共享單車議論文
在學習和工作的日常里，大家都寫過論文吧，通過論文寫作可以培養(yǎng)我們獨立思考和創(chuàng)新的能力。那么問題來了，到底應(yīng)如何寫一篇優(yōu)秀的論文呢？以下是小編幫大家整理的共享單車議論文，歡迎閱讀與收藏。
共享單車議論文1
隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”的蓬勃發(fā)展，共享單車來解決交通擁堵的創(chuàng)新之舉也隨之應(yīng)運而生。但隨之產(chǎn)生的不良行為令人大跌眼鏡，痛心疾首，引來一片罵聲。
車始行，需攙扶。咱們欣喜于做優(yōu)秀事物的發(fā)展，所以咱們要采取實際行動去保護它，不能在罵過之后，轉(zhuǎn)身離開。
共享單車的出現(xiàn)令人聯(lián)想到之前的“小紅傘”行動。小紅傘只借無歸的現(xiàn)象令“小紅傘”行動宣布暫停。而如今共享單車大有繼“小紅傘”之危。
為什么在我國好好地辦一件好事就這么難？
有人把這歸因于國人的道德水平低。我認為如此簡單隨意的結(jié)論是不負責任的。我國經(jīng)歷改革快速發(fā)展時期，難免會有“身體走在前面，靈魂落在后面”現(xiàn)象的發(fā)生。況且，我國的公益行動少之又少，難免會有爭搶的事情的發(fā)生。
只有切實緩解了百姓的心情焦慮，共享單車才能走得長遠，并以此為跳板，提升我國公民的道德水平。
尼采說：“凡存在必有理由�！痹诠蚕韱诬嚺畈l(fā)展的過程中，的確存在一些不合理措施導(dǎo)致不良行為的出現(xiàn)。一些商家為了盡早奪得一個城市共享單車的占有率，大肆投放單車而沒有經(jīng)過良好的規(guī)劃。這給本來空間就不多的城市帶來管理問題，需要商家的悉心規(guī)劃，和城市管理者的耐心管理。
尼采說：“當咱們凝視深淵時，深淵也在凝視咱們�！庇腥税压蚕韱诬嚠斪髡昭R，它折射出咱們社會人性的缺點、管理的不足等等。但咱們現(xiàn)在要做的是著眼于眼前，加始行，需攙扶，莫讓共享單車在一片罵聲、指責聲中黯然退去。如何處理好共享單車，考驗著咱們的智慧，也考驗著咱們的決心。
車始行，需攙扶。莫讓“小紅傘”的慘劇再次上演，咱們整個社會都要行動起來，即使共享單車是“互聯(lián)網(wǎng)+”下具有頑強生命力的事物，咱們也不能掉以輕心，因為好的政策也需認真執(zhí)行。
車始行，需攙扶！車始行，需君攙扶！
共享單車議論文2
古時，人們曾幻想“天下田天下人同耕，天下食天下人同食”的理想社會，隨著科技這一能源的不斷注入，社會這架火箭飛速的前進，出現(xiàn)了“共享單車”這一短途代步的神器，但有人給予保護，有人卻破壞或據(jù)為己有。我認為“共享單車”應(yīng)予以保護與重視。
“共享單車”難道只是為了實現(xiàn)資源共享，提升資源的利用率嗎?我想，這并不是，它更能代表咱們的社會在飛速發(fā)展，人們的素質(zhì)高低。商家投資，政府支持。這一程度反應(yīng)出對其人類的信任。但種種問題卻不得不讓人痛心，究其原因，不得不對國人的素質(zhì)產(chǎn)生一定的影響。
中國的環(huán)境大體上算不上好，甚至一些城市冬季整日與霧霾相伴。而“共享單車”的出現(xiàn)為人們的環(huán)保出行提供了工具，這不得不令人欣喜，但亂放私自加鎖這并不是正確的使用方式吧，之所以共享，是讓咱們在享受便捷同時也保護環(huán)境。偶像對待“共享單車”應(yīng)該做到其名義，予以保護。
一部分人認為“共享單車”侵犯了自己的利益而故意破壞，不免行為過于不理性，“共享單車”的出現(xiàn)一定程度上擠走了私家車，占去了其利益。但我想在國家利益與個人利益面前。保護國家這個利益至少比單純圖個一二百而污染環(huán)境重要得多。我想，若污染環(huán)境后，并不是幾個一二百就能治理好的。“共享單車”或許損害了部分人的利益。但就其環(huán)保，應(yīng)予以保護。
“共享單車”并不單單是“享”，他需要每個人愛護，有人用完將他擦得锃亮，有人為它加筐使用起來方便。這大抵 便是“共享單車”的真正含義吧，在享受的同時，請別了愛護。
古人曾幻想的大同社會，或許隨著社會發(fā)展，一一實現(xiàn)，咱們或許還沒有能力做到共享所有，但是能做的便是在你享受的同時，拾一絲愛心給予保護，“共享單車”是一個共享社會的標志，是新時代的創(chuàng)新之舉。我想，假若“共享單車”這一小事都做不好，何談理想的社會。所以，別讓“共享單車”只變成享，它并不是自己的，而是這個時代在進步留給咱們所有人的好處。
讓“共享單車”變成真正的”共享”。
共享單車議論文3
