有關專業(yè)實習報告9篇
我們眼下的社會，報告的使用頻率呈上升趨勢，其在寫作上具有一定的竅門。一聽到寫報告馬上頭昏腦漲？以下是小編為大家收集的專業(yè)實習報告9篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
專業(yè)實習報告 篇1
在XXXX年XX月XX號到XXXX年XX月XX號期間，我有幸進入了XX市XXXX技術有限公司實習，開始進入初入職場的試練場。在公司的這段日子里，我擔任游戲研發(fā)客戶端as程序員職位。
剛進入公司的時候，總以為自己都略動一點，其實自己什么也不動。回想起剛來公司的前兩星期，自己一直在自學，把殿堂之路的書看了一部分，還通過老師和自己去網(wǎng)上搜集資源，整理了幾本比較好的電子書，前倆周就是在邊看書邊敲書中的例子時光中度過。從第三周開始我就逐漸開始接觸我們的項目。其實我們所要做的游戲是一個大型網(wǎng)頁游戲。我逐漸知道了自己的工作方向�？赡苁怯捎谧约阂郧坝胊s3寫的是小游戲的緣故吧，總以為什么功能偶是as3來實現(xiàn)，其實逐漸了解以后，我才知道，我們as3只是顯示功能，所有的數(shù)據(jù)調(diào)用和任務的傳輸都是java通過數(shù)據(jù)庫來傳給前臺的。而整個游戲的服務器又是C++寫的，呈現(xiàn)游戲的網(wǎng)站是php做的。而外邊的設計部，還有原畫、策劃、p圖、3D建模、動作特效。在我的日常工作中，我使用的工具最普遍的就是flash cs6 和flash builder 4。偶爾會用到ps。由于為了日常工作的交流和匯總我還接觸到了RTX和svn，這些工具我之前是沒有接觸過的。我的工作有事也需要與服務器端配合來添加怪物和這修改道具等;有事也需要與美工配合，如ui里的一個按鈕需要繪制多大的像素;有事也需要與策劃配合，如與策劃一起商議技能或者npc的添加。
在公司的這近三個月以來，我做的工作有：用反編譯工具查看一些UI的制作;用flash builder 4看UI部分各個功能的具體實現(xiàn);大多是梳理和整理UI里的代碼及功能，對UI的布局和調(diào)用做了一系列的了解;參與了游戲里地圖的添加，了解了網(wǎng)頁游戲地圖的布局情況;參與npc的添加，對網(wǎng)頁游戲的了解逐漸清晰;在實習的這三個月期間，自己感覺唯一有成就感的一件事就是，本來讓java人員做的刷圖工具，他們沒有做出來，我用了一星期做出來了。這個工具是為了幫助策劃刷地圖中的可行走區(qū)域和不可行走區(qū)域以及陰影區(qū)的小工具，雖然值在工具中遇到了不少麻煩，詢問過了網(wǎng)絡上的職業(yè)高手，請求過咱們學校老師的幫助，中間也遇到過一些低級錯誤。但通過做這個刷圖工具，確實感覺自己的知識點沒有進步，但是確實對自己以前學習的知識的一個回顧。
通過這三月的實習，我明白了了我們as3客戶程序員的工作其實就是一個對界面顯示的操作，具體的數(shù)據(jù)傳輸與修改，其實都是需要與java和后臺操作人員配合，工作難度自認為很高，以為之前想都沒有想過這個體系。剛來的時候我是一個菜鳥中的菜鳥。我層信誓旦旦的說要為公司進微薄之力，其實自己一無所知。當我真正的要開始動手對游戲進行修改，開始加入項目中進行工作的時候，我才知道，我學的知識是那么的少;我才領會畢業(yè)前老師給我說的那句你as3游戲編程還沒有入門的含義;我才意識到還有很多東西需要去了解，需要去學習。As 3的路很長，用好as 3還需要很多的知識儲備，做好游戲編程，我還需要對flex和Starling引擎了解更多。至始至終我一直都在做自我反省，看著日歷的一頁一頁的被我甩在腦后，我知道了我已經(jīng)不再是剛出學校的我了，我思想上變成熟了，但是學習上卻一定也沒有進步，對學習的態(tài)度也有所改變，其實殊不知大學里的知識是微不足道的，到頭來在不在實習期間找到自己的方向去奮斗的話，這三四年的生活就毀了，可是我到關鍵的時候迷茫了，不淡定了，不知道是不是我被社會所折服了，我沒有勇氣說我要從新學習其他知識，但是我也不能說我必須要學會這門記憶。就像我曾經(jīng)說過，學更多的技藝是為了去更遠的地方，前提是只有你知道有遠方的話，知道學習技藝的技巧的話，這些話才能行的通。
專業(yè)實習報告 篇2
一個月，短短的一個星期，對我們這些非機械專業(yè)的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結(jié)合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。
金工實習是培養(yǎng)學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。
第一項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。
師傅說的第一句話讓人永遠記得：車工是最危險的。一上來就讓你們遇到了。所以一定要注意安全，女生一定要戴安全帽（即軍訓的帽子）
我們的任務是做一個錘把。前兩天先讓我們用木頭練習，熟悉車床操作。車床的操作并不復雜，主要通過幾個手柄來控制其轉(zhuǎn)向、轉(zhuǎn)速和進給量等，就能按要求做出合格工件。利用車床可以車出許多端面、螺紋、槽等，是使用較普遍的機床。車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鉆頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉(zhuǎn)運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。
而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產(chǎn)，還是在單件小批生產(chǎn)以及機械維修等方面，車削加工都占有非常重要的地位。
車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：
1）刀尖對準尾座頂尖，確保刀尖與車軸線等高。刀桿應該與工作軸線垂直。
2）刀頭伸出長度小于刀具厚度的兩倍，防止車削時振動。
3）刀具應該墊好、放正、夾牢。
4）裝好工件和刀具后，檢查加工極限位置是否干涉、碰撞。
5）拆卸刀具和切削加工時，切記先鎖緊方刀架。
安裝完刀并對好刀后，就開始進行車削加工了。
車端面的時候，應當檢查車刀、方刀架及床鞍鎖緊在床身上，用小滑板調(diào)整背吃刀量，以免端面出現(xiàn)外凸內(nèi)凹的情況。由于在端面上，由外至中心直徑逐漸減小，切削速度也逐漸減小，粗糙度值較大。所以最好由中心向外切削。
最后，便是將工件進行切斷了。
切斷工件一般要注意的是：
1）工件一般裝夾于卡盤上，切斷處盡量靠近卡盤
2）安裝時，刀尖與工件軸心線等高，經(jīng)免切斷處剩有凸臺，切斷刀伸出刀架的長度應該盡量的短，
3）盡量減小滑板各活動部分間隙，提高刀架剛性，使工件的變形和振動減小。
4）手動進給要緩慢均勻，切削速度要低。
第二項是銑刨磨。
第三項，鉗工。
鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產(chǎn)效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時設備簡單，故在機械制造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。
第一天，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。我們的目標是加工一個錘頭。首先是將坯料銼成長方體。銼削也是一個又累又苦的差事，但是只要掌握方法，同樣不難了。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力
