天生探險(xiǎn)者

時(shí)間：2023-04-30 22:26:03 資料我要投稿

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天生探險(xiǎn)者

探險(xiǎn)者們之間的心有靈犀或許皆來(lái)自于天性。于是上世紀(jì)90年代首代“福特探險(xiǎn)者”的誕生——請(qǐng)容許我們?cè)诖讼氘?dāng)然得以為——是對(duì)美國(guó)第一顆衛(wèi)星“探險(xiǎn)者一號(hào)”的致敬，也是兩個(gè)美式龐然大物角逐未知領(lǐng)空的啟程。　　沒(méi)有近乎瘋狂的熱情很難稱之為真正的探險(xiǎn)者。你不難在全新福特探險(xiǎn)者的身上找到這種純正的熱情，肌肉硬漢體型兼而粗獷野性。而無(wú)論是荒野生存，抑或鋼筋水泥，值得被稱為“探險(xiǎn)者”的，除了出色膽識(shí)和對(duì)未知領(lǐng)域的無(wú)畏，冷靜的頭腦與決斷同樣不可或缺——所以，如果你也從出色操控性與智能設(shè)計(jì)中嗅出狂野中的冷靜睿智，我想你也是一位天生探險(xiǎn)者。　　革命本錢和“在路上” 　　健康的體魄、充沛的精力、卓越的耐力及良好的適應(yīng)能力，這些無(wú)疑是一個(gè)身體力行的探險(xiǎn)者的必備條件。如果將這些關(guān)鍵要素以一輛越野車來(lái)比喻，堅(jiān)固的一體式車身、超強(qiáng)動(dòng)力總成以及出色的燃油經(jīng)濟(jì)性則是成就一輛探險(xiǎn)者的“革命本錢”。　　福特探險(xiǎn)者搭載的3.5升Ti-VCT V6發(fā)動(dòng)機(jī)可以說(shuō)是標(biāo)準(zhǔn)的模范探險(xiǎn)者范本，采用了雙獨(dú)立氣門可變正時(shí)技術(shù)，有效提升發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械效率和性能，優(yōu)化了車輛燃油經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)也降低了節(jié)氣門排放量。六速SelectShift?自動(dòng)變速器可提升車輛換擋的平順性，進(jìn)一步提升燃油經(jīng)濟(jì)性。你不難想象一位體格健碩的探險(xiǎn)者正在穿越沙漠與攀巖，精力無(wú)窮且耐力極佳，沒(méi)有良好的身體素質(zhì)恐難以享受“餓其體膚，勞其筋骨”之后的精彩旅途。　　負(fù)重量對(duì)于一名極限戶外探險(xiǎn)者而言至關(guān)重要，專業(yè)的戶外裝備在提供功能與防護(hù)的同時(shí)，旨在盡可能減輕探險(xiǎn)者的負(fù)重，因而減輕車身重量是提升全新福特探險(xiǎn)者燃油經(jīng)濟(jì)性的重要措施之一。在為車輛增加了諸多配置的同時(shí)，福特的工程團(tuán)隊(duì)還通過(guò)大量采用諸如鋁合金等輕質(zhì)量材料將整車重量減輕近100磅。　　當(dāng)我們總是習(xí)慣于將探險(xiǎn)者和艱苦卓絕這一系列詞匯聯(lián)想在一起時(shí)，愛(ài)上路的美國(guó)人則將“在路上享樂(lè)”發(fā)揮得淋漓盡致。與全新設(shè)計(jì)的外觀一樣，福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾設(shè)計(jì)將現(xiàn)代化的布局、柔軟觸感的材質(zhì)以及駕乘人員的舒適感放在了首位。寬敞舒適的七人乘坐空間，升高的前排座椅能夠讓駕駛者和前排乘客對(duì)車輛前方和周圍的情況一覽無(wú)余，中文版MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)以及福特SYNC車載多媒體通訊娛樂(lè)系統(tǒng)也讓車?yán)镒兊渺`動(dòng)起來(lái)。高級(jí)材質(zhì)的選用、精良的做工和出眾的品質(zhì)毋庸置疑重新定義了全球市場(chǎng)SUV的精致工藝。　　當(dāng)然如果你恰好是個(gè)音樂(lè)發(fā)燒友，嘗試一下車門板上的金屬揚(yáng)聲器，應(yīng)該不會(huì)讓你失望。