時代在進步，科技在發(fā)展，我們正享用著科技為我們帶來的快捷與方便。軟實力為我們的生活提供著服務(wù)，而我最欣賞的是“共享單車”。它，是美觀而又輕便的。偶爾你沒有帶錢包，只需身邊攜帶的一個輕盈手機，就能夠踏上共享單車，享受快捷愉悅的旅程了。它的使用方法也非常簡捷，只用手機掃一掃二維碼，支付所需的錢就可以輕松搞定�？�，多么簡單的操作呀！
共享單車的產(chǎn)生，使我們的生活又誕生了一顆福星，在我們需要幫助的情況下，助我們一臂之力。我就有一次難忘的經(jīng)歷，記得那是春天，公園里山清水秀，百花爭艷、一派生機勃勃的景象，如此秀美的風景使我陶醉，我漫步在公園里，邊走邊欣賞，到了中午我的雙腳又累又酸，身體也感到了非常疲倦。我遲疑了，心想：到底要不要接著游覽呢，可是我有可能吃不消，面對這風景如畫的景色我怎能夠沒有品鑒完這美妙的景色而走呢。突然，我靈機一動，腦海里浮現(xiàn)出了“共享單車”：對，我可以租用一輛，真是幫了我大忙，我急忙四處張望，找到了共享單車。掏出口袋里的手機，一掃二維碼，一輛黃色的共享單車就歸我使用了。坐上座椅，腳踩踏板，臉上洋溢著幸福的笑容，踏上了快捷、愉悅的旅程，我騎著共享單車穿梭在綠蔭小道上。一縷陽光照射在我的臉頰上，我的櫻桃小嘴也咧開了。滿滿的幸福滋潤著我的心：你可真是拯救了我。要不是你，我快樂的旅途可就泡湯了！
共享單車為我們的生活添加了一份美好，我們的生活需要它們。共享單車也被人們大面積推廣，在每個旅游景區(qū)都能夠見到它那忙碌的背影，共享單車也深受人們的喜愛，每一個人都值得擁有共享單車！
共享單車可以使我們更加健康，還能夠在我們游覽景區(qū)走累時，為我們提供騎車的服務(wù)，它為我們的健康添加了一份保證，騎自行車就是一種運動方式。當你一邊騎著共享單車，一邊觀賞著秀美的風景，你不僅得到了健康，而且又享受到了共享單車給我們帶來的快樂。我們欣賞種生機勃勃的景色，樹枝上的鳥兒歡快地唱著悅耳動聽的歌曲；小河里的魚兒咕咕的吐著水泡；池塘里的荷花綻開了美麗的花瓣，有一陣風朝我們迎面撲來，這時的我們感到了舒適同時也使我們綻放出滿足的笑容。
共享單車議論文4
隨著時代的發(fā)展，越來越多的共享資源給人們的生活帶來了很多方便，也在人們的使用中改變著人們的生活方式，漸漸變成了一種時代的標志。
還記得那是個風和日麗的晴天，爸爸媽媽難得休息一天，我提議我們一家三口外出騎一次共享單車，環(huán)游郊野，一起體驗共享單車的生活。我三步并兩步蹦蹦跳跳地走著，爸爸則一副淡定的表情，嚴肅的臉似乎要把別人嚇到。媽媽閉上眼睛，放開自己的張開手臂，思想仿佛可以自由地飛翔。我笑瞇瞇地對媽媽說：“到處都是共享單車，來來往往的人們也趁著周末來騎共享單車，他們歡樂的騎著單車。”也許，共享單車的出現(xiàn)，能讓90后年輕人片刻的放松，心靈上的愉悅。
我發(fā)現(xiàn)原來共享單車那么有魅力，酷似自行車的共享單車有著鮮艷的黃色�？粗鴣硗腥说纳碛�，我有點感觸�，F(xiàn)在的年輕人工作壓力大，經(jīng)常熬夜。他們需要心靈上的慰藉，需要這些便捷的資源。
我和媽媽騎著坐在共享單車上，我開懷大笑，媽媽笑著說：“洋洋，你今天開心嗎？”我激動地說：“當然開心了，我……我很享受！”我激動快的語無倫次了，我被帶到一片寂靜的地方，泉水嘩嘩流著，山上的樹茂密的讓人錯認為是一片森林，河里的水清澈且透亮，小草小樹倒映在水中，讓人錯認為是一個詩情畫意的圣地。還有陣陣青蛙的叫聲回蕩在寂靜的小亭中，別有一番景色。
我哼著歌，穿過景色宜人的地方。我吹著口哨，陣陣涼風吹著我的臉龐，我的手使勁地來回搓，搓著頭頸，我啰嗦的問：“親愛的爸爸，你覺得共享單車給你自己帶來什么感受？”緊跟后面的爸爸，先思考了一會兒，又確定的回答：“這個嘛，應(yīng)該是一種……一種快樂的享受�！�
我緊皺眉頭，回頭一臉疑問：“為什么是一種快樂？”
爸爸精神十足，整理扣子，帥氣的甩了一下，語重心長的說：“因為現(xiàn)在生活節(jié)奏快，上班的年輕人壓力大，周末需要出來走走，緩解疲憊，共享單車的出現(xiàn)也給年輕人帶來方便，也改變著年輕人的生活理念�！�
我似懂非懂地回答：“哦。”
共享資源橫空出現(xiàn)，給人們帶來方便。同時也在警示著我們共享資源是一個享受的平臺，但是在享受的過程中也需要一些規(guī)矩，只有這樣才可以享受時代帶來的便捷。
如果我們把共享資源變成一種娛樂方式而不是工具，資源可以被人們很好的使用。
或許是共享單車帶給人們最好的禮物。共享資源以后會成為人們的享受。
共享單車議論文5
在這個科技進步迅速的時代，共享這個詞印入了每個人的腦海里，但是使用次數(shù)最多，頻率最高的當屬共享單車了。
