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廣濟(jì)橋
廣濟(jì)橋（潮州廣濟(jì)橋）
中國(guó)多處地方都有名為“廣濟(jì)橋”的橋梁建筑，其中廣東省潮州市廣濟(jì)橋最為著名。潮州廣濟(jì)橋俗稱湘子橋，位于潮州市東門(mén)外，在韓江之上，古為溝通韓江兩岸的重要橋梁。為古代閩粵交通要道。與趙州橋、洛陽(yáng)橋、蘆溝橋并稱“中國(guó)四大古橋”，為中國(guó)第一座啟閉式浮橋。
廣濟(jì)橋，在潮州城東門(mén)外，橫臥在滾滾的韓江之上，東臨筆架山，西接?xùn)|門(mén)鬧市，南眺鳳凰洲，北仰金城山，景色壯麗迷人。廣濟(jì)橋以其“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格與趙州橋、洛陽(yáng)橋、盧溝橋并稱中國(guó)四大古橋，曾被著名橋梁專家茅以升譽(yù)為“世界上最早的啟閉式橋梁”。
歷史
廣濟(jì)橋，俗稱湘子橋，宋乾道七年（1171年）太守曾汪創(chuàng)建，初為浮橋，由八十六只巨船連結(jié)而成始名“康濟(jì)橋”。
淳熙元年間（1174年）浮橋被洪水沖垮，太守常煒重修之，并創(chuàng)杰閣于西岸，開(kāi)始了西岸橋墩的建筑，至紹熙元年（1194年）歷五十四年間，朱江、王正功、丁允元、孫叔謹(jǐn)?shù)忍叵嗬^增筑，完成了十個(gè)橋墩的建造。其中又以淳熙十六年太守丁允元建造的規(guī)模最大、功績(jī)最著而改稱西橋?yàn)椤岸」珮颉�。紹熙五年（1194年），太守沈宗禹“皤石東岸”，筑“蓋秀亭”，并稱東橋?yàn)椤疂?jì)川橋’，接著，太守陳宏規(guī)、林驃、林會(huì)相繼增筑，至開(kāi)禧二年（1206年）歷時(shí)十二年，建成橋墩十三座。東西橋建起來(lái)后，中間仍以浮舟連結(jié)之，形成了梁橋與浮橋相結(jié)合的基本格局。
宋末至元代，廣濟(jì)橋又有諸多興廢，明宣德十年（1435年），知府王源主持了規(guī)�？涨暗摹暗匦蕖�，竣工后“西岸為十墩九洞，計(jì)長(zhǎng)四十九丈五尺；東岸為十三墩十二洞，計(jì)長(zhǎng)八十六文；中空二十七丈三尺，造舟二十有四為浮橋”，并于橋上“立亭屋百二十六間”，更名為“廣濟(jì)橋”。正德八年（1513年），知府譚綸又增一墩，減浮船六只，遂成“十八梭船二十四洲”的獨(dú)特風(fēng)格。
清雍正二年（1724年），知府張自謙修廣濟(jì)橋，并鑄造牲牛二只，分置西橋第八墩和東橋第十二墩，意在“鎮(zhèn)橋御水”。道光二十二年門(mén)（1842年）洪水，東墩鐵牛墜入江中。故有民謠：“潮州湘橋好風(fēng)流，十八梭船二十四洲，二十四樓臺(tái)二十四樣，二只鉎牛一只溜”。該橋集梁橋、拱橋、浮橋于一體，是我國(guó)橋梁史上的孤例。橋墩上建有形式各異的廿四對(duì)亭臺(tái)樓閣，還有2只鐵牛分東西鎮(zhèn)水，兼作經(jīng)商店鋪，故有“廿四樓臺(tái)廿四樣”、“一里長(zhǎng)橋一里市”之美稱。此橋歷經(jīng)400多年風(fēng)雨后，橋上的樓臺(tái)已不復(fù)存在，2只鐵牛亦只剩下1只。1958年改中段浮橋?yàn)殇摿簶�，全面加固維修。
特點(diǎn)
潮州城內(nèi)有全國(guó)著名的`牌坊街，而一起與潮州城聞名的廣濟(jì)橋上也有很多牌坊，是牌坊街之外又一處文化景點(diǎn)的地方。此處也是潮州城老八景（潮州八景）之一的“湘橋春漲”的所在地方，美不勝收，每年吸引大量的游客慕名而來(lái)。而去年開(kāi)通的廈深高鐵更是為古城帶來(lái)了更大的人流量，包括珠三角游客、福建游客、長(zhǎng)三角游客，細(xì)細(xì)品味獨(dú)具特色的潮州文化。
弊端
在現(xiàn)代船只的大小越來(lái)越大的情況下，廣濟(jì)橋下面的涵洞很長(zhǎng)時(shí)間以來(lái)一直制約著韓江河運(yùn)的能力。
現(xiàn)狀
廣濟(jì)橋又是現(xiàn)存最早的開(kāi)關(guān)活動(dòng)式大石橋。
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