在這些火熱之軀和堅(jiān)定步伐背后，每一個(gè)探險(xiǎn)者都有自己的故事。而有時(shí)候，城市探險(xiǎn)者們只是想攜伴邀朋，遠(yuǎn)離世界喧囂。　　經(jīng)驗(yàn)即智慧智慧即氣度　　當(dāng)然勇氣非常重要，可是一個(gè)完全沒(méi)有專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)的新手若要野心勃勃進(jìn)行拓荒，我們無(wú)法認(rèn)同其為真正的探險(xiǎn)者。擁有基本的野外生存知識(shí)，學(xué)習(xí)簡(jiǎn)單的急救措施，準(zhǔn)備一些定位和指向工具等智能工具等，如今不是蠻荒時(shí)代，探險(xiǎn)者不是指那些只靠一副身軀走出一片天地的世紀(jì)革命者。　　我們常會(huì)想象自己驅(qū)車疾駛在山巒之間，目的地未知，風(fēng)險(xiǎn)和樂(lè)趣共存。如果你認(rèn)為福特探險(xiǎn)者的MyFord Touch車載多媒體互動(dòng)系統(tǒng)和SYNC僅僅是聽(tīng)一些音樂(lè)和看一部影片，那么作為一名探險(xiǎn)者，你現(xiàn)在擁有的智能技術(shù)顯然更多。該系統(tǒng)有效整合了娛樂(lè)、通訊、導(dǎo)航、空調(diào)四大功能，保持通訊和精準(zhǔn)地圖和智能指向工具對(duì)于探險(xiǎn)而言至關(guān)重要，現(xiàn)在你可以自信滿滿地出發(fā)了，當(dāng)然記得開(kāi)車途中通過(guò)語(yǔ)音控制系統(tǒng)給最重要的人報(bào)個(gè)平安，分享旅程。　　我并不想將“探險(xiǎn)者”這樣一個(gè)稱呼僅僅局限在野外探險(xiǎn)的人群中，城市里同樣有許多探險(xiǎn)者。他們的共同之處除了擁有智慧之外，更有真正的氣度。大是一種氣度，小是一種氣度，兼容并蓄也是一種氣度。　　何謂大氣度？面對(duì)險(xiǎn)境從容鎮(zhèn)定是，和對(duì)手公平競(jìng)爭(zhēng)是，面對(duì)成功不自恃自負(fù)也是。每個(gè)人對(duì)此的定義不盡相同，也許你也會(huì)同意這個(gè)擁有5米級(jí)車身、超過(guò)2.8長(zhǎng)軸距和三排座椅的大塊頭SUV的氣度，是征服者和探險(xiǎn)者們自由狂熱的野性氣度，也是桀驁不馴中又從容冷靜的氣度。當(dāng)然你如果喜歡豪適的內(nèi)部空間，寬闊的視野，或者柔軟高檔的真皮座椅，那也不失為一種氣度的體現(xiàn)。　　對(duì)于這樣一個(gè)世界，你是一個(gè)個(gè)體，而對(duì)于某些人而言，你則是整個(gè)世界。和伴侶、父母還有你的小探險(xiǎn)者一起共度的時(shí)光，世界此刻小到可能僅有7人，這樣的小世界，是為“小”氣度。第三排座椅增加的兩個(gè)接近于Full Size的座位，可以輕松落座兩個(gè)175cm的成年人而不覺(jué)局促，并且留足多兩個(gè)登機(jī)行李箱的空間，這一刻探險(xiǎn)者在一家小世界，幸福大于全世界。　　可能不少人身邊也有這樣的朋友，他們隨時(shí)出發(fā)，呼朋引伴。自古以來(lái)，勇敢者的道路從來(lái)都是一路向前，你可以一鍵按鈕輕松折疊第三排座椅位，獲得至多2300L空間安放所有人的雄心，探險(xiǎn)者們之間的氣度在于我們?cè)诓煌纳椒�、河流、雪域享受各自人生的珍貴感受。　　事實(shí)上，全新福特探險(xiǎn)者的內(nèi)飾集歐美風(fēng)格之大成，將凸顯駕駛性能的歐式設(shè)計(jì)元素與北美消費(fèi)者熟悉的美式豪華大氣相結(jié)合。因而身處在探險(xiǎn)者車內(nèi)，美式氣度兼容并蓄了歐洲的精致，在這樣的氣度之下，探險(xiǎn)者用50萬(wàn)的價(jià)格提供了同等的精致，讓在路上的探險(xiǎn)者們先一步享受精致的氣度和冒險(xiǎn)樂(lè)趣。　　有備而行最精彩的是下一次探險(xiǎn) 　　無(wú)獨(dú)有偶，從上世紀(jì)30年代開(kāi)始支持喜馬拉雅山攀登的勞力士便有一支名為“探險(xiǎn)者”的表款，在喜馬拉雅山和圣母峰人類首次登頂?shù)膬晌惶诫U(xiǎn)者中，其中一人便佩戴了這支“探險(xiǎn)者”。