管理崗位競聘的演講稿

時(shí)間：2021-02-04 16:48:52 崗位競聘演講稿我要投稿

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【推薦】管理崗位競聘的演講稿3篇

　　演講稿要求內(nèi)容充實(shí)，條理清楚，重點(diǎn)突出。在當(dāng)今社會(huì)生活中，需要使用演講稿的事情愈發(fā)增多，還是對演講稿一籌莫展嗎？下面是小編為大家收集的管理崗位競聘的演講稿3篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

【推薦】管理崗位競聘的演講稿3篇

管理崗位競聘的演講稿篇1

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、評委老師：

　　我叫**，現(xiàn)任IC卡分公司駕駛員，曾任經(jīng)營二部車隊(duì)路駕駛員。今天，我有幸參加集團(tuán)公司科隊(duì)管理人員招聘活動(dòng)。下面，就如何當(dāng)好一名車隊(duì)長，談?wù)勛约旱乃悸泛拖敕�，不足之處，請各位領(lǐng)導(dǎo)、評委老師和同志們指正。

　　作為車隊(duì)管理干部，就是一線的指揮官，是公司各項(xiàng)規(guī)章制度的執(zhí)行者，起著一個(gè)“傳感器”作用，管理著“人、車、線、站”，只有通過車隊(duì)，才能把公司的規(guī)章制度和安全服務(wù)理念傳導(dǎo)到每個(gè)職工身上。因此，加強(qiáng)車隊(duì)管理者的工作責(zé)任心，提高車隊(duì)干部的業(yè)務(wù)技能和職工隊(duì)伍建設(shè)尤為重要。作為一名車隊(duì)管理者，我將從以下幾方面突出車隊(duì)管理工作。

　　一、與時(shí)俱進(jìn)，加強(qiáng)車隊(duì)管理者自身建設(shè)。

　　我認(rèn)為，作為一名車隊(duì)管理干部，只有自身的綜合素質(zhì)過硬，才能做好車隊(duì)的各項(xiàng)管理工作。首先要不斷的加強(qiáng)自身的學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)方面，除了不斷加強(qiáng)科學(xué)文化知識(shí)的學(xué)習(xí)，開闊自己的視野，創(chuàng)新自己的思維，還要有嫻熟的業(yè)務(wù)技能，才能切實(shí)有效的為基層職工服務(wù)。二要轉(zhuǎn)變觀念，提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)安全服務(wù)管理是車隊(duì)工作的重點(diǎn)。三要善于發(fā)現(xiàn)問題和解決問題，深入實(shí)際，全面細(xì)致的掌握路隊(duì)的實(shí)際情況，包括車輛狀況、職工思想動(dòng)態(tài)和生產(chǎn)經(jīng)營狀況，對業(yè)務(wù)不精、責(zé)任心不強(qiáng)的職工要重點(diǎn)進(jìn)行監(jiān)督和教育。四要關(guān)心職工，切實(shí)解決職工工作和生活上的實(shí)際困難，讓職工支持你的工作，增強(qiáng)路隊(duì)的團(tuán)隊(duì)精神。五要具備足夠的協(xié)調(diào)能力。這個(gè)協(xié)調(diào)能力包括對上對內(nèi)等部門的協(xié)調(diào)和社會(huì)各職能部門之間的協(xié)調(diào)。六要在工作中以身作則，公正廉明，對工作中盡職盡責(zé)，并持之以恒。

　　二、創(chuàng)新進(jìn)取，加強(qiáng)車隊(duì)職工隊(duì)伍建設(shè)。

　　人是決定生產(chǎn)力的主要因素，車輛安全服務(wù)工作是車隊(duì)的核心工作，質(zhì)量的優(yōu)劣都是由我們每個(gè)人來決定的，車隊(duì)的建設(shè)必須突出“人車”和諧的主題。因此，加強(qiáng)職工隊(duì)伍建設(shè)是做好車隊(duì)安全服務(wù)管理工作的關(guān)鍵。

　　一是作為基層管理者應(yīng)該有耐心、有恒心，有創(chuàng)新，做好基層安全教育工作。需要平時(shí)做多方面卓有成效的工作，以人為本，提高人的素質(zhì)是關(guān)鍵。素質(zhì)的提高，教育是最有效的途徑：

