it業(yè)年終工作總結范文
總結是在某一特定時間段對學習和工作生活或其完成情況，包括取得的成績、存在的問題及得到的經驗和教訓加以回顧和分析的書面材料，它可以明確下一步的工作方向，少走彎路，少犯錯誤，提高工作效益，為此要我們寫一份總結。那么你真的懂得怎么寫總結嗎？下面是小編精心整理的it業(yè)年終工作總結范文，希望對大家有所幫助。
it業(yè)年終工作總結1
時間慢慢的駛向了新年，自從畢業(yè)以來，自己就在xxx公司實習并工作。轉眼一年的時間過去了，自己也漸漸的從一名沒什么經驗的學生，成長為了一名還算合格的技術部員工。在這段時間里，自己從工作、同事以及社會中，都學到了很多的知識。盡管現在還不夠完善，但是我也會漸漸的提升自己，讓自己成為一名合格的技術員。
回顧這一年來的工作，自己的成長，伴隨這努力和失敗。在此，我對自己這一年來的工作情況進行總結，希望自己能在下一年的工作中努力的提升自己。我的工作總結如下：
一、思想提升大于工作提升
在過去這一年的工作中，我漸漸的明白了一個道理�；貞涀约涸谶M入了公司一段時間后，經過了一段時間的艱苦培訓學習。在那段時間里，我承受了很大的壓力和困難，曾一度的想過放棄自己的工作。但是，當自己最困難的時候，領導的鼓勵和幫助給了我進一步努力的動力！在努力的度過了難關過后，我認識到，想要學習和提升自己，我必須有更加堅強的意志，和更加清晰的方向。
所以在這一年的工作中，我積極的向領導學習，提升自己對公司理念和思想的認識，加強自己對職業(yè)的了解和個人意志。此外，我還積極的接觸社會事實，從網絡中學習知識，提高個人思想。
在鍛煉了自己的意志后，我感到自己有了更加明確的目標，并且面對工作和困難，也有了更大的責任感，讓我在之后的工作中更加的堅韌。
二、工作能力的進步
在工作中，因為我在經驗方面的問題，導致在工作中有很多都只是學習和幫忙，但是在領導的關照下，我認識了很多公司的產品的技術和風格，并積極的向著所需的方向學習前進，努力的提高了自己的經驗。
在一年里，我用過自己利用空閑時間的鍛煉，加強了自己的經驗和技巧，在得到了領導的認可后，也開始在工作中展現自己的能力。盡管在很多地方都不如前輩們技巧嫻熟，但是我也在慢慢的進步。
三、結束語
時間慢慢的就過去了，但是自己的行動可不能慢了！技術在不斷的革新，想要成為一名出色的IT技術員，我還要加把勁走在技術的前沿，才能更好的發(fā)揮自己的力量！
it業(yè)年終工作總結2
20xx年已經結束，20xx年的工作也告一段落，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，在同事們的配合下我較好的完成了各項工作任務，自身在各方面也有所提升。這一年是有意義的、有價值的、有收獲的�，F將這一年的學習、工作情況等作如下匯報：
一、工作方面：
20xx年3月份我來到xx項目，主要從事計量、統(tǒng)計以及結算工作。這份工作要求我，首先要敬業(yè)。要用積極的態(tài)度全身心的投入工作，既然選擇了這個職業(yè)，選擇了這個崗位，就要全力以赴，盡職盡責地去完成。二是要以嚴謹細致的態(tài)度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不茍。計量、統(tǒng)計以及結算工作對我來說是一項細致的工作，它的要求很嚴格，它要求我必須認真、細致。要做到數據準確無誤，無誤的數據便于以后的查賬，所以，必須要認真，仔細無差錯。這就要求我們在做工作時必須用嚴謹細致的態(tài)度對待工作。三是責任心。工作對我們來說就是一種責任。
