擋土墻施工公路工程論文
１擋土墻的選型
�。�.1材料的選擇
漿砌片石擋土墻取材容易且施工便捷，所以適用于較多范圍內(nèi)，廣泛應(yīng)用在工程項(xiàng)目中。在山區(qū)公路中，存在豐富的石料資源，當(dāng)擋土墻高度達(dá)到10m以上時，應(yīng)做到因地制宜，運(yùn)用砂漿片石實(shí)施砌筑操作，能夠很好地滿足經(jīng)濟(jì)安全方面的要求。
�。�.2選擇截面形式
與擋土墻結(jié)構(gòu)類型和特點(diǎn)分析相結(jié)合，當(dāng)墻高＜5m時，運(yùn)用重力式擋土墻可以將形式簡單、施工方便的優(yōu)勢得到充分發(fā)揮。同時由于山區(qū)公路地面存在陡峭的橫坡，若運(yùn)用傾斜式擋土墻，會使墻高得到過多增加，增大斷面，導(dǎo)致浪費(fèi)問題形成，對俯斜式擋土墻進(jìn)行運(yùn)用會較為經(jīng)濟(jì)合理。通常情況下，當(dāng)處于路塹墻墻趾處地面平緩的路肩墻或路堤墻時，才考慮對仰斜式擋土墻進(jìn)行運(yùn)用。若墻高≥5m，且地基存在較好的條件時，應(yīng)運(yùn)用衡重式擋土墻，使截面得到有效減小，從而節(jié)省材料。
�。�.3選擇位置
當(dāng)挖方邊坡相對陡峭時，應(yīng)運(yùn)用路塹擋土墻進(jìn)行施工，能夠使邊坡高度得到降低，減少山坡開挖，從而避免產(chǎn)生因山體破壞引發(fā)的失衡問題。在不良地質(zhì)條件狀況下，還應(yīng)對可能坍滑的山坡土體進(jìn)行支擋。對于路肩擋土墻或路堤擋土墻的運(yùn)用而言，應(yīng)與具體條件相結(jié)合進(jìn)行考慮，必要時還應(yīng)開展技術(shù)經(jīng)濟(jì)對比，由于路堤擋土墻會承受較大的荷載，存在不利的受力條件且截面尺寸相對較大，因此在路堤墻和路肩墻的墻高或截面污工數(shù)量相對接近。若基礎(chǔ)情況相類似，則運(yùn)用路肩墻較為有利。
２抗滑擋土墻的設(shè)置原則
�、僭趯够瑩跬翂M(jìn)行設(shè)置時，需要先分析滑坡的類型和大小，從而將抗滑擋土墻的布置方位進(jìn)行確定。在公路工程施工中，若有中、小型滑坡出現(xiàn)，則可以通過在滑坡的前緣對抗滑擋土墻進(jìn)行布置。
�、诋�(dāng)有中、小型滑坡產(chǎn)生，還相應(yīng)有一部分較為穩(wěn)定的巖層鎖口存在時，應(yīng)在巖層鎖扣的位置對抗滑擋土墻進(jìn)行設(shè)置。
�、壑粚饭こ袒A(chǔ)進(jìn)行開挖的同時，也需要對抗滑擋土墻進(jìn)行修建。在抗滑擋土墻布置的過程中，應(yīng)在距離公路工程較近的建筑物上面進(jìn)行施工。在與建筑物上面最近的位置布置抗滑擋土墻，主要是為了降低滑坡的下滑力，提升滑坡?lián)跬翂Φ目够芰Γ瑢τ嗟靥钔潦┕ぬ峁┍憷?/p>
�、墚�(dāng)路塹邊坡有滑坡產(chǎn)生時，需要有效分析當(dāng)?shù)氐淖匀坏刭|(zhì)條件，從而對抗滑擋土墻的位置實(shí)施布設(shè)。當(dāng)滑坡呈現(xiàn)完整巖層時，可運(yùn)用上擋下護(hù)的施工方法進(jìn)行操作。
�、莓�(dāng)滑坡有較為豐富的地下水存在時，首先需要開展排水處理工作，然后在整個路面開展滑坡?lián)跬翂Φ脑O(shè)置施工。
３擋土墻的施工工藝
�。�.1明挖基坑
