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新車磨合要注意的問(wèn)題
通常來(lái)說(shuō)，新車購(gòu)買后在5000公里里程之內(nèi)，都屬于磨合期。雖然新車的發(fā)動(dòng)機(jī)在出廠前都經(jīng)過(guò)了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替日常實(shí)際使用時(shí)的磨合。那么，新車磨合要注意哪些問(wèn)題呢?
冷車有必要預(yù)熱一下
有人會(huì)問(wèn)：現(xiàn)在的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)比以前先進(jìn)，還有必要這么講究熱車嗎?當(dāng)然有必要。這是因?yàn)�，合理的預(yù)熱可以幫助機(jī)油在發(fā)動(dòng)機(jī)部件與部件之間形成“油膜”，從而減少發(fā)動(dòng)機(jī)部件磨損。
行車時(shí)應(yīng)及時(shí)換擋
這個(gè)技巧主要是針對(duì)手動(dòng)擋車型的。在磨合期駕駛手動(dòng)擋車型時(shí)，換擋要及時(shí)恰當(dāng)，避免高擋位低轉(zhuǎn)速和低擋位高轉(zhuǎn)速的錯(cuò)誤行為，也不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位(當(dāng)然了，車速快時(shí)用最高擋的情況除外)。
至于自動(dòng)擋車型，路況好時(shí)則需要駕駛員持續(xù)加速，同時(shí)留意配合發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，盡量不要急踩油門急加速。
保養(yǎng)要適時(shí)
新車在磨合期階段，務(wù)必及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)。我們只需要依照車輛說(shuō)明書上的廠家建議，達(dá)到一定公里數(shù)或時(shí)間后，及時(shí)進(jìn)行車輛的檢查保養(yǎng)，更換機(jī)油、機(jī)油濾等，并全面檢查底盤系統(tǒng)。
多留意機(jī)油的狀態(tài)
在磨合期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)正處于“漸入狀態(tài)”的關(guān)鍵階段，其部件運(yùn)作時(shí)所產(chǎn)生的微小金屬屑會(huì)混入機(jī)油，如不及時(shí)更換機(jī)油，將會(huì)加重發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。
有一點(diǎn)必須注意，那就是切勿在機(jī)油中添加任何所謂的“抗磨添加劑”，否則得不償失。
添加的燃油要保質(zhì)
很多新車主都是省吃儉用才買的車，為了省錢，大家都會(huì)去一些油價(jià)比較低的私營(yíng)油站加油。然而，這些油站的油品質(zhì)量沒(méi)有保證，對(duì)于車輛的損害可大可小。
切忌盲目“拉高速”
不少車主都有一個(gè)認(rèn)識(shí)誤區(qū)，以為新車的“拉高速”就是開(kāi)快車，然后就把新車開(kāi)到高速公路上一通瘋跑。
切忌長(zhǎng)時(shí)間跑高速
發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間連續(xù)高負(fù)荷工作，很容易造成機(jī)件磨損加劇，尤其對(duì)于新車而言。長(zhǎng)時(shí)間在高速公路上行車，對(duì)于新車的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)說(shuō)就是高負(fù)荷運(yùn)作。
避免車輛經(jīng)常滿載運(yùn)作
新車在磨合期階段經(jīng)常滿載運(yùn)行，則屬于負(fù)荷過(guò)重，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)及變速箱的負(fù)荷增大。因高負(fù)荷而導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率過(guò)大，長(zhǎng)此以往會(huì)造成機(jī)件的過(guò)度磨損。
盡量避免緊急制動(dòng)
緊急制動(dòng)不但會(huì)使磨合中的制動(dòng)系統(tǒng)受到?jīng)_擊，而且還會(huì)加大車輛底盤和發(fā)動(dòng)機(jī)的沖擊負(fù)荷。
切勿拿新車當(dāng)“教練車”
有的新車主很慷慨大方，喜歡拿自己的新車給其他新手練習(xí)，殊不知這樣的做法對(duì)新車來(lái)說(shuō)可謂是“毀車行為”。
剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障會(huì)有哪些癥狀?
剎車系統(tǒng)由操控系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)和助力系統(tǒng)組成。
1.操控系統(tǒng):踏板,手剎等。
2.液壓系統(tǒng):由液壓油、剎車泵、液壓油管組成。
液壓油引就是利用液體壓力能的液壓系統(tǒng)使用的液壓介質(zhì),在液壓系統(tǒng)中起著能量傳遞、系統(tǒng)潤(rùn)滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對(duì)于液壓油來(lái)說(shuō),首先應(yīng)滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動(dòng)溫度下對(duì)液體粘度的要求,由于油的粘度變化直接與液壓動(dòng)作、傳遞效率和傳遞精度有關(guān),還要求油的粘溫性能和剪切安定性應(yīng)滿足不同用途所提出的各種需求。
剎車系統(tǒng)
剎車泵由剎車總泵(Master Brake Cylinder)及剎車分泵(Front&Rear Wheel Brake Cylinder)組成,是油壓剎車的主要配合部份,其上面有儲(chǔ)蓄剎車油的槽池,下方是汽缸內(nèi)配有活塞�；钊窃诟變�(nèi)受剎車踏板再經(jīng)推桿起作用,將缸內(nèi)的剎車油壓傳至各輪分缸,亦是油壓剎車裝置,配置在各車輪內(nèi)的制動(dòng)缸。
3.助力系統(tǒng):真空助力泵
4.電子控制系統(tǒng):由ABS泵、ABS傳感器、ABS電腦組成。
5.執(zhí)行系統(tǒng):由剎車鉗剎車片剎車盤組成。
剎車系統(tǒng)作為安全行車保障,稍微出現(xiàn)一點(diǎn)故障,必然引起軒然大波,出于安全性問(wèn)題考慮,備受車主們關(guān)注,要知道,剎車系統(tǒng)可不是無(wú)緣無(wú)故就有故障了,當(dāng)駕車途中有這些情況,就要注意了。
踩剎車時(shí)抖動(dòng)狀況:
踩剎車感覺(jué)車輛有抖動(dòng)情況,常常會(huì)碰到,不少車主就在這大意了,當(dāng)車輛無(wú)緣無(wú)故踩剎車出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí),就要注意了,極有可能剎車片出現(xiàn)故障了,剎車片表面磨損較為言重,多出現(xiàn)在多年形勢(shì)車輛上,這時(shí),車主就不能粗心大意了,需要及時(shí)進(jìn)行更換剎車片,或者馬上進(jìn)行檢修。
剎車片變軟,剎車比較費(fèi)力:
駕駛多年車輛,有經(jīng)驗(yàn)車主想必一定知道其中是怎么一回事,出現(xiàn)剎車踏板變軟,首先想到就是剎車片磨損而導(dǎo)致,除此之外,剎車油量少,干摩擦較大也會(huì)出現(xiàn)的,另外剎車片與踏板之間間隙過(guò)大過(guò)小也會(huì)造成。剛感覺(jué)剎車片明顯變軟,剎車比較費(fèi)力時(shí),就要及時(shí)進(jìn)行檢修,檢查具體出現(xiàn)故障原因。
剎車異響聲不斷:
剎車異響是我們常見(jiàn)的剎車故障之一,正常剎車片在剎車過(guò)程中,摩擦聲音并不會(huì)影響我們駕駛,若出現(xiàn)故障,這樣的聲音就變成尖銳刺耳,并且連續(xù)不斷,駕車時(shí)非常不爽,這種聲音在雨后更為常見(jiàn),需要檢查是否因雨水滲透而潮濕,及時(shí)進(jìn)行通風(fēng)。
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