我們有義務盡心盡責的去完成，去負責。所以工作的好壞，也取決于你對工作的責任心。四是工作的高效率。對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取好的可以提高效率的知識，再就是，將問題細化，在短時間內決定，就要當機立斷，設定具體時間安排工作，給自已制定嚴格的最后期限。五是保密性。我所從事的工作具有很大的保密性，尤其在對待外委施工隊伍對單價等要保密。在這我也體驗了工作對我說是受益非淺。工作雖然很辛苦可是對我真是個學習的機會。從中我體驗了工作的性質，學到了很多我未曾接觸過的事物和知識。不足之處也存在很多問題。新的一年自已要求自已要有一個全新的自我。理清自已的思路，把工作做的更細致化。
二、思想方面：
一個人對自己的工作如果有百分之百的喜歡，也許不是太可能，但是想做到百分百的喜歡，就在于我們怎樣以好的心態(tài)去看待這份工作，也就是說，既然我已經選擇了這份工作，我就應該義無反顧的投身其中，并體現自我的價值觀，許多事業(yè)有成的人，并不是太喜歡自己的工作，但是他們有著高度的責任感和堅忍不拔的敬業(yè)精神，他們每天從事著平凡的工作，卻做出了不平凡的成績�？上胫灰愀冻隽司蜁泻玫幕貓蟮摹�
在這一年的工作中，難免也出現一些不快樂的事情。我也曾為工作的壓力狹益過、郁悶過、焦慮過。每個人的工作任務在逐步繁重與細化，工作壓力大也是必然。如果自我消極、抱怨是不會解決問題的。不良情緒有時也曾影響過我的工作效率，只是適時調整自己的心態(tài)，尋找平衡切入點才是真的有效。我想只要超越自身的狹益、焦慮等消極心態(tài)，以積極、健康的情緒來面對工作中的困難與挑戰(zhàn)就可以了。我發(fā)現快樂的工作法寶就是以寬恕與感激的心態(tài)看待自己每天的工作。
從中我也認識到。工作時，首先要以寬恕平和的心態(tài)看待工作中遇到的困難，正確評估自己的能力和價值目標，并進行必要的心態(tài)調整，努力培養(yǎng)樂觀大度的良好性格，提高自己的抗干撓能力，有效轉移注意力，使個人的心態(tài)在工作中得到轉移、釋放、調整，消除緊張與疲勞。時刻保持求知向上的心，使工作變成生活的樂趣。
這一年自已也是以抱著感激的心情迎接工作的考驗，我時常在想因為這份工作，我體現了自我的價值;因為這份工作，我磨練了我的意志。當靜下心來的時候，我會反思省悟，與諸多下崗失業(yè)者相比，感激自己有豐實的薪水;與年邁體弱者相比感激自己有青春與健康;與庸庸碌碌混世者相比感激自己每天充實的工作著。當你把工作做好了，你對自己的行為感到滿意，你就會快樂。
三、完成工作計劃的具體措施：
20xx年我主要負責xx項目的計量、統(tǒng)計以及結算工作。
做好這份工作:
首先要熟悉施工圖紙與工程量清單，認真仔細核對，建立臺賬，這對于以后的工程量查找及對比數據，指導施工生產等都會有很大的幫助。
二是及時完成每月工程計量工作及統(tǒng)計等各方面要求的表格，認真履行崗位職責，及時與監(jiān)理、業(yè)主等方面溝通，建立一個良好的外部環(huán)境。
三是與現場質檢員及施工隊伍及時溝通，對完成工程量及進度做到心中有數，按時完成領導想要的結果。
另外，作為青年知識分子，也要積極的與新老職工多溝通、多交流，共同學習探討，營造良好的學習氛圍，保持“傳”、“幫”、“帶”一直是公司保持的優(yōu)良作風，我們要一直延續(xù)下去，更好的把公司的優(yōu)良傳統(tǒng)發(fā)揚光大。
在團結協(xié)作方面，要鍛造良好的團隊精神，與各科室積極溝通，遇到問題協(xié)商處理。
一是營造相互信任的組織氛圍，可以增加職工對組織的情感認可。從情感上相互信任，能給職工一種安全感，讓職工才可能真正認同公司，把公司當成是自己的，并以之作為個人發(fā)展的舞臺。
二是通過合適的組織形態(tài)將每個人安排至合適的崗位，充分發(fā)揮集體的潛能。將人的智慧、力量、經驗等資源進行合理的調動，使之產生最大的規(guī)模效益，用經濟學的公式表述即為：1+1>2模式。通過這些可以更好的發(fā)揮團隊的積極作用。
四、企業(yè)發(fā)展方面建議：
(一)是全員管理。
成本管理應該是全員管理。做到全員參與，樹立全員經濟意識，可以在公司的內部通過簽訂相應經濟合同，理順公司內部經濟關系，做到各單位之間相互連接，相互協(xié)作，相互制約，責任分工明確，權力利益相配套。