人們出行離不開它：工作、上學時的每一個清晨，總能夠看見一大批“騎車族”來來往往的身影；下班，放學時，共享單車因為價格低廉，總是大家的首選。若沒有共享單車，人們將不能夠便捷出行，不能解決“最后一公里”帶來的困惑，也沒有了茶余飯后津津樂道的話題，有人甚至認為，沒有共享單車，他們將寸步難行。放眼望去，單數(shù)上海，注冊“小黃車”、“摩拜”等企業(yè)類共享單車賬戶的有多少人，更何況有些共享單車也不拘泥于國內(nèi)，已經(jīng)走出中國，走向了世界。也不必說：共享“為他們帶來的巨大利潤，就僅僅是廣泛的熱度，大肆宣傳的廣告就能讓他們名譽大增。
先說說共享單車的利。共享單車主打“共享“牌，”共享“顧名思義就是多人共同使用一件物品。共享，節(jié)能環(huán)保，也培養(yǎng)了人們的團結(jié)心�！惫蚕怼笆墙衲甑膷湫略~匯，也滿足了人們的獵奇心理，人們自然會去嘗試。何況，還有不菲的租金，這時“第一個吃螃蟹的人”——共享單車創(chuàng)始人，自然也是名利雙收。
一件事有利就有弊，一些不懷好意的人惡意損壞共享單車，即使修好，也不再使人騎得舒服了。還有一些人，撕下共享單車的二維碼，進而換自己的帶病毒的碼，讓人受騙上當。更過分的是，有些人居然在坐墊上放置毒針，只要人一坐上去，就會被傳染惡疾。正因為有些人的惡行，造成了壞事的發(fā)生，發(fā)生了如此的事故，共享單車公司賠償，造成了使用者的不爽，發(fā)起者的無奈，而這一切的根源，就是人們不善良的心��！
大街上，共享單車整齊地排放著，安靜祥和，似是未發(fā)生過什么，現(xiàn)在，越來越多的共享資源正于我們每個人產(chǎn)生密切關(guān)聯(lián)，也在逐漸改變著人們的生活理念。去年，“共享”一詞如一滴水珠。進了中國這片海洋，似是無任何波動，但是激起的一圈漣漪，使海洋里水珠們無不感到驚訝。
共享單車的成功，使人們感到驚訝，但是也在預(yù)料之中，使21世紀增添了一抹奪目的光彩，是炎黃子孫感到驕傲。而它們沒有歸于平靜，而是大膽創(chuàng)新，我認為在不久的將來，它將立于不敗之地！
共享單車議論文6
隨著時代的發(fā)展，共享資源普遍可見，從最初的共享單車，到現(xiàn)在的共享籃球，共享圖書館，人們在共享資源的影響下，改變了生活的理念�！肮蚕怼倍炙纫馕吨Y源的共享，也意味著文明的共擔。
“什么共享單車？天天占著人行道不說，政府還因為這件事把這么窄的人行道的停車線劃到了三分之二，還讓不讓人愉快的走路了？”
“要不是使用者亂放，又怎么會亂七八糟呢？要不是共享單車的泛濫，又怎么會有這樣的事情發(fā)生呢？”
“對啊，你看現(xiàn)在大街小巷到處是自行車，車多也就算了，你知道么？聽說有人把共享單車停在了自家小區(qū)的車棚里，讓別人家的車都沒有辦法停了。本來共享單車就是為了讓人們更方便，這下好了，不僅沒有方便，而且還變得更加糟糕了�！�
……
共享單車當然利大于弊，在大街小巷的普及是為了給人帶來便利，而造成現(xiàn)在的這種情況，說到底，其實還是人為的原因。
之所以周圍的人都熱切地討論著共享單車的到來怎樣沖擊我們的生活，因為我們已經(jīng)明顯的感覺到共享時代來臨，共享文明考驗著每一個人。每每這時我就有點感觸，也有一思慚愧。
記得有一次，我的自行車出了一點故障，于是就火急火燎的飛奔下樓，刷了一個小黃車，一蹬就走，到了學校，我把自行車隨便一停，就跑上樓，跑到了一半又折了回來，覺得我有義務(wù)和責任把這個自行車“老老實實”的停進停車線內(nèi)并擺放整齊，但一看手表，還有5分鐘就上課了，如果我再放好車的話，哪怕我有飛毛腿劉翔的速度，也是會遲到的。左思右想，然后猛地下了決心，往電梯門跑去，我，最終還是選擇了去上課。一整節(jié)課我都坐立不安，滿腦門子都是大街上人行道亂停亂放的共享單車，還有行人和城管不耐煩的臉，我想我已經(jīng)成為給別人的生活帶來了麻煩的人了，我心急火燎一門心思都在想下了課要趕緊把車停在它應(yīng)該在的地方。當老師宣布下課，我就像離弦的箭一樣沖了出去，用手不停的按著下樓的電梯按鈕，就好像可以讓電梯來的更快一樣，其實我知道這無濟于事。我奔下了樓梯，猛地一轉(zhuǎn)彎，看見這輛車還原原本本地停放在哪里。我又欣慰又疑惑，欣慰的事我終于可以彌補我的過失，疑惑的是為什么一個自行車停在人行道中央，卻沒有一個人把它放回去。我趕緊把車推進停車線內(nèi)，有幾個路人看見了，還向我投來了贊賞的目光，卻使我更加羞愧。
共享單車讓我從自私變得有責任，讓我從明白道理到實施行動，它改變了我。其實如果更多的人把自行車停放好，就不會有泛濫的情況。共享單車是這樣，共享的所有資源亦是這樣，共享的資源讓人們更加方便，也信任我們用好能及時歸還或是保護好公共財產(chǎn)，舉手之勞而已。用一句很通俗的話：“我們每人邁出一小步，社會就將邁出一大步！“
共享單車議論文7