　　二是教育內(nèi)容突出針對性。安全教育內(nèi)容廣泛，要在有限的安全活動(dòng)里，集中精力解決一兩個(gè)突出問題。面面俱到，胡子眉毛一把抓，很難收到良好的效果。

　　三是教育對象要突出層次性。安全教育不能一個(gè)模式，不能新老職工“一鍋煮”，可根據(jù)駕駛員的工作年限，違章記錄等情況，劃出不同層次，依據(jù)各個(gè)層次的實(shí)際情況，對癥下藥，確定不同的教育內(nèi)容，做到“一把鑰匙開一把鎖”，力求達(dá)到安全教育實(shí)用、有效。

　　四是形式要突出靈活性。在長期的安全教育過程中，如果總是以一種模式進(jìn)行，駕駛員會(huì)容易產(chǎn)生厭煩心理，因此安全教育形式要多樣化，靈活安排，要因地制宜，開展職工喜聞樂見的教育工作，使駕駛員易于接受。譬如：在天氣變化時(shí)，通過電話等形式及時(shí)提醒駕駛員應(yīng)注意的事項(xiàng)；在車隊(duì)推行“乘客至上,員工為本”的管理措施，建立車隊(duì)管理人員一星期有兩次跟車記錄，車隊(duì)負(fù)責(zé)人要到車組體驗(yàn)駕駛員生活，與駕駛員交流思想，隨時(shí)掌握一線生產(chǎn)經(jīng)營情況，使得安全教育的效果更佳。

　　五是教育中突出參與性。打破安全教育課的“一言堂”、“滿堂灌”的陳規(guī)，要注意駕駛員的有效參與，讓駕駛員唱主角，通過大家談經(jīng)驗(yàn)、體會(huì)、教訓(xùn)，達(dá)到經(jīng)驗(yàn)大家學(xué)，教訓(xùn)共同吸取，取長補(bǔ)短，互相提高，會(huì)取得意想不到的效果。

　　三、求真務(wù)實(shí)，加強(qiáng)線路爭優(yōu)創(chuàng)效工作。

　　車隊(duì)經(jīng)營管理工作是一項(xiàng)綜合性很強(qiáng)的工作，我們常說：“誠信鑄品牌，品牌創(chuàng)效益”，兩者相互依存，車輛是線路的細(xì)胞，線路是企業(yè)的血液。只有血脈通暢，才能光彩耀人。公交線路有序健康運(yùn)轉(zhuǎn)，鑄造的企業(yè)品牌形象就會(huì)眾口皆碑。如何發(fā)揮線路的最大效能，提升車隊(duì)資產(chǎn)經(jīng)營水平，提高車隊(duì)兩個(gè)效益，這是車隊(duì)管理干部的中心任務(wù)。我認(rèn)為，在公司實(shí)施“聯(lián)產(chǎn)計(jì)酬，民主管理”等措施中，公司已經(jīng)搭建了良好的平臺(tái)，關(guān)鍵就要看我們的發(fā)揮。

　　第一，抓收入結(jié)合車組與車組收入橫向、縱向?qū)Ρ确治�，找出問題癥結(jié)；

　　第二，管車輛結(jié)合耗材統(tǒng)計(jì)指標(biāo)，在節(jié)能降耗上下功夫；第三，創(chuàng)品牌結(jié)合服務(wù)、收入、安全綜合效能。

　　第四，發(fā)揮科技管理作用，利用好GPS調(diào)度管理，指導(dǎo)運(yùn)營生產(chǎn)，發(fā)揮其在車隊(duì)管理工作中的效能。

　　第五，堅(jiān)持動(dòng)靜態(tài)結(jié)合，精細(xì)管理，提高車隊(duì)的兩個(gè)效益。在實(shí)施車隊(duì)動(dòng)、靜態(tài)結(jié)合的管理措施，做好駕駛員規(guī)范服務(wù)和實(shí)際行車中存在的問題處理工作，提高線路的營運(yùn)水平和增收能力，為企業(yè)今后的創(chuàng)收爭效、樹立品牌打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