(二)是成本控制
1.做好事前控制：“先算后干，心中有數。”承接項目之前，可采取風險預測技術，對工程項目的可行性進行風險評估，將風險降到最低程度。利用價值工程，分析工程的功能要求，在保證工程質量的前提下，提出各種施工方案，并從技術和經濟上進行對比評價。對于日后的結算等具有積極的意義。另外，應盡量提高投標工程量估算的可靠性，便于宏觀調控標價既保證投標的中標率又可以盡量保證各專業(yè)工程的成本及合理利潤。
對工程進行功能分析，對材料進行性能分析的基礎上力求先用價格低的材料，通過諸如改變配合比、使用添加劑等技術手段來降低材料消耗費用。通過建立分包商、材料商資料庫來選擇合適的分包商和材料商，也可對分包商、材料商采用招投標，實行“貨比三家”，選擇經濟實力強和有現場管理經驗、技術力量好、有熟練工人的分包商，以及產品質量好、供貨時間能保證、信譽好的材料商。運用統(tǒng)籌法，做好各生產要素配置。對周轉材料和機械設備是購買還是租賃也要反復比較核算，根據當地租賃價格考慮運輸、購買及租賃的性價比正確決策。
2.做好事中控制，即工程成本形成過程中的控制，做到“邊做邊算、不斷調整”，切實控制住成本。按照工程施工本身要求和內在規(guī)律，編制出技術先進、工藝合理、組織精干的施工方案，均衡安排各個分項工程的進度，按照平面流水、立體交叉的作業(yè)原則，合理確定工程施工網絡設計，保證工作面不閑置，工序作業(yè)不間斷，各班組協(xié)調有序的作業(yè)。
各分項工程都要控制住材料的使用，為了降低損耗，可實行限額配料，根據實際情況同各班組或分包商確定合理損耗率，實行包干使用，節(jié)約有獎，超額則罰，使材料用量與個人經濟效益掛鉤。材料用量要合理，既要減少現場材料過多而造成的管理麻煩，又可增強流動資金現金量，有利于使資產的流動性增強，資金使用更合理。
機械設備和周轉材料要合理調度，嚴格按施工總平面堆放保存，避免二次搬運和損耗浪費。同時要想方設法減少和避免無效管理和勞動，把降低工程成本的觀念滲透到每個施工管理環(huán)節(jié)中。
3.事后控制。“事后清算、以做后效”做好成本考核和成本分析。工程竣工后，做好竣工總成本結算，根據結果評價項目成本管理工作的得失，寫出完整總結報告，為成本管理各環(huán)節(jié)提供必要的資料，落實獎罰制度。
(三)是綜合考慮質量、工期與成本的關系
在整個工程運行的過程中，都要正確處理好質量、工期與成本的關系，努力提高資金使用效率，降低財務成本和管理成本。
質量控制以預防為主，適當增加質量預防費的支出，可以提高工程質量，杜絕事故的發(fā)生，其支出遠小于因質量事故造成的損失，即可以獲得很大的“隱性”效益。同樣，正確處理工期與成本關系，尋找最佳工期點成本，把工期成本控制在最低點，在特殊施工條件下，應比較保證工期所支付措施費與因工期延誤造成的損失。
工程竣工決算通過后，應按合同規(guī)定，及時收回工程款，不能聽任業(yè)主無故拖欠工程尾款。
(四)是責、權、利并舉要建立明確有效的成本控制制度，推行標準化管理，激勵機制和約束機制并舉，把成本責任落實到各個崗位，落實到專人，應采取相應的獎罰措施，做到“責、權、利”相結合，使降低成本成為每一管理人員的自覺行動。
充分利用網絡等現代化管理手段，實現信息傳遞的高效率。記錄的數據應有根有據，不會出現盲目用經驗進行控制帶來的失誤，并能適時進行跟蹤監(jiān)控，對項目實施過程中的進度、完成工程量、材料消耗、人力安排進行直接控制，及時修正施工中發(fā)生的問題，減少成本管理中委托代理鏈過長帶來的負面效應及成本信息損失和信息失真。
總結，是為了吸取教訓;計劃，是為了走得更遠。展望20xx年的工作，我將會更加的努力下去。在自己的工作崗位上不斷的進步，取得更大的成績，相信在不斷的成長中，我會為公司的發(fā)展做出我最大的貢獻，相信自己一定能夠在20xx年做的更好!
