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高速公路路基施工技術(shù)及質(zhì)量控制分析論文
摘要：隨著社會得不斷發(fā)展，科技的不斷進(jìn)步，高速公路作為我國建設(shè)的重要部分，由于時(shí)代的不斷變化對高速公路的需求也在逐漸的增多，高速公路的建設(shè)質(zhì)量受到社會各界廣泛的關(guān)注。因此，確保高速公路路基的施工質(zhì)量關(guān)乎著整體道路的質(zhì)量，路基的施工技術(shù)在建設(shè)道路中十分重要�，F(xiàn)階段，需要加強(qiáng)重視高速公路整體的施工質(zhì)量以及路基施工工藝的質(zhì)量，并且在一定程度上，加強(qiáng)優(yōu)化施工技術(shù)，加強(qiáng)力度控制施工的質(zhì)量方面，促進(jìn)高速公路路基的施工質(zhì)量有效的提高。文章就高速公路路基施工質(zhì)量的技術(shù)要點(diǎn)進(jìn)行分析，并分析出控制施工質(zhì)量的有效策略，希望能為專業(yè)人士提供幫助。
關(guān)鍵詞：高速公路；路基施工技術(shù)；質(zhì)量控制
高速公路在施工建設(shè)過程中，路基的施工質(zhì)量作為技術(shù)的重點(diǎn)，路基的施工技術(shù)會直接影響到高速公路的穩(wěn)定發(fā)展，在路基施工期間，只有確保控制施工技術(shù)質(zhì)量的合理性，才能確保施工工藝具備科學(xué)性的進(jìn)展，這樣路基施工的質(zhì)量才能得到保障。在高速公路的路基施工技術(shù)中分為多種不同的環(huán)節(jié)，而且在施工環(huán)境方面也相當(dāng)復(fù)雜，需要采用科學(xué)性路基施工技術(shù)，并且采取合理的控制路基施工技術(shù)的策略，以此來保障高速公路路基的質(zhì)量。
1.分析高速公路路基施工技術(shù)的具體內(nèi)容
1.1挖方施工技術(shù)
在高速公路路基施工技術(shù)中挖方施工技術(shù)作為基礎(chǔ)建設(shè)，路基挖方需要選取科學(xué)性以及優(yōu)秀的挖方技術(shù)才能確保整體挖方的質(zhì)量。在進(jìn)行路基挖方技術(shù)操作過程中，首先需要將建設(shè)高速公路建設(shè)的周邊環(huán)境與地質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)質(zhì)性的勘察，具體分析出可能造成施工質(zhì)量的影響因素，并且加強(qiáng)準(zhǔn)備路基施工的開展工作。首先需要挖掘路塹在挖掘之前應(yīng)該將高速公路的周邊的地形、土壤的結(jié)構(gòu)、土石方的調(diào)配、路塹橫斷面進(jìn)行實(shí)際情況的考察。高速公路的建設(shè)遇到較為平緩的路段可以采用全面挖掘的方法，平緩地段可以利用開辟破土石塹，充分的運(yùn)用橫向臺階的方式進(jìn)行挖掘。在進(jìn)行開挖的期間，時(shí)常會遇到石質(zhì)榜山或者是土質(zhì)的地段，在這樣的情況下，可以采用縱向臺階的方式進(jìn)行挖掘。在進(jìn)行路塹開挖時(shí)，如果遇到坡度很高的地段，需要根據(jù)地段的具體形態(tài)以分層的形式分成不同的階段開挖。
1.2填料施工技術(shù)
在進(jìn)行路基施工過程中，路基選擇的材料需要根據(jù)建設(shè)高速公路的類型、運(yùn)載需求、周期維護(hù)、負(fù)載能力等各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。在填料的材料選擇通常分為顆粒的大小與強(qiáng)度的大小，為了能夠確保選用填料材料的科學(xué)性，提前根據(jù)相關(guān)參數(shù)值對高速公路路基的強(qiáng)度采取合理的檢測，根據(jù)檢測的結(jié)果再選取合適的填料類型。