《中國機(jī)長》觀后感【推薦】
當(dāng)看完一部作品后，相信大家一定領(lǐng)會了不少東西，這時我們很有必要寫一篇觀后感了。那么我們?nèi)绾稳懹^后感呢？以下是小編精心整理的《中國機(jī)長》觀后感，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
《中國機(jī)長》觀后感1
在危險時期，能夠做出準(zhǔn)確的決策；在危機(jī)時期，能夠從容不迫；在絕望中，帶來生命的希望。中國機(jī)長，中國英雄！
《中國機(jī)長》講述了四川航空3U8633航班成員去年5月14日成功處理特殊情況的真實(shí)事件。在10000米的高空，機(jī)組人員突然遇到了駕駛艙的擋風(fēng)玻璃爆裂和脫落，駕駛艙的壓力釋放也很危險。他們在危險面前并不混亂，果斷采取措施確保119名乘客的生命安全，創(chuàng)造了世界民航歷史上的奇跡。對于為國家履行職責(zé)、為人民服務(wù)的年輕干部來說，他們也可以從中國船長身上汲取經(jīng)驗(yàn)和啟示，在促進(jìn)自身發(fā)展的路線上穩(wěn)步前進(jìn)。
準(zhǔn)確判斷，以細(xì)致的觀察力引領(lǐng)。3u86333航班面臨著駕駛艙擋風(fēng)玻璃爆裂、駕駛艙壓力釋放的緊急情況。當(dāng)時天氣不好，飛機(jī)幾乎被烏云密布，雷電交加在一起。機(jī)長劉長健仍然能夠穩(wěn)定自己的'頭腦，在生死關(guān)頭用細(xì)致的觀察果斷做出對策。他剛剛闖入了云層中央狹窄地區(qū)的活力，也實(shí)現(xiàn)了安全送乘客回家的承諾。
遵守規(guī)則和紀(jì)律，以規(guī)定的實(shí)踐者鞏固基礎(chǔ)。在突如其來的危險面前，從3U8633航班的副駕駛徐一晨身上，我們可以看到年輕人的言行有點(diǎn)夸張的陰影。然而，進(jìn)入飛機(jī)駕駛艙后，他在幾秒鐘內(nèi)變成了一張嚴(yán)肅的臉，完成了起飛的規(guī)定動作。他非常能干。他熟悉與飛機(jī)有關(guān)的規(guī)章制度�？梢钥闯觯谒较吕镒隽撕芏嗯�。
以冷靜的心理素質(zhì)立足。由于高原地區(qū)的不確定性和復(fù)雜的情況，飛機(jī)處于完全孤立的狀態(tài)。一旦發(fā)生危險，我們需要依靠船長自己的控制決策和所有機(jī)組人員的冷靜應(yīng)對。在3U8633組，我們感受到一股平靜向上的力量：劉長健船長本人心理素質(zhì)較好。當(dāng)他以泰山壓在頂端而不改變顏色的心態(tài)時，他做出了正確的決定。機(jī)組乘客用真情打動了人們的心，安慰了焦慮的乘客。只有這樣，我們才能安全地度過危機(jī)。
處理困難的事情越寬，處于緊急狀態(tài)的事情越慢，處于困難狀態(tài)的事情越平淡，處于困難狀態(tài)的時候越無意。年輕干部也要有中國隊長的范兒，以規(guī)定的實(shí)踐者固本，以冷靜的心理素質(zhì)立足，在崗位上用心，盡職盡責(zé)，有熱就發(fā)光，為自己的成長規(guī)劃最亮的航線！
《中國機(jī)長》觀后感2
十一小長假最后一天，都在調(diào)整心態(tài)，為節(jié)后的第一天上班做準(zhǔn)備。
20xx年的國慶檔，成績相當(dāng)好。三部主旋律電影的總票房已經(jīng)突破40億�！吨袊鴻C(jī)長》目前的票房是18.5億，而其在10月5日的單日票房比《我和我的祖國》還要多。
《中國機(jī)長》的預(yù)測總票房是29.4億，而《我和我的祖國》的預(yù)測票房則是30.9億，《中國機(jī)長》能否逆襲，這也是很多觀眾所關(guān)心的。
《中國機(jī)長》的演員陣容，完全不如《我和我的祖國》、《攀登者》，但這部電影能在票房上實(shí)現(xiàn)小小的逆襲，完全是依賴電影的劇情，而這應(yīng)該感謝現(xiàn)實(shí)生活中的四川航空3U8633的全體工作人員。
對于《中國機(jī)長》的劇情，不同的人有不同的見解。張涵予、杜江、歐豪、張?zhí)鞇�、李沁等人也是在盡力還原3U8633航班遇險的這34分鐘。雖然是根據(jù)真實(shí)事件改編，但編劇還是在劇情中加入了一些藝術(shù)化修飾。這也是導(dǎo)演對于孟子義和關(guān)曉彤為什么會出現(xiàn)在電影中的解釋。
《中國機(jī)長》將大量的鏡頭對準(zhǔn)3U8633的駕駛艙，電影的前30分鐘都是在鋪墊。機(jī)長劉長健做了大量的人物鋪墊，袁泉飾演的的乘務(wù)長畢男，雖然沒有太多的鋪墊，但從她出場后的表現(xiàn)來看，相信觀眾們也猜到了她身上的故事。
電影最驚心動魄的情節(jié)，就是向塔臺報告后不到30秒，飛機(jī)的擋風(fēng)玻璃就徹底破碎，駕駛艙內(nèi)的儀表盤破壞嚴(yán)重，而最糟糕的`則是歐豪飾演的副駕駛徐奕辰，被氣壓吸到艙外，如果不是有相應(yīng)的安全設(shè)施，徐奕辰可能就不在了。
歐豪飾演的徐奕辰，在電影中很貧嘴，對張?zhí)鞇埏椦莸目战泓S佳情有獨(dú)鐘，所以在電影中的好幾處都對其主動比心，當(dāng)然這也是為了劇情需要。
而在角色原型中，雖然成功地將3U8633航班成功降落，但機(jī)長劉傳健在很長的一段時間內(nèi)都無法駕駛飛機(jī)。歐豪飾演的徐奕辰，在擋風(fēng)玻璃破裂后被吸到艙外，回來的時候成了機(jī)組受傷最嚴(yán)重的一位。
