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長安汽車市場營銷環(huán)境分析
長安汽車市場營銷分析報告
專業(yè)：汽車服務工程
班級：汽服1211
小組成員：鄧佳 陳杰 雷以天 朱炳坤 徐佳佳 組號：第五小組
目錄
第一篇 長安汽車市場營銷微觀環(huán)境分析
一、企業(yè)內(nèi)部環(huán)境
二、供應商
三、中介機構(gòu)
四、競爭者
五、顧客分析
六、公眾
第二篇 長安汽車市場營銷宏觀環(huán)境分析
一、經(jīng)濟環(huán)境
二、社會文化環(huán)境
三、人口環(huán)境
四、政治法律環(huán)境
五、自然環(huán)境
第一篇 長安汽車市場營銷微觀環(huán)境分析
一、企業(yè)內(nèi)部環(huán)境
風化百代，雨潤萬物，水不爭而莫之能勝，這 是自然的力量。國民之魂，
文以化之；國家之神，文以鑄之。這是文化的力量。之于企業(yè)，文化是根，是靈魂，是凝聚力和創(chuàng)造力的源頭，是基業(yè)長青的原動力，是 企業(yè)在經(jīng)營管理活動中形成的具有本企業(yè)特色的價值觀念、經(jīng)營理念、思維模式以及共同信念和員工行為規(guī)范的總和。
中國長安以“引領汽車文明、造福人類生活”為使命，以“打造世界一流汽車企業(yè)”為愿景，提出了實現(xiàn)這一使命和愿景的價值觀、精神，明確了“全球視野、品牌 至上、市場牽引、科技驅(qū)動、管理精益，全員參與，高效執(zhí)行”的準則。在“新長安、新起點、新責任、新藍圖”的全新背景和戰(zhàn)略展望下形成了企業(yè)層面較為完整 的理念體系。 中國長安領先文化理念體系，既源于歷史的傳承，又基于現(xiàn)實的創(chuàng)新，更是對未來發(fā)展的前瞻把握。當然，任何企業(yè)文化都是在不斷發(fā)展之中的。中國長安文化理念 體系也是一個開放、成長、創(chuàng)新的體系，將在實踐中不斷完善和創(chuàng)新。
中國長安在人力資源領域以效能領先為核心實現(xiàn)機制領先、人才領先、管理領先三大領先
1、效能領先
實現(xiàn)人力資源價值鏈管理，對人力資源價值創(chuàng)造、價值評價、價值分配進行科學管理，突出人才投入和產(chǎn)出，形成具有長安集團特色的可持續(xù)發(fā)展的人才競爭比較優(yōu)勢。充分調(diào)動員工的積極性、主動性和創(chuàng)造性，持續(xù)提高員工的工作能力和效率，實現(xiàn)人盡其才，使員工的能力和潛力得到全方位的發(fā)掘和極致的表現(xiàn)。
2、機制領先
一是建立以公司戰(zhàn)略和崗位目標、價值創(chuàng)造為基礎的科學、量化的績效考核機制；二是以企業(yè)支付能力和員工價值貢獻、能力水平為基礎的具有市場競爭力的薪酬分配機制；三是建立以崗位任職資格、員工能力、績效考核為基礎的系統(tǒng)化、專業(yè)化、職業(yè)化人力資源開發(fā)機制；四是建立儲備充足、快速組合、遠程投放的核心骨干專業(yè)管理人才儲備投放機制；五是建立與企業(yè)經(jīng)濟規(guī)模、當期生產(chǎn)經(jīng)營相匹配的靈活多樣的勞動用工機制。
3、人才領先
一是打造一支政治素質(zhì)優(yōu)良、經(jīng)營管理能力卓越、具有遠見卓識、國際化視野的企業(yè)家隊伍；二是打造一支由海外高層次人才、國內(nèi)高層次人才組成的具有較強技術實力的、位居國內(nèi)行業(yè)前列的一流科技人才隊伍；三是打造一支數(shù)量充足、熟練操作技能、敬業(yè)的技能人才隊伍；四是打造一支精業(yè)務、懂管理、肯奉獻的戰(zhàn)略管理、人力資源管理、財務管理、資本運營等專業(yè)管理人才隊伍。
4、管理領先
牢固樹立“以人為本”“人力資源是第一資源”的人力資源管理理念，建立科學、先進、可操作性、有生命力的“選拔、配置、培養(yǎng)、考核、激勵”等人力資源管理體系和規(guī)范、清晰、完備、高效的人力資源管理制度流程，加速推進準確、高效的人力資源信息化管理方式。不斷發(fā)揮各個管理模塊之間的協(xié)同效應，提升中國長安整體人力資源管理體系的效能發(fā)揮。