編后語：以上就是由為您提供的企業(yè)統(tǒng)計年終工作總結范文，希望給您帶來幫助!
it業(yè)年終工作總結3
時光似箭、歲月如梭。伴著圣誕節(jié)日的歡樂氣氛，我們即將迎來新的一年。在過去的一年中生產部在上級領導的大力支持和各部門的密切配合與部門全體員工的共同努力下順利的完成了公司下達的各項任務，在此，我對生產部一年來的工作做以總結，同時也祈愿我們公司明年更美好。
一、工作回顧
1、產品產量方面
過去的一年里，生產部在生產過程中面臨三、四產品型號的多變，批量小、技術不穩(wěn)定和不完善的情況下，進行實驗和摸索。截止20xx年xx月xx日共完成兩成結構產品xx三四層結構產品xx、xx。為到達客戶產量和質量的要求，我部門合理的調整生產計劃，和利用有限的資源，及時滿足客戶的交期，為公司今后產品的多元化打下了基礎。
2、產品品質方面
在今年工作中，在確保生產任務的情況下兩層結構產品入庫良率達到98%，三四層產品入庫良率達到96%。我堅信只要每個員工在提高產品意識情況下，全力的投入在生產每一個環(huán)節(jié)中，產品質量一定會穩(wěn)步提高。
3、設備管理方面
在過去的一年里，各設備比較良好，并沒有因為設備的問題影響到較大的工作，在定期的檢修和保養(yǎng)下保證了設備的正常運轉，進而確保了生產的穩(wěn)定。
4、人員管理方面
在每年的年初和年末，在人員變動和產線員工極不穩(wěn)定的時候情況下，這無疑給生產管理帶了了極大的壓力，但在這壓力的推動下本部門還是堅持對新近員工的崗前崗中培訓，確保新進員工的順利進入崗位角色，做到基本勝任輪換崗位工作，在這我要感謝行政部對員工的教育和工程部的技術培訓和車間的各班長，的鼎力支持才始的我部門有了如今的良好局面。
5、安全生產方面
在過去的一年里，我部門將安全生產納入生產日常管理工作之中，隨時做到各車間員工的安全知識教育，監(jiān)督和排除各車間存在的安全隱患。確保了生產車間的有序運行。全年度未發(fā)生較大的人體傷害和設備損壞事故。
二、存在的不足和對策
生產部在過去的一年里雖然做了很多的工作，也取得了一定的成績，但也還存在較多的問題，主要有以下方面的不足。
1、質量管理方面
�。�1）員工質量意識淡泊：目前在一部分員工身上還存在事不關己，漠然置之的態(tài)度。這與培養(yǎng)員工質量意識，樹立質量危機感，落實產品質量責任制做得不夠好，不到位有很大的關系。
�。�2）缺乏全員參與質量管理理念：我們現在缺乏的就是全員參與質量意思，在我們計件和沒有品管的巡檢下，有時候會出現一個真空地帶，班和班之間誰都管誰都不管的局面。而且有的時候在生產現場執(zhí)行力不到位的現象。
�。�3）缺乏生產質量記錄意思：由于我部門全體計件化以后，在瞬速增產的同事忽略了產品生產的過程質量記錄。產品在整個制造中過程中，如何完整記錄產品過程質量狀態(tài)尤為重要。雖然這方面在逐步的改善，但離我們質量管理體系所要求的，些我們所做，做我們所寫。記我們所做的還差較遠！
2、人員管理方面
員工的精神面貌和緊張感缺乏，在這方面我們在策劃一下整頓，制定完善的規(guī)章制度和培訓計劃。實施有效的激勵措施，不斷的提高員工的綜合數字，以適應企業(yè)以后發(fā)展的需要。
3、物料消耗管理方面
由于之前我們沒有對物料消耗及成本進行考核，在飛正常成本增加時，如工具損耗率搞，物料使用質量過剩，員工裝配及存放不當影起的浪費。導致這樣的現象存在，主要是員工節(jié)約意識不強。本部門將根據實際情況實施相應的獎罰措施和節(jié)約能源降低成本的思想教育，始員工的節(jié)約意思和主人翁精神逐步的提高
三、 從公司整體方面，我有幾點建議
1、建立健全的工作質量職責制度
對公司每個部門和員工都明確規(guī)定各部門和個人在工作中的具體任務、責任和權利，以便做到質量工作事事有人管，層層、人人有專責，辦事有標準，工作有檢查，這樣才可以把質量有關的工作和廣大員工的積極性結合起來形成一個嚴密的控制體系。
2、增強企業(yè)凝聚力
因公司員工的流動量大，個別的團隊凝聚力和歸屬感補強，長期以來必將影響產品質量、工作效率，因此建議公司在企業(yè)文化和員工歸屬感和團隊的凝聚力加強樹立與培訓。