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，我們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，我們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，我們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人類美好的期待和祝愿，若僅僅因為人類對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
我們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人類的生活，促進著人類的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。我們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。我們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的�，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是我們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢？
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人類，我愛你們，可你要警惕”，讓人類小心，但是我卻認為應(yīng)該“人類，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
我們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車議論文8
隨著人們生活水平的提高，汽車已經(jīng)進入了千家萬戶。大路上汽車、電動車在路上來來往往，過個馬路都要等待很久……
去年冬天天去焦作，看見路邊上擺放了很多藍色的共享單車，只要拿手機掃碼就可以有償使用，我想要是沁陽如果有共享單車的話多方便啊。我想這個問題想了好幾天，沒想到夢想很快變成了現(xiàn)實，現(xiàn)在，在沁陽這座小城也有共享單車了。
生活中，有些人養(yǎng)成了亂扔垃圾和亂吐痰的壞習慣，大街上不得不派更多的環(huán)衛(wèi)工人上崗，太多人開車會污染環(huán)境，所以就有了共享單車，同時也想要人們多騎騎車，這不僅對人的身體有好處，而且不污染環(huán)境，低碳且環(huán)保。
一場大雨過后，雨后的彩虹顯得格外好看，傍晚的火燒云殘留在天邊，將半個天空染上濃濃的粉色。人們喜歡騎著共享單車去享受彩虹下的感受。我也好奇地騎上它，聽見地上水坑里的水被濺起的聲音，是那樣干脆清涼，看見鳥兒在樹梢上高興得起舞，擺弄著自己的毛發(fā)，我還聞到各種生物都在生長新鮮的味道。
自從有了共享單車后，人們的出行方式在悄悄地發(fā)生改變……
共享單車議論文9
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只就是，該打板子的對象，到底就是公共管理還就是企業(yè)對自身資源的管理?
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，就是需要善加管理的�？v然就是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也就是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便就是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由就是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論就是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還就是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。
但這就是我們想要的共享經(jīng)濟嗎?我們對共享單車的管理反思，難道不就是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎?我們共享的到底就是那輛街頭的單車，還就是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維?
