn)場作業(yè)控制,以及結(jié)合部和應(yīng)急處置等方面存在的深層次問題。

　�、虐踩�管理。管理人員安全管理職責是否明晰,工作標準和流程是否正確,安全風險排查是否全面覆蓋,風險控制措施是否實用有效并得到有效落實,重點安全問題是否按規(guī)定及時采取預(yù)警防范措施等。

　�、埔�(guī)章制度。相關(guān)規(guī)章制度、技術(shù)標準、作業(yè)流程、操作規(guī)程、檢修標準是否健全完善,是否存在違反或?qū)捰谏霞壱?guī)定、相互抵觸、未及時修訂、引用廢止或錯誤的文電和條款等。

　�、前踩�履職。管理人員履職和檢查督導(dǎo)是否到位;管理人員在問題發(fā)生前是否認真落實安全監(jiān)督檢查制度;責任班組是否檢查發(fā)現(xiàn)同類安全問題,整改措施是否到位并有效落實,是否存在假銷號的現(xiàn)象,考核追責是否嚴格落實等。

　　⑷重點工作。對上級部署的安全重點工作是否結(jié)合實際,進行了細化安排,是否有針對性地采取了措施,是否按規(guī)定期限進行了落實,落實是否到位等。

　　⑸班組管理。作業(yè)條件是否完備,作業(yè)前安全預(yù)想、人員分工、重點事項布置、機具材料檢查等準備工作是否完備,作業(yè)中是否嚴格執(zhí)行自控、互控制度,值守、請假制度是否認真落實等。

　�、试O(shè)備管理。設(shè)備質(zhì)量是否符合標準、技術(shù)卡控措施是否落實到位;通過檢查設(shè)備檢修周期控制、巡視記錄、監(jiān)測分析、值班記錄及現(xiàn)場運用狀態(tài),分析設(shè)備管理中存在的問題。

　�、巳藛T素質(zhì)。作業(yè)人員崗位任職資格、身體條件是否符合要求,三級安全教育、“新職、轉(zhuǎn)崗、晉升”、電氣化鐵路知識等培訓(xùn)是否規(guī)范,是否簽訂、落實師徒合同,以及作業(yè)人員思想動態(tài)等。

　　⑻結(jié)合部管理。工種崗位間結(jié)合部聯(lián)勞協(xié)作是否到位,關(guān)鍵環(huán)節(jié)銜接是否到位,自控、互控措施是否落實到位等。

　　⑼應(yīng)急處置。應(yīng)急預(yù)案是否健全完善,應(yīng)急指揮是否得當,應(yīng)急響應(yīng)是否及時,救援機具是否狀態(tài)良好,應(yīng)急處置程序是否正確,應(yīng)急處置是否迅速等。

　�、螢�(zāi)害防控。分析自然環(huán)境引發(fā)事故、故障的防控措施是否有效。對雨、霧、雪、冰凍、雷電天氣引發(fā)的事故、故障,要檢查設(shè)備現(xiàn)有的防水、防凍等防護設(shè)備的作用情況,分析防護設(shè)備日常維修、管理和作用發(fā)揮情況。

　　2.深度分析重點包括以下重點內(nèi)容:專業(yè)安全管理是否存在漏洞,規(guī)章制度和辦法是否存在不完善、未傳達、未督導(dǎo)、未落實現(xiàn)象;專業(yè)安全風險庫是否按規(guī)定完善公布,重要安全風險是否及時預(yù)警,日常監(jiān)督檢查和專業(yè)對規(guī)檢查制度是否落實,專業(yè)風險源控制是否存在盲區(qū)和死角;專業(yè)技術(shù)人員是否以安全檢查代替專業(yè)管理和專業(yè)指導(dǎo);班組反映的涉及安全的隱患和問題是否及時協(xié)調(diào)解決。

　　3.安全深度分析報告的主要內(nèi)容。事故、故障深度分析報告應(yīng)包括事故、故障概況、調(diào)查情況、原因分析、定性定責、責任追究意見、暴露出的主要問題(含車間、班組層面管理問題)、整改措施和建議等。安全專題分析(調(diào)研)報告應(yīng)包括分析調(diào)研問題、調(diào)研方法、調(diào)研情況全面分析、產(chǎn)生問題原因分析、加強和改進管理建議等內(nèi)容。