而其原型在復(fù)飛體檢中，連最基本的眼壓測試都過不了，這也意味著他在很長一段時間內(nèi)部能進(jìn)入飛機(jī)的駕駛艙。
3U8633航班機(jī)組的每一位成員，都是英雄，也正是因?yàn)閳允�，才讓該航班順利降落。他們不是天生的英雄，不過那一刻，他們只是做了自己該做的事情。
《中國機(jī)長》觀后感3
電影《中國機(jī)長》根據(jù)20xx年5月14日四川航空3U8633航班機(jī)組成功處置特情真實(shí)事件改編：機(jī)組執(zhí)行航班任務(wù)時，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，他們臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
我十分喜歡電影的開頭一部分，既展現(xiàn)了機(jī)組人員的日常生活氣息，又以快節(jié)奏的鏡頭剪輯展現(xiàn)了他們十分職業(yè)的狀態(tài)，讓我們也了解了他們的工作，十分有意思。
并且經(jīng)過起飛之前的劇情，已經(jīng)基本將人物塑造了出來，黑臉可是心里也有溫柔的張涵予、主角本身“有點(diǎn)兒浮夸”的歐豪、介于兩者之間的杜江，還有職業(yè)范氣質(zhì)超好的袁泉，私下活躍各有性格但工作認(rèn)真的幾位空姐，都已經(jīng)十分明確了。
到后面風(fēng)擋裂了的時候，氣氛瞬間就緊張了起來，真的是一秒入戲。之后的全程心都是提著的，帶給了觀眾十分好的代入感，仿佛也讓觀眾坐在了當(dāng)時的3U8633航班上。
后面的劇情我只能說是全場高能，在那里也就不多說了。細(xì)節(jié)很好，在空中杜江不斷的用手掌摩擦著張涵予的胳膊，以及降落后歐豪發(fā)紫的手臂，雖然整部電影都沒明確的提，可是你能夠感受到，當(dāng)時的情景是零下40度。
當(dāng)然，這部電影也有自我的問題，比如開始對于一部分乘客的描述好像也很多沒有用到，描述的過于泛泛，優(yōu)點(diǎn)是讓觀眾感受到這些乘客都是活生生的人，畢竟好多災(zāi)難片無法打動人的原因就是除了幾個主角以外其他都是背景板，都是數(shù)字，這樣的話觀眾就很難進(jìn)入劇情。但此刻給人的`感覺就是沒必要……
那里說的沒必要，不光是開頭的乘客刻畫，還有結(jié)尾，我個人感覺機(jī)長出來理解大家的掌聲就能夠結(jié)束了，可是他還必須要把好多乘客之后怎樣樣給拍了，我覺得有點(diǎn)兒畫蛇添足，可是這也是仁者見仁智者見智的東西。
總的來說，我覺得這是一部十分值得大家走進(jìn)影院觀賞的電影，期望大家國慶的時候都能夠去看看。緊張的部分一秒入戲，看完電影我出了好多汗。致敬真實(shí)的機(jī)組人員，他們都是英雄。感激各位主創(chuàng)，共同努力制作出了這么棒的電影。
《中國機(jī)長》觀后感4
《中國機(jī)長》這部國慶檔熱門電影，筆者看后思緒萬千。
首先，這部影片改編自一起真實(shí)事件：20xx年5月川航3U8633迫降事件。
在高空飛行中，飛機(jī)駕駛艙的一塊擋風(fēng)玻璃突然破裂，歐豪飾演的副駕駛半個身子瞬間被吸出艙外，張涵予飾演的機(jī)長憑著多年的專業(yè)素養(yǎng)，沉著冷靜處置，最終把機(jī)上的119名乘客全部安全帶回了地面。
我想說的是，硬核實(shí)力派演員張涵予，真正把一位硬漢機(jī)長演活了，讓筆者幾次感動淚目。
而袁泉飾演的乘務(wù)長，是“穩(wěn)定軍心”的'存在，控制室里靠機(jī)長，機(jī)艙里就靠她了。
她像一枚定海神針，穩(wěn)住了119位乘客的情緒。一位乘客在最后下機(jī)時激動地對她說：“你要不是女的，我真想喊你一聲大哥！”
這部電影的成功，張涵予、袁泉功不可沒。歐豪、杜江、張?zhí)鞇�、李沁等演員的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。
《中國機(jī)長》表現(xiàn)的是中國航空史上的一次奇跡，川航機(jī)組人員事后都獲得了不小的獎勵，機(jī)長被授予“中國民航英雄機(jī)長”，稱得上實(shí)至名歸。
走出影院，很多觀眾也像筆者一樣，紛紛發(fā)出叫好聲。不過，在贊揚(yáng)英雄的“熱潮”之外，筆者卻有另外一些思考。畢竟，這是一起迫降事件，究竟是什么原因?qū)е虏Ａ扑�？影片中似乎仍沒有交待。
據(jù)權(quán)威媒體報道，迫降事件發(fā)生后，中國民航局成立調(diào)查組。在該事件發(fā)生一年后，有關(guān)部門已提交了中期調(diào)查報告，但最終的調(diào)查還沒完成。
有業(yè)內(nèi)人士表示，類似的飛機(jī)故障原因調(diào)查，既是一個科學(xué)、專業(yè)的過程，也是一個復(fù)雜、漫長的過程，可能不是短時間就可以下結(jié)論的。但筆者認(rèn)為，《中國機(jī)長》大熱，社會關(guān)注度較高，希望相關(guān)部門在符合相關(guān)程序前提下，盡快查清事故原因，回應(yīng)公眾的關(guān)切。
航運(yùn)具有特殊性，安全怎么強(qiáng)調(diào)也不為過。
