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網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)下企業(yè)專利戰(zhàn)略新抉擇的論文
［摘要］在開(kāi)放經(jīng)濟(jì)下，資源共享逐漸成為一種趨勢(shì)，企業(yè)采用專利保護(hù)戰(zhàn)略已成為影響其可持續(xù)發(fā)展的瓶頸之一，進(jìn)而開(kāi)放性保護(hù)專利策略應(yīng)運(yùn)而生。本文采用文獻(xiàn)綜述法對(duì)專利戰(zhàn)略進(jìn)行類別梳理，構(gòu)建影響專利策略因素概念模型，并以特斯拉開(kāi)放專利為例從概念模型入手，說(shuō)明特斯拉選擇開(kāi)放性保護(hù)專利戰(zhàn)略的原因及意義，得出網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)模式下企業(yè)采用開(kāi)放性保護(hù)專利戰(zhàn)略成為企業(yè)發(fā)展必然選擇的結(jié)論。
［關(guān)鍵詞］開(kāi)放性保護(hù);專利戰(zhàn)略;企業(yè)戰(zhàn)略;特斯拉;網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)
1問(wèn)題提出
雖然利用知識(shí)產(chǎn)權(quán)贏得市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)先機(jī)成為國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的重要方式和手段，但隨著開(kāi)放經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的改變，企業(yè)間技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)也不只是隱藏技術(shù)創(chuàng)新專利那么簡(jiǎn)單，合作聯(lián)盟、開(kāi)放創(chuàng)新成為企業(yè)之間互惠互利的發(fā)展常態(tài)。在這種宏觀大背景下企業(yè)在專利策略選擇時(shí)會(huì)出現(xiàn)以下兩難抉擇。企業(yè)選擇專利保護(hù)策略，是基于在國(guó)際貿(mào)易中擁有市場(chǎng)壟斷權(quán)，有利于為專利擁有者開(kāi)拓市場(chǎng)，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)利潤(rùn)，當(dāng)市場(chǎng)份額具有規(guī)模效應(yīng)時(shí)，便可取得專利權(quán)使用費(fèi)。換言之企業(yè)擁有的專利越多，企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力就越強(qiáng)。企業(yè)選擇專利開(kāi)放策略，是基于在技術(shù)創(chuàng)新日益嚴(yán)峻的形勢(shì)下，通過(guò)開(kāi)放專利與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手達(dá)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，培養(yǎng)潛在客戶，從而獲得市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)并最終主導(dǎo)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。那么基于以上企業(yè)戰(zhàn)略對(duì)專利策略選擇的影響機(jī)制，究竟企業(yè)如何選擇自身專利策略，基于哪些影響因素才能正確做出開(kāi)放或保護(hù)企業(yè)專利策略的選擇。本文主要以特斯拉選擇開(kāi)放專利策略為例，重點(diǎn)研究了特斯拉基于自身企業(yè)戰(zhàn)略選擇開(kāi)放專利這一策略的原因，以此供企業(yè)專利策略選擇借鑒。
2企業(yè)戰(zhàn)略對(duì)專利策略影響機(jī)制
