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拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究
對一種新型槳尖旋翼開展了懸停狀態(tài)氣動特性的試驗和理論分析研究.該旋翼槳葉截面選擇OA翼型配置,槳尖為拋物線后掠加下反形式.首先,在旋翼臺上測量了該旋翼在不同總距條件下的槳葉表面壓強分布,并與數(shù)值計算的結果進行了對比.為進一步分析旋翼槳尖形式對懸停氣動特性的影響,本文還計算了帶不同下反角槳尖形式旋翼在相同工作狀態(tài)下的槳葉表面壓力分布.綜合試驗及理論分析結果,得到了一些有意義的結論.
招啟軍,ZHAO Qi-jun(南京航空航天大學,南京,210016)
刊 名： 直升機技術 英文刊名： HELICOPTER TECHNIQUE 年，卷(期)： 2008 ""(3) 分類號： V211.24 關鍵詞： 直升機 旋翼 懸停 氣動特性 氣動試驗 新型槳尖【拋物線后掠槳尖旋翼懸停氣動特性試驗及理論分析研究】相關文章：
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