冬季駕車注意事項及常識技巧經(jīng)驗總結(jié)

時間：2023-04-28 10:55:05 工作總結(jié) 我要投稿

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冬季霜多、霧多、冰雪多、氣溫低，環(huán)境復雜，對行車安全有較大影響。駕駛?cè)藛T應提高對冬季安全駕駛的認識，加強冬季駕駛的知識和技能的學習，掌握處理冬季駕駛過程中常見問題的方法，確保行車安全。

　　1、做好車輛換季保養(yǎng)。對車輛制動、轉(zhuǎn)向、行駛系及氣路管道、水路管道、油路管道等各部件進行全面檢查保養(yǎng)，為車輛裝備必要的防凍裝置，按規(guī)定添加機油、齒輪油。此外，對防凍液要勤檢查、勤補充，蓄電池要注意保暖及充電，要注意檢查輪胎，冰雪天氣要安裝防滑鏈，行駛中要保持足夠動力，制動、轉(zhuǎn)向不要過急。

冬季駕車注意事項及常識技巧經(jīng)驗總結(jié)

　　2、出車前，應提前通過電視、廣播等方式掌握路況信息，帶好防滑鏈及鐵鍬等必要工具，提前做好應對準備。

　　3、冬季行車過程中由于車內(nèi)外溫差會令車窗凝結(jié)霧氣，用暖風除霧的同時將前車門窗打開一點，其效果十分迅速有效。還應注意后窗除霧，以觀察車后情況并增強倒車過程的安全性。

　　4、冬季冰雪路行駛時，不能掛較高擋位行駛，而是要控制好車輛動力留有余地為好，盡量減少變換擋位的次數(shù)，以防發(fā)生意外。行駛時保持均勻的行車速度，降低車速，減少或盡可能避免變更車道、超越車輛，嚴禁使用緊急制動。在坡道行駛中盡量不要變擋，上坡時提前加大與前車的距離，選好適當?shù)膿跷�，下坡時提前根據(jù)路面情況選好較低的擋位，充分利用好發(fā)動機機械制動的作用。特別是，橋梁、涵洞、高架橋路面是最易結(jié)冰的地方，路過這些地方，應提前減速，并嚴禁使用制動，以防側(cè)滑。不要過多依賴ABS、EBD等高科技剎車系統(tǒng)，它只起到輔助剎車作用。

　　5、霧天行駛時應及時打開防霧燈和近光燈，降低速度，嚴格遵守靠右側(cè)通行、各行其道的原則，車輛之間及行人之間都要保持充分的安全距離，尤其是通過村莊、路口及行駛于山路轉(zhuǎn)彎處時，應仔細觀察周圍情況，適時鳴喇叭，以引起行人和車輛注意，做好避讓停車的準備，以免發(fā)生碰撞和刮擦。濃霧能見度非常低時，應及時靠邊選擇安全地點停車，并打開小燈、尾燈或示寬燈，待濃霧散后再繼續(xù)行駛。

　　6、冬季駕駛車輛操作動作一定要注意不能過猛過大，尤其是打方向和踩剎車的動作不能過猛過大，否則其結(jié)果是加劇了車輛打滑的概率，后果不堪設想。在這里關鍵是要控制好車速，保持好車距，謹慎操作，既要防止個人的車輛打滑，也要注意觀察周圍人的車輛是否打滑。

　　7、與前車保持安全車距，留出充分的反應時間和制動距離。冬季冰雪路面安全車距應保持在其他季節(jié)干燥路面安全距離的兩至三倍以上。

　　8、在冰雪路面上轉(zhuǎn)向時，提前降低車速，緩慢轉(zhuǎn)動方向盤，勻速通過，避免突然打方向，否則容易造成車體打滑失控。

　　冬季行車的貼心秘笈

　　1、如何給愛車除冰雪？

　　室外停車，沒多久玻璃上就會結(jié)成一層冰霜，這時千萬別用熱水除冰，這樣反而會增加困難。一個常用的除冰竅門是，首先發(fā)動引擎，并打開車中暖氣，用汽車玻璃專用的冰雪鏟自冰縫間慢慢鏟除冰塊。若沒有冰雪鏟，也可將大一點的硬質(zhì)塑料瓶蓋扣在玻璃上慢慢地刮。要掃清所有玻璃、后視鏡和前后車燈的積雪。特別注意不要偷懶不掃車頂上的雪，車頂上的雪如果不清除，行車時崩落會妨礙前、后擋風玻璃的視線，殘留的雪可能會形成司機開車時視線的死角，甚至影響后方等其他駕駛?cè)说陌踩�。因此，必須把車上覆蓋著的冰雪全部清理干凈。

