高壓共軌系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及工作原理
高壓共軌系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及工作原理
１、總體結(jié)構(gòu)
２、共軌系統(tǒng)工作原理示意圖
傳感器 ECU控制單元 執(zhí)行器
３、工作原理：
共軌系統(tǒng)可用來提供最合適的燃油噴射量和噴射時刻，以此來滿足發(fā)動機可靠性、動力性、低煙、低噪音、高輸出、低排放的要求。
發(fā)動機的工作情況（如：發(fā)動機轉(zhuǎn)速,加速踏板位置，冷卻水溫）被各種傳感器檢測到， ECU（電子控制單元）根據(jù)上述傳感器檢測到的.信號對燃油噴射量，噴射時刻，噴射壓力進行全面的控制，確保發(fā)動機處于最佳的工作狀態(tài)。
ECU控制著大多數(shù)的零部件并且具備診斷和警報系統(tǒng)，用來提醒駕駛員故障的發(fā)生。
共軌系統(tǒng)由電控供油泵總成、噴油器總成、共軌總成組成。它們與ECU、傳感器等共同控制各種零部件。
【高壓共軌系統(tǒng)的總體結(jié)構(gòu)及工作原理】相關(guān)文章：
高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理03-31
高壓共軌工作原理06-14
高壓共軌的工作原理06-14
高壓共軌噴油器工作原理06-14
高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)構(gòu)造及工作原理06-14
Bosch電控高壓共軌系統(tǒng)的工作原理和特點06-14