在筆者看來，《中國機(jī)長》不僅是一部戰(zhàn)勝困難的英雄片，也是一部安全教育片。
在影片結(jié)尾，乘客們?yōu)橛⑿蹤C(jī)長歡呼，稱他為“救命恩人”。但機(jī)長走出機(jī)艙后第一件事，卻是深深鞠躬，向乘客道歉：抱歉，沒能把大家安全送到拉薩。
一位現(xiàn)實(shí)中的機(jī)長在看過《中國機(jī)長》后評論說，在航運(yùn)界，沒人想當(dāng)一位英雄，只想把大家平安送回家。
影片提醒我們，尤其是那些從事公共運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)、涉及公共安全的人們：敬畏生命，切實(shí)履責(zé)。
《中國機(jī)長》觀后感5
國慶節(jié)我去看電影了�？吹氖恰吨袊鴻C(jī)長》。看完之后，我難以表達(dá)我的感受。好啦！安靜下來，聽我講故事吧！
這部電影是根據(jù)20xx年5月14日四川航空8633航班機(jī)組發(fā)生的真實(shí)事件改編。
川航3U8633正在從重慶飛往拉薩的過程中。當(dāng)飛機(jī)飛到9800米的高空之后，駕駛艙的右座擋風(fēng)玻璃突然裂開、脫落。一霎那，副機(jī)長——徐奕辰上半身被氣流吸出了駕駛艙外�？吹竭@里我又緊張又心疼。他那樣子呼吸一定很困難吧！我心想到。機(jī)長劉長健臨危不懼。他邊用左手控制飛機(jī)進(jìn)入手動模式，另一只手死死地拉住副機(jī)長的衣服往下拽。不知過了幾分鐘，副機(jī)長才被機(jī)長拉回了座位上。瞧！機(jī)長劉長健好像要暈倒似的。再看看徐奕辰的臉。
“哈哈哈！”
他的一只眼睛腫了起來。我一下子覺得又好笑又心疼。
“你還笑！”媽媽不滿地說：“你知不知道當(dāng)時的溫度是零下40度��！”
零下40度是什么人都能受得了的嗎？況且機(jī)長和副機(jī)長穿的都是短袖。要是我是機(jī)長，擋風(fēng)玻璃一裂開，我就嚇尿褲子了。
鏡頭一轉(zhuǎn)、因?yàn)閾躏L(fēng)玻璃的裂開、脫落，所以機(jī)艙迅速失壓（飛機(jī)失壓，會使乘客缺氧，呼吸困難），一個在過道上的空姐——周雅文因?yàn)闅饬黝嶔�。整個人飛了起來又重重地摔倒在了地上。本來就有腰傷的她，在乘務(wù)長呼叫后，忍著疼痛給了乘務(wù)長一個回應(yīng)。
因?yàn)閾躏L(fēng)玦璃的脫落，飛機(jī)出現(xiàn)強(qiáng)烈顛簸，乘客們膽戰(zhàn)心驚。其中的一位男乘客過于恐懼火冒三丈。吵著鬧著要去見機(jī)長，乘務(wù)長畢男用斬釘截鐵的目光堅定地告訴乘客。
“我們需要你們的信任，從飛行員至到乘務(wù)員。我們每一個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的`安全，這也是我們這些人為什么在這架飛機(jī)上的意義，請相信我們的機(jī)長！我們會一起回去……”
看到這里我身臨其境，仿佛我就在四川8633這架飛機(jī)上一樣。
最終機(jī)長克服種種困難，使飛機(jī)安全降落在成都雙流機(jī)場。機(jī)長劉長健因?yàn)橛?0年的飛行經(jīng)驗(yàn)，同時他也是軍用轟炸機(jī)轉(zhuǎn)民航的飛行員。他成功的渡過了這道鬼門關(guān)。本來這是一場空難的，119條生命會白白消失。但是，機(jī)長憑著極強(qiáng)的心理素質(zhì)和超高的飛行技能化解了這場災(zāi)難。
整個機(jī)組人員都很偉大，他們面對危險臨危不亂、果斷應(yīng)對。
電影的結(jié)尾，這12個字讓我印象深刻：敬畏生命、敬畏職責(zé)、敬畏規(guī)章！
《中國機(jī)長》觀后感6
"飛機(jī)失事"這樣一個名詞總是帶著灰暗色調(diào)，事關(guān)幾百個家庭的幸福與后半輩子，每每總是沉浸在悲痛之中。這一次川航機(jī)組的力挽狂瀾，拯救了幾百家庭的幸福，也書寫了一個飛行史的奇跡。這樣的機(jī)組無疑是訓(xùn)練有素的一個團(tuán)隊，是有勇有謀的一個團(tuán)隊，是勇敢果決的一個團(tuán)隊，面對突如其來的變故，能當(dāng)機(jī)立斷，分工協(xié)作，做出最科學(xué)的決策并將之執(zhí)行到底。
干部隊伍，也應(yīng)當(dāng)是如川航機(jī)組這樣的.一個團(tuán)隊，遇事沉著冷靜，同事合作無間，方能發(fā)揮事半功倍的作用。干部隊伍，代表的是國家形象，承載著群眾的希望與未來，很大程度影響著群眾對國家對政府的信任程度，干群關(guān)系是否和諧，是我們干部隊伍是否合格的一個風(fēng)向標(biāo)。因此干部隊伍的建設(shè)也就成了非常重要的一環(huán)。
隊伍齊心是前提。心不齊的隊伍就如一盤散沙，風(fēng)吹即散，勁不往一處使，也就難達(dá)到其利斷金的程度，反而會多方拉扯，踟躕不前，是團(tuán)隊的大忌。川航機(jī)組即使面對事故，也是以安全度過難關(guān)為目標(biāo)，所有人都不曾放棄，做好各自的事情，讓飛機(jī)內(nèi)工作即使在非常態(tài)下也正常運(yùn)轉(zhuǎn)。干部隊伍只有團(tuán)結(jié)一心，才能自如面對不時出現(xiàn)的困難與挑戰(zhàn)。