和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。然后是把在鐵塊上量好尺寸并畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那么來回拖啊拖，沒什么大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子并不是一定都會累得兩手發(fā)麻，兩眼發(fā)慌的，我們首先要調(diào)節(jié)好鋸口的方向，根據(jù)鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩(wěn)推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。
最后是焊工
一個月的金工實習結(jié)束了。雖然很累，但我卻學到了很多：
1.了解機械制造工藝知識和新工藝、新技術、新設備在機械制造中的應用，培養(yǎng)、提高和加強了我們的工程實踐能力、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新能力。
2.金工實習培養(yǎng)和鍛煉了我們，提高了我們的整體綜合素質(zhì)，使我們不但對金工實習的重要意義有了更深層次的認識，而且提高了我們的實踐動手能力。使我們更好的理論與實際相結(jié)合，鞏固了我們的所學的知識。
3.我們同時也學到老師的敬業(yè)、嚴謹精神。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。實習過程中我們也發(fā)揚了團結(jié)互助的精神男同學幫助女同學、動手能力強的同學幫助動手能力弱的同學，大家相互幫助相互學習，既學會了如何合作又增強了同學間的友誼。
4.在實習過程中我們?nèi)〉玫膭趧映晒�。這些曾經(jīng)讓人難以致信的小鐵器，竟然是自己親手磨制而成，這種自豪感、成就感是難以用語言來表達的。
金工實習讓久在課堂的我切身的感受到作為一名工人的苦與樂，同時檢驗了自己所學的知識。金工實習更讓我深深地體會到人生的意義。
勞動不僅對自然世界進行改造，也對一個人的思想進行改造。經(jīng)過這周的金工實習，在這方面我也深有體會。
1、勞動是最光榮的，只去實踐才能體會勞動的辛酸和樂趣。
2、堅持不懈，仔細耐心。
3、認真負責，注意安全。
4、只要付出就會有收獲。
實踐是真理的檢驗標準，通過兩星期的金工實習，我了解到很多工作常識，也得到意志上鍛煉，有辛酸也有快樂，這是我大學生活中的又一筆寶貴的財富，對我以后的學習和工作將有很大的影響。
很快我們就要步入社會，面臨就業(yè)了，就業(yè)單位不會像老師那樣點點滴滴細致入微地把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學的迅猛發(fā)展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢于去嘗試才能有所突破，有所創(chuàng)新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要作出成品，這樣就鍛煉了大家敢于嘗試的勇氣。一周的金工實習帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收獲，使這次實習達到了他的真正目的。
專業(yè)實習報告 篇3
一、金工實習的基本情況
在大二下學期學校為我們開設了金工實習的課程，通過在學校金工實習樓和數(shù)控中心以及鑄工、焊工基地學習了16周，在此期間我們接觸了車工、鉗工、數(shù)車、鑄工、焊工等不同工種，針對每一個工種都進行了不同程度的學習與實踐，使我們了解了機械零件的制造過程。
二、實習的具體情況
1、數(shù)控實習
實習設備：數(shù)控車床(西門子SINUMERK802Ce)完成作業(yè)：通過編程制作一個圖章
實習內(nèi)容：
我學習的是數(shù)控車床，老師首先給我們介紹了車床的安全操作要點和在使用過程中的注意事項，然后又講了如何找工件零點，如何對刀，最后教我們一些簡單的編程。車床是由電腦控制，只需設定工作程序與要求就可自動加工，并且加工精度比手動的要高，效率也高很多，但是有些地方仍需手動下完成。在老師的指導下學會了基本的，同時老師也給我們介紹了一些常用的代碼：
F‐‐‐‐‐‐‐進給速度(mm/min)
S‐‐‐‐‐‐‐主軸轉(zhuǎn)速(r/min)
M03‐‐‐‐‐‐主軸順轉(zhuǎn)啟動
M04‐‐‐‐‐‐主軸逆轉(zhuǎn)啟動
M05‐‐‐‐‐‐主軸停止
M30‐‐‐‐‐‐程序結(jié)束
G00‐‐‐‐‐‐快速定位
G01‐‐‐‐‐‐直線切割
G02‐‐‐‐‐‐順時針方向圓弧插補
G03‐‐‐‐‐‐逆時針方向圓弧插補
G94‐‐‐‐‐‐進給率，每分鐘進給
G95‐‐‐‐‐‐進給率，每轉(zhuǎn)進給
最后由于我們編程不夠熟練，老師給我一個編好的制作圖章的程序，然后有我們每一個人獨自操作車床完成制作，加上之前認真練習，大家都順利完成了作業(yè)。
2、鉗工實習
實習設備：臺虎鉗、高度游標卡尺、樣沖、圓銼、平銼、游標卡尺、鋼直尺、手鋸、絲錐、鉸刀、臺式鉆床等。
實習作業(yè)：將一塊方形毛料加工成“凸”字形工件，并在中間鉆孔，攻螺紋。實習內(nèi)容：
鉗工主要以手工操作為主，包括劃線、鋸切、銼削、鉆孔、攻螺紋等。在剛開始的鋸切過程中，老師重點講了手拿鋼鋸的姿勢，要右手握穩(wěn)手柄，左手扶住手鋸的前端。起鋸時要右手施力，左手扶正鋸弓，一定要將鋸條擺正否則便會鋸歪，鋸切時也不能過快，不然有可能折斷鋸條。
鋸完后要對切面進行銼削，首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小后手壓力大則后小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續(xù)推進銼刀時，前手壓力逐漸減小后壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。銼削完后再劃出零件上的螺紋孔，用樣沖打個定位點后鉆孔。最后在所鉆的孔處用絲錐和鉸杠攻制對應螺紋，用于旋入和固定零件。在套螺紋時先用手掌按住板牙中心，緩慢轉(zhuǎn)動。在轉(zhuǎn)動過程中，每轉(zhuǎn)一周要倒回四分之一周，以便斷屑、排屑。
3、鑄工和焊工實習
鑄工工具：型砂、砂箱、模型、篩子、刮砂板、舂沙錘、澆口棒、通氣針、秋葉鏟、起模針、沙皮、砂勾。實習作業(yè)：整模造型實習內(nèi)容：
根據(jù)老師要求，我們需要制作出一個圓盤的模具，在老師兩節(jié)課的示范之后，我們開始自己制作。首先將模具倒放在沙箱底部，再用篩子篩出的細沙將模具覆蓋，然后才可添加粗沙并用舂沙錘搗實。最后將型砂墩實后小心把沙箱翻過來再放上另一沙箱，此時模具在上方，在其上面撒一層分型砂，同樣的再用篩子篩一層細砂覆蓋模具，然后在相應位置放上澆口棒后，裝上粗砂墩實即可。起模之前要做好沙箱接觸邊標記，然后慢慢將澆口棒拔出，搬開上面沙箱，露出來了模具。用起模針小心地把模具挑出來，最后在修理模槽邊緣。
整個過程中我們體驗到了鑄工的工藝妙處，學會了簡單的模具制造，在鑄造成品出來后還需進一步的打磨，盡管步驟繁多，但是鑄造在生產(chǎn)中的地位是無比重要的。
焊工工具：交流弧焊機、焊條、氣割槍、防護鏡、電焊手套，電焊面罩。
實習作業(yè)：使用氣割槍切下一條鐵塊，要求切邊線不彎曲;用交流弧焊機將鐵塊焊成一定的形狀。實習內(nèi)容：
焊工是我們學習的幾個工種中最為危險的，它要用到的氣割槍，弧焊機都會產(chǎn)生高溫，因此在學習之前老師一再囑咐練習時不能慌張。首先是氣割，用氧-乙炔火焰產(chǎn)生的熱能對金屬(如鋼板、型鋼或銅錠)的切割。氣割時先開預熱氧氣閥門，再開少量氫氣，點燃預熱火焰，并調(diào)成中性焰，將工件割口始端金屬加熱到高溫，然后打開切割氧氣閥，氧氣流使高溫金屬劇烈氧化，生成氧化物被吹走。一開始是由于是第一次有些緊張，沒有把握好切割速度，導致切完后切塊沒有從原件上掉下來，經(jīng)過幾次練習后，切出來的輪廓線越來越直。