　　(三)分析工作流程

　　1.深度分析課題確定。每月上旬由車間主管安全副主任牽頭,組織車間相關(guān)人員進行研究,重點對本車間發(fā)生的典型問題、事故及行車設(shè)備典型故障進行梳理,確定深度分析課題,并確定深度分析小組成員,指定深度分析責任班組。

　　2.深度分析準備工作。在月度深度分析課題確定后,由車間主管安全副主任組織車間首席技師、安全工長、技術(shù)員(必要時召集有關(guān)班組人員參加)召開深度分析預(yù)備會議,圍繞深度分析課題制定深度分析檢查提綱,明確調(diào)查重點,確定深度分析具體負責人具體負責深度分析工作的推進落實。

　　3.開展深度調(diào)查。車間主管安全副主任帶領(lǐng)深度分析小組成員,深入課題發(fā)生班組、車間,重點查找安全管理、專業(yè)管理、干部履責等深層次問題。

　　4.召開深度分析會議。車間主管安全副主任組織召開深度分析會,由安全工長提報相關(guān)深度分析情況的報告及制定整改措施,經(jīng)會議分析、討論形成深度分析報告。

　　5.深度分析報告上報。車間深度分析報告形成后,由車間主任審核把關(guān)后,提報分管領(lǐng)導(dǎo)審閱,上報安質(zhì)科。

　　(四)閉環(huán)管理要求

　　1.報送程序。每月24日前,車間的深度分析報告報安質(zhì)科。每月車間形成上報安全深度分析報告不少于1篇。

　　2.追蹤督辦。車間建立安全深度分析問題庫,逐件制定整改措施,輸入安全風險管理系統(tǒng)跟蹤落實,針對性地修訂完善安全風險防控體系,明確責任人和整改期限,認真抓好落實,復(fù)查整改效果,確保問題得到閉環(huán)處理;對問題整改落實不力的,要嚴肅追究相關(guān)人員責任。

　　3.結(jié)果運用。針對深度分析暴露的問題隱患,及時對班組進行預(yù)警干預(yù)和提示。對深度分析發(fā)現(xiàn)的深層次管理問題,要建立健全規(guī)章制度,追究落實責任,對倒查發(fā)現(xiàn)的安全職責、工作標準缺失、質(zhì)量不高等問題,及時補充完善,提升安全履職質(zhì)量和安全問題深度分析水平。

　　四、典型安全問題交班分析制度

　　(一)交班分析范圍

　　1.發(fā)生以下典型安全問題,由車間組織交班分析。

　　⑴典型行車、設(shè)備故障。

　�、瓢踩�紅線問題。

　�、菄乐氐陌踩�隱患。

　�、日J為有必要進行交班分析的其他典型安全問題。

　　(二)組織流程

　　1.會議通知流程

　　車間主任確定達到召開交班分析會的條件后,由分管安全副主任通知相關(guān)車間管理人員和班組。

　　2.確定參會地點

　　交班會原則上在車間辦公室召開,必要時也可選擇在相關(guān)班組召開。

　　3.參會人員范圍

　　交班會由分管安全副主任主持、車間管理人員和各班組工長、相關(guān)責任人參加。

　　(三)會議要求

　　1.會議時間。

　　發(fā)生a類及以上嚴重“兩違”時,車間在7日內(nèi)組織召開交班分析會,并請分管段領(lǐng)導(dǎo)參加分析會。

　　2.會議材料。

　　召開車間交班分析會前一日,相關(guān)班組準備以下會議材料并上報車間(特殊情況通知為準):概況,初步調(diào)查分析,原因分析,存在突出問題、教訓(xùn),已經(jīng)組織落實的整改、防范措施,定性定責意見,責任追究意見或建議,其他需要準備的材料。

　　3.會議程序。

　�、咆熑伟嘟M匯報經(jīng)過、原因,查找分析的突出問題、教訓(xùn),已經(jīng)組織落實的整改、防范措施;

　�、栖囬g管理人員進行專業(yè)安全分析,剖析專業(yè)管理、過程管控、干部履責等方面深層次管理問題,提出具體整改措施建議、安全風險防控要求;

　�、擒囬g主任進行總結(jié)分析,部署車間下一步工作。

　　⑷分管段領(lǐng)導(dǎo)對車間交班分析進行點評,提出安全工作要求。

　　(四)有關(guān)要求

　　1.充分利用交班分析成果。對交班分析發(fā)現(xiàn)的突出安全風險,要及時進行安全預(yù)警;對交班分析發(fā)現(xiàn)的典型問題,要相應(yīng)制定整改措施,由車間管理人員落實追蹤督辦,落實閉環(huán)整改。