倘若承認我們共享的不只就是一輛單車，而就是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石——信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
共享單車議論文10
今年，微博、朋友圈十分火熱的話題是“小黃車”，即便是不怎么關(guān)注網(wǎng)絡(luò)的人，也能在各個街道路口看見顏色繽紛的共享單車。自后，又一個新名詞印記在我們的生活中，隨著“共享單車”的出現(xiàn)，“共享書店”、“共享籃球”與之“共享”有關(guān)的資源層出不窮。
也有人在問，共享時代，到底好還是不好？
既然是共享，它的理念必定是環(huán)保、便捷與大眾化。共享單車自出現(xiàn)在街頭巷尾，快速融入人們的生活，于它的理念息息相關(guān)。周末，我和同學從補習的教室出來，還有同電梯加班的白領(lǐng)和他的同事們，走出大廈門口，遠遠望去，一排排整齊的單車擺放在街道兩側(cè)，我們走上前去，掏出手機掃上二微碼，騎上它去到我將要去的地方，綠色出行真是便捷環(huán)保。
曾經(jīng)在一個春日午后，與朋友走進一家共享書店，書店空間很大有上下兩層，布置的古樸簡約又很溫馨，書架上的書籍琳瑯滿目，每本書的扉頁上寫著不同的姓名電話和地址，原來，書籍的主人各不相同，是他或她放在這分享給所有愛閱讀的人們，你也可以放幾本家中閑置的書在這里。我靠坐在藤椅上，手捧一本書，輕輕抿一口清茶，聽著店里如梔子花般的音樂，心里想著家里書架上的書是時候可以挪到此處，想到此處，一絲別樣的清歡圍繞心頭。
事物總有不盡人意之處。
在今天來比賽的途中，我望見街角停放一輛被上鎖的共享單車，載著我的出租車司機也注意到了，他憤憤不平地說：“這些人真過份，從不為別人考慮！”我想起曾看到有人故意拆下坐墊，只因拍被別人借去；看到過急匆匆騎著單車趕地鐵而把單車隨地一扔的人；看到過用筆在共享書籍上隨意亂涂寫的人。這一幕幕不斷撕扯著我的心，開發(fā)者本持著“共享”的理念為人們提供便捷的服務(wù)，卻被一些人故意損壞，這是多么令人痛心的事！
有熱心人在改變這種情況，在微博上，在朋友圈看到一篇篇報道，寫的是許多民眾自發(fā)修理受損的單車。經(jīng)過地鐵口時，看到有人扶起倒地的單車擺放整齊，我也扶起一輛。在共享書店，我在每一本書上貼上自制的便利貼，上面只有一句話：請您尊重“共享精神”！
在這個共享時代，我想，我們需要的是一種精神，一種與他人共享，為下一個使用者著想的`精神。每遇見一個在路邊修理共享單車的人，心底總漾起暖意，而后便覺得我也該成為這般溫暖的人，為身邊的人帶來陽光。
每次借用共享單車時，我總懷著敬重的神情——也許這輛共享單車也損壞過，而被一個與我毫不相關(guān)的人修好了。我便知道，原來也有一個這樣溫暖的人，在為我著想著。
共享單車議論文11
去年年底起，上海街頭便增添了一道亮麗的風景線：共享單車。聽著身邊許多同學分享他們的騎行經(jīng)歷，我也迫不及待地想要體驗一把這共享單車的魅力。
下載APP，交完押金，我便從手機上找到一輛離我最近的單車。掃一掃車身上的二維碼，鎖便自動打開。我把背包扔進車前的籃子里，便開始了騎行之旅。雖然已是冬天，但我的身上還是止不住地冒出汗珠。不過迎面吹來的微風恰到好處地為我增添了幾分清涼。我的腳不停地踩著踏板，即使是一遍遍重復(fù)著相同的動作，我也絲毫不覺得無趣，因為兩旁的風景隨著路的改變而不斷變換，令我賞心悅目。這里梅花的潔白還未從枝頭褪去，那里嬌艷似火的山茶便悄悄結(jié)出了碩大的花骨朵。平常坐在車里的我哪會注意路旁這些小小的植物呢？道路兩旁林立著大大小小的讓我感到陌生的餐廳。即使我已經(jīng)無數(shù)次從它們門前經(jīng)過，我也只是在騎行時才真正注意到它們的繁華熱鬧。我想這就是騎行的神奇魅力吧，它讓我們不得不放慢匆忙的腳步，發(fā)現(xiàn)身邊那些以前從未留意過的精彩。
