企業(yè)年度工作總結合集八篇
總結是指社會團體、企業(yè)單位和個人對某一階段的學習、工作或其完成情況加以回顧和分析，得出教訓和一些規(guī)律性認識的一種書面材料，它可以提升我們發(fā)現問題的能力，不如我們來制定一份總結吧。但是總結有什么要求呢？以下是小編為大家收集的企業(yè)年度工作總結8篇，希望對大家有所幫助。
企業(yè)年度工作總結 篇1
一、本年度工作總結。
xx年即將過去，在這將近一年的時間中我通過努力的工作，也有了一點收獲，臨近年終，我感覺有必要對自己的工作做一下總結。目的在于吸取教訓，提高自己，以至于把工作做的更好，自己有信心也有決心把明年的工作做的更好。下面我對一年的工作進行簡要的總結。，一邊學習產品知識，一邊摸索市場，遇到銷售和產品方面的難點和問題，我經常請教領導和其他有經驗的同事，一起尋求解決問題的方案和對一些比較難纏的客戶研究針對性策略，取得了良好的效果。
通過不斷的學習產品知識，收取同行業(yè)之間的信息和積累市場經驗，現在對小挖市場有了一個大概的認識和了解�，F在我逐漸可以清晰、流利的應對客戶所提到的各種問題，準確的把握客戶的需要，良好的與客戶溝通，因此逐漸取得了客戶的信任。所以經過大半年的努力，也取得了幾個成功客戶案例，一些優(yōu)質客戶也逐漸積累到了一定程度，對市場的認識也有一個比較透明的掌握。在不斷的學習產品知識和積累經驗的同時，自己的能力，業(yè)務水平都比以前有了一個較大幅度的提高，針對市場的一些變化和同行業(yè)之間的競爭，現在可以拿出一個比較完整的方案應付一些突發(fā)事件。對于一個項目可以全程的操作下來。
存在的缺點：對于挖掘機市場了解的還不夠深入，對產品的技術問題掌握的過度薄弱，不能十分清晰的向客戶解釋，對于一些大的問題不能快速拿出一個很好的解決問題的方法。在與客戶的溝通過程中，過分的依賴和相信客戶和領導，以至于引起一連串的不良反應。本職的工作做得不好，自己還要進一步學習。
二、部門工作總結。
在將近一年的時間中，經過自己的努力，使我們公司的產品知名度在臨河市場上漸漸被客戶所認識，良好的售后服務加上優(yōu)良的產品品質獲得了客戶的一致好評，也取得了寶貴的銷售經驗和一些成功的客戶案例。這是我認為我做的比較好的方面，但在其他方面在工作中我做法還是存在很大的問題。下面是公司20xx年總的銷售情況：
1、從上面的銷售業(yè)績上看，我的工作做的是不好的，可以說是銷售做的十分的失敗。挖機產品價格混亂，這對于我們開展市場造成很大的壓力。
2、客觀上的一些因素雖然存在，在工作中其他的一些做法也有很大的問題，主要表現在銷售工作最基本的客戶訪問量太少。市場是今年2月中旬開始工作的，在開始工作到現在有記載的客戶訪問記錄有10個，加上沒有記錄的概括為3個，十個月份總體計算自己拜訪的客戶量很少。從上面的數字上看我基本的訪問客戶工作沒有做好。
3、溝通不夠深入。自己在與客戶溝通的過程中，不能把我們公司產品的情況十分清晰的傳達給客戶，了解客戶的真正想法和意圖；對客戶提出的某項建議不能做出迅速的反應。在傳達產品信息時不知道客戶對我們的產品有幾分了解或接受的什么程度，
4、新業(yè)務的開拓不夠，業(yè)務增長小，感覺自己的工作責任心和工作計劃性不強，業(yè)務能力還有待提高
三、市場分析。
現在挖機市場品牌很多，但主要也就是那幾家公司，現在我們公司的產品從產品質量，功能上屬于中等的產品。在價格上是賣得偏高的價位，在本年銷售產品過程中，牽涉問題最多的就是產品的價格。有幾個因為價格而丟單的客戶，面對小型的客戶，價格不是特別重要的問題，但面對采購數量比較多時，客戶對產品的價位時非常敏感的。在明年的銷售工作中我認為產品的價格做一下適當的浮動，這樣可以促進自己去銷售。在臨河區(qū)域，我們公司進入市場比較晚，產品的知名度與價格都沒有什么優(yōu)勢，在臨河開拓市場壓力很大，所以我們把主要的市場放在地區(qū)縣上，那里的市場競爭相對的來說要比市里小一點。外界因素減少了，加上我的靈活性，我相信我們做的比原來更好。
市場是良好的，形勢是嚴峻的�？梢杂眠@一句話來概括，在技術發(fā)展飛快地今天，明年是大有作為的一年，假如在明年一年內沒有把市場做好，沒有抓住這個機遇，我們很可能失去這個機會，永遠沒有機會在做這個市場。
四、20xx年工作計劃。
在明年的工作規(guī)劃中下面的幾項工作作為主要的工作來做：
1、完善銷售制度，建立一套明確系統(tǒng)的業(yè)務管理辦法。完善銷售管理制度的目的是讓自己在工作中發(fā)揮主觀能動性，對工作有高度的責任心，提高自己的主人翁意識。
2、培養(yǎng)銷售人員發(fā)現問題，總結問題，不斷自我提高的習慣。
培養(yǎng)自己發(fā)現問題，總結問題目的在于提高銷售人員綜合素質，在工作中能發(fā)現問題總結問題并能發(fā)表出自己的看法和建議，業(yè)務能力提高到一個新的檔次。
3、在地區(qū)市建立銷售，服務網點。（建議試行）
根據今年在出差過程中遇到的一系列的問題，約好的客戶突然改變行程，出行不方便無交通工具的情況，使計劃行程被延誤，不能順利完成出差的目的。造成時間，資金上的浪費。
5、銷售目標
今年的銷售目標最基本的是做到月月有進帳的單子。根據公司下達的銷售任務，把任務根據具體情況分解到每月，每周，每日；以每月，每周，每日的銷售目標到身上，完成各個時間段的銷售任務。并在完成銷售任務的基礎上提高銷售業(yè)績。
我認為公司明年的發(fā)展是與整個公司的員工綜合素質，公司的指導方針，團隊的建設是分不開的。提高執(zhí)行力的標準，建立一個良好的銷售團隊和有一個好的工作模式與工作環(huán)境是工作的關鍵。
以上是我的一些不成熟的建議和看法，如有不妥之處敬請諒解。
企業(yè)年度工作總結 篇2
**年，公交總公司在上級主管部門的領導下，認真落實年度工作部署，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，積極組織生產經營和安全服務，完成了全年生產計劃，其它各項工作也得到較好落實，現將主要情況總結如下：
一、主要指標完成情況
行駛里程：計劃7635萬公里，實際運行8025萬公里，完成計劃105%；
營運收入：計劃17538萬元，實際完成18400萬元，完成計劃105%；
總支出：計劃19315萬元，實際支出20327萬元，比計劃增加1012萬元，主要因為繳納離退休人員一次性醫(yī)療保險、按［20xx］54號文套改工資、發(fā)放烤火費，尤其是油料漲價等因素，超出成本計劃；
利潤：補后計劃—828萬元，實際利潤—687萬元，比計劃減虧141萬元，公交公司年終工作總結。
車廂服務合格率97%，車輛整潔合格率98。6%。
行車責任事故考核指標為1。8起/百萬公里，實際發(fā)生0。19起/百萬公里，較去年同期下降38%；發(fā)生有責死亡事故1起，同比減少6起。
二、主要工作情況
今年以來，公交公司在生產工作中面臨很多困難，一是油料大幅度漲價，生產成本劇增；二是城市道路多處施工，有50余條線路相繼繞行，對營運服務工作帶來很大影響。三是歷史遺留的職工養(yǎng)老保險、住房公積金等福利待遇問題很多，影響了職工隊伍的穩(wěn)定。盡管如此，公司全體干部職工努力克服困難和干擾，發(fā)揚艱苦奮斗和勇于奉獻的精神，積極開展工作，尤其是領導班子調整以后，高舉“真抓實干，求真務實”的大旗，加大了管理工作力度，狠抓制度落實，努力改善管理人員的工作方法，調動了全體職工的積極性，完成了全年工作任務。
�。ㄒ唬┓e極推進改制工作
1、組織做好改制基礎工作。企業(yè)改制面臨產權制度改革和職工身份調整，針對這一實際，一是做好職工勞動關系調整的準備工作，對5902名在職和離、退休職工逐人核對年齡、工齡、用工形式和本企業(yè)工齡等，完成統(tǒng)計造冊。對所有在職和離退休人員從93年至20xx年的工資底賬和職工養(yǎng)老保險金繳納情況逐人逐月進行復印核查，并分別由本人簽字認可。二是解決了歷史遺留的職工福利待遇問題，對歷年因經營困難上繳不到位造成的養(yǎng)老保險和個人賬戶的誤差逐人進行計算，將差額部分統(tǒng)一補繳到養(yǎng)老保險局。對歷年住房公積金賬戶情況也完成了逐人清算核對及職工本人鑒認補繳工作。三是為全體職工辦理了社會醫(yī)療保險手續(xù)，于**年3月1日正式參加了醫(yī)療保險社會統(tǒng)籌，并將職工醫(yī)院申報成為社會醫(yī)療統(tǒng)籌定點醫(yī)院。四是對職工進行了企業(yè)改制宣傳教育，將市政府［**］154號文件《關于國有企業(yè)改革有關勞動保障問題實施細則》下發(fā)到每一個職工，總公司班子成員分別到各公司進行宣講，并聘請社會和勞動保障局的3位處長給職工授課，解答職工提問，普及改制和職工保障知識。五是制訂了企業(yè)改制方案和職工安置方案，在廣泛征求干部職工意見基礎上，進行了反復修改和完善，被廣大職工所接受。5月10日在總公司六屆十四次職工代表大會上，兩個方案獲得通過。公司還草擬完成了《有限公司章程》、《職工持股會設立方案》和《職工持股會章程》。
2、嚴格按程序實施改制。公司按規(guī)定程序及時擬制和呈報了各類申請文件，6月17日，國資委對企業(yè)改制申請進行了批復；7月9日國資委對企業(yè)關于清產核資的申請進行了批復，委派三個中介機構分別于7月12日和7月19日進入公交公司實施清產核資、資產評估和離任審計，清產核資的基準日定于6月25日；8月31日完成清產核資工作；10月27日國資委對清產核資損失核銷資產核實情況予以批復。目前，資產評估工作接近尾聲，國資委正在對評估報告進行審批。11月19日，國資委又委派北京中合加律師事務所進入公司，對改制工作進行總體協調，該中介所已整理完成盡職報告，公司將積極配合律師團共同推進改制工作。
（二）營運服務保持了發(fā)展勢頭
