工程部長(zhǎng)先進(jìn)事跡材料
××，男，現(xiàn)年29歲，中共黨員，XX年參加工作，現(xiàn)任××鐵路一分部工程部長(zhǎng)，他是個(gè)樂(lè)觀且熱情滿懷的人，先后在禹閻高速公路、阜周高速公路、安新高速公路改擴(kuò)建等工程建設(shè)中留下了深深的足跡。參加工作以來(lái)，他始終以“道雖通不行不至，事雖小不為不成”的人生信條，從每一件小事做起，從點(diǎn)點(diǎn)滴滴做起，在每個(gè)崗位上他都兢兢業(yè)業(yè)、任勞任怨，圓滿完成了各項(xiàng)任務(wù)。他在平凡的工作崗位上工作、學(xué)習(xí)；在艱苦的環(huán)境下磨練自己，做實(shí)在人，辦實(shí)在事，把自己的一片真情融入到所愛(ài)的建筑事業(yè)當(dāng)中，所干的每一項(xiàng)工作都得到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)和同志們的信任和肯定，為公司的.發(fā)展做出了積極貢獻(xiàn)。
從剛開(kāi)始的技術(shù)員到現(xiàn)在的工程部長(zhǎng)，工地就是他的家，企業(yè)就是他的舞臺(tái),他在這個(gè)舞臺(tái)上奮力起舞,在××鐵路××西客站站場(chǎng)上飛揚(yáng)青春。
一、提高業(yè)務(wù)水平，日常工作規(guī)范化
他非常注重理論學(xué)習(xí)，并結(jié)合到實(shí)際中來(lái)，他始終把施工技術(shù)管理規(guī)范化當(dāng)作日常管理工作的基礎(chǔ)，嚴(yán)格按照局施工技術(shù)管理辦法的要求，組織工程技術(shù)人員學(xué)習(xí)，結(jié)合本項(xiàng)目的特點(diǎn)和不同，在學(xué)習(xí)過(guò)程中予以具體化和不斷創(chuàng)新。全面實(shí)現(xiàn)了施工技術(shù)管理的標(biāo)準(zhǔn)化、程序化，工程質(zhì)量管理有序可控。而且在人才培養(yǎng)上，他也是身先士卒，積極組織見(jiàn)習(xí)生和成熟的技術(shù)人員開(kāi)展導(dǎo)師帶徒活動(dòng)，形成了技術(shù)人員邊工作邊學(xué)習(xí)的良好氛圍，著力培養(yǎng)年輕的工程技術(shù)人員的技術(shù)水平和獨(dú)立工作能力。通過(guò)定時(shí)集中培訓(xùn)，不定時(shí)現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)，年輕的技術(shù)人員已迅速成長(zhǎng)，已經(jīng)可以獨(dú)立完成關(guān)鍵的工作。對(duì)于自已他的要求更高，遇到不清楚的問(wèn)題時(shí)總是虛心地請(qǐng)教別人，如果別人也不會(huì)時(shí)他會(huì)反復(fù)查書(shū)找資料，直到自已全部都懂了再去告訴別人，他的這種嚴(yán)謹(jǐn)態(tài)度及謙虛精神都得到領(lǐng)導(dǎo)的一致贊賞。平時(shí)他也在不斷地完善自已的各方面知識(shí)，經(jīng)常學(xué)習(xí)到深夜，現(xiàn)在身為工程師的他還繼續(xù)在攻讀合肥工業(yè)大學(xué)在職研究生碩士學(xué)位。
二、萬(wàn)事開(kāi)頭難，搶占先機(jī)，關(guān)鍵走好第一步
2011年6月，××即在公司的統(tǒng)一安排下來(lái)到了××鐵路一分部，剛開(kāi)始設(shè)計(jì)圖紙還沒(méi)有正式出來(lái)，僅有幾份參考設(shè)計(jì)圖紙，××經(jīng)過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際調(diào)查，發(fā)現(xiàn)幾處軟土路基換填有二次經(jīng)營(yíng)、變更的可能性，于是帶領(lǐng)著幾個(gè)技術(shù)人員進(jìn)行詳細(xì)的現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量、比較，最后與項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)一起聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，在設(shè)計(jì)圖紙正式出來(lái)之前，即將幾處軟土路基換填的數(shù)量增加了一倍以上，為項(xiàng)目部二次經(jīng)營(yíng)、變更提前打了個(gè)漂亮仗。南昌西客站土石方工程數(shù)量總計(jì)260萬(wàn)方，施工區(qū)域縱向長(zhǎng)度約3km，站場(chǎng)內(nèi)橫向?qū)挾燃s600m，土石方施工現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)控制難度較大。由于設(shè)計(jì)圖紙沒(méi)有電子版，要想了解計(jì)算詳細(xì)的實(shí)際土石方工程數(shù)量，只有人工繪制設(shè)計(jì)斷面以及原地面線，××帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員早出晚歸的測(cè)量原地面高程，利用晚上時(shí)間繪制路基斷面圖，計(jì)算詳細(xì)土石方工程數(shù)量。從設(shè)計(jì)圖紙正式下發(fā)不到5天時(shí)間內(nèi)，他即帶領(lǐng)著工程技術(shù)人員完成了約60萬(wàn)平方米的原地面高程復(fù)測(cè)工作，繪制了約200張路基橫斷面圖紙，由于站場(chǎng)斷面較寬，繪制完成的單張斷面圖紙展開(kāi)后最長(zhǎng)達(dá)4m。經(jīng)過(guò)計(jì)算復(fù)核工程數(shù)量，進(jìn)行了合理有效的土石方施工方案及相關(guān)調(diào)配方案，從而為項(xiàng)目部組織現(xiàn)場(chǎng)施工及隊(duì)伍安排提供了很好的參考指導(dǎo)。
三、事事從自已做起，扎實(shí)走好每一步
××鐵路一分部主要施工南昌西客站站場(chǎng)工程，該站場(chǎng)為××鐵路工程中唯一一個(gè)省級(jí)大站，為中鐵四局在××鐵路施工中的重點(diǎn)工程之一，也是各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)檢查驗(yàn)收的形象工程之一。站場(chǎng)有這么大規(guī)模，技術(shù)含量要求這么高，公司施工歷史上也屬少見(jiàn)，較高標(biāo)準(zhǔn)的完成這項(xiàng)工程對(duì)于中鐵四局來(lái)說(shuō)也是拓寬了另一個(gè)領(lǐng)域。他深深地知道自已肩上的擔(dān)子，所以從工程一開(kāi)始他就整天呆在工地上，事事都親力親為，從開(kāi)工時(shí)白天的測(cè)量放樣到晚上整理測(cè)量數(shù)量資料，從現(xiàn)場(chǎng)的旁站監(jiān)督到發(fā)現(xiàn)問(wèn)題時(shí)立即書(shū)面要求外協(xié)隊(duì)整改返工，從百萬(wàn)土石方調(diào)配方案的確定及節(jié)點(diǎn)工期的制定到結(jié)構(gòu)物全面動(dòng)工，工地的每一處都留下了他的足跡和汗水。無(wú)論是白天還是黑夜，只要工地上有需要，他都會(huì)第一時(shí)間出現(xiàn)在最需要的地方
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