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車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié)（精選12篇）
辛苦的實(shí)習(xí)生活在不經(jīng)意間已告一段落了，想必你學(xué)習(xí)了很多新方法，讓我們好好總結(jié)一下，寫一份實(shí)習(xí)總結(jié)吧。為了讓您不再為寫實(shí)習(xí)總結(jié)頭疼，下面是小編幫大家整理的車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié)，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 1
一周的車工實(shí)習(xí)很快結(jié)束了。回顧一周來學(xué)到的知識和技能，我感觸頗深。
首先，理論知識和安全教育是必不可少的。在正式駕駛床切割零件之前，老師花了整整一天的時(shí)間為我們提供理論知識。雖然他覺得第一天很無聊，但這正是最重要的內(nèi)容之一。例如，刀片與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這減少了與零件中心對刀的次數(shù)。安裝刀具時(shí)，將墊片直接用直尺測量143.5mm之后基本和零件中心持平，節(jié)省了對刀的時(shí)間。
夾緊工件時(shí)，必須用加力棒擰緊，以免發(fā)生事故和刀具的'正確使用。練習(xí)搖車床也是每個(gè)學(xué)生在每次練習(xí)車床之前都必須通過的評估。只有熟練搖動大拖板和中拖板，才能為切割部件做好必要的準(zhǔn)備，避免刀具與部件碰撞。因?yàn)槲覀冞@次實(shí)習(xí)的車床和在職實(shí)習(xí)的車床不一樣，自動進(jìn)給也不一樣，速度調(diào)節(jié)也不一樣。第二天，在了解了車床的一些理論知識后，我們開始正式加工零件。
車削第一部分時(shí)，感覺還是很緊張，每一步都那么小心，以免出錯(cuò)。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0.02mm。車削端面時(shí)，離中心2mm停止自動進(jìn)給，改為手動進(jìn)給，防止刀頭損壞。車削外圓時(shí)，離尺寸2mm停止自動進(jìn)給改為手動，防止過度切割和零件損壞。
第一、二個(gè)零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數(shù)。在測量零件時(shí)，必須使用游標(biāo)卡尺和千分尺，其余1mm用千分尺測量內(nèi)部，以有效控制外圓的尺寸。有精車的時(shí)候，一定要先試著切割測量，看尺寸是否在范圍內(nèi)，這樣加工出來的零件準(zhǔn)確率就比較高了。
第三部分加工錐度，需要旋轉(zhuǎn)一定的刻度盤。切割時(shí)，先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，然后用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)整刻度，然后用小拖板手動進(jìn)出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如果測量發(fā)現(xiàn)小端有間隙，則表示角度較大，否則較小，需要重新調(diào)整度數(shù)試。在加工錐度之前，零件不得取下卡盤，否則切割的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度線形成曲線形狀。
最后一天是鉆孔的一些基本操作。首先，必須鉆孔。使用鉆頭時(shí)，必須加入冷卻液。鉆頭進(jìn)入零件和鉆孔時(shí)應(yīng)緩慢，以防止鉆頭晃動鉆孔過大于鉆頭直徑。鏜孔時(shí)，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削與外圓大致相同，但方向相反。用內(nèi)徑百分表測量尺寸。
總的來說，第一周的實(shí)習(xí)相對順利，沒有太大的困難。畢竟，這是由于以前的實(shí)習(xí)，切割部件以前也練習(xí)過，主要缺乏部件的長度控制。我希望下周能繼續(xù)努力工作！
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 2
《車工工藝與技能訓(xùn)練》是中等職業(yè)學(xué)校機(jī)械專業(yè)的極其重要的一門課程。車工工藝知識內(nèi)容廣泛，內(nèi)涵豐富，覆蓋面廣，與實(shí)踐聯(lián)系的非常緊密，所以傳統(tǒng)的課堂講授知識學(xué)生很難理解，學(xué)生沒有感性的認(rèn)識，所以老師講的再好也無濟(jì)于事，最重要的學(xué)生能夠掌握，這也是現(xiàn)在職業(yè)教育的弊端，本文結(jié)合自己近十年的教學(xué)工作，總結(jié)幾點(diǎn)心得，總結(jié)以下幾點(diǎn)心得體會，現(xiàn)簡要概述如下：
注重理論知識與實(shí)踐的相結(jié)合，用理論指導(dǎo)實(shí)踐，用實(shí)踐來深化理論理論知識與實(shí)踐的相結(jié)合，對我們職業(yè)教育相當(dāng)重要。我們職業(yè)教育的目的是讓學(xué)生掌握一些以后參加工作的技能，所以重要的是技能的培養(yǎng)，但是沒有理論也不能更好跟快的提高技能。這就需要理論與實(shí)踐的相結(jié)合。先讓學(xué)生學(xué)習(xí)理論知識來指導(dǎo)實(shí)踐，然后實(shí)踐，加強(qiáng)動手能力，在實(shí)踐的過程中不斷地與理論相結(jié)合，加深對理論的理解及記憶，而后再自己總結(jié)實(shí)踐心得。我在教學(xué)中一直采用理論實(shí)踐理論這樣的教學(xué)模式，取得了很好的實(shí)際效果。學(xué)生普遍反映用這種方法教學(xué)，看得見、聽得懂、記得牢、掌握好。首先，先將一些基礎(chǔ)理論知識如定義、術(shù)語、原理、種類、計(jì)算等在課堂上講解清楚，讓學(xué)生知道怎么樣計(jì)算、加工，也知道為什么這樣做。
在10數(shù)控1班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)中，我根據(jù)《車工工藝》教學(xué)大綱，《車工實(shí)習(xí)教學(xué)計(jì)劃》的要求，結(jié)合理論教學(xué)課內(nèi)容，實(shí)習(xí)教材內(nèi)容和學(xué)生現(xiàn)有實(shí)際水平，認(rèn)真而充分的備好每一節(jié)課。和理論課教學(xué)一樣，寫出了詳細(xì)規(guī)范的切實(shí)可行的教案。有明確實(shí)習(xí)目的，制定出實(shí)習(xí)目標(biāo)，提出具體的實(shí)習(xí)要求，要突出重點(diǎn)，分散難點(diǎn)，制定出突破難點(diǎn)的.措施和方法，籌劃了整個(gè)實(shí)習(xí)教學(xué)的全過程。車工實(shí)習(xí)教學(xué)的過程分為實(shí)習(xí)導(dǎo)入、任務(wù)分析、示范操作、學(xué)生分組討論、巡回輔導(dǎo)、實(shí)習(xí)小結(jié)等幾個(gè)環(huán)節(jié)。車工實(shí)習(xí)的教學(xué)任務(wù)就是培養(yǎng)學(xué)生掌握中級車工應(yīng)具備的專業(yè)理論知識和操作技能，以及解決實(shí)際問題的能力。在10數(shù)控1班的學(xué)生通過這次車工實(shí)習(xí)，大多數(shù)同學(xué)都通過了中級車工考級。