沉著冷靜是基礎(chǔ)。如果遇到事情干部自身就只是急得像熱鍋上的螞蟻，摸不著頭緒，群眾更是看不到希望。因此干部要不斷磨練自己，做到臨危不懼，方能搜集線索，正確做出判斷。當(dāng)川航機(jī)組副機(jī)長身體都掉在艙外時，心中想的仍然是如何保證乘客的安全，仍然在盡最大努力地控制飛機(jī)平穩(wěn)，避免了人心的慌亂。
當(dāng)機(jī)立斷是關(guān)鍵。在突發(fā)事故面前，時間就是生命，容不得一分一秒的拖沓，當(dāng)掌握了當(dāng)前的一個情況以后，就要立即作出決策，最大程度減少時間的浪費(fèi)，也能盡可能多的采取挽救措施。
堅持不懈是保障。當(dāng)做出了決策后，要去執(zhí)行，但是過程中總會有坎坷曲折，不見得一帆風(fēng)順，若是輕易就放棄，那么前面所做的努力也是白費(fèi)，因此，只有堅持不懈才能保證我們做出的決定能夠持久發(fā)揮作用，而不是蜻蜓點(diǎn)水一般掠過。川航機(jī)組整個迫降過程持續(xù)了半個小時左右，在高空中零下20多度的情況下，機(jī)長即使手腳打顫，依然咬牙堅持，最終才能成功迫降成都機(jī)場，拯救了上百人的性命。貴在堅持，是每一個團(tuán)隊?wèi)?yīng)該秉承著的信念。
《中國機(jī)長》觀后感7
《中國機(jī)長》讓我感動，讓我難忘。這部由真實(shí)事件改編的電影，完美地演繹了人性的美。
凌晨三點(diǎn)，機(jī)長起身，洗漱，跟女兒約定，下班后陪她過生日。進(jìn)入機(jī)場，人聲鼎沸，歡樂寫在每個旅客的面龐。但似乎一切美好的開始，都在暗示著災(zāi)難的降臨。
機(jī)長和機(jī)組人員登上了飛機(jī)，航線是從重慶到拉薩。5：05，機(jī)長，副機(jī)長開始檢查設(shè)備。6：26，飛機(jī)正式起飛。危險總是猝不及防。突然，駕駛艙的玻璃出現(xiàn)裂縫。我的心跟著揪起來，心里默念：“拜托，不要出事啊�！辈患稗D(zhuǎn)念，玻璃就破碎。副機(jī)長差點(diǎn)被卷走。危急時刻，機(jī)長艱難地一手抓住副機(jī)長，一手操縱飛機(jī)。候備機(jī)長坐在旅客艙，感到不對勁。這時，氧氣罩也紛紛落下。乘客們在慌亂中戴上氧氣罩。乘務(wù)員專業(yè)地安撫乘客回到座位。飛機(jī)徹底陷入困境。乘務(wù)員組長確認(rèn)乘務(wù)員是否在崗。五號乘務(wù)員在飛機(jī)顛簸時，被撞倒在地，腰部受傷，沒有回應(yīng)。旅客也紛紛呼喚五號。我的心也在不停地祈禱。終于，一支柔美的手高高舉起，大拇指向上直立。畫面定格在這一瞬——是五號，她還行。頓時，銀幕內(nèi)外，掌聲齊鳴，歡呼不斷。
忽然，一位乘客情緒崩潰，扯下氧氣罩，往機(jī)長室沖去。乘務(wù)長急忙勸慰：“我們都是專業(yè)的，我們也有家人在等�！蔽逄柍藙�(wù)員勉強(qiáng)支撐著身體，懇求說：“請相信我們，我們會一起回家�！蹦且豢�，我的眼睛模糊了。遇到危險，機(jī)長和乘務(wù)員，用自己的生命，去捍衛(wèi)乘客的生命，唯獨(dú)忘記了自己。多么偉大！那位乘客漸漸平復(fù)了心情。
飛機(jī)即將進(jìn)入雷暴區(qū)。機(jī)長想起女兒，已接近生命極限的`他，告誡自己：“為了女兒，為了旅客，我要穿過這片云，這是唯一的路�！弊魑膍烏云翻卷，電蛇狂舞，狂風(fēng)咆哮。渺小的飛機(jī)在冷酷的大自然面前微不足道，但一直勇往直前。經(jīng)過24分鐘的艱難歷險，飛機(jī)成功沖出了危險。總部領(lǐng)導(dǎo)吁了一口氣。
飛機(jī)準(zhǔn)備降落，機(jī)長發(fā)現(xiàn)飛機(jī)起落架損壞，阻力傘打不開。千鈞一發(fā)之際，機(jī)長與副機(jī)長相視無言，手疊手放在操縱桿上，拼盡全力拉下了桿。飛機(jī)平安降落那一刻，所有人喜極而泣，相擁在一起。機(jī)長也沒有違約，陪女兒過了生日。
影片已結(jié)束，我仍然記得那句話“請相信我們，我們會一起回家”；也依然記得機(jī)長顧不上自己的生死，只想把飛機(jī)安全降落；更記得機(jī)長的手已經(jīng)被凍得僵硬，但仍用最專業(yè)的職業(yè)素養(yǎng)向大家致歉。我想，不只是我記住了，還有許多人也記住了。是的，大家都會在心里牢牢記住的。
《中國機(jī)長》觀后感8
一個溫馨的問候，幾句調(diào)皮的搭訕，一段沉痛的過去，一個期待的眼神，一個驕奢的內(nèi)心，一個純潔的心靈，一個懵懂的女孩，一個經(jīng)驗(yàn)豐富的機(jī)長，冥冥之中將這一群人捆綁在了一起，經(jīng)歷了一場生死輪回。
一個美好的清晨，嘻嘻哈哈的歡聲笑語中夾雜著緊張的氣氛，一個名叫8633的航班從重慶飛往了拉薩，飛機(jī)上的一切跟往常一模一樣，大家都處于放松的狀態(tài)中。突然，飛機(jī)的前擋風(fēng)玻璃破裂，副駕駛員被半截身體被吸到外面，裸露在空中，整個飛機(jī)瞬間的變得混亂不堪，女孩的哭聲，少女的抱怨，男人的憤怒，所有人的恐懼，可是這里有五名肩負(fù)神圣職責(zé)的乘務(wù)人員，他們迅速維護(hù)機(jī)艙秩序，幫助乘客帶好氧氣罩，安撫大家的情緒，雖然自己的內(nèi)心也是無比恐懼，但是他們依然選擇堅信機(jī)長，依然堅守自己的職責(zé)。