　　2、哪些路段最難走？

　　小心易結(jié)冰路段。陰暗的地方、橋梁上、高架道路及小路口都是比較容易結(jié)冰的地方，開車經(jīng)過這些地方時，必須加倍小心。遇有狀況，盡量減速，并保持鎮(zhèn)定。需要特別提醒的是：雖然來往的車輛使主路上的冰雪融化了，但是駛出主路前一定要降低車速，因為，很多出口或與支路的交叉口都易結(jié)冰。

　　3、如何安全上下坡？

　　掌握要領很重要。上坡時，必須與前車保持加倍的距離，爭取“一氣呵成”完成爬坡，以免上坡時減速或打滑而無法順利到達坡頂。萬一爬坡時輪子因地上結(jié)冰而打滑，則可在車輪前后撒些沙子或鋪上毛氈，增大摩擦力。必要時，也可利用工具將地上的硬冰打成一條條橫溝，以避免車輪打滑。下坡時，須平穩(wěn)地換至一擋，利用低速擋降低車速行駛。

　　4、遇到門打不開、手剎放不下怎么辦？

　　在冬季，一不小心就會遇到門打不開，手剎放不下等情況。如果碰巧是早上上班時間，那真是急死人了。怎么辦？一般這種情況，基本上都是愛車被凍住了。白天氣溫高的時候，化的雪水殘留在門縫處如果沒有及時擦干的時候，晚上氣溫下降達到冰點，門就會被凍住而打不開。因此，在冬季，一定要注意把殘留的雪水等及時擦干。萬一遇到門被凍住打不開的情況，也不應使蠻勁使勁拉門，這樣有可能會造成你的愛車損壞。正確的作法是嘗試拉一下其他門，進入駕駛室，啟動車子。待車上的暖氣出來后，被凍住的門自然就會打開。但切記的是，前面凍著的門，很有可能在你的行駛途中，隨著車內(nèi)溫度升高，而又因為前面已經(jīng)被拉過，所以會出現(xiàn)門自己打開的情況，因此，一定注意及時關好自動打開的車門（此細節(jié)為博主親歷）。而為了防止在冬季手剎被凍住，比較好的做法是不要將手剎車拉起，而是將變速箱放在1擋，起到制動效果。

　　5、冬季行車如何正確制動？

　　冬季行車制動，突出一個“早”字和一個“柔”字，即便是在無冰雪的路面上行駛。在冰雪路上，盡量不踩制動，而運用減檔讓發(fā)動機制動，必要時還可運用駐車制動，但應按住駐車制動的放松鈕，不要讓駐車制動卡死。需要注意的是，上路前和停車休息再上路時，一定要試著踩幾腳制動，以免結(jié)冰導致制動失效。如果出現(xiàn)滑胎，要保持冷靜，采用點剎的方法，即松開踏在制動踏板的右腳，然后再踏下，快速地重復數(shù)次，便能有效地將汽車停下。

　　6、冬季行車最重要的是什么？

　　冰雪路行車，所有的技巧總結(jié)就是一個字“慢”：速度慢、轉(zhuǎn)向慢、慢剎車、慢加油、慢松離合，過猛的動作對于冰雪路駕駛有害無益。速度慢：冰雪路一定要控制好車速，因為車速越高，慣性越大、轉(zhuǎn)向時離心力也大，所以制動、轉(zhuǎn)向都會變得困難。慢速行駛，有利操控。轉(zhuǎn)向慢：因為地面附著力不夠，轉(zhuǎn)向輪抓地力有限，急轉(zhuǎn)向時車身慣性大，希望保持原有的行駛軌跡，轉(zhuǎn)向容易失控。而且急轉(zhuǎn)向容易導致車身重心急劇偏移，產(chǎn)生側(cè)滑。慢剎車：即使有ABS、EBD、BA等電子系統(tǒng)的輔助，制動力依然靠輪胎抓地力來實現(xiàn)，所以即使你把剎車踩死，也不能達到干燥路面一樣的制動效果。制動距離會比平常長很多，通常是干燥路面的四倍以上。對于沒有ABS的車輛來講，駕駛員只有通過輕踩剎車或者點剎來避免輪胎抱死，保持方向穩(wěn)定性。慢加油：起步或者加速時，一定要輕踏油門，以適應冰雪路面較小的附著力，避免驅(qū)動輪滑轉(zhuǎn)，導致無法起步或者側(cè)滑跑偏。慢抬離合：起步或者換擋時，一定要緩抬離合，起步時猛抬離合和猛加油的效果一樣，容易讓車輪打滑。而換擋，特別是高速擋減低速擋時，太離合過猛會導致驅(qū)動輪猛然減速，這好比讓車輛急剎車，同樣容易產(chǎn)生危險。

