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國內(nèi)二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀
在過去一年時間里，中國二手車市場規(guī)模從單月不到80萬輛猛增至突破100萬輛，迎來了歷史性最快的發(fā)展階段。作為全球第一大汽車市場，這樣的表現(xiàn)或許并不算突出，但回首一路發(fā)展歷程，二手車市場能在沉寂多年后，開始變得活躍起來實屬不易。我國二手車市場起步于20世紀80年代，發(fā)展至今已有三十余年的歷史。論起步時間，在行業(yè)內(nèi)雖然談不上是領(lǐng)先者，但也絕不屬于落后的一方。遺憾的是，較早的起步時間并沒有換來與之相匹配的市場地位。根據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布數(shù)據(jù)，今年1-7月份二手車累計交易683.91萬輛，同期新車銷量1532.52萬輛，國內(nèi)新車和二手車市場交易量比為2.24∶1。事實上，在全球發(fā)達汽車市場中，這一比例呈現(xiàn)出恰恰相反的走勢�！吨袊M者報》從中國汽車流通協(xié)會獲悉，比如美國和德國市場，二手車年交易量往往是新車的2倍以上。不難看出，在交易輛占比上，目前我國汽車市場二手車交易量只有新車的一半不到，但增長速度已然快于新車交易，市場空間潛力巨大。中國汽車流通協(xié)會公布的《2017年上半年二手車市場發(fā)展指數(shù)解讀》顯示，2016年一季度至2017年二季度，二手車市場發(fā)展指數(shù)從5.0增長到22.5，雖呈快速上升趨勢，但仍與代表市場高度發(fā)育、達到成熟水平的100指數(shù)，相差甚遠。由此可見，與成熟市場相比，目前我國二手車市場仍處于起步階段，但其上升空間巨大，前景廣闊。為了盤活這一潛力巨大的市場，2016年3月，國務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進二手車便利交易的若干意見》，要求各地取消二手車限遷政策，讓二手車按照市場規(guī)律自由流通。在剛剛結(jié)束的2017中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，商務(wù)部市場體系建設(shè)司副巡視員胡劍萍披露，截至2017年上半年，共有13個省份涉及135個城市發(fā)布了全面取消二手車限遷的相關(guān)文件。得益于阻礙二手車市場發(fā)展的限遷問題得到有效解決，目前二手車快速增長逐漸成為常態(tài)化。尤其在互聯(lián)網(wǎng)公司的推動下，利用大數(shù)據(jù)平臺和互聯(lián)網(wǎng)屬性，二手車市場發(fā)展會進一步加快。目前二手車市場發(fā)展指數(shù)只有22.5，表明市場還在上升初期。要達到成熟水平，即達到發(fā)達國家市場水平，在諸多指標上還有很大增長空間。《2017年上半年二手車市場發(fā)展指數(shù)解讀》中顯示，目前市場需求發(fā)展滯后，二手車市場消費者痛點亟待解決。諸如車源真實性保障，如何讓買家相信車源是真實的？車輛信息問題，如何使車輛信息真實、透明、無篡改、可查證、可追蹤？交易流程問題，如何簡化交易手續(xù)、減少交易環(huán)節(jié)多，給買家省心、便捷的體驗？收費規(guī)范問題，如何讓買家相信收費的標準與規(guī)范，了解收費項目與收費水平？服務(wù)過于簡單問題，如何滿足買家多樣化的需求，提供一站式解決方案，購后不需要大量時間和精力搜索、比較、購買各種服務(wù)，沒有后顧之憂？不過，隨著“行”認證的推出，在二手車交易環(huán)節(jié)有了國家統(tǒng)一標準約束，二手車市場有望實現(xiàn)健康、快速增長。（博文）【國內(nèi)二手車市場發(fā)展現(xiàn)狀】相關(guān)文章：
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