雖然前路并不平坦，自由之心不死，探險(xiǎn)者的前方便充滿迷人風(fēng)景。　　讓我們來(lái)算一算，這些探險(xiǎn)裝備中有：沖鋒衣、背包、功能鞋、拐杖、氧氣瓶、護(hù)目鏡等等。我并不是專業(yè)戶外運(yùn)動(dòng)者，我想說(shuō)的是“奇景只為準(zhǔn)備好的探險(xiǎn)者”，沒(méi)有周密考量和準(zhǔn)備的探險(xiǎn)，充其量只是一次“說(shuō)走就走的旅行”。　　一體式車身就是探險(xiǎn)者的“沖鋒衣”，前部麥弗遜前懸架、后部獨(dú)立多連桿式后懸架、智能四驅(qū)技術(shù)和“路況實(shí)時(shí)管理系統(tǒng)”則是你的功能鞋和拐杖。避震系統(tǒng)讓車輛穩(wěn)定度更高，EPAS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在優(yōu)化轉(zhuǎn)向感和中心感的同時(shí)，還為彎道控制系統(tǒng)提供輔助，確保車輛在高速轉(zhuǎn)彎時(shí)的穩(wěn)定度。無(wú)論是有經(jīng)驗(yàn)的SUV駕駛者還是新手，這雙“功能鞋”都非常智能且好用，控制設(shè)計(jì)更加形象化，可根據(jù)道路狀況來(lái)區(qū)分，分為普通模式、泥地模式、沙地模式和雪地模式，便于駕駛者根據(jù)路況進(jìn)行判斷并選用不同的模式。與此同時(shí)，智能四驅(qū)還帶有陡坡緩降功能，在車輛下坡時(shí)提供發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)、強(qiáng)化操控。　　在探險(xiǎn)者圣經(jīng)上，還有一條是絕對(duì)的至關(guān)重要：安全　　無(wú)論走得多遠(yuǎn)，你對(duì)于家，或者家對(duì)于你，都是最安全的避風(fēng)港。探險(xiǎn)者的高強(qiáng)度一體式車身，宛如一座堅(jiān)不可摧的移動(dòng)城堡，同時(shí)配置了一系列傲視同儕的主動(dòng)與被動(dòng)安全性能與技術(shù)，被美國(guó)公路安全保險(xiǎn)協(xié)會(huì)（IIHS）評(píng)定為2012年度 “頂級(jí)安全之選”，旨在為自由與熱情提供最大的保障。　　如果再用一個(gè)比喻的話，更多中國(guó)的越野車主看來(lái)更像是滿懷激情而尚缺經(jīng)驗(yàn)的探險(xiǎn)者，所以對(duì)于安全的周到考慮更是對(duì)自己、同伴和家人的責(zé)任。全新探險(xiǎn)者采用的同級(jí)領(lǐng)先的新一代安全氣囊成為保護(hù)乘員安全的屏障——前排安全氣囊、前排側(cè)安全氣囊和前排乘客膝部氣囊，并為前后三排乘客配備了Safety Canopy側(cè)安全氣簾。福特個(gè)人安全系統(tǒng)（Personal Safety System?）還采用了預(yù)緊式安全帶和前排高度可調(diào)的能量管理器、前排乘客感應(yīng)系統(tǒng) （可自動(dòng)感應(yīng)副駕駛位是否有乘員乘坐，并自動(dòng)控制副駕駛位的氣囊開(kāi)啟或關(guān)閉）和LATCH后排兒童安全座椅接口系統(tǒng)等。　　具有防側(cè)翻穩(wěn)定控制技術(shù)的AdvanceTrac?系統(tǒng)、彎道控制系統(tǒng)、集成兩側(cè)來(lái)車預(yù)警技術(shù)的BLIS?盲點(diǎn)信息系統(tǒng)和帶碰撞預(yù)警功能的自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)等獨(dú)有配置組合可最大程度避免碰撞事故；倒車影像系統(tǒng)和MyKey智能鑰匙系統(tǒng)則令一切都變得更安全輕松。　　我們常說(shuō)無(wú)法靠近那些或理想主義或早立于頂峰的探險(xiǎn)者們，若你了解了全新福特探險(xiǎn)者，或許會(huì)發(fā)現(xiàn)這些在熱情與冷靜之間從容跋涉的人們，也能為你展開(kāi)一段不同的佳境。

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