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城際客運專線通過能力研究
根據(jù)城際客運專線開行大站停和站站停列車特點,確定城際客運專線通過能力是在給定大站停列車數(shù)量上放行站站停列車能力來計算的.由于各類車存在速差,以及停站越行方案不同都會產(chǎn)生站站停列車扣除大站停列車,為此引入各類列車及列車組扣除系數(shù)計算城際客運專線通過能力,為保證扣除系數(shù)準(zhǔn)確性對各類列車的分布作概率分析.最后得出了計算城際客運專線通過能力的算法和公式,并給出算例說明和輔以計算機(jī)編圖驗證其結(jié)論.
施福根,張杰,SHI Fu-gen,ZHANG Jie(西南交通大學(xué)交通運輸學(xué)院,成都,610031)
刊 名： 中國安全生產(chǎn)科學(xué)技術(shù) ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SAFETY SCIENCE AND TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2005 1(4) 分類號： X951 關(guān)鍵詞： 鐵路 城際客運專線 通過能力 列車分布 算法【城際客運專線通過能力研究】相關(guān)文章：
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