鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的思考論文
摘要：在我國近些年的鐵路貨物運(yùn)輸中，報(bào)價(jià)理賠服務(wù)經(jīng)歷了多次改善，其賠償效率、服務(wù)水平以及理賠質(zhì)量等都得到了較大提升，但為了在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高我國鐵路貨物運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)質(zhì)量，進(jìn)一步加強(qiáng)鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r就顯得很有必要。本文就鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r進(jìn)行相關(guān)研究，希望能夠以此更加了解我國鐵路貨物保價(jià)的相關(guān)內(nèi)容，從而對鐵路貨運(yùn)順利發(fā)展起到一定作用。
關(guān)鍵詞：鐵路;貨物保價(jià)運(yùn)輸;快速理賠
DOI：10.16640/j.cnki.37-1222/t.2016.20.201
1 我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的相關(guān)發(fā)展
在過去的鐵路貨物的保價(jià)運(yùn)輸中，由于多種因素引起的快速理賠問題制約著我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)發(fā)展，但隨著我國貨改的不斷深入，我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r已經(jīng)獲得了較為充分的發(fā)展，在下文中筆者將對過去我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r中存在的問題與其當(dāng)下的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行具體論述，希望能夠以此為我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的進(jìn)一步發(fā)展提供幫助。
1.1 索賠資料過于繁瑣
在過去的鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸中，一旦貨物出現(xiàn)問題，相關(guān)客戶向運(yùn)輸企業(yè)索賠往往就會需要提交過多證明文件和花費(fèi)大量的時(shí)間與精力，這種狀況的存在制約著我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r的發(fā)展。但隨著我國鐵路系統(tǒng)貨改的進(jìn)行，這些情況已經(jīng)大有改觀，現(xiàn)在相關(guān)客戶可以通過網(wǎng)上提賠的.方式較為簡單的進(jìn)行相關(guān)資料的提交，因索賠資料繁瑣而產(chǎn)生的索賠問題已經(jīng)開始逐漸退出歷史舞臺[1]。
1.2 規(guī)章制度落實(shí)不到位
在我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r中，我國相關(guān)管理部門制定過“先賠付，再劃分內(nèi)部責(zé)任”、“到站定責(zé)”等相關(guān)規(guī)定，如果能對其進(jìn)行正確落實(shí)，將大大提升我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的相關(guān)發(fā)展。但在這類條款的的具體應(yīng)用中，過去不按規(guī)定墊付賠償款、拖延受理、賠償辦理不及時(shí)等情況出現(xiàn)極為普遍，這就對我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸造成了極大的影響。經(jīng)過貨改之后，這些問題由于網(wǎng)上提賠的實(shí)現(xiàn)有了不小的改觀，但一些地方仍舊會出現(xiàn)這類問題，所以說規(guī)章制度的落實(shí)仍需要我們予以警惕[2]。
1.3 理賠時(shí)限
在我國過去的鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸理賠中，國家規(guī)定了相關(guān)受損方的索賠期限為180日。但由于并沒有對負(fù)責(zé)理賠的相關(guān)部門的時(shí)間要求，這就使得在具體的鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸理賠中，相關(guān)工作人員工作拖拉、馬虎的現(xiàn)象屢有出現(xiàn)，嚴(yán)重影響了鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的相關(guān)發(fā)展。不過這種情況自從我國貨改的深入進(jìn)行后便基本不存在，并且在實(shí)施網(wǎng)上提賠的方法后，相關(guān)受損方拿不到賠償?shù)默F(xiàn)象也已經(jīng)不復(fù)存在，由此可見我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸理賠的發(fā)展已經(jīng)得到很大的進(jìn)步。
2 實(shí)現(xiàn)鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的對策
上文中我們對我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的相關(guān)發(fā)展進(jìn)行了具體論述，在下文中，筆者將結(jié)合自身在鐵路貨運(yùn)中心的多年工作經(jīng)驗(yàn)，提出進(jìn)一步提高鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸快速理賠的相關(guān)建議，以此推動(dòng)我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)南嚓P(guān)發(fā)展。
2.1 簡化索賠手續(xù)
為了使我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸實(shí)現(xiàn)快速理賠，我國相關(guān)鐵路運(yùn)輸部門應(yīng)首先從簡化索賠手續(xù)開始，以此加快相關(guān)理賠所需的時(shí)間。具體來說，在鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸貨物受損的客戶要求理賠時(shí)，相關(guān)部門可以只要求其提供賠償要求、貨物運(yùn)單、貨運(yùn)記錄，在得到這些數(shù)據(jù)后直接按聲明價(jià)格進(jìn)行賠償。在這種簡化的鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸索賠中，為了杜絕可能存在的詐保情況，相關(guān)部門應(yīng)對相關(guān)貨品的市場價(jià)進(jìn)行了解，以此實(shí)現(xiàn)在快速進(jìn)行相關(guān)理賠的同時(shí)保證具體理賠金額的合理性[3]。
2.2 獨(dú)立賠償定責(zé)
針對我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸理賠一些部門中存在的相關(guān)規(guī)定落實(shí)不到位的問題，相關(guān)理賠部門可以通過規(guī)范編制目錄并對相關(guān)賠償?shù)奶幚頃r(shí)限進(jìn)行規(guī)定，以此實(shí)現(xiàn)鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖儋r償，更加高效的執(zhí)行相關(guān)快速賠償?shù)囊?guī)定。
2.3 嚴(yán)格內(nèi)部責(zé)任調(diào)查
為了實(shí)現(xiàn)鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r，我國相關(guān)鐵路部門應(yīng)對到站定責(zé)這一規(guī)定進(jìn)行落實(shí)，實(shí)現(xiàn)鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r。具體來說，相關(guān)鐵路部門應(yīng)對到站與責(zé)任站進(jìn)行雙向考核，以此明確責(zé)任的所在方，并通過鐵路內(nèi)部的獎(jiǎng)勵(lì)與處罰的方式進(jìn)行相關(guān)定責(zé)工作的具體管理，以此推動(dòng)我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r[4]。
2.4 明確理賠時(shí)限
為了進(jìn)一步提升我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)睦碣r速度，相關(guān)管理部門可以對鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸賠償?shù)母鱾�(gè)環(huán)節(jié)設(shè)置最長時(shí)限，以此實(shí)現(xiàn)相關(guān)貨物損失理賠環(huán)節(jié)的環(huán)環(huán)相扣，最大程度上縮短鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)睦碣r時(shí)間。
2.5 實(shí)現(xiàn)即時(shí)支付賠款
為了進(jìn)一步提升我國鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)睦碣r速度，我國相關(guān)鐵路機(jī)構(gòu)應(yīng)將金額較小的相關(guān)賠償權(quán)利下放到車站，在一定程度上實(shí)現(xiàn)鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖儋r償。
3 結(jié)論
在鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸中，理賠服務(wù)的好壞直接關(guān)系著鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)姆⻊?wù)質(zhì)量。本文就鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸?shù)目焖倮碣r的相關(guān)發(fā)展，與進(jìn)一步推動(dòng)其相關(guān)發(fā)展的建議進(jìn)行了具體論述，希望能夠以此推動(dòng)我國鐵路運(yùn)輸事業(yè)的更好發(fā)展。
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