簡議疏浚工程施工要點及質(zhì)量控制的論文

時間:2021-06-15 08:50:08 論文范文 我要投稿

簡議疏浚工程施工要點及質(zhì)量控制的論文

  引言

簡議疏浚工程施工要點及質(zhì)量控制的論文

  疏浚工程為水上作業(yè)工程,需要配備的施工船舶及配套設(shè)施復雜。目前國內(nèi)用于疏浚工程的施工船舶分有耙吸船、抓斗船、絞吸船、鏈斗船等,其適用條件及施工工藝各不相同,相應(yīng)的質(zhì)量控制要點也有所不同。本文以大崗——龍穴航道工程為例,介紹了抓斗船的施工工藝及控制要點,并對施工過程的質(zhì)量控制進行了分析,總結(jié)了施工經(jīng)驗,并提出了合理建議,對類似疏浚工程有一定的借鑒和指導作用。

  一、工程概況

  大崗—龍穴航道工程起于黃圃水道與洪奇瀝水道交匯口河段,往下游從洪奇瀝水道沙仔洲左側(cè)航道接入下橫瀝水道,出下橫瀝水道后經(jīng)蕉門口轉(zhuǎn)入枕箱水道,最后從枕箱水道右出口,航道全長約24.8km。航道按1,000噸級海輪雙向航道標準建設(shè),航道通航水深為4.7m,有效寬度85m,彎曲半徑650m。本工程包括疏浚工程和清散石工程,其中疏浚工程位于枕箱水道,淺段長度約5,392m,設(shè)計水深5.2m,設(shè)計邊坡為1:5。其疏浚土質(zhì)主要為粉質(zhì)粘土和淤泥,還有部分為粉細沙、淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土、淤泥質(zhì)粘土,根據(jù)其地質(zhì)情況和當?shù)厮那闆r,選擇了靈活性較強的抓斗船作為主要施工船舶。

  二、抓斗船施工工藝

  抓斗船是通過抓斗自重切土挖泥,其過程是張開空泥斗拋入開挖點→閉斗切土→提升重斗→轉(zhuǎn)動斗臂將重斗移至泥駁上方→開斗卸泥→反向轉(zhuǎn)動斗臂再將空斗拋入開挖點。

  三、疏浚工程施工技術(shù)要點

  抓斗船定位采用“四纜法”進行位置固定,用錨纜或帶岸纜方法實施。定位時主纜用兩根,前進纜一根,左右各一根邊纜。錨位根據(jù)施工需要確定,以便抓斗船可以前后左右移動。移動斗臂到開挖點處下斗,出水后將開挖斗料轉(zhuǎn)運到抓斗泥駁上方卸料,將斗回到定位點重復以上步驟,直到裝滿泥駁。

  抓斗船挖泥采用分條開挖,在施工中,根據(jù)每個挖泥區(qū)域的實際范圍劃定條數(shù),每兩條之間保證有一定的重疊部分,斗與斗之間亦要重疊,以避免漏挖。同時,也要避免超挖,精確控制超深、超寬。

  四、疏浚工程質(zhì)量控制

  1.施工精確定位

  將GPS的定位天線安裝在抓斗臂桿頂頭,注意防震、防水的保護。根據(jù)設(shè)計圖紙,將要需開挖范圍的拐點坐標展繪到GPS定位軟件上,屏幕軟件開挖點的位置即實際抓斗船下斗的位置。移動斗臂使屏幕顯示開挖點落在設(shè)計清除線上即完成定位。

  精確定位的質(zhì)量主要控制要點如下:①定期督促檢查船機性能,保證正常安全運行;②及時檢查核對GPS基站及接收機輸入?yún)?shù)。

  2.挖泥施工

  抓斗船挖泥過程中質(zhì)量控制應(yīng)從施工方案審查、施工技術(shù)交底、經(jīng)驗實操、測量復核、數(shù)據(jù)資料整理等方面開展,保證施工質(zhì)量。

 、僬J真審查施工單位的施工方案,并根據(jù)問題針對性的`批復相關(guān)意見;②開挖前要求施工單位相關(guān)技術(shù)人員跟現(xiàn)場施工人員做好施工技術(shù)交底工作,對現(xiàn)場施工人員的施工技術(shù)進行摸底,并在現(xiàn)場見證其試挖結(jié)果,予以分析指導,提高抓斗船施工效率;③組織現(xiàn)場抓斗操作人員互相交流施工經(jīng)驗、下斗深度的把握和對本工程的認識理解,統(tǒng)一操作技術(shù)和開挖規(guī)則方法,對施工船舶進行統(tǒng)籌安排管理,使施工現(xiàn)場有序化,減少疏浚后期掃淺的工作量;④復核水尺確保水位讀取的準確性,督促現(xiàn)場施工人員施工過程勤打水坨或用測桿進行開挖效果檢驗,并督促操作人員注意控制抓斗,防止超挖超深過多;⑤督促施工單位經(jīng)常進行水深測量,3~4天測量一次施工范圍的水深,按設(shè)計要求的平面控制系統(tǒng)和高程系統(tǒng)出圖,對比計算分析,檢查開挖方向、超深和淺點分布等施工情況,及時糾正偏差,調(diào)整下一步施工,做到信息化指導施工;⑥要求施工單位每日上報生產(chǎn)情況,并安排現(xiàn)場監(jiān)理人員記錄施工現(xiàn)場施工數(shù)據(jù),防止施工單位虛報產(chǎn)量,嚴格把關(guān),并以測量水深圖、斷面圖為控制原則指導施工,每日產(chǎn)量僅作參考依據(jù)。

  五、結(jié)論

  由于抓斗船本身的靈活性,決定了它比較適用于港池、錨地及內(nèi)河航道等范圍的疏浚施工。要想把握好抓斗船舶的施工質(zhì)量控制,提高疏浚效率,除了加強操作人員的技術(shù)交底外,對整個工程的統(tǒng)籌安排及施工管理也尤為重要。對疏浚工程而言,除了了解各種施工船舶的施工工藝,掌握其監(jiān)控要點是重點外,對測量工作的控制也很關(guān)鍵,因為測量工作貫穿施工的全過程,每一個工程開始的前提都是測量放線,施工過程也需頻繁測量指導疏浚,因此測量的質(zhì)量控制非常重要,是疏浚工程質(zhì)量控制的基礎(chǔ)。若做好疏浚工程質(zhì)量的監(jiān)控,還有更多的細節(jié)需要去完善,僅從現(xiàn)場監(jiān)理角度,不僅需要對理論知識的掌握,還需積累施工經(jīng)驗。

【簡議疏浚工程施工要點及質(zhì)量控制的論文】相關(guān)文章:

淺析航道疏浚工程施工質(zhì)量控制論文11-06

關(guān)于航道疏浚工程施工中的要點分析論文11-06

暖通分項工程施工質(zhì)量控制要點論文11-05

簡談水利工程施工質(zhì)量的管理與控制論文01-19

有關(guān)航道疏浚工程施工中主要技術(shù)控制分析論文11-06

工程施工質(zhì)量控制的復習要點02-18

水利工程施工質(zhì)量控制要點解析論文01-23

水利工程施工質(zhì)量控制要點綜述論文11-03

房建工程施工質(zhì)量控制要點探討論文10-31