然后是弧焊機的使用，由于弧焊機在工作時發(fā)出刺眼的強光并火花四濺，每個人都要帶上電焊面罩和手套。在焊之前需要引燃焊條，在鐵塊上觸碰幾下使焊條引燃。焊條的移動速度要勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結(jié)果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經(jīng)常會出現(xiàn)被焊透的毛病，出現(xiàn)了漏洞;焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住，因此操作時需要把握好高度與速度。
4、車工實習
實習設備：車床、游標卡尺實習作業(yè)：加工一個軸
實習內(nèi)容：
車工是這學期金工實習的最后一個工種，它與之前的數(shù)控車床有些相似，但是車工是完全有手動操作的。通過手柄控制其轉(zhuǎn)向、用旋鈕控制轉(zhuǎn)速、用手輪控制進給量等，達到進退動作準確、靈活，且要做到進給動作緩慢、均勻、連續(xù)。第一步首先要車斷面，然后按照尺寸切出外圓，倒角之后調(diào)頭，車斷面，去長短。然后矯正同軸線，鉆中心孔進行切槽加工，最后是車螺紋加工，在車之前要確定螺紋的螺距后開始加工。這一步是最后一步，也是最關鍵的一步。一定要記牢手柄輪的刻度，不然車出來的螺紋不在同一個槽內(nèi)，得到的成品也就不合格。車完之后套上檢驗螺母合適才算作業(yè)完成。
三、實習總結(jié)
1、作品展示(圖略)
這是一個軸承，是由車工加工制作的。
主要工藝過程：按照尺寸切出外圓，倒角之后調(diào)頭，車斷面，去長短。然后矯正同軸線，鉆中心孔進行切槽加工，最后是車螺紋加工。
2、金工實習的收獲與體會
通過這學期的實習，我了解了各種零件的制造過程，并親自使用不同的加工設備完成老師布置的作業(yè)。這不僅鍛煉了我的實踐動手能力，學會了車床，氣割槍，弧焊機等各種工具的使用，而且還我對機械制造有了進一步的認識，盡管我們專業(yè)和機械設計制造關系不大，但還是學到了有用的知識。
在這次的實習課中我體會到：第一、動手實踐對一名大學生極其重要。我們將來畢業(yè)掌握的只是書上的理論知識，只有通過實際的練習，去操作才能把它們真正的運用到生活中來，不會動手只是紙上談兵是不行的，因此我們要學會勤動腦，勤動手。第二、工作的安全意識要時刻牢記。在制造業(yè)中，許多過程是富有一定的危險性，無論何時安全第一。在焊工實習中，氣割槍的火焰呼呼直叫，使用時稍不留神就火花四濺，這就需要我們有一種穩(wěn)重的心，即使發(fā)生了緊急情況也要鎮(zhèn)定的去處理，越慌越亂。同樣，弧焊機也是，在做好保護措施后操作也要格外謹慎。這是我收獲的一次實習，極大地鍛煉了我的心態(tài)。第三、學會與他人合作和激發(fā)創(chuàng)新能力。在實際操作中我們應該學會如何和同學合作，以提高工作效率。合作之間其實并不是單純的操作，相互呼應。還可以提高我們的實際解決問題的能力。在焊接學習中，除了老師給我們的模型外，我們可以發(fā)揮想象焊接出更具有創(chuàng)意的作品。
實習，就是要我們?nèi)嶋H的練習，去操作，學會使用一些設備和工具。我感覺金工實習帶給我們的，應遠非是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通過幾項工種所要求我們鍛煉的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實習結(jié)束后學到一些書中沒有的東西，并將這種知識運用到今后的生活中，敢于實踐，勤于動手才是金工實習的收獲吧!
專業(yè)實習報告 篇4
一、專業(yè)見習目的
通過參觀相關企業(yè)的實際工作，了解軟件開發(fā)（主要是管理信息系統(tǒng)開發(fā)）、運行與維護等方面的一個或多個業(yè)務的處理與運作過程，培養(yǎng)學生專業(yè)興趣，從而加深對所學專業(yè)的認識和理解，有目的地進行專業(yè)課程的學習。
二、專業(yè)見習要求
1．嚴格按照專業(yè)見習規(guī)定時間認真完成專業(yè)見習內(nèi)容，不得隨意改變，遇到問題及時向?qū)W院和學校匯報；
2．對在見習中商業(yè)秘密要保密；
3．虛心學習，勤奮探索，自覺遵守廠紀廠規(guī)，尊重見習單位職工；
4．團結(jié)友愛，互相幫助。
三、專業(yè)見習內(nèi)容
1．了解見習單位的組織機構(gòu)，尤其是與信息系統(tǒng)相關的組織機構(gòu)的設計及其職責權(quán)限的劃分情況；
2．了解見習單位的信息處理流程，尤其是軟件配置管理和軟件維護等方面的業(yè)務處理與運作過程；
3．參觀見習單位的各種業(yè)務活動，了解完成這些工作需要涉及哪些方面的專業(yè)知識。
四、專業(yè)見習安排
1．見習時間安排
見習動員：20xx年1月3日——20xx年1月10日
聯(lián)系單位：20xx年1月10日——20xx年1月19日
專業(yè)見習期限：20xx年1月20日——20xx年2月4日（寒假期間見習2周）
2．見習方式：分散和集中
3．聯(lián)系方式
指導老師：
計算機工程學院
信息與軟件工程系
20xx年9月3日
江蘇理工學院20xx級
信息管理與信息系統(tǒng)專業(yè)見習
見習報告
班級：
學號：
學生姓名：
指導教師：
完成時間：
指導教師簽字：日期：
專業(yè)實習報告 篇5
讀了三年的大學，然而大多數(shù)人對本專業(yè)的認識還是寥寥無幾，在測控技術與儀器周圍纏繞不定，在大二期末學院曾為我們組織了一個星期的見習，但由于當時所學知識涉及本專業(yè)知識不多，所看到的東西與本專業(yè)根本就很難聯(lián)系起來，在很多同學心里面對于本專業(yè)一直很茫然。
今年暑假，學院本來是組織我們?nèi)ド虾嵙�，但由于突如其來的非典型疫癥，使得全盤計劃不得不重新來定。經(jīng)過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。什么是測控技術與儀器？本專業(yè)適合干哪方面的工作？本專業(yè)前途如何？帶著這些問題，我們參加了這次的生產(chǎn)實習。本次生產(chǎn)實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業(yè)總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發(fā)去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環(huán)境很好，由于這是一所中學，又遇暑假，這里很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之余順便的進行自己的網(wǎng)絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由于出現(xiàn)些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產(chǎn)實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回！兩個星期的生產(chǎn)實習，我們?nèi)ミ^了xx設備有限公司、xx電氣有限公司、美的洗碗機公司、xx實業(yè)有限公司，了解這些工廠的生產(chǎn)情況，與本專業(yè)有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。
