06年商務(wù)師《國際貿(mào)易實(shí)務(wù)》模擬試題(8)
一、單項(xiàng)選擇題(本大題共24小題，每小題1分，共24分)
在每小題列出的四個備選項(xiàng)中只有一個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選或未選均無分。
1.國際法協(xié)會專門為解釋CIF合同而制定的國際貿(mào)易慣例是( )
A.《海牙規(guī)則》
B.《1932年華沙—牛津規(guī)則》
C.《1941年美國對外貿(mào)易定義(修訂本)》
D.《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》
2.按照《2000年國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》的解釋，采用FOB條件成交時，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限為( )
A.裝運(yùn)港船邊 B.裝運(yùn)港船上
C.裝運(yùn)港船舷 D.目的港船舷
3.下列術(shù)語中適合各種運(yùn)輸方式的有( )
A.FAS B.FOB
C.CIF D.DAF
4.按CFR條件達(dá)成的合同，凡需程租船運(yùn)輸?shù)拇笞谪浳�，�?yīng)在合同中具體訂明( )
A.裝船費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) B.卸貨費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān)
C.保險(xiǎn)費(fèi)用由誰負(fù)擔(dān) D.運(yùn)費(fèi)由誰負(fù)擔(dān)
5.根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例(500)》規(guī)定，“約量”表示交貨數(shù)量有不超過多少的增減幅度( )
A.3% B.5%
C.10% D.15%
6.賣方按照買方提供的樣品，復(fù)制一個類似的產(chǎn)品交買方確認(rèn)，確認(rèn)后的樣品被稱為( )
A.買方樣品 B.賣方樣品
C.對等樣品 D.參考樣品
7.某外商欲購我“乘風(fēng)”牌電扇，但要求改用“幸�！鄙虡�(biāo)，并不得注明產(chǎn)地和廠商名稱。外商這一要求屬于( )
A.無牌中性包裝 B.定牌中性包裝
C.運(yùn)輸包裝 D.銷售包裝
8.就收貨人抬頭而言，國際上普遍使用的海運(yùn)提單是( )
A.Straight B/L B.Order B/L
C.Bearer B/L D.Open B/L
9.下列險(xiǎn)別中屬于中國人民保險(xiǎn)公司承保的海洋運(yùn)輸貨物特殊附加險(xiǎn)的是( )
A.偷竊提貨不著險(xiǎn) B.淡水雨淋險(xiǎn)
C.交貨不到險(xiǎn) D.受潮受熱險(xiǎn)
10.下列我方出口單價寫法正確的是( )
A.每噸1000美元FOB倫敦
B.每打100法國法郎FOB凈價減1%折扣
C.每碼3.50港元CIFC2%香港
D.500英鎊CFR凈價倫敦
11.紅條款信用證是指( )
A.預(yù)支信用證 B.保兌信用證
C.循環(huán)信用證 D.議付信用證
12.海洋運(yùn)輸一般分為班輪運(yùn)輸和( )
A.定期運(yùn)輸 B.專線運(yùn)輸
C.內(nèi)河運(yùn)輸 D.租船運(yùn)輸
13.將匯票劃分為銀行匯票和商業(yè)匯票的依據(jù)是( )
A.出票人 B.付款人
C.受款人 D.承兌人
14.我國基本險(xiǎn)的責(zé)任起訖采用國際保險(xiǎn)業(yè)所慣用的( )
A.“倉至倉”條款 B.港至港條款
C.門對門條款 D.OCP條款
15.在我國進(jìn)出口合同中，關(guān)于商品檢驗(yàn)的時間和地點(diǎn)一般規(guī)定為( )
A.在出口國工廠檢驗(yàn) B.在裝運(yùn)港檢驗(yàn)
C.在目的港檢驗(yàn) D.裝運(yùn)地檢驗(yàn)和目的地復(fù)驗(yàn)
16.在來料加工或補(bǔ)償貿(mào)易的情況下，一般最適宜采用( )
A.背對背信用證 B.循環(huán)信用證
C.備用信用證 D.對開信用證
17.向海關(guān)申報(bào)進(jìn)出口貨物，供海關(guān)驗(yàn)關(guān)估稅和放行的法定單據(jù)是( )
A.提單 B.報(bào)驗(yàn)單
C.報(bào)關(guān)單 D.投保單
18.普惠制單據(jù)中的表格A產(chǎn)地證適用于( )
A.一般商品 B.紡織品類
C.配額紡織品 D.無配額的毛呢產(chǎn)品
19.持票人將匯票提交付款人要求承兌或付款的行為，稱之為( )
A.出票 B.提示
C.承兌 D.背書
20.在議付行審單無誤情況下，按信用證條款貼現(xiàn)受益人的匯票或者以一定的折扣買入信用證下的貨運(yùn)單據(jù)的做法是指( )
A.收妥結(jié)匯 B.定期結(jié)匯
C.付款交單 D.押匯
