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歷史手抄報(bào)資料：沈葆楨“開山撫番”
1874年春天，日本派西鄉(xiāng)從道為都督，率兵侵犯臺(tái)灣。臺(tái)灣居民在石門與日本侵略軍激戰(zhàn)，牡丹社領(lǐng)導(dǎo)人阿祿父子等16人壯烈犧牲。日本侵略軍占領(lǐng)牡丹社，大肆屠殺當(dāng)?shù)鼐用�，并且建造營房，準(zhǔn)備長久逗留。
清廷發(fā)覺事態(tài)嚴(yán)重，急忙任命沈葆楨為欽差大臣，全權(quán)處理臺(tái)灣防務(wù)。沈葆楨調(diào)動(dòng)一萬大軍和大批武器裝備，趕赴臺(tái)灣;日軍進(jìn)退兩難。由于英、美、法等國出面“調(diào)�！保哲娎账髦袊足y50萬兩，作為退兵的條件。
日軍撤退后，沈葆楨開始籌劃經(jīng)營臺(tái)灣。那時(shí)候，臺(tái)灣的土著民族大都聚居在山區(qū);山區(qū)人煙稀少，交通閉塞，經(jīng)濟(jì)落后。從大陸遷移到臺(tái)灣的漢族人民，大都居住在沿海平原地區(qū)。為防止?jié)h族人民與土著民族發(fā)生沖突，清廷有令，不許漢族人民進(jìn)山。要開發(fā)臺(tái)灣，必須開山修路，安撫土著民族。沈葆楨上奏朝廷，請求廢除漢族人民不許進(jìn)山的禁令，并得到許可。沈葆楨立刻實(shí)施“開山撫蕃”的計(jì)劃。
沈葆楨調(diào)動(dòng)十九個(gè)營的官兵，分三路開山。北路以蘇澳為起點(diǎn)，沿東海岸南下，經(jīng)新城至花蓮，全長三百多里，所開的這條山路，就是今天蘇花公路的前身。南路以鳳山的赤山為起點(diǎn)，經(jīng)昆侖坳，達(dá)卑南(臺(tái)東)，與北路連接，全長兩百多里。中路由林圮埔(云林)出發(fā)，經(jīng)鳳凰山，大侖溪，到璞石閣(玉里)，與北路交匯，全長兩百多里。由于山地峭壁深谷縱橫，官兵們逢山開道，遇谷架橋，筑路工程十分艱難，再加上土著民族一時(shí)不理解開山修路的重大意義，經(jīng)常襲擊筑路官兵，人員傷亡很多。于是，沈葆楨采取筑壘保護(hù)的辦法，步步為營，確保筑路工程的順利進(jìn)展。與此同時(shí)，他極力嘉獎(jiǎng)有功官兵，并吸收一部分土著民族的人員做工，按工作質(zhì)量付給工錢，絕不失信，取得了良好的效果。筑路工程的進(jìn)展速度越來越快，只用了一年的時(shí)間，三條山路全部竣工，使臺(tái)灣全島的交通狀況大為改觀。接著，沈葆楨親自率領(lǐng)大小官員進(jìn)入山區(qū)，宣布“編戶口、禁仇殺、立總目、墾番地、設(shè)番塾”等一系列撫蕃政策，鼓勵(lì)土著民族開發(fā)山林，圍墾荒地，并建設(shè)學(xué)校，吸引土著民族子弟學(xué)習(xí)文化。這些措施，深受土著民族的歡迎。
沈葆楨“開山撫蕃”政策的實(shí)施，使臺(tái)灣東西海岸連成一氣，有力地鞏固了海防，同時(shí)也改變了山區(qū)交通閉塞的狀況，促進(jìn) 了土著民族由原始社會(huì)向農(nóng)耕社會(huì)邁進(jìn)，增強(qiáng)了土著民族與漢族移民之間的友好交往。從此，臺(tái)灣政治、經(jīng)濟(jì)、軍事、文化的面貌，煥然一新。
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