第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調(diào)設備的應用了，電子技術在電子工業(yè)的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結(jié)合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧！這次生產(chǎn)實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發(fā)！順德是個美麗的地方，這里的交通路線四通八達，或許這就是順德為什么一直保持全國百強縣之首的原因吧！當然還有其體制是否健全原因，社會保障是否完善原因！這里也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路，但方向只有一個，那就是前進，永不言棄，永不退縮！xx空調(diào)設備有限公司7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產(chǎn)中央空調(diào)的'廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產(chǎn)情況。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產(chǎn)過程，以及一些已經(jīng)記不清名字的機器的生產(chǎn)。在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經(jīng)能夠看到完整的中央空調(diào)的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各種各樣的知識，有傳感器了，有電子技術，精密機器制造等等。從xx公司生產(chǎn)車間，我們可以看到中國空調(diào)技術已經(jīng)基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進口！在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產(chǎn)品檢驗的過程，并給我示范了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術的安培表。在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產(chǎn)品檢測進行的過程，以及相關的工作。
專業(yè)實習報告 篇6
本人于20xx年3月至20xx年5月期間參加并順利完成了山西省政府及德國北威州政府組織的德語學習及赴德研修培訓實習項目。在德期間，參加了為期一個月的理論學習，然后進行了為期5個月的現(xiàn)場專業(yè)實習。通過學習，無論從業(yè)務技術、理論水平，還是人生觀、價值觀，對個人的素質(zhì)的提高從許多方面都起到了積極的作用，特別是在當今的市場經(jīng)濟快速發(fā)展的潮流中，增強了個人的搏擊力、競爭力，對本人的一生將受益匪淺。
一、在理論學習方面，通過一系列的理論學習，基本了解了德國企業(yè)在生產(chǎn)管理與開發(fā)、產(chǎn)品的質(zhì)量監(jiān)控、人才的培養(yǎng)及使用、員工的價值及體現(xiàn)、企業(yè)的團體合作精神、生產(chǎn)安全的管理及意識形態(tài)等很多方面的知識。
特別是在人才培養(yǎng)及使用方面，很值得我們學習探討。企業(yè)的目標是利潤，但人才是一個企業(yè)賴以生存和發(fā)展的動力及源泉，是提升企業(yè)自身競爭力的核心力，只有重視及尊重人才，企業(yè)才有希望和發(fā)展，才有凝聚力及向心力，才能穩(wěn)足于國內(nèi)及國際市場。另外，在企業(yè)生產(chǎn)安全的管理及意識形態(tài)方面也需要我們不斷學習，一個企業(yè)的資金投入在安全方面占有的比例越高，說明越重視安全及人的生命價值，員工在安全的環(huán)境工作，才能創(chuàng)造更大的效益，同時，員工在生產(chǎn)過程中重視自身的安全，是對自身負責，也是對企業(yè)負責，只有二者相輔相成，企業(yè)才能穩(wěn)步發(fā)展，員工的自身安全也就能得到真正保障。
二、在專業(yè)實習方面，先后在煤礦主要生產(chǎn)部門即安全部門、生產(chǎn)部門、通風部門、測量部門、機電部門、掘進部門、員工培訓部門等部門進行了5個月的現(xiàn)場實習，開闊了眼界，增長了專業(yè)知識，理論及業(yè)務素質(zhì)得到了很大的提高。
我在德國無煙煤公司下的一個（Bergwerk Auguste Vicktoria）八月勝利煤礦實習，該煤礦20xx年產(chǎn)量約3百萬噸，職工3千人；采用立井開采，目前回采水平有兩個，5水平（-985m）和6水平（-1150m），煤層厚度分別為2m及1.3m,地溫及地壓比較高。地面設有洗煤廠，其洗煤能力為1800噸/小時，洗煤方法為跳汰+浮選的混合工藝流程。其生產(chǎn)組織基本為“三八制”，星期六及星期日為法定休息日，不生產(chǎn)，一般作為設備大修及更換時間。
安全部門作為該煤礦的一個重要部門，下設有職工工傷管理、礦井火災管理、礦井防塵管理、礦井井下環(huán)境保護管理及職工違章管理等職能分支。職工工傷管理部門主要工作是統(tǒng)計井下職工工傷情況及分析原因，提出防范措施，今后如何避免等。礦井火災管理主要是對井下可能存在火災區(qū)域及易燃點進行監(jiān)控，一旦發(fā)生火災，滅火裝置自動啟動，同時網(wǎng)絡系統(tǒng)向地面發(fā)出信號，從而及時組織人員進行撲救。防塵部門主要是控制生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的粉塵、煤塵，通過采用濕式打眼、轉(zhuǎn)載點噴霧、支架噴霧、機組及刨煤機內(nèi)設噴霧等控制煤塵的產(chǎn)生。井下環(huán)保部門主要是監(jiān)管防止地下水的污染，一切油脂耗品集中堆放，廢品統(tǒng)一上井，從而在源頭上控制了開采過程中對地下水的污染。
生產(chǎn)部門分管全礦的井下生產(chǎn)計劃及生產(chǎn)管理，是該礦的生產(chǎn)牽頭部門，也是確定生產(chǎn)銜接的主導部門。該礦正常生產(chǎn)中有5個工作面，三個工作面正常生產(chǎn)，兩個接替工作面，工作面長度一般為350~450m，采用后退式開采，頂板自由垮落，巷道基本為沿空充填留巷，回采巷道一般利用兩次，然后甩至老塘，巷道支護金屬棚不再回收，這一點讓人無法理解，德方解釋為回收人工費大于支護材料費。2米厚的煤層采用采煤機回采，1.3米厚的煤層采用剝煤機回采，通過地面電腦控制，工作面設備實現(xiàn)了割煤設備自動運行、自動頂溜，自動移架，可實現(xiàn)無人回采工作面。由于煤層埋深較大（1110米），回采過程中，兩巷底板鼓起很嚴重，有時高達1.5米以上，不得不用挖掘機進行拉底；同時巷道支護也存在一定的變形，有時需翻修，可見其地質(zhì)條件并不優(yōu)越。因此，在回采過程中，一定強度的勞動量還是存在的。值得一提的是，由于井下投入了較多且先進的采煤設備，優(yōu)良的質(zhì)量延長了使用周期，減輕工人勞動強度的同時，也提高了工人的人身安全。
通風部門主管全礦的通風及排水工作，雖然煤層瓦斯含量很低，但是按高瓦斯條件進行管理，可見其重視程度。所用的專用測瓦斯裝置可同時檢測四種氣體：CO、CO2、CH4、O2，非常方便可靠，在井下所有檢測點全部實現(xiàn)有線網(wǎng)絡控制，輸入系統(tǒng)，所有檢測點的各種數(shù)據(jù)十分詳盡齊全。瓦斯工的主要工作是校對及更換檢測設備。礦井很重視排水，所有積水點挖有水坑并安設水泵，少量積水處水泵是風動的，然后匯入主要排水管，在井底電動大功率水泵將水倉水排至地面。排水點水泵無人看管，可實現(xiàn)自動排水，自動停泵，非常方便，節(jié)省了勞動力，在這方面國內(nèi)礦井需進行借鑒其經(jīng)驗。
測量部門是礦井不可缺少的重要職能部門，其主要職能為巷道掘井過程中的走向控制，巷道掘井進尺的檢測及回采工作面的進度控制。在巷道掘進控制上，巷道送線采用先進的激光技術，同時輔助人工的適時調(diào)整，從而最大限度地減少偏差，提高了巷道的有效利用率。
