采用機(jī)頭邊條改善飛機(jī)大迎角橫側(cè)氣動(dòng)特性的風(fēng)洞試驗(yàn)研究

采用機(jī)頭邊條改善飛機(jī)大迎角橫側(cè)氣動(dòng)特性的風(fēng)洞試驗(yàn)研究

飛機(jī)大迎角橫側(cè)氣動(dòng)特性是決定其機(jī)動(dòng)性及敏捷性的主要因素之一.本文就采用機(jī)頭邊條改善飛機(jī)大迎角橫側(cè)氣動(dòng)特性進(jìn)行了討論.著重對(duì)機(jī)頭邊條的大小、安裝位置等對(duì)飛機(jī)穩(wěn)定性的影響進(jìn)行討論.試驗(yàn)是在氣動(dòng)中心低速所4m×3m和 3.2m風(fēng)洞中進(jìn)行的.

作 者： 祝明紅 王勛年 陳洪 Zhu Minghong Wang Xunnian Chen Hong   作者單位： 中國(guó)空氣動(dòng)力研究與發(fā)展中心,四川,綿陽(yáng),621000  刊 名： 流體力學(xué)實(shí)驗(yàn)與測(cè)量  ISTIC EI PKU 英文刊名： EXPERIMENTS AND MEASUREMENTS IN FLUIE MECHANICS  年，卷(期)： 1999 13(2)  分類(lèi)號(hào)： V211.7 V211.46  關(guān)鍵詞： 機(jī)頭邊條   試驗(yàn)研究   方向穩(wěn)定性  

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