在基坑開挖之前，需要在頂部對截水溝進(jìn)行設(shè)置。與地質(zhì)情況相結(jié)合，將開挖線實(shí)施確定，嚴(yán)格按照開挖線實(shí)施開挖，在巖中設(shè)置墻背，可根據(jù)擋墻斷面墻背坡度直接實(shí)施放樣，同時對上、下?lián)醵芜M(jìn)行施工時，應(yīng)先對施工路肩墻進(jìn)行操作。分段跳槽對上檔實(shí)施開挖。運(yùn)用機(jī)械開挖土質(zhì)基礎(chǔ)，并由人工開展修整成型。運(yùn)用小炮對石基坑進(jìn)行爆破，通過人工清理、抬運(yùn)。距離與基地有10~15cm時，應(yīng)運(yùn)用人工修整鑿平，使其達(dá)到標(biāo)高狀態(tài)，傾斜基底不得以填補(bǔ)方法筑成斜面。開挖成型的基坑若遇到雨天，需要在基坑內(nèi)對排水溝進(jìn)行設(shè)置，集水井將積水疏干，避免基坑有浸泡現(xiàn)象發(fā)生。其次，基坑成型時需要復(fù)核埋入的深度和基坑地質(zhì)狀況，當(dāng)不符時應(yīng)運(yùn)用有效措施，然后進(jìn)行施工。
３.2墻體砌筑施工
在對擋土墻墻體進(jìn)行砌筑時，應(yīng)采用擠漿法實(shí)施分層、分段修筑。
�。�.2.1地基施工
當(dāng)擋土墻處于石質(zhì)時，應(yīng)需要先徹底清除松散巖層，然后實(shí)施澆水濕潤，最后再做漿砌筑，當(dāng)屬于土質(zhì)基底時，即可直接進(jìn)行坐漿砌筑施工。僅在地面線以上部分對鑲面石進(jìn)行修鑿，可以不對地面線以下部分進(jìn)行修鑿。需要立即對超出地面的基礎(chǔ)時好時壞回填夯實(shí)，同時需要在頂面做好排水、防滲工作，避免基底發(fā)生水泡現(xiàn)象。完成開挖之后，需要對基礎(chǔ)實(shí)施立即修筑，確保做到開挖、下基和砌筑屬于同一人操作。
�。�.2.2墻身施工
在沉降縫處設(shè)置砌體分段位置。在砌筑之前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)斷面和坡度將瀝青木板設(shè)置在沉降縫位置，通過對層數(shù)的計(jì)算，并選好用料，有效控制平面的高度。應(yīng)在沉降縫木板上對砌筑墻身實(shí)施掛線，安砌應(yīng)從砌體轉(zhuǎn)角部分開始，首先對角石進(jìn)行砌筑，再根據(jù)順序?qū)﹁偯媸瘜?shí)施安砌。運(yùn)用一順一丁或兩順一丁的方式砌筑鑲面石。砌筑完外圈定位行列石之后，即可對腹石實(shí)施填筑。腹石填筑時需要先在圈內(nèi)底部實(shí)施鋪漿，然后選用合適的石頭進(jìn)行試放，將大石料的大面作為底部，采用小石塊填塞較寬的砌縫，試放好之后運(yùn)用小錘擊打石料，從而達(dá)到唧漿效果。擠緊砌縫砂漿，禁止有孔隙存在。在砌筑的.過程中應(yīng)對砌縫的互拉交錯和交搭進(jìn)行關(guān)注，使砂漿處于密實(shí)狀態(tài)。
�。�.2.3設(shè)置泄水孔
在對泄水孔進(jìn)行設(shè)置時，應(yīng)每隔2~3m實(shí)施交錯設(shè)置，運(yùn)用PVC管沿著泄水孔排水坡度在墻內(nèi)實(shí)施砌筑，或直接對10cm×15cm矩形孔進(jìn)行留置。在墻背對泄水孔進(jìn)行設(shè)置時，應(yīng)在厚度超過0.3m的反濾層上對進(jìn)水一側(cè)進(jìn)行設(shè)置，最低排水一側(cè)則需要對粘土隔水層實(shí)施設(shè)置，禁止對粘土隔水層實(shí)施夯實(shí)和整平。