機電部門是礦井機電設備的管理部門，現(xiàn)代化的礦井需要大量的質(zhì)量好的先進的設備，所有的機電設備需在生產(chǎn)過程中檢驗，不斷改進及提高。井下無論是工作面還是掘進頭，都使用著比國內(nèi)更多的更先進的設備，而且很多設備實現(xiàn)了自
動化、電腦控制化，在提高生產(chǎn)效率的同時也提高了作業(yè)環(huán)境的安全性，保護了職工的人身安全。有投入才有安全，這點需我們學習及借鑒。
掘進部門職能履行的好壞關系到一個礦井的正常接續(xù)，工藝是否先進，是否按職工正規(guī)循環(huán)作業(yè)，直接影響掘進速度及質(zhì)量，從而要求掘進部門不斷改進作業(yè)工藝及優(yōu)化生產(chǎn)組織。該礦井有較多的掘進隊組，同樣也有較多的掘進面，工藝一般采用炮掘和機掘，但炮掘得比例較大，有約80%以上的頭面為炮掘，因為少占用一些設備，同時也因為其靈活性。由于地壓較大，因此采用了較大的巷道斷面，毛斷面有時達30m2以上，巷道支護一般為U型鋼、錨桿、網(wǎng)、壁后水泥充填形式。其炮掘的速度并不慢，月平均可達140米，比國內(nèi)快一半。機掘月進度一般在200米以上，而工作日為23天，可見其速度之快。因此，沒有理由不相信，有投入才有效率，礦井才得以正常接替、正常生產(chǎn)。
職工培訓部門是每一個員工上崗前必須接受的崗前教育及專業(yè)技能培訓的一個重要部門，每一員工從開始參加職業(yè)培訓到正式參加工作需3年半的時間，前三年學習理論課程，理論考試合格后參加為期半年的現(xiàn)場實習，然后再進行實習考試，合格者方可錄用并成為正式的員工。德國的職業(yè)培訓是全球最好的，當然員工的素質(zhì)也是最佳的。在培訓中心，一切理論教育都與實際相結(jié)合，同時注重員工的動手實際操作能力，通過對地面全套的井下模擬設施進行操作，從而增強理性認識，提高動手能力；另一方面，這里的職業(yè)培訓又是全方位的，每個員工必須一專多能，在會操作的同時，又會熟練處理設備故障。所以我們�？吹絾T工在調(diào)換工作部門后，很快便能適應工作。較完善的培訓系統(tǒng)不僅對企業(yè)有益，可提高勞動效率，增加效益，而且也是對員工的安全負責，良好的素質(zhì)和熟練的操作技能無疑提高了工作的安全性，一定程度上避免了事故的發(fā)生。
三、其它方面。
感觸最深的便是德國員工的敬業(yè)精神。每一個員工都是兢兢業(yè)業(yè)，熱愛自己的企業(yè)，熱愛自己的工作，每一項工作都做到精益求精，每一件產(chǎn)品都追求完美，這正是為什么德國產(chǎn)品質(zhì)量過硬的原因之一。規(guī)則和秩序也讓我感觸頗深，德國有較多的交通工具，但其卻很少發(fā)生交通事故；室外有較多的自動化設施，也很少遭到破壞；較高的國民素質(zhì)，無疑使得這個國家的公民更遵守規(guī)則和秩序；社會治安的穩(wěn)定和人與自然的和諧發(fā)展，使他更具有魅力和凝聚力。中華民族的覺醒和復興，我們所需要的正是這種素質(zhì)及精神。
兩年的學習及實習已經(jīng)結(jié)束，但自我的感覺一切又如新的起始，羽翼已漸漸豐滿，正蓄勢而發(fā)，時刻準備著為潞安大集團的發(fā)展、煤炭事業(yè)的振興而奉獻自己的力量！
赴 德 研 修 報 告
潞安集團王莊礦 王 睿20xx年5月
尊敬的領導：
我叫王睿，是潞安礦業(yè)集團公司王莊礦的職工，所學專業(yè)采礦工程，畢業(yè)于遼寧工程技術大學(原阜新礦業(yè)學院)，1996年參加工作。20xx年我參加了我省第一批赴德研修生的選拔，經(jīng)過初試、英語筆試和德方面試的選拔，幸運地成為第一批24名赴德研修生的一員。經(jīng)過7個月的德語強化，于20xx年12月開始了在德國為期半年的研修。經(jīng)過半年來在德的學習生活經(jīng)歷，受益非淺。現(xiàn)將學習體會總結(jié)匯報如下：
一、日程安排和內(nèi)容
1 管理基礎知識培訓
地點：多特蒙得（Dortmund）
時間：5周
負責機構(gòu)：魯爾培訓中心（RAG-Bildung）
工作語言：德語
內(nèi)容：全面介紹了德國企業(yè)管理的先進經(jīng)驗，主要包括公司的組織和結(jié)構(gòu)、市場營銷、經(jīng)濟理論、質(zhì)量管理、人力資源管理、工作安全管理等，還針對我們具體的實習內(nèi)容做了關于纂寫工作報告、相應的工具軟件（PowerPoint等）的講座。
2 專業(yè)實習
地點：德國硬煤集團普羅斯帕—哈尼爾礦(Bergwerk Prosper-Haniel bei DSK)
時間：20周近5個月
內(nèi)容：對德國煤礦企業(yè)進行全方位的認識，從自己的專業(yè)出發(fā)，重點放在井下現(xiàn)場的生產(chǎn)管理和技術管理。
3 其他
在此期間，由本人申請，德國合作方InWent公司還安排我參加了兩次博覽會（能源、水處理）和兩次關于能源和環(huán)保問題的專題講座。同時還參觀了多個博物館，包括德國最大的礦業(yè)博物館、安全技術博物館、文化藝術博物館等。還有針對性地拜訪和參觀了一些德國企業(yè)，其中的DBT公司、CFT公司等已經(jīng)和我們開始了合作。
二、心得體會
因為開采成本高，德國的煤炭工業(yè)正處于持續(xù)地萎縮中，目前全國不超過10座礦井，產(chǎn)量僅3000萬噸。但德國煤礦的技術水平是相當高的，以其強大的工業(yè)基礎做后盾，在設備水平、開采技術、支護技術、礦壓規(guī)律的研究等方面都有獨到之處，值得我們學習的地方也很多。
在礦實習期間，經(jīng)我要求，礦方安排我對全礦所有生產(chǎn)單位進行1~2周的見習，包括地測、安全、通風、掘進、安裝、回收、機電、后勤、運輸、計劃、培訓、地面輔助、選煤廠等部門，最后也是最主要的就是和我專業(yè)聯(lián)系緊密的生產(chǎn)部門，進行了長達兩月的見習。實習期間，深入井下現(xiàn)場80余次，收集研讀各種資料12公斤以上，可以說真正了解了德國煤礦的生產(chǎn)運營情況，結(jié)合我們國家煤炭工業(yè)現(xiàn)狀，從中得出一定的體會，相信在我今后的工作中會有相當大的促進作用。
1、掘進工作面
全礦都是U鋼支護拱形巷道，斷面多在20m2以上，順槽巷道復用一次，大巷保護煤柱一般100m左右。
1.1從我的觀點看，他們的優(yōu)勢在于:
1.1.1設備先進，自動化程度高
該礦井下掘錨一體化機已經(jīng)用了好久了，操作空間很寬敞，噴霧效果不錯，
降塵器也很起作用，我親眼看見前面割煤（巖），就在掘進機旁邊就有人在吃面包。而且可以遙控操作，人離窩頭7、8米遠，安全和防塵都可以取得很好的效果。工況監(jiān)測顯示屏可以看到截割曲線和一些技術參數(shù)，便于操作工控制機器。完成割煤后，每幫打三根前探錨桿（塑料材質(zhì)）做臨時支護，然后掛網(wǎng)打錨桿；滯后30m架U鋼，緊靠棚子再加一層鋼筋做的網(wǎng)，用混凝土充填后成巷。錨桿鉆機就在掘進機上，很大的一個平臺，割煤后炮頭落下，鉆機平臺前移。前部有兩臺鉆機，一側(cè)一臺，可以打12米遠，干起來是又快又好。我們也可以考慮上這種設備，但其約3000萬元的價格太高，而且我們的巷道斷面不夠大，真上的話問題也不少。
1.1.2支護強度大
巷道支護有三個層次，錨網(wǎng)、U型鋼棚以及300mm以上的水泥灌漿。一般巷道800mm一架棚，30多根錨桿，全長錨固，錨桿長2.5m，直徑29mm或更大，錨固力15噸。頂板不太好的巷道，用的是40.5mm直徑的錨桿，間排距都是500mm，非常密。
1.1.3材料運輸非常方便
成巷到哪兒，單軌吊到哪兒，離窩頭只不過是幾十米。巷道又寬，材料全在巷幫堆放，巷道中間是吊掛皮帶，另一側(cè)是直徑一米多的風筒，落地布置。
1.1.4安全條件好，勞動保護比較好。
1.1.5測量精度高
他們掘巷是兩頭開口，中間會合，20xx多米長的巷道通常只有幾十個毫米的誤差。