在整個(gè)的教學(xué)中，我非常注重基本功技能的練習(xí)。學(xué)生初次上實(shí)習(xí)課，對車床十分好奇，車間出現(xiàn)竄崗、不戴工作帽、不按照老師的要求操作，紀(jì)律有點(diǎn)混亂，立即停止操作，對個(gè)別遵守紀(jì)律差的學(xué)生進(jìn)行了及時(shí)批評教育。強(qiáng)調(diào)安全的重要性，保證生產(chǎn)實(shí)習(xí)課的順利進(jìn)行。此外，還要讓學(xué)生認(rèn)識到車工實(shí)習(xí)的重要性，產(chǎn)生濃厚的學(xué)習(xí)興趣，從而為今后學(xué)習(xí)技術(shù)打下良好的基礎(chǔ)。
講完相關(guān)的專業(yè)知識后，就是示范操作。示范操作是實(shí)習(xí)教學(xué)課中至關(guān)重要的一部分。它可以使學(xué)生直觀、形象、生動、具體的學(xué)習(xí)知識，最能吸引學(xué)生注意力，學(xué)生最易理解和接受。我和兩位指導(dǎo)的師傅每一個(gè)動作都要規(guī)范、正確，這些動作直接影響到學(xué)生實(shí)習(xí)動作的正確與否和規(guī)范性，同時(shí)也直接影響到生產(chǎn)實(shí)習(xí)的安全。我是采用邊示范、邊講解方法示范，提出相應(yīng)的注意點(diǎn)和重點(diǎn)。學(xué)生每個(gè)新的項(xiàng)目的練習(xí)，一般都是直接模仿教師的示范動作而來，因此每一次示范都要規(guī)范正確，講解清楚，從而使學(xué)生真正理解，敢于操作。
學(xué)生在練習(xí)過程中，我和兩位指導(dǎo)師傅不停的巡視，深入觀察學(xué)生的操作情況，認(rèn)真觀察每位學(xué)生的操作動作是否規(guī)范和正確。學(xué)生的動作不一定規(guī)范、協(xié)調(diào)，我和兩位指導(dǎo)師傅耐心指導(dǎo)，并加以糾正，讓學(xué)生知其利弊，以便學(xué)生及時(shí)更正。在巡回指導(dǎo)中，如果發(fā)現(xiàn)是大部分學(xué)生出現(xiàn)的問題，我們進(jìn)行及時(shí)集中講解，向?qū)W生道明原因，說清道理，使學(xué)生正確而及時(shí)地掌握基本操作技能。在10數(shù)控1班的黃平安同學(xué)由于不規(guī)范操作，車床的絲桿被損壞，由于指導(dǎo)師傅及時(shí)發(fā)現(xiàn)，沒有造成事故。在之后的實(shí)習(xí)中，一旦出現(xiàn)事故苗頭，我們馬上處置，把它消滅在萌芽狀態(tài)，在這次實(shí)習(xí)中發(fā)生任何人身事故和其他機(jī)械事故�？傊覀兘處熦�(zé)任重大，絕不可掉以輕心。
每天的工件，我都對學(xué)生的實(shí)習(xí)成果作出評價(jià)。批改工件，找出工件問題錯(cuò)誤所在，告知學(xué)生應(yīng)如何避免，以使學(xué)生知錯(cuò)、糾錯(cuò)，及時(shí)改正。對于大多數(shù)學(xué)生均出現(xiàn)的典型問題，應(yīng)集中講解，分析原因，必要時(shí)可重新示范、講解，使學(xué)生在以后的練習(xí)中避免此類問題的產(chǎn)生，讓其自行改正，從而使學(xué)生共同提高實(shí)習(xí)技能。
在10數(shù)控1班車工實(shí)習(xí)的教學(xué)工作是我第一次從事實(shí)習(xí)方面的教學(xué)，在這次教學(xué)存在不少問題，但是在這當(dāng)中也總結(jié)了很多經(jīng)驗(yàn)。我用決心和信心為我們江浦職業(yè)教育中心校的實(shí)習(xí)課教學(xué)進(jìn)一步向正規(guī)化、規(guī)范化發(fā)展而努力，作出我最大的貢獻(xiàn)。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 3
車工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用車工工藝和操作車床的技能，并達(dá)到規(guī)定技術(shù)等級標(biāo)準(zhǔn)的重要環(huán)節(jié)。在車工實(shí)習(xí)過程中需要使用大量的材料、刀具和種類繁多的量具。材料的消耗和刀具的損耗是相當(dāng)大的，許多價(jià)格昂貴的量具也只有在特定工件的加工過程中才用得著。針對這種情況，很有必要探索一些有效途徑減少學(xué)校的實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)支出。筆者總結(jié)多年車工實(shí)習(xí)教學(xué)心得，歸納出車工實(shí)習(xí)過程中可節(jié)省的三個(gè)方面�，F(xiàn)分述如下：
一、節(jié)省材料車工實(shí)習(xí)過程中的材料在實(shí)習(xí)經(jīng)費(fèi)中占相當(dāng)大的比重，而且材料有相當(dāng)大的節(jié)省空間，因此節(jié)省材料十分重要。用以下三種方法可以使材料消耗在原有基礎(chǔ)上降低50%以上。
1.課題整合在車工實(shí)習(xí)中有很多內(nèi)容比較簡單的課題，若將這些課題分開實(shí)習(xí)勢必造成較大的材料消耗，因此可將這些課題整合成數(shù)量較少、難度不大的課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。比如，教材上一般有這樣三個(gè)課題：車外圓柱面、車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)外圓錐面，可將車外圓柱面和車外圓錐面整合成車軸類工件；將車內(nèi)圓柱面和車內(nèi)圓錐面整合成車套類工件。將原來三個(gè)簡單課題整合成兩個(gè)難度不大的課題。
2.材料延續(xù)材料延續(xù)就是將前續(xù)課題的實(shí)習(xí)成品延續(xù)，作為后續(xù)課題的實(shí)習(xí)坯料。比如，將軸類工件的實(shí)習(xí)成品作為套類工件和外螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料，將套類工件的實(shí)習(xí)成品作為內(nèi)螺紋工件的實(shí)習(xí)坯料。
3.減小尺寸在不影響學(xué)生實(shí)習(xí)效果的前提下，實(shí)習(xí)工件的尺寸宜小不宜大。
以上三種方法在降低材料消耗的同時(shí)，也降低了刀具的損耗和車床的電能消耗。
二、節(jié)省刀具金車刀，這種車刀的損耗部位最主要是刀頭，而刀桿的損耗極小。因此，針對這種情況，對廢棄刀桿進(jìn)行再利用也是節(jié)省刀具的一條重要途徑，具體做法有如下兩種：