　　2.參加典型安全問題分析會的車間管理人員和相關(guān)班組要眼睛向內(nèi),舉一反三,自覺從安全意識、管理方式和工作作風上,深刻分析和倒查本車間、班組在安全管理、規(guī)章制度、設(shè)備質(zhì)量、現(xiàn)場作業(yè)、教育培訓(xùn)、生產(chǎn)組織、結(jié)合部管理、應(yīng)急處置、獎懲考核等方面的深層次問題,提出強化安全風險管控、防止問題發(fā)生的整改措施。

　　3.做好典型安全問題交班分析記錄,整理規(guī)范相關(guān)資料,實行“一事一檔”管理。

　　五、典型事故定期通報制度

　　(一)通報范圍

　　車間通報的典型事故范圍:

　　1.上級通報的涉及工務(wù)(專業(yè))的相關(guān)事故案例。

　　2.發(fā)生的責任安全生產(chǎn)事故。

　　3.路內(nèi)外其他單位發(fā)生的典型事故。

　　4.認為需要定期通報的其他安全生產(chǎn)險情。

　　(二)通報形式與要求

　　1.車間接到段轉(zhuǎn)發(fā)典型事故、故障情況通報時,應(yīng)根據(jù)上級要求,結(jié)合實際提出相關(guān)工作要求,并督促抓好貫徹落實。

　　2.車間傳達典型事故通報要突出時效性,采取及時發(fā)布短信、微信,下發(fā)通知,召開會議通報,編發(fā)事故案例匯編等多種形式,盡快通報至車間全體人員,引起警覺,防范未然。

　　3.車間認真組織傳達段發(fā)安全生產(chǎn)情況通報,及時通報典型事故、故障案例,剖析安全突出問題,結(jié)合實際工作,提出安全重點風險防控措施和管理工作要求。

　　4.車間要在發(fā)生中斷安全成績事故的日期,組織開展“歷史上的今天”反思教育活動,組織干部職工重溫事故教訓(xùn),反思當前安全工作存在的問題并加以改進,做到警鐘常鳴,強化安全責任意識和憂患意識。

　　5.車間要規(guī)范各類事故、設(shè)備故障等相關(guān)資料、檔案管理,定期梳理分析,強化事故案例學(xué)習(xí)宣傳。

　　(三)有關(guān)要求和考核

　　各班組要及時將通報的典型事故按要求組織學(xué)習(xí),未按要求做到的納入班組綜合排名(教育管理)進行考核。對未按要求組織學(xué)習(xí)(記名)的,在月度安全工作質(zhì)量中考核10~15分;對應(yīng)付、弄虛作假的,或是造成嚴重影響的扣20~50分。

　　六、安全對話制度

　　(一)會議程序

　　1.安全對話會一般采取網(wǎng)絡(luò)視頻會議形式召開,由主管安全副主任或安全工長負責組織。

　　2.會議時間:原則上每半月召開一次,根據(jù)安全生產(chǎn)實際可臨時組織召開。

　　3.會議地點:車間管理人員和班組參會人員就近利用網(wǎng)絡(luò)視頻連線參加。

　　4.參會人員:主任、書記;分管安全副主任、安全工長、班組工長等。

　　5.會議主持:由分管安全副主任主持,也可委托安全工長主持。

　　6.會議內(nèi)容:典型事故、故障和嚴重隱患責任班組作檢查分析發(fā)言;指定班組介紹安全管理好的經(jīng)驗做法;抽查安全重點工作和上次安全對話會布置工作推進落實情況;車間主任、書記與班組對話、點評;車間主任、書記部署下一階段重點工作。

　　(二)有關(guān)要求

　　1.召開安全對話會前,主管安全副主任提前下發(fā)通知,明確會議時間、參會班組、參會人員和主要議程,并就對話內(nèi)容提前告之相關(guān)班組。

　　2.各班組接到車間安全對話會通知后,要認真做好會議準備工作,組織相關(guān)人員準時參加。參會人員要嚴格遵守會議紀律,并認真做好會議記錄。

　　七、安全風險預(yù)警制度

　　第一章 總 則

　　第一條 為認真落實“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”方針,動態(tài)掌控安全發(fā)展趨勢,及時阻斷安全風險,遏制安全不利局面,根據(jù)《南昌鐵路局安全風險預(yù)警制度》和《鷹潭工務(wù)機械段安全管理七項工作制度》(鷹工機辦[2022]189號)要求,結(jié)合車間實際,制定本制度。

