分層線性模型層-1自變量中心化問題研究綜述

分層線性模型層-1自變量中心化問題研究綜述

層-1自變量中心化方法的選擇是分層線性模型中的一個關(guān)鍵問題,它直接影響到模型參數(shù)的估計和解釋.國外已有很多學(xué)者對其進行了理論和實踐方面的研究,但是在實證研究中選擇適當?shù)闹行幕�方法仍然存在困難,為能夠給研究人員提供一點參考依據(jù),在給出兩層模型自變量的三種主要中心化方法以后,回顧了分層線性模型中層-1自變量中心化產(chǎn)生的影響,總結(jié)了具體應(yīng)用中不同中心化方法的適用情況和如何進行選擇的一些建議.

作 者： 何曉群 閔素芹 HE Xiao-qun MIN Su-qin   作者單位： 何曉群,HE Xiao-qun(中國人民大學(xué),應(yīng)用統(tǒng)計科學(xué)研究中心,北京,100872;中國人民大學(xué),統(tǒng)計學(xué)院,北京,100872)

閔素芹,MIN Su-qin(中國人民大學(xué),應(yīng)用統(tǒng)計科學(xué)研究中心,北京,100872;中國人民大學(xué),統(tǒng)計學(xué)院,北京,100872;中國傳媒大學(xué),理學(xué)院,北京,100024) 

刊 名： 統(tǒng)計與信息論壇  CSSCI 英文刊名： STATISTICS & INFORMATION FORUM  年，卷(期)： 2009 24(9)  分類號： O212  關(guān)鍵詞： 分層線性模型   總均值中心化   組均值中心化  

【分層線性模型層-1自變量中心化問題研究綜述】相關(guān)文章：

地表水質(zhì)模型研究綜述04-27

層板模型流阻特性的研究04-27

坐標轉(zhuǎn)換模型問題研究04-27

機動車污染排放模型研究綜述04-26

企業(yè)本質(zhì)安全化模型研究04-26

擴展旅行商問題模型研究04-26

網(wǎng)絡(luò)分層用于最短路問題的算法研究04-27

意象圖示研究中的問題及最新成就綜述04-26

人員疏散速度模型綜述04-26

水環(huán)境評價模型綜述04-26