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鐵路系統(tǒng)演講稿
演講稿可以幫助發(fā)言者更好的表達。在生活中，用到演講稿的地方越來越多，相信寫演講稿是一個讓許多人都頭痛的問題，以下是小編為大家整理的鐵路系統(tǒng)演講稿，僅供參考，歡迎大家閱讀。
鐵路系統(tǒng)演講稿1
各位領導、各位同事，大家好！
有這樣一群人：他們來自于全國各地，為了共同的目標聚集在美麗的津城；他們常常奔赴四面八方，為了共同的理想奮戰(zhàn)在設計工作的一線；有兩鬢斑白的長者，雖年逾花甲，仍老驥伏櫪，在后輩前進的道路上甘為人梯，為大家指點迷津；有年富力強的骨干，孜孜不倦，披肝瀝膽，以忘我的工作、無私的奉獻，實踐科學的發(fā)展；有生龍活虎的青年，以初生牛犢不畏虎的勇氣，輔以師從前輩的謙虛和謹慎，爭先恐后，建功立業(yè)，躍躍欲試地扛起從前輩手中接過的大旗……他們就是電化人。
歷經半個多世紀的磨礪，積淀幾代電化人的智慧，蛻變出這個朝氣蓬勃、干勁十足、勇往直前的團隊。五十多年來，他們的足跡踏遍大江南北，從人跡罕至的山澗村野到流光溢彩的繁華都市，從大鐵到城軌，從重載到高速，從輪軌到磁浮，無處不閃動著他們揮汗如雨的身影。昔日，他們從零起步，設計了中國第一條電氣化鐵路，為中國鐵路的繁榮發(fā)展奠定了堅實的基礎；今天，京津城際、大秦鐵路等大批工程的成就驚艷世界，讓業(yè)內同行難以望其項背，而居功至偉的他們卻無暇顧及紛至沓來的榮譽，甚至來不及稍事休息就在中國鐵路跨越式發(fā)展的道路上繼續(xù)開拓前行……
無數(shù)個日日夜夜的操勞，幻化成一幅幅宏偉的藍圖，伴隨著一卷卷長篇巨制的誕生，寶成、陽安、襄渝、石太、武衡、京秦、大秦、京滬等鐵路橫空出世，中國的電氣化鐵路飛架南北，讓無數(shù)天塹變通途；
數(shù)不清披星戴月的加班，誕生出一個個供電方案，再歷經一遍又一遍地反復推敲，助力北京、天津、廣州、深圳、重慶、南京、上海、杭州、長沙、蘇州等城市軌道交通四通八達，網絡遍及各個角落。
伴隨著電化院的飛速發(fā)展，行供所也白駒過隙般走過了五十余載。五十多年的追求、探索與期盼，歷盡滄桑，堅持不懈，行供所這片肥沃的土壤上人才輩出、薪火相傳。
剛及而立之年的陳姐，用她尚嫌稚嫩的雙肩扛起行供所所長的重任，全面協(xié)調所里的各項工作，在人力資源緊張的情況下，陳姐身先士卒，親自帶領我們參與多條地鐵線路的投標工作，連續(xù)的封閉、加班，讓她無暇顧及家里兩歲多的孩子，但對所里年輕人在工作和生活中遇到的難題她總是盡最大努力幫助我們解決。
而平時寡言鮮語的蘇總，為我們解答疑問時的娓娓道來，就像是一本鐵道電氣化設計百科全書，小到一個參數(shù)的設定，大到一個系統(tǒng)的構成，所有問題只有你問不到的，沒有蘇總答不上來的，而且對于我們設計文件中的錯誤和問題，蘇總總是不厭其煩的提出，并認真地糾正，絕對的堅持原則。繁瑣的設計工作，全所技術文件的復核，同時還兼任京滬高速專業(yè)負責人的他，不知熬過了多少個不眠之夜。
我們所里那一批年富力強的項目部長們，等，年少老成，經驗豐富，同時負責多條線路的.設計管理工作，忙得不亦樂乎，用實際行動詮釋著自己對工作的熱愛。
年輕的我們常常被這樣的人和事感動著，耳濡目染著，正是在這辛苦的工作中，我深深地理解了一代又一代電化人的無私奉獻，他們不僅以身作則，恪盡職守，更把自己多年來積累的豐富經驗毫無保留的言傳身教給年輕的我們。
工作學習在這樣一個和諧向上的集體，我驕傲；能親歷電化院的持續(xù)發(fā)展壯大，我自豪。當神州大地一次又一次奏響“科學發(fā)展”的主旋律時，我從不迷茫，也不彷徨，因為我的前輩一路開拓，歷盡滄桑，開創(chuàng)鐵道電氣化事業(yè)之壯麗輝煌，如今，激情不減，夢想領航，我們會在前輩的指引下續(xù)寫新的篇章！
鐵路系統(tǒng)演講稿2
各位領導、評委：
