專業(yè)人才培養(yǎng)存在的問(wèn)題及原因分析物流管理論文
職業(yè)素養(yǎng)鼻祖San Francisco在其著作《職業(yè)素養(yǎng)》中這樣定義：職業(yè)素養(yǎng)是人類在社會(huì)活動(dòng)中需要遵守的行為規(guī)范，是職業(yè)內(nèi)在的要求，是一個(gè)人在職業(yè)過(guò)程中表現(xiàn)出來(lái)的綜合品質(zhì)。國(guó)外教育比較重視人的職商，注重培養(yǎng)個(gè)體的綜合職業(yè)素養(yǎng)。實(shí)質(zhì)上，在以就業(yè)為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)模式下，培養(yǎng)高職學(xué)生的職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)當(dāng)成為首要的培養(yǎng)目標(biāo)。職業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的獲得主要是在職業(yè)素養(yǎng)和職業(yè)技能方面，應(yīng)該說(shuō)某一個(gè)職業(yè)的專項(xiàng)技能在很短的時(shí)間內(nèi)即可獲得并熟練運(yùn)用，但是職業(yè)素養(yǎng)則需要長(zhǎng)時(shí)間的積淀才可能獲得，因此職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)對(duì)于培養(yǎng)人才來(lái)講是非常關(guān)鍵的。
《全國(guó)高職高專物流人才培養(yǎng)狀況調(diào)研報(bào)告》中說(shuō)，物流企業(yè)對(duì)不同崗位工作人員職業(yè)核心能力的要求不同，物流基層作業(yè)人員的職業(yè)核心能力中最重要的是與人的合作能力，即團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神非常重要，這個(gè)比例達(dá)到66.41%；物流基層管理人員的職業(yè)核心能力中最重要的是與人合作的能力、解決問(wèn)題的能力、學(xué)習(xí)能力，比例都超過(guò)70%；物流中層管理人員最重要的職業(yè)核心能力是解決問(wèn)題的能力，90.27%的企業(yè)認(rèn)為這一能力非常重要，這些數(shù)據(jù)充分說(shuō)明職業(yè)素養(yǎng)的重要性。
高職培養(yǎng)的國(guó)際物流人才不能是純粹技能型的人才，作為服務(wù)于一線的工作者，他們?cè)谡莆占寄艿耐瑫r(shí)，也應(yīng)具備良好的職業(yè)素養(yǎng)。一味地技能培訓(xùn)導(dǎo)致學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)比較欠缺，可能會(huì)忽略職業(yè)道德素養(yǎng)和特色能力素養(yǎng)。
一、國(guó)際物流從業(yè)人員職業(yè)素養(yǎng)存在的問(wèn)題
通過(guò)對(duì)國(guó)際物流企業(yè)調(diào)研我們了解到國(guó)際物流管理人員品德素質(zhì)、知識(shí)素質(zhì)和能力素質(zhì)跟不上國(guó)際物流業(yè)發(fā)展的步伐。一些從事國(guó)際物流管理的人員，做不到誠(chéng)實(shí)守信、愛(ài)崗敬業(yè)。國(guó)際貿(mào)易知識(shí)、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸知識(shí)、財(cái)務(wù)成本管理知識(shí)、外語(yǔ)知識(shí)、法律知識(shí)缺乏。組織管理協(xié)調(diào)能力、信息技術(shù)的學(xué)習(xí)和應(yīng)用能力、服務(wù)質(zhì)量的持續(xù)改進(jìn)能力較差。
通過(guò)對(duì)一線專業(yè)課教師的訪談我們可以了解在課堂教學(xué)中教師是否僅重視專業(yè)技能的培訓(xùn)而忽略學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)尤其是國(guó)際素養(yǎng)的訓(xùn)練；專業(yè)課的教法、教學(xué)方式、專業(yè)課訓(xùn)練在培養(yǎng)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)方面是否得當(dāng)；高職國(guó)際物流畢業(yè)生能否滿足國(guó)際物流企業(yè)的人才需求。
二、高職國(guó)際物流專業(yè)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)存在問(wèn)題及原因分析
�。ㄒ唬└呗氃盒�(duì)國(guó)際物流專業(yè)人才培養(yǎng)規(guī)格定位不清。高職院校人才的培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格定位偏重于高端技術(shù)技能型人才的培養(yǎng)。高端技術(shù)技能型人才是高職院校的人才培養(yǎng)目標(biāo)和規(guī)格定位。目前，高職院校所開(kāi)專業(yè)相當(dāng)一部分是為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)輸送勞動(dòng)者。而國(guó)際物流業(yè)相比農(nóng)業(yè)、工業(yè)等其他行業(yè)對(duì)于人才的要求更突出了對(duì)職業(yè)素養(yǎng)的要求。
