《港珠澳大橋》觀后感

時間:2022-09-19 20:31:17 觀后感 我要投稿

《港珠澳大橋》觀后感

  看完一部影視作品以后,相信大家有很多值得分享的東西吧,讓我們好好寫份觀后感,把你的收獲感想寫下來吧。那要怎么寫好觀后感呢?以下是小編為大家整理的《港珠澳大橋》觀后感,僅供參考,希望能夠幫助到大家。

《港珠澳大橋》觀后感

《港珠澳大橋》觀后感1

  看完基建工程題材紀(jì)錄片“港珠澳大橋”,深深震撼了我的心,感受到我們祖國基建工程的強大,在浩瀚的伶仃洋上港珠澳大橋就像一條巨龍飛跨三地,將香港、澳門和珠海連為一起,從開工建設(shè)到正式通車歷時8年多時間,長度達(dá)55Km的超級工程為三地經(jīng)濟社會一體化帶來深遠(yuǎn)的意義。

  作為一名中交建設(shè)者,雖未參與港珠澳大橋的建設(shè),但我從內(nèi)心感到無比驕傲,在深海中建設(shè)大橋難度更大,尤其是世界最大沉管從加工到運輸、安裝至最后合龍創(chuàng)造了多項世界之最,號稱世界最大難度的“深海之吻”E30節(jié)沉管在環(huán)境復(fù)雜的海底受多種環(huán)境介質(zhì)影響,最終實現(xiàn)了無人準(zhǔn)確對接。

  中交集團(tuán)承建的海底隧道是國內(nèi)第一個采用沉管工藝的'海底隧道,是世界上規(guī)模最大的沉管隧道,不僅代表了中國最高水平,也反映了世界最高水平。

  從事建筑行業(yè)馬上快十年了,時常也會問自己“累嗎”,回答是“累!”有時候也很苦惱,“離家太遠(yuǎn)了,不能照顧日漸老去的父母”“放假時間太少了,不想和我的那個她一直異地”……但如果問自己“要放棄嗎?”我會非常堅決地回答“不!”理由只有一個,望著一座座平地而起的橋梁,看著他們由自己的努力,一天天的打造成一座城市的血脈,滿滿的自豪,足夠填補我所有的遺憾。

  今后我們會繼續(xù)向港珠澳建設(shè)者學(xué)習(xí),腳踏實地、自強不息,在自己的工作崗位上綻放風(fēng)采。

《港珠澳大橋》觀后感2

  《港珠澳大橋》這部影片,將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中讓我油然而生一種敬服,對中國工程師和中國工人這一黃金組合完成如此浩渝工程深深震撼。

  港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工,是世界上最長的跨海大橋,集“橋-島-隧”于一體,全長55公里。這座世紀(jì)大橋的宏偉與壯麗,遠(yuǎn)遠(yuǎn)地望去,大橋仿佛像大海上的銀線,直接將珠三角地區(qū)串在了一起,對于促進(jìn)港珠澳地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展具有重要的意義。

  貫穿整個電影的,是情感。盡管大橋是現(xiàn)代史上最長海上橋梁,建造過程亦有多項“世界之最”,但閆東導(dǎo)演沒有花太多篇幅著墨于大橋的雄壯宏偉。正如影片中,“比海更遼闊的是天空,比天空更寬廣的,是人的胸懷”。導(dǎo)演的視線,著眼在每一個大橋建造者的傳奇。因此,對比起數(shù)據(jù)成就,電影演繹的是真實,是有溫度的“匠心”。為了這座如珍珠串般蜿蜒于伶仃洋上的港珠澳大橋,花了六年去籌備,用了八年去建設(shè),四百多名工作人員夜以繼日的工作。這么多工程人員的'青春,便放在了這大橋建設(shè)上。有人從二十多歲干到三十多歲,也有三十多歲,現(xiàn)在已成中年男子。從前的單身漢,轉(zhuǎn)眼成家立業(yè),卻不忘了穿著婚服在即將竣工的大橋上走走拍拍,有人攜妻帶眷到這伶仃洋上的施工地,一家三代共同為大橋奮斗,一座橋,有汗水,也有淚水。無論是總工程師還是一位焊接的小工,為了建好這座橋都熱情投入,甚至把它視為人生最重要的事業(yè),亦因此他們都成了“英雄”。通過導(dǎo)演細(xì)膩的鏡頭,留在觀眾的心中,讓大家每當(dāng)奔馳于港珠澳大橋上,隧道中,都會想起因為他們,才有這外媒口中的“現(xiàn)代七大奇跡”。