根據(jù)以往填料的規(guī)律，在進(jìn)行高速公路路面下0.3米的范圍之內(nèi)實(shí)施鋪料時(shí)應(yīng)當(dāng)將參數(shù)值規(guī)定在8以內(nèi)，相對來講，高速公路以下或者是下路床的填料工作也要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。路基的填料工作需要符合相關(guān)的規(guī)定，如果所填補(bǔ)的材料不符合施工規(guī)則需要將填補(bǔ)的材料進(jìn)行及時(shí)的處理以及替換。根據(jù)路基填料施工積累的經(jīng)驗(yàn)來看，應(yīng)用比較穩(wěn)定與耐性較好的材料就是粗顆粒、石灰、粉煤灰等，有關(guān)這些材料可以適用于很多填補(bǔ)路基的類型。
1.3壓實(shí)施工技術(shù)
路基的壓實(shí)技術(shù)主要對于填補(bǔ)過的路基進(jìn)行壓實(shí)，以壓實(shí)技術(shù)確保路基的穩(wěn)定程度。進(jìn)行高速公路路基施工過程中，壓實(shí)施工技術(shù)通常都是使用大型壓路機(jī)，壓路機(jī)重量的選擇通常都是根據(jù)參考高速公路的具體類型。采取路基的壓實(shí)技術(shù)主要是確保路面的壓實(shí)度進(jìn)一步的提升，保障路面的強(qiáng)度，有效的提高高速公路運(yùn)載負(fù)荷的能力。路面壓實(shí)的操作也需要根據(jù)相關(guān)的規(guī)范與標(biāo)準(zhǔn)，在進(jìn)行路面壓實(shí)工作中，高速公路路面以下的0.8-1.5米的位置之間需要確保壓實(shí)操作達(dá)到百分之九十五的密度。在公路底部高度在0.3米之間填料的過程中，將該將參數(shù)值控制到8的范圍之內(nèi)，而在0.3米之上的路床需要將參數(shù)值控制在8-12范圍之間。下路床的填料技術(shù)需要根據(jù)填料位置的不同選擇合適的填充料。當(dāng)路基的填補(bǔ)材料不能達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)時(shí)應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)牟捎么诸w粒與石灰等盡量選擇結(jié)構(gòu)性能特別穩(wěn)定的材料進(jìn)行填補(bǔ)，為路基壓實(shí)工作提供良好的條件。
1.4防護(hù)施工技術(shù)
在高速公路中路基的防護(hù)施工技術(shù)主要是確保公路建設(shè)的質(zhì)量。路基的施工技術(shù)其中包含支擋防護(hù)、坡面防護(hù)、沖刷防護(hù)等技術(shù)。支擋防護(hù)技術(shù)主要是通過錨索桿等工具對邊坡進(jìn)行處理。首先利用錨桿選取適當(dāng)?shù)奈恢�，將錨桿與錨索串聯(lián)成扶壁結(jié)構(gòu)，充分的發(fā)揮防護(hù)路基的作用。防護(hù)坡面的技術(shù)操作中，通常都是采用溝播穴播等方式，在整體坡面構(gòu)架以內(nèi)可以利用種植草或者是移植草皮等有效的措施促進(jìn)整體坡面得到保護(hù)。在高速公路路基的防護(hù)措施，沖刷防護(hù)措施重點(diǎn)針對地下水與水表面兩種情況，起到避免以及降低沖刷的作用，在這樣的情況下，可以充分的采用砌石、擋土墻、鐵絲石籠等有效的防護(hù)措施。
2.高速公路路基施工質(zhì)量控制的有效措施
2.1選擇具有科學(xué)性的施工方式