四、自身總結
20xx年即將結束，20xx年的工作也即將告一段落，在這一年里，我經過自身努力，克服各種困難，特別是在領導的大力支持下，這一年是有意義的、有價值的、有收獲的。基本上的完成了本年度的工作，經歷這兩年來的生產管理工作。通過這些項目的管理，熟悉了公司的運作程序流程，掌握了公司系統(tǒng)的操作過程，這為今后的工作打下了一定的經驗基礎。
雖然20xx年有所收獲，但是自身的不足之處也暴露無疑：
�。�1）雖然年輕充滿干勁，但是經驗缺乏，在處理突發(fā)事件和一些新問題上存在著較大的欠缺。
�。�2）跟不上客戶在訂單上的運作需求，還缺乏主動與他們的溝通和交流的積極性，不善于有效的表達。這些個人因素直接影響到了工作的效果。
�。�3）生產進度狀況不能完全掌控，造成拖期、延期想象比較常見。
五、20xx年度工作規(guī)劃
1、加強學習和實踐，繼續(xù)提高
針對自己的崗位，重點是深入學習智能交通相關業(yè)務及研發(fā)相關知識，提高解決問題的能力。
2、竭盡全力完成生產任務
在生產過程中充分溝通，過程受控，在生產上更大的力度，牢記速度、完美的執(zhí)行，以健康愉快的心態(tài)積極主動地完成生產任務。
3、完善自身素質
新的一年，要毫不動搖為成為一個品德好、素質高、能力強、勤學習、善思考、會辦事的聰明人而努力。
工作保持長久的熱情和積極性，更需要有“不待揚鞭自奮蹄”的精神。所以這今年來我一直堅持做好自己能做好的事，一直做積累，一步一個腳印堅定的向著我的目標前行。
最后，我想說不管在哪里工作，做什么工作，態(tài)度和心態(tài)很重要，遇事把心放寬，才能更好的處理和解決面對的問題，從容的面對挑戰(zhàn)，不斷的去豐富充實自己，客觀的面對自己的不足，更好的去改進，每個人都會有美好的明天！
在公司不斷的發(fā)展中，我的工作能力和個人能力都得到了很大的提高，這是我一直以來不斷的成長得到的成果，也和公司的領導，同事幫助是分不開的，相信自己在以后的工作中一定會做到最好。公司的發(fā)展和自己的發(fā)展息息相關，這一點覺悟我還是有的`，所以我會一直堅持努力的工作下去，我相信我自己一定能夠順利的完成公司給我的工作。雖沒有轟轟烈烈的戰(zhàn)果，但也算經歷了一段不平凡的考驗和磨礪。
路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索，在來年中，我將加強自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強理論和業(yè)務學習，不斷提高業(yè)務技術水平。也將會遇到很多困難，我相信，在領導關心培養(yǎng)下、同事的幫助下、自己的努力下，我將不斷提升自己的工作技能水平和個人文化素質，為公司建設作應有的貢獻。
it業(yè)年終工作總結4
20xx年，我公司在市交通運輸局的正確領導下，深入學習實踐科學發(fā)展觀，以“解放思想，改革創(chuàng)新，優(yōu)化環(huán)境，實現客運長遠發(fā)展”為目標，以提高客運隊伍自身素質建設為著力點，以規(guī)范客運管理，提高服務水平為基本要求，以狠抓廉政建設，安全經營為重要保證，不斷改革創(chuàng)新，開拓客運市場，經濟效益和社會效益不斷取得新突破，各項工作取得了長足的進步。
今年1-12月份，企業(yè)共完成客運量173萬人次，完成年計劃的115%;完成客票收入6621萬元，完成年計劃122%;實現收入1135萬元(其中，管理費收入300萬元，代理費收入673萬元，站務費收入162萬)，上繳稅金103萬元。
一、加強管理、強化服務，實現客運黃金季節(jié)增效創(chuàng)收
春運、暑運、“十一”長假是客流的高峰期，客運企業(yè)面臨著嚴峻的旅客輸送壓力，為保證旅客運輸工作安全優(yōu)質、暢通有序，并抓住這一黃金季節(jié)實現增效創(chuàng)收，我們采取了多種有效措施。
一是配備了充足的備班車輛，根據客流變化，及時調整發(fā)車班次，科學合理調配運力;