1、繼續(xù)開辟線路和優(yōu)化線網。根據城市發(fā)展和道路建設情況，全年先后開辟了56路、58路、47路、59路和旅游3路共5條公交線路，填補了部分道路的公交空白。優(yōu)化調整營運線路20條，其中，對通行公交專用道的線路和車輛進行調整，將53路撤出，對32路、34路和45路做了局部調整，確保了專用道的暢通。同時，將26路、30路作了延伸，完成了對南二環(huán)客運站的接力交通，完成了對勝南客運站遷移后線路延伸工作。另外，全年有40條道路或路段施工，我公司積極克服困難，合理組織繞行，保證了正常營運服務秩序。
2、調整營運車輛和運力結構。全年新購9米以上大型營運車輛151部，對1路、2路、31路、106路等8條客流發(fā)展較快的線路分別增配了車輛。同時對部分線路的車輛結構進行了調整，根據客流情況將43路、21路等5條中巴線路改為大車線路，改善了車輛結構和乘車條件。營運工作中，各公司堅持科學配車，合理調度的原則，努力挖掘生產潛力，在早、晚高峰和節(jié)假日，采取加趟、縮短間距和取消公休車等辦法，增加配車數量。四公司還堅持夜間修理制度，減少保修車停場車日，提高了車輛運營效率�？偣救晖瓿蛇\送乘客2。2億人次。
3、繼續(xù)抓了站路設施和車廂服務設施建設。一是配合交通項目建設部門和施工單位，對槐南路西段、倉安西路和體育大街的改造路段，選址預留了新的站路設施及泊車位置，并完成了體育大街路段15座站亭、槐南路20座站架安裝建設和倉安路22個預埋件的安裝工作。二是對新購及在用車輛購配和安裝了151部讀卡機、184臺投幣機、123臺電腦報站器和151個后門監(jiān)視器，新錄、改錄電腦報站器617部，保證了服務設施功能完備，運行良好。三是規(guī)范了營運車輛行車標志和車廂服務標志，對所有車輛的“三牌”作了統(tǒng)一，對車容車貌進行了徹底整治，改善了服務形象。
4、重視抓了安全行車和服務質量。建立了安全行車目標管理責任制，按期對公司、路隊、線路和車組的安全服務工作進行檢查考核，嚴格執(zhí)行“四不放過”的原則，加大了對違章行駛和責任事故的稽查處罰力度，并強化了領導者和管理者的責任。重視做好安全防范，堅持從源頭控制，落實司機崗前培訓、在崗培訓及準駕證考評制度，組織開展安全技能培訓和安全行車競賽活動，認真抓了《新交通法》的學習和貫徹，并組織了“交通安全知識”競賽，共組織駕駛技術培訓三期，培訓學員305名，組織外聘司乘培訓9期，培訓學員273名，駕駛員協會和總公司、分公司、路隊分別組織司機安全知識培訓224場次，參訓人員達3。4萬人次，通過以上措施，全公司安全形勢得到好轉，全年責任上報事故比去年同期下降38%。進一步抓了服務質量和行風建設，開展了“三創(chuàng)”服務競賽活動，并對活動情況按月、按季組織考核評比，落實獎懲制度，保證了活動效果。組織了以規(guī)范化服務為主要內容的業(yè)務技能培訓，全年共培訓職工2。7萬人次，提高了職工的服務意識和服務技能。重視發(fā)揮社會監(jiān)督網絡的作用，不斷完善“96116”網絡建設，健全了督查督辦制度，對人大、政協37件建議和提案全部進行了答復和回訪；積極組織參與我市開展的民主行風評議活動，虛心接受乘客的批評和建議，對劣質服務現象進行認真查處，保證了服務質量的穩(wěn)定，全年共收到表揚信58封、錦旗6面、媒體表揚11次。
�。ㄈ┳⒅刈ズ眉夹g和設備保障
一是按大容量、低能耗、低排放的標準完成151部新車選型購置工作，其中10米車型101部，9米車50部。在技術考察和購置過程中，先后建議改進了原車設計46處，采用了新裝置如尾氣預熱、剎車自動調整臂、油脂自動潤滑系統(tǒng)、天然氣系統(tǒng)等10項新技術，確保了新車技術性能和安全性能，提高了車輛檔次。二是落實車輛維修和例保制度，改善了保修公司高保作業(yè)的管理模式，嚴格配件更換品質級別要求，加強了過程檢驗和維修質量控制，完成了維修計劃。技術部門嚴格執(zhí)行強制低保制度，按實際運營里程考核低保臺次，并規(guī)范了使用“三濾”和潤滑油級別，低保質量也得到提高。三是加大了尾氣治理力度，對排放超標的120部營運車輛所配置的國產柴油機，全部購置和改裝進口油泵油嘴，使排放煙度值下降了50%。在車輛保養(yǎng)和大修中，嚴格落實“三濾”清潔要求和規(guī)范油泵油嘴技術參數，尾氣不合格禁止出廠上線。市環(huán)境監(jiān)測中心在對公交車尾氣排放的技術監(jiān)測中，排放合格率為88。87%，比去年提高了2。54個百分點。四是在成品油供應緊張、油價連續(xù)上漲的情況下，物資供應部門克服困難，廣開采購渠道，設法聯系貨源，積極搞好燃油供應，全年共完成油料內供外銷16000噸，較好地保證了營運服務工作。
�。ㄋ模┳ゾo進行場站建設
克服了當地村民干擾施工和施工條件差等困難，繼續(xù)組織南二環(huán)停車場施工建設，按計劃進度完成綜合樓、車間、加油站等建筑5200平方米，澆筑場區(qū)混凝土路面9000平方米，完成地下管線鋪設工作和計劃外380米污水灌渠改造。同時，完成談固停車場綜合樓建設和31路停車場地面硬化工作。
為加快火車站公交樞紐站改造工作進度，營運服務處積極配合項目規(guī)劃部門參與方案研究設計，對整體功能提供參考方案和技術要求；基建處克服困難，加班加點補辦各種手續(xù)，目前已完成場區(qū)地坪基礎和島式候車亭基礎建設及電力、供暖、供水、通信、調度等系統(tǒng)的管網鋪設，計劃在**年2月初投入使用。
（五）承辦全國公交會議取得成功
10月份，在我公司召開了全國公交學會理事會議，來自全國各地的與會代表近200人，我公司負責會議準備和會務保障。做到合理謀劃、提前準備、精心安排、認真組織，使大會取得圓滿成功。一是公司領導非常重視。成立了會務領導小組和工作組，主要領導親自參加籌劃和組織，對工作組成員作了嚴格要求和詳細分工，并進行了培訓。二是認真準備。制訂了一整套計劃和方案，對會議接站送站、代表返程票、食宿安排、會場布置、參觀地點和線路、交通工具以及本公司服務活動配合等，都進行了認真的準備。三是精心保障。針對會議規(guī)模較大，代表地域廣，會議內容多，標準要求高等特點，工作組成員認真協調，克服各種困難，嚴格按會議要求的內容、時間和標準進行保障，從會議的活動場地布置、轉場銜接等事項，到代表的飲食習慣、行程安排等細節(jié)，都精心進行安排和保障，受到全體代表和建設部領導的一致好評。四是效果很好。經過公司上下和會務組的努力，保障工作沒有出現任何紕漏，使會議開得順利圓滿，尤其是城管局、交管局、新聞媒體給予了大力支持，公司上下積極配合，展現了我市公交的地位、作用和良好形象，給學會領導和全國公交同行留下深刻的印象。
（六）加強了生產和生活服務保障工作
1、抓了辦公場地和職工宿舍的修繕管理。公司投資16萬元完成了銀龍宿舍上下水工程；投資50。6萬元完成機關東院辦公樓、13路隊辦公樓和一公司3號宿舍樓、燕春宿舍樓共6970平方米屋頂大修；投資70萬元完成五公司辦公樓及宿舍區(qū)集中供熱工程，投資3萬元更新了南馬路職工宿舍取暖鍋爐；并投資對公司榮譽室和北院老干部活動室進行了修繕改造。辦理了一公司、四公司、五公司、長客公司、總公司機關大院辦公場所與宿舍樓的用電分離，并完成了談固宿舍1、3號樓、北院宿舍1、2號樓、尖嶺宿舍和中華南大街宿舍用電1戶1表安裝工程。辦理了機關西院房產證過戶手續(xù)和總公司所有房屋土地產權分割、指界認證工作。
2、重視搞好職工生產和生活保障。公司各級領導堅持帶著感情做工作，心系一線職工，努力改善生產和生活條件。各公司、路隊對職工休息室進行整飾，添置了座椅、床鋪、被褥等休息用品，并加裝了空調；對偏遠線路改造或新設了小型食堂，添置了液化氣灶、微波爐等炊具和飯桌、碗櫥等，購置或自制了保溫桶，基本解決了一線職工就餐、飲水、休息、如廁等問題。各級領導和機關暑期為一線職工送飲料、綠豆、白糖及防暑藥品，入冬后及時落實職工休息室取暖保溫工作，有效地保證了營運生產。
3、開展了經常性的送溫暖活動。注意做好困難職工救助工作，工會為11名特困職工辦理了優(yōu)待證，為28名困難職工結成幫扶對子，為46名困難職工發(fā)放了救濟金。各級工會還注意發(fā)揮“紅白理事會”的作用，幫助職工處理紅白大事和重大難題。對部分職工開展了談心家訪活動，走訪300人次為職工調解糾紛和化解矛盾，保持了職工隊伍穩(wěn)定。
�。ㄆ撸﹪@中心任務做好黨群工作
各級黨組織和群團組織積極發(fā)揮政治核心作用和橋梁紐帶作用，把思想政治工作滲透到企業(yè)各項工作之中，推動了工作的開展。
1、黨委推行了目標化管理，修訂了《黨委目標化管理考核細則及考評獎罰辦法》，增加了工作創(chuàng)新的內容，強化了黨群工作對生產經營的保證和促進作用。組織全公司黨員干部進行學習培訓，開展了以“保持黨員先進性”和“提高黨的執(zhí)政能力”為主題的黨課教育，并組織進行了“黨員風采”演講比賽，取得了較好的效果。樹立了競爭上崗的用人導向，對7個領導管理崗位實行了競聘上崗。對所屬各單位領導班子進行了考察考核，對7名不信任率40%以上人員給予警告，對優(yōu)秀黨員和先進基層組織進行了表彰。認真做好新黨員發(fā)展工作，嚴格履行組織程序，保證了新黨員質量，全年共發(fā)展新黨員23名�；鶎狱h組織開展了“黨員示范崗”和“一創(chuàng)雙優(yōu)”等活動，積極發(fā)揮黨員帶頭作用和黨組織的戰(zhàn)斗堡壘作用，增強了黨組織的凝聚力和號召力，帶動了工作的開展。
2、增強思想政治工作的針對性。結合企業(yè)實際，建立了以各單位黨政“一把手”為第一責任人、以穩(wěn)定職工隊伍為重點的思想政治工作專項責任制，加強了對改制工作的宣傳教育，印制下發(fā)了宣傳提綱，下發(fā)5500份調查問卷，了解職工思想動態(tài)，組織召開各種類型的座談會，注意做好職工思想分析，增強了宣傳教育的針對性，并注意發(fā)揮《公交報》的作用，做好企業(yè)改制和營運服務的宣傳引導工作。