　　第二條 車間針對鐵路安全風險具有全系統(tǒng)性、全過程性、多變性的特點,從加強管理入手,通過規(guī)范安全信息管理,加強安全風險分析研判,及時將分析研判結(jié)果運用于安全預(yù)警,提高安全預(yù)警的準確性和針對性。

　　第三條 車間加強安全預(yù)警信息系統(tǒng)建設(shè),建立健全安全風險預(yù)警快速通報機制,通過發(fā)布短信、微信,召開對話會,轉(zhuǎn)(下)發(fā)事故通報,發(fā)布《安全預(yù)警通知書》等多種形式,實現(xiàn)對安全風險的及時預(yù)警和有效防控。

　　第二章 預(yù)警方式

　　第四條 遇下列情況之一,應(yīng)向相關(guān)班組實施安全預(yù)警:

　　1.接到上級《安全預(yù)警通知書》時。

　　2.發(fā)生責任安全生產(chǎn)事故時。

　　3.基本規(guī)章、生產(chǎn)布局、生產(chǎn)人員、設(shè)備設(shè)施、作業(yè)方式、自然環(huán)境等發(fā)生較大變化時。

　　4.存在安全管理嚴重不到位、安全風險防控出現(xiàn)嚴重漏洞,事故隱患和安全突出問題長期得不到解決,安全突出問題比較普遍和集中,安全基礎(chǔ)工作明顯弱化等情形時。

　　5.發(fā)生其他安全突出問題,認為有必要時。

　　第五條 安全預(yù)警分為警示預(yù)警、提示預(yù)警和過程預(yù)警三種方式。其中,警示預(yù)警以短信、微信發(fā)布安全生產(chǎn)信息,轉(zhuǎn)(下)發(fā)事故通報為主;提示預(yù)警以召開交班會、安全對話會,根據(jù)風險研判結(jié)果在安全分析材料中進行風險預(yù)警提示或下發(fā)《安全預(yù)警通知書》為主;過程預(yù)警以發(fā)布不同等級《安全預(yù)警通知書》為主。

　　第三章 預(yù)警發(fā)布

　　第六條 警示預(yù)警。迅速通報安全生產(chǎn)動態(tài),實時向有關(guān)班組進行安全預(yù)警。

　　車間接到段安全生產(chǎn)委員會辦公室通過段辦公網(wǎng)、微信群發(fā)布的全段重要安全生產(chǎn)信息或突發(fā)安全情況時,由主管安全副主任立即通報至有關(guān)班組并確認傳達到位。

　　車間在防洪期間接到段防洪辦通過短信或微信發(fā)布的防洪、防臺風信息時,由安全工長及時通報至有關(guān)班組并確認傳達到位。

　　車間建立由車間管理人員和班組工長參加的微信平臺,保證通報及時傳達到位,提高警示預(yù)警質(zhì)量。

　　第七條 提示預(yù)警。根據(jù)安全分析和風險研判結(jié)果,及時公布本層面《安全風險庫》和風險管控措施,就安全重點風險進行預(yù)警提示。

　　由車間主管安全副主任負責每年年初要全面研判安全風險,建立車間年度《安全風險庫》;安全工長負責每半月,動態(tài)完善車間《安全風險庫》,列出安全風險管控重點,納入車間管理人員每周監(jiān)督檢查計劃,實現(xiàn)每月對重點風險、每季度對所有風險的全覆蓋檢查。

　　每季度、每月初車間全面總結(jié)分析上月(季度)安全工作情況,綜合近5年本層面同月(季度)發(fā)生的事故、故障以及上一年次月(季度)的安全生產(chǎn)情況,開展分析研判,確定本月(季度)的安全重點風險和相關(guān)工作要求,納入車間安全生產(chǎn)分析會(安委會)分析材料和會議紀要。車間在《每周安全情況分析報告》中開展本周安全風險分析研判和預(yù)警提示。

　　通過召開交班會、安全對話會等會議或下發(fā)《安全預(yù)警通知書》,對上級強調(diào)的和日追蹤、周分析、深度分析、交班分析發(fā)現(xiàn)的重要安全風險發(fā)布預(yù)警,提出具體管控要求。

