- 相關(guān)推薦
空客A300-600ST
簡(jiǎn)介
A300-600ST飛機(jī)的模樣實(shí)在新奇，巨大的和身體有些不協(xié)調(diào)的機(jī)身，看起來(lái)十足是一條大鯨魚(yú)，因此人們索性就叫它“白鯨”。
第一架“白鯨”誕生在法國(guó)圖盧茲的索熱爾瑪索塞阿飛機(jī)工廠，屬于空中客車(chē)工業(yè)公司，這是由英國(guó)、法國(guó)、德國(guó)、荷蘭、西班牙聯(lián)合組建的一家研制生產(chǎn)大型民用飛機(jī)的公司。為解決把各生產(chǎn)廠生產(chǎn)的飛機(jī)大型部件運(yùn)送到總裝廠進(jìn)行組裝的運(yùn)輸問(wèn)題，法國(guó)和德國(guó)的航宇公司共同出資于1991年成立了特種飛機(jī)運(yùn)輸國(guó)際公司。并由空中客車(chē)公司的法國(guó)、德國(guó)和西班牙的承包商分別承擔(dān)飛機(jī)結(jié)構(gòu)的研制生產(chǎn)任務(wù)。
1992年底和次年年初，“白鯨”飛機(jī)的1比9.5的縮比模型在荷蘭的安德烈斯風(fēng)洞中進(jìn)行了風(fēng)洞試驗(yàn)。該模型翼展4.7米，長(zhǎng)6.3米，高1.05米。試驗(yàn)測(cè)定了飛機(jī)的性能、穩(wěn)定性，以及地面停放的抗側(cè)風(fēng)性能等。經(jīng)過(guò)各承包商的努力工作，第一架“白鯨”飛機(jī)在圖盧茲的工廠裝上了兩臺(tái)通用電氣公司的CF6-80C2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，1994年6月23日，它被組裝完畢出廠，經(jīng)過(guò)調(diào)試，9月就順利完成了首次試飛。
“白鯨”是以空中客車(chē)公司的A300-600R飛機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行改型研制的。與A300-600R相比，“白鯨”在外形上的最大變化是：加大了機(jī)身，機(jī)身直徑從前者的5.64米加大到了7.7米，機(jī)身長(zhǎng)度也從約54.1米增加到了56.15米，以適應(yīng)裝運(yùn)飛機(jī)大件的需要，當(dāng)然還要根據(jù)載貨需要重新設(shè)計(jì)貨艙；機(jī)頭位置下移，以便在其上方安排巨大的抓斗式前貨艙，同時(shí)也便于裝卸貨物；為保證飛機(jī)的航向和橫向穩(wěn)定性，除加大了垂直尾翼的尺寸外，還在平層兩端加裝了兩塊垂直安定面。此外還增大了貨艙地板、起落架等的強(qiáng)度。飛機(jī)采用了A300-600R的駕駛艙和系統(tǒng)，并保留了該機(jī)的機(jī)翼和CF6-80C2發(fā)動(dòng)機(jī)。雖然“白鯨”是在A300-600R的基礎(chǔ)上改型而來(lái)，但看上去它與A300-600R似乎已相去甚遠(yuǎn)。
“白鯨”飛機(jī)基本上采用了已有飛機(jī)的成熟技術(shù)，從外形布局，飛機(jī)結(jié)構(gòu)，乃至發(fā)動(dòng)機(jī)。不同的是，根據(jù)新飛機(jī)所承擔(dān)的任務(wù)需要，對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行了加強(qiáng)，重新設(shè)計(jì)的部件很少，最為明顯的是機(jī)頭前上方的抓斗式大貨艙門(mén)和平尾兩端的垂直安定面。這樣做的好處是，研制周期快，且成本低。
“白鯨”機(jī)體龐大，機(jī)身直徑7.7米是目前世界上最大的。其貨艙長(zhǎng)為37.7米，貨艙容積高達(dá)1520立方米，這也是目前世界上最大的。世界上最大的旅客機(jī)波音747-400，最大起飛重量約395噸，但主客艙容積只有925立方米；美國(guó)最大的軍用運(yùn)輸機(jī)C-5A，其上下貨艙容積之和為1212.4立方米；俄羅斯的兩種巨型運(yùn)輸機(jī)安-124和安-225，前者的最大起飛重量達(dá)405噸，但貨艙容積只有1013立方米，后者最大起飛重量是目前世界上最大的，高達(dá)600噸，其貨艙容積也只有1210立方米。而且，“白鯨”的前貨艙門(mén)也是目前世界上最大的。所以，它具有首屈一指的裝卸和運(yùn)飛機(jī)大件的能力。
為空中客車(chē)公司服務(wù)時(shí)，它能分別載運(yùn)以下大件：該公司最重的部件A330或A340飛機(jī)的機(jī)翼一副；最長(zhǎng)的部件A310飛機(jī)的前、后機(jī)身，尺寸最大的部件A330或 A340飛機(jī)的中機(jī)身，或同時(shí)載運(yùn)A320或A321飛機(jī)的機(jī)翼兩副．如果另作它用．它可分別載運(yùn)美國(guó)西科斯基的CH-53重型運(yùn)輸直升機(jī)兩架，歐洲直升機(jī)公司的BO.105直升機(jī)5架，運(yùn)載火箭"阿麗亞娜"的第一級(jí)火筒．以及波音747等大型飛機(jī)的機(jī)身段和整合大型高涵道比渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)等�？梢哉f(shuō)，這個(gè)大件運(yùn)輸專(zhuān)業(yè)戶，完全領(lǐng)導(dǎo)了世界空運(yùn)飛機(jī)大件的新潮流。
主要數(shù)據(jù)
尺寸數(shù)據(jù)：機(jī)長(zhǎng)56.15米，機(jī)高17米，主艙長(zhǎng)17.7米，機(jī)身中段最大直徑7.7米，貨艙客積1520立方米；
重量數(shù)據(jù)：最大商載45.5噸，最大起飛重量150噸；
性能數(shù)據(jù)：航程1700千米，最大航程(戴重40噸)2460千米，巡航速度M0.7。
【空客A300-600ST】相關(guān)文章：
A300-600ST客機(jī)04-29
空客A350的結(jié)構(gòu)選材特點(diǎn)04-29
伴隨空客一起飛-航天四院研制空客飛機(jī)用剎車(chē)盤(pán)紀(jì)實(shí)05-02
A300-600ST飛機(jī)空地?cái)?shù)據(jù)鏈改裝方案04-29
淺談空客A380的復(fù)合材料應(yīng)用04-27
新時(shí)代:空客成為統(tǒng)一的歐洲公司04-28
EFW在空客貨機(jī)改裝市場(chǎng)占主導(dǎo)地位05-02