3、加強民主管理，積極發(fā)揮職代會的作用，落實職代會的工作程序和權力，堅持重大事項由職代會討論表決，對企業(yè)改制方案和企業(yè)改制職工安置方案進行了認真討論和審議，維護職工的合法權益。注意做好廠務公開工作，進一步完善了公開形式和公開內容，強化了職工的知情權和民主參與意識，組織了合理化建議征詢工作，收集合理化建議700多條，大部分都有較強的參考價值，促進了企業(yè)建設。繼續(xù)組織開展勞動服務競賽和技術創(chuàng)新活動，舉辦了“巾幗文明示范崗”經驗交流會，對“十佳文明線路”和“工人先鋒號車組”進行了檢查驗收，對技術攻關和創(chuàng)新成果給予了表彰和獎勵，推動了創(chuàng)先和創(chuàng)新工作。
三、存在的主要問題
1、企業(yè)的基礎管理薄弱。個別管理制度落實不到位，尤其是在財務管理上存在漏洞，出現了個別基層管理人員的問題，對企業(yè)造成了損失，使干部形象受到了影響。
2、安全行車工作仍然存在問題，有重大事故苗頭和行車責任事故發(fā)生，尤其是55路“5。25”行車事故和56路在石德線鐵路口逆行導致火車被迫停車的事故，對企業(yè)造成了政治上和經濟上的損失，并被新聞媒體批評曝光，影響了企業(yè)聲譽。
3、假幣問題困擾經營工作。部分乘客持假幣、殘幣乘車現象越來越嚴重，僅10月份清點統(tǒng)計的假硬幣超過3萬元，在售票中技術設備難以鑒別，司機在識別上也有困難，給企業(yè)帶來一定損失，成為亟待解決的問題。
4、企業(yè)經營困難加劇。成品油價格連續(xù)上漲，燃油成本較去年同期增長700多萬元，而且改制成本支出數額巨大，企業(yè)經營更加困難。
四、明年主要工作打算
**年總公司以黨的十六大精神為指針，以“無縫隙”管理為主線，以科學管理、規(guī)范管理為基礎，以營運服務為中心，以企業(yè)改制為重點，以提高“兩個效益”為目標，努力加快企業(yè)發(fā)展�？偣绢I導團結一致，充滿信心，決心要加大工作力度，提高工作質量，提升企業(yè)形象。
（一）主要工作目標
全年完成營運里程8100萬公里；
完成營運收入1。96億元；
經營利潤補后虧損不超過650萬元；
成本費用控制在2。145億元以下；
車廂服務合格率達到90%，車輛整潔合格率達到90%；
行車事故率低于20xx年度；
尾氣排放合格率達到87%以上。
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1、努力打造企業(yè)形象。一是加強干部隊伍建設，改善干部形象。落實干部學習制度和培訓制度，抓好政治思想教育和自身素質培養(yǎng)，提高決策能力、管理能力和總攬全局的能力。結合企業(yè)改制，完善用人機制，選賢任能，實行公平競爭、公開錄用制度。改善管理人員的工作方法，提倡帶著感情做工作，為職工辦實事，推行領導干部深入一線和基層干部與職工交心活動，積極改善干群關系。二是在全公司培養(yǎng)“八個要”的工作作風：即：要弘揚正氣，剎住歪風邪氣；要率先垂范，發(fā)揮模范帶頭作用；要團結，反對分裂和小團體主義；要立新功，反對吃老本和擺老資格；要雷厲風行，反對拖拉疲沓和低效率現象；要加強組織紀律觀念，堅決剎住自由主義和政令不通、各行其是的壞風氣；要提倡誠信老實，反對言行不一；要重業(yè)績、看實效，堅決反對浮夸和弄虛作假。做好宣傳和引導，將“八個要”的內容作為全體干部職工的行為準則，努力提高職工隊伍的整體素質。三是建立積極向上的企業(yè)文化，倡導“和衷共濟，誠信至善，務實創(chuàng)新，追求卓越”的企業(yè)精神，牢固樹立“真抓實干，求真務實”的工作路線和思想路線，利用各種形式營造良好的企業(yè)文化，凝聚職工思想，昂揚企業(yè)斗志，把企業(yè)塑造成形象好、信譽高、職工信賴、社會贊譽的過硬企業(yè)。四是加強廉政建設，從廉政教育入手，構筑思想道德防線，建立黨風廉政領導責任追究制，加大政務公開和財務監(jiān)督工作力度，強化財務審計職能，從源頭上預防違法違紀問題。五是打造服務品牌。加強行風建設，重視抓好服務質量，繼續(xù)抓好車容車貌整治，規(guī)范服務行為。**年初，為一線司乘配發(fā)識別服，實行統(tǒng)一著裝上崗。同時加大對中巴車服務質量的整治力度，嚴格外聘人員“三證”審驗制度，設法提升中巴車的服務水平。六是做好宣傳報道工作，利用各種媒體宣傳企業(yè)文化，弘揚先進事跡，展示企業(yè)風貌，努力提高省會公交的地位和形象。
2、完成企業(yè)改制工作。認真落實市政府改制工作指示精神，按照國資委和城管局改制工作部署，抓緊組織實施。一是統(tǒng)一思想，進一步做好改制宣傳教育工作，重點克服畏難情緒和恐懼心理，使干部職工真正理解改制工作的意義。二是解決好企業(yè)遺留的職工福利待遇問題，妥善做好職工勞動關系的調整工作，努力穩(wěn)定職工隊伍，建立良好的改制工作環(huán)境。三是加強對改制工作的領導，作為黨政領導班子的中心工作來抓，建立領導責任制，定期分析研究，搞好協調和配合，加快改制進程。四是嚴格按照國家政策和盛市有關規(guī)定規(guī)范運作，把每個程序都置于主管部門和律師團的監(jiān)督之下，堅持依法改制，用足用好國家的改制政策，努力維護職工利益和企業(yè)利益，并保證國有資產不流失。
3、抓好營運服務工作。一是繼續(xù)優(yōu)化線網布局，結合城市發(fā)展和道路建設情況，進一步優(yōu)化線網結構，對繞行線路做相對取直，對公交空白進行填補，對偏遠區(qū)域做線路延伸，力求做到走向更合理，乘坐和換乘更方便。二是努力提高車輛利用率。在現有車輛運力的基礎上，科學安排運營計劃，合理調度生產車輛，采取夜間修理、減少停場車日、減少公休車、杜絕閑置車等措施，提高車輛生產效能。在運力安排上，貫穿專用道和主干道的線路盡量配置車況好、排放低、車型較大的車輛。繼續(xù)加強對中巴車的管理，并繼續(xù)做好對個體車輛的收編工作。三是加強對包車的管理，繼續(xù)限制包車數量，各單位不準自主簽訂包車合同，不準使用和調換線路車輛跑包車，各個路隊嚴禁包車。規(guī)范內部包車經營市場，統(tǒng)一制定包車價格，不產生利潤的包車禁止新簽和續(xù)簽合同，堅決杜絕無序競爭。四是加大對運營秩序和服務質量的監(jiān)督管理力度，在加強對職工教育培訓的同時，強化檢查考核等措施，對公司、路隊、線路和司機要及時準確地考核，做到獎懲嚴明，并將考核和獎懲結果定期進行公示及通報，促進和提高營運服務質量。
4、完善經營核算管理辦法。一是繼續(xù)實行資產經營管理責任制，依據經營資產占用情況計算利潤和回報，重點實行利潤指標考核，增加各單位成本調控能力，對營運公司按月、季、年度實施指標考核，直屬單位按季度和年度考核。二是細化月票公里補貼核算辦法，總公司按各營運公司的大車行駛里程和實際月票運客人次實施補貼。將月票運客人次與車組個人收入掛鉤，有效杜絕司機拒載月票乘客的現象。
5、加強成本控制和管理。在成本和費用支出上，要實行目標化管理，將成本費用和支出項目分塊分層次定出管理目標，每一項成本費用都要有具體管理辦法和規(guī)定，如差旅費、燃料費、公務用車等，都要有具體管理措施，決不允許超定額、超范圍開支，把各項成本控制在目標之內。要建立成本目標責任制，每項成本和費用管理與責任人掛鉤，實行成本管理獎懲制度。公司財務部門要建立具體管理制度，負責成本管理的各個部門和單位，要拿出節(jié)約成本和能源的具體辦法，開展厲行節(jié)約，節(jié)能降耗活動，崇尚艱苦奮斗，反對鋪張浪費，努力把成本降下去。
6、強化企業(yè)管理。**年，我們要在管理上狠下功夫，認真學習和運用城管局推行的“無縫隙”管理工作法，研究和完善企業(yè)管理制度、管理程序、管理目標和管理責任，努力實現管理工作無縫隙。一是加強財務工作管理，健全財務管理制度，減少核算層次，集中核算職能，堅決杜絕“小金庫”現象，嚴格票據管理和罰沒款管理，嚴格財務收支審批手續(xù)，強化審計制度，確保財務制度落實。二是加強勞動力管理。隨著企業(yè)改制工作的深入，要依法調整好職工的勞動關系，建立競爭上崗制度。改革用人、用工和分配管理機制，提高人、車生產效率。改制后的企業(yè)要依法為職工辦理養(yǎng)老、醫(yī)療、失業(yè)等保險手續(xù)。三是加強車輛與設備管理，嚴格執(zhí)行維修保養(yǎng)制度，提高車輛設備的技術性能和使用壽命，做好車輛尾氣治理工作，堅持源頭控制與技術治理相結合，排放合格率要達87%以上。結合清產核資和資產評估工作，完善各種車輛和設備檔案，保證底數清楚，賬物相符。努力克服油料供應緊張的困難，拓寬采購渠道，搞好油料和材料保障。
7、重視技術開發(fā)和科技創(chuàng)新工作。一是努力培養(yǎng)科技人才，鼓勵職工開展文化學習和科學研究，鼓勵開展科學創(chuàng)新和技術改造，努力提高行業(yè)科技含量。二是組織開展科技創(chuàng)新和技術攻關。根據企業(yè)需要，重點搞好“投幣箱偽幣鑒別器”研制工作，在已有雛形的基礎上，力爭上半年技術成熟并投入使用；搞好車輛尾氣治理的技術攻關工作，抓好柴油車雙燃料摻燒試驗和改裝試驗，積極開展可行性研究，掌握準確技術參數，力爭獲得改裝生產資質，對在用柴油車逐步進行改裝，使天然氣摻燒技術得到應用。
8、抓好公交場站項目建設。抓緊南二環(huán)停車場施工建設和設施配套工程，加強對工程質量的監(jiān)督，加快工程進度，明年完成收尾工作和綜合質量驗收，并交付使用。同時加快對火車站公交樞紐站施工建設，重點抓好服務設施配套的建設，確保功能完備，布局合理，運轉順暢，努力提高公交場站設施的保障功能。