�。�.2.4回填土和勾縫施工
運(yùn)用隨砌隨填的方式對上、下?lián)跬翂π杌靥畹牟糠诌M(jìn)行操作。在小型打夯機(jī)可操作部位運(yùn)用蛙式打夯機(jī)實(shí)施壓實(shí)處理，其余部分開展人工夯實(shí)，使其與壓實(shí)度的要求相滿足即可，完成墻身砌筑后即可開展勾縫操作，運(yùn)用M10砂漿實(shí)施平縫的設(shè)置，確保其達(dá)到自然美觀的效果。
�。�.2.5澆筑片石混凝土墻
運(yùn)用組合鋼模，對預(yù)埋拉桿和鋼管架支撐進(jìn)行設(shè)置�；炷涟韬托枰捎玫陌韬蜋C(jī)位350L自落式拌和機(jī)；混凝土灌注中，由于存在較大斷面，用水水平分段的方法斜向分層澆筑并將片石摻入�；炷翉�(qiáng)度滿足70%后即可進(jìn)行拆模處理，并在上一層實(shí)施重新支模。
４擋土墻施工的注意事項(xiàng)
�、僭谠O(shè)置抗滑擋土墻時，首先需要將滑坡已經(jīng)產(chǎn)生的變形情況進(jìn)行確定�；蛟谄履_土體還未全面進(jìn)行開挖。在擋土墻開挖設(shè)置時，可以分段在較陡的臨時邊坡上進(jìn)行作業(yè)。
�、谠诨绿帉够瑩跬翂M(jìn)行修建時，應(yīng)事前對排水系統(tǒng)工作做好。所以需要對科學(xué)合理的施工組織設(shè)計(jì)方案進(jìn)行制定，將施工力量集中，使施工準(zhǔn)確的工作就位狀況得到保障，在一定程度上節(jié)約了工程施工時間。
③對公路工程開展季節(jié)性施工時，應(yīng)將雨季得到盡量避免。特別是花坡腳基坑的開挖及建筑物修建時，若在雨季氣候狀態(tài)下進(jìn)行的施工，則會使滑坡的危害程度得到加劇。在開挖和填土施工中，會直接影響地形，使其有較大變化產(chǎn)生。所以，在對地表水排除工作和正在施工用水的過程中，應(yīng)密切關(guān)注施工工作。
�、墚�(dāng)存在極為豐富的地下水時，應(yīng)對主體工程進(jìn)行相關(guān)輔助操作。例如：在對墻后排水溝及墻身泄水孔施工過程中，都需要避免工程有質(zhì)量事故產(chǎn)生，同時也要防止出現(xiàn)前后積水問題。
⑤對擋土墻進(jìn)行施工時，應(yīng)嚴(yán)格按照施工設(shè)計(jì)的要求，開展擋土墻基礎(chǔ)開挖施工。同時需要確保開挖擋土墻基礎(chǔ)達(dá)到滑動面下方的巖土內(nèi)。由于滑動面下的巖土有較高的穩(wěn)定性存在，因此會對擋土墻發(fā)揮穩(wěn)固的效果。
５結(jié)語
綜上所述，隨著我國公路工程的發(fā)展，公路擋土墻的應(yīng)用也日益廣泛，人們對公路建設(shè)的要求進(jìn)一步提升，過于追求環(huán)境優(yōu)美和行車舒適的現(xiàn)象使得擋土墻的重要性在公路工程施工中得到最大程度地發(fā)揮。
【擋土墻施工公路工程論文】相關(guān)文章：
公路工程抗滑擋土墻施工策略論文11-06
施工建設(shè)公路工程論文11-19
扶壁式擋土墻在公路工程設(shè)計(jì)中的運(yùn)用論文11-13
淺議公路工程中擋土墻施工技術(shù)及工程質(zhì)量11-12
關(guān)于公路工程路基施工論文11-02
擋土墻施工方案04-12
擋土墻施工方案08-19
公路工程路基施工防護(hù)措施論文02-03