中國長安在全國擁有重慶、黑龍江、河北、江西、江蘇、安徽、山西、山東、廣東、北京、云南等11大整車生產(chǎn)基地， 27個整車（發(fā)動機）工廠和34家直屬企業(yè)，整車及發(fā)動機年產(chǎn)能力230萬輛(臺)，并在馬來西亞、越南、美國、墨西哥、伊朗、埃及等6個國家建有海外生產(chǎn)基地，是生產(chǎn)基地布局最廣的中國汽車企業(yè)。目前，中國長安在全球30多個國家建立了營銷機構(gòu)，產(chǎn)品銷往70多個國家和地區(qū)。
二、供應商
三、中介機構(gòu)
四、競爭者
競爭者識別
2011年上半年，銷量排名前十位的汽車生產(chǎn)企業(yè)依次是：上汽、東風、一汽、長安、北汽、奇瑞、廣汽、江淮、華晨和長城
2011年上半年銷量排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：上汽通用五菱、上海通用、上海大眾、一汽大眾、東風日產(chǎn)、北京現(xiàn)代、重慶長安、奇瑞、比亞迪和吉利
上半年，銷量排名前十位的商用車生產(chǎn)企業(yè)依次為：東風公司、北汽福田、江淮、一汽、金杯股份、重汽、江鈴、重慶長安、陜汽和南汽
從這一系列排名來看，長安汽車不管是在乘用車還是商用車方面，都存在著不少強大的競爭對手，形勢不容樂觀
市場地位
仍是國內(nèi)四大品牌之一，自主品牌擁有率居四大品牌之首，且市場占有率、知名度較高，擁有較高的市場地位。
競爭優(yōu)勢
?擁有強大的自主品牌營
?科研投入力度大，擁有實力雄厚的研發(fā)部門
?看準新能源市場，致力于新能源汽車開發(fā)
?開始注重整合并購，并逐漸發(fā)揮優(yōu)勢
?擁有四大強大的動力企業(yè)成員，11大整車生產(chǎn)基地，24個整車工廠
品牌階段
品牌已有一定知名度，因此目前應處于品牌深度推廣階段及品牌維護階段。即在品牌推廣上旨在提升品牌美譽度，提高品牌忠誠度，同時維護品牌高度
五、顧客分析
消費者需求、消費者動機
人們購買汽車的心里價位主要集中在10—15萬元的區(qū)間內(nèi)，占37%，15—20萬元以及10萬元以下均占26%，20—50萬元價位僅占11% 。
主要目的：旅游休閑、上下班代步、接送孩子、攀比心理，個性展示
消費者購車特點
一般都會考慮價格、質(zhì)量、外觀、安全、服務、性能、等，購車更理性化，更側(cè)重于考慮 操控性、穩(wěn)定性，安全性、舒適性、服務、配置、油價等，
購買時間：節(jié)假日、廠家搞活動、促銷時
地點：4S店、汽車大賣場（汽車銷售新勢力）、汽車市場（一般不在汽車市場買） 性別上：目前男性多于女性，男性更具有決定權；女性在購車人群比重呈上升趨勢 頻率：消費者購車頻率增大
目標顧客：主要為中等收入，重視生活質(zhì)量的人群
六、公眾
根據(jù)以上簡要分析，我認為長安汽車品牌推廣宣傳的突破口應放在：
性能上：更安全，更舒適
外型上：造型設計更新穎、更時尚
科技上：自主創(chuàng)新，功能更實用，更強大，更節(jié)能環(huán)保
服務上：售后服務更周到，更全面，更長久
價格上：通過科技降低成本，更經(jīng)濟、更實用，讓你既買得起，又能養(yǎng)得起
第二篇 長安汽車市場營銷宏觀環(huán)境分析
汽車作為人民的生活交通工具，以越來越成為人民生活中的必需品。 所汽車行業(yè)的發(fā)展是必然的，但也是曲折的。作為中國自主品牌的長安
汽車更是在激烈的市場競爭中尋求自己的發(fā)展之路， 此報告是對長
汽車做的一次宏觀環(huán)境分析。主要包括；經(jīng)濟環(huán)境，社會文化環(huán)境，技術 環(huán)境，政治法律環(huán)境，人口環(huán)境，自然環(huán)境。
一、經(jīng)濟環(huán)境
中國汽車市場與國家的宏觀經(jīng)濟發(fā)展密切相關。在我國有計劃的商品
經(jīng)濟條件下,汽車市場的運行一一方面遵循商品經(jīng)濟發(fā)展的～般規(guī)律,呈
現(xiàn)出具有一定規(guī)律的市場運行特征。但另一方面,我國汽車市場的不完全
性以及在計劃體制下非經(jīng)濟因索的影響,也使汽車市場運行的內(nèi)在規(guī)律表
現(xiàn)出不同的市場反映。進一步分析形成市場特征的影響因素,將有助于我
們更深入、更全面地認識我國汽車市場,從而更好地促進我國汽車工業(yè)的
健康發(fā)展。 一。宏觀經(jīng)濟波動是汽車市場波動的最主要影響 與收縮的
運動狀態(tài)。通過建立固定資產(chǎn)投資規(guī)模與汽因素。建國40年的情況表明,
