掛檔不踩離合的操作方法
離合器作為汽車上的重要組件起到了承前啟后的重要的作用，使汽車平穩(wěn)起步，中斷給傳動(dòng)系的動(dòng)力，配合換檔，防止傳動(dòng)系過(guò)載。離合器壓合，它 保證了發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力平穩(wěn)的輸送給變速箱輸入軸，與變速箱配合從而達(dá)到輸出動(dòng)力的目的。還有一個(gè)重要作用是通過(guò)分離使變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速同步，以利換 檔。
綜上分析離合器壓合保證動(dòng)力輸出。上面說(shuō)了離合器通過(guò)分離使變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速同步，以利換檔，關(guān)鍵是變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn) 速同步就能順利換檔。那么只要滿足了這個(gè)前題不踩下離合器使之分離，也能順利換檔。具體的說(shuō)就是通過(guò)調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，這時(shí)離合器沒(méi)有踩下處于壓合狀態(tài)， 也就是發(fā)動(dòng)機(jī)的`轉(zhuǎn)速就是變速箱輸入軸的轉(zhuǎn)速，只要與輸出軸轉(zhuǎn)速同步就能進(jìn)行換檔操作。就省去了踩下離合器的麻煩。離合器是易損件是有壽命的，少用自然延長(zhǎng) 了使用壽命。
不過(guò)此操作需要一定的經(jīng)驗(yàn)與技巧，不要盲目?jī)斣嚕蝗蛔兯傧潺X輪會(huì)受損，就得不償失了�？上葍斣囯x合器的無(wú)操作摘檔，在行駛中當(dāng)你松開油門那一 刻輕輕給檔桿一個(gè)摘檔的力，它會(huì)立刻滑到空檔。原理是加速時(shí)是發(fā)動(dòng)機(jī)帶著車輪轉(zhuǎn)，減速時(shí)是車輪帶著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)，變速箱變速齒輪處于咬合狀態(tài)，只有當(dāng)收油那一 刻變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速同步變速箱變速齒輪處于游離狀態(tài)，阻止掉檔的力，只是檔桿定位彈簧控制著不會(huì)掉檔，因此輕輕一碰自然滑到空檔。反之掛檔也是如 此在空檔滑行時(shí)只要輕輕給檔桿一個(gè)力，只是一個(gè)克服檔桿定位彈簧的力，當(dāng)變速箱輸入軸與輸出軸轉(zhuǎn)速同步時(shí)它會(huì)自動(dòng)滑進(jìn)檔窩。完成離合器的無(wú)操作掛檔過(guò)程。
開車的人都有這樣的經(jīng)歷，就是在換檔的時(shí)候，離合器剛踩并沒(méi)完全踩下，離合器并未徹底分離，手比腳快，檔已經(jīng)掛上了，這就是因?yàn)樽兯傧漭斎胼S與輸出軸轉(zhuǎn)速正好同步的結(jié)果，就是我說(shuō)的離合器無(wú)操作換檔的時(shí)機(jī)。記住那個(gè)轉(zhuǎn)速和車速就能重復(fù)那次換檔過(guò)程。
不踩離合器換檔，只有車在靜止?fàn)顟B(tài)不行，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)是轉(zhuǎn)動(dòng)的車輪是靜止的，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)可以，因?yàn)閮蓚�(gè)靜止?fàn)顟B(tài)自然也就同步了。只要發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)車 輪在轉(zhuǎn)就有同步點(diǎn)，就能進(jìn)行操作。一般掌握在發(fā)動(dòng)機(jī)待速狀態(tài)下和車速配合，也就是各個(gè)檔位無(wú)油的最低車速就是時(shí)機(jī)，那個(gè)時(shí)刻摘下后馬上還能掛上。
此技巧在遇到前不著村后不著店離合器拉線突斷或離合器故障分離不開時(shí)不至于拋錨于野外，給你從容應(yīng)對(duì)的機(jī)會(huì)。熟練后可大大延長(zhǎng)離合器使用壽命。
舉個(gè)實(shí)例，有一次本人開大發(fā)車從天津去白溝送貨來(lái)回240公里，從市內(nèi)到楊柳青電廠不到30公里，離合器拉線突然斷了。沒(méi)辦法，掛上一檔，打著 車采取此法200多公里送完貨回到市內(nèi)才去修車。哈哈，由于不能停車時(shí)刻得控制車速計(jì)算前方路況和到達(dá)紅綠燈的通過(guò)時(shí)機(jī)，苦辣酸甜自有自知。
開車看似簡(jiǎn)單，是要用腦子的，用腦子開車很重要。只有用腦子開車才能熟能生巧。
所謂的兩腳離合是指“兩腳離合法”，具體操作是：加檔時(shí)按照“踩(離合器)、摘(空檔)、踩(離合器)、掛(高速檔)”的原則，快速踩兩腳離合器踏板，可以很輕松地增加檔位。
減檔時(shí)，按照“踩(離合器)、摘(空檔)、抬(離合器)、轟(油門)、踩(離合器)、掛(低速檔)”的原則，踩兩腳離合器，并在第一腳離合器后轟一腳空油，并保持一會(huì)兒，然后再踩下第二腳離合器踏板，與此同時(shí)將變速桿變換到低速檔。
以前的汽車變速器由于技術(shù)落后的原因，齒輪之間都是通過(guò)操縱變速桿自由齒合和分離。由于各齒輪之間轉(zhuǎn)速的差異，必須通過(guò)油門調(diào)節(jié)主動(dòng)齒和從動(dòng)齒達(dá)到相近的轉(zhuǎn)速才能順利換檔，因此才有了兩腳離合器的操作規(guī)范!否則你就會(huì)聽(tīng)到變速箱內(nèi)的齒輪尖叫聲，這會(huì)非常損傷變速齒輪，嚴(yán)重是會(huì)造成打齒，因此對(duì)于解放CA10之類的沒(méi)有同步器的車來(lái)說(shuō)，兩腳離合是必須的。
科技以人為本，隨著同步器技術(shù)的成熟和大量使用，兩腳離合逐漸的被一腳離合所取代，只是在一些使用老式大卡車和吉普車的駕校還在使用，包括重型載貨汽車之類的車都不用兩腳離合了。
【掛檔不踩離合的操作方法】相關(guān)文章：
手動(dòng)擋停車掛檔技巧02-21
新手避免油門當(dāng)剎車踩的方法02-21
停車是先踩剎車還是先踩離合02-21
開車時(shí)油門和離合器該怎樣配合02-21
新手如何熟練駕駛手動(dòng)檔02-21
手剎和N檔到底應(yīng)該怎么用02-21
新手小路考百米加減檔的駕駛竅門02-21
寶寶聰不聰明 看看初生的表現(xiàn)02-21