K-MAX直升機(jī)

K-MAX直升機(jī)

K-MAX中型起重調(diào)運(yùn)直升機(jī)

　　K-MAX直升機(jī)是美國(guó)卡曼宇航公司研制的單座單發(fā)并列雙旋翼中型起重調(diào)運(yùn)直升機(jī)，是目前世界上唯一采用這種雙旋翼并列布局、專(zhuān)門(mén)為執(zhí)行外部吊掛任務(wù)而設(shè)計(jì)的直升機(jī)。

　　K-MAX最大的特點(diǎn)是采用并列雙旋翼式結(jié)構(gòu)，兩旋翼軸在機(jī)體上方相距很近，且均向機(jī)體外側(cè)傾斜，由于設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)考慮了兩個(gè)旋翼之間的協(xié)調(diào)性，因此二者在工作時(shí)不會(huì)發(fā)生碰撞。K-MAX的動(dòng)力裝置為一臺(tái)T-53-17A-1渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)，槳葉與調(diào)整片采用結(jié)構(gòu)重量輕，強(qiáng)度大的石墨纖維加強(qiáng)塑料和纖維加強(qiáng)塑料，并且主槳葉上帶有伺服襟翼操縱系統(tǒng)，取消了常規(guī)直升機(jī)復(fù)雜而笨重的液壓式槳葉操縱系統(tǒng)，因此K-MAX直升機(jī)更容易操縱，并具有很高的安全性和可維護(hù)性。其起落裝置為前三點(diǎn)固定式起落架。

　　K-MAX原型機(jī)于1991年12月23日首飛，1994年1月12日第—架生產(chǎn)型直升機(jī)首飛并于同年8月獲得美國(guó)適航證，隨后又在加拿大完成了適航注冊(cè)。K-MAX可以完成如伐木、滅火、架線(xiàn)、設(shè)備吊裝和建筑構(gòu)件吊裝等多種任務(wù)，并且可靠性高。目前使用K-MAX直升機(jī)的國(guó)家除美國(guó)外，還有日本、加拿大、瑞士、德國(guó)和列支敦士登等。其1997年售價(jià)為350萬(wàn)美元。

尺寸數(shù)據(jù)：

旋翼直徑14.73米，機(jī)長(zhǎng)(旋翼旋轉(zhuǎn))15.85米，主輪距3.56米，縱向輪距4.11米。

重量數(shù)據(jù)：

空重2180千克，最大吊掛載荷2700千克，最大燃油重量699干克，最大起飛重量無(wú)外掛時(shí)2721千克，有外掛時(shí)5266干克。

性能數(shù)據(jù)：

海平面最大速度185千米／小時(shí)(無(wú)外掛)，最大爬升率(海平面)12.7米／秒，實(shí)用升限(起飛重量2721千克)7620米，懸停高度(無(wú)地效，2268干克吊掛載荷)2440米。

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