空難避險常識
飛機起飛后的6分鐘和著陸的7分鐘內(nèi)，最容易發(fā)生爆炸、失控、沖出跑道等意外事故，
空難避險常識
。航空分析人士指出，有時候，乘客以為自己沒有生還的希望，因此坐以待斃。但實際上，如果他們知道該怎么做的話，在飛機起飛和著陸意外中生還的幾率相當高，飛機失事后一分半鐘內(nèi)是逃生的“黃金”時間。起火逃生守則一：對乘客來說，最重要的是要知道最近的緊急出口的位置，乘客在登機以后應該數(shù)一數(shù)自己的座位與出口之間隔著幾排。這樣，如果機艙內(nèi)充滿了煙霧，乘客仍然可以摸著椅背找到出口。
起火逃生守則二：在著陸時做好適當?shù)臏蕚�。這時候，不應該坐靠在位置上，而是應該雙手交叉放在前排座位上，然后把頭部放在手上，并在飛機著陸之前一直保持這個姿勢。
起火逃生守則三：飛機停下之后，盡快走向出口，同時盡量保證安全。因為大火和有毒氣體可能很快充滿整個機艙。
起火逃生守則四：乘飛機旅行時著裝應該得體。盡量避免穿T恤和短褲，應該穿長袖襯衫和長褲，因為一旦起火長衣長褲可以提供更好的保護。最好不要穿涼鞋，以免腳部受到玻璃、金屬等的傷害。發(fā)生瓦斯爆炸如何自救與逃生 井下發(fā)生瓦斯爆炸事故時，一般都會有強大的爆炸聲和連續(xù)的空氣震動，產(chǎn)生很強的高溫氣浪，并產(chǎn)生大量的有害氣體。這時候，井下人員一定要沉著，不要亂跑亂喊，積極采取自救逃生措施。
迅速背向空氣震動的地方，臉向下臥倒，頭要盡量低些，用濕毛巾捂住口鼻，用衣服等物蓋住身體，使肉體的外露部分盡量減少。在爆炸的一瞬間，要盡量屏住呼吸，防止吸入大量的高溫有害氣體，
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《空難避險常識》(http://m.clearvueentertainment.com)。與此同時，要迅速取下自救器，按照操作方法把它戴好。辨清方向，沿避災路線盡快進入新鮮風流離開災區(qū)。撤離過程中，最好由有經(jīng)驗的老職工帶領同行。假如巷道破壞嚴重，又不知道撤退路線是否安全，就要設法找到避難硐室或自己構造臨時硐室或到安全的地方去暫時躲避，耐心地等待救援。躲避的地方要選擇頂板堅固、沒有有害氣體，有水或離水近的地方，并且要時時注意附近情況變化，發(fā)現(xiàn)有危險時，就要轉換地方。
避災時，每個人都要自覺遵守紀律，聽從指揮，主動照顧受傷的人員，并嚴格控制礦燈的使用。要時時敲打鐵道或鐵管，發(fā)出呼救信號，并派有經(jīng)驗的職工出去偵察。經(jīng)過探險確認安全后，組織大家逐步向井口退出，并在沿途做上信號標記，以便救護人員跟蹤尋找。
空難避險逃生常識
飛機在空中發(fā)生故障時不得不采取迫降的辦法，迫降一般盡可能在海上進行(這就是為什么飛機盡可能沿海岸線飛行的原因，在迫不得已的情況下，飛機也只得在撒滿消防劑的跑道上進行迫降。
客機不采用跳傘的辦法，因為那是極不安全的'，而且要求對跳傘者進行嚴格的訓練，這是一般的乘客不能做到的，迫降時最為重要的是保持頭腦的冷靜，堅決服從機組人員的命令，飛機著陸前要做到以下幾點：
1.嚴格按照規(guī)定豎直坐椅靠背，盡可能束緊安全帶，屈身向前，臉趴在枕頭或毛毯上，雙臂抱住大腿;
2.熄滅香煙;
3.脫下鞋襪，摘下眼鏡和假牙，身上不能帶有任何尖利、堅硬的東西;
4.千萬不要在走出機艙前吹起救生衣，以免造成出艙門的困難;
5.在機組人員的指揮下，盡可能坐在前艙，因為機尾跌毀的可能性較大。
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