我們相信，在主管部門的正確領導下，在全體干部職工的不懈努力下，我們的目標一定能實現。
企業(yè)年度工作總結 篇3
回顧這一個月，感慨良多，作為一名剛進入職場的菜鳥，懵懵懂懂、不知所謂，但在行政部各位前輩的幫助下，一路磕磕絆絆的走過。通過這一個月，我也學到了很多，快速的融入到XX行政部這個小家庭中，個人的工作認識和工作能力也有了相應的提高。 現總結如下：
一、 以誠實的工作態(tài)度，嚴格要求自己，適應辦公室工作特點
行政部作為公司主要的后勤工作地點，它的性質也就決定了辦公室工作的繁雜性質。但是，行政部的人也相對的比較少，我作為一個新人，能夠主動的去幫忙，遇到不懂的就去請教，積極的配合各位前輩，快速高效的完成各項工作。
在工作中，我努力從每一件事情上進行總結，不斷摸索，掌握方法，提高工作效率和工作質量，因為自己還是新人，在為人處事、工作經驗等方面經驗還不足，在平時工作和生活中，我都能夠做到虛心向同事學習、請教，學習他們的長處，反思自己不足，不斷提高自己的業(yè)務素質。我時刻會提醒自己，要誠懇待人，態(tài)度端正，積極想辦法，無論大事小事，我都要盡最大能力去做到完美。在平時時刻要求自己，必須遵守勞動紀律、從注意清潔衛(wèi)生等小事做起，嚴格要求自己。以不求有功、但求無過信念，來對待所有事情。
二、存在的不足
1、在本職工作中我還不夠認真負責，崗位意識還有待進一步的提高。不能嚴格要求自己，工作上存在自我放松的情況。由于辦公室的工作繁雜，處理事情必須快、精、準。在業(yè)務能力方面，我還有很多不足，比如在整理會議紀要時，沒有抓住重點，記錄不全，不能突出主要內容，給領導的會后工作也帶來了不便。
2、對工作程序掌握不充分，對公司業(yè)務熟悉不全面，對工作缺少前瞻性，致使自己在工作中偶爾會遇到手忙腳亂的情況，甚至會出現一些不該出現的錯誤。致使對自己有了些許的懷疑和不確定性，對未來也有了些許的灰暗情緒。
3、偶有缺少細心，辦事不夠謹慎，顯得有些許毛躁。工作是相對簡單但又繁、雜、多，這就要求我必須細心、有良好的專業(yè)素質、思路縝密。在這方面，我還不夠細心，時有粗心大意、做事草率的情況，有時也會比較毛躁忘記一些事情等等。
三、下個月工作及學習計劃
1、今后在工作中還需多向領導、同事虛心請教學習，要多與大家進行協調、溝通，從大趨勢、大格局中去思考、去謀劃、取長補短，提高自身的工作水平。
2、必須提高工作質量，要具備強烈的事業(yè)心、高度的責任感。在每一件事情做完以后，要進行思考、總結，真正使本職工作有計劃、有落實。尤其是要找出工作中的不足，善于自我反省。
3、愛崗敬業(yè)，勤勞奉獻，不能為工作而工作，在日常工作中要主動出擊而不是被動應付，要積極主動開展工作，擯棄浮躁等待的心態(tài)，善謀實干，肯干事，敢干事，能干事，會干事。
4、平時需多注意鍛煉自己的聽知能力。在日常工作、會議、領導講話等場合，做到有集中的注意力、靈敏的反應力、深刻的理解力、牢固的'記憶力、機智的綜合力和精湛的品評力;在辦事過程中，做到沒有根據的話不說，沒有把握的事不做，不輕易許愿，言必行，行必果。
5、要注意培養(yǎng)自己的綜合素質，把政治理論學習和業(yè)務學習結合起來，提高自身的政治素質和業(yè)務能力，以便為景區(qū)的明天奉獻自己的力量，為本職事業(yè)做出更大的貢獻。
企業(yè)年度工作總結 篇4
一、規(guī)范經營環(huán)境，加大硬件投入
我司下屬汽車站建于上世紀八十年代，站房條件差，設備簡陋，已遠不能適應現代運輸市場的要求，同時今年初隨著大部份跨省班線車輛年限將到，車況嚴重老化，安全隱患突出，及廣大旅客對出行乘車工具的要求與日俱增，過境車輛的競爭加劇，社會停車場經營車輛一旁也是“虎視眈眈”，加上經過20xx年一場突如其來“非典”的“洗禮”，公司效益激劇下降，看起來天天是有那么多的車在跑，卻因為站場條件差、車輛檔次低、車況差，票價上不去，整個運輸市場呈現“買方市場”，公司陷入了低谷困境，收入連創(chuàng)“新低”，處于這樣一個危機關頭，公司領導果斷決策，本著“兩手抓，硬件先行”的原則，在公司財力十分緊張的情況下，一如既往的對車站加大投入，在前年投資20余萬元修建下水道、圍墻、混凝土車坪、廁所和去年投資8萬余元維修候車室、更新站場設施及修建隔離護攔的前提下，今年上半年又投資7.5萬余元率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，下半年投資8.8萬元修建了車輛檢測站等設施，繼續(xù)完善優(yōu)化了站場環(huán)境，另外積極為車輛經營者提供優(yōu)惠、出面擔保貸款，在今年春節(jié)前基本上將全司跨省班線舊車全部換為高檔空調影視臥鋪車，另外全年預計共更換新車21臺，一方面提高了車輛檔次，消除了安全隱患，另一方面也吸引了旅客，抬高了票價，提升了經營環(huán)境的“人氣”，更重要的是在春運即將來臨的關鍵時刻，補充了運力，解決了車輛不足、檔次低有客不能拉，有客不愿坐的燃眉之急，為今年春運的大豐收打下了堅實的基礎，公司年度工作總結。
二、狠抓生產經營，加強優(yōu)質服務
運輸生產的環(huán)境改善了，并不意味著客源滾滾，錢從天下掉下來，還需要以我們優(yōu)質的服務、以人為本的經營理念、業(yè)務扎實的服務人員等方面來吸引旅客，讓他們體會到什么是“賓至如歸”的感覺，什么是家庭式服務，我們不但要他們乘我們的車，還更要坐回頭車、放心車。首先我司集思廣義，建立健全了以崗位責任制為主的包括勞動紀律制度、安全管理制度、財務管理制度、工作交接班制度等十多項規(guī)章制度，并分發(fā)各職工組織學習，在工作中突出以制度管理的特點，體現了公平性、透明性及適用性，受到了廣大職工的歡迎。另外針對個別工作不扎實，無責任心，不能勝任工作的班組成員，毫不心軟，按“能者上，庸者下”的原則，進行了調換，在今年十一月份，車站更是在內部班組工作體制上“別走途徑”，敢于突破，全站工作人員一律分為兩個大組，下達任務，公平競爭，工資浮動，按勞取酬，打破了原來那種“有人沒事干，有事沒人干，干不干都一樣”的狀況，現在人人爭著做，搶著干，極大的提高了職工的積極性，人人有了動力和壓力。
為提高服務質量，樹立文明“窗口”，我司開展了“交通杯”勞動競賽，圍繞“優(yōu)質、安全、速度、效益”四大目標，充分調動廣大干部職工的思想道德、科學文化、技術業(yè)務素質，通過一系列的主題勞動競賽活動，促進了我司經濟經濟效益的飛躍提升和“兩個文明”建設的全面發(fā)展。從4月份起，至今已舉辦了五期業(yè)務知識培訓，300余人次參加了聽課，在6－8月份還分三期舉行了職工業(yè)務知識考試，共計發(fā)放學習資料100多份，全體上崗職工全部參加了業(yè)務知識考試，通過率100%，每個月我們還分班組組織學習安全知識，并要求人人撰寫學習心得體會；另外在全年長期開展崗位練兵活動，做好真正切實把提高職工素質。上下面貌煥然一新，職工的業(yè)務素質也得到了極大的補充和提高。
通過我們的努力，企業(yè)和個人的經濟效益都得到了提高，到年底，公司預計實現招攬收入1200萬元，比原計劃增加50萬元，增加4%，同比增長250萬元，增長18%，職工的工資每月同比增長100元，全年增長1200元，而且基本上實現了人人上崗，并為每位職工訂做制服兩套，年度工作總結《公司年度工作總結》。
三、搞好春節(jié)運輸，實現開門紅
“一年之計在于春”，春運對于我們運輸企業(yè)來說更是至關重要，春運工作的好壞直接關系到我司全年的效益。
領導重視、機構健全是做好春運工作的關鍵，為此我司專門成立了以經理為組長，書記、副經理為副組長，其他各二級單位黨政一把手為成員的“春運工作領導小組”，對春運工作做全面組織領導，同時根據工作的需要及春運工作的特點，還成立了“春運安全領導小組”，“冬季防凍防滑工作領導小組”，“冬季安全護送領導小組”，“防治非典應急預案領導小組”，“高致病性禽流感防治工作領導小組”，并制定了“20xx提慈利分公司春運管理辦法”，“春運車輛管理規(guī)定”，“春運安全管理規(guī)定”對春運的各項工作分工明確，責任到人，確保了春運工作的順利完成。
精心組織、運力充裕是做好春運工作的基礎，在春運前我司在科學預測旅客流量，分析客流規(guī)律的基礎上，制定了適應市場需求的運輸工作方案和應急預案，如“春運期間動力應急預案”，“春運期間事故處理緊急預案”“春節(jié)期間后勤保障預案”，成立了“春節(jié)道路運輸緊急運力組織調配指揮中心”，準備了較為充裕的運力，基本上滿足了旅客的出行需要。
采取措施、嚴格管理是做好春運安全的保障，運輸安全歷來是春運工作的重中之重。由于今年春運安全目標明確，抓得早、措施嚴，使運輸安全形勢好于往年。春運開始前，我司對投入春運的運輸工具、設施進行全面檢查，對所有春運參運車輛強制進行了一次二級維維護保養(yǎng)，堅決落實各項安全措施，加強了對司乘人員的教育，增強安全意識，采取有效措施，嚴防駕駛員疲勞駕駛和超速行駛，并廣泛發(fā)動宣傳嚴禁攜帶“三禁品”上車，依靠公司領導及全體干部職工的共同努力，憑著廣大司乘人員高度的責任心和職業(yè)道德，取得了春運期間無一起大小事故的好成績。
在其它方面，我們轉變觀念、改善服務，全面提高春運質量。為廣大旅客提供了更為舒適、便捷的運輸服務，為旅客排憂解難，讓旅客走得順心舒心，在這之中涌現出一批讓人感動的人物事跡，如稽查員曹炎同志身體有傷，仍堅持在春運工作的最前線，就是在手術后鋼針斷裂出體外的情況下也不肯回家休息，其敬業(yè)、愛崗、愛企業(yè)的精神令人感動。
通過以上措施和努力，今年春運實現開行班次8779個，完成客運量12.199萬人，省際加班218車次，包車23趟，地際加班85車次，創(chuàng)營收360余萬元，比去年同期增長28.6%，為歷年之最。