了救回裸露在外面的副駕駛員，機(jī)長操縱飛機(jī)以3000米每分鐘的速度下降，就在即將撞機(jī)的瞬間，將飛機(jī)拉起，就是這一完美的動作才將副駕駛員救回艙內(nèi)。在8400米的高空，飛機(jī)已經(jīng)釋壓，機(jī)長目前的職責(zé)就是想辦法盡快的讓飛機(jī)安全著陸，而距離自己的最近的機(jī)場就是成都雙流機(jī)場，可是在返回的航線中，前方是恐怖的雷雨云，繞行幾乎不可能，強(qiáng)行穿越無疑是將自己扔進(jìn)了攪拌機(jī)，就在這關(guān)鍵的時刻，機(jī)長在空中盤旋一周，以他豐富的經(jīng)驗(yàn)尋找到了一條可以穿越的`通道，機(jī)長劉長健以其高超的技術(shù)成功的穿越了幾乎不可能的穿越的云層，挽救了一百多名乘客的性命。最終使得8633次航班成功降落。
8633次航班的成功降落確實(shí)是航空一次值得銘記的事件，象征著我國航空駕駛技術(shù)的飛速發(fā)展，卻也警示著我們每一名航空人應(yīng)該嚴(yán)格要求自己，精準(zhǔn)無誤的完成我們的每一項工作。
在8633次航班從失聯(lián)到安全降落的過程中，指揮部門迅速做出反應(yīng)，安防人員，醫(yī)務(wù)人員等嚴(yán)陣以待，乘務(wù)人員積極維護(hù)秩序，機(jī)長及駕駛員在人類的體能邊緣掙扎著等等一系列的配合才完成這一艱巨的任務(wù)。
在災(zāi)難面前我們?nèi)祟惐憩F(xiàn)的那么脆弱，卻又是那么的強(qiáng)大。每一個人都肩負(fù)著家庭的責(zé)任，每一個崗位都肩負(fù)著國家的使命，所以請珍愛生命，敬畏崗位。
一部《流浪地球》、一部《中國機(jī)長》標(biāo)志著中國電影的飛速發(fā)展，為中國電影點(diǎn)贊。
《中國機(jī)長》觀后感9
看了電影《中國機(jī)長》，感觸最深的就是對于專業(yè)的闡述。
在電影中有一個經(jīng)典場景，就是一名頭等艙旅客對空乘人員報以不友好的態(tài)度，并且口口聲聲稱他們是端茶倒水的服務(wù)員。但在最緊急的關(guān)頭，就是這些所謂的“端茶倒水”的“服務(wù)員”用專業(yè)的應(yīng)對方法讓整個機(jī)艙的旅客保持了鎮(zhèn)靜狀態(tài)。最激動人心的還是袁泉扮演的“畢男”那一句話“我們受過專業(yè)的培訓(xùn)，有能力、有信息保證大家的安全”。
是呀，我們看到的是端茶倒水，但我們沒看到的是緊急時刻他們表現(xiàn)出來的規(guī)范與鎮(zhèn)靜，以及不管發(fā)生任何事情都能以專業(yè)的態(tài)度來找尋辦法。有專業(yè)所以才有能力和信心。
但對于專業(yè)最大的.基礎(chǔ)還是“有信任”，飛機(jī)駕駛是一項專業(yè)的技能，這不可否認(rèn)，可是就是如此，還有很多人對此嗤之以鼻，認(rèn)為一定是駕駛員沒有做到什么什么，或者故意什么什么。換一個行業(yè)，看看醫(yī)生這個職業(yè)，就能知道了，他們是專業(yè)的，大家都知道，但現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系，很多人還是認(rèn)為醫(yī)生就是唯利是圖，就是想多掙錢不負(fù)責(zé)任，將患者的生命置之不顧，這樣的人到處都是。
沒有信任，就沒有專業(yè)，再看看很普通的行業(yè)，例如我們地產(chǎn)服務(wù)行業(yè)，服務(wù)于開發(fā)企業(yè)，很多開發(fā)商找到我們的目的是希望我們利用專業(yè)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)他們開發(fā)鏈條中的某一環(huán)節(jié)的落地，但這個行業(yè)壁壘小，會一點(diǎn)營銷知識的人，或者什么也不知道的人都能大膽的做這些事情，魚目混雜，同時地產(chǎn)商也是懂得一點(diǎn)營銷知識的，而這樣不牢靠的信任基礎(chǔ)，造成了這個行業(yè)的苦逼。很少的信任，最后淪為一種“人力服務(wù)”，更談不上有能力與有信心。
專業(yè)的力量是很強(qiáng)大的，《中國機(jī)長》已經(jīng)證明的這一點(diǎn)，通過這部電影我們也看到了民航業(yè)對于規(guī)范操作的展示，我們也從機(jī)長原型人物中聽到了對于生命的敬畏，對于規(guī)范的敬畏。專業(yè)是用規(guī)范與訓(xùn)練奠定起來的，正如“畢男”說的那句話：我們經(jīng)過了無數(shù)次訓(xùn)練，就是為了此時此刻存在的意義。
川航事件是世界民航史上的奇跡，更重要的一點(diǎn)還有信念，而這個信念也來自一種信任與專業(yè)，正如那個細(xì)節(jié)所表現(xiàn)的，當(dāng)?shù)诙䴔C(jī)長示意機(jī)長乘客艙沒有問題的時候，機(jī)長開始有了信心與信念。
《中國機(jī)長》觀后感10
機(jī)長，一機(jī)之長，他所承擔(dān)的不僅僅是一個令人尊敬的稱呼更是對生命的守護(hù)。
20xx年5月14日，重慶飛往拉薩的航班8633如往常一樣飛越青藏高原在9800米高空巡航。突然駕駛倉的右擋風(fēng)玻璃毫無征兆的破裂脫落，狂風(fēng)霎時如洪水猛獸般涌入機(jī)艙，把副駕駛員使勁往外擠，艙內(nèi)瞬間施壓，能瞬間刺破耳膜的風(fēng)灌進(jìn)整個駕駛艙，氣溫驟至零下40攝氏度，人在這種狀態(tài)下根本無法生存。當(dāng)時的兩位飛行員穿著十分單薄，飛機(jī)的儀表盤都被掀翻，副機(jī)長半個身子都被吸在舷窗外面，全靠安全帶將他下半身掀住在機(jī)內(nèi)。此時用“冷風(fēng)如利刃，凜凜狂風(fēng)折”這句詩來形容一點(diǎn)不為過。