　　第八條 過程預(yù)警。根據(jù)生產(chǎn)條件、自然環(huán)境等因素,下發(fā)藍色《安全預(yù)警通知書》。綜合考慮問題性質(zhì)、危害程度和發(fā)生頻率等因素,按照《鷹潭工務(wù)機械段安全問題考核詞典庫》中各類安全問題的預(yù)警分值、預(yù)警級別及其扣分值;根據(jù)預(yù)警分值,依托“南昌鐵路局安全風險管理信息系統(tǒng)”,下發(fā)黃色、橙色、紅色《安全預(yù)警通知書》,加強安全風險源管控,強化安全風險過程預(yù)警。

　　(一)預(yù)警等級

　　1.藍色預(yù)警。當施工、運輸生產(chǎn)過程中出現(xiàn)可預(yù)見的與正常行車、正常作業(yè)、正常設(shè)備運行、正常環(huán)境、正常管理不一致的非正常情況,經(jīng)車間分析研判后啟動。具體范圍如下:新職人員批量上崗,進入新線(工程線)施工、設(shè)備變更、新技術(shù)、新設(shè)備運用等,規(guī)章制度、技術(shù)標準、作業(yè)標準、工藝標準等發(fā)生變化,管理機構(gòu)、管理體制、生產(chǎn)組織條件等發(fā)生變化,自然環(huán)境變化(暴風雨雪、冰凍、地震、水害等)。

　　2.黃色預(yù)警。某一安全風險源出現(xiàn)較多安全問題或性質(zhì)嚴重的安全問題,以及發(fā)生性質(zhì)較輕的一般d類事故,連續(xù)發(fā)生同類行車設(shè)備故障時,啟動黃色預(yù)警。

　　3.橙色預(yù)警。某一安全風險源頻繁發(fā)生安全問題,以及發(fā)生性質(zhì)嚴重的一般d類事故時,啟動橙色預(yù)警。

　　4.紅色預(yù)警。發(fā)生性質(zhì)嚴重的一般c類及以上事故時,啟動紅色預(yù)警。

　　(二)預(yù)警標準

　　各班組安全風險預(yù)警初始分值為0分,發(fā)生事故、行車設(shè)備故障和安全風險問題后,預(yù)警分值累加達到規(guī)定的數(shù)值時,啟動相應(yīng)預(yù)警。其中,預(yù)警分值達到60分時下發(fā)黃色《安全預(yù)警通知書》,達到80分時下發(fā)橙色《安全預(yù)警通知書》,達到100分時下發(fā)紅色《安全預(yù)警通知書》。

　　(三)預(yù)警分值

　　1.設(shè)備故障類。對負有主要責任的班組每件增加預(yù)警分值60分,直接下發(fā)黃色預(yù)警書,重要責任班組增加預(yù)警分值30分,次要責任班組增加20分。

　　2.安全問題類。上級檢查發(fā)現(xiàn)的h類、a類、b類安全問題按車間性質(zhì)設(shè)定預(yù)警分值。針對同一個專業(yè)風險源連續(xù)發(fā)生a、b類安全問題時,預(yù)警分值按問題數(shù)量累加。

　　(1)發(fā)生ⅰ、ⅱ類h類安全問題,直接下發(fā)黃色《安全預(yù)警通知書》;發(fā)生ⅲ類h類安全問題,每件增加預(yù)警分值30分。

　　(2)發(fā)生a類安全問題每件增加預(yù)警分值25分,發(fā)生b類安全問題每件增加預(yù)警分值6分。

　　(四)預(yù)警周期

　　預(yù)警分值累加限定在單類指標范圍內(nèi)。設(shè)備故障類預(yù)警分值統(tǒng)計累加周期為一個月,按上月26日至本月25日統(tǒng)計;a、b類安全問題的預(yù)警分值統(tǒng)計累加周期為30天。周期滿后自動清零,重新開始統(tǒng)計累加。

　　(五)預(yù)警權(quán)限

　　車間負責組織落實預(yù)警、控制要求和相關(guān)應(yīng)急處置;根據(jù)本車間安全管理實際,健全落實本車間安全風險預(yù)警管理辦法,有權(quán)對本車間、班組、崗位人員下發(fā)各類《安全預(yù)警通知書》。

