飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性

飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性

飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性

　　飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性是飛機(jī)的重要戰(zhàn)術(shù)、技術(shù)指標(biāo)，是指飛機(jī)在一定時(shí)間內(nèi)改變飛行速度、飛行高度和飛行方向的能力，相應(yīng)地稱之為速度機(jī)動(dòng)性、高度機(jī)動(dòng)性和方向機(jī)動(dòng)性。顯然飛機(jī)改變一定速度、高度或方向所需的時(shí)間越短，飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性就越好。在空戰(zhàn)中，優(yōu)良的機(jī)動(dòng)性有利于獲得空戰(zhàn)的優(yōu)勢(shì)。

　　為了提高飛機(jī)的機(jī)動(dòng)性，就必須在最短的'時(shí)間內(nèi)改變飛機(jī)的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，為此就要給飛機(jī)盡量大的氣動(dòng)力以造成盡量大的加速度。因此可以說，飛機(jī)所能承受的過載越大，機(jī)動(dòng)性就越好。

　　飛機(jī)為在短時(shí)間內(nèi)盡快改變運(yùn)動(dòng)狀態(tài)所實(shí)施的飛行動(dòng)作稱為飛機(jī)的機(jī)動(dòng)動(dòng)作。飛機(jī)的機(jī)動(dòng)動(dòng)作包括盤旋、滾轉(zhuǎn)、俯沖、筋斗、戰(zhàn)斗轉(zhuǎn)彎、急躍升等。為獲得盡量大的升力，飛機(jī)在機(jī)動(dòng)過程中應(yīng)該盡量增加迎角。然而正常飛機(jī)的極限迎角是有限的，飛機(jī)不能超過極限迎角飛行，否則就會(huì)失速。

　　為了實(shí)現(xiàn)更大的機(jī)動(dòng)性，人們通過不懈的努力，通過使用推力矢量技術(shù)等途徑，已經(jīng)能夠克服失速迎角的限制，進(jìn)行過失速機(jī)動(dòng)了。例如普加喬夫眼鏡蛇機(jī)動(dòng)、鐘擺機(jī)動(dòng)、鉤子機(jī)動(dòng)、榔頭機(jī)動(dòng)、赫布斯特機(jī)動(dòng)。

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