二是嚴格執(zhí)行運價規(guī)定，加大力度整治站外倒客、超員行為;
三是有效對�？空静轵灩ぷ鬟M行檢查，避免票款出現“跑、漏”情況;
四是配合道路運輸管理部門，整治社會車輛偷拉私運以及個體出租車攬客等違規(guī)行為;
五是在客運站前立彩虹門，懸掛安全宣傳條幅，電子大屏滾動播放安全常識，及時發(fā)布加開班次信息，營造良好的安全服務氛圍;六是增設臨時售票窗口，售票時間延長1小時，預售客票提前至10天;
七是加大人流、車流密集部位的人員配備，組織引導旅客有序購票乘車;
八是開展亮點式服務，站務人員胸前佩戴“笑臉”標志，以文明優(yōu)質的服務，得到了廣大旅客的贊許。
九是客運站采取了多項便民利民服務措施，免費為旅客提供飲用水、急救藥品和針線包等，極大地方便了旅客出行。
通過有效的管理，在鐵路客運的激烈競爭中，實現了增效創(chuàng)收。9月30日中秋節(jié)當天，實現日售票額33.9萬元，日發(fā)送旅客7639人次，創(chuàng)日售票額、日發(fā)送旅客歷年最高紀錄，圓滿地完成了客運黃金季節(jié)的旅客運輸任務，未發(fā)生旅客滯留現象和重大安全事故，實現服務質量零投訴，樹立了企業(yè)新形象，贏得了社會廣泛贊譽。
二、完善制度、創(chuàng)新機制，全力以赴確�？瓦\安全穩(wěn)定
為使企業(yè)安全管理工作逐步走上制度化、標準化、規(guī)范化的軌道，公司在學習和借鑒外地先進管理經驗的基礎上，推出了多種安全管理措施，并得到了市領導的高度重視，副市長王云鵬做出重要批示，我公司將認真貫徹市領導的指示精神，切實把安全工作抓實、抓靠、抓到位。
一是加大駕駛員安全教育培訓力度，我們邀請了市運管處的專業(yè)人員對公司駕駛員每月定期進行安全培訓;
二是嚴格執(zhí)行“三不進站，六不出站”規(guī)定，做好駕駛員發(fā)車前安全提醒工作;
三是安全辦利用GPS對營運車輛進行24小時監(jiān)控，利用平臺根據天氣、路面狀況，及時發(fā)布安全警示信息;
四是公司領導和機關干部對營運車輛實行安全包保，成立了包保組，建立包保卡，簽訂包保責任狀，將包保責任與安全獎金直接掛鉤，形成“”“安全重擔大家挑，人人肩上有指標”的安全工作格局;
五是于9月份全面實施了《駕駛員、乘務員安全與服務質量信譽考核辦法》、《駕駛員、乘務員“黑名單”管理辦法》、《安全基金管理辦法》，相關內容印刷成冊。按照考核標準，每月對無違章、違規(guī)的駕駛員兌現500元的安全獎，在獎勵促進機制作用下，超員、超速行為得到了有效控制，基本杜絕了違章行為的發(fā)生;
六是充實安全機構力量，公司安全辦人員由3人調整到15人，并利用客運總站即將建成的有利時機，準備投入近百萬元資金，建設安全監(jiān)控指揮中心，新上四套(站場)監(jiān)控設備，完善安全配套設施，確保站場安全實現全方位、一體化管理;
七是公司自籌13萬元資金，為公司76臺營運車輛免費更換科技含量更高的新型GPS系統(tǒng)，新系統(tǒng)預計12月份投入使用，此系統(tǒng)在原系統(tǒng)上增加了語音提示功能，并可納入全省監(jiān)控系統(tǒng)平臺，實現了車輛信息共享;
八是公司自籌15萬元資金購置了安全管理“一卡通”軟硬件設備，年底前公司營運車輛將實行一車一卡，車輛、駕駛員納入全方位安全監(jiān)管體系當中;
九是成立七臺河市公路客運安全協(xié)會，設立安全基金，對安全行駛超過百萬公里的車組人員予以重獎，形成獎懲分明的安全管理機制，充分調動司乘人員抓安全的積極性。
十是在第八屆三省一區(qū)道路運輸行業(yè)協(xié)會秘書長聯(lián)席會議上，我公司的安全管理各項措施作為經驗交流材料被匯編成冊，全省僅有四家客運企業(yè)上冊。通過持續(xù)不斷的狠抓安全管理，公司已逐步建立起了系統(tǒng)完善、管理規(guī)范、運行有效的安全管理網絡體系。
三、齊心協(xié)力，共克時艱，按期高質量完成總站裝修