公路施工單位應(yīng)當(dāng)在不同的路基施工地段選取適當(dāng)?shù)氖┕すに嚰笆┕こ绦颍@樣能夠合理的保障施工的質(zhì)量與施工效率。選擇的施工方式經(jīng)常會影響到施工的效果，嚴(yán)重的甚至?xí)o公路的施工單位經(jīng)濟(jì)方面造成一定的損失以及給社會的經(jīng)濟(jì)效益帶來不好的影響。將路基的排水方面作為實(shí)例，在不同地區(qū)建設(shè)高速公路的過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)排水的需求進(jìn)行設(shè)計(jì)，對于地勢平緩降水量少的地區(qū)而言，可以采取分散式排水的設(shè)計(jì)方法；對于地質(zhì)較為復(fù)雜而降水量比較大的地區(qū)來說，需要采取集中排水的設(shè)計(jì)方式。另外，為了能將路基排水系統(tǒng)的施工設(shè)計(jì)合理的提高，相關(guān)的設(shè)計(jì)人員需要在設(shè)計(jì)之前對高速公路的周邊環(huán)境進(jìn)行實(shí)際性的考察，促進(jìn)設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)出更具科學(xué)性的排水系統(tǒng)。
2.2加強(qiáng)控制施工原材料的質(zhì)量
高速公路路基施工主要需要采用的材料有砂石、鋼筋、混凝土等原材料。在購買原材料期間，相關(guān)的技術(shù)人員需要對材料的質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，提高原材料的生產(chǎn)以及要求生產(chǎn)廠家出示合格證書及生產(chǎn)許可證，做到盡量與優(yōu)秀的生產(chǎn)原材料廠家進(jìn)行合作。原材料購進(jìn)完之后，使用前還需要對原材料的質(zhì)量與性能進(jìn)行再次的檢查。可以以抽查的方式檢驗(yàn)鋼筋的質(zhì)量、水泥的性能等，確保各項(xiàng)材料都符合相關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)后再投入到建設(shè)中使用。進(jìn)行各項(xiàng)原材料庫存與管理中，盡量保證原材料存放在合適的環(huán)境中，避免存放期間原材料受到損壞，更加需要關(guān)注的是不可以將原材料與化學(xué)物質(zhì)接觸，確保原材料的使用性能。
2.3加大力度管理施工器械
高速公路路基施工技術(shù)還能涉及到人量的機(jī)械設(shè)備，例如，壓路機(jī)、挖掘機(jī)、攤鋪機(jī)、裝載卡車等。施工單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)建設(shè)路基的施工要求選用合適型號合適噸數(shù)的施工機(jī)械設(shè)備，通過采集來的施工參數(shù)作為選擇使用機(jī)械的參考數(shù)據(jù)，保證機(jī)械設(shè)備的參數(shù)與運(yùn)行速度切實(shí)際的符合路基施工建設(shè)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與進(jìn)度。各種機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行期間，需要加強(qiáng)機(jī)械運(yùn)行質(zhì)量的偵查力度，并且促進(jìn)專業(yè)的維修機(jī)械入員定期將機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)，保障機(jī)械設(shè)備能夠充分的發(fā)揮自身的性能。當(dāng)遇到降水量比較頻繁的地區(qū)需要加大力度保護(hù)機(jī)械設(shè)備，及時(shí)遮蓋好機(jī)械設(shè)備，避免出現(xiàn)生銹銹蝕的現(xiàn)象，避免造成機(jī)械設(shè)備在運(yùn)行過程中降低效率或者出現(xiàn)不必要的故障等。
3.結(jié)語
總之，路基施工技術(shù)的質(zhì)量控制直接會影響到整體高速公路的質(zhì)量，在建設(shè)路基過程中，應(yīng)選取具備科學(xué)性的施工工藝，并且加強(qiáng)控制整體施工的質(zhì)量，確保公路路基具備良好的建設(shè)效果，為我國高速公路路基的施工質(zhì)量提供保障。
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