1.2我感覺有問題的地方是：
1.2.1工程質(zhì)量檢查不嚴，要是按我們的標準，外露長、貼面、間排距、初撐力什么的一項項查，估計不合格會很多。還有就是成型太差，不過將來成巷就看不出來了。
1.2.2成本太高
普通錨桿11歐元一根，40.5mm直徑的錨桿50多歐元，我現(xiàn)場看過的一條巷道每米成本達3000~4000歐元。折合人民幣3~4萬，而且所有材料都不回收，全是一次性投入。
1.2.3國內(nèi)抓的質(zhì)量標準化和文明生產(chǎn)這兒搞得不太好，作業(yè)現(xiàn)場通常比較亂。
1.2.4頂幫支護強度雖大，但底鼓比較嚴重，經(jīng)常需要處理，尤其是復用巷道。
2、輔助運輸
輔助運輸基本以單軌吊為主，一個采區(qū)還用礦車，機車是柴油驅(qū)動；裝料主要用窄軌礦車（585mm軌距），6m多寬的巷道鋪這么窄的軌道，不太合理。運輸距離從井底車場到工作面20xx~4000m不等，井筒深1009m，雙層罐，1.5分鐘提升一罐。一般情況下2天料到現(xiàn)場，急件6小時。
3、其他
3.1安裝回收
特點有：
1)支護強度大，效果好，安全系數(shù)高。
2)回出架后打起木點柱，全巷做噴漿處理，另一側(cè)（采空側(cè)）約3m注滿混凝土。
3)支架回到運巷出口轉(zhuǎn)單軌吊，很方便。
4)可以實現(xiàn)支架不上井檢修,在巷幫和往前一段空巷（已封閉，打一立眼通風）騰開場地就地檢修支架（巷道確實是夠大），然后轉(zhuǎn)運下一個面。
5)回收現(xiàn)場留有回風斷面，不存在通風問題。
6)兩組架做掩護，每回收一組，兩組架前移護頂，后面開始注漿、打柱、噴漿等工作。
不足之處：
1)工序多，用人不少。
2)四六制組織，每班4組，每天回收16組支架，以如此先進的設備，速度不算快。
3)現(xiàn)場比較亂，沒有禁區(qū)、警告等，人員走動、工作比較隨意。
3.2通風和瓦斯抽放
該礦在9號井口布置了抽瓦斯泵和主要通風機。瓦斯泵共4臺，功率各為250KW，通過水的作用把井下抽上來的瓦斯（濃度42%左右）凈化，然后通過一個汽水分離裝置，瓦斯氣去發(fā)電機組，水則循環(huán)使用。順著瓦斯管路來到一個發(fā)電機組，電纜埋在地下，發(fā)電產(chǎn)生的熱水就近供應暖氣和澡堂使用，這種模塊化的發(fā)電機組共有8臺。
3.3井下降溫
該礦開采深度深，地溫很高，將作業(yè)現(xiàn)場的溫度控制在一定范圍是一個重要課題。地面布置有制冷車間，井下上來的水溫度大約24度，經(jīng)過兩臺制冷機降溫到4度，然后再送到井下。輸送冷卻水的管道是雙層鋼管，中間有約50mm厚的隔熱層。井筒底也有類似設備，而且工作面也安有小型的制冷機。
3.4其他
巷道除塵方面，使用一種加了藥劑的水，噴了之后煤粉確實粘在一起不再在空氣中飛揚。一些臨時型、輔助型的工作也有他們的特點，各種小型機械適應性很好，工藝也和國內(nèi)有所不同。地表沉陷的控制做得相當好，這說明他們相關領域的研究有相當水平。
三、總結(jié)
經(jīng)過長時間的準備，結(jié)合自己的體會，在整個研修工作結(jié)束的時候，我選擇了礦井支護作為自己的研修論文的主題。我的題目是：《德國煤礦井下支護技術研究》，從采煤、掘進、安裝回收、特殊情況下的支護等方面介紹了德國煤礦的經(jīng)驗，(范圍先生網(wǎng))并和國內(nèi)相關領域進行對比，吸取其先進、合理的部分，對我們今后工作中改進和提高礦井支護水平、實現(xiàn)本質(zhì)安全型礦井提出了一些建議。
在德學習和生活的六個月，給了我們一個難得的機會近距離地觀察這個發(fā)達國家的機會。對德國和德國人都留下了深刻的印象，德國企業(yè)的管理理念、經(jīng)營方式、德國政府的產(chǎn)業(yè)政策、德國先進的基礎設施、德國的市場環(huán)境、德國的優(yōu)質(zhì)工業(yè)產(chǎn)品、德國人的嚴謹作風、德國人的環(huán)保意識和做法……作為中國的友誼使者，我們處處謹言慎行，注意自身形象，也給他們留下了很好的印象�；旧线_到了開眼界、長見識、學技術、交朋友的目的，圓滿地完成了省里和公司交給我們的任務。
專業(yè)實習報告 篇7
實習地點：桂林理工大學金工實習基地
實習時間：20____年3月9日至20____月19日
在本學期的一、二周，我們在學校金工實實習基地進行了為期兩周的金工實習。在此期間，我們接觸了車工、銑工、數(shù)控、電焊、鉗工等工種的基本操作技能和安全技術課程。每天，大家都要學習一項新的技術，并在每天的實習中，完成從對各項工種的一無所知到制作出一件成品的過程。在老師們耐心細致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例傷害事故，基本達到了預期的實習要求，圓滿地完成了實習任務。
實習第一天是掃盲日。老師給我們講授了金工實習概論，為我們介紹了金工實習的內(nèi)容，也告訴我們實習過程中所要注意的安全問題，課堂上，我們從PPT里認識到了各種類型的設備，以及其他國家一些先進的技術。
實習第二天。我們第一次來到學校的金工實習基地，還沒進入基地內(nèi)部就看到了展示柜里面那些有意思的成品，如魯班鎖、塔橋、機械手等，大大的提高了我對這次金工實習的期待。進到實習基地內(nèi)部，我看著一臺臺陌生的機器，一臉茫然，心想操作它們一點很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作�？傊�，幾份忐忑，幾份期待。我們兩個班的同學大概也是懷著同樣好奇的心情，特別是男同學，在機器上這里看看，那里摸摸。接著老師進來再三強調(diào)安全問題，就開始給我們講課示范了。我們第二天上課的內(nèi)容是利用數(shù)控車床加工出一個葫蘆。老師告訴我們，車床在加工過程中，待加工的工件做主運動，刀具做給進運動，加工出來的成品都是回轉(zhuǎn)體。而在加工工件前要先安裝刀具，調(diào)整好刀具的主偏角，進行對刀以及編寫程序代碼(如下)。在老師給我們細心講解及操作后，我們對數(shù)控車床的各個部件逐漸熟悉，并在上午的實習結(jié)束前完成了操作代碼的輸入。在上午經(jīng)歷了數(shù)控車床操作后，我們對車床的操控能力也有了一定的提高。接著下午我們就開始這次我們的加工任務——車葫蘆。這個任務要求我們要用數(shù)控車將圓柱形工件車削加工成葫蘆，然后經(jīng)過加工打磨最后做出最后的產(chǎn)品。加工過程中我們使用“單斷”操作控制車床一步步執(zhí)行程序，看著刀頭上層層落下來的鐵屑，在自己的控制下原本的圓柱慢慢有了葫蘆的樣子，雖然第一次加工出來的葫蘆因為沒有對好刀而顯得有些奇怪，但也讓我們有了些許成就感。然后在銼刀打磨加工下，一個葫蘆成品就完成了，我不禁再一次喜上心頭。
實習第三天，學習數(shù)控銑床的操作，我們要利用數(shù)控銑床在工件上銑出自己的學號。有了前一天的體驗，大家更能理解老師講解的操作，動作也稍顯麻利。課上，老師先教我們辨別銑床__YZ的方向：平行于主軸的為Z軸，遠離刀具的方向為正方向;還給我們講解了銑床走刀的方式：先延定點的45°線移動到指定點的垂直(或水平)方向，在直線移動到指定點;接著又給我們講解程序代碼各行所代表的意思，就讓我們自己將待銑削數(shù)字的代碼編寫并輸入到銑床中(代碼如下)。雖然銑出來的數(shù)字并不大，但大家都紛紛拍照留念。
實習第四天，利用立式搖臂銑床制作錘子頭部的工件。我們的任務是將一根直徑20mm的圓柱工件加工成截面為14__14的長方體。顧名思義，搖臂銑床的操作相較數(shù)控銑床來說復雜不少，它的操作大部分是通過手動調(diào)節(jié)的，工件的位置也只能用各種轉(zhuǎn)盤上的刻度盤來確定，出品工件的尺寸靠操作者的精確操作才能更好的接近所要求的尺寸大小，這對我們的操作提出了更高的要求。首先我們要在左邊裝夾工件，工件不規(guī)則的一端應放在水平墊高物的左側(cè)空位，以防待加工工件不水平;裝好工件后打開開關，是刀具順時針低速旋轉(zhuǎn)，對刀已確認工件的高度;下調(diào)刀具，用1.5倍的自動銑削速度削去工件多出來的高度，用深度尺量出剩余高度后在決定調(diào)整的方向。這天的實習要求較高，加工好的工件厚度要在14～14.1mm之間，雖然老師示范起來很簡單，我們小組對每一面的加工都是很細致，但結(jié)果卻不盡人意，銑出的工件寬了0.3mm，沒有符合老師的要求，老師看起來也略有失望。