《港珠澳大橋》觀后感3

  為了學(xué)習(xí)敢于攻堅克難的勞動精神,資陽項目組織全體員工觀看了《港珠澳大橋紀(jì)錄片》,影片講述的是港珠澳大橋歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工的珠港澳大橋全長55公里,造就世界上最長的跨海大橋的艱辛過程。

  港珠澳大橋是所有參建工程師歷經(jīng)六年調(diào)研和八年施工跨過珠江口伶仃洋海域建造的一座連接香港、珠海及澳門的大型跨海通道。整部記錄片氣勢恢宏,將大橋從設(shè)計論證到建造施工的過程完整呈現(xiàn)在熒幕中,讓我油然而生一種敬佩、一種自豪;

  影片中最令我感動的,并不是大橋的建成,而是建造過程中的建設(shè)者面對挫折的勇氣。成功固然令人欣喜,但是遇上失敗更能展現(xiàn)出工作人員對大橋所付出的'心血。在建E15號沉管時,遇到的海底急流卷起的淤泥填平了歷經(jīng)重重困難構(gòu)建的溝槽——安裝失敗,要將沉管重新運回岸邊,這件事令很多經(jīng)過多日勞累的工程師都流下了眼淚。最后,在克服重重困難終于對接成功后,很多幾日不眠不休的工程人員都因為太困了而就地而眠。這令我們很是感動。大橋的工程人員早已把這個項目視為人生最大的事業(yè)。有工作人員打趣的說,大家都有兩個戀人,一個是自己的另一半,另一個就是大橋這個項目。結(jié)婚生子和建橋都成了他們生命中的一部分。

  在影片結(jié)尾,體現(xiàn)了偉人鄧小平寫的詩詞:“喜看今日路,勝讀百年書”。在這句詩詞里,我看到了一波又一波的臺風(fēng)并未擊退工程建設(shè)者們前進(jìn)的心;看到了建設(shè)期間建設(shè)者們?yōu)樗具^的一個又一個夜;讀到的是為大家舍小家的家國情懷,這是大國的驕傲,是我們民族的自豪,也是作為一名工程建設(shè)者的自豪。

《港珠澳大橋》觀后感4

  5月17日晚上,我們?nèi)w項目員工一起在影院觀看了港珠澳大橋記錄片。在一個多小時的觀看過程中,我深深地被中交建設(shè)者們在工程建設(shè)中表現(xiàn)出來的聰明和才智所折服,被他們不懼困難,百折不饒的精神而感染。

  改革開放以來,中國橋梁創(chuàng)造了眾多的“世界第一”,這其中有很多是我們中交人的汗水與智慧的結(jié)晶。大橋已成為中國的一張新名片,也成了我們中交人引以自豪的強項之一。港珠澳大橋全長55公里,是世界上最大的海上大橋,被英國人稱之為世界第七大人工奇跡之一。

  六百年前,當(dāng)文天祥一身枷鎖,被忽必烈的軍隊押著從這個地方經(jīng)過,回中原赴死時,他滿腔的愛國情懷中有多少悲憤與痛苦呀?那時的.亡國恥辱與現(xiàn)在國人的自豪感是多么讓人感慨!物是人非,然而對祖國,對中華民族那份愛的情懷卻是一樣的。