國(guó)際物流專業(yè)要為社會(huì)培養(yǎng)高素質(zhì)、專門(mén)型物流管理專業(yè)人才，但到底培養(yǎng)哪種類型的國(guó)際物流管理人才，為哪些行業(yè)培養(yǎng)國(guó)際物流管理人才；不同行業(yè)國(guó)際物流人才到底需要什么樣的知識(shí)和能力；不同類型的國(guó)際物流人才應(yīng)具有哪些基本素質(zhì)和專業(yè)知識(shí)，這些對(duì)學(xué)校在人才培養(yǎng)定位方面來(lái)說(shuō)比較具體，必須明確后在人才培養(yǎng)方案中才能體現(xiàn)出來(lái)。比如，具有外貿(mào)業(yè)背景的高職院校，培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于國(guó)際貨運(yùn)代理等部門(mén)就業(yè)；具有海運(yùn)或水運(yùn)行業(yè)背景的高職院校，培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于在國(guó)際港口、船代等部門(mén)就業(yè)；具有鐵路行業(yè)背景高職學(xué)院的培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于大陸橋交通；具有空運(yùn)行業(yè)背景高職院校的培養(yǎng)方向應(yīng)傾向于國(guó)際空運(yùn)物流等部門(mén)行業(yè)。但目前大部分高職國(guó)際物流專業(yè)人才培養(yǎng)方案都大同小異，并沒(méi)有清晰界定培養(yǎng)方向。
（二）國(guó)際物流專業(yè)課設(shè)計(jì)忽略對(duì)學(xué)生良好職業(yè)素養(yǎng)的熏陶與浸潤(rùn)。不可否認(rèn)，各個(gè)高職院校為提升學(xué)生的綜合職業(yè)素養(yǎng)開(kāi)設(shè)了不少相關(guān)的人文素質(zhì)課程，作為職業(yè)素養(yǎng)重要載體的國(guó)際物流專業(yè)課更多地關(guān)注職業(yè)技能的培訓(xùn)，卻忽略了對(duì)職業(yè)素養(yǎng)的培養(yǎng)。應(yīng)該說(shuō)專業(yè)課相比其他純?nèi)宋乃刭|(zhì)課程對(duì)學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)的塑造更具有潛移默化的實(shí)踐意義，更易于內(nèi)化為學(xué)生的職業(yè)品質(zhì)和職業(yè)行為。
國(guó)際物流專業(yè)課程設(shè)置沒(méi)有形成體系。很難滿足國(guó)際物流行業(yè)對(duì)專業(yè)化人才的要求。外語(yǔ)能力流于形式，對(duì)學(xué)生國(guó)際素養(yǎng)、法律素養(yǎng)的培養(yǎng)十分欠缺。由于物流的功能較多，物流產(chǎn)業(yè)本身又包含很多不同的業(yè)態(tài)，因此國(guó)際物流專業(yè)的主干學(xué)科涉及管理、經(jīng)濟(jì)、工程技術(shù)等許多方面，涉及面很寬。目前在國(guó)際物流專業(yè)的專業(yè)課設(shè)置上，現(xiàn)在大多數(shù)高職國(guó)際物流專業(yè)的課程設(shè)置是“大雜燴”型，課程設(shè)置完全根據(jù)學(xué)校的師資和資源來(lái)定。從而沒(méi)有形成合理的教學(xué)體系。這種課程體系下培養(yǎng)的人才很難滿足國(guó)際物流行業(yè)對(duì)專業(yè)化人才的要求。
�。ㄈ┰趯I(yè)訓(xùn)練中未能將職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)和技能訓(xùn)練很好地結(jié)合起來(lái)。職業(yè)院校學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)普遍欠缺；各高職院校所開(kāi)專業(yè)大多為生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)類專業(yè)，肩負(fù)著培養(yǎng)高素質(zhì)人才的艱巨任務(wù)；職業(yè)院校職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)實(shí)踐呈現(xiàn)低效性。相關(guān)學(xué)者都注意到職業(yè)素養(yǎng)在學(xué)校階段培養(yǎng)的重要性，也能看到當(dāng)前高素質(zhì)服務(wù)業(yè)人才的缺乏，各個(gè)高職院校也十分注重學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成，提出了若干方法來(lái)提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，可是卻忽略了專業(yè)課訓(xùn)練本身對(duì)職業(yè)素養(yǎng)滲透的實(shí)踐性意義，以及與學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)養(yǎng)成深度融合的對(duì)策研究。目前，在專業(yè)訓(xùn)練與學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)塑造結(jié)合上仍存在不少現(xiàn)實(shí)問(wèn)題：空喊口號(hào)，沒(méi)有明確計(jì)劃；有明確計(jì)劃，計(jì)劃卻不合理，過(guò)分偏重于職業(yè)能力開(kāi)發(fā)；開(kāi)設(shè)了專門(mén)的人文素質(zhì)課，僅依靠純粹的人文素養(yǎng)課程，忽略了專業(yè)訓(xùn)練塑造職業(yè)素養(yǎng)的實(shí)踐價(jià)值；雖有合理的`教學(xué)計(jì)劃和專業(yè)課人才培養(yǎng)目標(biāo)，但在專業(yè)訓(xùn)練上沒(méi)有落到實(shí)處。