　　車隊(duì)工作千頭萬緒，只要抓住車隊(duì)管理工作中的“牛鼻子”，就能充分發(fā)揮車隊(duì)的砥柱作用。為使車隊(duì)工作取得更大的成績，提高車隊(duì)整體服務(wù)水平，提升公司服務(wù)形象和聲譽(yù)，把車隊(duì)建成一支責(zé)任心強(qiáng)、吃苦耐勞、公司放心、主業(yè)滿意的營運(yùn)隊(duì)伍，我會(huì)再接再厲，不斷學(xué)習(xí)，安心基層，努力工作，決不辜負(fù)公司領(lǐng)導(dǎo)的希望，為公司的發(fā)展盡我微薄之力，請各位評委、老師和同志們對我進(jìn)行指導(dǎo)和幫助。

　　謝謝大家。

管理崗位競聘的`演講稿篇2

尊敬的領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大家上午好：

　　非常感謝局領(lǐng)導(dǎo)提供給我這次寶貴的機(jī)會(huì)，今天我充滿自信走上臺(tái)來競聘機(jī)動(dòng)車排放管理站分站長這一職位，我將坦誠地向各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們陳述我競聘所具備的優(yōu)勢，并提出我擬聘以后的工作設(shè)想，請各位提出寶貴意見。

　　首先，我將自己的基本情況向大家簡單介紹一下，給各位留下一個(gè)初步的印象。我叫，1985年生人，畢業(yè)于東南大學(xué)勞動(dòng)與社會(huì)保障專業(yè)，獲得管理學(xué)學(xué)士的本科學(xué)位，成長于北京，深造于東大的我，既有常年接受素質(zhì)教育所具備的過硬綜合能力，也有止于至善，崇尚卓越的遠(yuǎn)大追求，自信能勝任所聘工作。

　　為了讓大家可以更直觀更確切地了解本人競聘所具備的優(yōu)勢，我將五年來整體工作的歷程，逐步成長的過程以及不斷收獲的進(jìn)程凝聚為以下幾點(diǎn)。

　　1、敢于創(chuàng)新，勇于承擔(dān)。我是在機(jī)動(dòng)車排放管理站建站元年畢業(yè)，通過層層選拔，與環(huán)保工作結(jié)下了不解之緣的�，F(xiàn)在穩(wěn)步開展的各項(xiàng)工作，在當(dāng)時(shí)看來卻是一個(gè)個(gè)未知的新嘗試、新起點(diǎn)、新挑戰(zhàn)。儲(chǔ)油設(shè)施的第一天檢查、聯(lián)勤聯(lián)動(dòng)的第一回聯(lián)合執(zhí)法、非道路移動(dòng)柴油機(jī)械的第一筆行政處罰，這些都是我在站領(lǐng)導(dǎo)、主要負(fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下第一次完成的。對于新工作的躍躍欲試，新任務(wù)的積極參與，新難題的不斷探索，我不怕失敗，我相信淌著石頭過河，總會(huì)有到達(dá)彼岸的那最后一步，因?yàn)檫@并不是我一個(gè)人在戰(zhàn)斗。邁出第一步，并不難，邁好第一步，才是我一直以來所追求的目標(biāo)。在此，我想特別感謝相信我，培養(yǎng)我的站長、分站長、歷任組長，沒有你們的信任，支持，就沒有我一次次鍛煉、提升自己的機(jī)會(huì)，我的進(jìn)步，是站在你們肩膀上取得的。