我叫--今年24歲，現(xiàn)在**客運分公司黨委工作部從事電視宣傳報道工作。我是1997年從鄭州鐵路機械學校畢業(yè)參加工作的，在六里坪機務段、**客運段和**客運分公司工作期間，先后擔任過電力機車學員、制動鉗工、團支部書記，從事過攝影宣傳及電視報道工作，并參加了北京電影學院及北京廣播學院大專及本科的學習。
可以說，我參加工作的五年，是在各級黨團組織關心和培養(yǎng)下不斷成長的五年，文秘部落因此，我對團組織有著深厚的感情，我一直渴望有一個機會，能夠成為一名專職的團干部，使我能夠與更多的青年交朋友，為更多的青年服務，為我熱愛的共青團事業(yè)、為團組織的發(fā)展壯大作一點自己的努力。在此，我要衷心感謝公司黨委對青年的關心和愛護，并給予了我這次參與競爭的機會。
我參與競聘有以下幾點優(yōu)勢：
1、具有良好思想政治素質。在工作期間，我敢于吃苦，樂于奉獻，積極要求進步，平時注重從思想上嚴格要求自己，能經受住各種政治考驗。
2、具有一定文字寫作能力。幾年來，我多次負責單位專刊、宣傳畫冊的拍攝、制作工作，先后有300多篇新聞報道作品在《工人日報》、《人民鐵道報》、《中原鐵道報》等報刊雜志刊載。其中《車上有支軍樂隊》攝影報道獲得第三屆鄭州鐵路局火車頭新聞獎三等獎。由于工作突出，我被局《中原鐵道報》聘為骨干特邀通訊員。
3、有一定的組織協(xié)調能力。在機務段擔任車間團支部書記期間，組織開展了青年崗位練兵、青年“五小”科技攻關、青年攝影、書法、新聞寫作培訓活動及多項青年文化活動，取得了較好的效果。
如果這次我能夠被聘為局客運公司團委干事，我將在工作中從以下幾點努力：
一是發(fā)奮學習強素質。學習是每一名青年緊迫而又重要的任務，更是一名團干部不斷成長的基礎。我將把團干部的崗位當作不斷學習進步的崗位，既要學習掌握與做好本職工作緊密相關的客運知識和共青團專業(yè)知識，又要學習政治理論、科技、文化、文字寫作、計算機運用等方面的新知識，學習做好青年思想政治工作的新方法，做到厚積薄發(fā)，以不斷適應崗位需求。
二是勇于實踐服好務。把廣大青年緊緊團結在黨的周圍，鞏固黨的青年群眾基礎，是黨賦予共青團的光榮任務，我將在局公司團委的領導下，在實踐工作真正做到知青年情、解青年難、竭誠服務青年，充分發(fā)揮團組織團結教育青年、培養(yǎng)青年人才、聚集青年人才的功能，在帶領青年學習，服務青年成才的過程中把廣大青年緊密團結在黨組織周圍，充分發(fā)揮團組織聯(lián)系黨和青年的紐帶作用。把學到的知識更好地運用于服務青年成長成才的實踐。
三是勇于創(chuàng)新展作為。共青團工作，只有在繼承的同時堅持不斷創(chuàng)新和發(fā)展，才能永葆青春和活力。局客運公司成立以后，公司團委開展了“雙爭一創(chuàng)”和“千、百、一”配書計劃等活動，受到了青年的擁護，增強了廣大青年的服務意識。
我將在客運公司團委的領導下，扎實推進公司團的工作，不斷探索實施青少年讀書計劃、創(chuàng)建青年文明號、加強青年思想道德教育、培養(yǎng)青年成長成才等各項工作的新思路和新方法，更好地發(fā)揮團組織服務于企業(yè)經營生產的功能，帶領廣大青工為公司客運服務和市場營銷工作作出積極貢獻。
我深知，共青團工作是一項需要有奉獻精神的.事業(yè)。如我能被聘為局客運公司團委干事，我會不辭辛苦、勇于奉獻，真正把團干部當作學習的崗位、鍛煉的崗位、實踐的崗位、奉獻的崗位，在工作中堅決服從公司黨團組織的領導，做到謙虛謹慎、團結同志、尊重青年、依靠青年，與公司團委的同志一道，開創(chuàng)出公司團的工作的新局面。如我這次落選，我將一如既往響應團的號召、關心團的工作，以實際行動為共青團組織、為公司的各項工作作出自己積極的貢獻!最后，我想用阿基米德的一句名言結束我今天的演講：“給我一根杠桿，我可以撬起地球”。不過我沒有這么大的本事，但是，我相信，給我一次機會，我一定會做得很好。謝謝各位領導和評委!
