摩卡i車(chē)張焱的創(chuàng)業(yè)故事

摩卡i車(chē)張焱的創(chuàng)業(yè)故事

　　在摩卡i車(chē)創(chuàng)始人張焱看來(lái)， 目前在養(yǎng)車(chē)與維修方面，車(chē)主用戶存在四個(gè)痛點(diǎn)：一是價(jià)格“貴”的問(wèn)題。目前國(guó)內(nèi)比較主流的仍是4S店。相較于歐美成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，國(guó)內(nèi)的4S店普遍提倡所有問(wèn)題均采用換件處理，且多提倡更換原廠配件，用戶在用車(chē)知識(shí)匱乏的前提下，只能接受這種比較“貴”的方式。

　　二是路邊維修店在價(jià)格上占據(jù)優(yōu)勢(shì)，但是用戶不敢去，因?yàn)榭赡軙?huì)出現(xiàn)汽車(chē)零部件該換的沒(méi)有換，不該換的反而給換了的現(xiàn)象，張焱說(shuō)，這仍是“信息不對(duì)稱(chēng)”導(dǎo)致的。

　　三是服務(wù)不透明， 各種增項(xiàng)搞不懂。四是維修與保養(yǎng)所花費(fèi)的“時(shí)間”問(wèn)題。一晃半天時(shí)間過(guò)去了，用戶很難接受。在張焱看來(lái)，最后一個(gè)”痛“跟4S店產(chǎn)能有關(guān)，其店內(nèi)維修“車(chē)架子”數(shù)量與維修人員數(shù)量是固定的，當(dāng)維修與保養(yǎng)用戶超出這個(gè)承受范圍內(nèi)，只能等待。前三個(gè)”痛“則跟”信任“有關(guān)。而導(dǎo)致“信任”的主要問(wèn)題便在于，信息的不對(duì)稱(chēng)。

　　但隨著汽車(chē)后服務(wù)市場(chǎng)的迅速崛起，這種信息壁壘將被后來(lái)創(chuàng)業(yè)者打破，尤其是上門(mén)服務(wù)的O2O公司，可以為車(chē)主提供更加透明和便捷的用車(chē)選擇。摩卡i車(chē)就是其中一員。

　　與其它汽車(chē)后市場(chǎng)O2O不同，摩卡i車(chē)不只是提供上門(mén)保養(yǎng)服務(wù)，而是更注重上門(mén)維修領(lǐng)域。張焱表示，這仍是為用戶的痛點(diǎn)所考慮。其認(rèn)為解決現(xiàn)在的用戶痛點(diǎn)，僅是低頻的保養(yǎng)服務(wù)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。摩卡i車(chē)提供的“輕維修、精養(yǎng)護(hù)、i服務(wù)”理念，可以上門(mén)精準(zhǔn)解決用戶80%的日常養(yǎng)車(chē)需求。“輕維修、精養(yǎng)護(hù)”通俗來(lái)說(shuō)便是中國(guó)版的“三分修、七分養(yǎng)”，“i服務(wù)”則是借助互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)力量與上門(mén)服務(wù)模式，以輕量的成本結(jié)構(gòu)，將車(chē)主所需的養(yǎng)車(chē)服務(wù)或信息更為透明、便捷的呈現(xiàn)出來(lái)。

　　摩卡i車(chē)于2014年8月成立，采用全職招聘技師模式，以控制服務(wù)的品質(zhì)，所有技師必須具有5年以上經(jīng)驗(yàn)，且需經(jīng)過(guò)專(zhuān)項(xiàng)的培訓(xùn)方可上崗。2014年12月，摩卡i車(chē)已完成1000萬(wàn)元Pre-A輪融資，投資方是VC新銳權(quán)貴---復(fù)星昆仲資本。目前其覆蓋區(qū)域包括北京市五環(huán)內(nèi)，以及天通苑、回龍觀、亦莊等區(qū)域。