1.自制車刀購買刀頭，在廢棄的刀桿上按所購刀頭的形狀和尺寸在銑床上銑出刀槽，然后將刀頭釬焊在刀槽內(nèi)，就制成了一把焊接式硬質(zhì)合金車刀。一粒刀頭的價(jià)格不足整把車刀的50%，利用這種方法節(jié)省刀具的效果是相當(dāng)明顯的。
2.模擬訓(xùn)練在練習(xí)刃磨整體式普通成形車刀時(shí)，刀刃形狀較難控制；在練習(xí)刃磨梯形螺紋車刀和蝸桿車刀時(shí)，刀具角度較難保證。這類課題可利用廢棄的刀桿代替價(jià)格昂貴的高速鋼條讓學(xué)生模擬訓(xùn)練，待學(xué)生訓(xùn)練熟練后，再讓他們用高速鋼條練習(xí)刃磨。這樣，可以避免高速鋼條在刃磨訓(xùn)練過程中的不必要損耗。
三、節(jié)省量具對一些使用頻率很低、價(jià)格昂貴的量具，若根據(jù)車床數(shù)量配置的話是不明智、不經(jīng)濟(jì)的，很有必要控制這類量具的種類和數(shù)量。具體有如下三種做法：
1.自制量具利用現(xiàn)有實(shí)習(xí)設(shè)備制造結(jié)構(gòu)簡單的量具，替代那些使用頻率低、結(jié)構(gòu)復(fù)雜而相應(yīng)價(jià)格昂貴的量具。比如，車套類工件時(shí)要用到內(nèi)徑百分表，這種量具只有在測量精度要求較高的深孔時(shí)才用得著，而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜、使用麻煩、價(jià)格較貴。其實(shí)，在不影響測量精度的情況下可以用塞規(guī)替代，而塞規(guī)結(jié)構(gòu)簡單，制造容易，可以在現(xiàn)有的`車床上自制，成本很低。
2.轉(zhuǎn)換測量方法在不影響測量精度的前提下，用那些價(jià)格便宜的常用量具進(jìn)行測量。比如，在測量梯形螺紋中徑時(shí)，盡量采用單針測量而不采用三針測量；在測量蝸桿齒厚時(shí)，可以用單針間接測量代替使用齒厚游標(biāo)卡尺（齒輪卡尺）進(jìn)行的直接測量。這樣可以避免使用價(jià)格很高、使用頻率又很低的公法線千分尺和齒厚游標(biāo)卡尺，而使用價(jià)格相對便宜、使用頻率很高的外徑千分尺。非常昂貴、使用頻率又很低的量塊；在車床上加工大偏心距（偏心距e>5mm）的偏心工件時(shí)，對工件進(jìn)行找正的量具一般是量塊和百分表，而其中的量塊可利用車床中拖板刻度盤來替代。實(shí)踐證明，在不降低教學(xué)效果的前提下，節(jié)省材料、刀具和量具可以大大降低車工實(shí)習(xí)的教學(xué)成本，最終達(dá)到節(jié)約教學(xué)經(jīng)費(fèi)的效果。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 4
車工實(shí)習(xí)結(jié)束了，但帶給我的感覺卻永遠(yuǎn)留在了我的心里。
重要的是，安全老師告訴我們類似的事件，我真的有點(diǎn)害怕，很多人和我有同樣的感覺。老師看到了這一點(diǎn)，告訴我們，只要按照正確的方法，掌握要點(diǎn)，就不會發(fā)生事故，所以我明白標(biāo)準(zhǔn)操作，是安全的重要保證！
1.上班穿工作服，女生戴工作帽，把長發(fā)卷進(jìn)帽子里。
2作時(shí)必須集中精力，不得擅自離開機(jī)床。
3.工件和車刀應(yīng)夾緊牢固，以免工件和車刀飛出傷人。
4、工件旋轉(zhuǎn)時(shí)，不準(zhǔn)測量工件。
5.工件安裝后，必須拆下三爪扳手，以免不注意車床的'啟動，以免扳手飛出傷人。
6、工作不允許串，堅(jiān)持自己的工作二車床實(shí)踐知識教師初步示范操作方法，加工部分，然后讓我們開始加工，此時(shí)教師非常認(rèn)真，不斷穿梭人群，隨時(shí)糾正操作錯(cuò)誤，糾正手，耐心分析砂的優(yōu)缺點(diǎn)。雖然時(shí)間只有幾天，但大師們盡了最大的努力，在如此有限的時(shí)間的東西，希望我們能真正收獲，而不是空手而歸。車床加工中一個(gè)非常重要的方面是選擇正確的刀。一開始，如果我們想平整圓柱的端面，我們必須用部分車刀加工，然后切割槽。此時(shí)，我們需要更換切割槽刀。刀頭寬度較小，有一個(gè)主切削刀和兩個(gè)副切削刀，刀頭較小，易斷裂，因此應(yīng)用小切削量。切槽時(shí)采用左右借刀法。切割槽后，需要加工螺紋，這對我們這些從未使用過車床的人來說是一個(gè)考驗(yàn)。我不停地轉(zhuǎn)動水平和垂直控制手柄，仔細(xì)加工，整整一個(gè)下午，仍然滿意，但比老師給我們看樣本或很差，在加工我的手也飛出熱鐵燒傷，無論如何，一句話，還是不熟練。但是看著自加工的工件，我真的很高興。
汽車實(shí)習(xí)是一門實(shí)踐基礎(chǔ)課程，是機(jī)械專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)工程材料和機(jī)械制造基礎(chǔ)課程的重要先修課程，是非機(jī)械專業(yè)教學(xué)計(jì)劃中的重要實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。在此基礎(chǔ)上，學(xué)生必須對這門課給予足夠的重視，充分利用這個(gè)月，提高自己的動手能力。雖然我校工程培訓(xùn)中心存在設(shè)備數(shù)量有限、師資力量相對薄弱等缺陷，但學(xué)校通過有效的組織將學(xué)生分階段分批實(shí)習(xí)，達(dá)到了夢想的效果。時(shí)光總是匆匆流逝，幾天就這樣過去了。大學(xué)畢業(yè)后，我們將進(jìn)入社會，面對就業(yè)。就業(yè)單位不會像教師一樣一點(diǎn)一點(diǎn)地告訴我們要做的工作，而是需要我們觀察、學(xué)習(xí)和總結(jié)自己。沒有這種能力，很難勝任未來的挑戰(zhàn)。隨著科學(xué)的快速發(fā)展和新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，我們從未接觸過許多領(lǐng)域。只有敢于嘗試，才能有所突破和創(chuàng)新。幾天的車工實(shí)習(xí)帶給我們的不是我們接觸到的所有操作技能，也不僅僅是幾種工作要求我們鍛煉的幾種技能，更需要我們每個(gè)人在實(shí)習(xí)結(jié)束后根據(jù)自己的情況去感受、反思、勤奮和鼓勵(lì)，從而達(dá)到他的真正目的。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 5
為期二周的車工實(shí)習(xí)。在此期間，我們接觸了機(jī)加工的基本操作技能，在老師們耐心細(xì)致地講授和在我們的積極的配合下，我們沒有發(fā)生一例重大傷害事故，基本達(dá)到了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
實(shí)習(xí)之前就聽已經(jīng)實(shí)習(xí)過的同學(xué)說很累，但是在實(shí)習(xí)第一天，我依然懷著激動好奇的心情來到了實(shí)習(xí)中心，看著一臺臺龐大的機(jī)器，我一臉茫然，心想操作它們一點(diǎn)很難吧。不知老師教了我之后我會不會操作�？傊瑤追蒽�，幾份期待。我們班同學(xué)大概也是懷著好奇的心情，在機(jī)器上這里碰碰，那里摸摸。接下來老師告訴我們本次實(shí)習(xí)的基本任務(wù)和目的，并且再三強(qiáng)調(diào)安全問題。最后就是講課與示范了。