四、強化經營市場、堵漏增收
我縣的客運市場并不是“風平浪靜”的，特別是在長途客運市，因為客源相對較好，票價較高，效益較好，是我司的一條黃金線、經濟線，占我司整個招攬收入的近50%。在市場經濟杠桿的作用下，有許多的外部車輛同我們搶市場，拉客源、爭這一杯“羹”，同時內部的車輛經營者也是千方百計，想盡辦法鉆企業(yè)的空子，偷客使客，為自己“創(chuàng)收”，再來這些年來隨著運輸市場放開而形成的一個特殊的買客賣客、私設站點的職業(yè)－－“票販子”，從中攪渾水，牟取暴利。面對各方面的挑戰(zhàn)，在公司領導的周密部署和安排下，我們一方面從外部爭取有關主管部門的支持和配合，對違反《湖南省道路運輸條例》和其它法規(guī)，私設站點、買賣旅客牟利的“票販子”采取行動，予以打擊；從內部我們同公安部門取得聯系，由他們在我司車站設立公安執(zhí)勤室，每天有民警值班巡視，極大的威懾了這些不法分子，另外我們率先在總公司范圍內安裝了錄像監(jiān)控系統(tǒng)，在站場范圍內安裝了5個攝像頭，為打擊長期以來困擾我司的“票販子”現象提供了有力的依據，并解決了站場秩序管理難，缺乏現場證據導致處罰更難的問題。到目前為止，站場內外的“票販子”現象有效的得到了遏制，得到了廣大車輛經營者和旅客的一致好評。
由于我縣是途經沿海發(fā)達地區(qū)的必經之地，長途客源較好，于是一些過境車輛為爭搶這塊“肥肉”，一是降低票價，二是私設站點，雇請“票販子”拉客，三是超載超員裝客。這樣我司的客源被他們搶去不少，長途班線車輛的效益迅速下滑，盡管我們也想了不少辦法，如向有關部門反映，治理私設站點問題，還有派車到下面各鄉(xiāng)鎮(zhèn)接送旅客，更有的車輛經營者一時沖動，在外攔堵過境車輛，但這些辦法都只治得了一時，治不了一世，風頭過后，又是原樣，真是傷透了腦筋。為此公司領導經過多方奔走聯系，幾經勸說，終于在今年11月10日在我司召開了由張家界東莞、珠海班，武陵源臺山班，慈利東莞、珠海班車輛承包經營者及各客運分公司領導參加的車輛聯營座談會，與會各位人員暢所欲言，各述已見，最后基本上達成“按線聯營、利潤分成、風險共擔”原則的走車輛聯合經營的這樣一條路子，變過去窩里斗為現在的一致對外，企業(yè)和個人共同增長經濟效益的雙贏局面，為今后公司的線路經營管理帶來了新的思路，為明年公司效益的進一步提升打下了良好的基礎。
對于內部車輛偷客使客，私收票款的問題，我們加強稽查蓋章制度和現場的售票管理，稽查蓋章制度是我司的一項老制度，為使之不流于形式，我司曾多次召開生產會強調此項制度，并反復推敲稽查點的位置，最后將地點由原來的常德、長沙方向遷至地處石門、常德分路的三岔路口，更好的發(fā)揮了稽查的功能和價值，同時公司多次組織對稽查點進行明查暗訪，考查工作人員的責任心和業(yè)績，今年全年稽查點共補票50萬元，其中春運30萬元，共增收6萬元。
說到底，現場的售票力度是我們實現營收的關鍵，這一直是我司管理的重點，今年來，我們改變以往那種輪班式、形式化的售票方式，由原來站務員輪流排班上車補票，改成“人盯車、人盯人”式的補票模式，一人一車，一人一線，從車子擺出來應班開始，一邊幫助招攬客源，另一邊來一個旅客主動上前詢問，并帶到票房買票，不讓那些“票販子”偷客及有的車輛經營者悄悄使客出站的機會，見平時做慣了“閑人”的工作人員這么賣力的喊客，總比讓那些“票販子”偷客給外面過境車輛好的多，駕駛員也樂意讓我們補票,大大提高了我們的售票率，營收自然上去了，可謂一舉兩得。
企業(yè)年度工作總結 篇5
作為一名企業(yè)培訓師，從事管理培訓工作時至近日已有5個年頭。這些年來關于培訓效果提升的討論一直沒有斷過，主流觀點是培訓效果提升的重點不在于課堂，而是在培訓后成果轉化。我個人認為這個觀點對錯是一半對一半。對的部分是很欣慰企業(yè)培訓負責人終于將關注點轉向課堂之外了。錯的部分是就絕大部分中國企業(yè)，培訓效果提升的重點其實是在培訓前而非培訓后。相對培訓結束后獲得的成果而已，培訓前的需求分析、目標設定和項目設定更關鍵。
如果在企業(yè)管理培訓實施前沒有進行必要的需求分析和目標設定，那就不用在談所謂的培訓效果評估。這只是一些帶有福利性質、缺乏目標的培訓項目，培訓的鞏固和成果轉化也無從談起。如果企業(yè)培訓負責人針對這些項目還想著如何開展成果轉化，可以說都是些徒勞無功的工作。
很多的公司培訓可以用一句話來概括：狂轟濫炸、收效甚微。完全是一種以量取勝的操作模式。個人認為如果培訓想更見實效，應該借鑒現代軍事作戰(zhàn)方式的改革。傳*爭是用20%的各種資源去尋找目標和戰(zhàn)前準備、80%的資源去消滅作戰(zhàn)目標。而現代戰(zhàn)爭卻正好相反。前蘇聯和如今的美國在兩場阿富汗戰(zhàn)爭中，正是傳統(tǒng)與現代戰(zhàn)爭的比較。后者在阿富汗戰(zhàn)爭中僅僅投入了150人的特戰(zhàn)部隊就取得了勝利。
大多數的培訓正是由于目標模糊，導致事倍功半。培訓要見效果，應吸取美國在阿富汗的現代戰(zhàn)爭經驗：首先明確并分析清晰目標。想要達成“培訓見實效”的目標，更需要從培訓之前入手。從某種方面而言，培訓的而言，培訓的有效性在設計階段就已經決定了。本人在與一些培訓組織經驗非常豐富的公司合作中，同樣發(fā)現培訓工作和開展仍然被作為一個孤立的事件來看待，再加上某些方面的考慮，選擇機構的講師和課程，就成了非常保險的選擇了。所以如果希望培訓能夠創(chuàng)造效果，就必須把培訓前、中、后三個環(huán)節(jié)的工作都重視起來，而且在兩端投入更多的資源和精力。
轉眼間，20xx年已悄然走來，XX年，綜合辦培訓圍繞公司經營目標，在公司的領導關心和幫助下，在全體員工的不懈努力下，圓滿完成了全年的培訓任務。為了總結經驗，尋找差距，現將一年來的工作總結向如下：
一、培訓工作情況：
XX年綜合辦培訓與其他部協作共舉辦了員工培訓二十期以上，共四百多人人次參加，每屆培訓合格率達20xx企業(yè)培訓師工作總結以上，基本達到了目標要求；（其中包括全公司員工消防知識，消防實戰(zhàn)練習）。
二、培訓工作分析：
1、XX年的培訓工作比起XX年相比有了較大的進步，無論是在培訓課程還是培訓質量上都有了一定的增長幅度。一是：對一線操作人員開展技能培訓，做到持證上崗；對管理人員進行現代管理理念和管理方法的培訓；二是：全員培訓，對所有員工進行安全教育、法律法規(guī)教育、企業(yè)文化構建與團隊協作教育與培訓；三是：脫產和半脫產培訓，學校將參培人員送到其它培訓機構或規(guī)模企業(yè)，接受創(chuàng)新思想和技術提高培訓。
2、完整了培訓計劃：建立了制度性培訓體系，比起以往的培訓工作缺乏制度完善和系統(tǒng)化，培訓管理幅度和力度較弱，員工培訓意識差，培訓工作開展起來較為困難的情形。綜合辦建立了職工學校，利用職工學校平臺，在總結了以往的培訓經驗基礎上，優(yōu)化了培訓的重要性，重點加強了培訓內容全面性，提升了培訓工作的制度化管理。
3、不斷改進培訓方式，積極探索新的培訓模式：XX年的培訓工作，我們主要采取幻燈片、理論與實踐相結合的方式來提高培訓工作，讓新入職員工盡快掌握相關知識，在投入工作。
三、培訓工作存在的問題與不足：
1、培訓工作考核少，造成培訓“參加與不參加一個樣，學好與學孬一個樣”的消極局面，導致培訓工作的被動性。
2、雖改變了培訓制度但是培訓形式缺乏創(chuàng)新，只是一味的采取“上面講，下面聽‘形式，呆板、枯燥，提不起員工的興趣，導致員工注意力不集中，影響了培訓的效果。
3、培訓過于形式化：培訓時間與課時的不長是導致形式化的主要體現，短短的1個小時不能完全將所要講的課程融入到培訓工作中來。
4、實施培訓的針對性不好，后續(xù)效果評價不到位目前培訓整體還是停留在推的階段，培訓計劃更多地靠主管部門去督促和實施，相對缺乏對業(yè)務的支持，針對性不強。
5、內部授課老師技巧普遍不高，有待提高，制作課件水平不足，自主研發(fā)課程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，進一步規(guī)范內部講師管理，提升內部講師授課水平，推行內部講師認證，真正打造一支合格稱職的講師隊伍。
以上是我對培訓工作的總結，認真進行總結是一個不斷學習和提高的過程，只有在實際工作的過程中不斷總結，通過總結尋找工作中的規(guī)律，從而培養(yǎng)和提高工作效率及完成工作能力。
走出美麗的校園，滿懷無限的憧憬與期待，我來到了深圳比亞迪汽車有限公司。從初時找工作的彷徨到如今和同事們愉快的相處，時間已從指縫間悄然溜過了三個月。懷著自己美好的希望和從零開始的心態(tài)，我加入了第xx事業(yè)部e學院這樣一個充滿生機活力的團隊中，開始了我的一個新的征程。
我加入xx事業(yè)部e學院的時間雖短，但受益匪淺。在以下幾個方面感悟頗多：一是要加強同事之間的溝通，努力提高團隊精神。在培訓工作中，我深深地體會到人與人之間的溝通、同事之間的相互學習和團隊精神是我們工作取勝的關鍵。既然需要配合，那么就必須溝通，只有不同部門之間相互溝通、相互配合、團結一致，才能提高工作效率，進步更快。二是具備敬業(yè)精神和專業(yè)精神。具體而言，就是要求我們每個人都要成為職業(yè)化的員工。職業(yè)化最通俗的理解就是：肯學、肯干、會干、忠誠：敬上級、敬同事、敬客戶。不難體會，實際上職業(yè)化主要包括態(tài)度和技能兩個方面，這就要求我們要有強烈的責任心和使命感。記得米盧大師曾經說過：“態(tài)度決定一切”。對工作要有正確的工作心態(tài)，對我個人而言，我常常希望自己是一個藝術家，我的每一件工作都是我的作品，凝結著我的智慧和汗水，完成之后，帶來成就感與滿足感，藉此成就與滿足形成了快樂工作的本源，形成了工作的動力。而良好的工作技能或方法更是一名職業(yè)化員工不可缺乏的，比如：待人接物的技巧、提升工作效率的技巧、組織安排的技巧、提高工作積極性的技巧、表達能力與合作技巧等等。這些都要求我們在職業(yè)化的成長道路上不斷地去積累和磨練，最終使自己成為一名職業(yè)化的現代工作者。三是自身素質和企業(yè)文化的結合。在學校里我們早就習慣于“禮義廉恥”的說教，不斷地告誡自己，要學會“先做人，再做事”。學會做人，才能游刃有余；學會做事，才能在工作中厚積薄發(fā)。簡而言之，大家都要立志成為一個道德高尚、才智杰出的人。