趁著春節(jié)長假的機會，我也邀請爸爸媽媽進行了一場騎行之旅。原先爸爸總向我抱怨現(xiàn)在哪里都不好停車，現(xiàn)在有了共享單車，這個難題便迎刃而解了。記得以前我們一家三口很少一起出去郊游，即使出去也是爸爸專心開車，我和媽媽在后座“專心”玩手機。但是現(xiàn)在，我們?nèi)耸忠惠v摩拜單車，在偏僻的小路上慢悠悠地并排而行，爸爸媽媽回憶我成長之路上的一件件可愛往事，惹得我哈哈大笑；而我也與他們分享校園里同學之間的那些趣事，也引得一片歡笑。就這樣，在一路的歡聲笑語中，我忘卻了腿上的酸痛，學業(yè)的煩惱，還收獲了和家人在一起其樂融融的快樂。身旁的爸爸媽媽騎著車，迎著撲面而來的微風，年逾不惑的他們也仿佛回到了少年時代，臉上的洋溢著幸福的微笑。不知不覺我們已經(jīng)悄然接近了目的地。騎行為我們拉開了一整天歡樂的序幕，讓爸爸媽媽找回了當年的那份青春活力，也讓我更沉醉于這珍貴的親情。
我想，共享單車和騎行的意義就在于它能讓我們放慢腳步，感受身邊那些容易被我們忽略的美好：即便是枝頭吐出的小小新芽，亦或是最平淡的親情之美，都會煥發(fā)出不一樣的光芒。它也讓所有人感受到了屬于年輕人的那份活力。我想繼續(xù)騎下去，讓騎行成為我的習慣，讓它漸漸融入我的生活，成為一種獨特的生活方式。
共享單車議論文12
共享單車是城市慢行系統(tǒng)的一種模式創(chuàng)新，實際上也是“互聯(lián)網(wǎng)+交通運輸”的一種實現(xiàn)方式。由于它對解決人民群眾出行“最后一公里”的問題非常見效，所以它一出現(xiàn)就受到人民群眾熱烈歡迎，很多人都嘗試這種新的方式。我想應(yīng)該是積極鼓勵和支持。
對共享單車在大方向上作出肯定，政府應(yīng)采取的正確態(tài)度。近年來，很多城市在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域進行了大量投入，相比幾年前，交通效率有了明顯提高，交通擁堵問題也有了不同程度的改善。但是，城市公共交通再發(fā)達，也不可能覆蓋到每一條馬路。因為城市版圖時刻處于擴大中，城市邊緣地區(qū)的交通總是有點跟不上。這就是人們常說的“最后一公里”問題。
商業(yè)化的共享單車起到了重要作用。以前，人們總是單純地期待政府在公共交通方面有更大作為，其實，市場經(jīng)濟發(fā)展后，市場能夠有效地補足政府供給存在的短板。從共享單車發(fā)展迅速這一點來看，它在為城市提供交通便捷服務(wù)的同時，也為投資企業(yè)提供了盈利模式。市場經(jīng)濟就是通過這樣的方式給社會帶來好處的。
但是，由于共享單車運行和停放都需要利用城市的道路和場地，而這是一種城市公共資源，自然需要服從政府對城市的管理要求。目前，一些城市集中處置亂停放的共享單車，正是政府按照其一貫的城市管理規(guī)定行使職責。交通部作為交通主管部門，傾向于支持和鼓勵共享單車，但地方政府職能多元，還需要行使城市秩序管理的職責，從而出現(xiàn)了矛盾。收存亂停放的共享單車雖然略有不妥，但在這種監(jiān)管手段已經(jīng)“常態(tài)化”的背景下，城管人員這樣做也有依據(jù)。
如何解決這個矛盾？必須看到，由于企業(yè)經(jīng)營是一種逐利活動，它很容易為了自身利益而怠慢社會責任，這就需要政府對其進行規(guī)范引導(dǎo)，使其在合法范圍里活動。因此，一方面，城市政府要給共享單車的發(fā)展提供空間。就目前來說，有必要對單車停放場地進行規(guī)劃，并更多地向公共交通資源貧乏地區(qū)傾斜，引導(dǎo)企業(yè)的經(jīng)營側(cè)重點更多地向這方面發(fā)展。另一方面，企業(yè)也應(yīng)遵守政府對單車停放的管理規(guī)定，不能認為自己從事的市場行為有合理性就挑戰(zhàn)相關(guān)規(guī)定。
城市和企業(yè)雙方都應(yīng)看到，我國城市停車場地普遍緊張，政府不可能無限制地對企業(yè)提供這種資源。因此，可以對停車場地適當收費，通過經(jīng)濟杠桿來調(diào)節(jié)市場需求。如果有過多企業(yè)擠入這一市場，政府還可以對停車場地實行競標，哪家企業(yè)出價高、向消費者收費低，哪家企業(yè)在管理上有更好的措施，就將場地交給哪家企業(yè)。通過競爭，能夠推動企業(yè)更好地滿足政府和消費者的要求。
至于共享單車的損壞問題，這不難解決。對于租用者造成的車輛損壞，企業(yè)可以依照契約，通過經(jīng)濟手段加以制約，視情況扣取租用者繳納的押金以作賠償。至于停放在合規(guī)場地上的車輛所遭遇的破壞，不僅侵犯了企業(yè)利益，也破壞了公共財物，可以運用法律手段加以打擊。