21.將違約的形式劃分為違反要件和違反擔(dān)保是( )
A.大陸法 B.英國法
C.美國法 D.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》
22.在短卸情況下，通常被提出索賠的是( )
A.賣方 B.承運(yùn)人
C.保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人 D.賣方、保險(xiǎn)公司和承運(yùn)人
23.如合同中未規(guī)定索賠期或品質(zhì)保證期，則按《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》的規(guī)定，買方最長的索賠時效為收到貨物之日起不超過( )
A.60天 B.180天
C.1年 D.2年
24.荷蘭式拍賣是一種( )
A.增價拍賣 B.減價拍賣
C.密封遞價拍賣 D.投標(biāo)式拍賣
二、多項(xiàng)選擇題(本大題共5小題，每小題2分，共10分)
在每小題列出的五個備選項(xiàng)中有二個至五個是符合題目要求的，請將其代碼填寫在題后的括號內(nèi)。錯選、多選、少選或未選均無分。
25.按照《2000通則》的解釋，F(xiàn)CA、CIP與CPT的相同之處表現(xiàn)在( )
A.交貨地點(diǎn)相同
B.風(fēng)險(xiǎn)劃分界限相同
C.適合的運(yùn)輸方式相同
D.都是由賣方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)
E.都是由買方自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得進(jìn)口許可證或其他官方批準(zhǔn)文件，并且辦理貨物進(jìn)口所需的一切海關(guān)手續(xù)
26.海運(yùn)提單是( )
A.保險(xiǎn)單據(jù)
B.物權(quán)憑證
C.貨物收據(jù)
D.運(yùn)輸契約
E.運(yùn)輸契約的證明
27.《聯(lián)合國國際貨物銷售合同公約》規(guī)定，對買方違約，賣方可以采取的救濟(jì)方法有( )
A.請求買方履行合同義務(wù)
B.扣交貨物
C.解除合同
D.請求損害賠償
E.規(guī)定一段額外的合理時間讓買方履行其義務(wù)
28.在信用證項(xiàng)下的制單結(jié)匯中，如出現(xiàn)單證不符，可選擇的處理方法有( )
A.表提
B.電提
C.跟單托收
D.國際保理
E.收妥結(jié)匯
29.商品采購中的招標(biāo)投標(biāo)業(yè)務(wù)基本上包括下列哪些步驟( )
A.招標(biāo)
B.投標(biāo)
C.開標(biāo)
D.評標(biāo)
E.簽訂合同
三、名詞解釋(本大題共4小題，每小題4分，共16分)
30.推定全損
31.背書
32.接受
33.加工貿(mào)易
四、簡答題(本大題共3小題，每小題6分，共18分)
34.簡述信用證付款方式的特點(diǎn)。
35.簡述不可抗力事件的范圍及其法律后果。
36.簡述對銷貿(mào)易的利弊。
五、計(jì)算題(本大題共2小題，每小題6分，共12分)
37.我上海某公司向美國一公司出售貨物一批，出口總價為20萬美元CIF紐約，其中從上海到紐約的海運(yùn)運(yùn)費(fèi)為8000美元，保險(xiǎn)按CIF總值的120%投保一切險(xiǎn)，保險(xiǎn)費(fèi)率為2%，這批貨物的出口總成本為120萬元人民幣。試計(jì)算這筆貨物貿(mào)易的出口換匯成本。(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))
38.我某進(jìn)出口公司對德國企業(yè)報(bào)價為每公噸8000歐元CFR漢堡，而德商來電要求改報(bào)為CIF漢堡價，保險(xiǎn)加成為110%，保險(xiǎn)費(fèi)率合計(jì)為1%，我方同意照辦，則我方報(bào)價應(yīng)改為多少?(計(jì)算結(jié)果保留兩位小數(shù))
六、案例分析題(本大題共2小題，每小題10分，共20分)
39.我方從泰國A公司進(jìn)口一批大米，簽定“CFR上�！焙贤�，貨輪在臺灣海峽附近沉沒。A公司未及時向我方發(fā)出裝船通知，我方未辦理投保，無法向保險(xiǎn)公司索賠。故我方要求對方承擔(dān)責(zé)任，但泰國A公司以貨物離港，風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給我方為由拒絕承擔(dān)責(zé)任。問：泰國A公司的行為是否合理，究竟由誰承擔(dān)責(zé)任?為什么?
40.我公司向日本某公司出口商品15000箱，合同規(guī)定：“6月至8月按月等量裝運(yùn)，每月5000箱，按不可撤銷即期信用證付款”�？蛻舭磿r開來信用證，證上總金額與總數(shù)量與合同相符，但裝運(yùn)條款規(guī)定為“最遲裝運(yùn)期8月30日”。我公司考慮到信用證中并沒有規(guī)定必須分期分批裝運(yùn)，加上貨物早已全部備好，因此于6月15日一次將貨物裝船并運(yùn)出，問：我公司的這種做法是否妥當(dāng)?為什么?