在這種危急之下，艙內(nèi)的乘客們驚慌失措，“我要活著回去！”人們大聲喊著各個聲嘶力竭，卻又因害怕死亡而淚流滿面，機(jī)長劉長健卻臨危不懼，保持了異于常人的冷靜，他想著自己的女兒還在等著他回去給過生日，想著機(jī)艙內(nèi)的生命躺在自己的肩上等他救贖。他靠著自己的勇氣和高超的駕駛技術(shù)飛過烏云密布電閃雷鳴的氣流，在極度艱苦極度考驗(yàn)心理素質(zhì)的時刻創(chuàng)造了了不起的奇跡，讓飛機(jī)安全備降到成都機(jī)場。人們喜極而泣，外界媒體大吃一驚，親人們都松了一口氣，他們不知道機(jī)長劉長健是怎么挺過來的，這就是我們所有人心中英雄！
他不是“我自橫刀向天笑，去留肝膽兩昆侖”的英雄，也不是“林暗草驚風(fēng)，將軍夜引弓”的英雄，他是中流砥柱力挽狂瀾的英雄，他用堅守和執(zhí)著拯救了一百多條人命，創(chuàng)造的世界民航史上的`奇跡。
《中國機(jī)長》啟示人們的實(shí)在太多太多，有時候人的潛力真是超乎想象，我們心中一旦有了方向，有想守護(hù)的東西，即使摔倒了也沒有什么能夠阻止我們再次站起來！機(jī)長的那份冷靜實(shí)屬珍貴，在那種恐懼的環(huán)境下，我們都被機(jī)長那絕不輕言放棄的毅力震撼到了，他那種徑直向前勇于克服困難絕不違背和對乘客的諾言的精神值得我們每一個人去學(xué)習(xí)。機(jī)長在生死關(guān)頭看到了生的希望，他并不是為了希望而堅持，只是他心里明白，只有堅持才會看到希望，強(qiáng)大的心理素質(zhì)讓他撐起了這119條人命，讓他帶著人們安全回到地面。
人們常說“欲戴王冠，必承其重”，我認(rèn)為“能承其重，方為英雄”，中國機(jī)長劉長健，就是這樣的英雄，這就是我們的中國機(jī)長！
《中國機(jī)長》觀后感11
9月20日晚，《中國機(jī)長》片方在重慶解放碑舉辦了一場“禮贊楷模致敬英雄”的特別活動，電影導(dǎo)演劉偉強(qiáng)，演員張涵予、杜江、歐豪、袁泉、張?zhí)鞇邸⒗钋叩�，以及他們的角色原型徐瑞辰（副駕駛）、梁鵬（第二機(jī)長）畢楠（乘務(wù)長）亮相，引來眾多市民關(guān)注。
《中國機(jī)長》根據(jù)川航3U8633航班成功備降的真實(shí)事件改編，講的是在重慶飛往拉薩的萬米高空飛機(jī)突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情下，機(jī)長劉傳健讓飛機(jī)成功降落，挽救了119位乘客和9名機(jī)組人員的故事。
回憶起當(dāng)時的經(jīng)歷，副駕駛徐瑞辰坦言很危險，半個身子被吸出艙外�！爱�(dāng)時也有絕望，但想到一定要把自己的職責(zé)履行下去，就讓自己堅持了下來。”第二機(jī)長梁鵬說：“那時候就是想怎么把飛機(jī)飛回去，沒想太多，當(dāng)時的環(huán)境也不允許我們想太多�！背藙�(wù)長畢楠說，當(dāng)危險發(fā)生的時候，首先考驗(yàn)的就是機(jī)組的專業(yè)能力�！爱�(dāng)氧氣面罩全部脫落的時候，我們第一反應(yīng)就是讓旅客保護(hù)好自己，其實(shí)想告訴機(jī)長的是，客艙交給我，你放心�！� 機(jī)長劉傳健由于正在執(zhí)行飛行任務(wù)沒能來到活動現(xiàn)場，他通過視頻表達(dá)了對《中國機(jī)長》的期待。
在談及演這部戲的感受時，飾演機(jī)長劉傳健的張涵予說：“演這個人物，你不相信他，你不崇敬他，你是沒法塑造這個人物的。演員塑造人物有很多其他的輔助條件，但是這一點(diǎn)是最根本的�！彼谂臄z的過程經(jīng)常遇到一些問題也會用微信隨時跟劉傳健溝通，向他求證，根據(jù)他傳遞回來的信息再分析一場戲怎么處理。
飾演副駕駛的歐豪說這個事件不單對于中國民航史是一個奇跡，對于整個世界都是一個奇跡，所有人都知道這個事件，但不知道發(fā)生了什么。劇組就是拍一個真實(shí)的電影，讓大家去感受到當(dāng)時發(fā)生的事情。
“第二機(jī)長”杜江表示演員首先要把英雄機(jī)組的.專業(yè)性表現(xiàn)出來，為此要花很大的功夫去學(xué)習(xí)，每一位駕駛員都是在模擬倉完成了學(xué)習(xí)，都可以做到起降。這些英雄的事跡也在激勵這個整個劇組，讓他們在遇到困難的時候覺得一切都不是問題，都可以克服。
“乘務(wù)長”袁泉說平時大家調(diào)侃乘務(wù)員“露出八顆牙的微笑”，但其實(shí)那個微笑不是那么容易做到的。“開拍之前我們?nèi)チ怂拇ê娇盏呐嘤?xùn)中心，從理論知識到模擬倉的訓(xùn)練，通過這個過程我們了解到，我們作為乘客看到的乘務(wù)員的服務(wù)只是她們工作和訓(xùn)練的一部分，還有很多是在緊急的狀況下她們會做技術(shù)性很強(qiáng)的，也需要很強(qiáng)的心里支撐的工作，這些是我們平時看不到的�！�
《中國機(jī)長》觀后感12