我們主要學(xué)習(xí)車工，一進(jìn)操作室看到車床就知道操作應(yīng)該不容易，結(jié)果老師也說了車工是最難的。我當(dāng)時(shí)就告訴自己，我的動手能力本來就不強(qiáng)，一定要認(rèn)真聽!車床是利用工件的旋轉(zhuǎn)和刀具的直線和曲線運(yùn)動來加工工件的，就其工作的'基本內(nèi)容來說，可以車削外圓。內(nèi)圓、端面、切斷、切槽、內(nèi)外圓錐、各種螺紋及滾花和成形面等。經(jīng)過老師的介紹，我知道了車刀的安裝必須注意以下幾點(diǎn)：
第一，車刀夾在刀架上的伸出長度應(yīng)該盡量短，以增強(qiáng)其剛性。
第二，車刀底下的墊片數(shù)量應(yīng)盡量少，并放整齊。
第三，車刀刀尖應(yīng)于車床主軸中心等高。
工件的安裝：
第一，伸出不能太長，影響裝夾剛性。
第二，裝夾必須牢固可靠，防止工件飛出傷人，必要時(shí)用加力桿。
第三，裝夾毛坯工件時(shí)注意找正佳緊。同時(shí)還有切削三要素、切削用量選擇、手動車外圓，端面，階臺的方法。最后老師也同樣的講了實(shí)習(xí)任務(wù)，并且介紹了加工這個(gè)零件的工藝步驟，我認(rèn)真的聽著，生怕遺漏一點(diǎn)點(diǎn)。最后就是在操作機(jī)器上是演示了，同樣我也很認(rèn)真的看著。老師的任務(wù)完成了，接下來就輪到我們自己操作了。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 6
總共12天的金工實(shí)習(xí)結(jié)束了，在短時(shí)間內(nèi)完全體驗(yàn)了當(dāng)今行業(yè)的廣泛應(yīng)用。用的方法。一般來說，這次實(shí)習(xí)是一次有趣的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，將影響未來的學(xué)習(xí)和工作。
“金工實(shí)習(xí)”它是一門實(shí)用的技術(shù)基礎(chǔ)課，是工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本技術(shù)方法和技術(shù)，完成工程基礎(chǔ)培訓(xùn)的重要必修課。金工實(shí)習(xí)不僅可以讓我們獲得機(jī)械制造的基本知識，了解機(jī)械制造的一般操作，還可以提高我們的操作技能和實(shí)踐能力，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉，提高我們的工程實(shí)踐能力，培養(yǎng)我們的工程質(zhì)量。金工實(shí)習(xí)是我們學(xué)習(xí)和鍛煉的好機(jī)會。通過這次短而充實(shí)的實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多………
在這短短的幾周里，每個(gè)人都必須每天學(xué)習(xí)一項(xiàng)新技術(shù)，并在短短的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)完成從對各種工作一無所知到制作成品的過程。在老師耐心細(xì)致的指導(dǎo)下，我們順利完成了實(shí)習(xí)內(nèi)容，基本達(dá)到了老師的預(yù)期實(shí)習(xí)成功完成。在實(shí)習(xí)期間，通過學(xué)習(xí)汽車工人和鉗工的操作，我們制作了自己的工件。雖然這幾周的.金工實(shí)習(xí)對我們來說是一個(gè)很大的考驗(yàn)，但我們都忍不住看到了我們這輩子第一次在車間里制作的工件，感到很有成就感。
在金融實(shí)習(xí)中，安全是第一位的，這是每個(gè)老師給我們的第一個(gè)建議。金融實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐能力的有效途徑，也是我們工程大學(xué)生非常重要和有意義的實(shí)習(xí)課程。這也是我們離開嚴(yán)格的課堂環(huán)境，感受車間的氣氛，掌握知識的機(jī)會。
1、鑄造實(shí)習(xí)
第一天的金工實(shí)習(xí)是挖砂鑄造成型。鑄造成型是將液態(tài)金屬倒入鑄造中，待金屬冷卻凝固后獲得鑄造的生產(chǎn)方法。這是一項(xiàng)艱巨的工作。我們需要把那些特殊的沙子變成我們想要的模具，用我們的大腦。它不僅需要我們的體力，還需要我們的耐心和關(guān)心。我們不應(yīng)該粗心大意。
老師解釋了一些基本操作后，讓我們自己操作。我們從最基本的模型開始練習(xí)。在最基本的實(shí)踐中，我們學(xué)習(xí)了鑄造的基本過程和方法，為我們未來更復(fù)雜的鑄造奠定了良好的基礎(chǔ)。挖砂鑄造成型似乎是一個(gè)簡單的四個(gè)步驟：制造砂型、制造砂型、打開氣孔、開箱模具和合成型，但如果你想制作一個(gè)令人驚嘆的模具，不可能通過反復(fù)修復(fù)。撒上分型砂后，不能低頭用嘴吹走分型砂，以免灰塵進(jìn)入眼睛。翻轉(zhuǎn)后的砂型應(yīng)放置在統(tǒng)一規(guī)定的位置，以避免頂裂或損壞。將模型埋入砂型時(shí)，不得用錘子猛擊，以免損壞外觀。制作木模時(shí)，應(yīng)考慮模具斜度、加工余量、收縮余量、分型面和澆筑系統(tǒng)的技術(shù)要求。在實(shí)踐中，任何小錯(cuò)誤都可能出現(xiàn)次品，造成極大的浪費(fèi)。有時(shí)候因?yàn)槟愕囊稽c(diǎn)點(diǎn)修補(bǔ)會讓你前功盡棄，懊悔不已。
2、了解機(jī)械設(shè)備
第二天，實(shí)習(xí)老師只是讓我們熟悉機(jī)械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、基本操作和功能，械設(shè)備的結(jié)構(gòu)、工作原理、基本操作和基本功能，然后讓我們在以后的實(shí)習(xí)中進(jìn)行實(shí)際操作。通過老師的講解，我們熟悉了普通車刀的組成、安裝和磨削，了解了刀具的主要角度和功能、刀具切割部分材料的性能和要求以及常用刀具材料、切割常用工件的夾緊方法、特點(diǎn)和應(yīng)用、常用量具的類型和方法，了解了車外圓、車端面、車內(nèi)孔、鉆孔、車螺紋、車槽、車斷、車圓錐面、車成形面的切割方法和測量方法。了解常用銑床、刨床、磨床的加工方法和測量方法。
例如，在使用磨床機(jī)床時(shí)，頭部不能太靠近砂輪，以防止碎片飛入眼睛，磨鑄鐵戴防護(hù)眼鏡，不要觸摸或測量切割工件，不要直接用手去除碎片，用刷子或?qū)Ｓ霉ぞ呷コ瑖?yán)禁用手制動旋轉(zhuǎn)砂輪和工件，開機(jī)前必須檢查砂輪是否正常，無裂紋，檢查工件是否安裝牢固，手柄位置是否正確。在啟動銑床機(jī)床之前，檢查銑床傳動部件和潤滑系統(tǒng)是否正常，操作手柄是否正確，工件、夾具、刀具是否牢固，檢查周圍是否有障礙物，可正常使用，必須停止變速、更換銑刀、裝卸工件、更換進(jìn)料或測量工件。更換銑刀時(shí)，仔細(xì)檢查刀具是否夾緊牢固，注意不要被銑刀刃割傷。銑削時(shí)，應(yīng)選擇合適的刀具旋轉(zhuǎn)方向和工件進(jìn)給方向適當(dāng)選擇切削速度、切削深度和進(jìn)給量。用鐵鉤或刷子清理鐵屑，不要用手拉或用嘴吹鐵屑。工作加工后的毛刺應(yīng)夾在鉗子上，用銼刀銼，小心切割。銑齒輪時(shí)，必須等銑刀完全離開工件后才能轉(zhuǎn)動分度頭手柄。