  港珠澳大橋帶給了我們不僅只是眼前的奇跡,通過完成這樣一座大橋。我們中交集團(tuán)建造跨海大橋的水平和能力得到進(jìn)一步提升,我們期盼著有一天在臺灣海峽上也能夠修筑起一條這樣的大橋?萍嫉倪M(jìn)步與發(fā)展,在將過去很多的不可能變成了可行,同時也會將時空的距離越拉越小。一個個割開血脈和親情的天塹將不復(fù)存在。

  不久的將來,我們將能看到大灣區(qū)經(jīng)濟帶將在這里形成,它將成為中國經(jīng)濟發(fā)展中的一塊熱土。

  我們是一群建設(shè)者,更是一群拓荒者,我們創(chuàng)造的不僅是實體的奇跡,更是在修筑起祖國繁榮強大的基石。我們中交人在用自己的那份擔(dān)當(dāng),在用林鳴那樣的敬業(yè)精神,與億萬中華兒女一起用我們的勤勞與智慧,實現(xiàn)我們中華民族的偉大復(fù)興!

《港珠澳大橋》觀后感5

  “浩瀚無際的蔚藍(lán)大海上,港珠澳大橋就像一根銀線,串起三顆東方明珠,香港、珠海、澳門!笨赐赀@部紀(jì)錄片,我感觸很深。

  海最寬廣,比海寬廣的是天空,而比天空寬廣的是人的胸懷。港珠澳大橋是迄今為止世界上最長的跨海大橋,由于施工海域地處我國乃至全球經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟圈,海上航道、空中航線以及生態(tài)保護(hù)、臺風(fēng)巨浪、海水侵蝕等諸多復(fù)雜因素,都使得它創(chuàng)下施工難度世界之最。

  影片以大橋建設(shè)過程中最后一根沉管E30吊裝過程為焦點,讓后人感受到工程的浩大與艱難,也讓我們對中國工程師和中國工人油然而生一種欽佩之情。安裝過程中,E15沉管因特殊原因,兩次對接失敗。但工人們沒有放棄,默默流淚后,重新振作起來,第三次對接,成功!“我們沒有失敗,只是敵人太強大。”

  一代代工程師的努力,才換來如今宏偉的港珠澳大橋,有的人從30歲到40歲,有的'人從50歲到60歲,這十幾年中,起早貪黑攻克一個個世界難題,終會得到回報。許多夫妻默默付出在大橋上,他們燦爛的、發(fā)自內(nèi)心的笑容那么真摯,無數(shù)個工作的夜晚,累倒在工作崗位上,不畏艱險,看到他們的睡姿,我們真應(yīng)當(dāng)向他們致敬,也要向這些中國工人學(xué)習(xí),努力學(xué)習(xí),為中國的發(fā)展和強大貢獻(xiàn)一份力量。

  文天祥的“零丁洋里嘆零丁”早已成為過去,如今,浩瀚無際的伶仃洋上架起一條巨龍,伸向三地,伸向人民的心里。致敬這些工程師和工人,他們造就了一個個不可能完成的工程,用雙手推動著社會進(jìn)步。

《港珠澳大橋》觀后感6

  煙波浩渺的蔚藍(lán)大海上,港珠澳大橋就像一根銀線,串起了三顆東方明珠,香港、珠海、澳門。通過觀看《港珠澳大橋》,我們知道,這根銀線總長55千米,其中海底沉管隧道6700米,是迄今為止世界上最長的跨海大橋,同時,由于施工海域地處我國乃至全球經(jīng)濟最發(fā)達(dá)的經(jīng)濟圈,海上航道,空中航線,還有生態(tài)保護(hù),臺風(fēng)巨浪,海水侵蝕等諸多復(fù)雜因素,都使得港珠澳大橋創(chuàng)下施工難度的世界之最。