20xx年5月14日，四川航空公司3U8633航班由重慶飛往拉薩，在萬米高空突遇駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂脫落、座艙釋壓的極端罕見險情，生死關(guān)頭，機(jī)長劉傳健和機(jī)組全體成員臨危不亂、果斷應(yīng)對、正確處置，最終平安備降在成都雙流國際機(jī)場，確保了機(jī)上全部人員的生命安全，也創(chuàng)造了世界民航史上的奇跡。
根據(jù)這一事件拍攝的電影《中國機(jī)長》，將于9月30日上映。9月20日，影片主創(chuàng)來到重慶，在地標(biāo)建筑解放碑下，跟英雄機(jī)組成員一起參加了“重慶光榮中國驕傲”——電影《中國機(jī)長》禮贊楷模致敬英雄特別活動。9月21日，劇組主創(chuàng)一行將來到成都，為該片沖擊國慶檔搖旗吶喊。
博納影業(yè)集團(tuán)董事長于冬表示，當(dāng)初決定把川航3U8633緊急備降事件拍成電影，就是因?yàn)檫@是由中國人創(chuàng)造的史詩級備降，也是世界民航史上的奇跡：“我們希望通過這部電影告訴全世界的同胞，中國正在變得越來越強(qiáng)大，我們也會在未來創(chuàng)造更多讓世界為之驚嘆的奇跡。這是電影人應(yīng)該做的事，也是非常有意義的事�！�
飾演英雄機(jī)長劉傳健的張涵予也得到了一致肯定，有觀眾表示，“看了張涵予演的機(jī)長，我想不到還能有其他人演這個角色�！倍鴱埡璧某裱菁际侨绾螣挸傻�?他告訴華西都市報、封面新聞記者，或許是因?yàn)樗钠珗?zhí)和固執(zhí)，也得力于他對角色的極度沉浸。他用了一個和他本人一樣酷的詞“鎖定角色”。而且他在拍一部戲時，絕不會“跨界”第二個劇組，一個好演員的“用情專一”可見一斑。
值得一提的.是，不僅張涵予等9位英雄機(jī)組成員的角色有一一對應(yīng)的原型人物，影片中出現(xiàn)的地面工作人員，也幾乎都有原型人物作為創(chuàng)作參考。首場觀影結(jié)束后，片中幾乎每一位演員的表現(xiàn)都獲得了影視從業(yè)人員的肯定，稱贊他們一同展現(xiàn)了民航精神和中國力量。對此，于冬表示：“《中國機(jī)長》這部電影是獻(xiàn)給所有觀眾的，是獻(xiàn)給原型人物英雄機(jī)組的，更是獻(xiàn)給所有民航人的!我們有信心、有能力將《中國機(jī)長》打造成思想性、藝術(shù)性、觀賞性有機(jī)統(tǒng)一的優(yōu)秀作品、無愧于時代的精品佳作!”
《中國機(jī)長》觀后感13
去年，川航8633遭遇險情那天，我在家中焦急的等待消息，待得知他們平安落地后，再也無法控制自己的眼淚。除了當(dāng)班機(jī)組人員過硬的綜合能力感動到了我，那天，同在一片藍(lán)天中正在執(zhí)飛行任務(wù)的飛行員們，都在不間斷的呼叫：“四川8633，成都在叫你”、“四川8633，聽到請回答”，那是一種民航員工才能深入體會到的艱難與不容易。這句重復(fù)的話語雖然簡單，但它承載著人們對128名旅客和機(jī)組人員擔(dān)心與祈禱，也令我們仿佛置身事發(fā)現(xiàn)場，與他們同呼吸共命運(yùn)。
我們知道，建國七十周年獻(xiàn)禮影片《中國機(jī)長》改編自川航英雄機(jī)長劉傳健的真實(shí)經(jīng)歷，真實(shí)展現(xiàn)中國民航精神。影片由劉偉強(qiáng)執(zhí)導(dǎo)、李錦文監(jiān)制，張涵予、歐豪、杜江、袁泉、張?zhí)鞇�、李沁領(lǐng)銜主演，雅玫、楊祺如、高戈主演，于9月30日全國公映。
電影里面可以看到萬米高空最為驚心動魄的瞬間：風(fēng)擋瞬間破裂，副駕駛被吸出窗外，座艙釋壓……張涵予飾演的機(jī)長劉長健由于強(qiáng)大的氣流沖擊無法佩戴氧氣面罩，屏住呼吸，咬緊牙關(guān)，在低溫和缺氧狀態(tài)下拼盡全力控制飛機(jī)；歐豪飾演的副駕駛徐奕辰忍受著凍傷和劃傷，仍然以出色的意志力輔助機(jī)長進(jìn)行特情處置；杜江飾演的第二機(jī)長梁棟則拼盡全力返回駕駛艙，不停呼喊試圖與地面取得聯(lián)系，持續(xù)報告特情信息；而張?zhí)鞇邸⒗钋�、雅玫、楊祺如飾演的乘�?wù)員和高戈飾演的安全員也各司其職，指導(dǎo)旅客使用氧氣面罩，并對全體旅客進(jìn)行安撫以及協(xié)助，以專業(yè)素養(yǎng)持續(xù)守護(hù)著所有乘客的安全。在危急關(guān)頭，袁泉飾演的乘務(wù)長畢男則發(fā)揮了“定心神針”的作用，一番獨(dú)白既讓119名乘客的'狀態(tài)緩和下來，也道出了民航人的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)：“從飛行員到乘務(wù)員，我們每個人都經(jīng)歷了日復(fù)一日的訓(xùn)練，就是為了能保證大家的安全！請相信我們的機(jī)長，我們會一起回去！”
《中國機(jī)長》完美還原了民航平安的幕后英雄。在這個天空里，只要天上有飛機(jī)正在飛行，地面就會有空中交通管制員進(jìn)行指揮，目前在全國范圍內(nèi)，有著約7000名“空中交通警察”晝夜交替，24小時不間斷的進(jìn)行管制工作，他們在每一天、每一分、每一秒鐘，確保著我們飛行的平安。