共享單車作為一種新興事物，其作用是巨大的，希望能讓共享單車史上坦途大路，讓低碳出行的理念和綠色出行方式，深入人心。
共享單車議論文13
共享單車依托于人與人之間的信用，針對部分人對這種關(guān)系的破壞，咱們不應(yīng)退縮于一塊稱為“國民素質(zhì)不高，咱們玩不起”的龜殼里。切忌因噎廢食，相反，咱們更應(yīng)該相信共享單車的可行，拒絕自我否定，拒絕認為國民素質(zhì)太低的陳舊觀點。
共享單車就像是一個剛誕生的生命，充滿了人們美好的期待和祝愿，若僅僅因為人們對它的傷害便干脆抹殺新事物，豈不是更大的傷害？新生命的分娩不是一絲苦痛都不會產(chǎn)生的，陣痛讓母親痛苦，但不能扼殺新事物出生帶來的欣喜、改變，乃至革新，真正讓新生命成長的是遭遇傷害、痊愈，消滅傷害，而非母親的自我否定和對新生事物的扼殺。
咱們相信共享單車的可行，因為它客觀上方便著人們的生活，促進著人們的進步，要看到的不該是有一幫人破壞規(guī)則，不守秩序;而應(yīng)著眼于在這么幾十上百萬人中只有一小撮人破壞著整體形象。咱們相信共享單車，也是因為國民素質(zhì)是在穩(wěn)步提升的，尤其是在新的一代人中，素質(zhì)教育更是被提及又提及。知禮明讓已成為了新一代中國人奉行的標準。咱們有理由相信，同時也有資格去接受這樣一種經(jīng)濟形式。
故步自封，不知實際變化的斷言是武斷、狹隘、缺乏價值的，正如同水源一般，誠然，方今中國確實有一些水面有污濁，便若是自我否定，自我放棄，自我封閉，放棄從新事物變化中汲取活的水源，結(jié)果是會且只可能是越來越壞的�，F(xiàn)如今一部分人素質(zhì)不夠，不能以偏概全地認為所有人都不夠格。一棒子掄死了所有人，那誰又知道斷言人所期待的“現(xiàn)在”之后的哪一分哪一秒該是咱們玩得起共享單車及其類似共享經(jīng)濟的時候呢？
人總是帶著原始破壞性的，所有以才有了伏契克臨終一句：“人們，我愛你們，可你要警惕”，讓人們小心，但是我卻認為應(yīng)該“人們，你要警惕，可我愛你們”。局限于陰暗的樹木必將枯廋將朽，只有把陰影甩在背后，面對陽光的人才能活得出真滋味。
咱們需要政府及有關(guān)企業(yè)進一步深化改革，需要人與人之間的互信和監(jiān)督，也需要個人堅守底線。相信共享是相信自我，拒絕固守是拒絕自我否定。
共享單車議論文14
近日，廣東深圳蛇口灣廈山公園出入口，出現(xiàn)了大批被人為破壞的共享單車。幾種品牌的數(shù)百輛共享單車堆積成兩座“小山”，不少單車的車把、車籃等零件散落在周圍地上，一片狼藉。
看到這樣的新聞，正在享受共享便利的人們，會很自然地想到管理問題。只是，該打板子的對象，到底是公共管理還是企業(yè)對自身資源的管理？
面對堆積成山的共享單車，從事此領(lǐng)域的企業(yè)，顯然難逃其責。共享單車作為企業(yè)自身的資源，是需要善加管理的。縱然是以互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)為標榜的企業(yè)，其技術(shù)與手段也是讓管理服務(wù)更加完善，否則要在所謂的公共便利中謀求自身的價值與利益，便是一種滑稽的幻想。
但還應(yīng)該說，在這一問題上，企業(yè)管理的不善與公共管理的缺位很難完全切割開。就如同當年的流動小販一般，自從共享單車出現(xiàn)在街頭，便遭遇了各種管理的困境。比如車輛被惡意損壞，車身上的二維碼被貼上了牛皮癬廣告，而此前媒體報道，四川成都城管干脆一次性收繳了數(shù)百輛共享單車，理由是“非法占道經(jīng)營”。
基于便利與有序這一矛盾體，人們借助堆積成山的共享單車來反思公共管理，似乎也合情合理。但無論是提供共享單車的企業(yè)、參與享受共享單車便利的個人，還是提供公共服務(wù)的政府機構(gòu)，面對有助于解決城市交通問題的共享單車，反思的視野目前尚停留在那輛街頭的單車上。企業(yè)認為，只要將單車投放到市場，就達到了共享的目的;消費者認為，只要自己能夠有輛單車騎就可以了，至于下一個人如何使用并不重要;政府認為，只要把亂占道的單車收繳起來，就實現(xiàn)了城市管理。
但這是我們想要的共享經(jīng)濟嗎？我們對共享單車的管理反思，難道不是為了讓共享經(jīng)濟有一個良性的土壤環(huán)境嗎？我們共享的到底是那輛街頭的單車，還是一種思維，一種能夠根本性重構(gòu)人與人之間關(guān)系的思維，一種企業(yè)、個體、政府共同參與社會公共服務(wù)的思維？