按照市交通運輸局的有關文件指示精神，公司于10月5日正式接管客運總站裝修工作，在建設資金尚未到位的情況下，我公司通過自籌資金，代為墊付的方式，確保裝修工程如期開工。為了保證工程的質量和進度，公司總經理親赴施工現場，與公司裝修工程領導小組成員會同建設方、裝修公司共同協(xié)調總站裝修建設工作，并實時監(jiān)管裝修工程的質量，共同研究裝修過程中存在的問題，保證了裝修工程按照設計要求和進度整體推進。目前，客運總站上方的字體設計安裝、檢票出口的雨棚建設都將于11末完工，相關配套四大系統(tǒng)軟硬件設備與客運總站裝修建設同步推進，預計12月份客運總站正式投入使用。
今年，公司全面接管理二0四客運商服物業(yè)，成立了物業(yè)管理辦公室，投入資金60余萬元，清理了院內垃圾，清洗了車庫，治理了院內車輛亂停亂放的歷史遺留問題，完成了自來水管線整改，疏通了排水管道，粉刷了物業(yè)辦公室并恢復使用監(jiān)控功能，修整了缺失的樓梯扶手，維修了漏水的屋頂，清理了化糞池，整改了用電線路，購置安裝了3噸鍋爐一臺，并于10月13日開始供熱。
為解決茄子河客運站屋頂漏水，公司籌措8萬元資金，對候車大廳屋頂做了防水處理，避免了因滲水導致候車大廳膠合板脫落，給旅客人身安全造成威脅。此外，公司還完成了六閭收費站及中學青年點土地劃界交接工作;完成了沃爾沃客運站、二0四客運站、茄子河客運站的接收工作，接收11名運管處分流人員，目前客運站各項業(yè)務正常有序開展。
四、加大力度，統(tǒng)籌推進，實現客運車輛舒適高檔
為使我市公路長途客運在與鐵路競爭中占有優(yōu)勢地位，提高車輛的安全性和舒適性是必要條件。今年，公司對龍爪、綏芬河、巴彥、綏化、伊春、長春、備班七個線路上的7臺營運班車進行了更新，并已全部投入運營。哈爾濱線路班車在更新沒有到期情況下，公司領導主動與車輛經營者協(xié)商，在爭得經營者同意的情況下，積極籌措資金，現已為車輛更新做好了充足準備。此次調整為全承載客車，車身采用封閉結構，整車強度與剛度指數增加，安全性能居全國領先地位，舒適性好，噪音低。此外，公司將取締哈爾濱夜班臥鋪車，并整合為坐席客車，發(fā)車時間調整至下午，消除臥輔客車夜間行車帶來的安全隱患。
為了使車輛經營者能夠在車輛更新時實現車型統(tǒng)一，公司不采取硬性規(guī)定的辦法，而是轉換思路，召開車輛更新選型大會，通過投票表決的方式，按照少數服從多數的原則，由市紀檢委、檢察院和局紀檢部門聯(lián)合監(jiān)督，選出兩個檔次的客車品牌廠家。今后，公司所有車輛更新車型將逐步實現車型統(tǒng)一、標識統(tǒng)一、顏色統(tǒng)一，進一步適應我市城市發(fā)展新形勢的需要，切實提升城市形象，提高安全效率，為進一步打造一流的客運環(huán)境具有十分重要的意義。
五、認真組織，精心開展，不斷夯實基層黨建工作基礎
我公司以創(chuàng)先爭優(yōu)活動為契機，把實踐活動與客運安全、管理和服務有機結合，提出了以安全生產為保障，打造優(yōu)美環(huán)境，提升優(yōu)質服務，營造優(yōu)良秩序的“三優(yōu)、一保障”活動。廣大黨員干部在活動中創(chuàng)新工作方式、方法，勇挑重擔，真抓實干，充分發(fā)揮了基層共產黨員的先鋒模范作用，帶動和影響廣大員工學業(yè)務、練技能，促進了企業(yè)各項工作目標的完成。
公司黨總支深入開展了整治“庸懶散慢”專項行動。通過加強業(yè)務學習，修訂機關崗位職責，細化百分考核制度等手段，改進機關工作作風，使廣大干部職工擺脫看攤守業(yè)的慣性，摒除安于現狀的惰性，突破能力提升的瓶頸，不斷和“庸碌”、“懶惰”、“散慢”和“怠慢”作對照，以旅客的需求來不斷調整和規(guī)范服務行為，做到了查找問題不怕多，解剖自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛，持續(xù)提升了企業(yè)內部人員的綜合能力，掃除了履行職責中的“死角”，實現行風建設有新氣象，環(huán)境整治有新突破，服務水平有新提升。
今年，公司還在客運站開展了“講文明、樹新風、規(guī)范經營、優(yōu)質服務”競賽活動。按照局黨委的統(tǒng)一部署，認真開展了廉政風險防控第一階段工作，并按照方案的要求繼續(xù)做好后續(xù)各個階段的推進落實。