《中國機(jī)長》觀后感14
電影院的大熒幕早已放完畫面，此刻正呈上黑底白字的演員表，頭頂?shù)臒羯l(fā)出耀眼的光，盡管早已散場，但我們?nèi)宰谧约旱奈恢蒙�，久久不能自己�?/p>
風(fēng)擋玻璃爆裂的那一刻，呼嘯的狂風(fēng)仿佛還在我耳畔回蕩�！吨袊鴻C(jī)長》是一部根據(jù)真實(shí)事件改編的電影，講述了四川航空3U8633航班機(jī)組在執(zhí)行航班任務(wù)時遇到了緊急的突發(fā)事故。在萬米高空中，突發(fā)險情，飛機(jī)駕駛艙風(fēng)擋玻璃爆裂，機(jī)長的半個身子都被高空強(qiáng)烈的風(fēng)流拖拽出去，僅靠另一位副機(jī)長的拉扯才沒有被吹飛。在颶風(fēng)中，人類的身體是多么脆弱，像稻草人一般任風(fēng)吹造。座艙失壓，氧氣不足在高空是極為致命的。艙內(nèi)空姐強(qiáng)壓下內(nèi)心的不安，鎮(zhèn)定地向驚恐的乘客廣播：“我們受過專業(yè)訓(xùn)練，請相信我們。我們有信心，有能力帶領(lǐng)大家安全落地�！边@句話被重復(fù)了一次又一次，安撫著乘客們躁動不安的心。
飛機(jī)最后安全落地，這是我們意料之中，又是意料之外的，九千多米的高空，八百公里的時速，零下四十的極寒氣溫，哪怕觀看電影的我們早已知道結(jié)局，但仍會為他們提心吊膽。在普通的我們看來，這些數(shù)字是聽起來便毛骨悚然……更是想都不敢想，但我們都知道，飛機(jī)上的機(jī)長，空姐也是一位位普通人，哪怕受過專業(yè)訓(xùn)練也克服不了人的.本性。
以凡人之軀，比肩神明。
他們肩上擔(dān)著的，是全機(jī)人的生命，這像一把沉重的枷鎖，牢牢鎖在了他們的心房上，他們有條不紊，沉靜的目光注視著前方。最終，他們帶領(lǐng)全機(jī)人，走向了曙光的方向。
震撼我們的，不止結(jié)局的勝利，更是危機(jī)來臨時，機(jī)長的臨危不懼，是遭受質(zhì)疑時，空姐的沉著冷靜，是危險逼近，眾人的團(tuán)結(jié)一致。他們能做到的，我們又為何不能？同樣是一條鮮活的生命，我們也可以和他們一樣，活出精彩！內(nèi)心信念堅定不移，無畏的精神永垂不朽，我們?nèi)巳硕伎梢猿蔀橹袊鴻C(jī)長，成為推動中國前進(jìn)的一股新氣流！
想到當(dāng)下，我們因考不考得上高中苦惱，因今天有沒有玩好吃好煩燥……。我想，看完了《中國機(jī)長》的你們也一定和我一樣，為他們感到自豪、驕傲，對自己的前途又多添了一份堅定信仰。
向中國機(jī)長敬禮，向中國敬禮！向未來敬禮！
《中國機(jī)長》觀后感15
影院里，二百人齊聚一堂。熒幕上，飛機(jī)時而高璇，時而低飛。震耳欲聾的掌聲又一次響起，雷鳴般的響聲在一次又一次地重復(fù)著，這個場面令我感觸非同一般。
昨天看過了大片《中國機(jī)長》！講的是一位叫劉長建的機(jī)長，把一架叫3u8633的飛機(jī)從重慶開往拉薩，中途遇到了一連串的危險，但是機(jī)長不僅非常敬業(yè)還很專業(yè)，更是非常執(zhí)著，成功地把飛機(jī)上的119名乘客都毫發(fā)無傷送往了成都崇州。
影片里很多讓我感動的場景，特別是空姐們一次又一次重復(fù)的一句話：“請相信我們，我們都受過專業(yè)訓(xùn)練！”是的，我們都應(yīng)該相信專業(yè)，相信有專業(yè)能力的人，特別是危險來臨的時候，只有專業(yè)才可以救我們。
我又想起機(jī)長說：“在座的119位乘客，你們也有家人，我們也有家人，我們一定會全力以赴地把您送到成都，請相信我們！”哪個人都不是單一存在的，每個人都有一群牽掛著和被牽掛的人，既然如此，危險時，是什么力量讓機(jī)長和乘務(wù)員們忘記自己的安危保護(hù)乘客呢？我想就是責(zé)任心。
當(dāng)然，每位看完電影的觀眾都忘不了這句最經(jīng)典的臺詞：敬畏生命，敬畏職責(zé)，敬畏規(guī)章！只有心懷敬畏，才會盡好自己的職責(zé)，把每件事做好。也只有敬畏生命，才會有慈悲之心，不會變成自私冷漠的人。
這電影看下來簡直就是心驚肉跳，可以說到了高潮部分，你身上的雞皮疙瘩就會隨著心跳掉落一地，每一部電影都有可笑的地方，也有令人感動的地方，這位機(jī)長在飛機(jī)的玻璃破碎后，就一手拉著那位飛出機(jī)艙的機(jī)長，另一只手保持飛機(jī)平衡，他們?nèi)粰C(jī)長為了不讓乘客像他們一樣在零下20度溫度下，在六千八百米高空，他們把毫無保護(hù)設(shè)施的'駕駛艙和乘客之間的門關(guān)上了，把危險留給自己。
這部電影拍攝的畫面很真實(shí)，電閃雷鳴、云團(tuán)讓我們驚悚，面前找到云層中間斷層的空隙離開了閃電�？吹竭@里我?guī)缀跏悄笾箍赐甑模锩嫜莸淖钔度氲�，毫無疑問，肯定是機(jī)長，機(jī)長那種拼搏的精神，把世間任何生命都看得很重的信念，他既是一個承擔(dān)很多人生命的機(jī)長又是一個心有柔情的父親，他都演得非常投入，能使乘客和觀眾為他心疼，為他歡呼，為他流淚。
從這部電影中，我也看到了團(tuán)結(jié)互助的中國，可以說，這部電影拍攝得很完美，每位演員的演技很完美，我們的收獲也很完美！
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