　　(六)《安全預(yù)警通知書》審批

　　車間下發(fā)的各類《安全預(yù)警通知書》由車間主任審批�！栋踩�預(yù)警通知書》送達被預(yù)警對象的同時,應(yīng)抄送有關(guān)部門(科室)。

　　第四章 預(yù)警處置

　　第九條 對警示預(yù)警的事項,班組要對照分析自身是否存在類似問題,迅速采取相應(yīng)預(yù)警、防控措施。

　　第十條 對提示預(yù)警的事項,車間要結(jié)合實際,完善本層面安全風險控制措施,并將其作為下一階段安全工作和監(jiān)督檢查的重點,加強對所提示風險的管控;車間對班組提示預(yù)警時,車間以《安全通知預(yù)警通知書》形式發(fā)布的,班組要認真落實各項控制要求,并書面回復(fù)執(zhí)行情況。

　　第十一條 預(yù)警事項落實要求。

　　1.接到藍色《安全預(yù)警通知書》后,各班組要針對預(yù)警內(nèi)容及要求,由班組工長組織,開展安全風險分析研判,調(diào)整細化安全風險控制措施,明確風險控制責任人,逐項抓好落實。

　　2.接到黃色《安全預(yù)警通知書》后,責任班組要針對預(yù)警內(nèi)容及要求,由工長組織專題分析,查明原因,明確整改措施和完成期限,逐項抓好落實;對照安全職責和工作標準,對有關(guān)責任人員進行追責考核。

　　3.接到橙色《安全預(yù)警通知書》后,責任班組要針對預(yù)警內(nèi)容及要求,由工長組織開展深度分析,從管理源頭入手,深入查找安全管理、規(guī)章制度、設(shè)備質(zhì)量、干部作風、職工兩紀、事故和設(shè)備故障管理、安全履職考核等方面存在的關(guān)鍵性、傾向性問題,采取針對性整改措施,并形成專題分析報告上報車間。

　　第十二條 預(yù)警事項督辦要求。按照“誰發(fā)布、誰督辦、誰檢查、誰驗收”的原則,車間發(fā)布預(yù)警后切實抓好對預(yù)警內(nèi)容及要求落實情況的監(jiān)督檢查和驗收工作。

　　對被預(yù)警班組需要協(xié)調(diào)解決的問題,應(yīng)提交車間安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組研究解決;需要段協(xié)調(diào)解決時,車間應(yīng)書面報告段安全生產(chǎn)委員會研究解決。對重要安全問題,應(yīng)實行掛牌督辦;對需要長期控制的安全問題,應(yīng)納入或開展安全專項整治。

　　第十三條 預(yù)警解除。藍色預(yù)警根據(jù)預(yù)警內(nèi)容確定解除期限;黃色、橙色、紅色預(yù)警解除期限,原則上為7天、10天、15天,最長不超過30天。

　　預(yù)警內(nèi)容及其要求得到有效落實、達到預(yù)期控制效果后,可解除預(yù)警。其中,橙色預(yù)警由車間主任牽頭、車間安全生產(chǎn)委員會成員參加,經(jīng)檢查驗收合格后解除預(yù)警;黃色預(yù)警由班組提交整改報告、經(jīng)車間安全生產(chǎn)委員會審核批準后解除預(yù)警;藍色預(yù)警由安全生產(chǎn)委員會根據(jù)實際情況適時解除。

　　第十四條 《安全預(yù)警通知書》下達后,被預(yù)警班組安全局面未得到有效控制、再次發(fā)生嚴重事故時,或到達預(yù)警解除期限、經(jīng)檢查驗收達不到預(yù)警解除條件時,責成被預(yù)警班組到車間交班分析,深入剖析安全管理問題,共同研究制定整改措施,重新下達相應(yīng)等級的《安全預(yù)警通知書》,直至達到預(yù)警解除條件為止。

　　第五章 附 則

　　第十五條 本制度由機械維修一車間負責解釋。

　　第十六條 本制度自2022年11月11日起施行。

　　附件1.每日安全信息跟蹤分析統(tǒng)計表:

　　2.每周安全信息情況(樣張):

　　3.安全預(yù)警通知書:

