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怎么解決發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良的情況
發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，如果沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，汽車就沒辦法行駛。但是在我們的駕駛過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)加速不良的情況，這個(gè)該怎么解決呢?
發(fā)動(dòng)機(jī)熱態(tài)加不起速是指發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)啟動(dòng)后，正常工作幾分鐘或正常行駛幾公里時(shí)，因發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良，導(dǎo)致汽車不能正常行駛;將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火休息，冷卻后發(fā)動(dòng)機(jī)又能正常工作幾分鐘或又能正常行駛幾公里，之后，又因發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良使汽車不能正常行駛的現(xiàn)象。
發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)定，加速不良、放炮回火、排氣管冒黑煙，說明混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸內(nèi)燃燒不充分，這一現(xiàn)象是由許多方面的原因造成的。發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)混合氣充分燃燒，產(chǎn)生大量的熱能而推動(dòng)活塞做功，排放物主要是水和二氧化碳，因此尾氣基本是無色無味的，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常時(shí)，尾氣中含有大量的一氧化碳、碳?xì)浠衔镆约案鞣N微粒，并呈黑色，急加速時(shí)更為明顯。
1、先檢查火花塞是否有積碳過多、電極燒蝕等異�，F(xiàn)象，如果沒有，再檢查各缸的工作壓力，一般應(yīng)大于1.2×10Pa。
2、果氣缸壓力過低，混合氣將不能得到充分的壓縮，會(huì)造成燃燒不良時(shí)應(yīng)檢查缸墊、氣門、活塞環(huán)，分析判斷漏氣的原因。
3、如果以上步驟均未見異常，還應(yīng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)。
發(fā)動(dòng)機(jī)空燃比"A：F"的理論值是14.7：1，在冷車啟動(dòng)、急加速或需要大功率輸出時(shí)，要求混合氣加濃，其他工作狀況下，空燃比應(yīng)維持理論水平。氧傳感器通過適時(shí)測量尾氣中的氧含量，在一定范圍內(nèi)修正噴油量，形成噴油的閉環(huán)控制。一般應(yīng)檢查對噴油量起主要作用的各部件，如節(jié)氣門位置傳感器，都夫給ECM提供錯(cuò)誤信號使發(fā)動(dòng)機(jī)工作嚴(yán)重不正常，ECF也決定著噴油量，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度較低時(shí)，應(yīng)增加噴油量，隨溫度升高，應(yīng)減少噴油量，如果發(fā)動(dòng)機(jī)溫度已經(jīng)正常，而ECT傳感器仍給ECM提供低溫信號，會(huì)使混合氣濃度過高，發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。
發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良很有可能是由于司機(jī)的駕駛習(xí)慣有問題，也有可能對于汽車的保養(yǎng)有問題。因此，司機(jī)在駕駛機(jī)動(dòng)車的時(shí)候應(yīng)該保持一個(gè)良好的駕駛習(xí)慣，定時(shí)對汽車進(jìn)行保養(yǎng)。
對于車主們來說，汽車發(fā)生故障大多都會(huì)選擇直接前往4S店進(jìn)行維修，但是這樣子成本又太高，其實(shí)有些故障說我們可以自己解決的。現(xiàn)在我就給大家介紹一些關(guān)于汽車常見的故障和維修的基本常識：
1、怕“反”
發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊在安裝時(shí)不能裝反，否則會(huì)導(dǎo)致缸墊過早燒蝕損壞;對一些特殊形狀的活塞環(huán)也不可裝反，應(yīng)根據(jù)不同機(jī)型的要求進(jìn)行裝配;發(fā)動(dòng)機(jī)風(fēng)扇葉片安裝時(shí)也有方向要求，風(fēng)扇一般分排風(fēng)和吸風(fēng)兩種，不可弄反，否則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)散熱不良、溫度過高;對有方向花紋的輪胎，如人字型花紋輪胎，安裝后的地面印痕應(yīng)使人字尖指向后部，以保證具有最大的驅(qū)動(dòng)力。對于并裝的兩只輪胎，不同的車型也有不同的要求，不可隨意安裝。
2、怕“串”
柴油機(jī)燃油系統(tǒng)中的各種偶件，驅(qū)動(dòng)橋主減速器內(nèi)的主從動(dòng)齒輪，液壓操縱閥塊與閥桿，全液壓轉(zhuǎn)向器中的閥芯與閥套等，這些配合偶件在制造時(shí)經(jīng)過特殊加工，成對研磨而成，配合十分精密，在使用的壽命期內(nèi)始終成對使用，切不可互換。一些相互配合件，如活塞與缸套、軸瓦與軸頸、氣門與氣門座、連桿大頭瓦蓋與桿身等，經(jīng)過一段時(shí)間的磨合作用，相對配合較好，在維修時(shí)，也應(yīng)注意成對裝配，不要相互“串門”。