  影片以大橋建設(shè)過程中最后一根沉管E30的吊裝過程為焦點,紀(jì)實反映了工程的浩大與艱巨。以沉管的吊裝設(shè)備為例,由于一節(jié)沉管的排水量達(dá)8萬噸之巨,每一節(jié)沉管就相當(dāng)于一艘巨型航母,吊裝設(shè)備尋遍全球不可得,建設(shè)者們就自行研發(fā)出大國重器“振華30”,而同樣的壯舉還不勝枚舉,大橋建設(shè)者們勇于擔(dān)當(dāng),開拓創(chuàng)新,遇水架橋,逢山開路的拼搏精神讓人震撼。

  古有“零丁洋里嘆零丁”,如今,一條巨龍蜿蜒天際,一橋飛架三地,滄海成坦途!雄偉璀璨的`超級工程讓世界發(fā)出零丁洋前零丁嘆!而這悲嘆到驚嘆之間,是大橋建設(shè)者們十四年的時光荏苒。即有熱血青年投身沙場,風(fēng)雨同舟中收獲愛情,孕育新生,也有中年才干傾盡風(fēng)華,鬢發(fā)斑白,成就人生的華麗與輝煌;即飽含建設(shè)者歷經(jīng)挫折痛楚的淚水,也有他們精疲力竭的虛脫而眠和戰(zhàn)勝千難萬阻獲取成功后的由衷自豪。

  港珠澳大橋的建設(shè)者們,請接受我們崇高的敬意!在今后的工作中,我們一定立足本職,愛崗敬業(yè),勤奮堅持,不畏艱難困苦,敢于擔(dān)當(dāng),勇于創(chuàng)新,為公司爭光,為祖國建設(shè)貢獻(xiàn)力量!

《港珠澳大橋》觀后感7

  今天下午老師帶我們?nèi)ビ^看《港珠澳大橋》這部電影。明媚的陽光,一碧如洗的天空,似乎正顯現(xiàn)此刻我們的美好心情。

  電影的前半部分介紹了我們國家的建橋歷史以及港珠澳大橋的特點,后半部分全面展現(xiàn)了建設(shè)港珠澳大橋的艱辛。港珠澳大橋是一座跨海大橋,最大的兩個特點:長、堅固。它橫跨伶仃洋,全長約五十多公里,其中海底隧道長達(dá)6.7公里。為什么說它堅固呢?因為它具有能抵抗8級地震,防16級臺風(fēng)的超級能力。港珠澳大橋由8萬噸鋼鐵制造,這么大的使用量可以造60座埃菲爾鐵塔!那些可以輕松將人、樹卷走的臺風(fēng),在港珠澳大橋面前只算是微風(fēng),即使是面對威力巨大的12級臺風(fēng),它仍能完好無損地聳立在伶仃洋上。

  港珠澳大橋的海底隧道是世界最長的`公路沉管隧道和唯一的深埋沉管隧道。海底部分由33個巨型沉管和一個合龍段接頭組成,每個沉管相接的誤差只能有幾公分,由吊臂一米一米地慢慢下放,這簡直比登天還難啊!工人們給這項工程起了個外號叫“海底之吻”。當(dāng)最后一根沉管安裝時,負(fù)責(zé)海底隧道的工程師們?nèi)缱槡,時間一分一秒地流逝著,好像有一只無形的大手撕扯著他們的神經(jīng),每過一秒,他們的緊張就增加一分。終于,經(jīng)過26小時的奮斗,他們成功了?晒と藗兩踔羴聿患皻g呼喝彩,便躺在地上睡著了,沒有一絲噪音,周圍一片寂靜。

  為什么中國人能克服那么多苦難建成港珠澳大橋?為什么能打破那么多建筑奇跡?就是因為中國人的智慧,那種不懈的奮斗和努力的精神。梁啟超說過:“少年強則國強”,周恩來總理也曾說過:“為中華之崛起而讀書”!所以我們要更加勤奮地學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)更多的本領(lǐng),長大后為祖國奉獻(xiàn)自己的才華。加油吧,少年!

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