車床工人、鍛造工人、磨削工人、銑削工人實(shí)踐是切削加工技術(shù)的必要途徑之一，可以培養(yǎng)我們的觀察能力、實(shí)踐能力，拓寬我們的視野，有效結(jié)合我們通常學(xué)習(xí)的理論知識和操作實(shí)踐。
3、鉗工實(shí)習(xí)
鉗工主要是手動操作，用各種工具完成零件的加工、裝配和維修。與機(jī)械加工相比，勞動強(qiáng)度高，生產(chǎn)效率低，但可以完成加工不方便或難以完成的工作。同時(shí)，設(shè)備簡單，仍然是機(jī)械制造和維修工作中不可或缺的重要工作。在鉗工實(shí)習(xí)期間，我們了解了鉗工的主要內(nèi)容是刮削、鉆孔、攻絲、套絲、鋸切、銼削、裝配和標(biāo)記，了解了銼刀的結(jié)構(gòu)、分類、選擇、檔案姿勢、檔案方法和質(zhì)量測試，以及鉗工在機(jī)械制造和設(shè)備維護(hù)中的地位和重要作用。
在實(shí)習(xí)中，我們已經(jīng)熟悉并可以選擇標(biāo)記、鋸切、銼切、鉆孔、擴(kuò)孔、鉸孔、孔、攻絲、套扣、刮削、裝配、拆卸等加工工具夾具，掌握鉗工的主要基本操作，可以根據(jù)簡單的零件圖紙進(jìn)行文件、鋸切、鉆孔、標(biāo)記、攻絲、套扣。首先，我們應(yīng)該正確地握住文件。文件平面時(shí)保持文件的平直運(yùn)動是文件的關(guān)鍵。文件力有兩種：水平推力和垂直壓力。銼刀推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸降低，后手壓力較小。當(dāng)銼刀推到中間位置時(shí)，雙手壓力相同。當(dāng)銼刀繼續(xù)推進(jìn)時(shí)，前手壓力逐漸降低，然后壓力增加。當(dāng)銼刀返回時(shí)，不會施加壓力，因此我們的銼刀相對簡單，然后削、研磨、鉆孔、膨脹、攻擊螺紋等。
說實(shí)話，鉗工的實(shí)習(xí)很無聊很累。他可能整個(gè)上午都在做一次又一次的動作。他還需要力量和到位。根據(jù)圖紙的大小，不能有太大的誤差。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 7
一星期的車工實(shí)習(xí)很快的結(jié)束了，回顧自己一周以來所學(xué)到的知識與技能，感悟頗深。
首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時(shí)間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內(nèi)容之一。比如：在裝夾刀具的時(shí)候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143.5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數(shù)，在裝刀的時(shí)候放入墊片直接用直尺量準(zhǔn)143.5mm后基本上與零件中心持平，節(jié)省了對刀的時(shí)間。裝夾工件的時(shí)候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發(fā)生事故以及刀具的正確使用等等。練習(xí)搖車床，也是每次實(shí)習(xí)車床之前每位同學(xué)所必需要通過的一項(xiàng)考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準(zhǔn)備，以免刀具與零件發(fā)生碰撞。因?yàn)檫@次我們實(shí)習(xí)的車床與在職中的'時(shí)候?qū)嵙?xí)的車床有所不同，在自動進(jìn)給時(shí)有差別，另外還有轉(zhuǎn)速的調(diào)節(jié)上也有出入。在了解了車床的一些理論知識后，第二天，我們就開始正式加工零件了。
第三個(gè)零件加工的是錐度，需要轉(zhuǎn)動一定的刻度盤，車削的時(shí)候先將大拖板搖到規(guī)定的刻度，再用中拖板對刀，然后小拖板退出，大拖板不動，最后調(diào)好刻度以后再用小拖板手動進(jìn)給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續(xù)對刀車削。如測量出來發(fā)現(xiàn)小端有縫隙，則說明角度調(diào)大，反之則小，需要重新調(diào)整度數(shù)再試。在加工錐度之前
一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導(dǎo)致錐度的線條成曲線形狀。
最后一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鉆孔，在使用鉆頭的時(shí)候，必須加冷卻液，鉆頭進(jìn)入零件和鉆通的時(shí)候要慢，防止鉆頭晃動鉆出來的孔過偏大于鉆頭的直徑。鏜孔的時(shí)候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時(shí)候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時(shí)候用需要改用內(nèi)徑百分表測量。
總了來說，第一個(gè)星期的實(shí)習(xí)還算比較的順利，沒出現(xiàn)多大的困難，畢竟是以前實(shí)習(xí)過的緣故，車削的零件也是以前練習(xí)過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續(xù)努力！
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 8
第一天的金工實(shí)習(xí)，我們學(xué)習(xí)的是數(shù)控銑，最先接觸的是較為先進(jìn)的加工技術(shù)，只需要在電腦上自己設(shè)計(jì)一個(gè)圖案，然后用相應(yīng)的制圖軟件生成g代碼，再通過局域網(wǎng)傳送到數(shù)控銑的電腦上就可以完成加工了，人的工作量很小，我做了一個(gè)“禪”字。
下午則是線切割，需要我們做的也只是設(shè)計(jì)一個(gè)一筆畫圖案，其他的工作由師傅完成。當(dāng)然還有一個(gè)求坐標(biāo)的小練習(xí)，大家做了許多精致的圖案，雖然我也設(shè)計(jì)了一個(gè)，但是在投票時(shí)沒有得到大家的青睞。線切割加工的圖案很精細(xì)，在后來實(shí)習(xí)了鉗工之后我才知道這并不是一件簡單的事情。之后我們又參觀了其他的特種加工儀器，比如激光 切削加工，電火花加工和超聲波加工。