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3、怕“熱”
發(fā)動(dòng)機(jī)活塞溫度過高，易導(dǎo)致過熱燒熔而發(fā)生抱缸;橡膠密封件、三角膠帶、輪胎等過熱，易過早老化、性能下降、縮短使用壽命;起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、調(diào)節(jié)器等電器設(shè)備的線圈過熱，極易燒毀而報(bào)廢;車輛軸承應(yīng)保持適當(dāng)溫度，如過熱，會(huì)使?jié)櫥秃芸熳冑|(zhì)，最終導(dǎo)致軸承燒毀，車輛損壞。
4、怕“臟”
燃油濾清器、機(jī)油濾清器、空氣濾清器、液壓油濾清器及各類濾網(wǎng)等零件如果過臟，會(huì)導(dǎo)致濾清效果變差，過多的雜質(zhì)進(jìn)入油路汽缸內(nèi)，加劇機(jī)件的磨損，增加故障發(fā)生的可能性;如果嚴(yán)重堵塞，還會(huì)導(dǎo)致車輛不能正常工作。水箱散熱片、風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)缸體和缸蓋散熱片、冷卻器散熱片等零部件過臟，會(huì)導(dǎo)致散熱不良，溫度過高。因此，對于這類“怕臟”的零件必須及時(shí)進(jìn)行清潔維護(hù)。
5、怕“缺”
在維修車輛時(shí)，有些小件可能會(huì)因疏忽而漏裝，甚至有些人認(rèn)為裝與不裝無所謂，這是十分危險(xiǎn)和有害的。發(fā)動(dòng)機(jī)氣門鎖片，應(yīng)成對安裝，如漏裝或缺失將導(dǎo)致氣門失控而撞壞活塞等件;發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、飛輪螺栓、傳動(dòng)軸螺栓上安裝的開口銷、鎖緊螺絲、保險(xiǎn)片或彈簧墊等防松裝置，一旦漏裝，在使用中將有可能導(dǎo)致嚴(yán)重的故障發(fā)生;發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪室中用來潤滑齒輪的機(jī)油噴嘴一旦漏裝，會(huì)導(dǎo)致該處嚴(yán)重泄油，使發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油壓力過低;水箱蓋、機(jī)油口蓋、油箱蓋丟失，會(huì)使砂石、塵土等侵入，加劇各部機(jī)件磨損。
6、怕“油”
發(fā)動(dòng)機(jī)干式空氣濾清器紙質(zhì)濾芯，吸濕性較強(qiáng)，如沾上油液，易使?jié)舛容^高的混合氣吸入氣缸內(nèi)，使空氣量不足、油耗加大、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，柴油機(jī)還可能引起“飛車”;如果三角膠帶沾上油液，將加速其腐蝕老化，同時(shí)易發(fā)生打滑，導(dǎo)致傳遞效率降低;制動(dòng)蹄片、干式離合器的摩擦片、制動(dòng)帶等，如果沾上油液，易發(fā)生打滑、工作不良，從而威脅行車安全;起動(dòng)電機(jī)和發(fā)電機(jī)炭刷等處，沾有油污是會(huì)因接觸不良而導(dǎo)致起動(dòng)電機(jī)功率不足、發(fā)電機(jī)電壓過低。輪胎橡膠對油類的腐蝕十分敏感，與油類接觸會(huì)使橡膠變軟或脫皮，短時(shí)間的接觸就會(huì)導(dǎo)致輪胎的異常損害甚至嚴(yán)重?fù)p壞。
7、怕“壓”
輪胎外胎如果長期堆壓存放且不及時(shí)翻動(dòng)，就會(huì)因擠壓而發(fā)生變形，影響使用壽命;空氣濾清器、燃油濾清器的紙質(zhì)濾芯，如發(fā)生擠壓，會(huì)產(chǎn)生較大的變形而不能可靠的起到濾清作用;橡膠油封、三角膠帶、油管等也不能擠壓，否則同樣會(huì)發(fā)生變形，影響正常使用。
8、怕“洗”
一些初駕車或初學(xué)修理的人員，可能會(huì)認(rèn)為所有零配件都需要清洗，其實(shí)這種認(rèn)識是片面的。對于發(fā)動(dòng)機(jī)的紙質(zhì)空氣濾芯，在清除其上的塵土?xí)r，就不能用任何油類清洗，只需用手輕輕拍擊或高壓空氣由濾芯內(nèi)向外吹通即可;對于皮質(zhì)零部件，也不宜用油類清洗，只需用干凈的抹布擦干凈即可。
9、怕“近火”
輪胎、三角膠帶、缸套阻水圈、橡膠油封等橡膠制品，如果靠近火源，將容易老化變質(zhì)或損壞，另一方面還可能引起火災(zāi)事故。尤其是一些柴油汽車，冬季嚴(yán)寒難以啟動(dòng)，一些駕駛員常用噴燈加熱，一定要防止燒壞線路、油路等。
10、怕“重復(fù)”
有些零件本應(yīng)一次性使用，個(gè)別駕駛員或修理工卻為了節(jié)約或因不了解“禁忌”而重復(fù)使用，這樣極易導(dǎo)致事故的發(fā)生。一般來說，發(fā)動(dòng)機(jī)連桿螺栓、螺母、進(jìn)口柴油機(jī)噴油器固定螺栓、缸套阻水圈、密封銅墊、液壓系統(tǒng)的各類油封、密封圈以及重要部位的銷片、開口銷等零件拆卸后，必須更換新品;對于發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸墊，檢修時(shí)雖然沒有發(fā)現(xiàn)損壞，最好也更換新品，因?yàn)榕f品彈性差、密封不良、易燒蝕損壞，使用不長時(shí)間還需更換，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，因此如有新品以盡量更換為佳。
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