長江航運(yùn)市場競爭態(tài)勢分析

長江航運(yùn)市場競爭態(tài)勢分析

一、長江航運(yùn)企業(yè)之間競爭日趨激烈 1984年長江港航分家以后,長江航運(yùn)企業(yè)發(fā)展迅速,運(yùn)力高速增長,競爭十分激烈.目前在長江航運(yùn)管理部門登記在冊的航運(yùn)企業(yè)有4000多家,船舶42000余艘,凈載重噸745萬噸.1998年長江水系的水路貨運(yùn)量為1.86億噸(1988年為2.84億噸),10年間下降了34.5%.由于運(yùn)力大于運(yùn)量需求的情況持續(xù)存在,目前長江航運(yùn)企業(yè)普遍經(jīng)營困難.如在重慶水運(yùn)行業(yè)的66家企業(yè)中,1999年盈利的只有6家,盈利總額僅2100萬元,而虧損企業(yè)達(dá)60家,虧損總額13486萬元.在長江海事局去年8月下旬對"五省一市"的長江水域航行船舶進(jìn)行的抽查中,80%以上船舶存在違章行為.究其原因,主要如下:

作 者： 李運(yùn)東 李長祁   作者單位： 中國長江航運(yùn)集團(tuán),武漢,430011  刊 名： 中國水運(yùn)  英文刊名： CHINA WATER TRANSPORT  年，卷(期)： 2001 ""(3)  分類號： F5  關(guān)鍵詞：  

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