雪天應(yīng)怎樣安全駕駛
北方寒冷冬季的駕駛困難主要有兩點(diǎn)，一是氣溫低，啟動(dòng)困難；二是路面滑，方向和剎車易失控。氣溫在-20°；C左右發(fā)動(dòng)露天停放的電噴汽車，很少遇到啟動(dòng)困難，但是接近-30°；C，常常發(fā)動(dòng)不起來，特別是電瓶電不足的時(shí)候。
步驟/方法
1：試試二擋起步
車被雪堆包圍，輪下是光滑的黑冰，驅(qū)動(dòng)輪已經(jīng)打滑，車子卻不是四輪驅(qū)動(dòng)也沒有差速鎖
緩緩踩下油門，先嘗試左右扭動(dòng)方向盤，以增加輪胎的附著力；如果是手動(dòng)變速箱，可以使用二擋甚至三擋起步，以減小扭矩輸出，削減輪胎的滑動(dòng)趨勢；如果車后有空間，還可以嘗試先倒車再前進(jìn)，配合方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，尋找較大附著力的地面，徹底脫困。
2：專挑大路走
開車上班，可以走長安街，也可以鉆胡同。在平日，可能胡同是好選擇；但是在雪后，請(qǐng)走長安街。
城市的掃雪、鏟雪設(shè)備是有限的，它們的工作效率也是確定的。長安街掃雪、除冰的優(yōu)先級(jí)一定超過朝陽北路，城區(qū)的胡同自然排名在后。何況，走胡同還要提防戴帽子的行人和騎自行車者。
3：開燈“照亮”自己
自己的車燈當(dāng)然不能“照亮”自己。但是，在低能見度的環(huán)境下、低附著力的道路上，打開車燈可以讓前面的'車注意到己車&mdash；&mdash；讓前車在匆忙的并線、制動(dòng)前，考慮后車的制動(dòng)和躲避能力。
在低附著力的道路上，減少制動(dòng)和變線，可以降低事故發(fā)生的幾率。
4：提前做出判斷
雪天開車并不可怕，城市的市政、交通部門已經(jīng)高效率地展開工作。需要駕駛者主動(dòng)承擔(dān)的，是通過風(fēng)擋、后視鏡觀察周圍環(huán)境，對(duì)周圍車輛的動(dòng)作趨勢提前做出判斷。當(dāng)前車盲動(dòng)時(shí)，心里不會(huì)慌亂，空間、時(shí)間已有預(yù)期。
5：收油門須溫柔
雪天行車，都知道踩油門要漸進(jìn)，其實(shí)收油更要溫柔。
收油減速，車輛的重心會(huì)后移。對(duì)于前驅(qū)車，是驅(qū)動(dòng)輪上的壓力降低，表現(xiàn)為方向變“靈活”；對(duì)于后驅(qū)車，雖然驅(qū)動(dòng)輪壓力提升，但前輪變得很“賊”。
無論前驅(qū)還是后驅(qū)，這樣的變化都是不友好的。如果駕駛者稍稍轉(zhuǎn)向、車轍方向與車輛重心方向不重合、兩側(cè)車輪有花紋差異或氣壓差異，都可能導(dǎo)致車輛滑移甚至失控。
踩剎車也是同樣的道理。
6：選路不“偏心”
雪后，即使是同一條道路，也可能有多種狀態(tài)&mdash；有的路已經(jīng)干了，有的還有積雪；有的路已經(jīng)結(jié)冰，有的是灑了融雪劑的黑雪。在這樣的路上行車，兩側(cè)車輪盡量選擇同樣的路面上，以保證兩側(cè)附著力相同，驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)時(shí)減少側(cè)滑的幾率。
要求同軸車輪使用相同花紋的輪胎，也是基于同樣的道理。這一點(diǎn)，對(duì)于雨雪天氣行車尤其重要。
雪天安全駕駛，希望在雪天駕駛能對(duì)您有一些幫助
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