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收費(fèi)班實(shí)踐趣聞實(shí)習(xí)心得
時(shí)間過得真快，轉(zhuǎn)眼間我從新站調(diào)來藁城東收費(fèi)站已經(jīng)半年了，到這兒以后我的工作也從后勤辦公室轉(zhuǎn)到了收費(fèi)班組。原來只懂得和文字打交道的我到了收費(fèi)班組開始時(shí)真有點(diǎn)懵了，因?yàn)殛P(guān)于收費(fèi)的很多情況我都沒有接觸過，懂得也只是最簡單的收費(fèi)和發(fā)卡流程，每每遇到特殊情況需要處理時(shí)，我的手心和身上都會(huì)冒出一堆冷汗來，生怕弄出什么錯(cuò)誤了，影響了同事也影響了司乘，所以相比其他的同事我的操作上就顯得很慢，但就是這樣錯(cuò)誤也是接踵而來，弄得我都有點(diǎn)招架不住了，但也就是這些特殊情況，讓我在收費(fèi)班的實(shí)踐過程收獲頗豐。
情況一：貨車超重需要復(fù)稱
到收費(fèi)班初期的一段時(shí)間內(nèi)，我都覺得自己很幸運(yùn)總見自己的同事收費(fèi)時(shí)會(huì)遇到大貨車司機(jī)要求復(fù)稱，而自己收費(fèi)時(shí)哪怕是有些車超過了55噸，他們也沒有要求過復(fù)稱，雖然在平時(shí)工作中我也向同事咨詢過貨車關(guān)于復(fù)稱的操作流程，但看別人操作和自己實(shí)踐是有一定差距的，所以問題就出現(xiàn)了。記得有一次我因?yàn)橛惺虑榫秃蛯?duì)班的一位同事?lián)Q了一套班，上夜班時(shí)就剩下了自己，可偏偏就遇到了要復(fù)稱的司機(jī)師傅，經(jīng)過再三勸說之后，他還是執(zhí)意要稱，支撐到那時(shí)我的身上早已被汗水浸透了，大腦也像一下子短路了一樣，完全不記得平時(shí)學(xué)的那些了，短暫的思考之后我決定像監(jiān)控員姐姐咨詢，心想他們肯定會(huì)的，可是他們教我的和我們平時(shí)的操作又完全不一樣，時(shí)間一分一秒的過去了，實(shí)在沒有辦法了，這時(shí)我只好硬著頭皮去叫在隔壁休息的同事，在他們非常耐心的教導(dǎo)及親自實(shí)踐之下我對(duì)貨車復(fù)稱流程終于有了一個(gè)全面的認(rèn)識(shí)，所謂實(shí)踐出真知也莫過于如此了。
情況二：誤打票或卷票
誤打票或卷票在收費(fèi)過程中總是難于避免，有時(shí)為了節(jié)約時(shí)間，大家操作上就會(huì)很快，有時(shí)收費(fèi)票據(jù)已經(jīng)打出來了，這時(shí)司機(jī)師傅才慢悠悠說：“我們拉的是菜”，相信這種情況很多收費(fèi)員都會(huì)遇到，菜是屬于綠通產(chǎn)品，按照要求凡是符合綠色通道要求的產(chǎn)品都是可以免繳車輛通行費(fèi)的。同事告訴我票打出來了不要緊只要車子不離開線圈停在原地，一切就都還可以操作，只是會(huì)多出一張作廢票來。實(shí)踐出真知，可是真知也是在一次又一次付出代價(jià)的過程中收獲到的。在一次和別人換班上夜班時(shí)，我就遇到了這樣的情況，當(dāng)我打出票據(jù)之后那位年輕的小帥哥才慢悠悠的說我拉的是肉，那時(shí)我的個(gè)心啊，都快被氣炸了，心想司機(jī)們是都知道我不會(huì)處理特殊情況么，偏偏都在我沒有同事搭檔的時(shí)候來給我出難題，慌亂之下，我只記得同事的一句話就是“一切盡在模擬中”，可當(dāng)我模擬落桿之后，又想起同事告訴我一切盡在模擬中的前提是自動(dòng)欄桿抬了之后不能落，一旦落桿數(shù)據(jù)就上傳了，就無法再更改了，結(jié)果就是我為此短款了10元。錢雖不多但確有不小的收獲，也算是“血的代價(jià)”吧！