六、寓教于樂、形式多樣，精神文明創(chuàng)建再譜新篇章
20xx年以來，公司開展了豐富多彩的文明創(chuàng)建活動。
一是在文化活動、網站宣傳、車輛外觀設計等各個方面，使用統(tǒng)一規(guī)范的企業(yè)標識，積極塑造企業(yè)嶄新形象;
二是重新建立了寬屏大氣、方便實用的企業(yè)網站，發(fā)布班車運行時間準確，新聞動態(tài)更新及時，為企業(yè)服務社會增加了一個新的窗口;
三是開展雙休日體驗式勞動，公司領導干部和機關人員參加站務勞動，使機關人員深刻體會一線員工的辛苦;
四是積極開展家具節(jié)宣傳工作，印制180余份條幅，將十米車廂打造成宣傳第五屆中國七臺河家具節(jié)的流動名片;
五是舉辦了首批企業(yè)管理團隊執(zhí)行力專題培訓，充分調動員工工作積極性，提升了企業(yè)團隊的凝聚力、向心力、戰(zhàn)斗力;
六是開展向“最美司機”吳斌同志學習活動，教育廣大司、乘、站人員恪盡職守，把安全行車放在第一位;
七是在各大節(jié)日期間，公司領導班子把慰問品親自送到一線工作人員手中，帶去了企業(yè)的一份祝福和關懷;
八是公司承辦了全市中小學生“慶國慶”交通運輸“安全杯”《理想點亮人生》主題教育讀書活動演講比賽。
九是在黨員干部“1+1”認窮親活動中，走訪慰問楊百新、穆同和，將現金和慰問品送到困難職工家中，以解燃眉之急;
十是重陽節(jié)前夕，公司新興客運站愛心服務隊22名隊員，走進市福利院，為孤寡老人打掃衛(wèi)生，并送去價值近千元的慰問品。
公司還積極參加市局組織的各項活動，在“交通運輸系統(tǒng)第十五屆職工籃球賽”中獲得第三名;在交通運輸系統(tǒng)演講比賽中我公司選手獲得第二名;在交通系統(tǒng)“學黨史、講道德、樹形象”綜合知識競賽中獲得第一名。通過開展豐富多彩各種的文體活動，使職工在潛移默化中接受教育，升華境界，增強了精神文明建設的社會影響力和滲透力。
今年，公司的好人好事不斷涌現，20xx年元月6日，值班站長方明凱將裝有重要證件的包交還失主，事后失主將一面寫“誠心服務樂于助人，拾金不昧風格高尚”的錦旗送到客運站;今年的8月8日，七臺河發(fā)往五七的黑K20388駕駛員孫立石，不顧個人安危幫助路邊拉煤貨車滅火，該事跡在8月21日《七臺河日報》給予報道，局黨委鄒書記對此事也做了重要批示。
20xx年10月22日，公司客車司機謝俊田和乘務員王晶波將拾有的貴重物品交還失主，事后失主送來一面寫有“幫旅客所需，急旅客所急”的錦旗，并與站務員工合影留念。今年共收到錦旗三面，感謝信十余封。
七、妥善處理交通責任事故，總結事故經驗教訓
今年3月16日9時50分，我公司發(fā)往哈爾濱的黑K89333號大型客車在哈同公路241公里+80米處，發(fā)生致5人死亡，37人受傷的特大交通事故，事故發(fā)生后，公司協(xié)同依蘭交警部門對死亡家屬及受傷患者進行安撫，經過10余天的協(xié)商解決，死者家屬對賠償金額及處理結果表示接受，資金來源由保險公司先行墊付一部分資金，公司承擔大部分資金，5名死亡家屬共獲得賠償款218.6萬元。
該車各項營運手續(xù)齊全，安檢合格，安全設施配備齊全有效，車輛未超員，但由于事故車載GPS設備有故障，致該車無法在GPS監(jiān)控平臺查詢到運行信息。針對此次事故教訓，公司認真落實安全生產主體責任，加大GPS更新改造力度，全面開展安全隱患大排查工作，目前該事故已經全部處理完畢。
八、存在問題和不足
今年在取得諸多成績的同時，還要正確面對我們存在的問題，主要是在企業(yè)內部還存在不穩(wěn)定因素，我們將下大氣力不斷加大對職工思想教育和政策引導，化解矛盾，促進和諧，進一步把企業(yè)的穩(wěn)定工作做好。
在春運期間對轄區(qū)內短途線路(鄉(xiāng)村線)重視不足，致使短線班車站外超員。下一步，我們將對轄區(qū)內短途班車的經營者加大安全檢查教育力度，杜絕安全隱患。
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