倘若承認我們共享的不只是一輛單車，而是一種社會運轉(zhuǎn)的思維，那么就需要將反思的視野放得再寬闊一些，投放到一個社會良性運轉(zhuǎn)的基石信任、規(guī)則與秩序。這個過程中，政府有關(guān)部門要科學規(guī)劃，出臺相應(yīng)的管理制度;市場要用主流方式推廣良好的出行方式，實現(xiàn)健康運營;社會也要積極參與，諸如以社會信用積分的方式鼓勵自覺維護秩序者。今天為共享單車花些工夫，將來才能讓更多共享經(jīng)濟產(chǎn)品順利落地。
共享單車議論文15
共享經(jīng)濟一詞也許對我們來說是一個新詞，在共享這一問題上也許我們需要更多的時間來接受。近來，有多家媒體報道，在公共場所，有相關(guān)管理人員對周邊單車進行了集中收繳，理由很簡單，亂停亂放影響了公共場所的秩序。
但同時，有共享單車用戶接受在采訪時表示，隨地還車本來就是共享單車一個最大的賣點，但現(xiàn)實情況是，很多地方無停車點，停放就是亂停亂放。這種情況下，用戶不得不到相對較遠的地方去停車，便利性大大降低。
對于這個問題，我們應(yīng)該怎么看？新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。
媒體近日報道了多起破壞、霸占共享單車的新聞。從“狂飆突進”，到遭遇“倒春寒”，共享單車面臨的尷尬警示我們：擁抱共享經(jīng)濟，我們可能還沒有做好準備，特別是文化觀念上的準備。
按照經(jīng)濟學家的解釋，共享是指“使用而非擁有”，是在不改變物品所有權(quán)前提下的分享模式，其優(yōu)點在于使資源獲得最大限度的利用。這種模式與我國當前努力推行的創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享的發(fā)展理念恰相契合。順應(yīng)潮流又開風氣之先的共享單車，自然而然地受媒體熱炒、資本熱捧，在短時間內(nèi)取得了快速的發(fā)展。
新事物的超常規(guī)發(fā)展，往往會暴露基礎(chǔ)的薄弱。共享單車頻遭霸占、破壞的事實，就印證了這個道理。
首先，共享單車面臨著制度支撐不足的尷尬。沒有規(guī)矩不成方圓。共享單車要健康發(fā)展，離不開完善的內(nèi)外部的制度支撐。從企業(yè)來說，共享單車運營公司要不斷完善管理體系。比如，建立誠信用車的獎勵機制和不當用車、無序停車的懲罰機制。
從政府部門來說，對于適應(yīng)發(fā)展趨勢的新形式、新業(yè)態(tài)，應(yīng)該扶持與規(guī)范并重，主動介入，制定規(guī)則，加強監(jiān)管。對于擾亂道路秩序和城市管理秩序的亂停亂放問題，一方面要兼顧便民和城市管理兩個方面利益，提供單車停放區(qū)域，另一方面，對于故意毀壞、竊取單車的行為，也要依法處罰，在維護企業(yè)利益的同時，放大警示效應(yīng)。
客觀說，從媒體反映情況來看，這兩方面做得都不夠。
其次，共享單車面臨著觀念文化基礎(chǔ)不牢的尷尬。大爺大媽將共享單車圈起來收看管費，孩子肆意破壞單車，這可能不單單是個別人私德缺失、私欲作祟的問題，而是反映出我們在公民素養(yǎng)和公德教育上還有薄弱環(huán)節(jié)。共享是“使用而非擁有”，共享的前提是對他人權(quán)利的承認和尊重。
權(quán)利意識和誠信意識，是共享經(jīng)濟得以充分發(fā)展的觀念根基，法治文化和誠信文化是共享經(jīng)濟繁榮發(fā)展的文化土壤。如果忽視了思想文化的土壤培育，共享經(jīng)濟的發(fā)展就會成為沙上建塔，共享單車的單兵推進就會夭折。這才是應(yīng)對共享單車發(fā)展難題最需要直面的問題。
面對突出的新問題，不僅僅是提供國民個人素質(zhì)這么簡單，更關(guān)注到政府監(jiān)管、社會監(jiān)督等其他方面。今日關(guān)注的重點不僅僅只是共享單車這一新事物
日后與共享經(jīng)濟相關(guān)的其他新事物都會層出不窮。
我們期待中國未來的共享新生活。
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