實習第五天，學習電焊操作。因為時間比較短，我們只學習了焊接方法中的電弧焊。在老師的講解下，我明白了電弧焊是將焊接接頭加熱至熔化狀態(tài)而不加壓力的一類焊接方法，如手工電弧焊、埋弧自動焊等。我們這天實習的任務是利用手工電弧焊在鐵板上焊上一條線。老師介紹了相關原理、設備的使用技巧和在使用中應注意的問題。最后還特別強調(diào)了安全問題：女生必須帶上將頭發(fā)扎起來，并且?guī)厦弊?所有同學必須穿長袖長褲，使用時帶上防護眼鏡和手套及安全用電等等。上午主要是練習手工電弧焊接，因為對于初學者來說很難把握好電焊的時間、引弧的力道，一些女生還會被焊接產(chǎn)生的火花驚嚇。在焊接的時候，盡管那些焊接的火花可能飛濺到衣服褲子上，但強烈的好奇心與求知欲還是讓我們樂此不疲的練習著。下午的時候，老師給我們發(fā)了新的鐵片來檢測上午練習的成果，當自己的作品出爐以及老師打分后，心理那一層成功的喜悅感更是不在話下。當天實習結(jié)束前，老師告訴我們，如果晚上覺得眼睛不舒服，可以買些牛奶涂抹在眼瞼上緩解刺激，不過當天晚上一些同學的臉還出現(xiàn)了脫皮的情況。
實習的第六第七天，學習利用普通車床加工打磨工件。我們的任務是將一根直徑10mm的圓柱體工件一端車出16mm長，直徑9.5mm的接頭，并在前后兩端用刀具車出45°的倒角，并將工件打磨拋光制成錘子的手柄。這次的車工需要我們自己裝刀具：刀具的刀尖應對準工件的回轉(zhuǎn)中心，刀桿伸出長度約40mm并裝配出93～95°的主偏角，而工件則伸出35～40mm，加緊牢固即可，盡量不要有壓痕。接下來就開始對刀、加工：確定好進刀的深度后縱向削切2mm，退刀;用千分尺測量工件剩余的直徑從而確定下次削切的深度，待試削到所要的尺寸后，縱向自動給進16mm，剩余的1mm手動給進;對刀復查，確認無誤后，車評工件端面;調(diào)整刀架到45°車倒角，翻轉(zhuǎn)工件車另一邊，這樣就完成了粗加工。之后用砂紙條在280、560、820、1120四個轉(zhuǎn)速下打磨工件表面，一根光亮的錘子手柄就完成了。雖然步驟看上去并不復雜，但是加工是不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼，車了整整大半天，自以為差不多的時候，準備再車最后一刀，卻操之過急，把工件的直徑車小了，無可奈何只好車掉廢棄的部分，重頭再來，這令我痛心不已，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。最難受的是穿著不舒服的鞋子站了一整天，但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了勞累，這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。
實習的最后兩天，學習鉗工。我們的任務是將之前銑好的14__14鋼條制作成錘子的頭，再與打磨好的手柄組裝起來�？粗乩锔魇礁鳂拥墓ぞ撸菏皱N、手鋸、各種銼刀、絲錐、板牙、以及劃線工具等，我不禁對接下來兩天的工作感到茫然。聽過老師詳細講解及示范后，帶著些許了悟和興奮，我們開始制作自己的手工品。握著手鋸，感受著鋸齒劃過鋼鐵的感覺，才發(fā)現(xiàn)準確的切削是多么困難。隨著鋸條不斷來回劃過，合適的材料應聲而落，隨后拿起銼刀，來回打磨加工起面前的鐵塊來。開始磨時候總是不得其法，力氣不少費可是卻總是不見效果。在老師教導下，改正了姿勢方法后，隨著悅耳的磨鐵聲，鐵屑一層一層的鋪滿了桌面。畫好切割打磨線后，我才發(fā)現(xiàn)之前的工作是多么簡單。由于找不到技巧，在用手鋸鋸下多余材料時，手鋸總是會從斜面上滑下來，幾次嘗試也沒成功，最后只能麻煩旁邊的男生先在切面上劃出一道鋸痕。敲敲打打，在經(jīng)過三天的加工打磨后我們的手工錘終于完工，打量著錘子的每一個細節(jié)，回想著揮灑的每一滴汗水，細細回味這當中的體悟，一種自豪感油然而生，而我們的金工實習也圓滿落下帷幕。
身為大學生的我們經(jīng)歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹?shù)沫h(huán)境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構(gòu)成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經(jīng)驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中，這里是另外一種學習課堂，但這與傳統(tǒng)的課堂教育正好相反。兩種學習方法相輔相成，互相補充，才能填補其中的空白，彌補其中盲點。
專業(yè)實習報告 篇8
一、實習目的
隨著時代發(fā)展和社會進步，用人單位對信息工程專業(yè)大學生的要求越來越高，對于即將畢業(yè)的信息工程專業(yè)在校生而言，為了能更好的適應信息工程專業(yè)嚴峻的就業(yè)形勢，畢業(yè)后能夠盡快的融入到社會，同時能夠為自己步入社會打下堅實的基礎，參加信息工程專業(yè)畢業(yè)實習是必不可少的階段。
通過信息工程專業(yè)畢業(yè)實習，能夠讓我們學到了很多在信息工程專業(yè)課堂上根本就學不到的知識，提高調(diào)查研究、文獻檢索和搜集資料的能力，提高信息工程理論與實際相結(jié)合的能力，提高協(xié)同合作及組織工作的能力，同時也打開了視野，增長了見識。只有把從書本上學到的信息工程專業(yè)理論知識應用于實踐中，才能真正掌握這門知識。
二、實習時間
20xx年02月01日～20xx年03月xx日
�。ㄐ薷某勺约盒畔⒐こ虒I(yè)實習時間）
三、實習地點
杭州市濱江經(jīng)濟開發(fā)區(qū)江南大道
�。ㄐ薷某勺约盒畔⒐こ虒I(yè)實習地點）
四、實習單位
五、實習主要內(nèi)容
我很榮幸進入杭州市振石教育集團（修改成自己信息工程專業(yè)實習單位）開展畢業(yè)實習。為了更好地適應從學生到一個具備完善職業(yè)技能的工作人員，實習單位主管領導首先給我們分發(fā)信息工程專業(yè)相關崗位從業(yè)相關知識材料進行一些基礎知識的自主學習，并安排專門的老同事對崗位所涉及的相關知識進行專項培訓。
在實習過程，單位安排的了杜老師作為技術指導，杜老師是位非常和藹親切的人，他也是信息工程專業(yè)畢業(yè)的，從事信息工程領域工作已經(jīng)有十年。他先帶領我們熟悉工作環(huán)境和信息工程專業(yè)崗位的相關業(yè)務，之后他親切的和我們交談關于實習工作性質(zhì)以及信息工程專業(yè)課堂上知識在實際工作中應用容易遇到的問題。杜老師帶領我們認識實習單位的其他工作人員，并讓我們虛心地向這些辛勤地在信息工程專業(yè)工作崗位上的前輩學習，在遇到不懂得問題后要積極請教前輩。
在單位實習期間，我從事的信息工程專業(yè)相關的工作之外，還負責協(xié)助人事部部的日常工作，包括制定計劃，利用信息工程知識處理相關文書。具體實習內(nèi)容過程如下：
第一、招聘。協(xié)助人資部處理首先，要熟悉招聘流程。其次，與用人部門保持密切的聯(lián)系，了解用人部門的需求狀況。
第二、錄用并建立員工檔案。給員工辦好入職手續(xù)，包括簽訂協(xié)議、勞動合同、辦工作證等等；在合同方面遇到問題時，才發(fā)現(xiàn)在大學里學信息工程專業(yè)理論知識之外，更應該學習合同相關實踐法律知識。