其次天則是數(shù)控車和銑磨，在數(shù)控車的編程上我遇到了一些麻煩，在機(jī)器模擬的時(shí)候加工出來了一個(gè)詭異的圖形，后來經(jīng)過師傅檢查，才發(fā)覺是換刀之前沒有把刀推到指定點(diǎn)，導(dǎo)致?lián)Q刀后錯(cuò)位。這個(gè)問題警示我做任何事情都不能忽視細(xì)節(jié)，千里之堤毀于蟻穴，肯定要注意細(xì)節(jié)。訂正了這個(gè)問題之后，加工出來了一個(gè)類似國際象棋中卒的形體。后面有一小段塑料，師傅說可以在鉗工用銼挫平。
金工實(shí)習(xí)在明天就要結(jié)束了，經(jīng)過這短短xx天的學(xué)習(xí)，我了解了機(jī)械加工的一些最基本的工種，它們最初的樣子和現(xiàn)代的進(jìn)展，機(jī)械制造行業(yè)在過去，現(xiàn)在和將來都是人類文明的基石，是人類改造自然的最有力的工具，通過冶煉鑄造機(jī)械加工裝配，我們將自然界的鐵礦石變?yōu)榱烁鞣N各樣的機(jī)器，從日夜與我們?yōu)榘榈淖孕熊嚨酱舐飞系钠�，軌道上的火車，天上的飛機(jī)，宇宙空間的`人造衛(wèi)星和宇宙飛船，幾乎可以說人類生活的每個(gè)方面的都有機(jī)械加工的影子，機(jī)械加工與我們的生活生產(chǎn)息息相關(guān)，并且，在可以預(yù)見的將來，機(jī)械工業(yè)都將連續(xù)為推動人類文明的進(jìn)步做出無可替代的重要作用。
另外，金工實(shí)習(xí)也讓我了解了什么樣的部件是可加工的，什么樣的方案是便于實(shí)現(xiàn)的。對于不同的零件，敏捷地采納不同的加工方法，可以大大提高生產(chǎn)效率，要不斷地改進(jìn)生產(chǎn)工藝，只有這樣才能不斷提高生產(chǎn)效率，滿意人民日益增長的物質(zhì)文化需要。
這次金工實(shí)習(xí)讓我切身體會到了勞動的歡樂和勞動的光榮，我們應(yīng)當(dāng)敬重宏大的勞動人民，珍惜他人的勞動成果。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 9
時(shí)間飛逝，5個(gè)月的實(shí)習(xí)很快完畢了。在剛過去的這段時(shí)間里，我學(xué)到了許多，成長了許多�？梢哉f這短短的5個(gè)月，不僅僅是在工作上邁出的小步，更是我大學(xué)畢業(yè)踏入社會的一大步。
從燥熱的夏天到寒冷的冬天，我在車間感受非凡;從冷軋工序的又累又臟到酸洗工序的刺鼻難聞，我深深感受公司員工的勤勞與辛苦;從根本不懂鋼管生產(chǎn)工序的我到如今至少略懂一二的我，我深切感受公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心以及各工序段員工的細(xì)心教育。這一切的一切都是鼓勵(lì)我奮斗，使我進(jìn)步的源泉。
各工序段的實(shí)習(xí)依次差不多是跟著鋼管的生產(chǎn)工序來支配的，詳細(xì)是冷軋、冷拔固溶矯切酸洗成品檢驗(yàn)。之間另外的一些工序也在空余時(shí)間向老員工學(xué)習(xí)，以解答心中疑問。
實(shí)習(xí)下來，也想談?wù)勛约旱母惺�，以自己不完整的學(xué)問說說個(gè)人的一些想法。覺得荒管的質(zhì)量、冷軋工序的好壞是確定做合格成
品鋼管的保證�；墓茉系馁|(zhì)量好，說明各種金屬材料的性質(zhì)好，使冷軋工序便于加工。然后配以無損壞冷軋機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)操作，就能軋出標(biāo)準(zhǔn)的外徑、勻稱的壁厚以及削減裂縫的產(chǎn)生率。
當(dāng)然，也不是說其他工序不重要。要做出質(zhì)量合格的成品管，也要配以其他各段工序的正確操作。例如，固溶處理的好壞確定著鋼管的耐腐蝕程度，影響其運(yùn)用年限;成品檢驗(yàn)工作的'細(xì)致與細(xì)心程度，關(guān)系著是否有不合格品流出。
除此之外，最想說的是一個(gè)好的公司也要有良好的管理方法。我個(gè)人愚昧的想法：最好的管理方法是拿你最盼望別人管理你的方法，去管理你的下屬。
最終我想說的還是那句話：感謝全部關(guān)懷的摯友們，我會努力的。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 10
經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的車工實(shí)訓(xùn),使我懂得了很多關(guān)于車床加工方面的知識。我已經(jīng)基本掌握了一些基本工件的加工方法，下面由我來向老師介紹一下我這學(xué)期學(xué)到的知識，我將以加工一個(gè)m20螺紋為例講出它的加工方法和所注意的事項(xiàng)。
我以ca6140車為例，要想加工螺紋，在加工螺紋前要先車一個(gè)m20的外圓。因?yàn)樽詈筌嚦鰜淼穆菁y直徑要求是m20，在加工過成中我們要把外圓車的比m20要小0.2-0.3，也就是說我車出來外圓的直徑最后應(yīng)該是19.7或是19.8。在這里我假設(shè)我現(xiàn)有的棒料直徑為m30。
現(xiàn)在我開始進(jìn)行加工，首先我把棒料放到車床的卡盤上加緊，在刀架上把外圓車刀上好，第1部開始車外圓，把車床的轉(zhuǎn)速調(diào)到450轉(zhuǎn)每分鐘，轉(zhuǎn)動大拖板和中拖板使車刀輕輕的挨到棒料的端面上（車刀只是輕輕的碰到了棒料不能使刀和棒料有過大的接觸）然后大拖板進(jìn)給1-2mm使用中拖板進(jìn)給車出一個(gè)和棒料外圓垂直的端面，繼續(xù)對刀使刀和料的外圓向碰，大拖板退刀到料外，然后開始車外圓在這里我將對料車4刀頭三倒粗車第4刀精車。第一刀中拖板進(jìn)刀，進(jìn)刀的尺寸約3mm。在加工到理想長度后大拖板退刀但中拖板不動，第
二、三刀和第一刀一樣進(jìn)3mm，最后一刀精車現(xiàn)在料離預(yù)定值還有1.2或1.3，在切這刀時(shí)要加上偏差（在這里我對自己的要求是0 +0.0/-0.02）0.02。經(jīng)過上面的加工我已經(jīng)把原料加工成了外圓為m19.7的料了，下一部我要做的是在m20—30之間的地方用切斷刀在20的上面緊挨著30的地方切一個(gè)槽，槽的寬度在5—8mm之間，深度為6.4mm（因?yàn)槲乙嚨穆菁y的螺距是2.5的由公式可算出中拖板的進(jìn)給量為3.2mm，實(shí)際切入為6.4）。切槽時(shí)應(yīng)注意的是切到指定寬度和深度后要對槽進(jìn)行清根。
以上準(zhǔn)備工作都做完了。最后我要對螺紋進(jìn)行加工了，這里我應(yīng)的'正反轉(zhuǎn)切削發(fā)這中方法在加工時(shí)大拖板上的壓和開關(guān)是閉合的特點(diǎn)是當(dāng)卡盤正轉(zhuǎn)時(shí)大拖板進(jìn)刀反轉(zhuǎn)時(shí)退刀。經(jīng)過對車床刀的進(jìn)給進(jìn)行調(diào)節(jié)后。將螺紋刀對到料上使卡盤正轉(zhuǎn)使刀在料上劃出一道印用游標(biāo)卡尺測量看是不是2.5，量完后如果合
格就可以用中拖板進(jìn)刀了。這是車床的轉(zhuǎn)速不能太高在100多轉(zhuǎn)/分，進(jìn)給是最大值不要超過5mm，最后幾刀時(shí)最好每次在0.01-0.02左右這樣保證螺紋的表面光華度不至于產(chǎn)生撕裂。