　　抄送:車間各班組。

車間工作管理制度4

　　一、 工作人員必須提前十分鐘到達工作車間,接受工作安排,并備好工作需要的各種工具和材料。

　　(1)每月允許有累計一次10分以內(nèi)的遲到,超過一次以上,按遲到規(guī)定處理。

　　(2)遲到在1小時(含)以內(nèi)的,一次扣除月基本工資的1%;月累計3次(含3次)或遲到時間累計超過60(含)分鐘者,每次扣除月基本工資的2%。

　　(3)遲到兩小時以上或遲到時間累計超過120(含)分鐘而不滿四小時者,視同請假半天,扣除半天基本工資;

　　(4)四小時以上未按要求提前通知的視為曠工一天,扣除一天基本工資,并扣除兩天的基本工資作為罰款,同時加書面通報批評一次;

　　(5)因不可抗力原因?qū)е逻t到的,經(jīng)查明屬實,可以按實際情況處理,但須在2日內(nèi)補辦相關(guān)手續(xù)。

　　二、 工作人員必須服從上級領(lǐng)導(dǎo)的工作安排,否則根據(jù)情況嚴重程度,上級領(lǐng)導(dǎo)可給予警告或記過處分,罰款20∽200元.

　　三、 工作人員上班時間必須穿工作服,特殊要求時還必須穿工作鞋、帶工作帽、口罩、手套等.衣著要整潔,嚴禁赤膊、赤腳、穿拖鞋、背心等工作,違者給予警告處分、罰款5∽50元。

　　四、 員工要愛護自身清潔衛(wèi)生,勤洗澡、洗手等.如工種需衛(wèi)生防護時,工作人員必須嚴格按照要求,更衣、過洗腳池進行消毒、用消毒液對手進行消毒等.未按要求進行更衣、換鞋、消毒或跳過洗腳池,每次罰款50∽100元.

　　五、 工作人員在上班時間必須認真工作,不得做與工作無關(guān)的事情.

　　1、不允許在車間或倉庫打鬧、睡覺、嬉戲、玩手機、看小說、玩游戲、吃零售、賭博等; 違反者每次罰款20∽50元。

　　2、不得在車間打架、辱罵等,否則罰款500元、給予開除。

　　3、不得串崗; 違反者每次罰款50元。

　　4、接電話不得超過三分鐘; 違反者每次罰款5∽10元。

　　5、不得在車間喝酒、吸煙. 違反者每次罰款50∽200元。

　　六、 工作人員未經(jīng)允許不得帶任何人進入車間,違者一次罰款20∽50元。

　　七、 所有員工節(jié)約用水、用電,減少公司損失。

　　1、下班時必須將工作的相關(guān)情況如實反應(yīng)給接班人員,如果沒有交代,造成的損失或事故,由其承擔全部責任.

　　2、下班時,如果已停止生產(chǎn),工作人員必須將未使用的水、 電、機器等關(guān)完,否則造成的損失或事故,由其承擔全部責任.

　　3、及時發(fā)現(xiàn)或舉報有以上情況,給公司減少損失的人員,公司將視具體情況給予獎勵.

　　八、 工作人員不允許偷吃公司的原料和產(chǎn)品,否則每次罰款50∽100元。如果偷盜公司的財產(chǎn),將罰款1000元并開除公司或移送公安機關(guān).

　　九、 工作人員對公司財產(chǎn)進行故意損壞的,每次罰款50∽500元,并賠償相應(yīng)的損失,情況嚴重者將追究其法律責任。

　　十、 所有員工注意安全生產(chǎn), 注意防除安全隱患,生產(chǎn)過程中安全使用水、蒸汽和帶電設(shè)備。 在上班時對所操作的機器(泵、電機、管道、開關(guān)、線路等)進行檢查,檢查是否有泄漏、異響、轉(zhuǎn)動不正常等情況,出現(xiàn)異常或有安全隱患立即向上級領(lǐng)導(dǎo)反映情況。特別注意,吹塑機未停止不得伸手到模具中取瓶,否則后果自負。如果出現(xiàn)機壞和線路故障立即關(guān)掉總閘。

　　十一、 所有員工必須保持工作場所以及生產(chǎn)設(shè)備、設(shè)施的清潔衛(wèi)生,有垃圾、污物要及時進行清掃;使用完的設(shè)備要及時進行清洗;未使用完的原料要及時放回到原料庫房;能回收的材料要將其放到指定的回收地點.違反者每次罰款5∽50元.

