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車載組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)誤差建模及仿真
首先,建立測(cè)速儀與慣性測(cè)量單元的組合導(dǎo)航狀態(tài)方程、量測(cè)方程和車栽組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)的卡爾曼濾波誤差模型;其次,根據(jù)車載導(dǎo)航數(shù)據(jù),進(jìn)行了卡爾曼濾波仿真分析,評(píng)估了測(cè)速儀、慣性測(cè)量單元組合精度對(duì)導(dǎo)航定位精度的影響,結(jié)果表明了該方法的有效性.
作 者： 王志坤 李永滿 蔡鐵鑫 作者單位： 王志坤(410205,中國(guó)航天科工集團(tuán)7801研究所;410073,國(guó)防科學(xué)技術(shù)大學(xué))李永滿,蔡鐵鑫(中國(guó)航天科工集團(tuán)7801研究所,410205)
刊 名： 微計(jì)算機(jī)信息 PKU 英文刊名： CONTROL & AUTOMATION 年，卷(期)： 2009 25(25) 分類號(hào)： V249.32 關(guān)鍵詞： 測(cè)速儀 慣性測(cè)量單元 卡爾曼濾波 建模 仿真分析【車載組合導(dǎo)航定位系統(tǒng)誤差建模及仿真】相關(guān)文章：
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