　　2、認(rèn)真負(fù)責(zé)，尊重團(tuán)隊(duì)。在站領(lǐng)導(dǎo)的充分信任和期望下，我曾任入戶檢查小組一個(gè)小分隊(duì)的負(fù)責(zé)人，當(dāng)然不是因?yàn)槲矣卸嗝促Y深的閱歷，雖然站長沒有特別指明原因，經(jīng)過我再三審視自己究竟是如何被委以重任的，確信是我這顆對待任何事情都一絲不茍的決心、這種對待任何工作都不打折扣的態(tài)度、這個(gè)凡事不做則已，做則苛求完美的強(qiáng)迫癥似的習(xí)慣使然。這種要做就做最好的人生態(tài)度，決定了我在完成任何一件領(lǐng)導(dǎo)交予的工作時(shí)都格外負(fù)責(zé)，同時(shí)在任何一個(gè)工作團(tuán)隊(duì)中都主動(dòng)承擔(dān)一份重任，扛起一份責(zé)任，取得一份信任。作為黃標(biāo)車淘汰工作一期臺(tái)賬負(fù)責(zé)人，每日與5、6組外勤核實(shí)同志按時(shí)完成19670輛被視為“眼中釘、肉中刺”的車輛信息更新錄入工作，經(jīng)過歷時(shí)一年多的不懈努力，完成了淘汰工作，獲得北京市黃標(biāo)車淘汰工作先進(jìn)個(gè)人的光榮稱號(hào)；作為老舊車信息臺(tái)賬建立更新工作的主要負(fù)責(zé)人，不斷對4672家重點(diǎn)機(jī)動(dòng)車單位車輛信息進(jìn)行核對更新再核對；作為常年入戶檢查機(jī)動(dòng)車工作的元老級成員，腦子里有一本流動(dòng)污染源大戶活地圖，每家單位的基本信息、整體車況、位置變遷都能迅速從記憶中調(diào)取出來，以供檢查使用；作為全站計(jì)算機(jī)管理員，經(jīng)常負(fù)責(zé)對服役將近十年的辦公電腦進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，對出現(xiàn)狀況的電腦進(jìn)行清理重裝，確保了全站32人的正常辦公。在此，特別要感謝同志們對我的信任以及局監(jiān)控中心各位給我的配合和幫助。

　　3、善于思考，勤于總結(jié)�；蛟S與我極愛讀書的習(xí)慣有關(guān)，對知識(shí)的渴望永遠(yuǎn)得不到滿足，現(xiàn)今工作的多學(xué)科交叉性，多領(lǐng)域融合性，多階段遞進(jìn)性決定了要?jiǎng)偃瓮瓿梢豁?xiàng)工作，必須要有過硬的綜合素質(zhì)與廣泛的知識(shí)儲(chǔ)備。細(xì)數(shù)過去五個(gè)寒暑易節(jié)的歲月。我參與撰寫的機(jī)動(dòng)車排放管理站第一份工作簡報(bào)、投身其中并總結(jié)上報(bào)的各類專項(xiàng)檢查信息，季度年度總結(jié)、負(fù)責(zé)修訂排版的全站工作規(guī)范等等都還歷歷在目；第一屆青年論壇代表支部做匯報(bào)時(shí)的激動(dòng)不已；鏖戰(zhàn)一個(gè)月，獨(dú)立承擔(dān)朝陽區(qū)地方志機(jī)動(dòng)車污染治理一項(xiàng)內(nèi)容編纂的兢兢業(yè)業(yè)等，大量的文字材料組稿工作，都凝結(jié)了我對工作的思考，對現(xiàn)實(shí)的提煉。這些行文的素材，全部來自我對各項(xiàng)工作的大量親身體驗(yàn)，路檢夜查工作的車流量峰值規(guī)律、入戶檢查工作的污染源分布區(qū)域、機(jī)動(dòng)車定期檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)的管控關(guān)鍵點(diǎn)等，都是從與各行各業(yè)的老專家打交道，與經(jīng)驗(yàn)豐富的老同志請教學(xué)習(xí)中抽絲剝繭，吸收歸納而來的。這些對我今后的工作發(fā)展有著深遠(yuǎn)的影響。

　　下面談一下我對機(jī)動(dòng)車排放管理站分站長這一崗位職責(zé)的認(rèn)識(shí)：

　　作為基層科室的基層領(lǐng)導(dǎo)，基礎(chǔ)數(shù)據(jù)確保真實(shí)、執(zhí)法監(jiān)管確保嚴(yán)格、團(tuán)隊(duì)建設(shè)確保融洽是日常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是流動(dòng)污染源監(jiān)管的重中之重。執(zhí)法分站是承擔(dān)這一重任的基層組織，應(yīng)起好以下三個(gè)方面的作用：橋梁作用——分站長要成為站領(lǐng)導(dǎo)的助手，群眾的知音；領(lǐng)導(dǎo)作用——組織分站成員積極開展工作，落實(shí)站里的每項(xiàng)計(jì)劃；協(xié)調(diào)作用——既要協(xié)調(diào)分站內(nèi)工作，又要和其他分站相互協(xié)調(diào)，合理安排人力、時(shí)間，妥善安排好各項(xiàng)工作。