無(wú)論企業(yè)選擇開(kāi)放或者保護(hù)專利策略都不是其最終目的，而是服務(wù)于企業(yè)整體發(fā)展戰(zhàn)略的。影響企業(yè)正確做出專利開(kāi)放或保護(hù)策略的因素很多，結(jié)合本文中單案例研究特斯拉專利開(kāi)放策略的影響因素，如圖1所示構(gòu)建基于企業(yè)戰(zhàn)略的專利策略影響因素模型。基于以上影響專利策略制定的概念模型，結(jié)合本案例特斯拉開(kāi)放專利策略影響因素，首先根據(jù)特斯拉面臨的內(nèi)外部環(huán)境，分析其是否需要資金與技術(shù)支持;其次分析特斯拉開(kāi)放專利使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手強(qiáng)大的同時(shí)對(duì)其自身地位的影響;最后基于特斯拉企業(yè)戰(zhàn)略的選擇分析其選擇專利開(kāi)放策略的原因。
3以特斯拉開(kāi)放專利為例研究基于企業(yè)戰(zhàn)略的專利策略選擇
3.1特斯拉背景資料
在特斯拉成長(zhǎng)的十多年里，最能引起外界轟動(dòng)的事件為2014年6月特斯拉首席執(zhí)行官埃倫馬斯克在微博上發(fā)布了圖1專利策略概念模型一封公開(kāi)信，宣布特斯拉將不會(huì)對(duì)任何出于善意目的使用其技術(shù)的人發(fā)起專利訴訟，換句話說(shuō)將免費(fèi)向全世界公開(kāi)其所擁有的專利。那么馬斯克選擇開(kāi)放專利這一策略絕不是一時(shí)興起，下面就從企業(yè)專利策略選擇的概念模型說(shuō)明其選擇開(kāi)放專利這一策略選擇影響因素與戰(zhàn)略意義。
3.2特斯拉發(fā)展瓶頸
特斯拉作為電動(dòng)汽車發(fā)展史上幸存至今的大型制造商之一必然有其獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，但是顛覆傳統(tǒng)汽車行業(yè)必然非一己之力可以為之。截至2014年面臨的發(fā)展瓶頸如下:一是資金匱乏。特斯拉建立超級(jí)充電站耗費(fèi)資金巨大，其銷售收入與前期投入成本不成比例，造成資金匱乏的尷尬局面。二是產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)。特斯拉在歐洲及中國(guó)遭遇充電難的窘境，雖然利用特斯拉專用充電樁充電一小時(shí)可以充滿，但其充電標(biāo)準(zhǔn)與中國(guó)不同，其大容量動(dòng)力電池、大電流充電的既定模式正遭受巨大挑戰(zhàn)，而XX不愿就充電標(biāo)準(zhǔn)作出任何退步。這也成為特斯拉制定以后企業(yè)戰(zhàn)略不得不考慮的重要因素。以上內(nèi)外部環(huán)境顯示特斯拉產(chǎn)品單一、市場(chǎng)份額小、發(fā)展緩慢這樣的瓶頸。特斯拉即使作為電動(dòng)汽車行業(yè)佼佼者，缺少聯(lián)盟者和戰(zhàn)略伙伴的資金和技術(shù)支持，也成為阻礙其走向世界的最大障礙，此瓶頸成為特斯拉開(kāi)放專利策略的重要前提條件。
3.3特斯拉開(kāi)放專利對(duì)其市場(chǎng)地位的影響
特斯拉產(chǎn)品發(fā)展?fàn)顩r如下:特斯拉從一開(kāi)始就瞄準(zhǔn)高端汽車市場(chǎng)，從其第一款電動(dòng)跑車Ｒoadster的問(wèn)世，就預(yù)示著特斯拉購(gòu)買者“非富即貴”。所以隨著公眾對(duì)產(chǎn)品接受程度特斯拉整體產(chǎn)品發(fā)展策略發(fā)生急劇改變。于2007年制定市場(chǎng)發(fā)展“三步走”策略:第一步，開(kāi)發(fā)高端、高性能運(yùn)動(dòng)型電動(dòng)汽車;第二步，收購(gòu)汽車制造工廠，打造電動(dòng)汽車生產(chǎn)基地，完成規(guī)�；a(chǎn)，打造屬于自己的生產(chǎn)車間;第三步，生產(chǎn)價(jià)格能被普通大眾接受的低成本經(jīng)濟(jì)型電動(dòng)汽車。總結(jié)以上特斯拉完美的市場(chǎng)和產(chǎn)品發(fā)展定位戰(zhàn)略，以及其產(chǎn)品獨(dú)特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從企業(yè)戰(zhàn)略角度考慮選擇專利開(kāi)放策略不會(huì)影響特斯拉市場(chǎng)壟斷者的地位。又由于其掌握技術(shù)領(lǐng)域的核心技術(shù)專利，后來(lái)者也不會(huì)輕易居上，所以并不會(huì)威脅自身電動(dòng)汽車行業(yè)的龍頭地位。
