座艙瞬態(tài)熱載荷的計(jì)算與仿真

座艙瞬態(tài)熱載荷的計(jì)算與仿真

以我國(guó)新一代戰(zhàn)斗機(jī)的研制為背景,提出了高精度的飛機(jī)座艙瞬態(tài)熱載荷的計(jì)算與仿真方法.與傳統(tǒng)的計(jì)算方法相比,通過(guò)聯(lián)解傳導(dǎo)-輻射-對(duì)流耦合的控制方程以求出蒙皮溫度、座艙各壁面溫度,同時(shí)考慮了透過(guò)艙蓋、風(fēng)擋等透明體的太陽(yáng)輻射對(duì)艙內(nèi)駕駛員、座椅及儀表盤(pán)這類(lèi)內(nèi)表面溫度和艙內(nèi)空氣溫度的影響.通過(guò)將座艙內(nèi)外壁面和艙內(nèi)空氣作為一體聯(lián)解方程組后,結(jié)合某飛行剖面求解了飛機(jī)座艙實(shí)時(shí)瞬態(tài)熱載荷,并比較了采用本方法與傳統(tǒng)方法對(duì)計(jì)算精度的影響.

作 者： 范緯強(qiáng) 莊達(dá)民 袁修干 李德剛   作者單位： 北京航空航天大學(xué)飛行器設(shè)計(jì)與應(yīng)用力學(xué)系  刊 名： 北京航空航天大學(xué)學(xué)報(bào)  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2001 27(6)  分類(lèi)號(hào)： V219 V245.3  關(guān)鍵詞： 熱負(fù)荷   瞬態(tài)性能   座艙   復(fù)合換熱  

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