第三、單位考勤管理，完成每月考勤記錄，并根據(jù)考勤情況進行薪資計算。雖然只是簡單的計算，但也需要Excel相關知識。在大學里學習信息工程專業(yè)知識之外，我利用課余時間考取電腦應用二級證書終于在這里發(fā)揮了作用。
短暫的實習生活除了掌握信息工程專業(yè)相關工作經(jīng)驗，最大的收獲莫過于學習到了很多在信息工程課堂上無法學到的知識，還有人生角色的變換——從校園思維模式到職場思維模式的轉(zhuǎn)變，為今后盡快適應融入信息工程專業(yè)崗位職場生涯奠定了基礎。
六、實習總結(jié)
當我們從母�！痢链髮W（修改成自己信息工程專業(yè)所在的大學）畢業(yè)，就意味著要踏上職業(yè)生涯的道路，對于信息工程專業(yè)的應屆生的我來說，還沒有足夠的社會經(jīng)驗。經(jīng)過了這兩個月信息工程專業(yè)相關崗位實習，我學到了很多，感悟了很多。特別是在領導和信息工程專業(yè)崗位相關同事的關心和指導下，認真完成領導交付的工作，
專業(yè)實習報告 篇9
�。�1） 變速箱 變速箱用來改變主軸的轉(zhuǎn)速。主要由傳動軸和變速齒輪組成。通過操縱變速箱和主軸箱外面的變速手柄棗改變齒輪或離合器的位置，可使主軸獲得12種不同的速度。主軸的反轉(zhuǎn)是通過電動機的反轉(zhuǎn)來實現(xiàn)的。
�。�2）主軸箱 主軸箱用來支承主軸，并使其作各種速度旋轉(zhuǎn)運動；主軸是空心的，便于穿過長的工件；在主軸的前端可以利用錐孔安裝頂尖，也可利用主軸前端圓錐面安裝卡盤和撥盤，以便裝夾工件。
�。�3）掛輪箱 掛輪箱用來搭配不同齒數(shù)的齒輪，以獲得不同的進給量。主要用于車削不同種類的螺紋。
（4） 進給箱 進給箱用來改變進給量。主軸經(jīng)掛輪箱傳入進給箱的運動，通過移動變速手柄來改變進給箱中滑動齒輪的嚙合位置，便可使光桿或絲桿獲得不同的轉(zhuǎn)速。
�。�5）溜板箱 溜板箱用來使光杠和絲杠的轉(zhuǎn)動改變?yōu)榈都艿淖詣舆M給運動。光杠用于一般的車削，絲杠只用于車螺紋。溜板箱中設有互鎖機構(gòu)，使兩者不能同時使用。
�。�6）刀架 刀架用來夾持車刀并使其作縱向、橫向或斜向進給運動。它由以下幾個部分組成：
1）大拖板（大拖板）它與溜板箱連接，可沿床身導軌作縱向移動，其上面有橫向?qū)к墶?/p>
2）中滑板（中拖板）�？裳卮舶吧系膶к壸鳈M向移動。
3）轉(zhuǎn)盤。它與中滑板用螺釘緊固，松開螺釘便可在水平面內(nèi)扳轉(zhuǎn)任意角度。
4）小滑板（小拖板）。它可沿轉(zhuǎn)盤上面的導軌作短距離移動；當將轉(zhuǎn)盤偏轉(zhuǎn)若干角度后，可使小滑板作斜向進給，以便車錐面。
5）方刀架 它固定在小滑板上，可同時裝夾四把車刀；松開鎖緊手柄，即可轉(zhuǎn)動方刀架，把所需要的車刀更換到工作位置上。
7） 尾座 尾座用于安裝后頂尖以支持工件，或安裝鉆頭、鉸刀等刀具進行孔加工。尾座的結(jié)構(gòu)如圖6-5所示，它主要由套筒、尾座體、底座等幾部分組成。轉(zhuǎn)動手輪，可調(diào)整套筒伸縮一定距離，并且尾座還可沿床身導軌推移至所需位置，以適應不同工件加工的要求。
8） 床身床身固定在床腿上，床身是車床的基本支承件，床身的功用是支承各主要部件并使它們在工作時保持準確的相對位置。
9）絲杠 絲杠能帶動大拖板作縱向移動，用來車削螺紋。絲杠是車床中主要精密件之一，一般不用絲杠自動進給，以便長期保持絲杠的精度。
10）光杠 光杠用于機動進給時傳遞運動。通過光杠可把進給箱的運動傳遞給溜板箱，使刀架作縱向或橫向進給運動。
車床操作：松開三爪卡盤，將待加工的棒料放在夾具的中間，一手拿住毛坯，一手將卡盤預鎖緊，開啟主軸，觀察工件在旋轉(zhuǎn)時是否平穩(wěn)，不平穩(wěn)則重新進行夾持，如果運行平穩(wěn)，則開始進行加工。先將刀具移至工件表面2～3mm位置處，開啟主軸正轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)手輪對棒料進行車端面、車外圓、倒角、鉆孔、車螺紋（內(nèi)螺紋或外螺紋）、滾花等。加工完成后換切斷刀，將工件從棒料上切下。
注意事項：①轉(zhuǎn)軸有正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn)之分，轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)向不同時，刀具的安裝也會有區(qū)別，以保證刀刃與工件的切削部位。
�、诠鈼U（S）與絲桿（M），在車螺紋時，采用絲桿，而且絲桿是正轉(zhuǎn)車進、反轉(zhuǎn)退出。
③切削時主軸轉(zhuǎn)速控制和切削深度控制與被切削工件的材質(zhì)有關，材質(zhì)硬的工件車削時主軸轉(zhuǎn)速要調(diào)小、切削深度也要調(diào)薄，否則可能會損壞刀具；材質(zhì)較軟的工件車削時可加快主軸轉(zhuǎn)速、加大切削深度，以提高加工效率。
�、軍A具的夾持力不可過大，也不能太小，太大了有可能把工件夾變形，產(chǎn)生不良，太小則夾不緊，主軸在轉(zhuǎn)動的時候工件會掉落或者產(chǎn)生偏心不良；
⑤三爪卡盤上的爪在安裝的時候應該注意要與卡盤上的數(shù)字一一對應，即1-1、2-2、3-3，否則夾持好工件后，加工中工件會出現(xiàn)較大幅度的擺動。
球面車床：車R值（內(nèi)球面和外球面）；當R值為正值時，車削出來的是凸球面，當R值為負值時，車削出來的是凹球面。在車削凸球面時主軸應調(diào)為正轉(zhuǎn)，在車削凹球面時主軸應調(diào)為反轉(zhuǎn)。
銑床（X）：銑平面、凹槽、齒輪、鉆孔等。
銑床的操作流程
�、賹C用虎鉗松開，松開工作臺，掃干凈虎鉗的定位面，將待加工的工件（工件定位面也應處理干凈）放進虎鉗，預鎖虎鉗，用小錘輕輕敲擊工件上表面，使其與虎鉗的下定位面貼緊（保證工件完品表面與基準面的平行度），鎖緊虎鉗；②開啟主軸正轉(zhuǎn)，調(diào)節(jié)工作臺X、Y方向的位移，試切（銑刀輕觸工件上表面，然后將控制工作臺升降的手柄置零）；③然后根據(jù)工件與所下毛料的尺寸差距計算工作臺應該上升的距離（一次切削量不可過大），鎖緊工作臺，開始進行銑削加工。
數(shù)控車床：CK6430、CAK6136A CNC，可加工平面、球面、螺紋和弧度等。 注意事項：
�、� 剛加工好的金屬零件表面溫度一般較高，因此，不要用手直接去拿剛加工好的金屬零件；
�、� 機床在開始加工前一定要檢查刀具是否鋒利、是否完整，“車工一把刀”車削工件的質(zhì)量好壞關鍵在于刀具的磨削；裝車刀時，應盡量使刀尖和工件的中心平齊，不可過高或過低；
�、� 車長軸時，應該用頂尖頂住工件的端面，否則加工的工件容易產(chǎn)生偏心不良；
�、� 車端面時，將刀具沿著工件徑向方向從邊緣向中心車削，到達中心后再繼續(xù)走一點，避免中心車不到的現(xiàn)象；車完退刀時，刀具沿工件軸向不應該有位移。
總結(jié)：在金工部的實習中，我們主要了解了金工件的加工過程和加工方法（車、銑、鉆、磨等）。我主要在車床上進行操作實習，由于最近一直在進行UV鏡的結(jié)構(gòu)設計，所以我就拿來圖紙進行加工。在加工過程當中，我發(fā)現(xiàn)理論與實際之間的差距不是一點半點，雖然在學校我們也進行過金工實習，可是對于刀具的選擇、裝配等問題根本就不知道如何下手，還需要師傅的指導才能操作。對于自己設計的零件，當把棒料裝卡到三爪卡盤上時，卻不知道如何下手，不知道該先車什么，后車哪里。當好不容易在師傅的幫助下把一個端面車完后，再車另外的一個面時，卻因為自己在結(jié)構(gòu)設計時的不合理（鋁件太薄，裝卡就變形）而無法繼續(xù)進行下去，最后不了了之。雖然四天的實習時間十分的短暫，但是在這里我學到了許多原來在書本上根本學不到的東西，同時對于機床的加工精度、表面粗糙度有了深刻的理解與認識，對于今后的設計與配合很有幫助。
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