以下三點是我對于培訓工作的熟悉程度以及一些建議：
培訓前的準備工作：1、要明確培訓的目的；2、確定培訓的對象以及參加培訓人員名單；3、確定培訓的內容；4、確定培訓的時間和地點；5、準備好培訓所需要的資料（簽到表，評估表）；6、培訓過程中所需要的所有培訓器材的準備（筆記本電腦、小蜜蜂、投影儀、電源插座）；7、培訓前對所以東西進行一次全面的檢查，確保培訓時不會出現意外。
培訓過程中注意的事項：1、跟進現場的人員提前半個小時進入培訓現場進行相關設備的調試，確認所有東西沒有異常；2、做好培訓簽到工作；3、確保講師能夠按時到場；4、現場人員跟進，維護課堂上的紀律，發(fā)現對于上課說話、睡覺，不遵守課堂紀律的學員，及時做好相關記錄。及時以郵件的形式與分廠溝通，及時反饋給余工。
培訓中存在的問題和不足：2、培訓形式缺乏創(chuàng)新。只是一味的采用“上面講、下面聽”的形式，呆板、枯燥，提不起學員的興趣，導致學員注意力不集中，影響了培訓效果。4、在做培訓中我還發(fā)現，一部分人員感覺培訓過于頻繁，另外一部分員工則反應得不到相應培訓，這是一個不容回避的問題，作為致力于學習型組織的企業(yè)，首要的培訓任務是要使全員樹立培訓意識，為企業(yè)發(fā)展和自我發(fā)展充電。而培訓層面的不均衡，更是需要我們做培訓的大力改善。5、內部講師授課技巧普遍不高，有待提高，制作課件水平不足，自主研發(fā)課程能力有所欠缺，所以，以上需要改善，進一步規(guī)范內部講師管理，提升內部講師授課水平，推行內部講師認證，真正打造一支合格稱職的講師隊伍。
以上是我對培訓工作的總結，認真進行總結是一個不斷學習和提高的過程，只有在實際工作的過程中不斷總結，通過總結尋找工作中的規(guī)律，從而培養(yǎng)和提高工作效率及完成工作能力。
企業(yè)年度工作總結 篇6
今年是省、**市國企改革“攻堅戰(zhàn)”的決戰(zhàn)之年，也是我市國有工業(yè)企業(yè)徹底實現“雙退出”的關鍵之年。在市委、市政府的正確領導下，在各綜合部門的大力支持下，按照A市市委“立足全改、統(tǒng)籌謀劃、變現資產、力爭政策、前后照應、量力實施”的總體要求，全市國有企業(yè)改革工作按步驟、分階段地進行穩(wěn)步推進，下面將國有企業(yè)改革的具體工作情況匯報如下:
一、市屬國有企業(yè)基本情況
目前，我市共有國有企業(yè)167戶。分布在工業(yè)、商業(yè)、交通、鄉(xiāng)企、農機、城建、外貿、計經、糧食、市社、十系統(tǒng)。十系統(tǒng)職工總數24，811人，離退休職工7，209人，總資產268，209萬元，負債總額342，697.9萬元，其中:欠銀行貸款316，841萬元，欠保費5，072.9萬元，欠職工工資9，161萬元，欠職工集資款、抵押金3，015萬元，欠職工工傷亡補助費203萬元，欠職工其它應付款8，405萬元。
二、市屬國有企業(yè)改革情況
屬十系統(tǒng)共有167戶(其中包括市社系統(tǒng)55戶企業(yè))企業(yè)進入國有企業(yè)改革攻堅戰(zhàn)，其中70戶企業(yè)已完成了改制任務。70戶國有改制企業(yè)包括:工業(yè)41戶、糧食28戶、城建戶。70戶企業(yè)凈資產48，657萬元，企業(yè)占地面積269.2平方米，其中建筑面積158.1萬平方米，銀行貸款256，030萬元，企業(yè)其它應付款27，733萬元。職工總數13，996中在崗人數111人，離退休人員3，905人，解除勞動關系人員13，996人，重新上崗人數1，61770戶企業(yè)改制支付總成本16，557.6萬元，其中職工經濟補償金10，734.9萬元，家補助金3，584萬元，地方財政配套資金3，004萬元，企業(yè)自籌資金4，146.9萬元其中:工業(yè)資產變現610萬元、軟貸款、糧食儲備金3，536.9萬元)。職工債務3，825.2萬元，其中拖欠職工工資1，085萬元，職工集資款抵押金2，655萬元，工傷亡補助85.2萬元。養(yǎng)老保險金按國家“并軌”政策50%折1，997.5萬元。
三、市屬國有工業(yè)企業(yè)改制情況
市屬國有工業(yè)企業(yè)改革工作截止20xx月30日基本完成。市屬國有工業(yè)企業(yè)41戶，職工總數6，846人，其中進站職工4235人，未進站職工2541人，離退休職工2860人。凈資產22，320萬元，負債總額39，898萬元，資產負債率178%，資不抵債企業(yè)33戶。其中欠保費1，944萬元(按50%折算)，欠職工工資849萬元，欠職工集資款、抵押金73萬元，欠職工工傷亡補助費83萬元，欠職工其它應付款169萬元，欠銀行貸款17，829萬元，欠其它應付款18，951萬元。41戶工業(yè)企業(yè)職工總工齡12，342年，其中固定工工齡101，154年，合同工工齡27，188年。經濟補償金總額4，706萬元，其中國家補助費2，025萬元，本級財政配套費1，481萬元，企業(yè)自籌1，220萬元。41戶企業(yè)改制總成本7，655萬元。其中經濟補償金4，706萬元，養(yǎng)老保險金1，944萬元，職工債權1，005萬元。
四、市屬國有企業(yè)未改制情況
未改制9755戶)職工總數10，815人，離退休職工3，304人，占地面積72.5萬平方米，建筑面積21.2萬平方米，企業(yè)凈資產22，199.9萬元，預計變現9，927萬元。改制總成本16，682.7萬元，其中:經濟補償金7，379.7萬元，其中:國家補助2，480.5萬元，地方配套2，455.8萬元，企業(yè)自籌2，443.萬元。職工工資5，283.2萬元，職工集資款、抵押金845.7萬元，工傷亡補助98.6萬元，職工養(yǎng)老保險3，075.4萬元(6，150萬元的50%)，改制成本預計缺口6，755.7萬元。國企改制存在的問題市屬167戶改制企業(yè)(其中包括市社系統(tǒng)55戶)剔除工業(yè)、糧食、城建三系統(tǒng)已完成改制的70戶企業(yè)。還有97戶企業(yè)有待改制，如97戶企業(yè)不能盡快進入改制程序，將會增加改制成本，并產生不穩(wěn)定因素。
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1、晚改制一年將增加經濟補償成本421萬元。(企業(yè)職工10，815人，年經濟補償標準按390元計算，即10，815人390元=421萬元)。
2、晚改制一年將會增加職工養(yǎng)老保費1，143萬元(10，815人1，200元=1，298萬元)晚改制一年將會增加企業(yè)留守人員工資216萬元(450400元12月=216萬元)。合計增加改制成本1，935萬元。
（二）增加不穩(wěn)定因素：今年年末是國企改制的最后時限，國家在資金政策和保全企業(yè)資產等方面都給予了一定的政策照顧，過了了改制時限企業(yè)的資產將很難保全，現在華融公司、長城公司等幾大金融部門正在通過法律程序準備對企業(yè)資產進行扣押，如果企業(yè)資產一旦被扣押，企業(yè)將無能力支付改制成本，企業(yè)改制將無法進行，職工隊伍必然會出現不穩(wěn)定因素。同時商業(yè)、市社等七個系統(tǒng)8，844人已個人墊付經濟補償金2，410.8萬元，只待國家、地方配套資金到位即可完成改制任務。如配套資金不能到位，職工經濟補償不能兌現，債務不能償還，養(yǎng)老保險不能投保，職工很難接受這一現實，勢必將會發(fā)生不穩(wěn)定因素。
1、具體建議應盡快解除法院扣押事宜，立即變現企業(yè)現有資產，變現資金用于彌補改制成本不足，從而緩解地方財政壓力。
2、政府應舉債償付“單退出”職工每人集資的130元墊付款，已確保社會穩(wěn)定。
3、未改制企業(yè)應立即進入改制程序，因前期準備工作已全部完成，應爭取利用二個月左右的時間，把全市國有企業(yè)改制工作任務全部完成。
企業(yè)年度工作總結 篇7
隨著公司經營規(guī)模的迅速擴張，公司粗放的、傳統(tǒng)的管理方式已不能適應企業(yè)發(fā)展的需要。為此，20xx年公司以集團公司確定的“標準化管理年”為契機，按照集團公司開展“標準化管理年”活動的具體要求和總體部署，在已經建立、實施和保持的 “三體系”管理成果的基礎上，按照公司提出的全面落實 “規(guī)范企業(yè)管理行為，促進企業(yè)各項管理工作和業(yè)務系統(tǒng)標準化、制度化、科學化、規(guī)范化” 鐵路建設“六位一體”的管理要求和落實“高標準、講科學、不懈怠”的要求，圍繞我司中心任務，認真組織學習、領會標準化管理各項文件精神，明確機關各部門各負其責，完善和推行統(tǒng)一的管理標準，制定先進性、系統(tǒng)性、統(tǒng)一性、文化性的標準化管理體系，進一步樹立標準化管理新理念，深化、細化機關標準化管理工作，大力推動機關工作再上新臺階。
一、標準化管理工作推進情況
（一）、認清形勢，提高認識，把加強標準化管理工作放到重要位置。