　　7、冬季油耗為什么比夏天開空調(diào)還高呢？

　　冬季發(fā)動機為了保持溫度大都處于小循環(huán)。打開熱風時，車內(nèi)冷空氣快速流經(jīng)暖氣芯子表面，這為發(fā)動機的冷循環(huán)系統(tǒng)增加了散熱器，實際上冬季發(fā)動機需要的是保溫而不是散熱。冬季受到流動空氣的影響，發(fā)動機的溫度不容易保持在80℃～90℃，因此發(fā)動機會增加噴油量和改變點火提前角度來保持溫度，同時汽油的熱效率也遠不如熱天，這些因素就使冬季行車油耗較高。在發(fā)動機沒有達到正常的工作溫度狀態(tài)下就開車，燃油的燃燒不夠充分，就特別容易形成積碳，這也很耗油。還有其他原因會增加油耗，關鍵是要進行合理保養(yǎng)。

　　8、冬季開車如何降低油耗？

　　第一不要長時間高速行駛。任何一款車都有經(jīng)濟時速，高速行駛會增加空氣阻力從而增加油耗。第二要加強保養(yǎng)：車輪軸承應按時上油，以減少摩擦降低油耗，機油黏度異常也會導致油耗增加，在冬季要使用10W～30W的機油。第三不要怠速溫車：現(xiàn)在很多汽車不再使用化油器，不必再像以前那樣冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車一邊溫車，只要速度不是太快，開一兩公里引擎就能達到工作溫度。

　　9、車輛打滑不能起步怎么辦？

　　如果在起步時出現(xiàn)車輪打滑現(xiàn)象，可掛入比平時高一級的擋位，離合器松開得比往常要慢，調(diào)整傳動力的大小最好用半離合的幅度來解決。油門比平時起步時要小，只要發(fā)動機不熄火就行。一旦車輪已轉(zhuǎn)動起來，立即換入低一級擋位，就可以正常加油行駛了。自動擋的車輛，如果車自身帶有雪地模式要及時更換到雪地行車擋，對于沒有雪地模式的車輛應視具體路面的附著力程度更換到相應的“3”、“2”或“1”加力擋，以保證車輛在冰雪路面的良好扭力。

　　冬季開車注意事項和駕車技巧

　　1、關于冬天熱車

　　天氣冷了很多有經(jīng)驗的車主都知道該熱車了。不過對于熱車，有人說沒有必要，認為原地熱車3~5分鐘既費油，效果又不好，只要低速行駛一段距離就行了。這種想法是不對的，原地熱車還是很有必要的。因為冬天氣溫低、發(fā)動機不容易達到正常溫度，而且潤滑油黏度也會增大，潤滑效果降低，所以啟動時怠速會上升到1000轉(zhuǎn)以上。當?shù)∷傧陆档秸＾D(zhuǎn)速時，熱車也就足夠了，一般也就是3~5分鐘。如果真有急事來不及熱車，那在上路后應保持低車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速在2000轉(zhuǎn)左右，行駛一段路程發(fā)動機聲音正常后，再正常駕駛就可以了。

　　當然，也有人認為不需要怠速熱車，認為利用怠速來溫車會很耗油，而且會讓引擎夭折短命。畢竟現(xiàn)在的車子不再使用化油器，不必再像以前那樣，冷車要拉阻風門來溫車，正確做法是一邊開車、一邊溫車，只要速度不要太快，開個一兩公里，引擎就能達到工作溫度。

　　綜合以上兩個看來截然不同的說法，草根博覽給出的建議是：視氣溫以及車況等來定。如果氣溫很低，車子打著后，感覺有些

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