　　十二、 制瓶操作人員不允許隨便開機、關(guān)機,調(diào)溫度、調(diào)速等,違者每次罰款50-100元,由此引起的事故,將由其承擔全部責任。

　　十三、 制瓶人員在生產(chǎn)過程中,要嚴把質(zhì)量關(guān),不合格的`產(chǎn)品如:臟瓶(黑點瓶、油污瓶等)、厚薄不勻、瓶口歪斜、漏瓶,在生產(chǎn)中就要剔除。

　　十四、 裝袋人員,要嚴格按要求的個數(shù)裝袋,不能多也不能少。在裝袋的過程中,也要選出不合格的產(chǎn)品,發(fā)現(xiàn)問題瓶多時,及時上報。

　　十五、 機器粉料過程中,如機器操作人員玩忽職守造成設(shè)備損壞,按照設(shè)備價值的100%進行賠償。

　　十六、 產(chǎn)品驗收人員,要做到不定時抽查,發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題,一定要及時處理。注意產(chǎn)品的重量和厚度均勻問題。發(fā)現(xiàn)有操作不當造成的質(zhì)量問題,將對操作人員進行罰款5元。

　　十七、 機器掉落的原料要撿拾放回到原料中,注意不要混入雜質(zhì)。

　　十八、 下班時,將清潔衛(wèi)生打掃干凈,包括地面和機器,能回收紙箱等要放到指定的地方。要確保生產(chǎn)場所的整齊。

　　十九、 使用后的生產(chǎn)工具要放到指定的地方,造成丟失和損壞的要進行賠償。

　　二十、 管理人員一定要自律,做好榜樣,如果鼓勵、伙同或縱容員工違反公司規(guī)章制度的,發(fā)現(xiàn)一次將罰款200元,并撤銷職務(wù).

車間工作管理制度5

　　一、認真遵循公司各項規(guī)章制度，認真執(zhí)行本車間現(xiàn)場管理制度。

　　二、組長在開貨前必須認真對照制單、物料卡、衫辦是否統(tǒng)一，有疑問需詢問車間主管或跟單員。開貨前須召集全組人員開產(chǎn)前會議。按照工序流程表合理安排人力資源。

　　三、每個員工應(yīng)該知道自己進行的工序質(zhì)量要求，包括在此道工序以前有可能影響到本道工序的質(zhì)量要求，組長、中查應(yīng)給予具體質(zhì)量要求，演示樣品如何制作，車縫時位置的進出，手勢以及針距、珠路等控制。

　　四、必要做事先已經(jīng)做壞的衣服，當發(fā)現(xiàn)疵點衣服應(yīng)該把它給本組組長看，來決定如何處理這一捆有疵點的衣服。車位應(yīng)該檢查和有責任的對待這些衣服的疵點，不管這些疵點來自機械設(shè)備原因，還是由于操作不良所引起的疵點。如果是由于機械設(shè)備引起的疵點，應(yīng)該停止工作，同時馬上找本組的組長進行處理。

　　五、如果衣服被中查查到有工序需返工，應(yīng)掛上跟蹤卡，當車位返工完成后應(yīng)在返工標簽上簽上自己的名字，返修后的.衣服需經(jīng)過組長再100%的檢查之后方可放回到大貨生產(chǎn)中。

　　六、衣服由于做工不良，機械設(shè)備不好或前道工序做壞，如果沒有把它查出來，所有這些均屬于該車位的錯誤，如果被查的疵點無法計算到具體員工的頭上，（即某些特殊問題）需要組檢、組長、或主管承擔責任。

　　七、保持工作環(huán)境的整潔和整齊，當有做清潔時，應(yīng)必須注意不要讓棉絨，機油、污漬沾到衣服。

　　八、每月一次組檢應(yīng)該匯報該組員工的月質(zhì)量情況，這個報告應(yīng)包括所有員工，不僅僅是那些做的不好的工人。這個報告能用于讓生產(chǎn)出次品質(zhì)量的工人去對照那些合格產(chǎn)品的工人，改變潛意識在以后的生產(chǎn)中能夠生產(chǎn)出合格的產(chǎn)品。

　　九、節(jié)約用電、用水。養(yǎng)成隨手關(guān)電、關(guān)水的良好習(xí)慣。發(fā)揚團隊精神，積極推行和參與“5S”現(xiàn)場標準管理運作。

　　十、每月底評選1――2名無違章、無請假、并且工作積極的先進員工和先進工作者，并給予一定數(shù)量的獎金。

　　十一、每周日下午5：30車間以小組為單位開會，回顧總結(jié)上周工作情況，制定下周工作計劃。

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