　　各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，如果我能競聘成功，我會(huì)認(rèn)真做好以下幾方面的工作，真正當(dāng)好局領(lǐng)導(dǎo)和站長的助手。一是本著認(rèn)真負(fù)責(zé)的辦事作風(fēng)繼續(xù)做好日常執(zhí)法監(jiān)管工作，確保工作計(jì)劃的完成；二是憑借深厚扎實(shí)的業(yè)務(wù)功底當(dāng)好參謀助手，服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)決策；三是依靠良好的溝通能力和強(qiáng)烈的團(tuán)隊(duì)精神做好協(xié)調(diào)工作，確保堅(jiān)決貫徹服從局內(nèi)站內(nèi)有關(guān)決定；四是發(fā)揮自己的計(jì)算機(jī)特長，完善我區(qū)的機(jī)動(dòng)車動(dòng)態(tài)信息臺(tái)賬更新工作，提高流動(dòng)源監(jiān)管能力。

　　參加這次競聘，對我來說是一個(gè)學(xué)習(xí)和提高的過程，也是對自我的一種挑戰(zhàn)，無論競聘成功與否，我都將一如既往，堂堂正正做人，踏踏實(shí)實(shí)做事。再次感謝局領(lǐng)導(dǎo)提供的這次難得的機(jī)會(huì)，感謝站領(lǐng)導(dǎo)對我多年來的苦心栽培，感謝大家認(rèn)真的傾聽，也希望對我的不足提出指正，幫助我更快地進(jìn)步。

　　最后，在傳統(tǒng)節(jié)日馬年春節(jié)即將到來之際，衷心祝愿全局在座、不在座的每一個(gè)人在新的一年里龍馬精神；由衷希望之前、之后、包括我在內(nèi)登臺(tái)展示自己的伙伴們能夠在自己的道路上一馬當(dāng)先，馬到功成。

　　謝謝大家！

管理崗位競聘的演講稿篇3

　　尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委：

　　您們好！

　　今天我非常榮幸地在這里參加公司管理崗位競聘演講，心情十分激動(dòng)。我十分珍惜這次競聘機(jī)會(huì)，無論競聘結(jié)果如何，我認(rèn)為能夠參與競聘的整個(gè)過程其本身就意義重大，并希望能通過這次競聘鍛煉，使自己的工作能力和綜合素質(zhì)得到提高。

　　我競聘的崗位是吹膜車間副主任兼管理員職務(wù)。我之所以選擇這個(gè)崗位，是基于以下幾點(diǎn)考慮：

　　一、我有近十年的吹膜操作工作經(jīng)歷和經(jīng)驗(yàn)，對吹膜設(shè)備生產(chǎn)工藝及設(shè)備機(jī)械非常熟悉，能夠熟練地掌握。自學(xué)了彩印技術(shù)，對相關(guān)工藝流程比較了解。能從全局上把握吹膜工序的特點(diǎn)，從而能夠更好地做好吹膜的管理工作。

　　二、我有一段割舍不去的情懷。學(xué)校一畢業(yè)，就進(jìn)入到包裝廠吹膜工段工作，一干就是十年。在這十年里，我埋頭苦干，扎實(shí)工作，勤勤懇懇、由于表現(xiàn)優(yōu)秀，多次被評為先進(jìn)工作者。在這十年里，我與人為善，誠實(shí)守信，團(tuán)結(jié)同事，樂于助人，建立了良好的人際關(guān)系和口碑，這為我競聘管理職位奠定了良好的群眾基礎(chǔ)。

　　三、我有較強(qiáng)的學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新思維。思維活躍，善于鉆研，看待問題較全面客觀，能深刻把握問題核心和本質(zhì)，掌握其發(fā)展趨勢，這些都為我做好管理工作提供智力支持。

　　如果我能成功競聘上吹膜車間副主任這個(gè)職位，我將從以下幾方面做好工作：

　　一、找準(zhǔn)定位，立足本職工作，我將盡職盡責(zé)配合車間主任，抓好生產(chǎn)、保障安全，加強(qiáng)管理，全面完成上級下達(dá)的各項(xiàng)生產(chǎn)任務(wù)及各項(xiàng)目標(biāo)。