近年來，公司抓住國家拉動內需、加大基礎設施建設力度這一難得的歷史機遇，產值連創(chuàng)新高，市場領域不斷拓展。但隨著公司經營規(guī)模的擴大，企業(yè)安全、質量、工期、成本等管理工作困難增多。就其原因主要是公司的管理粗放，缺乏行之有效的、科學的、標準化的管理。又因集團公司把20xx年確定為“標準化管理年”。于是，我司借機把鞏固、深化和發(fā)展標準化管理工作作為重要舉措，以此強化機關管理、規(guī)范機關工作、提高機關效能的重要途徑。
為此，我司設立了“機關標準化管理督導領導小組”，公司黨政主要領導擔任組長，按照統(tǒng)一領導、分工負責的原則，認真制定工作方案。機關標準化管理督導領導小組堅持“五項原則”推進機關標準化管理：一是堅持與日常監(jiān)管工作相結合，把標準化理念貫穿于各項工作之中，培養(yǎng)全體干部職工共同的行為規(guī)范和辦事流程；二是堅持解放思想，與時俱進，轉變作風，開拓創(chuàng)新，大膽吸納、融合一切先進的、適合工作特點的標準化管理新理念；三是堅持全員參與，上下同心協力，樹立人人是機關形象的管理要求；四是堅持以人為本，著力營造關心人、尊重人、理解人、培養(yǎng)人的氛圍；五是常抓不懈，把標準化管理貫穿于機關內部工作目標考核和日常管理的各個環(huán)節(jié)之中，每個工作人員按月匯報工作并接受審核，各部門按計劃向公司提交 “標準化管理對標自查報告”，并接受監(jiān)督。同時，標準化管理工作與規(guī)范工作程序、嚴格工作作風、強化內部管理工作，同部署、同落實、同考核。把標準化管理的績效掛鉤、權責分明、職責量化等先進管理理念引入機關，把服務對象的滿意度作為衡量工作成效的根本標準。使人人有責任、個個有壓力，促使標準化管理工作分步分層展開，逐步滲透到機關管理工作的各個方面，落實到每一位工作人員的平時工作中，營造出全員參與的工作氛圍，真正起到了推動標準化管理工作上水平、上臺階。
（二）明確目標，精心組織，強力推進公司標準化建設。
標準化管理強調的是工作程序的標準化、規(guī)范化和制度化，制定和嚴格執(zhí)行標準是標準化管理的核心內容，也是確保標準化管理取得成效的根本保證。為此，我司從以下幾方面開展了“機關標準化管理”推進工作：
一是明確目標，制定推進計劃。
為更好的推進公司標準化管理，實現企業(yè)管理質量持續(xù)提升，我司今年于3月24日制定并上報了“學習動員、對標自查、檢查整改三個階段”的推進計劃。計劃詳細的明確了每個階段的目標任務，措施方案，組織保障。
二是增強意識，培訓學習文件。
我司標準化管理辦公室針對工作要求，在今年3月份成立了“標準化管理知識培訓班”。 培訓班在3月份共開展了3次培訓講座，培訓了包括領導班子成員及機關各部門負責人等學員102名。第一，培訓學習了鐵道部《關于推進鐵路建設標準化管理的實施意見》（鐵建設[20xx]xx號）文件及《標準化工作流程》。第二，針對項目管理中人員配備標準化、現場管理標準化、過程控制標準化，討論學習了《標準化項目部》及《標準化工地》。第三，針對施工作業(yè)中材料、驗收、圖紙、安全等各項管理的標準化及人員配備，現場作業(yè)管理、施工過程控制等的標準化，結合工地實際，學習了《標準化作業(yè)》及集團公司《工程項目管理手冊》（集司工程[20xx]xx號）文件。通過培訓，不僅讓全體學員對什么是標準化管理，如何實現標準化管理有了較為全面的了解及更深層次的交流學習，更是在標準化管理意識及知識上有了極大提高，在3月末，通過收集三次學習效果的情況反饋，最大限度的保證了培訓質量，順利完成了階段學習目標。
三是完善制度，制定標準化手冊。
我司機關17個部門及下屬5個分公司。大家結合實際工作和對照集團公司《標準化工作流程》中與自身相抵觸的規(guī)章制度，從“突出指導性、操作性和特色性”出發(fā)，將管理性文件、辦法及日常用的各類表格、報表等進行了重新完善、修訂，集成制作了《標準化管理手冊》。并將“手冊”及時下發(fā)到了公司各業(yè)務系統(tǒng)，努力做到將標準化管理推行到每個部門、每個項目、每個職工。
四是對標查改，追求標準化實效。
根據制定的標準化管理推進計劃，我司積極組織了“對標自查整改”活動，根據自查結果，不斷改進。在工作中，公司機關開展了對標自查工作，查出在工程技術、財務、物資設備、人力資源及安全質量等方面存在6大類13個問題。各部門針對查出的問題，重新制定頒發(fā)了29份管理制度文件，同時及時廢止了與標準化管理不相適宜的文件。通過認真自查與積極整改，機關標準化管理工作得到大幅提升。
（三）、上下聯動，扎實推進，大力提高項目標準化管理水平
公司把標準化管理當做一項系統(tǒng)工程，是一項長期的、艱巨的任務，調動全員參與，上下聯動，以現場管理、過程控制薄弱環(huán)節(jié)為核心，進一步提高公司標準化管理水平，提高企業(yè)的持續(xù)盈利能力。
1、強化項目施工組織管理
。一是落實領導分片負責制，加強對重點工程建設的組織協調工作，特別是對xx、xx……等鐵路線進行了重點督導，強化指揮，施工中出現的突出問題得以及時解決，滿足了業(yè)主的各項工作要求。二是加強工期目標管理和目標考核，強化生產工作的計劃與控制。三是加強施工技術管理，抓好施工組織設計和技術方案的編制與審核。
2、控制項目成本管理。堅持“標準明確、程序清楚、現場文明”12字方針，實施精細化管理。一是加強新開項目的前期工程策劃，科學核定項目成本，細化項目成本分解，完善成本管理約束和激勵機制，完善項目經營績效評價體系，實施及時嚴格的考核獎懲。二是加強合同管理，認真研究合同，做到相關管理人員人人心中有數，嚴格履行合同不走樣。三是優(yōu)化技術方案，合理配置生產要素，挖潛提效，降低成本，切實做到既要開源又要節(jié)流。四是抓好物資設備管理，嚴把八大關口。五是加強經濟活動分析，使實際成本始終處于受控狀態(tài)。
3、規(guī)范項目安全質量管理。一是抓好安全管理制度的執(zhí)行，重視細節(jié)管理。二是全面規(guī)范管理行為，推動安全管理精細化、標準化。三是認真查找薄弱環(huán)節(jié)，切實制定整改措施。四是加大安全工作考核力度，嚴格執(zhí)行安全責任追究制度。五是加強安全培訓教育，員工自我防護意識和操作技能得到提高。六是加強工程質量過程監(jiān)控，質量通病有效整治。
（四）、科學統(tǒng)籌，務求實效，以標準化管理促進企業(yè)發(fā)展。
推進標準化管理的重要目標，是保證企業(yè)通過規(guī)范科學的管理創(chuàng)造企業(yè)效益、健康持續(xù)發(fā)展。在推行標準化管理過程中，公司進行了精簡機構、因需設崗，干部隊伍進一步向知識化、年輕化、科學化方向發(fā)展；項目經理部層層簽訂目標責任書，公司定期督察、考核等等一系列改革措施，讓員工看到了希望，信心倍增，極大地調動了公司和項目經理部領導班子的責任感和積極性，大家以工程為中心，群策群力，項目管理水平不斷提高，經濟效益穩(wěn)步增長，管理成效初步顯現。公司各級領導工作重心下移、前移，經常深入工地，緊緊圍繞項目管理開展各項工作， 20xx年x-x月超額完成了集團公司下達的半年施工生產任務，再創(chuàng)歷史新高，企業(yè)呈現良性發(fā)展局面：完成營業(yè)收入xx.xx億元，完成年度計劃的xx%，較去年同期增長xx%；實現利潤總額xxxx萬元，較去年同期增長了xx%;連續(xù)七年榮獲xx“企業(yè)百強” ；完成新簽合同額xx.xx億元，為集團公司確定目標的xx.x%；施工生產推進有序；基礎管理得到加強；科技創(chuàng)新成效顯著；隊伍結構得到改善；企業(yè)文化不斷推進；和諧企業(yè)持續(xù)穩(wěn)固。
二、推行標準化管理工作的收獲及啟示
通過近一年的標準化管理工作的開展，深知標準化體系是企業(yè)的基礎性管理工作，事關企業(yè)的持續(xù)、健康發(fā)展。廣大職工樹立了“為事之要，貴在落實；落實之要，貴在執(zhí)行”的理念，接受任務不講條件，執(zhí)行任務不找借口，服務意識明顯增強，工作作風明顯轉變，工作效率明顯提高。我們深刻體會到：
1、領導重視，各職能部門聯動配合是推進標準化管理的基本前提。
實踐證明，要貫徹、落實、達到集團公司標準化管理要求。只有黨政主要領導親自抓，標準化管理工作才能得到推行保證；只有牽頭部門和各職能部門在各項具體工作中密切配合、協調聯動、形成工作合力，對出現的新情況、新問題，及時主動調查研究，不斷總結經驗，提出對策措施，才能把標準化管理工作落到實處；只有改革和創(chuàng)新標準化管理工作，才能進一步整合內部資源，增強企業(yè)競爭力。
2、加強學習，完善制度與規(guī)范工作流程齊頭并進是提升標準化管理水平的基礎。
在推行標準化管理以來，一是公司通過多次組織對《標準化管理》系列文件及相應文件精神的系統(tǒng)培訓學習，讓機關全體干部職工深刻認識到推進標準化管理的重要意義，明確了標準化管理工作的目標任務，增強了標準化管理意識，為推進標準化管理打下了堅實的基礎。二是通過《標準化管理手冊》的制定，各項管理工作有了準確而快速地查找問題、改進工作的標準。三是通過貫徹實施《標準化管理手冊》要求，機關標準化管理工作水平得到有效提升。
3、更新觀念，提高項目管理水平是公司推進標準化管理的根本。
要全面提高我司標準化管理水平，首要的是轉變思想觀念。以業(yè)主滿意為焦點；以推進標準化管理為手段；以提高項目管理水平和企業(yè)增效為目的。做到“有標準對照、照標準學習，按標準作業(yè)”。不能停留在理論和口號上，減少隨意，務求實效，必須貫穿整個工作，使各項工作措施一件一件的付諸實踐。使我司承建的工程項目均達到國家規(guī)范、標準和合同要求。
近一年，通過推進標準化管理工作，我們雖然取得了一定的成績和經驗，但仍有三個方面的問題和不足需要改進：一是標準化管理與機關實際相結合。二是提高為項目服務的水平。三是文件的持續(xù)改進，使其更具指導性和可操作性。