我國經(jīng)濟的發(fā)展一直處于汽車市場銷售量關系模型,我們看到了汽車需求量 與固在波動狀態(tài)中運行。長安汽車的發(fā)展將面臨巨大挑戰(zhàn)！
二、社會文化環(huán)境
長安營銷人員應分析自己的市場營銷活動將涉及那些http://http://m.clearvueentertainment.com/news/55CAFF36F437813B.html層次的文化因素，從而靈活地采取相應的策略。另外，在每一種文化的內(nèi)部，都包含若干亞文化群，即那些有著共同生活經(jīng)驗或生活環(huán)境的人類群體，對亞文化群的研究甚至更為重要，根據(jù)他們的需求與消費行為，將其劃分為不同特性的目標市場，從而更方便的實行精神以提高能效。
社會文化環(huán)境是一種長期積淀下來的環(huán)境因素，而且以企業(yè)的一己之力是很難去該百年的，糟糕的是，對企業(yè)文化環(huán)境的粉絲往往容易被企業(yè)所忽視，結(jié)果頁總是“慘敗而歸”、因此，熟悉和適應市場所在地區(qū)的社會文化環(huán)境，是每個企業(yè)必須要認。長安汽車是國有企業(yè)，因此對國內(nèi)的文化很有了解，因此，此將成為長安汽車在國內(nèi)競爭的有力優(yōu)勢。
三、人口環(huán)境
場營銷對人口因素十分關注。市場是具有購買欲望和購買能力的人組成的，有人才能有顧客，而且只有人才能發(fā)展成為顧客。人口因素對汽車行業(yè)的市場購買量、產(chǎn)品的各種結(jié)構(gòu)燈飾廠都具有決定性性影響。人口環(huán)境只一個國家的人口數(shù)量、人口質(zhì)量、家庭結(jié)構(gòu)，在一般情況下，人口數(shù)量意味著消費竄則和消費結(jié)構(gòu)。為滿足不同年齡結(jié)構(gòu)的需求，不同公司推出不同市場定位的車型。為此；長安汽車特別推出了低門檻：免房產(chǎn)抵押、不限戶口、免擔保人，只需6個月(含)以上良好的信用記錄和穩(wěn)定還款來源。低首付：最低首付僅需車價的25%靈活還款：多種貸款方案，隨心選擇。等優(yōu)惠政策。
四、政治法律環(huán)境
在國家擴大基礎設施投入、擴大內(nèi)需等重大政策的指導下，國家各有關部門已在積極制定和調(diào)整各種政策、措施。財政部已就費改稅提出詳盡的方案，并與國家稅務總局一起對符合低排放標準的汽車產(chǎn)品給予消費稅減收的優(yōu)惠；公安部提出，在新的車輛注冊登記辦法中，擬增發(fā)機動車登記證書，以便用戶開展抵押擔保業(yè)務；國家計委牽頭正在制定《汽車消費政策》，國內(nèi)貿(mào)易局也在修改“舊車報廢辦法”。由于政策的修改和實施需要一個調(diào)整期，就目前來說，過高的汽車稅費增加了購車成本和使用成本，嚴重制約了汽車銷售，阻礙了汽車工業(yè)發(fā)展。據(jù)不完全統(tǒng)計，各級政府和有關部門在汽車購買和使用過程中，收取的各種費用項目繁多，政出多門，數(shù)額巨大。1997年，有關方面從汽車產(chǎn)品收取的稅費約為1300億元之巨，相當于汽車全行業(yè)年產(chǎn)值的一半左右，這還不包括未經(jīng)正式批準的各種收費，而近幾年汽車全行業(yè)利潤也不過50億元左右。 與一些汽車工業(yè)發(fā)達國家相比，我國的汽車稅費在稅費種類、稅費構(gòu)成、稅費征收方式和稅率等諸多方面都存在著很大差別。許多國家的稅費政策具有鼓勵購買的作用，有利于發(fā)展汽車工業(yè)。我國現(xiàn)行的稅收政策以及實際存在的亂收費現(xiàn)象，對汽車產(chǎn)品既限制購買又限制使用。因此，必須結(jié)合我國國情，按照“吸收國外經(jīng)驗、推動技術進步、減少污染、節(jié)約能源、合理稅收”的原則進行改革。
五、自然環(huán)境
城市交通環(huán)境
近十幾年來，我國公路建設速度加快，尤其是高速公路在中心城市之間相繼開通，為汽車工業(yè)發(fā)展創(chuàng)造了條件。從公路的利用情況來看，我國的汽車保有量有大幅提高的潛力。隨著我國公路建設的進一步改善，在相當一段時間內(nèi)不會成為制約汽車工業(yè)發(fā)展的主要因素。但另一方面，城市內(nèi)交通狀況日趨緊張，給人們的出行帶來不便，降低了交通工具的吸引力。這對長安這種中低檔轎車來說既是機遇又是挑戰(zhàn)。
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