�。ㄋ模⿲I(yè)課教師對(duì)國(guó)際物流人才職業(yè)素養(yǎng)培養(yǎng)的重要性認(rèn)識(shí)不到位。有些高職院校教師認(rèn)為，學(xué)習(xí)了專業(yè)知識(shí)，掌握了一些物流職業(yè)技能學(xué)生就可以順利勝任工作了，其實(shí)不然，物流工作中更需要溝通、交流，更需要吃苦精神、團(tuán)隊(duì)精神。如以國(guó)際空運(yùn)報(bào)關(guān)為主的報(bào)關(guān)員，這可謂是一項(xiàng)腦力與體力相結(jié)合的工作。各種進(jìn)出口業(yè)務(wù)繁多，行業(yè)劃分得很細(xì)，更不用說(shuō)成百上千種貨物的歸類了，還要對(duì)貨物了解，以配合海關(guān)的檢查，需要高度的責(zé)任感和吃苦耐勞的精神。如以運(yùn)輸為主的國(guó)際物流企業(yè)從事調(diào)度工作，不僅要掌握運(yùn)輸工具的基本知識(shí)、合理安排運(yùn)輸路線、制訂調(diào)度計(jì)劃，還要積極與企業(yè)中其他部門(mén)溝通，有時(shí)還要與各承運(yùn)人所在公司或駕駛員交流。又如，從事客服工作的員工，就要有強(qiáng)烈的服務(wù)意識(shí)、良好的溝通能力和快速解決問(wèn)題的能力。
�。ㄎ澹⿲W(xué)生的主人翁意識(shí)不足。高職物流專業(yè)的學(xué)生大多為95后，他們聰明、好學(xué)，有自己的理想和抱負(fù)，但也存在著一些不足。例如責(zé)任心較差、組織紀(jì)律性較差，溝通、交流能力不強(qiáng)，缺乏吃苦精神，缺少自信。很多報(bào)考物流管理專業(yè)同學(xué)的職業(yè)規(guī)劃也是著眼于國(guó)內(nèi)物流工作，高考時(shí)的英語(yǔ)功底本身比較薄弱，難以勝任國(guó)際物流專業(yè)的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練；欠缺國(guó)際化視野，沒(méi)有養(yǎng)成看新聞、讀報(bào)紙的習(xí)慣，了解國(guó)際時(shí)事的習(xí)慣；缺乏法律素養(yǎng)，對(duì)國(guó)際物流的相關(guān)國(guó)內(nèi)立法和國(guó)際公約也不甚了解。
�。┪覈�(guó)國(guó)際物流行業(yè)前期進(jìn)入門(mén)檻很低。國(guó)際物流行業(yè)前期進(jìn)入的門(mén)檻很低，人員素質(zhì)參差不齊，按照一貫的思路，只要能拉到貨就是好的業(yè)務(wù)員。我國(guó)國(guó)際物流行業(yè)真正被重視也就是自CIFA成立后的十多年時(shí)間，現(xiàn)有的物流企業(yè)也大部分是由以前的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)發(fā)展而來(lái)，企業(yè)規(guī)模小、人才需求層次低。從近幾年看，物流行業(yè)中的就業(yè)崗位中仍然集中在諸如理貨員、司機(jī)、倉(cāng)管員、分揀員等操作崗位。
我們也可以看到，以新型流通方式為代表的報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)、無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)、第三方國(guó)際物流企業(yè)等迅速發(fā)展，各大企業(yè)對(duì)高素質(zhì)、高技能型國(guó)際物流管理人才需求也開(kāi)始升溫；如能熟練操作倉(cāng)儲(chǔ)管理信息系統(tǒng)的倉(cāng)管員、精細(xì)的訂單處理員、善于溝通的國(guó)際物流銷(xiāo)售員，諳熟貿(mào)易國(guó)法律規(guī)則的國(guó)際貨運(yùn)代理員等。國(guó)際物流人員銷(xiāo)售的產(chǎn)品是服務(wù)，但實(shí)際銷(xiāo)售的其實(shí)是自己，一個(gè)好的國(guó)際物流從業(yè)人員會(huì)重新審視自己。應(yīng)對(duì)危機(jī)，沒(méi)有抱怨，樂(lè)觀積極面對(duì)的人，才是真正的強(qiáng)者。當(dāng)培養(yǎng)高素質(zhì)的國(guó)際物流人才的現(xiàn)實(shí)問(wèn)題擺在面前時(shí)，我們覺(jué)得下一步有必要探討如何來(lái)實(shí)現(xiàn)高職國(guó)際物流人才培養(yǎng)與企業(yè)人才需求的柔性對(duì)接。
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