飛機(jī)起飛著陸性能智能計(jì)算模型及應(yīng)用

飛機(jī)起飛著陸性能智能計(jì)算模型及應(yīng)用

提出了一種飛機(jī)起飛著陸性能智能計(jì)算思路.詳細(xì)分析了影響飛機(jī)高原起飛著陸性能的主要因素,提出了高原起飛著陸性能智能計(jì)算的一般模型,然后采用支持向量機(jī)(Support Vector Machines, SVM)對某型飛機(jī)高原起飛滑跑距離實(shí)測數(shù)據(jù)進(jìn)行了建模和驗(yàn)算,同時(shí)為說明支持向量機(jī)模型適合工程使用、精度高、推廣性高的優(yōu)點(diǎn),還與貝葉斯正則化BP神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(BRBP)、RBF神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)(RBF)、自適應(yīng)神經(jīng)模糊推理系統(tǒng)(ANFIS)做了比較.計(jì)算結(jié)果表明,支持向量機(jī)具有很好的推廣性能,得到的結(jié)果優(yōu)于BRBP,RBF和ANFIS等智能計(jì)算方法,推廣誤差能夠滿足工程的實(shí)際需要.該模型對于發(fā)展和豐富飛行器起飛著陸性能計(jì)算理論具有一定的參考價(jià)值.

作 者： 尉詢楷 李海鵬 吳利榮 侯勝利 李應(yīng)紅 WEI Xun-kai LI Hai-peng WU Li-rong HOU Sheng-li LI Ying-hong   作者單位： 尉詢楷,李海鵬,侯勝利,李應(yīng)紅,WEI Xun-kai,LI Hai-peng,HOU Sheng-li,LI Ying-hong(空軍工程大學(xué),工程學(xué)院,陜西,西安,710038)

吳利榮,WU Li-rong(空軍第8研究所,系統(tǒng)室,北京,100076) 

刊 名： 飛行力學(xué)  ISTIC PKU 英文刊名： FLIGHT DYNAMICS  年，卷(期)： 2006 24(4)  分類號(hào)： V212.13  關(guān)鍵詞： 飛機(jī)起飛著陸性能   支持向量機(jī)   智能計(jì)算模型  

【飛機(jī)起飛著陸性能智能計(jì)算模型及應(yīng)用】相關(guān)文章：

航班起飛和著陸的微觀仿真模型研究04-26

加裝推力矢量噴管對飛機(jī)起飛性能影響研究04-28

模糊奇異攝動(dòng)建模及在飛機(jī)著陸控制的應(yīng)用04-27

機(jī)場獨(dú)立運(yùn)行跑道起飛容量計(jì)算模型04-28

新型智能仿生模型-蟻群模型04-27

多點(diǎn)源網(wǎng)格落地濃度計(jì)算模型及應(yīng)用04-26

飛機(jī)對稱著陸及滑跑仿真分析04-28

綜合智能產(chǎn)品模型研究04-28

雙向嵌套水動(dòng)力數(shù)值計(jì)算模型在同安灣的應(yīng)用04-25

基于BOM的標(biāo)準(zhǔn)成本計(jì)算模型應(yīng)用研究04-26