　　二、嚴(yán)抓安全，保障生產(chǎn)。加強(qiáng)職工安全意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和憂患意識(shí)，牢固樹立“安全為天”的思想。吹膜車間設(shè)備多，生產(chǎn)要在高溫加熱情況下進(jìn)行，水路、電路、氣路等交叉相疊，這些都顯示了其安全工作的復(fù)雜性和艱巨性。我將督促職工加強(qiáng)車間內(nèi)部及機(jī)械設(shè)備的安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時(shí)排除。堅(jiān)決將危險(xiǎn)消失在萌芽狀態(tài)。要貫徹“預(yù)防為主，防消結(jié)合”的消防思想，搞好消防器械熟練操作和使用。

　　三、創(chuàng)新思維，人性管理。

　　1、加強(qiáng)質(zhì)量管理，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，絕不讓不合格品流入下一個(gè)環(huán)節(jié)，以避免質(zhì)量事故的發(fā)生。

　　2、加強(qiáng)車間日常工作管理及交接班工作，提高工作效率。

　　3、加強(qiáng)設(shè)備日常保養(yǎng)和月度保養(yǎng)，使設(shè)備保持穩(wěn)定性能和狀態(tài)。

　　4、做好節(jié)能降耗工作，不斷降低生產(chǎn)成本。在這里，我提個(gè)建議，將造粒回收料合理兌入原料進(jìn)行生產(chǎn)，可以極大降低生產(chǎn)成本。據(jù)統(tǒng)計(jì)，吹膜工段一天24小時(shí)將生產(chǎn)邊料約200公斤，一月下來（除去停產(chǎn)保養(yǎng)2天時(shí)間）就是5。6噸，一年則是67。2噸，做成回收造粒料，按1折損耗率計(jì)算，則是60。48噸，如果按照使用效率與純原料進(jìn)行對比，以九折計(jì)算的話，相當(dāng)于54。432噸純原料，以高壓原料13000元/噸市場參考價(jià)格計(jì)算，則是707616元，這是一筆不小的數(shù)字。通俗地講，如果將回收料全部合理利用于生產(chǎn)，則一年將能節(jié)約70多萬元的原料成本。

　　下面我們接著談管理。我將以人性為出發(fā)點(diǎn)，尊重員工的個(gè)性差異，發(fā)揮他們主觀能動(dòng)性，提高他們工作積極性和參與性，要分清主次，抓住重點(diǎn)、全局，簡化工作，提高工作效率。利用工資分配制度和獎(jiǎng)罰措施，推行績效考核機(jī)制。

　　四、注重效果，組織好技能培訓(xùn)。吹膜機(jī)經(jīng)過近十年高強(qiáng)度全天候運(yùn)轉(zhuǎn)，已經(jīng)老化，將要更新?lián)Q代，而舊的操作技能顯然不能適應(yīng)先進(jìn)設(shè)備生產(chǎn)需要。組織操作技能培訓(xùn)，顯得尤為重要和關(guān)鍵。根據(jù)公司的安排和要求，在保障生產(chǎn)任務(wù)前提下，合理組織安排操作人員分批培訓(xùn)學(xué)習(xí)。學(xué)成回來，還要加強(qiáng)考核，真正讓職工全面掌握新設(shè)備操作技能。

　　為做好以上工作，我將要求自己做到以下幾點(diǎn)：

　　一、以身作則，嚴(yán)格要求自己。我深信，要想正人，就要先正己。

　　二、努力學(xué)習(xí)，刻苦鉆研。一方面要加強(qiáng)思想教育和理論知識(shí)學(xué)習(xí)，以提高自己理論水平和綜合素質(zhì)，另一方面加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)，專業(yè)技能的學(xué)習(xí)和掌握，以提高自己專業(yè)技術(shù)水平。

　　三、加強(qiáng)管理知識(shí)和理論學(xué)習(xí)。虛心好學(xué)，向領(lǐng)導(dǎo)及同事請教管理經(jīng)驗(yàn)和方法，希望領(lǐng)導(dǎo)和同事支持和幫助我。

　　請各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委支持我，我會(huì)以實(shí)際行動(dòng)證明您們的選擇是正確的。

　　謝謝大家！

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