以上就是我加工螺紋的全部過程，我知道我懂的這些只不過是車工的皮毛而以想要更好的學(xué)好車工我以后還要努力學(xué)習(xí)。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 11
參加機(jī)械加工實(shí)習(xí)是培養(yǎng)學(xué)生實(shí)踐技能的有效途徑。這是一門非常重要和有意義的實(shí)習(xí)課程。汽車工人實(shí)習(xí)是我們實(shí)際掌握知識的機(jī)會。離開嚴(yán)謹(jǐn)?shù)恼n堂環(huán)境，讓我感受到車間的氣氛。同時(shí)，我也感受到了當(dāng)工人的心情，讓我更清楚地認(rèn)識到自己的責(zé)任。
每隔幾天，學(xué)習(xí)一項(xiàng)新技術(shù)，在規(guī)定的實(shí)習(xí)時(shí)間內(nèi)完成從對各種工種一無所知到制作成品的過程。在教師們耐心細(xì)致地講授和我的進(jìn)取的配合下，我沒有發(fā)生一例安全傷害事故；基本到達(dá)了預(yù)期的實(shí)習(xí)要求，圓滿地完成了兩個(gè)月的實(shí)習(xí)。實(shí)踐是真理的檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。經(jīng)過兩個(gè)月的汽車工人實(shí)習(xí)，我學(xué)到了很多工作常識，也得到了意志性的鍛煉。在實(shí)習(xí)過程中，有痛苦和快樂。這是我在技術(shù)中學(xué)生活中獲得的另一筆寶貴財(cái)富，這將對我未來的學(xué)習(xí)和工作產(chǎn)生很大的影響。
實(shí)習(xí)期間，學(xué)習(xí)車工理論和實(shí)踐。我制作了自我設(shè)計(jì)的手工藝品。我可以根據(jù)圖紙要求制作銑削工、汽車工和刨削工的實(shí)習(xí)工件；對于最困難的汽車工人和鉗工來說，學(xué)生們應(yīng)該首先掌握駕駛床的要點(diǎn)，然后根據(jù)圖紙要求駕駛錘柄。雖然一個(gè)下午全身酸痛，但看到我這輩子第一次在實(shí)習(xí)中心做的成品，我還是忍不住覺得自己很有成就感。這次車工實(shí)習(xí)給我的經(jīng)歷是:
①經(jīng)過這次實(shí)習(xí)，我了解了現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)方法和工藝流程。熟悉工程材料的主要成型方法、主要機(jī)械加工方法及其主要設(shè)備的工作原理和典型結(jié)構(gòu)；使用工具、夾具和測量設(shè)備以及安全操作技術(shù)。了解機(jī)械制造知識和新技術(shù)、新技術(shù)、新設(shè)備在機(jī)械制造中的應(yīng)用及其重要作用。
�、谠诠こ滩牧系闹饕尚图庸し椒ê椭饕獧C(jī)械加工方法中，具有必要的獨(dú)立操作技能。
�、墼诶斫狻⑹煜ず驼莆毡匾墓こ袒A(chǔ)知識和操作技能的過程中，培養(yǎng)、提高和加強(qiáng)了我的.實(shí)踐技能、創(chuàng)新意識和創(chuàng)新技能。
�、芘囵B(yǎng)和鍛煉勞動觀、質(zhì)量和經(jīng)濟(jì)觀，加強(qiáng)勞動紀(jì)律、安全技術(shù)操作規(guī)則和國家財(cái)產(chǎn)意識，提高整體綜合素質(zhì)。
汽車實(shí)習(xí)在我的工程質(zhì)量和工程技能培訓(xùn)中起著重要的作用，使我不僅要掌握各種工作的要求，還要建立更完整的系統(tǒng)概念，需要學(xué)習(xí)各種工作的基本工藝知識，了解設(shè)備原理和工作過程，加強(qiáng)實(shí)踐技能培訓(xùn)，運(yùn)用工藝知識，初步分析解決簡單的工藝問題。
在實(shí)習(xí)中，學(xué)校將各種工作的實(shí)習(xí)材料，如：結(jié)合生產(chǎn)錘、材料、汽車工人、焊工、鉗工等，使我對機(jī)械產(chǎn)品的加工環(huán)節(jié)有全面的了解。讓我了解各種工作的順序和功能。
�、菰谡麄�(gè)實(shí)習(xí)過程中，我對自己的紀(jì)律要求非常嚴(yán)格，制定了實(shí)習(xí)安全操作規(guī)則，加強(qiáng)了實(shí)習(xí)日記、清潔機(jī)床場地、遵守各種工作安全操作規(guī)程的要求，在促進(jìn)綜合工程質(zhì)量培訓(xùn)方面發(fā)揮了良好的作用。
�、夼嘤�(xùn)中心的老師向我們公布了我們加工產(chǎn)品的評分標(biāo)準(zhǔn)，使我們對自己產(chǎn)品的評分有了清晰的認(rèn)識，對提高我們的質(zhì)量意識有了必要的作用。對我們的金工實(shí)習(xí)成績實(shí)行綜合評價(jià)制度和平時(shí)成績產(chǎn)品質(zhì)量成果綜合考試成績=總分，讓我們認(rèn)真對待每一種工作和實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)。在實(shí)習(xí)期間，我有很深的感受。我非常感謝學(xué)校能給我這個(gè)實(shí)習(xí)機(jī)會，讓我提前體驗(yàn)到學(xué)習(xí)工程的困難，在課堂上得到意想不到的知識。我現(xiàn)在學(xué)到的知識和感受是難忘的。雖然又臟又累，但沒關(guān)系。重要的是我有收獲和成就。
實(shí)習(xí)期間，很多老師的敬業(yè)精神和嚴(yán)謹(jǐn)精神也讓我佩服。老師可以幫助我們一遍又一遍地發(fā)現(xiàn)程序中的錯(cuò)誤。有些程序很長，但老師不在乎這些，只要有一個(gè)小問題，你就必須發(fā)現(xiàn)它，盡你最大的努力讓學(xué)生的作品更完美。有些老師會一次又一次地向?qū)W生展示如何操作，直到學(xué)生真正清楚。這種精神值得我們每個(gè)人學(xué)習(xí)。我認(rèn)為金工實(shí)習(xí)對我自己意義重大，非常真實(shí)。它給我的中專生活添上了精彩的一筆。它讓我更接近技術(shù)工人的生活，讓我增加更多的專業(yè)知識，讓我意識到自己的優(yōu)缺點(diǎn)。
車工，銑工，磨工實(shí)習(xí)總結(jié) 12
即將6月面臨畢業(yè)的我，一個(gè)月前踏入金工實(shí)習(xí)場地，進(jìn)行為期一個(gè)月的金工實(shí)習(xí)。對于我們計(jì)算機(jī)專業(yè)來說根本不知道什么叫金工，金工實(shí)習(xí)應(yīng)該干些什么。
所有聽到的人都會問一句：“我們不是這個(gè)專業(yè)的怎么實(shí)習(xí)這個(gè)��？我也會在心里嘀咕：“計(jì)算機(jī)專業(yè)搞什么這個(gè)啊”然而進(jìn)了工訓(xùn)中心才感覺到，這次實(shí)習(xí)非常有意義，可能一生中就這么一次時(shí)機(jī)，讓我去體會機(jī)床帶來的喜怒哀樂，尋求實(shí)踐帶來的經(jīng)驗(yàn)。
這次實(shí)習(xí)可以分為兩局部：車間實(shí)習(xí)和工程實(shí)習(xí)。
車間實(shí)習(xí)：
在前期的車間實(shí)習(xí)階段，我們先后分別接觸了車、磨、銑、激雕、數(shù)銑、數(shù)車、線切割、鉗、鑄、焊等十項(xiàng)技術(shù)。根本上，半天到一天就要學(xué)一門技術(shù)。車與鉗的時(shí)間相比之下長了些，用了一天半的時(shí)間。師傅們會手把手、一步一步地教我們操作，直到工件成形。