情況三：已讀卡、超時(shí)車、U轉(zhuǎn)車
隨著科技的發(fā)達(dá)，高速公路收費(fèi)也在不斷地革新，但在革新的過程中也有很多需要不斷改善的地方，就比如最近這兩年有很多大站都安裝了自動(dòng)發(fā)卡機(jī)，減少了收費(fèi)人員的配置，可是問題卻不斷地在出現(xiàn)。由于很多司乘對(duì)自動(dòng)發(fā)卡機(jī)的操作流程不熟悉就導(dǎo)致了誤操作或者是因?yàn)闄C(jī)器本身的原因在發(fā)卡時(shí)會(huì)吐出兩張卡，而第一張卡就是沒有被覆蓋信息的已讀卡，當(dāng)司乘拿著兩張卡下道交費(fèi)時(shí)，由于不了解這種情況而給了我們第一張卡，對(duì)我們站而言很多時(shí)候這種卡讀出來的信息就是需要繳費(fèi)250元，實(shí)際上他們只需繳費(fèi)10元。在第一次遇到這種情況時(shí)，我都不知道這是特殊情況，只以為就是需要繳費(fèi)這么多呢，在收費(fèi)實(shí)踐過程中我的班長趙國柱教會(huì)了我很多事情，是他告訴我在每次讀完卡之后都需要瀏覽顯示屏上的信息，遇到貨車要核對(duì)計(jì)重信息還有車軸數(shù)，收費(fèi)不是僅僅看看顯示屏上的數(shù)字，通過班長的一番話我又增長了不少收費(fèi)知識(shí)，為我以后的實(shí)踐過程打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。了解了這些信息之后，已讀卡、超時(shí)卡、U轉(zhuǎn)車的操作其實(shí)很簡單就是先走免費(fèi)程序，再走一張紙卡就可以了，真是會(huì)了不難，難了不會(huì)�。�
情況四：發(fā)卡機(jī)已發(fā)出卡，司乘又拿出ETC卡時(shí)
發(fā)卡流程相比起來收費(fèi)真是簡單多了，只要夠仔細(xì)、夠認(rèn)真，在發(fā)卡時(shí)一般是不會(huì)出錯(cuò)的。但往往再簡單的工作仍然也存在著特殊情況，不過這里的問題處理起來就簡單多了，當(dāng)發(fā)卡機(jī)已經(jīng)發(fā)出卡，自動(dòng)欄桿已經(jīng)抬起來，這輛車的信息已經(jīng)被占用了，司乘又拿出來一張ETC卡時(shí)，這時(shí)我們不用緊張就像前輩們告訴我們的“一切盡在模擬中”，只需要模擬落桿，手動(dòng)輸入一次車牌信息后，按照正常的發(fā)卡操作就可以了。
其實(shí)我自從到收費(fèi)班組之后實(shí)踐的“趣事”可不止這些，通過那些一個(gè)又一個(gè)的實(shí)踐真知及一次又一次“血的代價(jià)”之后，我覺得收費(fèi)工作其實(shí)并不難，難得只是我們面對(duì)這些問題時(shí)該采取什么樣的處理方法，遇事要冷靜，在平時(shí)的工作中要善于積累經(jīng)驗(yàn)，遇到不懂的時(shí)候不能存僥幸心理，認(rèn)為自己不會(huì)遇到，只有把“東西”裝進(jìn)自己的口袋，在用的時(shí)候才能方便啊！
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