鐵路系統(tǒng)演講稿3
尊敬的領導、評委，親愛的朋友們：
今天我能站在這方舞臺，感到非常榮幸。我想，我要感謝很多：我要感謝老師的指導，我也要感謝組委會的組織，我還要感謝鐵路，因為，沒有鐵路我就不能來到這里，與大家相聚；沒有鐵路的發(fā)展，我就不能在十個小時之內從湖南趕到浙江，趕到東陽這個和諧的中國福地。
讓我們來簡單回顧中國的鐵路歷程吧：
第一張，中國第一臺蒸汽機車，解放型，時速可達80公里；
第二張，客貨運內燃機車，東風4b型，時速可達120公里；
第三張，電力旅客列車，韶山9型，時速可達170公里；
第四張，和諧號機車，長約200米，可乘坐557名旅客，時速高達350公里！
不難發(fā)現(xiàn)，中國鐵路的發(fā)展歷程，從解放型到北京型，從東方紅一號到東風4b，從韶山9型到和諧號，機車的每一次更新都昭示著中國和諧幸福的.進程又實現(xiàn)了一次新的跨越！
再讓我們來看一組數(shù)據(jù)吧：
1961年，第一條電氣化鐵路寶成鐵路建成通車；
第一條高速磁懸浮鐵路在上海浦東建成通車；
第一條高原鐵路進入了青藏高原，正如韓紅唱道：那是一條神奇的天路，帶我們走進人間天堂……
一臺臺嶄新的機車，一行行和諧的數(shù)據(jù)，是千千萬萬鐵路人，用智慧和汗水，用微笑和真誠，把中國的鐵路建設，推向了一個又一個幸福的高峰。
鐵路建設的成就鼓舞著我們，鐵路服務的和諧更是感動著我們。為了弘揚鐵路創(chuàng)業(yè)精神，撒播鐵路和諧陽光，作為湖南交工院的一名大學生，我也有幸和同學們接過傳統(tǒng)，擔任了0九年春運列車員，體驗和諧，創(chuàng)造和諧。
在列車上，我們全程高標準作業(yè)，站立式服務，指導旅客上下列車，為旅客提水倒茶，清掃果皮。一天到晚，還真是累得腰酸腿疼。
一次，身體瘦弱的陳芳，正忙著為旅客清掃果皮紙袋，突然，她覺得眼冒金星，天旋地轉，一個趔趄，就倒在旅客身上。
“這孩子咋了？”
“太累了吧？”
“趕快扶她休息！”
暖如春風的慰問、急切關注的目光從四面八方匯聚而來。一位老大媽還特意給陳芳同學擠按人中，涂擦四季平安油。
睜開布滿血絲的眼睛，陳芳虛弱而又感激地說：“謝謝大媽，謝謝大家，這是我們應盡的職責。”
時值鐵道部胡亞東副部長、廣鐵集團郭竹學總經理正在車上視察，聞訊趕來，他們握住陳芳的手說：“孩子呀，你真是我們和諧號的和諧使者�！�
正是因為大家的努力，十年來，我院學生在鐵路春運期間，“整編”成了一支支“共青團號”，和鐵路人一道，在銀色的鐵軌上，在飛奔的旅程中，以人為本、和諧服務，轉動著青春的“風火輪”，從容應對了民工大潮、探親大潮、學生大潮……
日月如梭，和諧永恒。如今，我們即將完成學業(yè)，乘坐一臺臺和諧汽車、和諧列車、和諧飛機，奔向祖國的四面八方，展開我們未來的和諧之旅。我們將帶著父母的囑托，帶著祖國的期望，帶著浙江東陽人和諧的微笑和祝福，用愛心和真誠，做一個真正的和諧使者。
朋友們，鐵路連著你我他，和諧幸福千萬家。讓我們關愛鐵路，澆灌和諧，去建設一個幸福昌盛的中國！
謝謝大家
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