當(dāng)我接觸“車”的那一刻，在師傅教我們裝車刀的那一刻，在師傅叫我們車削的那一刻，我想到了媽媽，從早到晚對著小車床重復(fù)著做相同的零件的媽媽。今天的我能站在這里輕松地操作著大機(jī)床，都是她們給我的時(shí)機(jī)。于是我下決心要將金工實(shí)習(xí)漂亮的完成。在“車”上，我們一人一臺車床。我認(rèn)真地記著師傅說的每個(gè)步驟，并且一步操作到位。做出了錘子的錘柄。在過程中，我看到了師傅向我伸出大拇指，還向我做ok的姿勢，還問我：“知道是什么意思嗎？”我點(diǎn)頭笑了，我做到了第一步，那是師傅對我的肯定。很是欣慰，為接下來的實(shí)習(xí)樹立了堅(jiān)決的信心。
在“磨”的車間里，我看著其他同學(xué)在師傅的監(jiān)督下一個(gè)接一個(gè)的操作動程序。輪到我時(shí)，師傅正在改實(shí)習(xí)報(bào)告。于是憑著先前的記憶在沒有師傅的指導(dǎo)下，完成了磨得操作，并且關(guān)掉機(jī)器。沒有出任何過失。師傅笑著發(fā)呆：“沒看到你操作，不知怎么給你打分了呢！”我笑了。
在“銑”過程中，我們一組人在老師指導(dǎo)下完成一個(gè)工件。難度大大降低。在“激雕”上我們只停留了半小時(shí)，看完老師操作就結(jié)束了課程。但在后來的工程化實(shí)習(xí)中激雕的使用率非常高。一個(gè)受大家歡送的操作。
數(shù)銑、數(shù)車、線切割都是自動車床，但需要我們做的是編程。剛接觸時(shí)，產(chǎn)生了恐懼，感覺與理工科很有關(guān)系。但隨著一次次的練習(xí)逐漸摸出了門路。其實(shí)挺簡單的這些規(guī)律都是在后來的工程實(shí)習(xí)中摸索出來的
接下來，我需要面對的就是純手工的“鉗工”，我們需要將一塊長方體鐵塊使用鉗工制造出一個(gè)榔頭�？赐陰煾的娩徥痉�，自己也拿起鋸子去鋸多余的局部時(shí)，才知道有多難拉鋸。很是吃力，半天鋸下來，手臂酸痛無比，因?yàn)槲疫x擇不找男生幫助。又花了一個(gè)下午的時(shí)間將粗糙外表用銼刀挫標(biāo)準(zhǔn)。因?yàn)橄惹肮ぜ晃忆彽貌铧c(diǎn)報(bào)廢，所以銼時(shí)就加大了難度。在完工的那一刻，我倒吸了一口氣：終于成功了。觸碰手指，疼痛清晰？有銼刀傷到的痕跡，有用力過大留下的紅印子。但喜悅之感在此刻已經(jīng)超過了疼痛感。
在“鑄工”車間，我有單獨(dú)完成了操作，并被老師打了五角星+。又是一個(gè)肯定，超開心的結(jié)束。
在“電焊”車間，我遇到了困難，我發(fā)現(xiàn)我怕火，也怕電，看到火花飛濺。
心老揪得特緊。終于鼓起勇氣拿起電焊工具準(zhǔn)備焊接，卻由于恐懼，將它短路，于是更是恐懼。第二天，靜靜地放手去學(xué)，終于焊接出了一條術(shù)語我的短弧。
總結(jié)10天的實(shí)習(xí)，使我們將“金工實(shí)習(xí)”這字面理解搬到了實(shí)踐中，初步理解了這門課程。
工程實(shí)習(xí)：
在后期的工程化實(shí)習(xí)中，我感受到了其中的樂趣，到了最后一天，我感覺到了自己的不舍，希望一直能做下去，做自己喜歡的東西，為喜歡的事物奔波辛勞。
先前聽說要自己做東西，感覺那是不可能完成的任務(wù)。直到定下自己要做跳棋，才有了真實(shí)的感受，于是上網(wǎng)查資料，畫設(shè)計(jì)草圖，雖然是兩個(gè)人一起搞，但卻總怕不完善，一手搞定了80%的方案。在制作中也是寸步不離的操作監(jiān)督著，怕有遺漏，怕有不妥。我們的棋子很受歡送，不但有同學(xué)，還有老師呢。在我們的制作過程中，我們其實(shí)是要做60個(gè)棋子，然而才做了20來個(gè)，就被其他老師發(fā)現(xiàn)，說：好漂亮啊。我門了，來下一盤啊。。。那時(shí)已經(jīng)快到下班時(shí)間了。爹人天，越來越多的同學(xué)和老師圍聚在跳棋邊上。我們看了。也超開心的，因?yàn)槲覀兊某晒艽蠹艺J(rèn)可了。這不也是我們做棋子的目的所在嘛。于是時(shí)而我也去湊熱鬧，拍了一些小照片留念。其中我們也遇到了不少問題，例如材料和我們當(dāng)初預(yù)計(jì)的不一樣；有些加工過程不能按我們想像的工序進(jìn)行，在原有的根底上跳棋的圓盤方案改了又改，把原來方案的圓盤中心為實(shí)的六芒星變?yōu)橹锌盏牧⑿�，發(fā)現(xiàn)不但能讓老師將它數(shù)銑出來，形狀反而美觀了不少；于是中心的圓盤芯片也進(jìn)行了一定的改良，在遠(yuǎn)有的芯片下又家了一塊透明的有機(jī)玻璃六芒星，效果不錯(cuò)。在線切割那邊，對排得很長很長，為了我們的工序能順利進(jìn)行，我們在排了一天隊(duì)后，終于說服一起的.同學(xué)讓我們先完成這個(gè)簡單的形，于是老師也同意了，但是由于到了下班時(shí)間，所以我們留下來清掃線切割機(jī)床，第二天繼續(xù)時(shí)，冷卻液沒了，于是我們?nèi)}庫領(lǐng)取它，回來時(shí)又被老師拉住去洗冷卻液槽。經(jīng)過一小時(shí)的清潔工作后，我們的加工終于在次進(jìn)行了，終于順利完成了線切割。
在這里指導(dǎo)老師幫了我們很多很多，我們圖畫錯(cuò)了，是您帶我們?nèi)マk公室，耐心幫我們補(bǔ)圖；當(dāng)我們不會編三潭印月的程序時(shí)，您手把手叫我們完成：我們需要什么，您還到處為我們?nèi)フ也牧稀７浅８兄x老師，沒有老師的幫助，那跳棋真的會成為遙不可及的夢中跳棋。老師幫我們反復(fù)的修改程序，直到出現(xiàn)我們腦海里的理想畫面。還要感謝數(shù)銑郝老師，為了幫我們完成跳棋圓盤內(nèi)的六芒星型，延遲了好久才下班。
總結(jié)我自己，我感到工作中認(rèn)真起來的自己最美，少了幾分不正經(jīng)，輕佻，多了幾分嚴(yán)謹(jǐn)，嚴(yán)肅，與靈敏。對作品的要求也相當(dāng)嚴(yán)格。一旦遇到連機(jī)床都不能操作的工序，就馬上想出另一套方案。使之改變卻不是美觀。然而也充分感覺到自己的急躁，當(dāng)在忙碌中程序出了過失，心急得說話速度都快了。一心想快點(diǎn)解決，卻感覺到組里的另一個(gè)她木木地站著看我。我頓時(shí)感到了自己的失控。也聯(lián)想到了以后：假設(shè)是真正的工作中也表現(xiàn)出這種心態(tài)，絕對不是好習(xí)慣。所以今后，我一定要時(shí)刻提醒自己，反思自己的行為，戒驕戒躁。
實(shí)習(xí)內(nèi)容比擬齊全，安排三周一也比擬合理。但由于我喜歡上了這次工訓(xùn)，所以建議時(shí)間安排為4周，延長我們車間實(shí)習(xí)操作的時(shí)間，還有將激雕的課程時(shí)間安排的再充分些，因?yàn)樵诤髞淼墓こ袒瘜?shí)習(xí)階段，用到激雕的作品制作比擬多，假設(shè)都由老師幫助操作會比擬麻煩。實(shí)習(xí)環(huán)境挺好的，但是激雕和線切割的車床再多幾臺就更完美了。
最后感謝老師給我們安排了這門有意義的課程，為我們在大學(xué)生活中增添了難忘的一筆！
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