3.4特斯拉產(chǎn)品未來(lái)市場(chǎng)飽和度及發(fā)展前景
特斯拉在歐美汽車銷量較為客觀的原因與當(dāng)?shù)卣呦⑾⑾嚓P(guān)，其規(guī)定特斯拉電動(dòng)汽車可以免費(fèi)獲得牌照，并且在部分地區(qū)還可以占用公交專用道。但在中國(guó)卻沒(méi)有享受到如此優(yōu)惠的待遇，特斯拉不包括在政府提供優(yōu)惠牌照政策的所有車型中。即使特斯拉在未進(jìn)入中國(guó)之前就遭遇種種挫折，但是從整個(gè)電動(dòng)汽車市場(chǎng)占有率來(lái)看，目前電動(dòng)汽車占領(lǐng)整個(gè)汽車行業(yè)不到1%的市場(chǎng)份額，而隨著未來(lái)社會(huì)對(duì)清潔能源的強(qiáng)大市場(chǎng)需求，電動(dòng)汽車的未來(lái)市場(chǎng)絕對(duì)不可估量。可見(jiàn)特斯拉的真正并且強(qiáng)有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不是電動(dòng)汽車制造商，而是傳統(tǒng)燃油汽車制造商。馬斯克自己在特斯拉XX中提到:開(kāi)放我們的專利技術(shù)無(wú)疑會(huì)推動(dòng)大型汽車廠商跟進(jìn)這一市場(chǎng)，然后利用它們強(qiáng)大的制造和營(yíng)銷能力在電動(dòng)汽車銷量上超越特斯拉。然而真正的事實(shí)是電動(dòng)汽車行業(yè)占領(lǐng)市場(chǎng)份額極小，同質(zhì)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)者通過(guò)技術(shù)聯(lián)盟不會(huì)超越特斯拉，市場(chǎng)的大部分份額仍舊會(huì)被特斯拉占領(lǐng)。從此角度考慮特斯拉基于目前種種發(fā)展瓶頸，開(kāi)放專利既不會(huì)影響其市場(chǎng)龍頭地位，也會(huì)給特斯拉帶來(lái)同行業(yè)聯(lián)盟者的資金與技術(shù)支持，加之電動(dòng)汽車行業(yè)市場(chǎng)份額極小，特斯拉發(fā)展前景不受競(jìng)爭(zhēng)者進(jìn)入的影響。
4結(jié)論
在開(kāi)放經(jīng)濟(jì)模式下，專利策略選擇不斷多元化。本文試圖從影響專利策略選擇的影響因素以及企業(yè)戰(zhàn)略角度研究企業(yè)專利策略的選擇，另外是從公司戰(zhàn)略、競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略、營(yíng)銷戰(zhàn)略幾個(gè)角度入手，結(jié)合特斯拉在中國(guó)及國(guó)際市場(chǎng)所面臨的內(nèi)外部環(huán)境，可以看出特斯拉開(kāi)放專利策略是基于整體戰(zhàn)略的必然選擇。那么專利策略是應(yīng)該保護(hù)、開(kāi)放、抑或是形成戰(zhàn)略聯(lián)盟取決于企業(yè)戰(zhàn)略的制定。正如20世紀(jì)70年代末80年代初，蘋(píng)果和IBM曾有過(guò)著名“標(biāo)準(zhǔn)之戰(zhàn)”:蘋(píng)果和IBM都各有自己的專利，基于蘋(píng)果縱向一體化發(fā)展戰(zhàn)略，其選擇保護(hù)，而IBM基于橫向一體化戰(zhàn)略選擇了開(kāi)放專利。當(dāng)然最后的結(jié)果是，IBM在平臺(tái)競(jìng)爭(zhēng)中戰(zhàn)勝了蘋(píng)果，但是它贏得了標(biāo)準(zhǔn)卻失去了另一塊“蛋糕”，整個(gè)PC市場(chǎng)被新晉競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手占領(lǐng)。所以開(kāi)放還是封閉，本身并無(wú)優(yōu)劣，在不同的企業(yè)發(fā)展階段有著不同的戰(zhàn)略意義，無(wú)論是對(duì)特斯拉或是蘋(píng)果，抑或是IBM或谷歌。
參考文獻(xiàn):
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