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軌道平順性綜合分析系統(tǒng)的研究
全面、合理地對(duì)軌道平順狀態(tài)進(jìn)行評(píng)估是保證鐵路安全運(yùn)營(yíng)的,必要條件之一.文章基于國(guó)內(nèi)外軌道不平順的研究進(jìn)展,提出了軌道不平順綜合分析的思想,并采用系統(tǒng)功能模塊化的設(shè)計(jì)思想,初步提出了一種用于軌道不平順?lè)治龅木C合系統(tǒng).該系統(tǒng)包括軌道不平順數(shù)據(jù)采集、軌道不平順既有技術(shù)分析、軌道不平順功率譜密度分析、軌道不平順時(shí)頻分析、車輛信息分析、軌道不平順發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)、軌道不平順綜合評(píng)定和線路不平順維修計(jì)劃共8個(gè)模塊.文章給出了一個(gè)實(shí)例,詳細(xì)闡述了軌道不平順功率譜密度分析模塊的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn),該模塊包括軌道不平順數(shù)據(jù)輸入、軌道譜的計(jì)算、軌道譜的評(píng)判等3個(gè)小模塊.
陳憲麥,CHEN Xian-mai(中南大學(xué),土木建筑學(xué)院,湖南,長(zhǎng)沙,410075)
刊 名： 企業(yè)技術(shù)開(kāi)發(fā)（學(xué)術(shù)版） 英文刊名： TECHNOLOGICAL DEVELOPMENT OF ENTERPRISE 年，卷(期)： 2010 29(1) 分類號(hào)： U213 關(guān)鍵詞： 軌道不平順 綜合分析 系統(tǒng) 功率譜密度 軌道譜【軌道平順性綜合分析系統(tǒng)的研究】相關(guān)文章：
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