二〇一X年十二月三十日
企業(yè)年度工作總結 篇8
隨著時間的流逝，自我****年*月*日來到***公司任合約部資料員一職已*個月有余，在這辭舊迎新之際，本著回顧過去，總結經驗，找出不足，豐富自我，能更好的做好本職工作，針對過去的工作狀況做具體總結如下：
在公司任職期間我所擔任的是合約部資料員一職，主要的工作大體分為文件整理、文件的審批程序、配合公司各部門工作及部分供貨的結算這幾個部分，具體狀況：
一、文件整理
1、合同：對于合約部來說整理合同是最主要的工作之一，在我剛到公司的時候就已經有相關的合同臺賬以及合同檔案，但是還不夠系統(tǒng)和明確，不能做到讓人一目了然，為此我在部門經理以及同事的幫忙指導下，對合約部的所有合同進行了系統(tǒng)且全面的編號，并按年份分類進行文件歸檔。
電子臺賬也相應的進行了添加項，除合同本身所有的基本資料，還加入了一部分能使臺賬更為豐富的對整個合同及工程更為詳細的描述�，F合約部存檔的合同答題分為*個項目：***、***、***。***部分從****年到****年末共有***份合同;***項目現有**份合同;***現有**份合同;總體合約部合同部分共存檔***份合同。整個中作資料雖然不是很繁重但是比較耗時間，但是也正因如此在合同臺賬整理過程中也使得我對***項目、***項目以及***項目有了初步的認識和了解，這也對我以后的工作起到了很大的幫忙作用
2、現場簽證單：現場簽證是在施工過程中遇到問題時，由于報批需要時間，所以在施工現場由現場負責人當場審批的一個過程。是指發(fā)、承包雙方現場代表(或其委托人)就施工過程中涉及的職責事件所作的簽認證明。屬于由承包人根據承包合同約定而提出的關于零星用工量、零星用機械量、設計變更或工程洽商所引致返工量、合同外新增零星工程量的確認。
是由乙方上報給甲方項目部，再由項目部資料員交給合約部資料員，現場簽證單接到后首先要上報合約經理，由經理統(tǒng)一分配給相應的預結算員進行相應的審核，然后再回饋到合約部資料員手中，再由合約部資料員回發(fā)到項目部及監(jiān)理手中，合約部留下一份作為備檔。起初的現場簽證并沒有完整的臺賬和明確的文件分類，為了方便日后的順利工作，在經理和同事的幫忙下將現場簽證單進行了文件的分類和電子臺賬的錄入，起初為了工程方面統(tǒng)計方便就將現場簽證單按施工部位分類，后期由于大部分施工單位要進行結算所以又把原本按施工部位分類的文件及臺賬改為按施工單位分類，并對施工單位上報金額進行初步統(tǒng)計。截至目前合約部存有的***項目現場簽證***，共**家單位及個人;***項目現場簽證*份，共*家單位。
3、結算定案資料：結算資料一般分為兩大類，一是建設施工方面的結算資料——由施工單位按照規(guī)定的格式及資料制作并上報給工程部，再由工程部交給合約部，;二是材料供貨方面的結算資料——由乙方供貨單位直接按照規(guī)定的格式及資料制作并上報給合約部，最后由合約部統(tǒng)一整理、裝訂，并由部門經理統(tǒng)一分配到相應的預結算員手中，審計完成后將結算定案表下發(fā)到相關部門并錄入電子臺賬。
結算資料一共分為總分包單位、零星工程、材料供應商三個部分，其中總包、分包單位結算竣工資料清單包括：預、結算員委托書;工程結算匯總表;施工單位上報結算書;工程量計算底稿;現場簽證單(原件);設計變更單(原件);會議備忘錄(約談記錄);價格確認單;甲供料清算資料;項目竣工驗收單;施工工期確認單;正式的竣工圖紙;合同文本;其他結算相關資料;扣款單等資料。零星工程結算竣工資料清單包括：結算書;零星工程委托單;零星工程竣工驗收單;零星工程結算匯總表;零星采購履約后評估表;其他結算相關資料。
材料供應商結算竣工資料清單包括：結算書;結算申請;合同文本;收貨匯總單;四方驗收單;會議備忘錄(約談記錄);價格確認單;履約后評估表，如有績效改善要求，附績效改善反饋及其他相關資料。合約部資料員的再結算定案方面的主要工作是根據以上相應的清單資料對乙方單位/工程部上報的結算資料齊全度進行審核，并檢查是否有相關負責人的簽字或公章。待資料齊全、預結算員審核完畢后進入到審批流程。
4、總工辦下發(fā)的文件：總工辦下發(fā)的文件主要有技術核定單、設計變更單。技術核定單是記錄施工圖設計職責之外，對完成施工承包義務，采取合理的施工措施等技術事宜，提出的具體方案、方法、工藝、措施等，經發(fā)包方和有關單位共同核定的憑證之一。設計變更是指設計單位依據建設單位要求調整，或對原設計資料進行修改、完善、優(yōu)化。設計變更應以圖紙或設計變更通知單的形式發(fā)出。以上兩種文件由總工辦整理發(fā)放，合約部簽收后進行歸納整理、編號、入檔。技術核定單以及技術變更單中會有圖紙作為附件，此附件也同樣作為相應的合同附件使用。
5、其他文件：其他文件主要包括以乙方上報的報價單、工程聯系單、甲供材設備采購申請表、收退貨單以及扣款單等。以上文件均為接收文件，簽收后分類、編號、歸檔，并進行相應的電子臺賬的錄入。
二、文件的審批程序
文件的流程審批主要是指此文件的確立或認可需要相關領導的知曉并審批，目前我經手的須領導審批的文件主要有：招標文件評審及合同審批單、付款審批單、工程結算定案表。在找各位領導簽字的過程也是逐漸的與各個部門熟悉的過程，這部分工作使我更快的認識了公司的管理體系及給部門的具體分工，同時也為我以后的順利工作帶給了條件。
三、配合公司各部門工作
配合公司各部門的的工作這是我工作資料中一個很大的部分，因為公司是一個整體，不是一個單一的部門或領導，所以這就需要全公司的部門共同合作、配合。這也是我需要加強學習的地方。在我工作過程中須經常同總工辦、工程部、財務部以及物業(yè)等部門合作、溝通�？偣まk和工程部主要是資料交接與工程概況與進度方面的溝通與合作，主要方式是透過下發(fā)的文件及工作聯系單。
同財務的配合主要是對合同付款的確認及統(tǒng)一，為次合約部與財務部每月都會有三到四次的對賬工作，主要是確保工程款支付的準確度，與財務對賬主要是先接收由出納反饋給我的付款單的復印件，我根據付款單復印件下方的財務實際支付狀況進行電子賬單的錄入，確定后與會計進行電子賬單的對賬，主要是對最后一次單筆付款以及相應的合同總付款、未付款等狀況。與物業(yè)的配合主要在合同的借閱、查找、整理相應合同方面，大體資料為工程質量問題，保修職責問題這幾方面。
四、部分供貨的結算
我負責的供貨結算主要有外墻磚、廚房用品供貨、酒店用品供貨、外墻保溫供貨以及固定總價合同的的結算，在結算的過程中學到很多實用的方法和技巧，這對我今后的工作有很大的幫忙。剛開始做結算不明白從哪下手，之后在大家的幫忙下慢慢的了解大概程序，首先就是要檢查資料的齊全程度，主要是收貨單、驗收單的確認，必須要有相關部門、相關人員的簽字，并且要對每一份單據和簽字進行確認和核對，然后對供貨單進行統(tǒng)計，并與供貨單位溝通達成一致。
審核后的結果同資料一齊交給部門經理，再由部門經理下派交叉審計人員進行交叉審計，確保審核結果的準確性。交叉審計結束后由合約部出工程結算確認單，主要是對合同價款和審計金額的確認，須甲乙雙方確認后簽字蓋章。但是在這幾個月的工作中我也發(fā)現了自身很多的不足和問題：
1、有時會記不清已歸檔的檔案資料和發(fā)放的文件，不能及時的給領導和同事反饋信息。
2、施工單位和監(jiān)理單位報的動態(tài)資料編號凌亂，回會出現重復和空缺的現象，對整理核查資料帶來些許的不便。
3、結算工作部分還不是很熟練，雖然在數量及款項上沒有大錯誤，但是過程還不夠明確。針對如上問題，在以后的工作中采取以下幾點克服：
一。做好各類文件傳閱及傳遞工作并將文件原件存檔。根據項目部規(guī)定，對文件進行相關部門的傳閱、傳遞、下發(fā)，接收部門應進行簽字確認，并將文件原件整理、分類、存檔。
二。核實工程資料的完整狀況，對折皺、破損、參差不齊的文件進行整補、裁切、折疊，使其盡量持續(xù)外觀上的整齊。根據資料規(guī)程按資料資料特征對文件資料進行分類，將屬于同一卷的資料用檔案盒裝訂后入柜保存。并定期對文件資料進行核查，對遺缺文件進行追查，查明原因。要求工程資料應認真填寫，字跡工整，裝訂整齊，一看一目了然，以便以后檢查及歸檔帶來方便。
三。認真虛心地向各位項目部同事學習，不懂的要及時請教，向老員工學習，不斷地提高自我的行業(yè)水平。對于領導布臵的任務要不折不扣的完成，不能有一絲一毫的懈怠。
這次結算中，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我指明了改善方向，同時還需要多認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自我的工作潛力，加強工作職責感，及時做好個人的各項工作。找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。
總結這一年的工作，盡管有失誤，但是在自身方面確實是使我成長很多，從一個剛畢業(yè)的學生到公司員工的轉變使得我剛開始有點不知所措，但是在工作的工程中有同事和領導的幫忙和鼓勵的確對我起到了很大的作用，同時也學到了很多在學校學不到的實用性知識。在今后的工作中我還需要多認真學習好規(guī)范規(guī)程及有關文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自我的工作潛力，加強工作職責感，及時做好個人的各項工作并斷的總結與反省，不斷地鞭策自我并充實能量，提高自身素質與業(yè)務水平，以適應時代和企業(yè)的發(fā)展。
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